ราง LT ของเครนจะต้องได้รับการแก้ไขบนคานเดินทางและรางรถเข็นจะต้องได้รับการแก้ไขบนคานหลัก เมื่อเครนทำงานแทร็กไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ในแนวนอนและแนวตั้งและแทร็กควรปรับได้ง่าย
1. QU80
รุ่นแทร็กเครื่องจักรหนัก QU80 หมายถึงซีรี่ส์ QU และ 80 หมายถึงความกว้างของพื้นผิวแทร็ก
การเลือก Rails Crane มีดังนี้:
|
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (มม.) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
รถไฟเครน |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Qu70 |
Qu70 |
QU80 |
|
รุ่นรถไฟ |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
รางสี่เหลี่ยมจัตุรัส |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
P Rail (ความกว้างทางรถไฟ MM) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
รางรถเครนรวมถึงรางพิเศษรางรถไฟรางสี่เหลี่ยมและรางประเภท P; รางสี่เหลี่ยมมีการสวมใส่บนล้อค่อนข้างมากและไม่ค่อยมีการใช้งานในขณะนี้ เครนและรถบรรทุกส่วนใหญ่ใช้รางประเภท P
ในหมู่พวกเขา qu70, qu80, qu100, qu120 ฯลฯ เป็นรางเครนซึ่งเป็นรางหลายประเภทที่ใช้กันทั่วไปโดยรถเครนขนาดใหญ่ ตัวเลขแสดงถึงความกว้างของพื้นผิวราง
ความยาวของรางชุดนี้คือ 9m, 9.5m, 10m, 10.5m, 11m, 11.5m, 12m, 12.5m และความยาวของรางสั้นคือ 6m ~ 8.9m (จบการศึกษา 100 มม.)
น้ำหนักเชิงทฤษฎีของราง Qu70 คือ 52.77kg\/m น้ำหนักเชิงทฤษฎีของราง Qu80 คือ 64.4.41kg\/m น้ำหนักเชิงทฤษฎีของราง Qu100 คือ 89.05kg\/m
2. P43
P9, p12, p15, p18, p22, p24, p43, ฯลฯ เป็นของรางแสงที่รีดร้อนและค่าแสดงถึงน้ำหนักทางทฤษฎีต่อเมตร
นอกจากนี้ยังมี 38kg\/m, 43kg\/m, 50kg\/m, 60kg\/m, และ 75kg\/m รางที่เป็นรางหนัก
3. เทคนิคและความปลอดภัย
1. การตรวจสอบความปลอดภัยของแทร็ก: ตรวจสอบแทร็กสลักเกลียวและไม้อัดสำหรับรอยแตกคลายและการกัดกร่อน หากพบรอยแตกพวกเขาควรถูกแทนที่ในเวลาและข้อบกพร่องอื่น ๆ ควรได้รับการซ่อมแซมในเวลา เครื่องมือตรวจสอบหลักคือเครื่องตรวจจับข้อบกพร่องของแทร็กบรรทัด
2. ติดตามการวัดและการปรับ:
(1) ความเป็นเส้นตรงของแทร็กสามารถตรวจสอบได้โดยการดึงลวดนั่นคือการดึงลวดเหล็ก 0. 5 มม. ลวดบนรางที่ปลายทั้งสองของแทร็กจากนั้นทำการวัดทีละจุดโดยใช้ค้อนลวดแขวน ช่วงเวลาระหว่างจุดวัดสามารถประมาณ 2 เมตร -
(2) ระดับความสูงของแทร็กสามารถวัดได้ด้วยระดับวิญญาณ
(3) ช่วงของแทร็กสามารถตรวจสอบด้วยการวัดเทปเหล็กหรือเครื่องมือวัดอินฟราเรด การเบี่ยงเบนที่อนุญาตของมาตรวัดบริดจ์เครนคือ± 5 มม.; ความโน้มเอียงตามยาวของแทร็กคือ 1\/1500 และค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของรางทั้งสองที่สัมพันธ์กับระดับความสูงคือ 10 มม.
(4) สำหรับข้อต่อของแทร็กสามารถทำแทร็กได้เป็นหัวตรงหรือข้อต่อ 45 องศา ข้อต่อ Miter ช่วยให้การเปลี่ยนแปลงของล้อที่ข้อต่อราบรื่น โดยทั่วไปช่องว่างของข้อต่อคือ 1 ~ 2 มม. ในพื้นที่เย็นควรพิจารณาถึงอิทธิพลของอุณหภูมิที่มีต่อช่องว่างโดยทั่วไป 4 ~ 6mm ความแตกต่างของความสูงระหว่างรางทั้งสองที่ข้อต่อจะต้องไม่เกิน 1 มม.
