อะไหล่รถเครน
MINE: ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครนมืออาชีพของคุณ
บริษัทที่มีประสบการณ์
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "Henan Mine") ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 และเป็นองค์กรเครนที่มีเทคโนโลยีสูง จากแนวคิดการออกแบบขั้นสูงและเทคโนโลยีการผลิตของเครนทั้งในและต่างประเทศ เราทุ่มเทอย่างเต็มที่ในการออกแบบดัดแปลงสำหรับเครนคานเดี่ยวและคานคู่และรอกไฟฟ้า และพยายามผลิตผลิตภัณฑ์ระดับมืออาชีพ ชาญฉลาด และมีคุณภาพสูง
ทีมงานมืออาชีพและอุปกรณ์
ปัจจุบันบริษัทมีพื้นที่ก่อสร้างรวม 1.62 ล้านตารางเมตร มีพนักงานมากกว่า 3,500 คน มีสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง และวิศวกรอาวุโส 200 คน เรามีองค์กรการขายและบริการมากกว่า 428 แห่งในและต่างประเทศ และมีอุปกรณ์การประมวลผลต่างๆ มากกว่า 2,000 ชุด ซึ่งสามารถดำเนินการกระบวนการต่างๆ ได้มากกว่า 20 กระบวนการอย่างอิสระ เช่น การกลึง การวางแผน และการเจียร
กำลังการผลิต
ผลผลิตต่อปีของเครนมีมากกว่า 80,000 หน่วย บริษัทผลิตและจำหน่ายเครนคานคู่และเครนขาสูงมากกว่า 11,000 คันต่อปี เครนคานเดี่ยวมากกว่า 73,000 คัน และรอกไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมคานเดี่ยวและคู่มากกว่า 100,000 ชุด (ชุด)
บริการออกแบบที่กำหนดเอง
เราเข้าใจดีว่าการเลือกเครนที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญต่อความสำเร็จของการยก นั่นเป็นเหตุผลที่เราเสนอบริการออกแบบเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้า ทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ของเราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าเพื่อออกแบบและผลิตเครนที่ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า
อะไหล่เครนคืออะไร?
ชิ้นส่วนเครนเป็นส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นโครงสร้าง หน้าที่ และการเคลื่อนย้ายของเครน ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานพร้อมกันในการยกและเคลื่อนย้ายของหนักได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ หากไม่มีชิ้นส่วนเครนเหล่านี้ เครนจะไม่สามารถทำงานตามที่ตั้งใจไว้ได้
รอกและรถเข็น
รอกและรถเข็นทำงานร่วมกันเพื่อยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของ เนื่องจากรอกใช้เชือกหรือโซ่ในการยก ลดระดับ และรองรับน้ำหนักบรรทุก รถเข็นจะเชื่อมต่อรอกเข้ากับสะพานและปล่อยให้เคลื่อนที่ในแนวนอน รถเข็นสามารถวางไว้ที่ด้านบนหรือด้านล่างของสะพาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครน นอกจากนี้ ยังมีทั้งรอกและรถเข็นให้เลือกใช้งานทั้งแบบใช้คนหรือแบบขับเคลื่อน ส่วนประกอบทั้งสองนี้รับภาระของคุณจากจุด A ไปยังจุด
สะพาน
สะพานเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของไปตามความยาวของโรงงานได้ สะพานนี้รองรับโดยทางวิ่งและมีองค์ประกอบหลายอย่างที่ทำให้รันเวย์ทำงานได้ ส่วนประกอบของสะพานประกอบด้วย:
●คานสะพาน:ตัวสะพานทำจากคานหนึ่งหรือสองคานที่ปลายแต่ละด้านโดยรันเวย์ทั้งสอง
●รถบรรทุกท้าย:ส่วนท้ายของสะพานเชื่อมต่อกับปลายทั้งสองของสะพานและใช้ล้อลากไปตามรันเวย์
●ไดรฟ์:ระบบขับเคลื่อนของสะพานเป็นอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ไปมาของสะพานเหนือรันเวย์
รันเวย์
รันเวย์ของเครนรองรับสะพานซึ่งทำหน้าที่ยึดรถเข็นและรอก รันเวย์สร้างจากคานหรือรางปิดเพื่อให้สะพานเคลื่อนตัวไปตามความยาวของเครนได้ มีการติดตั้งทั่วทั้งสถานที่ของคุณ โดยมีรันเวย์วางไว้เพื่อเข้าถึงทุกพื้นที่ที่คุณต้องการให้ครอบคลุม ในขณะที่ผู้ควบคุมเครนยกสิ่งของด้วยเครน พวกเขาสามารถเคลื่อนสะพานไปมาเหนือรันเวย์ได้ จากนั้นจึงสามารถเคลื่อนย้ายรถเข็นและรอกเพื่อวางสิ่งของให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เครื่องจักรส่วนนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครนเหนือศีรษะที่คุณติดตั้ง การใช้งานที่มีความจุสูงอาจต้องใช้เครนสะพานที่ทำงานอยู่ด้านบน โดยที่สะพานจะวิ่งไปบนพื้นผิวด้านบนของคาน อีกทางหนึ่ง เครนวิ่งด้านล่างอาจเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่ส่วนหัวต่ำ
คอลัมน์
บางครั้งเครนเหนือศีรษะจะถูกสร้างขึ้นบนโครงสร้างเพดานของอาคาร ระบบเหล่านี้เรียกว่าเครนติดเพดาน ไม่จำเป็นต้องมีเสารองรับ หากอาคารของคุณไม่สามารถรองรับน้ำหนักของเครนเหนือศีรษะได้ คุณจะต้องติดตั้งเสาเพื่อให้รองรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครนได้เพียงพอ เช่นเดียวกับน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ
ความสูงของเสาของระบบจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดความสูงของลิฟต์และพื้นที่แนวตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวก นอกจากนี้ จำนวนคอลัมน์ที่คุณต้องการจะขึ้นอยู่กับขนาดของระบบเครนเหนือศีรษะที่คุณต้องการ เครนสะพานขนาดเล็กอาจต้องการเพียงสี่คอลัมน์ แต่คุณสามารถเพิ่มความครอบคลุมได้อย่างไม่มีกำหนดโดยการเพิ่มคอลัมน์เพิ่มเติม
จบรถบรรทุก
รถบรรทุกบริเวณปลายสะพานช่วยให้แน่ใจว่าสามารถแล่นขึ้นและลงรันเวย์ได้ สะพานหนึ่งจะมีรถบรรทุกปลายด้านหนึ่งอยู่ที่ปลายแต่ละด้าน รถบรรทุกเหล่านี้ติดตรงด้านบนหรือด้านล่างของรันเวย์ และอาจรวมล้อขับเคลื่อนเพื่อช่วยให้เคลื่อนที่ไปมาได้ เครนเหนือศีรษะที่มีความจุสูงกว่าอาจมีรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือใช้รถบรรทุกหลายคันเพื่อกระจายน้ำหนักที่มากขึ้น
การเชื่อมต่อไฟฟ้า
ชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครนจ่ายไฟ เครนสะพานบางชนิด โดยเฉพาะระบบที่มีความจุสูง อาจต้องใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับสะพาน รอก และรถเข็น
เครนเหนือศีรษะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะมีแถบตัวนำหุ้มฉนวน ชุดสายเคเบิลที่เรียกว่าพู่ห้อย และกล่องจ่ายไฟเพื่อจ่ายไฟ ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบไฟฟ้าจะจ่ายพลังงานให้กับส่วนประกอบของเครนหลายชิ้น
การควบคุม
มีหลายวิธีในการควบคุมเครนเหนือศีรษะ เครนเหนือศีรษะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะใช้ตัวควบคุมแบบจี้ที่แนบมา รีโมทที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบไร้สาย หรือระบบควบคุมแบบติดตั้ง โดยทั่วไปแล้ว การใช้รีโมทไร้สายจะเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด เนื่องจากผู้ควบคุมเครนสามารถบังคับเครนได้จากระยะไกล ด้วยเหตุนี้ สิ่งเหล่านี้จะไม่ขวางทางระบบระหว่างการทำงาน และจะมีมุมมองที่ดีขึ้นว่าสัมภาระกำลังเดินทางไปที่ใด
กันชน
ระบบเครนเหนือศีรษะสามารถรวมกันชนเพื่อลดแรงกระแทกในการหยุดรถ ระหว่างการติดตั้ง คุณสามารถวางกันชนได้เกือบทุกจุดที่คุณต้องการจำกัดการเคลื่อนที่ของสะพาน ตัวอย่างเช่น การวางกันชนไว้ที่ปลายรางทางวิ่งแต่ละอันจะช่วยให้สะพานหยุดได้นุ่มนวลขึ้น หากระบบของคุณมีบริดจ์หลายตัว คุณสามารถใช้บัมเปอร์เพื่อแยกบริดจ์ออกจากกัน
โปรดทราบว่าคุณจะต้องเปลี่ยนกันชนเนื่องจากกันชนชำรุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครนสะพานเหนือศีรษะ
ล้อ
ล้อหลายประเภทช่วยให้เครนเหนือศีรษะทำงานได้อย่างถูกต้อง ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว รถบรรทุกปลายสะพานมีล้อที่ช่วยให้เคลื่อนที่ข้ามรันเวย์ได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้รถเข็นยังใช้ล้อในการวิ่งไปมาข้ามสะพานอีกด้วย นี่เป็นส่วนสำคัญของระบบเครนสะพานเหนือศีรษะ ดังนั้นคุณต้องแน่ใจว่าล้อของคุณอยู่ในสภาพใช้งานได้ตลอดเวลา
ประเภทของล้อเครน
ตามมาตรฐานที่แตกต่างกัน ล้อเครนสามารถแบ่งได้เป็นประเภทต่างๆ เช่น ล้อเครนขอบเดียวและสองขอบ ล้อเครนหล่อและปลอม เป็นต้น ต่อไปนี้จะแนะนำล้อเครนขอบเดียวและสองขอบตามความยาว
|
ล้อเครนขอบเดียว |
ล้อเครนขอบคู่ |
|
|
การประยุกต์ใช้ล้อเครน |
การเดินทางของเครนสะพาน เครนขาสูง |
รถเข็นเดินทางของสะพานและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ |
|
ความสูงหน้าแปลนของล้อเครน |
20 มม.-25 มม |
25 มม.-30 มม |
|
วัสดุของล้อรถเครน |
เหล็กหล่อ ZG340-640 |
เหล็กหล่อ ZG340-640 , |
|
ZG-50เหล็กซอยต่ำ SiMn |
ZG-50เหล็กซอยต่ำ SiMn |
|
|
การแข็งตัวของความลึกของดอกยางล้อ |
มากกว่าหรือเท่ากับ 20 มม |
มากกว่าหรือเท่ากับ 20 มม |
|
ความแข็งของพื้นผิวกลิ้ง |
เหล็กหล่อ ZG340-640 ที่มีความแข็ง 300-350HB, ZG-50SiMn ที่มีความแข็ง 420-480HB |
เหล็กหล่อ ZG340-640 ที่มีความแข็ง 300-350HB, ZG-50SiMn ที่มีความแข็ง 420-480HB |
ตัวเลือกวัสดุมาตรฐานสำหรับล้อเครน
ล้อมัดเหล็ก 1060V
สูตรทางเคมีและกระบวนการตีขึ้นรูป 1060 ของเราทำให้ล้อมัดของเรามีอายุการใช้งานยาวนาน สูตรทางเคมีช่วยปรับปรุงความละเอียดของเกรนในระหว่างการตี ซึ่งส่งผลให้อายุการใช้งานสึกหรอดีขึ้น
เหล็กล้อเครน 1070M
สูตรทางเคมี 1070 พิเศษของเราได้รับการออกแบบมาให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ AIST Technical Report No. 6 ในเรื่องความสามารถในการชุบแข็ง เพื่อให้มั่นใจว่าล้อของเรามีความทนทานในระดับสูงอย่างที่คุณคาดหวัง
เหล็กกล้า 4140
วัสดุ 4140 ของเราสามารถใช้สลับกันได้ในการใช้งานเครนและรอกของเรา เป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมเมื่อต้องมีอายุขัยที่ยืนยาวมาก วัสดุนี้ยังใช้ในช่องว่างเกียร์ด้วย
4340 เหล็ก
สูตรทางเคมี 4340 ของเราได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่รุนแรงและสิ่งแวดล้อม วัสดุนี้ยังถูกนำมาใช้ในการใช้งานล้อเครนเนื่องจากการบิดเบือนทางของเครนอย่างรุนแรง นอกจากนี้ยังใช้ในการผลิตช่องว่างเกียร์
เหล็กกล้าเกียร์ซีรีส์ 8000
วัสดุนี้ใช้ในการใช้งานเกียร์ส่วนใหญ่ที่ความเหนียวของตัวเกียร์รวมกับการแข็งตัวของฟัน นอกจากนี้เรายังผลิตเฟืองจากวัสดุอื่นๆ อีกมากมาย ส่งข้อมูลจำเพาะของคุณให้เราตรวจสอบโดยทีมงานโลหะวิทยาของเรา
สแตนเลส 410
โลหะผสมมาร์เทนซิติกนี้ใช้ในการตีขึ้นรูปพิเศษเพื่อให้สามารถชุบแข็งได้ในระดับหนึ่งและความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอในระดับปานกลาง
17-4 สแตนเลส
โลหะผสมมาร์เทนซิติกนี้ใช้ในการตีขึ้นรูปพิเศษเพื่อความต้านทานการกัดกร่อนที่สูงขึ้น เนื่องจากการชุบแข็งตามอายุจะดำเนินการที่อุณหภูมิต่ำ จึงสามารถตัดเฉือนชิ้นส่วนให้เสร็จและชุบแข็งตามอายุได้โดยไม่ผิดเพี้ยนมากนัก
เหล็กกล้าไร้สนิมซีรีส์ 300
โลหะผสมออสเทนนิติกนี้ใช้ในการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนในระดับสูงสุด วัสดุนี้ได้รับการบำบัดด้วยสารละลายตามด้วยการชุบแข็งเพื่อให้ได้วัสดุที่มีแรงกระแทกสูง มีความแข็งต่ำ และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
การรักษาความร้อนล้อเครนเหนือศีรษะ
ล้อเครนเหนือศีรษะเป็นส่วนเล็กๆ แต่สำคัญของเครนเหนือศีรษะ คุณภาพของล้อเครนเหนือศีรษะส่งผลต่อคุณภาพและการทำงานของเครนเหนือศีรษะ การอบร้อนให้กับล้อเครนสามารถส่งผลต่อคุณภาพของล้อเครนเหนือศีรษะได้โดยตรง
วัสดุของล้อเครนเหนือศีรษะ
ล้อเครนเหนือศีรษะมักจะผลิตจากเหล็กหล่อ ZG310-570 หรือเหล็กกล้าที่มีคุณภาพดีกว่า ล้อเครนเหนือศีรษะขนาดเล็กสามารถทำจากเหล็กหลอมได้ แต่ต้องไม่ต่ำกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมลำดับที่ 45 ล้อเครนหมีที่รับน้ำหนักมากทำจากโลหะผสมเหล็ก เช่น ZG55CrMn, ZG50MnMo เป็นต้น วัสดุโลหะผสมยังใช้เมื่อจำเป็นต้องลดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเครนเหนือศีรษะและในที่สุดก็ลดความสูงของเครนเหนือศีรษะ
การรักษาความร้อนของล้อเครนเหนือศีรษะ
เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและอายุการใช้งานของล้อเครน ดอกยางของล้อจะต้องได้รับการบำบัดด้วยความร้อน พื้นผิวตรงกลางของความแข็งของล้อคือ 300-380HB ความลึกที่ชุบแข็ง 20 มม. ไม่น้อยกว่า 260HB ซึ่งสามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขทางเทคนิคในปัจจุบันโดยใช้การบำบัดความร้อนที่หลากหลาย
ข้อดีของการขนส่งท้ายรถเครนของเรา
โครงสร้างแข็งแรงทนทาน
กล่องท้ายของเราสร้างขึ้นด้วยวัสดุคุณภาพสูงและวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ ให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความทนทานเป็นเลิศ
รถม้าท้ายคู่
ส่วนท้ายเป็นคู่เพื่อรองรับคานสะพานของเครนเหนือศีรษะ แท่นขนท้ายแต่ละอันได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักส่วนหนึ่งของเครน เพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวที่สมดุลและมั่นคง
การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น
รถเข็นส่วนท้ายติดตั้งด้วยตลับลูกปืนและล้อขั้นสูง ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและง่ายดายไปตามรันเวย์ของเครน ลดแรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน
เปิดการออกแบบ
โครงสร้างแบบเปิดของแคร่วางท้ายช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายสำหรับการบำรุงรักษาและการตรวจสอบล้อและแบริ่ง ลดเวลาหยุดทำงานและทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น
ตัวเลือกที่ปรับแต่งได้
เราเข้าใจดีว่าการใช้งานเครนเหนือศีรษะแต่ละประเภทมีข้อกำหนดเฉพาะตัว รถยกแบบเปิดของเราสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับข้อกำหนดเครนต่างๆ เช่น ความกว้างของคานสะพานและฐานล้อ
ติดตั้งง่าย
แคร่ปิดท้ายได้รับการออกแบบเพื่อให้ติดตั้งได้ง่ายและบูรณาการเข้ากับระบบเครนเหนือศีรษะใหม่หรือที่มีอยู่ ซึ่งช่วยให้กระบวนการติดตั้งคล่องตัวขึ้น
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง
ความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุดของเรา แคร่วางท้ายแบบเปิดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม เช่น ลิมิตสวิตช์และอุปกรณ์ป้องกันการตกราง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครนปลอดภัยและปราศจากอุบัติเหตุ
ความต้านทานการกัดกร่อน
เพื่อให้ทนต่อสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง แคร่สุดท้ายจึงเคลือบด้วยวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา
วิธีการเลือกชิ้นส่วนเครนเหนือศีรษะ
เครนเหนือศีรษะเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับหลายอุตสาหกรรม เช่น การก่อสร้าง การผลิต การทำเหมืองแร่ และอื่นๆ พวกเขาสามารถยกและเคลื่อนย้ายของหนักได้อย่างง่ายดายและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครนเหนือศีรษะ คุณจะต้องเลือกชิ้นส่วนที่ถูกต้อง คำแนะนำในการเลือกชิ้นส่วนเครนเหนือศีรษะมีดังนี้
รู้จักรุ่นและข้อมูลจำเพาะของเครนของคุณ
เครนแต่ละประเภทมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับชิ้นส่วน เช่น ขนาด ความจุ ความเร็ว และกำลัง คุณควรตรวจสอบคู่มือหรือฉลากของเครนของคุณเพื่อดูรุ่นและข้อมูลจำเพาะ วิธีนี้จะช่วยคุณจำกัดตัวเลือกให้แคบลงและหลีกเลี่ยงการซื้อชิ้นส่วนที่เข้ากันไม่ได้
เลือกชิ้นส่วนคุณภาพจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียง
ชิ้นส่วนเครนเหนือศีรษะอาจมีการสึกหรอ ดังนั้นคุณจึงต้องเลือกชิ้นส่วนที่ทนทานและเชื่อถือได้ คุณควรซื้อจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงที่ดีและเสนอการรับประกันและบริการหลังการขาย คุณสามารถตรวจสอบบทวิจารณ์ การให้คะแนน และคำรับรองออนไลน์ เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณภาพและชื่อเสียงของซัพพลายเออร์
พิจารณาค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม
ชิ้นส่วนเครนเหนือศีรษะมีราคาไม่ถูก ดังนั้นคุณต้องพิจารณาต้นทุนระยะยาวในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม คุณควรเลือกชิ้นส่วนที่ติดตั้ง ใช้งาน และบำรุงรักษาง่าย นอกจากนี้คุณควรหลีกเลี่ยงชิ้นส่วนที่ล้าสมัยหรือหายาก เนื่องจากอาจทำให้เวลาหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
เปรียบเทียบราคาและคุณสมบัติ
ก่อนที่คุณจะซื้อชิ้นส่วนเครนเหนือศีรษะ คุณควรเปรียบเทียบราคาและคุณลักษณะของซัพพลายเออร์และแบรนด์ต่างๆ คุณควรมองหาสิ่งที่คุ้มค่าที่สุด ไม่จำเป็นต้องเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดหรือแพงที่สุด คุณควรพิจารณาต้นทุนการจัดส่ง เวลาจัดส่ง และนโยบายการคืนสินค้าของซัพพลายเออร์ด้วย
ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหากจำเป็น
หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องใช้ชิ้นส่วนใดหรือจะเลือกอย่างไร คุณสามารถปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอคำแนะนำได้ คุณสามารถติดต่อเราผู้ผลิตเครน เราช่วยคุณระบุความต้องการของคุณ แนะนำชิ้นส่วนที่เหมาะสม และให้บริการติดตั้งและบำรุงรักษาได้
โรงงานของเรา
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับอะไหล่เครน
ถาม: รถเครนท้ายรถคืออะไร?
ถาม: ล้อเครนประเภทต่างๆ มีอะไรบ้าง
ถาม: ล้อรถเข็นเครนมีวัสดุอะไรบ้าง?
ถาม: เครนมีล้อกี่ล้อ
ถาม: ล้อบนเครนที่มีร่องเปิดเรียกว่าอะไร?
ถาม: ล้อมัดคืออะไร?
ถาม: ล้อเครนเหล็กหลอมคืออะไร?
ถาม: เหล็กชนิดใดที่ใช้ในล้อรถไฟ?
ถาม: ล้อรถไฟไอน้ำมีวัสดุอะไรบ้าง?
ถาม: อะไรทำให้ล้อปลอมแปลง?
ถาม: ล้อเครนทำจากวัสดุอะไร?
ถาม: รถม้าท้ายคืออะไร
ถาม: โครงสร้างหลักของเครนเหนือศีรษะคืออะไร?
ถาม: ส่วนประกอบของเครนขาสูงมีอะไรบ้าง
ถาม: ล้อเครนเหนือศีรษะมีขนาดเท่าไร?