เครนบนราง

 

 

รถเข็นยกของเครนสะพานคานคู่จะวิ่งระหว่างคานหลักขนานกันสองอัน มีโครงสร้างที่มั่นคงและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ซึ่งเหมาะสำหรับการขนถ่ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก สะพานจะเคลื่อนที่ไปตามรางที่วางอยู่ทั้งสองด้านผ่านกลไกการทำงาน ทำให้เครนเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังบนคาน I หรือรางได้ รถเข็นยกจะวิ่งในแนวนอนบนสะพาน และกลไกการยกโดยทั่วไปจะใช้รอกไฟฟ้าหรือรอกกว้านเพื่อดำเนินการยกและลดระดับสินค้าให้เสร็จสมบูรณ์

ช่วงของเครนสะพานคานคู่สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโรงงานหรือไซต์งาน โดยมีช่วงช่วงที่กว้างและความยืดหยุ่นสูง โดยทั่วไปสามารถบรรทุกสิ่งของได้หลายสิบหรือหลายร้อยตัน ซึ่งเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการผลิตขนาดใหญ่และฉากอุตสาหกรรมหนัก เนื่องจากโครงสร้างคานคู่ เครนจึงมีเสถียรภาพและความสามารถในการแกว่งด้านข้างที่แข็งแกร่งกว่าเครนคานเดี่ยว ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยครั้งและการยกของหนัก ติดตั้งระบบควบคุมไฟฟ้า ทำให้ใช้งานง่ายและสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการวัสดุได้

เครนสะพานคานคู่ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายอย่าง เช่น ตัวจำกัด อุปกรณ์ป้องกันการชน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการทำงาน ส่วนประกอบต่างๆ ของเครนได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม ซ่อมแซมและบำรุงรักษาง่าย และมีอายุการใช้งานยาวนาน สามารถจัดเตรียมขนาด น้ำหนักยก และการกำหนดค่าการทำงานต่างๆ ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานในโอกาสพิเศษต่างๆ

4) เครนสะพานคานคู่กลายเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมสำหรับการขนย้ายวัสดุหนัก เนื่องจากมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และมีเสถียรภาพสูง

 

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก.

คุณสมบัติ:เครนสะพาน

สภาพ: ใหม่

โมเมนต์ยกที่กำหนด: 50KN-3000KN

ยกน้ำหนักสูงสุด: 500 ตัน

สแปน:10-80ม.

สี:เลือกได้

ความจุ:1-20ตัน

ประเภท:คานคู่

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

หน้าที่การงาน:A3-A4

 

 

 

 

1.คานหลัก

1) คานหลักของเครนสะพานคานคู่ประกอบด้วยคานหลักขนานกันสองอัน ซึ่งโดยปกติจะเชื่อมหรือประกอบเข้าด้วยกัน คานหลักทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยคานขวางหรือโครงสร้างเสริมแรงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพโดยรวม คานหลักโดยทั่วไปเป็นโครงสร้างแบบกล่องซึ่งเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก โครงสร้างแบบกล่องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง ทนต่อโมเมนต์ดัดและแรงเฉือนขนาดใหญ่ และเหมาะสำหรับการบรรทุกสินค้าหนัก ในเครนขนาดเล็กและขนาดกลางบางรุ่น คานหลักอาจใช้คานรูปตัว H หรือ I โครงสร้างนี้เรียบง่ายและมีน้ำหนักเบา แต่มีกำลังรับน้ำหนักจำกัด และเหมาะสำหรับโอกาสที่มีน้ำหนักปานกลาง

 

2) คานหลักมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยมและทนต่อความล้า การเลือกใช้วัสดุควรคำนึงถึงความเค้นและการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักที่คานหลักต้องเผชิญในระหว่างการทำงานระยะยาวเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความทนทาน เหล็กที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงหรือเหล็กอัลลอยด์ เช่น Q235 และ Q345 ซึ่งมีคุณสมบัติในการเชื่อมและแปรรูปได้ดี

 

3) คานหลักใช้กระบวนการเชื่อมแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความแข็งแรงของรอยเชื่อม คานหลักที่เชื่อมแล้วยังต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องภายใน ขนาดและรูปร่างของคานหลักจะต้องแม่นยำมากเพื่อให้มั่นใจว่าการติดตั้งและการทำงานของเครนจะราบรื่น ดังนั้น การวัดและการควบคุมขนาดที่เข้มงวดจึงดำเนินการในระหว่างกระบวนการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าคานหลักมีความตรงและความแข็งในแนวขวาง

 

ระบบยกของ

1) มอเตอร์: แหล่งพลังงานของระบบยกคือมอเตอร์ ซึ่งโดยปกติแล้วจะใช้มอเตอร์ยกเฉพาะที่มีแรงบิดเริ่มต้นสูงและความสามารถในการรับน้ำหนักเกินที่ดี และสามารถให้กำลังยกที่แข็งแกร่งได้ในเวลาอันสั้น มอเตอร์ควบคุมความเร็วในการยกสินค้าได้อย่างแม่นยำผ่านระบบควบคุม

2) ตัวลด: มอเตอร์จะแปลงเอาต์พุตของมอเตอร์ความเร็วสูง แรงบิดต่ำ ให้เป็นการเคลื่อนที่ความเร็วต่ำ แรงบิดสูงผ่านตัวลด ประเภทตัวลดทั่วไป ได้แก่ ตัวลดเกียร์แบบหนอน ตัวลดเกียร์ เป็นต้น ซึ่งสามารถรับประกันการเคลื่อนที่ยกที่ราบรื่นและปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง

3) ดรัม: ดรัมคือส่วนที่ม้วนลวดสลิง โดยจะดึงและปล่อยลวดสลิงด้วยการหมุนเพื่อควบคุมการยกและลดตะขอหรือสลิงอื่นๆ โดยตรง ขนาดและวัสดุของดรัมต้องออกแบบตามน้ำหนักที่ยกและคุณลักษณะเฉพาะของลวดสลิง

4) ลวดสลิง: ลวดสลิงรับน้ำหนักของสินค้าและถ่ายโอนน้ำหนักไปยังกลไกการยกผ่านบล็อกรอก การเลือกใช้ลวดสลิงมักจะคำนึงถึงความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความเหนื่อยล้า เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระหว่างการทำงานระยะยาว

5) รอกบล็อก: รอกบล็อกช่วยลดภาระในการยกและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยการเปลี่ยนเส้นทางของลวดสลิง รอกบล็อกได้รับการออกแบบอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล ซึ่งสามารถลดภาระของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบทั้งหมด

6) อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกคือส่วนที่สัมผัสกับสินค้าโดยตรง โดยทั่วไปจะเป็นตะขอหรือถ้วยดูดแม่เหล็กไฟฟ้า ตัวจับ ฯลฯ สถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกประเภทต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขนย้ายวัสดุได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

3.สิ้นสุดรถม้า

1) คานปลายคานมักเป็นโครงสร้างแบบกล่องหรือโครงสร้างแบบ I-beam ที่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง คานปลายคานแบบกล่องเชื่อมจากแผ่นเหล็กและสามารถต้านทานแรงบิดและโมเมนต์ดัดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชุดล้อติดตั้งอยู่บนคานปลายคาน ซึ่งประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อนซึ่งรับผิดชอบในการเคลื่อนที่ตามยาวของเครนไปตามราง ล้อมักทำจากเหล็กอัลลอยด์หรือเหล็กหล่อที่ทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและทนต่อการสึกหรอ

2) คานปลายเชื่อมต่อกับคานหลักด้วยสลักเกลียวหรือการเชื่อมเพื่อสร้างโครงสร้างสะพานที่สมบูรณ์เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพโดยรวม การเชื่อมต่อระหว่างคานปลายและคานหลักต้องใช้ความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างราบรื่นและโครงสร้างมีความสมบูรณ์ คานปลายส่วนใหญ่ใช้เพื่อรับน้ำหนักของสะพานเครนและถ่ายโอนไปยังรางบนพื้นดินผ่านล้อ ในเวลาเดียวกันยังรองรับและทำให้คานหลักมีเสถียรภาพเพื่อให้สามารถทนต่อแรงต่างๆ ในระหว่างกระบวนการยก

3) ล้อขับเคลื่อนบนคานด้านท้ายมีหน้าที่ขับเคลื่อนสะพาน โดยผลักเครนให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังบนรางเพื่อขนส่งวัสดุในอวกาศ ระบบขับเคลื่อนสามารถติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความเร็วความถี่แปรผันเพื่อควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่ของเครนได้อย่างแม่นยำ โดยการติดตั้งสวิตช์จำกัดหรือเซ็นเซอร์ คานด้านท้ายจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อเครนไปถึงตำแหน่งที่กำหนดไว้ เพื่อป้องกันการชนหรือการเบี่ยงเบนจากราง

 

4.กลไกการเคลื่อนที่ของเครน

1) หลักการทำงาน

การส่งกำลัง: มอเตอร์ส่งกำลังไปยังชุดล้อผ่านตัวลดความเร็ว และล้อจะหมุนไปตามรางเพื่อให้เครนเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง การออกแบบตัวลดความเร็วช่วยให้เครนทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้สภาวะความเร็วต่ำและแรงบิดสูง

ระบบควบคุม: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนสมัยใหม่มักติดตั้งระบบควบคุมขั้นสูง รวมถึงตัวแปลงความถี่ PLC ฯลฯ เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วและควบคุมตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนไหวแนวนอน: กลไกการทำงานของเครนมีหน้าที่รับผิดชอบการเคลื่อนไหวแนวนอนของเครนในพื้นที่ทำงานและรองรับการทำงานของเครนยกบนคานหลัก

การกระจายน้ำหนัก: ด้วยการกำหนดค่าล้อหลายล้อ จึงสามารถกระจายน้ำหนักบนรางได้อย่างเท่าเทียมกัน ลดแรงกดของรางแต่ละหน่วย และลดการเสียรูปและการสึกหรอของราง

ความแม่นยำของตำแหน่ง: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนสามารถหยุดได้อย่างแม่นยำในตำแหน่งที่ระบุเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและความแม่นยำของการดำเนินการยก

5.กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงรถเข็นเป็นส่วนหลักของกลไกการทำงานของรถเข็น โดยทั่วไปแล้ว โครงรถเข็นมักทำด้วยเหล็กเชื่อมซึ่งมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง และสามารถรองรับกลไกการยกและอุปกรณ์ยกของได้

ชุดล้อ: โครงรถเข็นมีล้อหลายล้อ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีทั้งล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อน ชุดล้อได้รับการออกแบบให้สัมผัสกับรางของคานหลักได้ดีเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: อุปกรณ์ขับเคลื่อนของรถเข็นโดยทั่วไปประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวลดรอบ มอเตอร์จะขับเคลื่อนรถเข็นให้เคลื่อนที่ผ่านตัวลดรอบเพื่อให้มีกำลังที่จำเป็น

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนไหวในแนวข้าง: หน้าที่หลักของกลไกการทำงานของรถเข็นคือทำให้รถเข็นยกสามารถเคลื่อนที่ในแนวข้างบนคานหลักได้ จึงทำให้สามารถวางตำแหน่งและการจัดการสินค้าได้อย่างแม่นยำ

การรองรับน้ำหนัก: รถเข็นสามารถรับน้ำหนักของกลไกการยกและวัตถุที่ยกได้ การออกแบบจะต้องมั่นใจว่ามีความแข็งแรงเชิงโครงสร้างเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักสูงสุดได้

ความยืดหยุ่นในการใช้งาน: ความยืดหยุ่นของรถเข็นช่วยให้เครนสามารถทำงานในตำแหน่งต่างๆ ได้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

6.ล้อเครน

1) หน้าที่ของล้อ

รองรับมือถือ: หน้าที่หลักของล้อคือการรองรับการเคลื่อนไหวของเครนบนรางและดูแลให้เครนทำงานได้อย่างราบรื่น

การกระจายน้ำหนัก: ล้อช่วยกระจายน้ำหนักของเครนอย่างสม่ำเสมอ ลดแรงกดบนราง และเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์

2) ข้อกำหนดด้านการออกแบบ

ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง: ล้อจะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อน้ำหนักบรรทุกของเครนและน้ำหนักแบบไดนามิกต่างๆ

ความทนทานต่อการสึกหรอ: เนื่องจากแรงเสียดทานต่อเนื่องระหว่างล้อและราง วัสดุของล้อจะต้องมีความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเพื่อยืดอายุการใช้งาน

การออกแบบป้องกันการลื่นไถล: พื้นผิวล้อควรออกแบบให้ป้องกันการลื่นไถล เพื่อหลีกเลี่ยงการเลื่อนหรือลื่นไถลภายใต้การรับน้ำหนักมาก

7.ตะขอเครน

1) ตะขอส่วนใหญ่มักทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กกล้าคาร์บอนเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทานภายใต้ภาระหนัก การเลือกใช้วัสดุควรคำนึงถึงความทนทานต่อความเมื่อยล้าและความต้านทานการสึกหรอ การออกแบบตะขอโดยทั่วไปจะมีรูปร่างเป็น U หรือปิด ซึ่งสามารถจับและยึดวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกในระหว่างการยก พื้นผิวของตะขอโดยทั่วไปจะได้รับการอบด้วยความร้อนหรือเคลือบผิวเพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อน

2) ตะขอเชื่อมต่อกับกลไกการยกผ่านเชือกลวดและรับน้ำหนักของวัตถุที่ยกโดยตรง ในระหว่างกระบวนการยก ตะขอต้องทนต่อแรงโน้มถ่วงจากวัสดุและภาระแบบไดนามิก ในระหว่างการยก ตะขอจะถูกยกขึ้นและลดลงผ่านกลไกการยก ช่วยให้วัสดุเคลื่อนที่ในแนวตั้งในขณะที่รักษาเสถียรภาพเพื่อความปลอดภัย หน้าที่หลักของตะขอคือการจับและยกวัสดุต่างๆ อย่างปลอดภัย และให้แน่ใจว่าวัสดุจะไม่หลุดออกในขณะที่เคลื่อนไหว การออกแบบของตะขอช่วยให้เชื่อมต่อกับรอกประเภทต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย (เช่น วงแหวนยก ที่จับ แม่เหล็ก ฯลฯ) ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการทำงาน

มอเตอร์

1) มอเตอร์ประเภททั่วไป ได้แก่ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและมอเตอร์แบบซิงโครนัส มีข้อดีคือมีโครงสร้างเรียบง่ายและทำงานเสถียร และเหมาะสำหรับการใช้งานเครนส่วนใหญ่ ในสถานการณ์ที่ต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นที่สูงกว่าและประสิทธิภาพความเร็วที่ปรับได้ อาจใช้มอเตอร์ DC เพื่อให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น

2) มอเตอร์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนกลไกการทำงานของเครน การหมุนของมอเตอร์จะส่งพลังงานไปยังล้อหรืออุปกรณ์ยกผ่านตัวลดความถี่เพื่อให้เครนเคลื่อนที่ได้ มอเตอร์สมัยใหม่มักใช้ร่วมกับตัวแปลงความถี่เพื่อให้ควบคุมความเร็วและปรับได้อย่างแม่นยำเพื่อตอบสนองความต้องการในสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

3) มอเตอร์มีหน้าที่ขับเคลื่อนการทำงานของรถเข็นและรถยนต์ ทำให้เครนสามารถเคลื่อนที่บนรางเพื่อยกและวางวัสดุได้ มอเตอร์จะยกวัตถุหนักให้ถึงความสูงที่ต้องการโดยใช้กลไกการยก (เช่น รอก) เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกัน

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบสัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสงโดยปกติแล้วจะประกอบด้วยสัญญาณเตือนด้วยเสียงและไฟกะพริบ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการส่งสัญญาณเตือนระหว่างการทำงานของเครนเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการทำงาน

คำเตือนอันตราย: เมื่อเครนกำลังจะเริ่มหรือสิ้นสุดการทำงาน ระบบจะส่งสัญญาณเสียงและแสงเพื่อแจ้งให้บุคลากรรอบข้างทราบ

สัญญาณเตือนการโอเวอร์โหลด: เมื่อเครนถึงหรือเกินน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัย ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงจะทำงานอัตโนมัติเพื่อเตือนผู้ปฏิบัติงานให้ดำเนินมาตรการเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

การแจ้งเตือนข้อผิดพลาด: เมื่อมีความผิดพลาดหรือความผิดปกติเกิดขึ้นในอุปกรณ์ ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงสามารถส่งสัญญาณเตือนได้ทันเวลาเพื่อเตือนให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบและบำรุงรักษา

2) สวิตซ์จำกัด

สวิตช์จำกัดขอบเขตเป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยของเครน ซึ่งใช้เพื่อควบคุมระยะการทำงานของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้เกินตำแหน่งปลอดภัยที่ตั้งไว้

ขีดจำกัดบนและล่าง: สวิตช์จำกัดใช้เพื่อตั้งค่าขีดจำกัดการเคลื่อนที่บนและล่างของเครน เมื่อกลไกการยกหรือรถเข็นไปถึงตำแหน่งขีดจำกัดที่ตั้งไว้ สวิตช์จำกัดจะตัดแหล่งจ่ายไฟหรือส่งเสียงเตือนเพื่อป้องกันไม่ให้เกินช่วงความปลอดภัย

ป้องกันการชน: สวิตช์จำกัดสามารถป้องกันเครนไม่ให้ชนกับอุปกรณ์หรือสิ่งกีดขวางอื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์และบุคลากร

หยุดอัตโนมัติ: ในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรืออุบัติเหตุ สวิตช์จำกัดสามารถทำงานหยุดอัตโนมัติเพื่อป้องกันอุบัติเหตุได้

 

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด: ใช้ในการตรวจสอบน้ำหนักของเครน เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงหรือเกินน้ำหนักที่กำหนด และป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากน้ำหนักเกิน เซ็นเซอร์จะตรวจสอบน้ำหนักโหลดแบบเรียลไทม์ และแจ้งเตือนหรือตัดไฟเมื่อเกินค่าที่ตั้งไว้

2) ระบบเบรก: ให้แน่ใจว่าเครนสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยเมื่อหยุดหรือในกรณีฉุกเฉิน ระบบเบรกทั่วไป ได้แก่ การเบรกด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า การเบรกด้วยกลไก และการเบรกด้วยไฮดรอลิก

3) ตะขอและตัวล็อกนิรภัย: ป้องกันไม่ให้สิ่งของที่แขวนหล่นลงมาในระหว่างกระบวนการยก ตะขอนิรภัยมักได้รับการออกแบบมาพร้อมอุปกรณ์ป้องกันการหล่น และตัวล็อกนิรภัยจะไม่ทำงานหากตะขอปิดไม่สนิท

4) อุปกรณ์ป้องกันการพลิกคว่ำ: มั่นใจได้ว่าเครนจะไม่พลิกคว่ำขณะใช้งาน ด้วยการออกแบบโครงสร้างและน้ำหนักถ่วงที่เหมาะสม จึงสามารถป้องกันความไม่มั่นคงเมื่อยกของหนัก

5) อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน: ในกรณีฉุกเฉิน สามารถตัดแหล่งจ่ายไฟและหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันที ควรตั้งสวิตช์หยุดฉุกเฉินไว้ในตำแหน่งที่ผู้ปฏิบัติงานเข้าถึงได้ง่าย เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็น

6) ขั้นตอนการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัย: จัดให้มีการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาเข้าใจขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ และลดข้อผิดพลาดของมนุษย์ ตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์เป็นประจำ เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง และปรับปรุงความปลอดภัย

 

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมด้วยมือ: ผู้ควบคุมสามารถควบคุมกลไกการทำงานต่างๆ ของเครนได้โดยตรงผ่านปุ่มหรือสวิตช์บนแผงควบคุมด้วยมือ การทำงานที่เรียบง่าย เหมาะสำหรับการทำงานขนาดเล็กหรือระยะสั้น สามารถปรับได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการเฉพาะ

2) รีโมทคอนโทรลไร้สาย: ฟังก์ชันต่างๆ ของเครนได้รับการควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลไร้สาย และผู้ควบคุมสามารถปฏิบัติงานได้ในระยะที่ปลอดภัย ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความปลอดภัยในการทำงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหรืออันตราย

3) รีโมทคอนโทรลแบบมีสาย: ควบคุมผ่านสายควบคุมที่เชื่อมต่อกับเครน และผู้ควบคุมป้อนคำสั่งผ่านคอนโทรลเลอร์แบบพกพา เมื่อเปรียบเทียบกับรีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย สัญญาณจะเสถียรและไม่ถูกรบกวนได้ง่าย ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่คงที่

4) การควบคุมอัตโนมัติ: การทำงานอัตโนมัติทำได้โดยใช้ PLC (Programmable Logic Controller) หรือระบบคอมพิวเตอร์ และการทำงานของเครนจะถูกควบคุมตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ช่วยเพิ่มความแม่นยำและความสม่ำเสมอของการทำงาน เหมาะสำหรับการทำงานขนาดใหญ่และซ้ำซาก และลดการรบกวนจากปัจจัยของมนุษย์

5) การควบคุมการแปลงความถี่: ความเร็วของมอเตอร์จะถูกปรับโดยตัวแปลงความถี่เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วในการทำงานของเครนได้อย่างแม่นยำ สามารถเร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการยก และลดผลกระทบต่ออุปกรณ์

12. ร่างภาพ

หลักเทคนิค

 

 

1) ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

เครนสะพานคานคู่ใช้โครงสร้างคานหลักคู่ ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นและเหมาะสำหรับการยกวัสดุหนัก มักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เหล็ก การต่อเรือ และการผลิตเครื่องจักรหนัก

2) มีเสถียรภาพที่แข็งแกร่ง

การออกแบบคานคู่ช่วยให้มีเสถียรภาพและความแข็งแกร่งที่ดีขึ้น ซึ่งสามารถลดการเอียงและการสั่นสะเทือนเมื่อยกวัตถุหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะปลอดภัย

3) ความสูงในการยกที่มาก

เนื่องจากการออกแบบคานหลัก เครนสะพานคานคู่จึงสามารถให้ความสูงในการยกที่มากขึ้นได้ ซึ่งเหมาะสำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่สูงและสภาพแวดล้อมพื้นที่ขนาดใหญ่

4) ช่วงสแปนกว้าง

เครนประเภทนี้สามารถออกแบบให้มีช่วงกว้างต่างๆ ตามความต้องการ เหมาะกับสถานที่ต่างๆ ครอบคลุมพื้นที่ทำงานที่กว้างขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

5) การดำเนินงานที่ยืดหยุ่น

โดยทั่วไปเครนสะพานคานคู่จะติดตั้งรถเข็นและยานพาหนะขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่นบนคานหลักเพื่อให้สามารถยกได้หลายทิศทาง และปรับให้เข้ากับความต้องการการทำงานที่ซับซ้อนได้

6) การดำเนินงานที่ปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลากหลาย เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงและแสง เพื่อความปลอดภัยระหว่างการใช้งานและลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

 

 

การผลิต: ใช้ในการยกแท่งเหล็ก เหล็กกล้า และวัสดุหนักอื่นๆ ในโรงงานเหล็ก ยกชิ้นส่วนเครื่องจักรขนาดใหญ่และเครื่องมือในโรงงานเครื่องมือกล

งานก่อสร้าง : ใช้ในการยกวัสดุก่อสร้าง เช่น ชิ้นส่วนคอนกรีต โครงสร้างเหล็ก และอุปกรณ์หนักอื่นๆ ขนย้ายวัสดุหนักในการก่อสร้างอาคารสูง

การต่อเรือ: ใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายตัวเรือ ห้องโดยสาร และอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เหมาะกับกระบวนการต่อเรือที่ซับซ้อน

คลังสินค้าและโลจิสติกส์: ใช้ในการยกและซ้อนสิ่งของหนักในคลังสินค้าขนาดใหญ่และศูนย์โลจิสติกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ในท่าเรือและท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ เครนสะพานคานคู่ใช้ในการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และมีความสามารถในการปรับตัวสูง

การทำเหมืองแร่: ใช้ในการยกอุปกรณ์หนัก แร่และวัสดุอื่นๆ ในเหมืองแร่ เพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

อุตสาหกรรมไฟฟ้า: การติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์ในโรงไฟฟ้า โดยเฉพาะในการดำเนินงานที่ระดับความสูง ใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมาก

อุตสาหกรรมการขนส่ง : ใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้าหนักและปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลดและขนถ่ายสินค้า

 

 

1. ขั้นตอนการออกแบบ: ทำความเข้าใจความต้องการเฉพาะของลูกค้า รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูง และสภาพแวดล้อมการใช้งาน ดำเนินการออกแบบเบื้องต้นตามความต้องการและแบบแปลน รวมถึงการออกแบบโครงสร้าง ระบบพลังงานและการออกแบบระบบควบคุม ดำเนินการวิเคราะห์ความแข็งแรง ความเสถียร และพลวัตของโครงสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

2. การเตรียมวัสดุ: เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามข้อกำหนดการออกแบบ เช่น เหล็กกล้าแรงสูง โลหะผสมอลูมิเนียม เป็นต้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและมีความทนทาน จัดซื้อวัตถุดิบและส่วนประกอบที่จำเป็นตามแบบการออกแบบ รวมถึงมอเตอร์ ตัวลด ตะขอ ระบบควบคุม เป็นต้น

3. การแปรรูปและการผลิต: ตัดเหล็กและแปรรูปคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ ตามขนาดการออกแบบ เชื่อมต่อชิ้นส่วนที่ตัดด้วยการเชื่อมเพื่อสร้างโครงโครงสร้างหลักของเครน ตกแต่งชิ้นส่วนที่เชื่อมแล้ว รวมทั้งการเจาะ การกลึง และการกัด เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมีความแม่นยำตรงกัน

4. การประกอบ: การประกอบชิ้นส่วนที่ผ่านการประมวลผลเบื้องต้นเพื่อตรวจสอบความเสถียรและความพอดีของโครงสร้าง ติดตั้งกลไกการยก กลไกการทำงานของรถเข็น และกลไกการทำงานของรถเข็นเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดสามารถทำงานได้อย่างราบรื่น

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า: ติดตั้งมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ แผงควบคุม และส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง จัดวางสายเคเบิลอย่างเหมาะสมเพื่อความปลอดภัยและความสวยงาม และลดการรบกวนและการสึกหรอ

6. การตรวจสอบและทดสอบ: ทดสอบฟังก์ชันต่างๆ ของเครน รวมถึงระบบยก เคลื่อนย้าย เบรก และสัญญาณเตือน เพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันทั้งหมดเป็นปกติ ดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักที่ปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้การรับน้ำหนักสูงสุดและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

7. การตรวจสอบและควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพในทุกขั้นตอนการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการออกแบบและมาตรฐาน ดำเนินการรับรองคุณสมบัติตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติและมาตรฐานอุตสาหกรรม

8. การจัดส่งและการติดตั้ง: ขนส่งเครนที่ผลิตแล้วไปยังไซต์ของลูกค้า ติดตั้งที่ไซต์ของลูกค้า รวมถึงการติดตั้งฐานราก การตรวจสอบและเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ จัดให้มีการฝึกอบรมการใช้งานแก่ลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าสามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และส่งมอบอย่างเป็นทางการเพื่อใช้งาน

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานแห่งชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่มีคุณภาพจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดเลเซอร์ หรือการตัดด้วยเปลวไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อตัดเหล็กตามขนาดของแบบการออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด การรีด การเชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปแล้วจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานปลาย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความแข็งแรงและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงเหนือเสียง การทดสอบด้วยรังสีเอกซ์) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

งานกลึง

งานกลึงแม่นยำ: งานกลึงแม่นยำดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งลูกปืน รอก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบเครื่องทั้งเครื่อง

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของการประกอบล่วงหน้า การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการรวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้เงื่อนไขไดนามิก ประสิทธิภาพการทำงานของเครนจะได้รับการทดสอบ รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การพ่นและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

การเคลือบผิว การกำจัดสนิม: การขจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโลหะ การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อให้เครนมีเอฟเฟกต์การปกป้องและการตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากพ่นสีแล้ว ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลระบุตัวตนของเครนตามข้อมูลจำเพาะ เช่น รุ่น น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด ฯลฯ

โรงงานและการติดตั้ง

การบรรจุและการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ส่วนประกอบสำคัญของเครนอย่างป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์งานของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการจัดส่ง

การยอมรับของลูกค้า

การยอมรับในสถานที่: ลูกค้าดำเนินการยอมรับเครนในสถานที่ตามข้อกำหนดในสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจะต้องดำเนินการแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามความต้องการของลูกค้า การจัดส่งและการใช้งาน การฝึกอบรมการใช้งาน: ผู้ผลิตมักจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนบนราง ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน เครนบนรางของจีน