20m Span Crane Overhead Double Girder

Crane Overhead Overhead Crane ขนาด 20 ม. เป็นโซลูชันการจัดการวัสดุที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมหนัก ออกแบบด้วยคานที่แข็งแกร่งสองตัวและกลไกการยกความแข็งแรงสูงเครนนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรที่ยอดเยี่ยมความสามารถในการโหลดที่เพิ่มขึ้นและการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำในพื้นที่ทำงานที่กว้าง
คุณสมบัติที่สำคัญ
การออกแบบคานคู่: ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นสำหรับการจัดการโหลดที่หนักกว่าในช่วงที่ยาวขึ้น
20- ช่วงมิเตอร์: เหมาะสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดใหญ่คลังสินค้าโรงงานเหล็กและพื้นที่การผลิตช่วงกว้างอื่น ๆ
ความสามารถในการยกสูง: รองรับความสามารถโดยทั่วไปตั้งแต่ 5 ตันถึง 50+ ตันขึ้นอยู่กับความต้องการของแอปพลิเคชัน
การทำงานที่มีประสิทธิภาพ: พร้อมกับรถเข็นและรอกที่ใช้เครื่องยนต์ทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดการวัสดุที่ราบรื่นปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ตัวเลือกการควบคุมที่ยืดหยุ่น: เสนอการควบคุมจี้การควบคุมระยะไกลหรือการทำงานของห้องโดยสารเพื่อให้เหมาะกับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
การก่อสร้างที่ทนทาน: ทำด้วยเหล็กโครงสร้างคุณภาพสูงและเทคโนโลยีการเชื่อมขั้นสูงเพื่อประสิทธิภาพในระยะยาว

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 2000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ออกแบบ: คานคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการใช้งาน: การทำงานความเร็วสูง

ความเสถียร: ฟังก์ชั่นต่อต้านการแกว่ง

สี: ไม่บังคับ

แหล่งพลังงาน: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V ปรับแต่ง

Span: 7. 5-31. 5m

1. ลำแสง

คานหลักคือองค์ประกอบโครงสร้างหลักของเครนคานคู่ ใน crane 20- crane meter span crane คานจะต้องรวมความแข็งแรงสูงวิศวกรรมความแม่นยำและการก่อสร้างที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการโหลดที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในระยะไกล
โครงสร้างและการออกแบบ
ประเภท: คานกล่องเชื่อมหรือคาน I รีดพร้อมแผ่นเสริม (ประเภทกล่องเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับช่วงยาวและโหลดหนัก)
ความยาว: 20 เมตร (กึ่งกลางถึงกึ่งกลางระหว่างรางรันเวย์)
วัสดุ: เหล็กคาร์บอน Q235B คุณภาพสูงหรือ Q345B พร้อมเหล็กโลหะผสมเสริมสำหรับการใช้งานที่มีความแข็งแรงสูงขึ้น
การผลิต: การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติสำหรับข้อต่อที่แข็งแรงสะอาดและความต้านทานความเหนื่อยล้าที่ดีขึ้น
Camber: ลำแสงมีเส้นโค้งขึ้นเล็กน้อย (Camber) เพื่อชดเชยการโก่งตัวภายใต้โหลด
การรักษาพื้นผิว: การเคลือบสีและการเคลือบสีรองพื้นก่อนทาสี เคลือบผิวเกรดอุตสาหกรรมสำหรับความต้านทานการกัดกร่อน

2. ระบบยก

ส่วนประกอบหลัก
1) ยกรถเข็น
พิมพ์:
รถเข็นขนสายไฟฟ้ารอกสำหรับการใช้งานขนาดกลาง (เช่นมากถึง 20 ตัน)
เปิดรถเข็นเครื่องกว้านสำหรับใช้งานหนัก (เช่น 20–100 ตัน+)
โครงสร้าง: รวมเข้ากับกลไกการยกและล้อเดินทาง
เส้นทางการเดินทาง: เคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคานคู่
2) มอเตอร์รอก
ประเภทมอเตอร์: กรงกระรอกสามเฟสหรือมอเตอร์แหวนสลิป
คุณสมบัติ:
แรงบิดเริ่มต้นสูง
การป้องกันความร้อนสูงเกินไป
ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) เป็นตัวเลือกสำหรับการเริ่ม\/หยุดที่ราบรื่น
3) ระบบ Gearbox & Brake
เกียร์: แข็งและกราวด์เพื่อความทนทานและเสียงรบกวนต่ำ
เบรค: เบรกดิสก์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเพื่อหยุดอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้
4) ลวดเชือกและกลอง
เชือกลวด: เชือกลวดเหล็กต้านแรงดึงสูง, ม้วนหลายชั้น, ม้วน
กลอง: ดรัมเหล็กร่องที่ขับเคลื่อนด้วยกระปุกเกียร์สำหรับการคดเคี้ยว\/คลี่คลาย
5) การประกอบเบ็ด
Hook Type: ตะขอเดี่ยวหรือคู่ (ขึ้นอยู่กับความจุ)
คุณสมบัติการหมุน: การหมุน 360 องศาสำหรับการจัดการโหลดที่ยืดหยุ่น
ความปลอดภัย: ติดตั้งสลักนิรภัย

3. สิ้นสุดรถม้า

รถม้าปลายทาง (เรียกอีกอย่างว่ารถบรรทุกปลายหรือคานปลาย) เป็นชุดประกอบโครงสร้างที่อยู่ที่ปลายทั้งสองของเครน พวกเขารองรับคานหลักและอนุญาตให้สะพานรถเครนทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์ที่ติดตั้งบนโครงสร้างของอาคาร
1) โครงสร้างและการออกแบบ
การกำหนดค่า: รถม้าสองคัน (ซ้ายและขวา), การก่อสร้างแบบกล่องเชื่อมแบบเชื่อม
วัสดุ: เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง (Q235B\/Q345B)
การเชื่อมต่อ: สลักหรือเชื่อมกับคานหลักเพื่อการประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่าย
2) คุณสมบัติ
การออกแบบแบบแยกส่วนเพื่อการขนส่งและการติดตั้งที่ง่าย
การตัดเฉือนที่แม่นยำทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดแนวที่สมบูรณ์แบบด้วยรางรถเครน
แบริ่งปิดผนึกสำหรับการบำรุงรักษาต่ำ
ออกแบบมาเพื่อรองรับการโหลดเต็มรูปแบบของเครนและกองกำลังแบบไดนามิก

4. กลไกการเดินทาง

ส่วนประกอบหลัก
1) ขับมอเตอร์
ประเภท: มอเตอร์เบรกกรงกระรอกกรวยหรือมอเตอร์เกียร์
คุณสมบัติ:
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบบูรณาการ
แรงบิดและความน่าเชื่อถือสูง
ตัวเลือก: ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFD) สำหรับการเริ่ม\/หยุดที่ราบรื่น
การจัดอันดับพลังงาน: โดยทั่วไป 2 × 0. 75–3. 0 kw ขึ้นอยู่กับความจุเครน
2) กระปุกเกียร์
การออกแบบ: ตัวลดเกียร์แบบขดลวดหรือมุมโค้ง
การติดตั้ง: คู่ตรงกับมอเตอร์และล้อเดินทาง
วัตถุประสงค์: ส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังล้อในขณะที่ลดความเร็ว
3) ล้อเดินทาง
วัสดุ: เหล็กปลอมหรือเหล็กหล่อแข็งเพื่อความทนทาน
การติดตั้ง: แก้ไขในรถม้าปลายทาง
ประเภท:
ล้อขับเคลื่อน: เชื่อมต่อกับมอเตอร์\/เกียร์
ล้อว่าง: การหมุนฟรีเพื่อการสนับสนุนและคำแนะนำ
4) ฐานล้อและความเข้ากันได้ของรถไฟ
ฐานล้อ: จับคู่กับ crane span (ปรับแต่งสำหรับช่วง 20m)
Rail: P-type หรือ qu-type Rails (เช่น P43, qu80) ขึ้นอยู่กับโหลด
5) สวิตช์ จำกัด
ฟังก์ชั่น: หยุดเครนเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทางการเดินทาง
ประเภท: ตัว จำกัด เครื่องจักรกลหรือความใกล้เคียง

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) มอเตอร์เดินทางรถเข็น
ประเภท: มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกหรือมอเตอร์เบรก
การจัดอันดับพลังงาน: โดยทั่วไป 0. 8 kW ถึง 4 kW (ขึ้นอยู่กับขนาดของรถเข็นและโหลด)
เบรก: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบบูรณาการหรือเบรกดิสก์ภายนอก
ตัวเลือก: ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFD) สำหรับการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น
2) กระปุกเกียร์
การออกแบบ: ตัวลดเกียร์แบบขดลวดขนาดกะทัดรัดประสิทธิภาพสูง
ฟังก์ชั่น: ลดความเร็วมอเตอร์และส่งแรงบิดเพื่อขับเคลื่อนล้อ
การติดตั้ง: คู่กับล้อเดินทางโดยตรงหรือผ่านเพลา
3) ล้อเดินทาง
วัสดุ: เหล็กปลอมแปลงหรือเหล็กหล่อ, รักษาด้วยความร้อน
ปริมาณ: 4 หรือ 8 ล้อขึ้นอยู่กับความสามารถในการโหลดและฐานล้อ
พื้นผิวการติดตั้ง: วิ่งบนรางรถไฟที่ติดตั้งบนหน้าแปลนด้านบนของคานหลักทั้งสอง
4) การกำหนดค่ากลไกการเดินทาง
การขับขี่ด้านเดียวไม่ได้ใช้งานด้านเดียว (สำหรับรถเข็นขนาดกลางแสง)
Dual-Motor Drive (สำหรับรถเข็นกวางแบบเปิดหนัก)
ทิศทางการเดินทาง: ตั้งฉากกับการเดินทางหลักของเครน (ข้ามช่วง)
5) ขีด จำกัด สวิตช์และการควบคุม
สวิตช์ขีด จำกัด รถเข็น: ป้องกันการเดินทางข้ามที่ปลายคาน
โหมดควบคุม: จี้, รีโมทวิทยุหรือการควบคุมห้องโดยสาร

6. ล้อ

1) วัสดุ
ประเภท: เหล็กปลอมหรือเหล็กหล่อ
เกรด: 42CRMO, 65MN หรือ ZG340–640 (รักษาด้วยความร้อนเพื่อความแข็งและความทนทาน)
ความแข็ง: ความแข็งของพื้นผิวมากกว่าหรือเท่ากับ HB300–380 หลังการรักษาความร้อน
2) ประเภทล้อ
ล้อขับเคลื่อน: เชื่อมต่อกับมอเตอร์และเกียร์; ให้การเคลื่อนไหว
ล้อที่ไม่ได้ใช้งาน
ล้อคู่หรือเฟ้นเดี่ยว: ล้อสองเส้นเป็นเรื่องธรรมดามากในการป้องกันการตกราง
3) การติดตั้ง
ล้อถูกกดหรือคีย์ไปยังเพลาซึ่งได้รับการสนับสนุนจากตลับลูกปืนคุณภาพสูงภายในรถม้าปลายทาง

7.

1) Hook Type
ตะขอเดี่ยว: สำหรับการยกน้ำหนักเบา (โดยทั่วไปต่ำกว่า 20 ตัน)
Double Hook (Ramshorn Hook): สำหรับโหลดที่หนักกว่าหรือที่ต้องการสมดุลโหลดที่ดีกว่า (20 ตันขึ้นไป)
2) วัสดุ
เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเช่น 34CRMO4 หรือ DG20MN
ได้รับความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า
ความแข็งของพื้นผิว: ~ HB220–280, แรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 800 MPa
3) กลไกการหมุน
ตะขอส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้หมุน 360 องศาสำหรับการจัดตำแหน่งโหลด
รวมถึงระบบแบริ่งแท่งเพื่อให้การหมุนราบรื่นภายใต้โหลด

8. มอเตอร์

คุณสมบัติและตัวเลือกของมอเตอร์
ระดับฉนวน: F หรือ H
ระดับการป้องกัน: IP54 - IP65 (การป้องกันฝุ่นและความชื้น)
วิธีการระบายความร้อน: IC411 (มีการระบายอากาศด้วยตนเอง) หรือ IC416 (ระบายอากาศภายนอก)
โหมดเริ่มต้น: Star-Delta, Soft Starter หรือ VFD (สำหรับการประหยัดพลังงานและการควบคุมที่อ่อนนุ่ม)
ตัวเลือกที่กำหนดเอง:
มอเตอร์ flameproof สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย
มอเตอร์คู่ความเร็วสำหรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำ
เซ็นเซอร์ความร้อนในตัว (PT100, PTC)

.

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
ระบบเสียงเตือนเสียงและแสงทำหน้าที่แจ้งเตือนผู้ประกอบการและบุคลากรของสถานะการทำงานของเครนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าใกล้พื้นที่อันตรายหรือข้อ จำกัด โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งทั้งบนสะพานเครนและรถเข็น
2) ระบบสวิตช์ จำกัด
ระบบสวิตช์ขีด จำกัด เป็นส่วนสำคัญของการป้องกันความปลอดภัยของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าเครนไม่เกินขีด จำกัด การเดินทางที่ปลอดภัยหรือยกระดับความสูงป้องกันความเสียหายทางกลและทำให้มั่นใจได้ว่าเครนทำงานภายในข้อ จำกัด ที่ออกแบบมา

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ระบบป้องกันโอเวอร์โหลด:
ป้องกันการดำเนินการเครนหากโหลดเกินความจุที่กำหนด
หยุดการยกหรือการเคลื่อนไหวการเดินทางเมื่อเครนมากเกินไป
ป้องกันความเสียหายต่อระบบการยกของรถเข็นรถเข็นและโครงสร้าง
2) ระบบสวิตช์ จำกัด :
หยุดรถเครนโดยอัตโนมัติเมื่อถึงขีด จำกัด การเดินทางป้องกันการเดินทางข้ามเส้นทางและการชนที่อาจเกิดขึ้น
3) ระบบหยุดฉุกเฉิน:
ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมดทันทีในสถานการณ์ฉุกเฉิน
4) ระบบต่อต้านการชน:
ป้องกันการชนกันระหว่างปั้นจั่นหลายตัวหรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในพื้นที่ จำกัด (ทั่วไปในการดำเนินการหลายอุโมงค์)
5) ระบบต่อต้านการลงทางเดินของเครน:
ลดหรือกำจัดการเคลื่อนไหวที่แกว่งของภาระระหว่างการยกและการเดินทางซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย
6) ระบบเตือนภัยฉุกเฉิน (สัญญาณเตือนเสียงและแสง):
การแจ้งเตือนผู้ประกอบการและบุคลากรใกล้เคียงของกิจกรรมเครนอันตรายหรือผิดปกติ

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมห้องโดยสาร (การควบคุมจี้):
การควบคุมด้วยตนเองของการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมดจากภายในห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานหรือผ่านการควบคุมจี้บนพื้นดิน นี่เป็นหนึ่งในวิธีการควบคุมที่พบบ่อยที่สุดและดั้งเดิมที่ใช้ในเครน
2) การควบคุมระยะไกลวิทยุ (การควบคุมไร้สาย):
การควบคุมไร้สายของเครนโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณวิทยุมือถือ โหมดนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะไกลจากระยะไกล
3) Joy Stick Control (คู่มือหรือแบบรวม):
ใช้จอยสติ๊กเพื่อควบคุมฟังก์ชั่นปั้นจั่นหลายตัวด้วยมือเดียวหรือสองมือทำให้การควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนราบรื่นและแม่นยำ
4) โหมดควบคุมอัตโนมัติ:
เกี่ยวข้องกับการควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนโดยอัตโนมัติโดยใช้ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) เซ็นเซอร์และพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า โหมดนี้มักจะใช้สำหรับงานซ้ำ ๆ หรือในสภาพแวดล้อมอัตโนมัติสูง (เช่นคลังสินค้าโรงงาน)
5) โหมดควบคุมแบบรวม:
โหมดนี้ช่วยให้การรวมกันของการควบคุมด้วยตนเอง (ผ่านจี้หรือห้องโดยสาร) และการควบคุมอัตโนมัติ (ผ่าน PLC หรือเซ็นเซอร์) เพื่อความยืดหยุ่นสูงสุด

12.Sketch

เทคนิคหลัก

1) ความสามารถในการโหลดสูง
ความสามารถในการยกที่มากขึ้น: การออกแบบคานคู่ช่วยให้สามารถยกระดับความสามารถในการยกที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการจัดการโหลดหนักหรือขนาดใหญ่
ความสูงของตะขอที่ใหญ่กว่า: เครนคานคู่ให้ตำแหน่งตะขอที่สูงขึ้นทำให้สามารถยกน้ำหนักที่หนักกว่าได้โดยไม่ต้องรบกวนจากโครงสร้างเครน
2) เพิ่มความเสถียรและความทนทาน
โครงสร้างที่ทนทาน: การออกแบบคานคู่ให้ความมั่นคงและความแข็งแรงมากขึ้นทำให้เครนสามารถจัดการกับภาระงานหนักได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
การกระจายโหลดที่ดีขึ้น: ด้วยคานขนานสองแบบโหลดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นลดความเครียดในแต่ละองค์ประกอบและยืดอายุการใช้งานของเครน
ลดการงอ: คานคู่ช่วยลดการดัดและการงอภายใต้ภาระหนักเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
3) ความสูงยกที่เพิ่มขึ้น
การกวาดล้างที่ดีที่สุด: การกำหนดค่าสองรูปแบบช่วยให้มีความสูงในการยกได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยวทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่จำเป็นต้องมีความสูงพิเศษสำหรับการยกโหลดขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์เคลื่อนที่
ตำแหน่งรอกที่ปรับได้: ระบบรอกสามารถวางตำแหน่งได้อย่างเหมาะสมภายในกรอบของเครนสำหรับการยกที่มีประสิทธิภาพลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ
4) ความยืดหยุ่นและความเก่งกาจ
ช่วงกว้าง: ช่วงมิเตอร์ 20- ช่วยให้เครนครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ทำให้เหมาะสำหรับคลังสินค้าขนาดใหญ่พื้นที่การผลิตหรือพื้นที่กลางแจ้ง
การใช้งานอเนกประสงค์: เครนคานคู่มักจะใช้สำหรับงานที่หลากหลายรวมถึงการยกการเคลื่อนย้ายและการวางเครื่องจักรกลหนักเครื่องจักรหรือวัสดุ
คุณสมบัติที่ปรับแต่งได้: รถเครนคานคู่สามารถออกแบบได้ด้วยความเร็วแปรผันระบบกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำและช่วงของการควบคุมให้ความยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
5) การทำงานที่ราบรื่นและแม่นยำ
การควบคุมที่ดี: เครนคานคู่มักจะมาพร้อมกับระบบการยกขั้นสูงและไดรฟ์ความเร็วแปรปรวนทำให้สามารถจัดการโหลดได้อย่างราบรื่นและแม่นยำซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับวัสดุที่ละเอียดอ่อนหรือการดำเนินการยกที่ละเอียดอ่อน
การแกว่งโหลดน้อยที่สุด: เนื่องจากการสนับสนุนเพิ่มเติมจากสองคานเครนลดการแกว่งของโหลดในระหว่างการเดินทางเพิ่มความปลอดภัยและการควบคุมในการปฏิบัติงาน
6) ปรับปรุงความปลอดภัย
ความซ้ำซ้อนในการออกแบบ: เครนคานคู่มีแนวโน้มที่จะมีการออกแบบซ้ำซ้อนในส่วนประกอบที่สำคัญเช่นมอเตอร์เบรกและระบบควบคุม สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยที่สูงขึ้นในระหว่างการดำเนินการเครน
ขีด จำกัด ของสวิตช์และคุณสมบัติความปลอดภัย: เครนมักจะติดตั้งสวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดสัญญาณเตือนเสียงและแสงและอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ ที่ป้องกันอุบัติเหตุหรือความผิดปกติในระหว่างการทำงาน
ระบบต่อต้านการชน: ระบบต่อต้านการชนขั้นสูงมีให้บริการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตั้งค่าหลายอุรัลทำให้ลดความเสี่ยงของการชนกันของเครน

1. การผลิตและการผลิตสิ่งอำนวยความสะดวก
การจัดการเครื่องจักรกลหนัก: ใช้ในโรงงานที่ต้องเคลื่อนย้ายหรือประกอบเครื่องจักรขนาดใหญ่อุปกรณ์หรือเครื่องมือ
การจัดการวัสดุ: เหมาะสำหรับการยกวัสดุหนักเช่นคานเหล็กแผ่นหรือขดลวดในโรงงานเหล็กร้านขายโลหะหรือสถานที่ก่อสร้าง
สายการประกอบ: ใช้ในการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่และช่วยในกระบวนการประกอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตรถยนต์หรือการผลิตอุปกรณ์หนัก
ระบบการผลิตอัตโนมัติ: รวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการยกการวางหรือถ่ายโอนส่วนประกอบโดยอัตโนมัติตามสายการผลิต
2. อุตสาหกรรมสตีลและโลหะ
การดำเนินงานโรงสีเหล็ก: ใช้กันทั่วไปในโรงงานเหล็กเพื่อเคลื่อนย้ายขดลวดเหล็กขนาดใหญ่แท่งแท่งเหล็กแท่งหรือแผ่นพื้นระหว่างขั้นตอนการผลิตต่าง ๆ เช่นจากเตาเผาไปยังพื้นที่ระบายความร้อนหรือไปยังลานขนส่งสินค้า
การผลิตโลหะ: ยกและเคลื่อนย้ายแผ่นโลหะคานแท่งและการหล่อหนักเพื่อให้มั่นใจว่ากระแสการผลิตที่ราบรื่นในโรงงานโลหะ
Foundries: ในโรงงานหล่อโลหะเครนคานคู่จัดการแม่พิมพ์หนักโลหะดิบหรือการหล่อเสร็จแล้ว
3. ศูนย์กลางและศูนย์กระจายสินค้า
การจัดการวัสดุจำนวนมาก: เหมาะสำหรับการยกและการเคลื่อนย้ายพาเลทภาชนะบรรจุหรือซ้อนขนาดใหญ่ในคลังสินค้าขนาดใหญ่และศูนย์กระจายสินค้า
ระบบจัดเก็บข้อมูล: ใช้สำหรับการจัดการและการย้ายสินค้าจำนวนมากรวมถึงรายการหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ข้ามทางเดินคลังสินค้า
การโหลดและการขนถ่าย: สามารถใช้สำหรับการโหลดและขนถ่ายรถบรรทุกภาชนะขนส่งและรถไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าขนาดใหญ่และหนัก
4. อุตสาหกรรมการก่อสร้าง
การยกอุปกรณ์หนัก: ในการก่อสร้างรถเครนคานคู่ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างเช่นเครื่องผสมคอนกรีตคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
การยกวัสดุก่อสร้าง: ยกวัสดุก่อสร้างหนักเช่นเหล็กเส้นเหล็กบล็อกคอนกรีตหรือคานโครงสร้างที่สถานที่ก่อสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานสูงหรือขนาดใหญ่
พืชคอนกรีตสำเร็จรูป: เคลื่อนที่องค์ประกอบคอนกรีตสำเร็จรูปขนาดใหญ่เช่นคานแผ่นพื้นและคอลัมน์ในระหว่างการผลิตและการติดตั้ง
5. Shipyards และพอร์ต
การต่อเรือและการซ่อมแซม: ในอู่ต่อเรือมีการใช้งาน Crane Overhead Crane ขนาด 20 เมตรขนาด 20 ม. สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเรือขนาดใหญ่เช่นส่วนฮัลล์เครื่องยนต์และใบพัด
การดำเนินงานพอร์ตและท่าเรือ: ใช้ในพอร์ตสำหรับการโหลดและขนถ่ายภาชนะขนส่งขนาดใหญ่หรือสินค้าหนักจากเรือเรือหรือรถไฟ
การจัดการสินค้าขนาดใหญ่: เหมาะสำหรับการจัดการโหลดขนาดใหญ่และหนักเช่นเครื่องจักรกลหนักท่อขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์สำหรับการดำเนินงานนอกชายฝั่ง

1. ออกแบบและวิศวกรรม
ความต้องการของลูกค้า: กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้ารวมถึงความสามารถในการยกระดับความสูงของการยกความเร็วและสภาพแวดล้อม (เช่นการใช้งานในร่มกับการใช้งานกลางแจ้งอุณหภูมิสูง)
การออกแบบเครน: วิศวกรสร้างการออกแบบที่กำหนดเองตามข้อกำหนด ซึ่งรวมถึง:
การออกแบบโครงสร้าง: รวมถึงคานคานและระบบยก
ส่วนประกอบเชิงกล: สำหรับรถเข็น, รอก, ล้อและกลไกการเดินทาง
ส่วนประกอบไฟฟ้า: สำหรับระบบควบคุมการเดินสายและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย
การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA): การจำลองโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถจัดการกับโหลดและความเครียดได้โดยไม่ล้มเหลว
การอนุมัติ: การออกแบบได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยลูกค้าหรือทีมควบคุมคุณภาพก่อนที่จะย้ายไปยังขั้นตอนการผลิต
2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกวัสดุ: ตามข้อกำหนดการออกแบบเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมักจะถูกเลือกสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างของเครนเช่นคานคานและเฟรม วัสดุอื่น ๆ เช่นเหล็กโลหะผสมสำหรับการรอกและทองแดงหรือการเดินสายอลูมิเนียมสำหรับระบบไฟฟ้าจะถูกเลือกเพื่อประสิทธิภาพและความทนทาน
การจัดหา: วัสดุมาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ แผ่นเหล็ก, คาน, มอเตอร์, ล้อและส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ ได้รับคำสั่ง
การตรวจสอบคุณภาพ: วัสดุได้รับการตรวจสอบคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่าได้มาตรฐานที่จำเป็นสำหรับความแข็งแรงความต้านทานการกัดกร่อนและความทนทาน
3. การทำส่วนประกอบโครงสร้าง
การตัดและการสร้าง: แผ่นเหล็กและคานถูกตัดเป็นขนาดโดยใช้วิธีการเช่นการตัดพลาสมาการตัดด้วยเลเซอร์หรือการตัดออกซิเจนตามการออกแบบ
การเชื่อม: ส่วนประกอบต่าง ๆ ของโครงสร้างเครนรวมถึงคานหลักคานปลายและเฟรมรถเข็นจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันโดยช่างเชื่อมที่มีทักษะ อุปกรณ์เชื่อมต่อจะใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในระหว่างการประกอบ
การตัดเฉือนและการขุดเจาะ: ส่วนประกอบที่เชื่อมอาจต้องใช้เครื่องจักรเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ขนาดที่ถูกต้องและเสร็จสิ้นการตกแต่งที่ราบรื่น หลุมถูกเจาะสำหรับสลักเกลียวสลักเกลียวและสกรูอื่น ๆ
ก่อนการประกอบ: ส่วนประกอบเช่นคานหลัก, รถเข็นและระบบรอกนั้นประกอบไปด้วยการประกอบล่วงหน้าและได้รับการตรวจสอบเบื้องต้นสำหรับการจัดตำแหน่งและการประกอบ
4. การทำระบบไฟฟ้าและเครื่องกล
ชุดประกอบระบบ Hoisting: หน่วยรอกรวมถึงกลอง, มอเตอร์, กระปุกเกียร์, เชือกรอกและระบบเบรก มอเตอร์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าเอาต์พุตแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการยก
กลไกการเดินทาง: กลไกการเดินทางของรถเข็นกลไกการเดินทางของเครนและรถม้าจะประกอบขึ้น ซึ่งรวมถึงการติดตั้งมอเตอร์เกียร์และล้อเดินทางที่จะช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์
การประกอบระบบควบคุม: ระบบควบคุมไฟฟ้ารวมถึงแผงควบคุม, สวิตช์ จำกัด , อุปกรณ์ความปลอดภัย, การเดินสายและระบบควบคุมระยะไกลได้ประกอบและทดสอบการทำงาน
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ส่วนประกอบความปลอดภัยเช่นเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดสวิตช์ จำกัด และระบบหยุดฉุกเฉินถูกรวมเข้ากับการออกแบบของเครน
5. การรักษาพื้นผิว
การทำความสะอาดและการเตรียมพื้นผิว: ก่อนที่จะวาดภาพส่วนประกอบของเครนได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อกำจัดน้ำมันสนิมและสิ่งสกปรกโดยใช้วิธีการทำความสะอาดทรายหรือการทำความสะอาดทางเคมี
การเคลือบผิว: ส่วนประกอบโครงสร้างของเครนเคลือบด้วยสีต่อต้านการกัดกร่อนเพื่อป้องกันการสึกหรอและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม การเคลือบแบบผงมักใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานยาวนานและทนทาน
6. ประกอบของส่วนประกอบเครน
ชุดคานหลัก: คานทั้งสองประกอบและยึดด้วยกัน จากนั้นระบบรอกจะถูกติดตั้งบนคาน
การติดตั้งรถเข็นและรอก: รถเข็นวางอยู่บนรางคานและหน่วยรอกติดอยู่บนรถเข็น ระบบได้รับการตรวจสอบการจัดตำแหน่งและการกวาดล้างที่เหมาะสม
การติดตั้งสายการบินสิ้นสุด: มีการติดตั้งรถม้าปลายทางที่ปลายแต่ละด้านของเครนและเชื่อมต่อกับโครงสร้างคานหลัก พวกเขาติดตั้งล้อเดินทางเพื่อให้การเคลื่อนไหวราบรื่นไปตามรันเวย์
การติดตั้งระบบเครื่องจักรกล: ส่วนประกอบเชิงกลเช่นมอเตอร์เดินทางกล่องเกียร์และล้อเครนได้รับการติดตั้งและจัดตำแหน่ง
7. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการควบคุม
การเดินสาย: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งเพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์แผงควบคุมเซ็นเซอร์และส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ ท่อร้อยสายเคเบิลถูกกำหนดเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนหรือความเสียหาย
การติดตั้งแผงควบคุม: ติดตั้งแผงควบคุมซึ่งมีการควบคุมไฟฟ้าสวิตช์ขีด จำกัด และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทั้งหมด อินเทอร์เฟซผู้ประกอบการ (จี้หรือห้องโดยสาร) ก็เชื่อมต่อกับเครน
การเขียนโปรแกรมและการกำหนดค่า: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและกำหนดค่าเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวทั้งหมด (รอก, รถเข็น, บริดจ์) ทำงานตามข้อกำหนดการออกแบบ

8. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบการประกอบล่วงหน้า: ชุดของการตรวจสอบการประกอบล่วงหน้าได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบขนาดการจัดตำแหน่งและการประกอบ
การทดสอบโหลด: เครนถูกทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการความสามารถในการยกที่ต้องการได้อย่างปลอดภัย (เช่น 10 ตัน, 20 ตัน) การทดสอบเกี่ยวข้องกับการเพิ่มภาระให้กับความจุของเครนในขณะที่ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ
การทดสอบการทำงาน: ฟังก์ชั่นเครนทั้งหมดรวมถึงการยก\/ลดการเดินทางของรถเข็นการเดินทางสะพานและการควบคุมความเร็วได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาทำงานได้อย่างราบรื่นและน่าเชื่อถือ
การตรวจสอบระบบความปลอดภัย: คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉินและระบบเบรกได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามที่คาดไว้
9. การประกอบและการตรวจสอบรอบรองชนะเลิศ
การปรับครั้งสุดท้าย: การปรับเปลี่ยนที่จำเป็นใด ๆ กับการเคลื่อนไหวการจัดตำแหน่งหรือการดำเนินการของเครน ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบและปรับแต่งการควบคุมความเร็วระบบเบรกและระบบการเดินทาง
การตรวจสอบโดยละเอียด: เครนผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายโดยทีมควบคุมคุณภาพเพื่อตรวจสอบว่ามันเป็นไปตามความปลอดภัยการออกแบบและมาตรฐานการปฏิบัติงานทั้งหมด
การบันทึกผลการทดสอบ: เอกสารของผลการทดสอบรวมถึงใบรับรองการทดสอบโหลดการปฏิบัติตามความปลอดภัยและข้อมูลการดำเนินงานจัดทำขึ้นสำหรับลูกค้า
10. การจัดส่งและการติดตั้ง
การถอดชิ้นส่วนและการบรรจุ: เครนอาจถูกถอดออกเป็นชิ้นส่วนที่ขนส่งได้สำหรับการจัดส่งไปยังสถานที่ติดตั้ง บรรจุภัณฑ์การป้องกันใช้เพื่อป้องกันความเสียหายในระหว่างการขนส่ง
การติดตั้งไซต์: เมื่อเครนมาถึงที่ไซต์การติดตั้งส่วนประกอบเครนจะถูกประกอบขึ้นใหม่ รางรถไฟหรือคานรันเวย์ถูกตั้งค่าสำหรับการเคลื่อนไหวของเครน
การตั้งค่าสุดท้าย: หลังจากการติดตั้งเครนจะถูกทดสอบอีกครั้งในสถานที่และการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้ายและการว่าจ้างจะดำเนินการก่อนส่งมอบให้กับลูกค้า

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%