เครนเคลื่อนที่

 

 

เครนเคลื่อนที่เป็นอุปกรณ์ยกชนิดหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยคาน คานปลาย กลไกการยก ระบบไฟฟ้า และอื่นๆ ใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงาน โกดัง สวนสาธารณะ ท่าเรือ เหมืองแร่ และสถานที่อื่นๆ สำหรับการบรรทุก

เครนสามารถแบ่งตามโครงสร้างได้เป็นเครนเดี่ยว เครนคู่ สะพานแบบกล่อง และสะพานกล่องคู่ เครนสะพานธรรมดาสามารถแบ่งตามการใช้งานได้เป็นเครนสะพานป้องกันการระเบิดและเครนสะพานภายนอก สามารถแบ่งตามโหมดการทำงานได้เป็นการทำงานภาคพื้นดิน การทำงานควบคุมในพื้นที่ และการทำงานจากระยะไกล

3) ระบบเครนเคลื่อนที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถเข้าถึงพื้นที่กระจกที่แบน ลาดเอียง หรือโค้ง เช่น ช่องแสงบนหลังคา โดม หรือห้องโถงกลางได้อย่างปลอดภัย

 

กำลังรับน้ำหนักสูงสุด: 25 ตัน, 10 ตัน, 16 ตัน, 20 ตัน, 30 ตัน

ความสูงยกสูงสุด: 16ม.

สแปน:10-29.5 เมตร

หน้าที่การทำงาน:A4-A7

แรงดันไฟฟ้า: 380V/50HZ

อุณหภูมิในการทำงาน: -20 องศา ~ +40 องศา

โหมดควบคุมเครน: ควบคุมจากพื้น / ควบคุมจากระยะไกล / ห้องโดยสาร

 

 

 

ชุดเครนทั้งชุด

เครนเคลื่อนที่เป็นอุปกรณ์ยกประเภทหนึ่งที่ประกอบด้วยคานแนวนอนหรือเครนเคลื่อนที่ โดยมีเสาแนวตั้งรองรับทั้งสองด้าน โครงสร้างทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางบนพื้นดิน ทำให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ได้มากกว่าเครนแบบติดตั้งถาวร เครนสามารถติดตั้งรอกและกลไกการยกได้หลายประเภทเพื่อจัดการวัสดุและโหลดที่แตกต่างกัน

คานหลัก

คานหลักของเครนโครงเหล็กคานคู่เคลื่อนที่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่เป็นรากฐานสำหรับความสามารถในการยกของเครน ในเครนโครงเหล็กคานคู่จะมีคานหลักขนานกันสองอันที่ทอดยาวระหว่างรถบรรทุกหรือเสาด้านท้าย ซึ่งทอดยาวไปตามรางหรือรางดิน คานเหล่านี้มักได้รับการออกแบบให้แข็งแรงและแข็งเพื่อรองรับน้ำหนักและความเครียดที่พบระหว่างการทำงาน

คานหลักมักทำจากเหล็กซึ่งมีความแข็งแรงและทนทานสูง ประเภทและเกรดของเหล็กนั้นจะขึ้นอยู่กับความต้องการรับน้ำหนักที่คาดไว้และสภาพแวดล้อม

คานหลักเชื่อมต่อกับส่วนปลายหรือเสาที่ปลายแต่ละด้าน โดยมักจะใช้ระบบหมุด สลักเกลียว และการเชื่อม การเชื่อมต่อนี้ต้องแข็งแรงเพียงพอที่จะป้องกันการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กันที่อาจส่งผลต่อเสถียรภาพ

ระบบยกของ

ระบบการยกของเครนรางคู่เคลื่อนที่มีหน้าที่ในการยก ลดระดับ และขนย้ายน้ำหนักมาก โดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายส่วนที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ยกได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ ลวดสลิง

นี่เป็นภาพรวมของส่วนประกอบหลักของระบบการยก เช่น กลไกการยก มอเตอร์ไฟฟ้า กลอง ระบบควบคุม และอื่นๆ

 

 

ท้ายรถม้า

โครงท้ายของเครนเคลื่อนที่แบบคานคู่มีบทบาทสำคัญในการเคลื่อนที่และความเสถียรของเครน ต่อไปนี้คือจุดสำคัญบางประการเกี่ยวกับโครงท้าย

ฟังก์ชัน:1.การรองรับและการเคลื่อนย้าย: รถเข็นปลายรองรับปลายคานคู่และวิ่งไปตามรางเครนหรือรางพื้น ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ในแนวนอนได้.

ความเสถียร:ช่วยรักษาเสถียรภาพของเครนในระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะเมื่อยกของหนัก3. ชุดล้อ: โดยทั่วไปแล้ว แต่ละแคร่ปลายรถจะมีล้อหลายล้อ (บางครั้งเรียกว่า "ล้อเครน" หรือ "รถบรรทุกปลายรถ") เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่จะราบรื่นและกระจายน้ำหนักบนรางอย่างเท่าเทียมกันประเภท:1.รถเข็นปลายคงที่: รถเข็นประเภทนี้ไม่ใช้พลังงานและต้องอาศัยการเคลื่อนที่ของสะพานในการเคลื่อนที่

2. รถเข็นขับเคลื่อนด้วยพลังงาน: ติดตั้งมอเตอร์ซึ่งสามารถขับเคลื่อนเครนไปตามรางได้โดยอิสระ

ออกแบบ:

1.โครงสร้างแข็งแรง: รถเข็นด้านท้ายได้รับการออกแบบให้แข็งแรงและมั่นคงเพื่อรองรับแรงเครียดจากทั้งน้ำหนักของเครนและภาระที่ยก

2.ปรับได้: รุ่นบางรุ่นอาจมีคุณสมบัติปรับได้เพื่อชดเชยความไม่ปกติของแทร็กหรือสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

การซ่อมบำรุง:

1.การตรวจสอบตามปกติ: การตรวจเช็คการสึกหรอของล้อ ลูกปืน และส่วนประกอบอื่นๆ เป็นระยะถือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงาน

2. การหล่อลื่น: การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างเหมาะสมจะช่วยลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของรถเข็นปลายรถ

.

 

กลไกการเคลื่อนที่ของเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนโครงเหล็กคู่เคลื่อนที่มีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายเครนในแนวนอนตามรางหรือรางที่กำหนด กลไกนี้ช่วยให้เครนขนส่งสินค้าได้ในพื้นที่กว้างขึ้น จึงมีประโยชน์มากในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่ต้องมีการขนส่งในวงกว้าง

ด้านที่สำคัญที่สุดของรถเข็นเครนจะได้รับการอธิบายไว้ด้านล่าง: ส่วนประกอบ:

รถยกท้ายรถหรือรถเข็น: จะตั้งอยู่ที่ปลายคานคู่และวิ่งบนรางเครนหรือรางดิน

ไดรฟ์: โดยทั่วไปจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยระบบควบคุมทางอุตสาหกรรม ซึ่งสามารถควบคุมด้วยบูม ควบคุมด้วยวิทยุ หรือควบคุมอัตโนมัติ

ล้อและลูกปืน: โครงด้านท้ายติดตั้งล้อจำนวนหนึ่งเพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและโหลดเพื่อให้เครนเคลื่อนที่บนรางได้อย่างราบรื่น

อุปกรณ์เชื่อมต่อ: เครนบางตัวติดตั้งระบบเชื่อมต่อแบบกลไกหรืออิเล็กทรอนิกส์ที่ซิงโครไนซ์การเคลื่อนที่ของรถเข็นด้านท้ายทั้งสองคันเพื่อให้เคลื่อนที่เป็นเส้นตรง

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น

กลไกรถเข็นของเครนโครงเหล็กคู่เคลื่อนที่มีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวด้านข้างของเครนหรือตะขอไปตามสะพานหรือคาน กลไกนี้ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำในระนาบแนวนอนที่ตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของเครนโครงเหล็กเอง ด้านล่างนี้คือส่วนประกอบและคุณลักษณะสำคัญบางส่วนของกลไกรถเข็นแบบลาก:

ส่วนประกอบ:

1.กลไกขับเคลื่อน: โดยทั่วไปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคาน

2. ล้อหรือลูกล้อ: รถเข็นมีล้อหรือลูกล้อที่วิ่งบนรางที่อยู่ใต้สะพานหรือคาน ล้อเหล่านี้รองรับน้ำหนักของลิฟต์และสินค้า

3.กระปุกเกียร์: กลไกบางอย่างอาจติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ควบคุมความเร็วและแรงบิดของเครื่องยนต์ ช่วยให้ควบคุมการเคลื่อนที่ของลิฟต์ได้อย่างแม่นยำ

4.เชือกหรือตะขอ: เชือกหรือตะขอของรอก (เช่น เชือกหรือโซ่) จะถูกผูกไว้กับรถเข็นและเคลื่อนไปพร้อมกับรถเข็นไปตามคาน

ล้อเครน

ล้อของเครนโครงเหล็กคู่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่บนรางได้ ล้อเหล่านี้มักจะติดตั้งบนรถเข็นหรือรถบรรทุกที่ปลายคานเครนทั้งสองข้าง ด้านล่างนี้คือลักษณะสำคัญบางประการของล้อเครน:

การรองรับและความคล่องตัว: ล้อช่วยรองรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุก ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือรางที่กำหนดได้

การกระจายน้ำหนัก: ล้อเครนช่วยกระจายน้ำหนักบนรางอย่างเท่าเทียมกัน ป้องกันการสึกหรอที่มากเกินไปบนรางและโครงสร้างเครน

วัสดุ: ทำจากวัสดุที่ทนทาน เช่น เหล็กหรือเหล็กหล่อ บางครั้งมีการเคลือบเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

ความเร็วในการเดินทาง: การออกแบบล้อและการโต้ตอบกับรางสามารถส่งผลต่อความเร็วสูงสุดที่เครนสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย

ล้อมีปีก: มีขอบหรือปีกทั้งสองด้านเพื่อป้องกันการตกราง

ล้อเครนเป็นส่วนพื้นฐานของเครนเคลื่อนที่แบบคานคู่ ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้ มีเสถียรภาพ และทำงานได้อย่างปลอดภัย การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการตรวจสอบเป็นประจำมีความจำเป็นเพื่อรักษาประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน

 

 

ขอเกี่ยวเครน

1) ตะขอเครนของเครนเคลื่อนที่แบบคานคู่เป็นส่วนประกอบที่ปลายกลไกการยกซึ่งใช้ในการเกี่ยวและยกโหลดต่างๆ ตะขอมีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครน เนื่องจากเป็นจุดยึดหลักในการยกสลิง สายเคเบิล หรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ

 

 

 

 

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนเคลื่อนที่แบบคานคู่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่จ่ายพลังงานที่จำเป็นสำหรับกลไกการยกและการเคลื่อนที่ มอเตอร์ใช้ในการยกและลดโหลดโดยใช้กลไกการยก และในการเคลื่อนย้ายเครนไปตามรางหรือรันเวย์

ประเภทของมอเตอร์:

มอเตอร์ไฟฟ้า: เป็นมอเตอร์ประเภทที่นิยมใช้มากที่สุดในเครนเครน เพราะมีประสิทธิภาพ ควบคุมได้ และเชื่อถือได้ อาจเป็นแบบ DC (กระแสตรง) หรือ AC (กระแสสลับ)

มอเตอร์ DC: ในอดีต มอเตอร์ DC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนเนื่องจากมีคุณสมบัติในการควบคุมความเร็วที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ DC ต้องมีการบำรุงรักษามากกว่ามอเตอร์ AC

มอเตอร์กระแสสลับ: เครนสมัยใหม่มักใช้มอเตอร์กระแสสลับพร้อมไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) สำหรับการยกและการเคลื่อนที่ มอเตอร์กระแสสลับใช้การบำรุงรักษาน้อยกว่าและมีประสิทธิภาพสูง

มอเตอร์ลมหรือไฮดรอลิก: เครนเหนือศีรษะเฉพาะทางบางรุ่นอาจใช้มอเตอร์ลมหรือไฮดรอลิก โดยเฉพาะในการใช้งานที่ไม่มีไฟฟ้าหรือที่ต้องใช้คุณลักษณะประสิทธิภาพเฉพาะ

ฟังก์ชันการทำงาน:

มอเตอร์ยก: จ่ายพลังงานให้กับวินช์หรือดรัมยกเพื่อยกและลดตะขอหรือตัวคว้า

มอเตอร์เคลื่อนที่: ขับเคลื่อนล้อหรือรางของเครน ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแนวนอนได้

.

 

 

 

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง& สวิตซ์จำกัด

ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัดเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญของเครนเคลื่อนที่แบบคานคู่ ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรโดยรอบถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น และช่วยให้แน่ใจว่าเครนทำงานภายในขอบเขตที่กำหนด ต่อไปนี้คือคำอธิบายของแต่ละส่วน:

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง:

สัญญาณเตือนแบบเสียง: ไซเรนหรือแตรดังใช้เพื่อแจ้งให้บุคคลในบริเวณใกล้เคียงกับการทำงานของเครน โดยเฉพาะเมื่อเครนกำลังเคลื่อนที่หรือเมื่อมีอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

สัญญาณภาพ: ไฟเตือน โดยทั่วไปจะเป็นไฟสโตรบหรือไฟหมุน ใช้เพื่อแจ้งเตือนด้วยภาพระหว่างการทำงานของเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีทัศนวิสัยจำกัดหรือในเวลากลางคืน

ลิมิตสวิตช์:

ฟังก์ชัน: สวิตช์จำกัดคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจจับตำแหน่งของเครนหรือส่วนประกอบของเครน และตัดกระแสไฟเมื่อเครนถึงขีดจำกัดการทำงาน

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่: ติดตั้งอยู่ที่ปลายรางหรือรันเวย์ของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้เครนวิ่งออกนอกราง

สวิตช์จำกัดการยก: ใช้เพื่อตรวจจับเมื่อตะขอหรือโหลดถึงขีดจำกัดบนหรือล่างของการเคลื่อนที่ โดยป้องกันไม่ให้รอกม้วนเกินหรือคลายออก

สวิตช์ด้านความปลอดภัยอื่น ๆ: อาจใช้สวิตช์จำกัดเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ เช่น ตำแหน่งรถเข็น ตำแหน่งประตู หรือแม้แต่องศาการโหลดในกรณีของเครนแขนยก

อุปกรณ์ความปลอดภัย

อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเครนเคลื่อนที่:

ความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์ถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อใช้งานเครนรางคู่แบบเคลื่อนที่ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะปลอดภัย อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ จึงถูกผนวกเข้าไว้ในการออกแบบและการใช้งานเครน

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: เซลล์โหลด: ใช้ในการวัดโหลดที่เครนยกขึ้น หากโหลดเกินขีดความสามารถที่กำหนดของเครน ระบบจะปิดกลไกการยกโดยอัตโนมัติ ตัวบ่งชี้การโอเวอร์โหลดทางกล: เครนบางรุ่นอาจใช้อุปกรณ์ทางกลที่แสดงเมื่อโหลดใกล้หรือเกินขีดความสามารถของเครน

อุปกรณ์ป้องกันการชน: อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เครนชนกับเครนหรือโครงสร้างอื่นๆ ในบริเวณนั้น อาจเป็นเซ็นเซอร์ตรวจจับระยะใกล้หรือเครื่องสแกนเลเซอร์ก็ได้

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่: สวิตช์เหล่านี้ติดตั้งไว้ที่ปลายเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตการทำงานที่ปลอดภัย

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการเคลื่อนไหวของเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

เบรก: เครนติดตั้งเบรกไว้ที่ล้อแต่ละล้อเพื่อป้องกันไม่ให้เครนกลิ้งเมื่อไม่ได้ใช้งาน

แสงสว่าง: มีแสงสว่างเพียงพอเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถมองเห็นโหลดและบริเวณโดยรอบได้อย่างชัดเจน

การต่อลงดิน: เครนได้รับการต่อลงดินเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตแก่ผู้ปฏิบัติงานหรือป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ได้รับความเสียหาย

 

 

 

 

โหมดการควบคุม

โหมดควบคุมของเครนเคลื่อนที่หมายถึงวิธีการใช้งานเครนเพื่อดำเนินการตามหน้าที่ต่างๆ รวมถึงการยก เคลื่อนย้าย และลดโหลด มีโหมดควบคุมหลายประเภทที่ใช้ในเครนเคลื่อนที่ แต่ละโหมดมีข้อดีและการใช้งานที่แตกต่างกัน

นี่คือโหมดการควบคุมทั่วไป:1. การควบคุมด้วยตนเอง2. การควบคุมแบบจี้3. การควบคุมวิทยุ/ไร้สาย4. การควบคุมอัตโนมัติ/ตั้งโปรแกรมได้

 

 

 

 

ร่าง

 

ข้อมูลทางเทคนิคหลัก

 

ข้อดี

 

เพิ่มเสถียรภาพ:การออกแบบคานคู่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพระหว่างการยกของ ลดความเสี่ยงของการแกว่งของน้ำหนักหรือไม่มั่นคง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องยกของหนักหรือขนาดใหญ่

ความแข็งแกร่งที่ได้รับการปรับปรุง:คานเสริมช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนยังคงแข็งแรงแม้จะอยู่ภายใต้ภาระหนัก ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำและลดการสึกหรอของอุปกรณ์

ความสามารถในการยกที่มากขึ้น:ด้วยระบบคานสองอัน เครนจึงสามารถรับน้ำหนักที่หนักกว่าระบบคานเดี่ยวที่เทียบเคียงได้ จึงเหมาะกับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่ต้องการความแม่นยำสูงกว่า

เพิ่มความปลอดภัย:การออกแบบที่แข็งแกร่งและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงทำให้เครนโครงเหล็กคู่เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม คุณลักษณะต่างๆ เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด สวิตช์จำกัด และฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน ช่วยป้องกันอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ

ความอเนกประสงค์:แม้ว่าเครนจะได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานหนัก แต่ยังสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานและสภาพแวดล้อมต่างๆ ได้ โดยสามารถออกแบบให้มีขีดความสามารถในการยก ความยาวช่วง และการปรับความสูงที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ

การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ:กลไกการเคลื่อนที่ช่วยให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ได้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนตำแหน่งเครนด้วยมือ คุณสมบัตินี้ช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม โดยเฉพาะในสถานที่ที่มีพื้นที่ทำงานกว้างขวาง

การวางตำแหน่งที่แม่นยำ:ระบบคานคู่ที่ผสานกับระบบควบคุมขั้นสูงช่วยให้วางโหลดได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในการใช้งานที่ต้องมีความแม่นยำ เช่น ในกระบวนการผลิตหรือเมื่อทำงานกับวัสดุที่บอบบาง

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

แอปพลิเคชัน:

 

 

การผลิตหนัก:ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เหล็ก กระดาษ และซีเมนต์ ซึ่งต้องเคลื่อนย้ายวัสดุและผลิตภัณฑ์หนักจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง เครนรางคู่จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากช่วยให้ขนส่งม้วน แผ่น หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรหนักขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การต่อเรือและซ่อมแซม:ใช้ในอู่ต่อเรือเพื่อประกอบและซ่อมแซมเรือ เครนสามารถยกชิ้นส่วนหนักของเรือ เครื่องยนต์ หรือส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่นๆ ได้อย่างแม่นยำ

สถานที่ก่อสร้าง:ในไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ เครนใช้สำหรับยกชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คานเหล็ก และวัสดุก่อสร้างอื่นๆ ความคล่องตัวทำให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ได้กว้าง จึงเหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง

การจัดการคลังสินค้าและการจัดการวัสดุ:ในลานเก็บของและโกดังแบบเปิด เครนใช้สำหรับการโหลด การขนถ่าย และการเคลื่อนย้ายสินค้า ความสามารถในการเคลื่อนที่ไปตามรางทำให้เครนเหมาะสำหรับสถานที่ที่ต้องมีการขนถ่ายวัสดุบ่อยครั้งและเป็นจำนวนมาก

ภาคพลังงาน:ในโรงไฟฟ้าและโรงงานพลังงานหมุนเวียน เครนใช้ในการติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์หนัก เช่น กังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และชิ้นส่วนเครื่องกลอื่นๆ

การทำเหมืองแร่และการขุดหิน:ในการดำเนินการขุด เครนจะใช้สำหรับการโหลดและขนถ่ายอุปกรณ์ทำเหมือง ขนส่งแร่ และจัดการวัสดุอุปกรณ์

การบำรุงรักษาทางรถไฟและสนามบิน:ใช้สำหรับงานบำรุงรักษาที่สถานีรถไฟและสนามบิน เช่น การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์บำรุงรักษา การบรรทุกและขนถ่ายสินค้า และการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น หัวรถจักรหรือส่วนประกอบของเครื่องบิน

อุตสาหกรรมยานยนต์ :ในโรงงานผลิต เครนใช้สำหรับการประกอบ การเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนและชิ้นส่วนประกอบย่อยที่มีน้ำหนักมาก และการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

 

 

 

 

เครนการผลิต ขั้นตอน

 

1. การออกแบบ:การวิเคราะห์ข้อกำหนด: ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการทำความเข้าใจข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า รวมถึงความสามารถในการยก ช่วง ความสูง และการใช้งานพิเศษหรือสภาพแวดล้อมที่เครนจะใช้งาน การออกแบบเบื้องต้น: วิศวกรจะสร้างการออกแบบเบื้องต้นโดยอิงตามข้อกำหนด เลือกส่วนประกอบโครงสร้าง ระบบขับเคลื่อน และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม วิศวกรรมโดยละเอียด: ซึ่งเกี่ยวข้องกับภาพวาดและข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบแต่ละชิ้น เพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

 

2. การจัดหาและจัดเตรียมวัสดุ

การจัดหาวัสดุ: การจัดหาวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็ก ลวดสลิง และส่วนประกอบไฟฟ้า จากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

การเตรียมวัสดุ: เหล็กแผ่นถูกตัด ขึ้นรูป และเตรียมไว้สำหรับการเชื่อมและประกอบ

3. การผลิตส่วนประกอบ

การประกอบโครงสร้าง: โครงสร้างหลัก รวมทั้งคานสะพาน โครงท้าย และขา ได้รับการประดิษฐ์และประกอบขึ้นด้วยวิธีการเชื่อมและการใช้สลักเกลียว

ส่วนประกอบเครื่องกล: กลไกการยก รถเข็น และส่วนประกอบเครื่องกลอื่นๆ ได้รับการผลิตขึ้นในร้านเครื่องจักร

ส่วนประกอบไฟฟ้า: ส่วนประกอบไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ แผงควบคุม และสายไฟ จะถูกประกอบและทดสอบ

4. งานทาสีและงานตกแต่ง

การเตรียมพื้นผิว: ส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดจะได้รับการพ่นและทำความสะอาดเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนใดๆ ที่อาจส่งผลต่อการยึดเกาะของสี

การทาสี: ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกทาสีด้วยสีอุตสาหกรรมคุณภาพสูง โดยมักจะทาสีหลายชั้นเพื่อความทนทานและเพื่อป้องกันปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

5. การประกอบ

การประกอบย่อย: ส่วนประกอบและชุดประกอบขนาดเล็กต่างๆ จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน เช่น กลไกรอกและชุดรถเข็น

การประกอบหลัก: โครงสร้างหลักจะถูกประกอบเข้าด้วยกันและชิ้นส่วนประกอบย่อยจะถูกรวมเข้ากับเครน

การติดตั้งระบบไฟฟ้า: ติดตั้งและเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้าและสายไฟ

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การทดสอบการทำงาน: มีการทดสอบฟังก์ชันต่างๆ ของเครนแต่ละอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างราบรื่นและเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุ

การทดสอบโหลด: เครนจะผ่านการทดสอบโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับความจุที่กำหนดได้อย่างปลอดภัย

การตรวจสอบความปลอดภัย: อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยทั้งหมดได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

7. การบรรจุและการจัดส่ง

การถอดประกอบ (ถ้าจำเป็น): ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการขนส่ง บางส่วนประกอบอาจจำเป็นต้องถอดประกอบ

บรรจุภัณฑ์: ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

การขนส่ง: เครนหรือส่วนประกอบจะถูกจัดส่งไปยังสถานที่ติดตั้ง

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานแห่งชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่มีคุณภาพจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดเลเซอร์ หรือการตัดด้วยเปลวไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อตัดเหล็กตามขนาดของแบบการออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด การรีด การเชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปแล้วจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานปลาย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความแข็งแรงและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงเหนือเสียง การทดสอบด้วยรังสีเอกซ์) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

งานกลึง

งานกลึงแม่นยำ: งานกลึงแม่นยำดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งลูกปืน รอก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบเครื่องทั้งเครื่อง

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของการประกอบล่วงหน้า การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการรวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้เงื่อนไขไดนามิก ประสิทธิภาพการทำงานของเครนจะได้รับการทดสอบ รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การพ่นและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

การเคลือบผิว การกำจัดสนิม: การขจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโลหะ การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อให้เครนมีเอฟเฟกต์การปกป้องและการตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากพ่นสีแล้ว ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลระบุตัวตนของเครนตามข้อมูลจำเพาะ เช่น รุ่น น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด ฯลฯ

โรงงานและการติดตั้ง

การบรรจุและการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ส่วนประกอบสำคัญของเครนอย่างป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์งานของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการจัดส่ง

การยอมรับของลูกค้า

การยอมรับในสถานที่: ลูกค้าดำเนินการยอมรับเครนในสถานที่ตามข้อกำหนดในสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจะต้องดำเนินการแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามความต้องการของลูกค้า การจัดส่งและการใช้งาน การฝึกอบรมการใช้งาน: ผู้ผลิตมักจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนเคลื่อนที่ ผู้ผลิตเครนเคลื่อนที่ ซัพพลายเออร์ โรงงานในประเทศจีน