เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวชนิด Lda

ที่เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวชนิด LDAประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันในการยก เคลื่อนย้าย และวางตำแหน่งน้ำหนักมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ ต่อไปนี้คือรายละเอียดส่วนหลักของเครน:

1. คานเดี่ยว (คานหลัก)

คำอธิบาย: ลำแสงแนวนอนที่ครอบคลุมพื้นที่ทำงาน ให้การสนับสนุนโครงสร้างสำหรับเครนและรองรับรอกและรถเข็น

วัสดุ: มักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและความน่าเชื่อถือ

การทำงาน: รับน้ำหนักและถ่ายเทน้ำหนักไปยังรางรองรับ

2. ท้ายรถบรรทุก (ท้ายรถ)

คำอธิบาย: เป็นส่วนประกอบที่ปลายแต่ละด้านของคานเดี่ยว ประกอบด้วยล้อ เพลา และมอเตอร์ขับเคลื่อน (ถ้ามี) ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามคานทางวิ่งได้

การทำงาน: รองรับคานให้เคลื่อนไปตามระบบทางวิ่งได้

ส่วนประกอบ:

ล้อ: ปล่อยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามราง

เพลา: เชื่อมต่อล้อและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น

ขับเคลื่อนมอเตอร์: บางรุ่นมีมอเตอร์ช่วยในการเคลื่อนที่ของเครนไปตามราง

3. รอก

คำอธิบาย: กลไกการยกที่ยกและลดภาระ ในเครน LDA โดยทั่วไปรอกจะติดตั้งบนรถเข็นและเคลื่อนไปตามคาน

ส่วนประกอบ:

มอเตอร์: ขับเคลื่อนรอกเพื่อยกและลดภาระ

กลองหรือโซ่: ใช้ในการม้วนและคลายเชือกหรือโซ่ในการยกสิ่งของ

ตะขอหรือคว้า: ส่วนที่เป็นส่วนที่ยึดติดกับน้ำหนักที่กำลังยกจริง ๆ

การทำงาน: รับผิดชอบในการยกของในแนวตั้ง

 

4. รถเข็น

คำอธิบาย: โครงสร้างที่ยึดรอกและเคลื่อนไปตามคานเดี่ยว

การทำงาน: รถเข็นจะเคลื่อนรอกจากปลายด้านหนึ่งของคานไปอีกด้านหนึ่ง เพื่อให้เครนครอบคลุมตลอดช่วง

ส่วนประกอบ:

มอเตอร์: ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของรถเข็นไปตามคาน

ล้อ: กลิ้งไปตามคานให้เคลื่อนที่ในแนวนอนได้

5. คานทางวิ่ง (ราง)

คำอธิบาย: ระบบรางตายตัวที่วิ่งไปตามเพดานหรือบนพื้น เพื่อเป็นทางเดินให้เครนเคลื่อนที่

การทำงาน: ทำหน้าที่เป็นรางที่เครนเคลื่อนที่ คานทางวิ่งได้รับการติดตั้งขนานกับพื้นที่ทำงาน

ประเภท:

ติดเพดาน-: เครนติดตั้งจากเพดานทำให้สามารถติดตั้งรางเหนือศีรษะได้

ติดตั้งบนพื้น-: เครนวิ่งไปตามพื้นบนระบบราง

 

6. ระบบควบคุม

คำอธิบาย: ระบบที่ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการเคลื่อนย้าย การยก และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเครน

ประเภท:

การควบคุมจี้: การควบคุมแบบมีสายพร้อมปุ่มสำหรับการทำงานของเครน

การควบคุมระยะไกลไร้สาย: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลได้

ระบบควบคุมห้องโดยสาร: ในเครนขนาดใหญ่ สามารถใช้ห้องโดยสารของผู้ควบคุมในการควบคุมได้

ฟังก์ชั่น: ควบคุมการยกและลดภาระ การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนที่ของเครนไปตามราง

7. ระบบไฟฟ้า

คำอธิบาย: อุปกรณ์ไฟฟ้าที่จ่ายกำลังให้กับมอเตอร์ รอก และระบบควบคุม

การทำงาน: ให้พลังงานไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้าย การยก และฟังก์ชันอื่นๆ ของเครน

ส่วนประกอบ:

หม้อแปลงไฟฟ้า: ลดแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายหลักลงสู่ระดับที่เครนต้องการ

สายไฟและสายเคเบิล: กระจายกำลังไปยังส่วนประกอบต่างๆ ของเครน

ฟิวส์และเซอร์กิตเบรกเกอร์: ปกป้องระบบไฟฟ้าของเครนจากความเสียหายเนื่องจากการโอเวอร์โหลดหรือข้อผิดพลาด

.

8. ลิมิตสวิตช์และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

คำอธิบาย: อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้เครนเกินขีดจำกัดการเคลื่อนที่หรือทำงานนอกพารามิเตอร์ที่ปลอดภัย

การทำงาน:

สวิตช์จำกัดจุดสิ้นสุด: ป้องกันไม่ให้เครนบินเกิน-ไปตามรันเวย์

โอเวอร์โหลดลิมิตเตอร์: หยุดเครนไม่ให้ยกของเกินความจุ

หยุดฉุกเฉิน: ระบบแมนนวลหรืออัตโนมัติเพื่อหยุดการทำงานของเครนทันทีในกรณีฉุกเฉิน

เบรก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถหยุดรอกและรถเข็นได้อย่างปลอดภัยและยึดเข้าที่เมื่อจำเป็น

9. กรอบโครงสร้างและส่วนรองรับ

คำอธิบาย: โครงของเครนประกอบด้วยคานและส่วนรองรับที่ยึดคาน รอก และส่วนประกอบอื่นๆ ให้อยู่กับที่

การทำงาน: ให้โครงสร้างโดยรวมและรองรับการทำงานของเครน ซึ่งอาจรวมถึงขายึดและตัวทำให้แข็งเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความปลอดภัย

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ข้อดีของเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวชนิด LDA

ต้นทุน-มีประสิทธิผล

เครนประเภท LDA มีราคาไม่แพงกว่าเครนคานคู่ เนื่องจากเครนใช้คานเดี่ยวในการรองรับ ลดต้นทุนวัสดุและการผลิต

การออกแบบที่กะทัดรัด

การออกแบบคานเดี่ยวทำให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบายิ่งขึ้น สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัด หรือในกรณีที่การติดตั้งเครนต้องไม่เกะกะมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ติดตั้งง่าย

เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า เครน LDA จึงติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็ว ซึ่งเป็นประโยชน์ทั้งในแง่ของเวลาในการติดตั้งและค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง

การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ

เครนได้รับการออกแบบเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและแม่นยำ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพขั้นตอนการทำงาน สามารถใช้งานได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น รอกไฟฟ้าและรีโมทคอนโทรล

ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า

ด้วยส่วนประกอบที่น้อยกว่าเครนคานคู่ เครน LDA จึงมีโอกาสทำงานผิดพลาดที่ซับซ้อนน้อยกว่า ซึ่งสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการหยุดทำงานได้

ความยืดหยุ่นและความคล่องตัว

เครนสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับความสามารถในการยกที่แตกต่างกัน (โดยทั่วไปสูงถึง 10 ตัน) ทำให้ใช้งานได้หลากหลายสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งรอกประเภทต่างๆ ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของอุตสาหกรรม

พื้นที่-ประหยัด

เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเครนจะวิ่งบนรางหรือคานเหนือศีรษะ เครนจึงใช้พื้นที่พื้นดินไม่มากนัก ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

เครน LDA มักมาพร้อมกับมอเตอร์และระบบที่ประหยัดพลังงาน- ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานและลดต้นทุนการดำเนินงาน

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

เครนสามารถติดตั้งระบบความปลอดภัย เช่น เครื่องจำกัดน้ำหนักเกิน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และลิมิตสวิตช์ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย

 

การใช้งานเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวชนิด LDA

การประชุมเชิงปฏิบัติการและโรงงานผลิตขนาดเล็ก

ในโรงปฏิบัติงานขนาดเล็กถึงขนาดกลาง- เครนเหล่านี้มักจะใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ ส่วนประกอบ หรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปรอบๆ โรงงาน

โกดังและสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ

เครน LDA เหมาะอย่างยิ่งสำหรับคลังสินค้าที่ต้องการยกและขนส่งสินค้าหรือบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนักมาก ความสามารถในการทำงานในพื้นที่แคบและรับมือกับน้ำหนักที่เบากว่า ทำให้มีประโยชน์สำหรับการขนถ่ายวัสดุและการดำเนินการจัดเก็บ

สายการประกอบ

ในสายการผลิตและการประกอบแบบเบา เครน LDA ใช้สำหรับชิ้นส่วนและเครื่องจักรที่เคลื่อนที่ได้ การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาทำให้เหมาะสำหรับการยกส่วนประกอบหรือสิ่งของขนาดเล็กในลักษณะที่คล่องตัวและมีประสิทธิภาพ

กำลังโหลดและขนถ่าย

เครนเหล่านี้ยังนิยมใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าจากรถบรรทุกหรือตู้คอนเทนเนอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักไม่เกิน 10 ตัน

สถานที่ก่อสร้าง (งานเบา)

ในโครงการก่อสร้างขนาดเล็กหรือสำหรับการยกวัสดุในพื้นที่จำกัด เครน LDA สามารถใช้ในการเคลื่อนย้ายเครื่องมือ อุปกรณ์ หรือวัสดุน้ำหนักเบาได้

สิ่งอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

สำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์หรือโรงปฏิบัติงานที่ต้องยกเครื่องจักรกลหนักหรือเครื่องยนต์เพื่อซ่อมบำรุง เครน LDA มอบโซลูชันที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ

อุตสาหกรรมเหล็ก (งานเบา)

แม้ว่าเครนสำหรับงานหนัก-มักจะใช้เพื่อยกชิ้นส่วนเหล็กขนาดใหญ่ เครน LDA นั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนย้ายผลิตภัณฑ์เหล็กขนาดเล็กหรือวัสดุที่เคลื่อนย้ายภายในโรงงาน

อู่ต่อเรือ (งานเบา)

ในการต่อเรือหรือซ่อมแซมขนาดเล็ก- เครน LDA สามารถใช้เพื่อเคลื่อนย้ายส่วนประกอบหรือวัสดุของเรือขนาดเล็กไปรอบๆ ลานได้

ห้องปฏิบัติการและห้องทดสอบ

ห้องปฏิบัติการที่ต้องการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์หรือวัสดุที่มีความละเอียดอ่อนจะได้รับประโยชน์จากการทำงานที่แม่นยำและควบคุมของเครน LDA เพื่อให้มั่นใจถึงการจัดการที่ปลอดภัยและแม่นยำ

ศูนย์โลจิสติกส์และบรรจุภัณฑ์

เครน LDA มักใช้ในศูนย์โลจิสติกส์ซึ่งจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างรวดเร็วและปลอดภัย การทำงานที่มีประสิทธิภาพและระบบควบคุมที่ง่ายดายทำให้เหมาะสำหรับการจัดการสินค้าระหว่างทาง

 

ที่กระบวนการผลิตของเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวชนิด LDAเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการเลือกวัสดุ ไปจนถึงการผลิต การประกอบ การทดสอบ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย ภาพรวมของขั้นตอนสำคัญในกระบวนการผลิตมีดังนี้

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบเบื้องต้น:

การออกแบบเครนเสร็จสิ้นตามความต้องการของลูกค้า เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก (ปกติจะสูงถึง 10 ตันสำหรับประเภท LDA) ช่วง (ระยะห่างระหว่างราง) ความสูงในการยก และความเร็วในการเคลื่อนที่

วิศวกรสร้างรายละเอียดพิมพ์เขียวและโมเดล 3 มิติของเครน ได้แก่ คานเดี่ยว รอก รถเข็น ท้ายรถบรรทุก และระบบไฟฟ้า

การวิเคราะห์โครงสร้าง:

มีการวิเคราะห์โครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับน้ำหนักที่คาดหวังได้อย่างปลอดภัย ซึ่งรวมถึงการทดสอบความเค้นบนคาน รอก และส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ

การปรับแต่ง:

เครนสามารถปรับแต่งด้วยคุณสมบัติเฉพาะ เช่น ระบบความปลอดภัยพิเศษ มอเตอร์ที่ได้รับการอัพเกรด หรือรีโมทคอนโทรล ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน

2. การเลือกใช้วัสดุ

การเลือกเหล็ก:

คุณภาพสูง-เหล็กถูกเลือกสำหรับส่วนประกอบของเครนเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและความทนทาน ตัวอย่างเช่น:

ที่คานหลักโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-หรือคานเหล็ก I-

ที่รอกและรถเข็นทำจากเหล็กชุบแข็งหรือโลหะผสมเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานหนัก

วัสดุอื่นๆ:

ชิ้นส่วนไฟฟ้า (มอเตอร์ แผงควบคุม ลิมิตสวิตช์ ฯลฯ) ได้มาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เพื่อให้ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

ล้อและเพลาทำจากเหล็กชุบแข็งเพื่อรองรับน้ำหนักและให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นไปตามราง

3. การแปรรูปและการผลิต

การตัดและขึ้นรูปเหล็ก:

ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กจะถูกตัด งอ และขึ้นรูปโดยใช้เครื่องซีเอ็นซี, เครื่องตัดพลาสม่า, และเทคโนโลยีการตัดด้วยเลเซอร์เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำและความแม่นยำ

ที่คานหลักและท้ายรถบรรทุกถูกประดิษฐ์ขึ้นตามข้อกำหนดการออกแบบโดยละเอียด

การเชื่อม:

ส่วนประกอบเช่นคานและวงเล็บรองรับถูกเชื่อมโดยช่างเชื่อมที่มีความชำนาญ กระบวนการเชื่อมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครน

การเชื่อมเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย และได้รับการดูแลเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดงอหรือการเสียรูปของเหล็กในระหว่างกระบวนการ

4. การประกอบชิ้นส่วน

การประกอบคานหลัก:

คานประดิษฐ์ประกอบขึ้นด้วยรองรับเครื่องมือจัดฟันและวงเล็บปิดท้าย.

ซึ่งมักจะทำเฉพาะกิจสายการประกอบหรือเวิร์กสเตชัน.

ประกอบรถเข็นและรอก:

ที่รถเข็น(ซึ่งบรรทุกรอก) จะถูกติดตั้งไว้บนคาน

ที่กลไกการยก(มอเตอร์ ดรัม เชือก และตะขอ) ได้รับการติดตั้งและเชื่อมต่อกับรถเข็น เพื่อให้สามารถยกในแนวตั้งได้

จบรถบรรทุก:

ที่ท้ายรถบรรทุกประกอบแล้ว รวมถึงล้อ เพลา และระบบขับเคลื่อน (หากใช้มอเตอร์) ส่วนท้ายรถบรรทุกได้รับการออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามทางคานทางวิ่งหรือราง

5. งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

มอเตอร์รอกและรถเข็น:

ที่มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งรอกและรถเข็นไว้ มอเตอร์เหล่านี้เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

แผงควบคุม:

เครนมีการติดตั้งกแผงควบคุมซึ่งอาจรวมถึงกการควบคุมจี้หรือรีโมทคอนโทรลไร้สายสำหรับการดำเนินงาน

การเดินสายไฟฟ้าถูกส่งผ่านโครงเครน เชื่อมต่อมอเตอร์ ระบบควบคุม ลิมิตสวิตช์ และกลไกหยุดฉุกเฉิน

ลิมิตสวิตช์และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย:

ลิมิตสวิตช์มีการติดตั้งไว้ที่ปลายคานเพื่อป้องกัน-การเคลื่อนที่และความเสียหาย สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญต่อความปลอดภัย

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่นๆ เช่นตัวจำกัดการโอเวอร์โหลดและปุ่มหยุดฉุกเฉินมีการติดตั้งตามจุดที่เหมาะสม

6. การทาสีและการรักษาพื้นผิว

การเตรียมพื้นผิว:

ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและเตรียมเพื่อให้แน่ใจว่าสีจะยึดเกาะได้อย่างเหมาะสม โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับการเป่าด้วยทรายหรือบดเพื่อขจัดสนิม ตะกรัน และสิ่งสกปรกบนพื้นผิว

จิตรกรรม:

A ไพรเมอร์เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ตามมาด้วยทาสีหลายชั้น(โดยทั่วไปคืออีพอกซีหรือโพลียูรีเทน) เพื่อป้องกันการสึกหรอเพิ่มเติม

การบ่ม:

อนุญาตให้ใช้ส่วนประกอบที่ทาสีแล้วรักษาที่อุณหภูมิที่ควบคุมได้เพื่อให้แน่ใจว่าสีจะติดอย่างถูกต้องและให้การปกป้องในระยะยาว-

7. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบการประกอบ:

เมื่อประกอบเครนเรียบร้อยแล้ว จะมีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งและจัดวางอย่างถูกต้อง

การทดสอบทางไฟฟ้า:

ระบบไฟฟ้าได้รับการทดสอบการทำงานแล้ว ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบแผงควบคุม รอก มอเตอร์รถเข็น และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

การทดสอบโหลด:

เครนผ่านไปการทดสอบโหลดเพื่อตรวจสอบว่าสามารถรองรับความจุที่กำหนดได้อย่างปลอดภัย (เช่น 10 ตัน) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการค่อยๆ จ่ายภาระให้กับเครนและการตรวจสอบประสิทธิภาพของเครน เพื่อให้มั่นใจว่าเครนจะทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีปัญหาใดๆ

การทดสอบความปลอดภัย:

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของเครน เช่นลิมิตสวิตช์, การป้องกันการโอเวอร์โหลด, และหยุดฉุกเฉินได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้

8. การบรรจุและการจัดส่ง

เมื่อเครนผ่านการทดสอบและการตรวจสอบทั้งหมดแล้ว เครนจะถูกแยกชิ้นส่วน (หากจำเป็น) และบรรจุอย่างระมัดระวังเพื่อการขนส่ง

ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการบรรจุหีบห่อเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง ซึ่งอาจรวมถึงการหุ้มป้องกันสำหรับส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่มีความละเอียดอ่อน และการเสริมโครงของเครนเพื่อป้องกันการบิดเบี้ยว

9. การติดตั้งและการตรวจสอบขั้นสุดท้ายที่ไซต์งานของลูกค้า

การจัดส่งและการประกอบ:

เครนจะถูกส่งไปยังสถานที่ของลูกค้า จากนั้นจึงประกอบกลับเข้าไปใหม่ (หากจำเป็น) และติดตั้ง

การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:

มีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายที่-ไซต์เพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานอย่างถูกต้องและปลอดภัย ทีมงานติดตั้งอาจจัดให้มีการฝึกอบรมแก่ผู้ควบคุมเครนเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างถูกต้อง

การทดสอบที่ไซต์ของลูกค้า:

มีการทดสอบรอบสุดท้าย รวมถึงการทดสอบโหลดและการตรวจสอบระบบ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างทำงานได้ก่อนที่จะส่งมอบเครนให้กับลูกค้า

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%