Lancher สะพาน 180 ตันสำหรับคานคอนกรีตสำเร็จรูป

A Lancher สะพาน 180 ตันสำหรับคานคอนกรีตสำเร็จรูปหมายถึงชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนักหลักที่ใช้สร้างส่วนสะพานสำเร็จรูป (คาน คานกล่อง ฯลฯ) ลงในตำแหน่งสุดท้ายบนเสาและหลักยึด

เครื่องยิงสะพานขนาด 180- ตันเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนักเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อยกและวางคานคอนกรีตสำเร็จรูป (เช่น คานรูปตัว T หรือคานกล่อง) ลงบนเสาสะพานอย่างแม่นยำ ข้อได้เปรียบหลักของมันคือความสามารถในการสร้างช่วงโดยไม่จำเป็นต้องมีการรองรับภาคพื้นดินชั่วคราว ทำให้จำเป็นสำหรับการข้ามแม่น้ำ หุบเขา หรือโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

 

 

 

 

 

พารามิเตอร์การออกแบบหลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ความสามารถในการยก (ต่อคาน)	180 เมตริกตัน
ช่วงสูงสุด (ท่าเรือถึงท่าเรือ)	50 เมตร (ทั่วไป) ปรับแต่งได้สูงสุด 60 เมตร
รัศมีโค้งขั้นต่ำ	2,000 เมตร (สามารถออกแบบให้รัศมีแคบลงได้)
เกรดสูงสุดที่รองรับ	±4%
รอกยก	รอกหลัก 2 ตัว (โดยทั่วไปจะรับน้ำหนักได้ตัวละ 120 ตัน)
ความเร็วในการยกของรอก	0-5 ม./นาที (การควบคุมความเร็วแบบแปรผัน)
ความเร็วการเคลื่อนที่ของรถเข็น	0-10 ม./นาที (การควบคุมความเร็วตัวแปร)
ความเร็วในการยิงลำแสงหลัก	0-5 ม./นาที (การควบคุมความเร็วแบบแปรผัน)
ตัวเครื่องจักร-ความเร็วในการขับเคลื่อน	0-5 ม./นาที (การควบคุมความเร็วแบบแปรผัน)
ระบบควบคุม	PLC แบบรวมศูนย์พร้อมการควบคุมความถี่สำหรับการเคลื่อนไหวทั้งหมด การทำงานของรีโมทคอนโทรล
พาวเวอร์ซัพพลาย	380V / 50Hz / 3 เฟส (หรือตามความต้องการของโครงการ)

 

 

1. โครงสร้างเหล็กหลัก ("กระดูกและกล้ามเนื้อ")

นี่คือเฟรมเวิร์กรับน้ำหนักหลัก-ที่จัดการส่วนน้ำหนัก 150 ตันโดยตรง

โครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก/โครงสำหรับตั้งสิ่งของ:โครงโครงเหล็กเหนือศีรษะหลักหรือโครงสร้างคานกล่องที่ขยายความกว้างของดาดฟ้าสะพาน และมักเป็นส่วนหนึ่งของช่วงที่สร้างขึ้น โดยเป็นเส้นทางการเคลื่อนที่สำหรับรถเข็นยกและรองรับส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด

ส่วนรองรับด้านหน้า (ส่วนรองรับจมูกหรือเท้าแขน):ขยายออกไปเหนือท่าเรือที่จะวางส่วนถัดไป มักมีขาปรับระดับให้อยู่ในแนวเดียวกับเสาใหม่

ส่วนรองรับด้านหลัง (ส่วนรองรับหลัก):ยึดโครงสำหรับตั้งสิ่งของไว้บนดาดฟ้าหรือท่าเรือที่สร้างไว้แล้ว โดยจะกระจายน้ำหนักและแรงปฏิกิริยาของเครื่อง

คานยก/คานกระจาย:ลำแสงที่แข็งแกร่งและมักจะปรับได้ซึ่งเชื่อมต่อกับจุดยกของส่วนต่างๆ ผ่านแท่งหรือสายเคเบิล ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนต่างๆ จะถูกยกขึ้นอย่างสม่ำเสมอและปราศจากความเครียดที่มากเกินไป

รถเข็น (รถเข็นขวาง):หน่วยเคลื่อนที่ที่วิ่งไปตามรางบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก เป็นที่เก็บรอกหรือกระบอกไฮดรอลิกสำหรับการยกในแนวตั้งและการเคลื่อนตัวในแนวนอนของส่วนงาน

การเข้าพักชั่วคราว / แบ็คสเตย์ทาวเวอร์ (ถ้ามี):สำหรับการปล่อยคานเท้าแขนอย่างสมดุลหรือเมื่อปล่อยในระยะทางไกล หอคอยชั่วคราวเหล่านี้ให้ความเสถียรและความต้านทานโมเมนต์เพิ่มเติม

2. ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและเครื่องกล ("กล้ามเนื้อและเอ็น")

ระบบเหล่านี้ให้แรงและการเคลื่อนไหวที่แม่นยำสำหรับการทำงานทั้งหมด

การยกแม่แรง/กระบอกสูบไฮดรอลิก:กระบอกไฮดรอลิกซิงโครไนซ์ความจุสูง- (ปกติอย่างน้อยสองกระบอกหรือสี่กระบอก) ที่ติดตั้งบนรถเข็น ให้แรงยกในแนวดิ่ง (150+ ตัน)

แจ็คการปรับส่วน:แม่แรงไฮดรอลิกขนาดเล็กกว่าหลาย-หลายทิศทาง (มักเป็น 3 หรือ 4- แกน) ที่ติดตั้งอยู่บนคานยกหรือรถเข็น ช่วยให้สามารถปรับตำแหน่งของเซ็กเมนต์อย่างละเอียดในทุกทิศทาง (แนวตั้ง ด้านข้าง ยาว และการหมุน) ก่อนที่จะเชื่อมต่อแบบถาวร

ระบบขับเคลื่อนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ:

แจ็คไฮดรอลิกขับเคลื่อน:ดัน-ดึงกระบอกสูบที่ "เดิน" โครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งงานถัดไปหลังจากวางส่วนแล้ว

อุปกรณ์หนีบ:แคลมป์ไฮดรอลิกที่ยึดดาดฟ้าสะพานหรือท่าเรือเพื่อสร้างจุดตอบสนองสำหรับแม่แรงขับเคลื่อน

ระบบกว้าน:ในบางการออกแบบ กว้านไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกที่มีเชือกลวดความแข็งแรงสูง-ถูกนำมาใช้ในการยกแทนกระบอกไฮดรอลิกโดยตรง

หน่วยกำลังไฮดรอลิก (HPU):หัวใจของระบบไฮดรอลิก ประกอบด้วยปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้า- อ่างเก็บน้ำ วาล์ว ตัวกรอง และระบบทำความเย็น สร้างและควบคุมการไหลของของไหลไฮดรอลิกแรงดันสูง-

3. ระบบควบคุมและติดตาม ("สมองและเส้นประสาท")

รับประกันความแม่นยำ การซิงโครไนซ์ และความปลอดภัย

ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้หลัก (PLC):คอมพิวเตอร์ส่วนกลางที่ดำเนินการและจัดลำดับการเคลื่อนไหวทั้งหมดโดยอัตโนมัติ (การยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น การเคลื่อนตัวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ)

ระบบควบคุมการซิงโครไนซ์:เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยก ช่วยให้แม่แรงยกทั้งหมดเคลื่อนไปพร้อมๆ กันอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อรักษาระดับส่วน ป้องกันการเอียงหรือความเครียดเกินที่เป็นอันตราย ซึ่งมักทำผ่านเซ็นเซอร์เลเซอร์หรือตัวเข้ารหัสที่มีลูปป้อนกลับไปยัง PLC

ห้องโดยสารควบคุมผู้ปฏิบัติงาน / รีโมทคอนโทรล:ห้องโดยสารที่ได้รับการป้องกันบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือสถานีควบคุมระยะไกลไร้สายซึ่งผู้ปฏิบัติงานจะดูแลการปฏิบัติงานทั้งหมด

เซ็นเซอร์ตรวจสอบและความปลอดภัย:

โหลดเซลล์:ติดตั้งในระบบยกเพื่อวัดและแสดงโหลดจริงบนแม่แรงแต่ละอัน (ป้องกันการโอเวอร์โหลด)

เครื่องวัดความเอียง:ตรวจสอบระดับของส่วนและโครงสำหรับตั้งสิ่งของเอง

ลิมิตสวิตช์และตัวเข้ารหัสตำแหน่ง:ให้ข้อมูลตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด

เครื่องวัดความเร็วลม:วัดความเร็วลม การดำเนินการจะหยุดหากเกินขีดจำกัดเพื่อความปลอดภัย

4. ระบบเสริมและสนับสนุน ("ระบบสนับสนุน")

ระบบไฟฟ้า:เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แผงจำหน่าย ม้วนสายไฟ และไฟส่องสว่างสำหรับงานกลางคืน

ระบบความปลอดภัย:ราวกั้น บันไดทางเข้า ชานชาลา ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และระบบป้องกันการตกสำหรับบุคลากร

ระบบการใช้งานอีพ็อกซี่ (สำหรับสะพานแบบแบ่งส่วน):ระบบมิเตอร์เพื่อใช้ชั้นอีพอกซีเรซินระหว่างการจับคู่-ส่วนที่หล่อก่อนเชื่อมต่อ

 

 

 

 

 

1. ความสามารถในการยกสูง 💪

ด้วยกความจุ 180 ตันตัวเรียกใช้งานสามารถรองรับคานสำเร็จรูปขนาดใหญ่ได้ (เช่น คานกล่องหรือคาน I-) ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการแบ่งคานออกเป็นส่วนเล็กๆ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความสมบูรณ์ของโครงสร้างและเพิ่มความเร็วในการติดตั้ง

---

2. ความเร็วในการก่อสร้างที่เร็วขึ้น ⏱️

ตัวเรียกใช้งานสะพานเปิดใช้งานแบ่งส่วน-โดย-การสร้างส่วนโดยตรงจากด้านบนลดการพึ่งพาเครนภาคพื้นดิน- สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับสะพานลอยที่ยาวและช่วงที่ซ้ำกัน ซึ่งช่วยเร่งไทม์ไลน์ของโครงการได้อย่างมาก

---

3. ลดการพึ่งพาภาคพื้นดิน 🌍

ต่างจากเครนทั่วไปตรงที่ตัวเรียกใช้งานทำงานบนโครงสร้างสะพานนั่นเองซึ่งเหมาะสำหรับ:

แม่น้ำ

หุบเขา

พื้นที่เมืองที่มีพื้นที่จำกัด

โซนที่ไวต่อสิ่งแวดล้อม

---

4. ปรับปรุงความปลอดภัย 🦺

ไม่จำเป็นต้องยกของหนักจากพื้นดินน้อยลง

ลดการสัมผัสของพนักงานต่อสภาวะอันตรายด้านล่าง

การวางตำแหน่งลำแสงที่ควบคุมได้มากขึ้น

---

5. การวางตำแหน่งที่แม่นยำ 🎯

เครื่องยิงสะพานให้การจัดตำแหน่งและการวางตำแหน่งที่แม่นยำของคานสำเร็จรูปซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษารูปทรงและการกระจายน้ำหนักในสะพาน

---

6. ประสิทธิภาพด้านต้นทุน 💰

แม้ว่าการลงทุนเริ่มแรกจะสูง แต่ก็ช่วยลด:

ค่าแรง

ค่าเช่ารถเครน

ระยะเวลาก่อสร้าง

สิ่งนี้มักจะนำไปสู่การประหยัดโดยรวมของโครงการโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการเชื่อมโยงขนาดใหญ่-หรือที่ทำซ้ำๆ

---

7. ความสามารถในการปรับตัว ????

ตัวเรียกใช้งานสมัยใหม่สามารถกำหนดค่าได้สำหรับ:

ความยาวช่วงที่แตกต่างกัน

คานประเภทต่างๆ (คานตัว T, คานกล่อง, คาน U-)

วิธีการเปิดหรือขยายแบบเพิ่ม-ทีละ-

---

8. การรบกวนการจราจรน้อยที่สุด 🚧

ในโครงการทางหลวงหรือทางรถไฟ การก่อสร้างอาจเกิดขึ้นได้เหนือปริมาณการใช้งานที่มีอยู่ลดการปิดร้านและความไม่สะดวกของประชาชน

---

9. ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม 🌱

ความต้องการการสนับสนุนชั่วคราวหรือนั่งร้านน้อยลง

ลดผลกระทบต่อภูมิประเทศและทางน้ำ

เสียงรบกวนและฝุ่นน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการทำงานหนักภาคพื้นดิน-

 

 

1. การก่อสร้างสะพานทางหลวง 🛣️

ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับทางหลวงยกระดับและทางด่วน

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยืดเหยียดยาวและยืดช่วงซ้ำๆ

พบได้ทั่วไปในสะพานลอยในเมืองและถนนวงแหวน

---

2. รถไฟและรถไฟความเร็วสูง-โครงการรถไฟความเร็วสูง 🚄

ใช้สำหรับวางคานสำเร็จรูปสะพานรถไฟและรถไฟใต้ดิน

สิ่งสำคัญในโครงการรถไฟความเร็วสูง-โดยที่ความแม่นยำในการจัดตำแหน่งเป็นสิ่งสำคัญ

---

3. โครงสร้างยกระดับในเมือง 🌆

สะพานลอยรถไฟฟ้าและระบบขนส่งทางยกระดับ

ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในเมืองหนาแน่นด้วยพื้นที่จำกัดและการจราจรหนาแน่น

ลดการรบกวนในระดับพื้นดิน

---

4. ทางข้ามแม่น้ำและหุบเขา 🌉

เหมาะสำหรับสะพานเหนือ:

แม่น้ำ

หุบเขาลึก

พื้นที่เสี่ยงน้ำท่วม-

ขจัดความจำเป็นในการรองรับชั่วคราวในภูมิประเทศที่ยากลำบาก

---

5. สะพานคานกล่องแบบแบ่งส่วน 🧱

ใช้สำหรับการก่อสร้างปล้องสำเร็จรูป(ช่วง-ต่อ-ช่วงหรือคานยื่นแบบสมดุล)

จัดการส่วนที่หนักได้ถึง 180 ตันอย่างแม่นยำ

---

6. สะพานหลายช่วงยาว- 📏

เหมาะที่สุดสำหรับโครงการด้วยช่วงที่เหมือนกันหลายช่วง

ปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยการดำเนินการซ้ำๆ

---

7. สะพานลอยและทางแยกต่างระดับ 🔄

ทั่วไปในทางแยกถนนที่ซับซ้อน

สามารถวิ่งเหนือถนนที่มีอยู่ได้โดยไม่ต้องปิดถนนใหญ่

---

8. สถานที่ห่างไกลหรือท้าทาย 🏞️

พื้นที่ภูเขาหรือพื้นที่ที่มีการเข้าถึงพื้นดินไม่ดี

ลดความจำเป็นในการเคลื่อนย้ายเครนขนาดใหญ่

---

9. การติดตั้งคานสำเร็จรูป (คาน I- / T- 🏗️

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ:

ฉัน-คาน

คาน

คุณ-คาน

ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการวางตำแหน่งชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่มีน้ำหนักมากอย่างปลอดภัยและแม่นยำ

---

กล่าวโดยสรุป เครื่องยิงขนาด 180 ตันมีค่ามากที่สุดโครงการขนาดใหญ่- ซ้ำๆ และ-เข้าถึงยาก-โดยที่ความเร็ว ความปลอดภัย และความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ

 

 

 

ที่ขั้นตอนการผลิตสำหรับการใช้เครื่องยิงสะพานขนาด 180 ตัน(การเปิดตัวโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) เพื่อสร้างคานคอนกรีตสำเร็จรูปเป็นไปตามลำดับ-ที่กำหนดไว้อย่างดีตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการวางตำแหน่งขั้นสุดท้าย ต่อไปนี้เป็นภาพรวม-ทีละขั้นตอนที่ชัดเจน:

---

1. การผลิตคานสำเร็จรูป 🧱

คาน (คาน I-, คาน T- หรือคานกล่อง) คือหล่อในลานสำเร็จรูป

การใช้การอัดแรง (การอัดแรงก่อน/หลัง-)เพื่อความแข็งแกร่ง

การบ่ม การตรวจสอบคุณภาพ และการตรวจสอบมิติ

คานถูกทำเครื่องหมายและเก็บไว้เพื่อการขนส่ง

---

2. ขนส่งไปยังไซต์ 🚚

คานถูกส่งโดยใช้รถพ่วงหรือโบกี้ขนส่ง

จัดส่งอย่างใดอย่างหนึ่ง:

ตรงใต้ตัวเรียกใช้งานหรือ

ไปยังบริเวณแสดงละครใกล้สะพาน

---

3. การประกอบและการตั้งค่าตัวเรียกใช้งาน 🏗️

ที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของยกน้ำหนัก 180 ตันถูกประกอบขึ้นที่-ไซต์

วางอยู่บนตอม่อหรือหลักยึดที่สร้างเสร็จแล้ว

รวมถึง:

กรอบคานหลัก

ยกกว้าน/รถเข็น

ขารองรับ (ด้านหน้าและด้านหลัง)

มีการตรวจสอบและทดสอบโหลดก่อนดำเนินการ

---

4. การวางตำแหน่งตัวเรียกใช้ (การเตรียมช่วง) 📏

ตัวเรียกใช้งานจะเคลื่อนไปข้างหน้าไปยังช่วงถัดไป

ขาหน้าพักบนท่าถัดไป ขาหลังพักบนช่วงก่อนหน้า

ระบบมีความสอดคล้องและเสถียร

---

5. กระบวนการยกคาน ⬆️

คานสำเร็จรูปวางอยู่ใต้ตัวเรียกใช้งาน

ระบบรอก (กว้านหรือแม่แรงตีเกลียว)ยกลำแสง

บีมถูกแขวนอย่างแน่นหนาด้วยโครงยก

---

6. การเดินทางด้วยลำแสง (การเคลื่อนที่ตามยาว) ➡️

ลำแสงที่ยกขึ้นนั้นเคลื่อนตัวไปตามคานปล่อย

รถเข็นจะลำเลียงลำแสงไปยังตำแหน่งช่วงที่ถูกต้อง

---

7. การจัดตำแหน่งและการจัดแนวลำแสง 🎯

บีมอยู่ลดระดับลงบนตลับลูกปืนบนท่าเรือ/หลักยึด

การปรับอย่างละเอียดช่วยให้มั่นใจได้ว่า:

การจัดตำแหน่งที่ถูกต้อง

การนั่งที่เหมาะสมบนลูกปืนยางหรือหม้อ

---

8. การซ่อมและรักษาเสถียรภาพชั่วคราว 🏍

บีมได้รับการรักษาความปลอดภัยชั่วคราวโดยใช้:

การค้ำยัน

กุญแจเฉือนหรือที่หนีบ

ป้องกันการเคลื่อนไหวก่อนที่จะรวมเด็คเต็ม

---

9. การทำซ้ำสำหรับคานที่เหลือ 🔁

กระบวนการนี้ทำซ้ำสำหรับคานทั้งหมดในช่วง

โดยทั่วไปแล้วจะมีคานหลายอันต่อช่วง

---

10. ตัวเรียกใช้งาน เปิดตัวไปข้างหน้า 🚀

เมื่อ Span เสร็จสมบูรณ์:

ตัวเรียกใช้งานเคลื่อนไปข้างหน้าในช่วงถัดไป

ใช้กลไกของตัวเอง (-ระบบเปิดตัวตัวเอง)

---

11. การก่อสร้างดาดฟ้า 🛣️

หลังจากวางคานทั้งหมดแล้ว:

ติดตั้งแบบหล่อและการเสริมแรง

แผ่นพื้นดาดฟ้าถูกหล่อ

แรงดึงหลัง- (ถ้าจำเป็น)

---

12. งานตกแต่งขั้นสุดท้าย ✅

เชิงเทิน สิ่งกีดขวาง และพื้นผิว

การติดตั้งระบบระบายน้ำและสาธารณูปโภค

การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการทดสอบโหลด

 

 

---

 

 

 

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: lancher สะพาน 180 ตันสำหรับคานคอนกรีตสำเร็จรูป ประเทศจีน lancher สะพาน 180 ตันสำหรับผู้ผลิตคานคอนกรีตสำเร็จรูป ซัพพลายเออร์ โรงงาน