เครื่องสร้างสะพาน 480 ตัน

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) ขนาด 480- ตันเป็นอุปกรณ์สำหรับงานหนักที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการยกและวางชิ้นส่วนสำเร็จรูป คาน และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ

 

 

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักได้ถึง 480 ตัน ทำให้เหมาะสำหรับการก่อสร้างสะพานช่วง-ขนาดใหญ่

สามารถยกและวางตำแหน่งส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปหนัก คานเหล็ก และคานกล่องได้

2. การออกแบบแบบโมดูลาร์และปรับได้
มักมีโครงสร้างแบบโมดูลาร์ ช่วยให้ปรับแต่งความกว้างและช่วงของบริดจ์ต่างๆ ได้

บูมและส่วนรองรับแบบปรับได้เพื่อรองรับรูปทรงสะพานที่แตกต่างกัน

3. ระบบไฮดรอลิกขั้นสูง
ติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำสูง-เพื่อการยกและวางตำแหน่งที่ราบรื่น

รับประกันความเสถียรและการควบคุมในระหว่างการใช้งานหนัก

4. ขับเคลื่อนด้วยตนเอง-และเคลื่อนที่ได้
บางรุ่นมีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ-ด้วยรถตีนตะขาบหรือโครงใต้ท้องรถแบบมีล้อ เพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดายไปตามดาดฟ้าสะพาน

สามารถสำรวจส่วนสะพานที่เสร็จสมบูรณ์เพื่อไปยังพื้นที่ทำงานใหม่ได้

5. ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์
Integrated PLC (Programmable Logic Controller) สำหรับการทำงานแบบอัตโนมัติ

การตรวจสอบการกระจายโหลด การจัดแนว และความเครียดแบบเรียลไทม์-

6. กลไกด้านความปลอดภัย
ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ระบบเบรกและล็อคฉุกเฉินเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

7. ไฟล์แนบอเนกประสงค์-
ใช้งานได้กับอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น โครงยก มือจับ และแคลมป์สำหรับส่วนประกอบสะพานต่างๆ

สามารถใช้สำหรับการเปิดตัวแบบแยกส่วน การเปิดตัวแบบเพิ่ม หรือการก่อสร้างคานยื่นแบบสมดุล

8. ความเสถียรและการสนับสนุนสูง
แขนค้ำหรือพยุงขาเพื่อให้ทรงตัวขณะยก

โครงสร้างเหล็กเสริมแรงเพื่อทนทานต่อการรับน้ำหนักแบบไดนามิก

9. ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับประเภทสะพานที่แตกต่างกัน
เหมาะสำหรับสะพานคานแบบกล่อง -สะพานขึง สะพานลอย และสะพานรถไฟ

สามารถทำงานในเมือง ภูเขา หรือเหนือ-สภาพแวดล้อมทางน้ำ

10. การประกอบและการรื้อที่มีประสิทธิภาพ
ออกแบบมาเพื่อการประกอบไซต์งานที่รวดเร็ว-โดยใช้เครนหรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ

ลดการหยุดทำงานระหว่างโครงการ

 

 

สภาพแวดล้อม
อุณหภูมิในการทำงาน: -20 องศาถึง +50 องศา

ความต้านทานลม: มีเสถียรภาพสูงถึง 15–20 ม./วินาที (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)

การป้องกันสภาพอากาศ: สามารถทำงานท่ามกลางฝน/หิมะเล็กน้อย (พร้อมข้อควรระวัง)

ขนาดและน้ำหนัก
ความยาวเครื่องจักร: ปรับได้ (เช่น 60–120 ม. ขึ้นอยู่กับช่วง)

ความกว้าง: ~6–10 ม. (พอดีกับดาดฟ้าสะพาน)

ตัวมันเอง-น้ำหนัก: ~200–400 ตัน (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)

การปฏิบัติตามข้อกำหนดและมาตรฐาน
รหัสการออกแบบ: EN 1991, AASHTO, BS หรือมาตรฐานการก่อสร้างสะพานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

การรับรอง: CE, ISO 9001 หรือการอนุมัติเฉพาะโครงการ-

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) เป็นอุปกรณ์สำหรับงานหนัก-ที่ใช้ในการสร้างสะพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการวางส่วนหรือคานสำเร็จรูป เครื่องสร้างสะพานขนาด 480- ตันจะเป็นเครื่องจักรที่มีความจุสูงซึ่งออกแบบมาเพื่อการยกของหนักและการจัดวางส่วนประกอบของสะพานอย่างแม่นยำ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดขององค์ประกอบหลัก:

1. โหลดหลัก-โครงสร้างแบริ่ง
โครงสร้าง Gantry Frame/Truss – ให้การสนับสนุนโครงสร้างและความมั่นคง

คานหลัก/คาน – รองรับกลไกการยกและกระจายน้ำหนัก

ขาค้ำ/แขนค้ำ – รับประกันความมั่นคงระหว่างการยก

2. ระบบการยกและการจัดการ
กลไกการชักรอก (กว้านและสายเคเบิล) – โดยทั่วไปจะประกอบด้วยกว้านไฮดรอลิกหรือกว้านไฟฟ้าที่มีสายเหล็กความแข็งแรงสูง-

เครื่องกระจาย/โครงการยก – กระจายแรงยกอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งส่วนชิ้นส่วนสำเร็จรูป

แม่แรงไฮดรอลิก – สำหรับการปรับอย่างละเอียดในส่วนของการวางตำแหน่งสะพาน

3. ระบบการเคลื่อนที่และตำแหน่ง
ระบบขับเคลื่อนในตัว- (ล้อ/ราง) – ช่วยให้เครื่องจักรเคลื่อนที่ไปตามดาดฟ้าสะพานหรือรางชั่วคราวได้

ระบบแปลไฮดรอลิก – ปรับตำแหน่งของเครื่องด้านข้างเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

กลไกการแกว่ง – หมุนระบบการยกเพื่อการจัดตำแหน่ง

4. ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า
หน่วยกำลังไฮดรอลิก (HPU) – ขับเคลื่อนการยก การเคลื่อนย้าย และการปรับเปลี่ยน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า – ให้พลังงานแก่ระบบควบคุมและฟังก์ชันเสริม

5. ระบบควบคุมและตรวจสอบ
ระบบควบคุมแบบ PLC- – รับประกันการทำงานที่แม่นยำ

เซ็นเซอร์ตรวจสอบโหลด - ป้องกันการโอเวอร์โหลด

ระบบการจัดตำแหน่งด้วยเลเซอร์/GPS – รับประกันการวางตำแหน่งส่วนสะพานที่แม่นยำ

6. ส่วนประกอบเสริม
เครื่องถ่วง – ปรับสมดุลเครื่องระหว่างการยกของหนัก

อุปกรณ์นิรภัย – เบรกฉุกเฉิน ระบบป้องกันการชน- และกลไกต้านทานลม

การสนับสนุนชั่วคราว/งานเท็จ – ใช้ในระหว่างการประกอบชิ้นส่วน

 

 

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) ขนาด 480- ตันเป็นอุปกรณ์สำหรับงานหนักที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการยกและวางชิ้นส่วนสำเร็จรูป คาน และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
สามารถรองรับส่วนของสะพานที่มีน้ำหนักมาก (สูงสุด 480 ตัน) ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ลิฟต์หลายตัวหรืออุปกรณ์เพิ่มเติม

เหมาะสำหรับสะพานช่วง{0}}ขนาดใหญ่ (เช่น คานกล่อง สะพานแบบแบ่งส่วน และโครงถักเหล็ก)

2. ประสิทธิภาพและความเร็ว
ประกอบและประกอบรวดเร็ว ลดระยะเวลาของโครงการ

การวางตำแหน่งที่แม่นยำช่วยลดข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่งและการทำงานซ้ำ

การควบคุมอัตโนมัติช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน

3. ความสามารถในการปรับตัว
ใช้งานได้ในภูมิประเทศที่หลากหลาย (ในเมือง ภูเขา เหนือแม่น้ำ)

ช่วงและความสูงที่ปรับได้เพื่อรองรับการออกแบบสะพานที่แตกต่างกัน

สามารถใช้ได้ทั้งคานปล่อยและการวางชิ้นส่วนสำเร็จรูป

4. ความปลอดภัยและเสถียรภาพ
การออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงในระหว่างการยกของหนัก

ระบบความปลอดภัยขั้นสูง (ป้องกัน-การแกว่ง การป้องกันการโอเวอร์โหลด การตรวจสอบแบบเรียลไทม์-)

ลดแรงงานคนในการดำเนินงานที่มีความเสี่ยงสูง-

5. ต้นทุน-ความมีประสิทธิผล
ลดการพึ่งพาเครน ลดต้นทุนค่าเช่าและค่าแรง

ลดการหยุดชะงักของการจราจรหรือทางน้ำ (มีประโยชน์ในพื้นที่ที่พลุกพล่านหรือมีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม)

ใช้งานได้ยาวนาน-ในหลายโครงการ

6. ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม
เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครนแบบดั้งเดิม

ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เนื่องจากการดำเนินงานที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ

7. ความคล่องตัวในประเภทสะพาน
เหมาะสำหรับคานกล่อง คาน- คานเหล็กโค้ง และ-สะพานขึงเคเบิล

ใช้ในการก่อสร้างทางหลวง ทางรถไฟ และสะพานลอยในเมือง

บทสรุป
BEM ขนาด 480- ตันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการสะพานขนาดใหญ่- โดยให้ประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และการประหยัดต้นทุนในระดับสูง ขณะเดียวกันก็จัดการโหลดจำนวนมากได้อย่างแม่นยำ มันมีคุณค่าอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ซับซ้อนและโครงการก่อสร้างแบบเร่งด่วน

 

 

เครื่องสร้างสะพาน (BEM) ขนาด 480- ตันเป็นอุปกรณ์สำหรับงานหนัก-ที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการยกและวางชิ้นส่วนสำเร็จรูป คาน หรือส่วนสะพานแบบเต็มช่วง ด้านล่างนี้คือแอปพลิเคชันและคุณสมบัติหลักบางประการของเครื่องดังกล่าว:

การใช้งานเครื่องสร้างสะพานขนาด 480 ตัน
การติดตั้งคานสำเร็จรูป

ใช้ในการยกและวางคอนกรีตสำเร็จรูปหนักหรือคานเหล็ก (คาน I-คาน U- หรือคานกล่อง) ลงบนเสาหรือหลักยึด

เหมาะสำหรับสะพานทางหลวง ทางรถไฟ และสะพานลอยในเมือง

การก่อสร้างสะพานแบบแยกส่วน

ติดตั้งส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปด้วยวิธีการก่อสร้างคานยื่นแบบสมดุลหรือช่วง-ต่อ-ช่วง

มักใช้สำหรับ-สะพานพักเคเบิล สะพานลอย และ-สะพานช่วงยาว

การเปิดตัวเต็ม-

สามารถยกและวางตำแหน่งช่วงสะพานที่เตรียมไว้ล่วงหน้า{0}}ทั้งหมด (สูงสุด 480 ตัน) ได้ในการดำเนินการครั้งเดียว ช่วยให้การก่อสร้างเร็วขึ้น

เหมาะสำหรับโครงการที่มีตารางงานที่แน่นหรือเขตการทำงานที่จำกัด

การก่อสร้างสะพานโมดูลาร์หนัก

ใช้ในการก่อสร้างสะพานเร่งรัด (ABC) เพื่อวางโมดูลสะพานสำเร็จรูปขนาดใหญ่

ลด-เวลาการก่อสร้างไซต์และการหยุดชะงักของการจราจร

สะพานรถไฟและรถไฟใต้ดิน

ใช้งานส่วนคอนกรีตหรือเหล็กหนักสำหรับรางยกระดับและเส้นทางรถไฟใต้ดิน

 

 

1. ขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: กำหนดความสามารถในการรับน้ำหนัก ความยาวช่วง ความคล่องตัว และเงื่อนไขการปฏิบัติงาน

การออกแบบโครงสร้าง: การสร้างแบบจำลอง CAD (โดยใช้ซอฟต์แวร์เช่น AutoCAD, SolidWorks หรือ CATIA) สำหรับคาน บูม ส่วนรองรับ และระบบไฮดรอลิก

การจำลองและการตรวจสอบ: การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อทดสอบความเครียด การเสียรูป และการต้านทานความล้า

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: รับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล (ISO, EN, AISC ฯลฯ)

2. การจัดซื้อวัสดุ
เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-: ASTM A572 เกรด 50 หรือเทียบเท่าสำหรับคานและบูมหลัก

ส่วนประกอบไฮดรอลิก: ปั๊ม กระบอกสูบ และวาล์วจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง

ระบบไฟฟ้าและการควบคุม: PLC เซ็นเซอร์ และมอเตอร์สำหรับระบบอัตโนมัติ

วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อม: อิเล็กโทรด/ฟลักซ์เกรดสูง-เพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

3. กระบวนการผลิต
ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง
การตัด: การตัดเชื้อเพลิง CNC พลาสมา/ออกซี-ของแผ่นเหล็ก

การดัดและการขึ้นรูป: การดัดโค้งสำหรับส่วนโค้ง (เช่น ส่วนโค้ง)

การเชื่อม:

การเชื่อมอาร์คแบบจุ่ม (SAW) สำหรับแผ่นหนา

การเชื่อมอาร์กโลหะแบบชีลด์ (SMAW) สำหรับข้อต่อสนาม

การทดสอบอัลตราโซนิค/เอ็กซ์เรย์{0}}เพื่อความสมบูรณ์ของการเชื่อม

การตัดเฉือน: การเจาะ การกัดชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ (เช่น จุดหมุน)

B. ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า
การประกอบไฮดรอลิก: การบูรณาการกระบอกสูบ ท่อ และปั๊ม

การเดินสายไฟฟ้า: การติดตั้งแผงควบคุม เซ็นเซอร์ และการกระจายพลังงาน

4. การประกอบย่อย-
ส่วนบูม: ประกอบและ-ประกอบแขนยืดไสลด์/คานยื่นออกล่วงหน้า

ขาค้ำยัน: ผลิตแขนค้ำยัน/ค้ำยันเพื่อรองรับพื้น

โครงสำหรับตั้งสิ่งของ: สร้างส่วนโมดูลาร์เพื่อการขนย้ายที่ง่ายดาย

5. การประกอบหลัก
การก่อสร้างคานหลัก: เชื่อมต่อส่วนต่างๆ โดยใช้สลักเกลียวหรือการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง-

บูรณาการระบบไฮดรอลิกส์: ติดตั้งกระบอกสูบสำหรับกลไกการยก/ลดระดับ

การติดตั้งส่วนควบคุม: ติดตั้ง PLC แผง HMI และระบบความปลอดภัย (ลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด)

การทาสีและการเคลือบ: ทาชั้นป้องกัน-การกัดกร่อน (เช่น สีรองพื้นอีพ็อกซี่ + สีทับหน้าโพลียูรีเทน)

6. การทดสอบและการว่าจ้าง
การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบสถิตที่ 120% ของความจุพิกัด (576 ตัน)

การทดสอบแบบไดนามิกด้วยส่วนสะพานจำลอง

การทดสอบไฮดรอลิก: ตรวจสอบการรั่วไหล ความคงตัวของแรงดัน และเวลาตอบสนอง

การทดสอบการทำงาน: ตรวจสอบการเคลื่อนไหว (การเปิดตัว การหมุน การยก) ผ่านระบบควบคุม

การตรวจสอบความปลอดภัย: การหยุดฉุกเฉิน สัญญาณเตือนโอเวอร์โหลด และความเสถียรภายใต้แรงลม

7. การถอดชิ้นส่วนและบรรจุภัณฑ์
การพังทลายแบบแยกส่วน: แยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนที่สามารถขนย้ายได้ (สูงสุด. 40-หน่วยตันสำหรับการขนส่งทางถนน)

บรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย: ปกป้องส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน (เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) ในระหว่างการขนส่ง

8. ใน-การประกอบกลับคืนที่ไซต์งานและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
การเตรียมฐานราก: ตรวจสอบความเสถียรของกราวด์สำหรับการตั้งค่าเครื่องจักร

การประกอบกลับ: สลัก/เชื่อมส่วนประกอบหลักบน-ไซต์งาน

การสอบเทียบ: ปรับแต่ง-เซ็นเซอร์และพารามิเตอร์ควบคุมอย่างละเอียด

การฝึกอบรมลูกค้า: การฝึกอบรมการปฏิบัติงานและความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ปลายทาง-

9. เอกสารและการจัดส่ง
ในฐานะ-แบบร่างที่สร้างขึ้น: โมเดล CAD ที่อัปเดตซึ่งสะท้อนถึงการแก้ไขขั้นสุดท้าย

ใบรับรอง: รายงานการทดสอบวัสดุ (MTR) บันทึกการเชื่อม และใบรับรองการทดสอบโหลด

คู่มือการใช้งาน: คำแนะนำการใช้งาน การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหาโดยละเอียด

 

 

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องสร้างสะพาน 480 ตัน ผู้ผลิตเครื่องสร้างสะพาน 480 ตัน ซัพพลายเออร์ โรงงาน