เครนรางน้ำอุตสาหกรรมระดับโลก

 

 

1) เครนโครงเหล็กคู่มักใช้ในการโหลดและขนถ่ายสินค้า การยกและการจัดการในคลังสินค้าแบบเปิดหรือตามทางรถไฟ โครงสร้างของเครนประกอบด้วยสะพาน กลไกการวิ่งของรถเข็น รถเข็น และอุปกรณ์ไฟฟ้า สะพานใช้โครงสร้างเชื่อมรูปกล่องเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มีความแข็งแรงและมีเสถียรภาพ อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย โดยมีกำลังยกตั้งแต่ 10 ตันถึง 160 ตัน ความสูงในการยกสูงสุด 12 ถึง 30 เมตร และช่วงยก 18 ถึง 40 เมตร

 

2) เครนโครงเหล็กคู่มีวิธีการทำงานที่หลากหลาย รวมถึงการทำงานภาคพื้นดิน การทำงานด้วยรีโมทคอนโทรล และการทำงานในห้องโดยสาร ผู้ใช้สามารถเลือกวิธีการทำงานที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการเฉพาะ รูปแบบตัวนำแบ่งออกเป็นสายเคเบิลและบัสบาร์ ต้องเลือกอย่างชัดเจนเมื่อสั่งซื้อ การออกแบบอุปกรณ์คำนึงถึงสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น โรงงานแปรรูปทางกล โรงงานประกอบโครงสร้างโลหะ และโรงงานหลอม และแบ่งออกเป็นระดับการทำงาน A5 และ A6 ตามความยุ่งวุ่นวายของงาน

 

3) เครนโครงเหล็กแบบคานคู่ไม่เหมาะกับการใช้งานในสื่อที่ติดไฟและระเบิดได้ หรือในสถานที่ที่มีความชื้นสูงและก๊าซกัดกร่อน ไม่เหมาะสำหรับการยกโลหะหลอมเหลว สิ่งของที่เป็นพิษ และโหมดการทำงานสองโหมดของพื้นและห้องควบคุม ห้องควบคุมมีให้เลือกสองประเภท ได้แก่ แบบปิดและประตูหลังหรือประตูข้างให้ผู้ใช้เลือก กลไกการทำงานของรถเข็นใช้โหมดขับเคลื่อนแยกกัน และมีสองวิธีในการขับเคลื่อนและเบรก วิธีหนึ่งคือใช้มอเตอร์ทรงกรวย และระบบส่งกำลังเป็นแบบ "เปิดหนึ่งและปิดหนึ่ง" ส่วนเกียร์แบบปิดยืมมาจากตัวลดเกียร์ของเครนคานเดี่ยวประเภท LD อีกแบบคือชุดกล่องแบริ่งเชิงมุมที่มีแบริ่งกลิ้งบนล้อ ส่วนระบบขับเคลื่อนใช้กรงกระรอกหรือมอเตอร์ม้วน ตัวลดเกียร์แนวตั้งประเภท ZSC และเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก

 

การรับประกัน:2ปี

น้ำหนัก (กก.):5000 กก.

ลักษณะพิเศษ:เครนสนาม

การประยุกต์ใช้: คลังสินค้า ท่าเรือ ลาน ฯลฯ

โมเมนต์ยกที่กำหนด: 100kn

สี: กำหนดเอง

ความจุ:10-600ตัน

แหล่งจ่ายไฟ: 110V/220V/230V/380V/440V

กลไกการยก:รถเข็นวินช์ไฟฟ้า

หน้าที่การงาน:A3-A6

 

 

 

1.คานหลัก

1) โครงสร้างคานหลัก

โครงสร้างแบบกล่อง: โครงสร้างนี้เชื่อมเป็นรูปกล่องด้วยแผ่นเหล็ก ซึ่งมีข้อดีคือมีความแข็งแรงสูงและความแข็งแกร่งสูง เหมาะสำหรับเครนโครงขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษ

โครงสร้างโครงถัก: โครงสร้างโครงถักเชื่อมด้วยเหล็กฉากหรือคานตัว I ซึ่งมีน้ำหนักเบาและต้านทานลมได้ดี แต่มีการเบี่ยงเบนมากและมีความแข็งแรงน้อย เหมาะสำหรับไซต์งานที่มีน้ำหนักยกน้อย

โครงสร้างคานเซลลูลาร์: โครงสร้างนี้ผสมผสานคุณลักษณะของโครงถักและคานกล่อง จึงมีความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือสูง เหมาะสำหรับไซต์งานที่มีการใช้งานบ่อยครั้งหรือต้องยกน้ำหนักมาก

2) กระบวนการวัสดุ: คานหลักมักทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงหรือเหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอ คุณภาพการเชื่อมของคานหลักส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพโดยรวม ดังนั้นกระบวนการเชื่อมจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเคร่งครัด และรูปร่างและขนาดพื้นฐานของร่องเชื่อมจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

3) ลักษณะการออกแบบ

มีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ: การออกแบบคานหลักจะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอที่จะทนต่อน้ำหนักต่างๆ ในระหว่างกระบวนการยก

การประสานงานกับโครงสร้างโดยรวม: การออกแบบคานหลักจำเป็นต้องประสานงานกับโครงสร้างโดยรวมเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้ตามปกติ

การเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนัก: ในขณะที่ยังคงรักษาความเสถียร น้ำหนักของคานหลักจะถูกลดลงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดต้นทุนการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพด้านพลังงาน

 

 

ระบบยกของ

1) กลไกการยกหลักและเสริม

กลไกการยกหลัก: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการยกวัตถุที่หนักกว่า ด้วยความเร็วที่ช้าแต่คงที่

กลไกการยกเสริม: ใช้สำหรับยกวัตถุที่เบากว่า ด้วยความเร็วสูงและประสิทธิภาพสูง

ความแตกต่างของความสูง: โดยทั่วไปความสูงในการยกของกลไกการยกเสริมจะสูงกว่าความสูงในการยกหลัก

2) หลักการทำงาน

การขับเคลื่อนมอเตอร์: หลังจากมอเตอร์สตาร์ทแล้ว รีลจะถูกขับเคลื่อนให้หมุนผ่านตัวลดความเร็วเพื่อม้วนหรือปล่อยลวดสลิง

ฟังก์ชั่นบล็อกรอก: บล็อกรอกจะนำลวดสลิงเพื่อให้ตะขอสามารถขึ้นหรือลงในแนวตั้งได้

การควบคุมเบรก: เมื่อถึงตำแหน่งที่กำหนด เบรกจะทำงานเพื่อหยุดการหมุนของวงล้อและรักษาตำแหน่งของตะขอไว้

3) คุณสมบัติทางเทคนิค

ประสิทธิภาพประสิทธิภาพสูง: กลไกการยกได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสม ตอบสนองต่อคำแนะนำการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน

ปลอดภัยและเชื่อถือได้: ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ มากมาย เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด สวิตช์จำกัด ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าจะทำงานได้อย่างปลอดภัย

บำรุงรักษาง่าย: ใช้ชิ้นส่วนมาตรฐาน บำรุงรักษาและเปลี่ยนทดแทนได้สะดวก และอายุการใช้งานยาวนาน

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) คานปลายมักจะทำจากโปรไฟล์รูปกล่องที่มีประสิทธิภาพป้องกันแรงบิดที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อแรงบิดขนาดใหญ่ในระหว่างการยก คานปลายติดตั้งอุปกรณ์เคลื่อนที่ครบชุดรวมถึงระบบโมดูลาร์ของมอเตอร์ลดรอบและล้อเคลื่อนที่ซึ่งสามารถกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของความจุในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน คานปลายมีขนาดกะทัดรัดและเชื่อมต่อโดยตรงกับคานหลักและโครงสร้างรับน้ำหนักอื่น ๆ ของเครนผ่านอุปกรณ์เคลื่อนที่ประเภทรางซึ่งติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

2) วัสดุล้อเลื่อนที่ใช้ในคานปลายมีเอฟเฟกต์การหน่วงตัวเองที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและลดความเสียหายของรางได้ ด้วยโซลูชันการขับเคลื่อนที่ตรงกัน คานปลายสามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแปรผัน ช่วยปรับปรุงความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการทำงาน คานปลายใช้เหล็กเหนียวที่มีเอฟเฟกต์การหล่อลื่นตัวเอง ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของล้อเลื่อนและรางเครนได้อย่างมาก และยืดอายุการใช้งาน

 

4.กลไกการเคลื่อนที่ของเครน

1) โครงสร้างองค์ประกอบ

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: ส่วนหลักของกลไกการทำงานของรถเข็น โดยทั่วไปประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลดเกียร์ และเบรก ฯลฯ ซึ่งทำหน้าที่จ่ายพลังงานและควบคุมความเร็วในการทำงาน

อุปกรณ์ส่งกำลัง: พลังงานที่สร้างโดยอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะถูกส่งไปยังล้อหรือล้อเลื่อน เพื่อให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางได้

ล้อและราง: ล้อติดตั้งอยู่บนคานด้านท้ายและสัมผัสรางที่วางบนพื้น เพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอน

2) หลักการทำงาน

เมื่อผู้ปฏิบัติงานออกคำสั่ง มอเตอร์จะเริ่มทำงาน ลดความเร็ว และเพิ่มแรงบิดผ่านตัวลดความเร็ว ตัวลดความเร็วจะส่งพลังงานไปยังอุปกรณ์ส่งกำลัง จากนั้นแปลงพลังงานดังกล่าวให้เป็นแรงเคลื่อนที่ในแนวนอนผ่านล้อหรือรางเลื่อน ล้อจะหมุนไปตามรางเพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ได้อย่างราบรื่น

3) คุณสมบัติทางเทคนิค

กลไกการทำงานของรถเข็นได้รับการออกแบบมาอย่างเหมาะสมและตอบสนองต่อคำแนะนำการใช้งานได้อย่างรวดเร็วและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ากลไกมีความเสถียรและเชื่อถือได้ระหว่างการใช้งาน ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ เช่น สวิตช์จำกัด บัฟเฟอร์ ฯลฯ เพื่อป้องกันไม่ให้เครนตกรางหรือชนกัน

 

5.กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น

1) มอเตอร์ขับเคลื่อน: โดยทั่วไปคือมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนรถเข็นให้วิ่งไปตามราง กำลังและความเร็วในการทำงานของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการทำงานของเครน

2) ตัวลดเกียร์: ลดความเร็วผ่านระบบส่งกำลัง และเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตของรถเข็นเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

3) ล้อ: รถเข็นมักติดตั้งล้อหลายล้อ (ล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อน) ไว้เหนือหรือภายในคานคู่ ล้อจะวิ่งไปตามรางบนคานหลักเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้

4) รางนำทาง: มักทำด้วยเหล็ก ติดตั้งบนพื้นผิวด้านบนหรือด้านในคานหลัก และล้อของรถเข็นจะเคลื่อนที่ไปตามรางนำทางเพื่อให้การทำงานแม่นยำ

5) เบรก: กลไกการทำงานของรถเข็นติดตั้งระบบเบรกแบบไฟฟ้าหรือกลไกเพื่อให้สามารถเบรกได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำเมื่อหยุดเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการทำงานของรถเข็น

 

6.ล้อเครน

1.ประเภทล้อ:

ล้อขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนโดยอุปกรณ์ขับเคลื่อน ทำหน้าที่ขับเคลื่อนรถเข็นให้เคลื่อนที่ไปตามรางของคานหลัก โดยทั่วไปล้อขับเคลื่อนจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ และรถเข็นจะขับเคลื่อนด้วยกำลังของมอเตอร์

ล้อขับเคลื่อน: จับคู่กับล้อขับเคลื่อนซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ ทำหน้าที่สนับสนุนและแนะนำเสริม ล้อขับเคลื่อนยังหมุนบนราง แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการขับเคลื่อน

ล้อหลักและล้อนำทาง: เครนรางบางรุ่นมีล้อนำทางหรือล้อด้านข้างติดตั้งอยู่ที่ล้อเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นจะเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเมื่อเคลื่อนที่และป้องกันการเบี่ยงเบนด้านข้าง

2.วัสดุล้อ:

ล้อเหล็ก: ล้อเครนทั่วไปทำจากเหล็กแรงสูง มีความทนทานต่อการสึกหรอและรับน้ำหนักได้ดี เหมาะสำหรับการทำงานภายใต้ภาระหนักและความถี่สูง

ล้อปลอม: ผลิตโดยกระบวนการปลอม มีความแข็งแรงสูงกว่าและอายุการใช้งานยาวนานกว่า เหมาะสำหรับเครนขนาดใหญ่

7.ตะขอเครน

1) ประเภทตะขอ:

ตะขอเดี่ยว: ตะขอเดี่ยวเป็นรูปแบบที่พบเห็นได้ทั่วไปที่สุด โดยมีโครงสร้างเรียบง่ายและใช้กันอย่างแพร่หลายในงานยกของส่วนใหญ่ ตะขอเดี่ยวเหมาะสำหรับการยกของทั่วไปส่วนใหญ่

ตะขอคู่: ตะขอคู่เหมาะสำหรับวัสดุที่มีความสมมาตรหรือต้องการการรองรับสองจุด เช่น วัตถุยาว ตะขอคู่ช่วยให้สมดุลและปลอดภัยยิ่งขึ้น

2) การใช้และการบำรุงรักษาขอเกี่ยว:

ระหว่างใช้งาน จำเป็นต้องตรวจสอบขอเกี่ยวเป็นประจำว่ามีการเสียรูป แตกร้าว หรือสึกหรอหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยกของหนัก ขอเกี่ยวจะต้องรับแรงกดมาก หากขอเกี่ยวมีตำหนิ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรงได้ ควรหล่อลื่นส่วนที่หมุนของขอเกี่ยวเป็นประจำเพื่อรักษาความยืดหยุ่นและป้องกันสนิมหรือการติดขัด ก่อนใช้งานแต่ละครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อกนิรภัยอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี เพื่อหลีกเลี่ยงการปลดขอเกี่ยวโดยไม่ได้ตั้งใจ

มอเตอร์

การขับเคลื่อนและควบคุมมอเตอร์:

1) ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: มอเตอร์ของเครนขับเคลื่อนและควบคุมโดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งโดยปกติจะมีส่วนประกอบควบคุม เช่น คอนแทคเตอร์ รีเลย์ ตัวแปลงความถี่ และ PLC ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำงานต่างๆ เช่น การสตาร์ท หยุด เร่งความเร็ว ลดความเร็ว และเบรกมอเตอร์

2) การควบคุมความเร็วความถี่แปรผัน: ตัวแปลงความถี่ควบคุมความเร็วโดยการปรับความถี่ของมอเตอร์เพื่อให้ได้การควบคุมความเร็วที่แม่นยำ การใช้การควบคุมความเร็วความถี่แปรผันไม่เพียงแต่ช่วยลดการใช้พลังงานเท่านั้น แต่ยังยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์และเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

3) การป้องกันไฟเกิน: โดยทั่วไปมอเตอร์จะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟเกิน เมื่อโหลดของมอเตอร์เกินค่าที่กำหนด ระบบจะตัดไฟโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันมอเตอร์ไม่ให้เสียหาย

.

 

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1)ฟังก์ชั่นระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

การแจ้งเตือนการเริ่มต้น: เมื่อเครนเริ่มทำงาน ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงจะส่งเสียงเตือนดังโดยอัตโนมัติ โดยปกติจะมีไฟกะพริบร่วมด้วย เพื่อเตือนพนักงานและบุคลากรโดยรอบว่าเครนกำลังทำงาน

สัญญาณเตือนความผิดพลาด: เมื่อเครนเกิดความผิดพลาด (เช่น รับน้ำหนักเกิน ตัวจำกัดการทำงานล้มเหลว มอเตอร์ร้อนเกินไป ฯลฯ) ระบบสัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสงจะส่งเสียงเตือนทันทีเพื่อแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบ

ระบบแจ้งเตือนฉุกเฉิน: ในระหว่างการทำงานของเครน หากตรวจพบเหตุฉุกเฉิน (เช่น ไฟฟ้าดับหรือเครื่องจักรขัดข้อง) ระบบจะส่งสัญญาณเตือนอย่างต่อเนื่องผ่านเสียงและแสง ซึ่งต้องมีการดำเนินการทันที

2) ฟังก์ชั่นของสวิตช์จำกัด

การควบคุมตำแหน่ง: สวิตช์จำกัดสามารถควบคุมตำแหน่งการทำงานของเครนได้อย่างแม่นยำเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็น รถเข็น หรือตะขอเกินช่วงที่ตั้งไว้

การหยุดเพื่อความปลอดภัย: เมื่อเครนทำงานถึงขีดจำกัดสูงสุดที่ตั้งไว้ สวิตช์จำกัดจะตัดแหล่งจ่ายไฟโดยอัตโนมัติและหยุดเครนไม่ให้ทำงานต่อไปเพื่อป้องกันการชนหรือการตกราง

ป้องกันการพันเกิน: สวิตช์จำกัดในกลไกการยกสามารถป้องกันไม่ให้ตะขอพันเกิน นั่นคือ หลังจากที่ตะขอขึ้นไปถึงด้านบนแล้ว ระบบจะหยุดการทำงานของมอเตอร์โดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้ลวดสลิงแน่นเกินไปหรือแตกหัก

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ตัวจำกัดการรับน้ำหนักเกิน: ใช้เพื่อตรวจจับน้ำหนักของสิ่งของที่เครนยกขึ้นเพื่อป้องกันการรับน้ำหนักเกิน หากน้ำหนักเกินค่าที่ตั้งไว้ ระบบจะตัดแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติหรือส่งเสียงเตือนเพื่อเตือนผู้ปฏิบัติงาน

2) เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า: ให้ฟังก์ชันเบรกที่เชื่อถือได้ เบรกอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์ปิดเครื่องหรือขัดข้อง และป้องกันไม่ให้วัตถุหนักเลื่อนลงหรือสูญเสียการควบคุม

3) ตะขอและตัวล็อคเพื่อความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลิงและตะขอเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสี่ยงที่วัสดุจะเลื่อนไถลในระหว่างกระบวนการยก

4) แคลมป์นิรภัย: ติดตั้งบนกลไกการยกเพื่อป้องกันไม่ให้ขอเกี่ยวสูญเสียการควบคุมในระหว่างกระบวนการลง และเพื่อให้การป้องกันความปลอดภัยเพิ่มเติม

5) ตาข่ายนิรภัยและราวกั้น: ติดตั้งตาข่ายนิรภัยและราวกั้นในพื้นที่ทำงานของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนเข้าไปในพื้นที่อันตรายโดยไม่ตั้งใจ

6) อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า: รวมถึงการป้องกันกระแสเกิน การป้องกันความร้อนสูงเกินไป และการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร เพื่อป้องกันความผิดพลาดทางไฟฟ้าที่ก่อให้เกิดไฟไหม้หรือความเสียหายต่ออุปกรณ์

7) ปุ่มหยุดฉุกเฉินของระบบควบคุม: ในกรณีฉุกเฉิน ผู้ปฏิบัติงานสามารถตัดกระแสไฟทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วและหยุดการทำงานของเครนได้ทันที

8) การบำรุงรักษาและการยกเครื่องตามปกติ: พัฒนาแผนการบำรุงรักษาและการยกเครื่องตามปกติเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้องและขจัดข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที

 

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมด้วยมือ: ผู้ควบคุมสามารถควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของเครน (เช่น การยก การทำงาน การเคลื่อนตัวของรถเข็น ฯลฯ) ได้ด้วยจอยสติ๊กหรือปุ่มควบคุมด้วยมือ วิธีนี้ง่ายและใช้งานง่าย เหมาะสำหรับเครนขนาดเล็กหรือขนาดกลาง หรือผู้ควบคุมสามารถใช้รีโมตคอนโทรลไร้สายเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน ซึ่งช่วยให้มีกิจกรรมและความยืดหยุ่นมากขึ้น และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหรืออันตราย

2) การควบคุมอัตโนมัติ: การใช้ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) สำหรับการควบคุมสามารถดำเนินการอัตโนมัติและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย ระบบ PLC สามารถตั้งโปรแกรมเพื่อใช้ลอจิกควบคุมที่ซับซ้อน เช่น ขีดจำกัดบนและล่างอัตโนมัติ การป้องกันโหลดเกิน ฯลฯ

3) การควบคุมการแปลงความถี่: การใช้ตัวแปลงความถี่เพื่อปรับความเร็วของมอเตอร์สามารถทำให้การเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น ลดผลกระทบต่อระบบกลไก และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ วิธีการควบคุมนี้มักใช้กับเครนที่มีข้อกำหนดความเร็วสูง

4) ระบบควบคุมแบบบูรณาการ: ฟังก์ชันการควบคุมต่างๆ ของเครนจะถูกรวมเข้าไว้ในแพลตฟอร์มควบคุมส่วนกลาง และผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการและตรวจสอบเครนทั้งหมดได้ผ่านอินเทอร์เฟซ รวมถึงการยก การเคลื่อนย้าย การจัดตำแหน่ง และฟังก์ชันอื่นๆ

5) การควบคุมระยะไกล: ผ่านการเชื่อมต่อเครือข่ายไร้สาย ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย ซึ่งเหมาะสำหรับการปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมอันตราย และลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

 

12. ร่างภาพ

 

หลักเทคนิค

 

 

1) การทำงานแบบยืดหยุ่น: สามารถกำหนดค่าด้วยวิธีการควบคุมที่หลากหลาย เช่น การควบคุมด้วยมือ การควบคุมระยะไกล อัตโนมัติ ฯลฯ ซึ่งมีความยืดหยุ่นในการใช้งานและปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานและความต้องการที่แตกต่างกัน

2) อายุการใช้งานยาวนาน: ด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและเทคโนโลยีการผลิตที่ยอดเยี่ยม เครนโครงเครนแบบคานคู่จึงมีอายุการใช้งานยาวนานและมีความทนทานดี

3) การบำรุงรักษาที่สะดวก: โครงสร้างที่เรียบง่ายและการเปลี่ยนและซ่อมแซมส่วนประกอบที่ง่ายดายทำให้การบำรุงรักษาประจำวันสะดวกมากขึ้นและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

4) มีขอบเขตการใช้งานที่หลากหลาย: สามารถใช้ในโรงงาน คลังสินค้า ท่าเรือ และโอกาสอื่นๆ และสามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่นในสภาพแวดล้อมในร่มและกลางแจ้ง เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกัน

5) ประหยัดพื้นที่: เนื่องจากโครงสร้างแบบเครนจึงสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่จำกัด ซึ่งเหมาะสำหรับโอกาสที่พื้นที่จำกัด

6) ความปลอดภัยสูง: มีอุปกรณ์ความปลอดภัยหลากหลายชนิด (เช่น สวิตช์จำกัด, ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด, ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง เป็นต้น) เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยระหว่างการใช้งานและลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ

7) ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ: เมื่อเปรียบเทียบกับเครนประเภทอื่น เครนโครงคู่มักจะประหยัดค่าใช้จ่ายในด้านความจุในการรับน้ำหนัก ต้นทุนการบำรุงรักษา และการใช้พลังงาน และเหมาะสำหรับการลงทุนในระยะยาว

8) ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง: การออกแบบคานคู่ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้มาก เหมาะสำหรับการยกของหนัก และใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิต โลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ

9) มีเสถียรภาพดี: เนื่องจากโครงสร้างคานคู่ ทำให้เครนมีเสถียรภาพค่อนข้างสูง สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยในระยะไกล และลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ

10) การทำงานที่ราบรื่น: รถเข็นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น สามารถยกและเคลื่อนย้ายได้อย่างแม่นยำ ลดผลกระทบต่อวัสดุ และเหมาะสำหรับการใช้งานที่ละเอียดอ่อน

 

 

1) การผลิต: เครนโครงเหล็กแบบคานคู่มักใช้ในการผลิตเครื่องจักร การผลิตยานยนต์ การต่อเรือ และอุตสาหกรรมอื่นๆ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดการอุปกรณ์และส่วนประกอบขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์ ชิ้นส่วนเรือ เครื่องมือกลหนัก ฯลฯ ในโรงงานเหล็กและอุตสาหกรรมโลหะ เครนโครงเหล็กแบบคานคู่ใช้สำหรับการจัดการเหล็ก ม้วนเหล็ก และผลิตภัณฑ์โลหะหนักอื่นๆ

2) คลังสินค้าและโลจิสติกส์: ในคลังสินค้าโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ เครนเครนคานคู่ใช้สำหรับขนถ่ายคอนเทนเนอร์ สินค้าขนาดใหญ่ และวัตถุหนัก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของคลังสินค้าได้อย่างมาก ในท่าเรือและท่าเทียบเรือ เครนเครนคานคู่ใช้สำหรับโหลดและขนถ่ายคอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง และสินค้าขนาดใหญ่ เช่น การขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่บนเรือ

3) การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน: ในงานวิศวกรรมสะพาน เครนสะพานคู่ใช้ในการยกและขนวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่ เช่น คานเหล็กและส่วนประกอบคอนกรีต

4) อุตสาหกรรมพลังงาน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงไฟฟ้า โดยเฉพาะโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและพลังน้ำ เพื่อบำรุงรักษาอุปกรณ์สำคัญ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ หม้อแปลง หม้อไอน้ำ ฯลฯ ในอุตสาหกรรมพลังงานลม เครนใช้ในการติดตั้งและบำรุงรักษาเสาและใบพัดของอุปกรณ์พลังงานลม

5) การทำเหมืองแร่: ในสาขาการทำเหมืองแร่และการแปรรูปแร่ เครนโครงเหล็กคู่ใช้ในการเคลื่อนย้ายแร่ อุปกรณ์ และวัสดุหนักอื่นๆ โดยทั่วไปใช้ในเหมืองเปิด โรงแยกแร่ และโรงหลอม

6) การบินและอวกาศ: ในการผลิตการบินและอวกาศ เครนโครงคู่จะถูกใช้ในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์แม่นยำและหนัก เช่น ชิ้นส่วนเครื่องบิน จรวด และดาวเทียม โดยรับประกันความแม่นยำและความปลอดภัยระหว่างการปฏิบัติงาน

7) การต่อเรือ: ในอู่ต่อเรือ เครนโครงเหล็กคู่ใช้ในการยกและขนส่งตัวเรือ ดาดฟ้า และชิ้นส่วนขนาดใหญ่ชิ้นอื่นๆ ของเรือ และยังใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการก่อสร้างตัวเรือ การประกอบ และการซ่อมแซมอีกด้วย

8) การขนส่งทางรถไฟและราง: ในอุตสาหกรรมรถไฟ มีการใช้เครนรางคู่เพื่อเคลื่อนย้ายราง ตู้รถไฟ และอุปกรณ์หัวรถจักรขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับการวางรางรถไฟและงานบำรุงรักษา

 

 

1) การวิเคราะห์และออกแบบความต้องการ: ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า (เช่น ความสามารถในการยก ช่วงยก พื้นที่ทำงาน ฯลฯ) ดำเนินการวิเคราะห์ทางเทคนิคโดยละเอียดเพื่อกำหนดคุณลักษณะและข้อกำหนดการใช้งานของเครน ออกแบบส่วนประกอบหลักของเครนโครงคู่ เช่น คานหลัก รถเข็น และขาตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติและข้อกำหนดของลูกค้า ใช้ซอฟต์แวร์ CAD สำหรับการสร้างแบบจำลอง 3 มิติโดยละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความสมเหตุสมผลและปลอดภัย ออกแบบระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงมอเตอร์ กล่องควบคุม อินเวอร์เตอร์ อุปกรณ์จำกัด และระบบสัญญาณเตือนความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครนจะทำงานอัตโนมัติและใช้งานง่าย

2) การจัดหาวัสดุ: ตามแผนการออกแบบ จัดซื้อเหล็ก มอเตอร์ ส่วนประกอบไฟฟ้า ลวดสลิง รอก และวัตถุดิบอื่นๆ ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุทั้งหมดตรงตามมาตรฐานคุณภาพและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

3) การผลิตโครงสร้างเหล็ก: ตามแบบการออกแบบ ตัดและเชื่อมแผ่นเหล็กเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของคานหลักและขาตั้ง โดยทั่วไปแล้วจะใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทานของเครน ผลิตรถเข็นยกซึ่งรวมถึงมอเตอร์ เบรก ล้อ และโครงสร้างเฟรม การเชื่อมคานหลักและขาตั้งต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด และการเชื่อมต้องได้รับการทดสอบแบบไม่ทำลายล้าง (เช่น การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงหรือรังสีเอกซ์) เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเชื่อมไม่มีข้อบกพร่อง

4) การตัดเฉือน: ล้อเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของเครนโครงเหล็กแบบคานคู่ จำเป็นต้องได้รับการประมวลผลอย่างแม่นยำโดยเครื่องกลึงและอุปกรณ์การตัดเฉือนอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกลม และผิวสำเร็จตรงตามข้อกำหนด เฟืองและข้อต่อที่ใช้ในระบบส่งกำลังต้องได้รับการประมวลผลด้วยความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าประสานงานกับมอเตอร์และระบบส่งกำลังได้ดี จำเป็นต้องเจาะและกัดร่องบนคานหลัก รถเข็น และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งมอเตอร์ รอก และส่วนประกอบอื่นๆ ได้อย่างถูกต้อง

5) การบำบัดพื้นผิว: ทำการพ่นทรายบนชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กเพื่อขจัดชั้นออกไซด์และสนิมบนพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่าการทาสีในภายหลังจะยึดเกาะได้ดี การบำบัดป้องกันการกัดกร่อนจะดำเนินการกับคานหลัก ขาค้ำ รถเข็น และส่วนประกอบอื่นๆ โดยปกติจะพ่นสีป้องกันการกัดกร่อน สีป้องกันสนิม และสีทับหน้าเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานของเครนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

6) การติดตั้งระบบไฟฟ้า: ติดตั้งมอเตอร์ของเครน อินเวอร์เตอร์ ตู้ควบคุม สวิตช์จำกัด และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถยก เคลื่อนย้าย และจัดวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ ดำเนินการเดินสายไฟและเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้าตามแผนการออกแบบระบบไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าจะทำงานได้อย่างราบรื่น

7) การประกอบ: ประกอบคานหลักที่ผ่านกระบวนการแล้ว ขาตั้ง รถเข็น และชิ้นส่วนอื่นๆ และยึดด้วยสลักเกลียวหรือการเชื่อม ติดตั้งรอก ดรัม และชิ้นส่วนอื่นๆ และร้อยลวดสลิงให้ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าตะขอสามารถยกและลดระดับได้ตามปกติ ติดตั้งรถเข็นบนคานหลักเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้อย่างราบรื่น ติดตั้งล้อบนรถเข็นและติดตั้งรางในพื้นที่ทำงานของเครนเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นสามารถทำงานบนรางได้อย่างมั่นคง

8) การแก้ไขข้อบกพร่องและการทดสอบ: ทดสอบฟังก์ชันต่างๆ ของเครน รวมถึงการยก การเคลื่อนย้าย การเบรก และอุปกรณ์จำกัด โดยไม่มีภาระเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันทั้งหมดเป็นปกติ โหลดน้ำหนักภายในช่วงที่ปลอดภัย ทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน ความเสถียรในการทำงาน เอฟเฟกต์การเบรก และอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ

9) การตรวจสอบคุณภาพ: ตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของรอยเชื่อม การพ่น ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าเครนไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน ตามมาตรฐานแห่งชาติหรือมาตรฐานอุตสาหกรรม ให้ทดสอบตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่างๆ ของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ หลังจากผ่านการทดสอบทั้งหมดแล้ว จะดำเนินการตรวจสอบโรงงานเพื่อให้แน่ใจว่าเครนมีคุณภาพครบถ้วน

10) การขนส่งและการติดตั้ง: เครนที่ประกอบเสร็จแล้วจะถูกแยกชิ้นส่วนและขนส่งไปยังสถานที่ติดตั้งตามที่ลูกค้าระบุ เครนจะถูกประกอบใหม่ตามเงื่อนไขในสถานที่ และดำเนินการปรับและจัดตำแหน่งขั้นสุดท้าย การตรวจสอบขั้นที่สองจะดำเนินการที่สถานที่ของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานแห่งชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่มีคุณภาพจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดเลเซอร์ หรือการตัดด้วยเปลวไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อตัดเหล็กตามขนาดของแบบการออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด การรีด การเชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปแล้วจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานปลาย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความแข็งแรงและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงเหนือเสียง การทดสอบด้วยรังสีเอกซ์) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

งานกลึง

งานกลึงแม่นยำ: งานกลึงแม่นยำดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งลูกปืน รอก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบเครื่องทั้งเครื่อง

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของการประกอบล่วงหน้า การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการรวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้เงื่อนไขไดนามิก ประสิทธิภาพการทำงานของเครนจะได้รับการทดสอบ รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การพ่นและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

การเคลือบผิว การกำจัดสนิม: การขจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโลหะ การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อให้เครนมีเอฟเฟกต์การปกป้องและการตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากพ่นสีแล้ว ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลระบุตัวตนของเครนตามข้อมูลจำเพาะ เช่น รุ่น น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด ฯลฯ

โรงงานและการติดตั้ง

การบรรจุและการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ส่วนประกอบสำคัญของเครนอย่างป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์งานของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการจัดส่ง

การยอมรับของลูกค้า

การยอมรับในสถานที่: ลูกค้าดำเนินการยอมรับเครนในสถานที่ตามข้อกำหนดในสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจะต้องดำเนินการแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามความต้องการของลูกค้า การจัดส่งและการใช้งาน การฝึกอบรมการใช้งาน: ผู้ผลิตมักจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงเหล็กอุตสาหกรรมระดับโลก ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน เครนโครงเหล็กอุตสาหกรรมระดับโลกของจีน