เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียง

เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุทั่วไป ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในโรงงาน โกดัง ท่าเรือ และสถานที่อื่นๆ เพื่อช่วยยกและเคลื่อนย้ายสินค้าในแนวนอน มีโครงสร้างที่กะทัดรัด ใช้งานง่าย และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และประหยัด

เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงประกอบด้วยคานหลักเดี่ยว คานท้าย ระบบการยก (ตะขอ รอก) อุปกรณ์ขับเคลื่อน และระบบไฟฟ้า โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่ายและติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย เมื่อเปรียบเทียบกับเครนสะพานแบบคานคู่ การออกแบบคานเดี่ยวมีน้ำหนักเบากว่าและเหมาะสำหรับการขนย้ายสิ่งของขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยปกติจะใช้สำหรับช่วงการบรรทุก 5-20 ตัน และช่วง 7.5-31.5 เมตร

สามารถติดตั้งอุปกรณ์บนรางยกแยกได้ตามความต้องการของผู้ใช้ หรือจะแขวนไว้บนโครงสร้างอาคารที่มีอยู่ก็ได้ซึ่งใช้พื้นที่ขนาดเล็ก เนื่องจากอุปกรณ์มีน้ำหนักเบา กำลังมอเตอร์จึงมีน้อย การใช้พลังงานต่ำ และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยมีประสิทธิภาพสูง เครนนี้ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่หลากหลาย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด การป้องกันขีดจำกัด อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

4. เมื่อเปรียบเทียบกับเครนสะพานคานคู่ เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงมีต้นทุนที่ต่ำกว่า และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง เนื่องจากโครงสร้างที่กะทัดรัดและการใช้พื้นที่น้อย จึงเหมาะสำหรับไซต์ที่มีพื้นที่จำกัด สามารถปรับแต่งตามความต้องการการใช้งานเฉพาะเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย

การรับประกันส่วนประกอบหลัก: 1 ปี

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์, คานหลัก, คานท้าย, ระบบไฟฟ้า

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):30000 กก

ลักษณะการทำงาน:สะพานเครน

สภาพ:ใหม่

ช่วงเวลาการยกจัดอันดับ: ตามความต้องการของคุณ

สูงสุด ยกโหลด: กำหนดเอง

ช่วง:10.5-31.5m

สูงสุด แรงดันล้อ:74-780KN

ผลิตภัณฑ์เหล็ก:Q235B(-20 องศา -40 องศา ),Q345E(-40 องศา -40 องศา )

แหล่งพลังงาน:3 เฟส 380V 50hz

ประเภท: เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว

ชนชั้นแรงงาน: A3 ~ A4

 

 

1.ลำแสงหลัก

1) รูปแบบโครงสร้างของลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงมักมีสองรูปแบบหลัก:

ไอบีม (ไอบีม): ลำแสงหลักนี้ใช้ไอบีมหรือแผ่นเหล็กเชื่อมเพื่อสร้างโครงสร้างรูปตัวไอ ไอบีมมีความต้านทานการโค้งงอและแรงบิดที่ดี สามารถรับน้ำหนักได้มาก และมีน้ำหนักเบา มักใช้ในเครนขนาดกลางและขนาดเบา

คานกล่อง: คานกล่องเป็นโครงสร้างหน้าตัดปิด เชื่อมจากแผ่นเหล็ก มีรูปร่างคล้ายกล่องสี่เหลี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับ I-beam แล้ว คานแบบกล่องมีความต้านทานแรงบิดและการดัดงอได้ดีกว่า เหมาะสำหรับเครนที่มีช่วงกว้างหรือรับน้ำหนักมาก และมีโครงสร้างที่แข็งแรงกว่า แต่ต้นทุนการผลิตค่อนข้างสูง

2) วัสดุของคานหลัก

โดยทั่วไปคานหลักทำจากแผ่นเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงหรือส่วนเหล็กเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทาน เหล็กที่ใช้กันทั่วไปคือ:

เหล็ก Q235B: มีความเป็นพลาสติก ความเหนียว และคุณสมบัติการเชื่อมที่ดี และเหมาะสำหรับเครนที่รับน้ำหนักทั่วไป

เหล็ก Q345B: มีความแข็งแรงสูงกว่า เหมาะสำหรับเครนที่รับน้ำหนักปานกลางและหนัก และยังสามารถรักษาความเหนียวที่ดีในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำได้

ระบบยก

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบยก

1) ความสามารถในการยก: ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของระบบยกซึ่งโดยปกติจะกำหนดตามมาตรฐานการออกแบบของเครน ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการยกทั่วไปของเครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงคือ 1 ตันถึง 20 ตัน

2) ความเร็วในการยก: ความเร็วในการยกสินค้า โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 5-20 เมตรต่อนาที และความเร็วเฉพาะจะปรับตามรุ่นและน้ำหนักของรอกไฟฟ้า เครนบางรุ่นมีรอกไฟฟ้าสองสปีดที่สามารถเปลี่ยนความเร็วในการยกได้ตามต้องการ โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพและความแม่นยำ

3) ความสูงในการยก: ความสูงแนวตั้งสูงสุดที่ระบบการยกสามารถยกสินค้าได้ ความสูงในการยกทั่วไปคือ 6 เมตรถึง 30 เมตร ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการใช้งานเฉพาะ

4) ระดับการทำงาน: ตามความถี่ในการใช้งานและสภาพโหลดของเครน ระดับการทำงานของระบบยกโดยทั่วไปคือ A3 ถึง A5 (ความถี่ในการใช้งานปานกลาง) ระบบการยกที่มีระดับการทำงานสูงได้รับการออกแบบให้มีความทนทานมากขึ้นและเหมาะสมกับการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง

 

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การรองรับและการยึด: หน้าที่หลักของคานท้ายคือการรองรับคานหลักและรอกไฟฟ้าและส่วนประกอบอื่น ๆ และยึดเครนทั้งหมดบนรางผ่านล้อเพื่อให้การทำงานราบรื่น ไม่เพียงแต่รับน้ำหนักของเครนเท่านั้น แต่ยังรับน้ำหนักของวัตถุที่ยกด้วย

2) การเคลื่อนที่ในแนวนอน: ลำแสงสุดท้ายเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางยกผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อนและกลุ่มล้อ ทำให้เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในพื้นที่ทำงาน การเคลื่อนที่ในแนวนอนช่วยให้เครนสามารถสลับพื้นที่ทำงานระหว่างตำแหน่งต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก

3) การนำทางและความสมดุล: คานส่วนท้ายได้รับการออกแบบมาให้สมมาตรที่ปลายทั้งสองข้าง เพื่อให้การทำงานราบรื่นในระหว่างการเคลื่อนที่ของเครน และหลีกเลี่ยงการลื่นไถลหรือเอียงด้านข้าง ฟังก์ชั่นนำทางของคานส่วนท้ายช่วยให้แน่ใจว่าเครนวิ่งเป็นเส้นตรงบนรางโดยไม่เบี่ยงเบนไปจากวิถีที่กำหนด

4) การดูดซับแรงกระแทกและการบัฟเฟอร์: เพื่อป้องกันไม่ให้เครนประสบกับการกระแทกอย่างรุนแรงเมื่อวิ่งไปจนสุดราง อุปกรณ์บัฟเฟอร์ เช่น บล็อกบัฟเฟอร์ยางหรือสปริงบัฟเฟอร์ มักจะติดตั้งอยู่ที่คานท้าย อุปกรณ์เหล่านี้สามารถลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพและปกป้องความปลอดภัยของเครนและโครงสร้างอาคาร

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

หลักการทำงานของกลไกการทำงานของเครน

1) เริ่มต้นและรัน: เมื่อผู้ปฏิบัติงานส่งคำสั่งผ่านตัวควบคุม มอเตอร์จะสตาร์ท ตัวลดความเร็วจะแปลงการหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์เป็นเอาต์พุตความเร็วต่ำและแรงบิดสูง และล้อขับเคลื่อนจะเริ่มหมุน กลุ่มล้อขับเคลื่อนเครนไปตามรางโดยติดต่อกับราง

2) การควบคุมความเร็ว: กลไกการทำงานของเครนมักจะมีโหมดการทำงานแบบความเร็วเดียวหรือสองความเร็ว:

ระบบขับเคลื่อนความเร็วเดียว: มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วคงที่ ซึ่งเหมาะสำหรับการยกแบบทั่วไป

ไดรฟ์ความเร็วคู่: ติดตั้งมอเตอร์ความเร็วคู่ จึงสามารถสลับระหว่างความเร็วสูงและต่ำได้ตามต้องการ ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์การทำงานที่ต้องมีการวางตำแหน่งที่แม่นยำ หรือการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง

การเบรกและการหยุด: เมื่อผู้ปฏิบัติงานปล่อยปุ่มสั่งงานหรือหยุดการทำงาน ระบบเบรกจะเริ่มทำงานทันที และเบรกจะล็อคล้อด้วยการกระทำของแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเลื่อนต่อไปภายใต้แรงเฉื่อย อุปกรณ์จำกัดจะถูกกระตุ้นโดยอัตโนมัติเมื่อเครนเข้าใกล้จุดสิ้นสุดของราง เพื่อบังคับให้เครนหยุดเคลื่อนที่เพื่อความปลอดภัย

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) อุปกรณ์ความปลอดภัยของกลไกการทำงานของรถเข็น

อุปกรณ์ป้องกันการตกราง: รถเข็นมักจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการตกรางเพื่อป้องกันไม่ให้ตกรางจากรางลำแสงหลักเนื่องจากแรงภายนอกหรือความผิดปกติของรางระหว่างการทำงาน อุปกรณ์นี้สามารถรับประกันได้ว่ารถเข็นทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยบนราง

อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน: กลไกการทำงานของรถเข็นมีปุ่มหยุดฉุกเฉิน ซึ่งสามารถหยุดการเคลื่อนไหวของรถเข็นได้อย่างรวดเร็วเมื่อผู้ปฏิบัติงานพบเหตุฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยของการทำงาน

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: มอเตอร์รถเข็นมักจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด เมื่อโหลดเกินช่วงการออกแบบของรถเข็น หรือมีสภาวะผิดปกติ เช่น มอเตอร์ร้อนเกินไป ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดจะตัดแหล่งจ่ายไฟโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหายหรือเกิดอุบัติเหตุ

2) การบำรุงรักษากลไกการทำงานของรถเข็น

การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ: กลุ่มล้อ แบริ่ง เกียร์ และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังอื่นๆ ของรถเข็นจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อลดแรงเสียดทาน ยืดอายุของชิ้นส่วน และรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของรถเข็น

การตรวจสอบราง: ตรวจสอบการสึกหรอของรางวิ่งของรถเข็นเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวรางเรียบและไม่มีสิ่งกีดขวาง เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานที่ไม่ดีหรือการตกรางของรถเข็นเนื่องจากรางหรือเศษที่ไม่เรียบ

การบำรุงรักษาระบบไฟฟ้า: ตรวจสอบมอเตอร์ จำกัดอุปกรณ์ ระบบเบรกและสายเคเบิลเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฟฟ้าทำงานตามปกติ และหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานหรืออุบัติเหตุเนื่องจากไฟฟ้าขัดข้อง

6.ล้อเครน

1) ประเภทของล้อ

ล้อเครน: ล้อรถเข็นติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของคานท้ายของเครน ทำหน้าที่รองรับน้ำหนักของเครนทั้งหมดและเคลื่อนที่ไปตามรางบนพื้นหรือบนโครงยึด ล้อรถเข็นมักประกอบด้วยล้อสองคู่ คู่หนึ่งคือล้อขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ และอีกคู่คือล้อขับเคลื่อนโดยติดตามล้อขับเคลื่อนอย่างอดทน

ล้อรถเข็น: ล้อรถเข็นได้รับการติดตั้งที่ด้านล่างของโครงรถเข็น ซึ่งใช้เพื่อรองรับรถเข็นและกลไกการยก และเคลื่อนที่ไปตามรางบนคานหลัก เช่นเดียวกับล้อรถเข็น ชุดล้อของรถเข็นยังประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อน

2) วัสดุส่วนประกอบของล้อ

ล้อมักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ เพื่อให้แน่ใจว่าล้อจะทนทานต่อการทำงานที่รับน้ำหนักสูงในระยะยาว และหลีกเลี่ยงการสึกหรออย่างรวดเร็วเนื่องจากการเสียดสี วัสดุล้อที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ :

เหล็กหลอม: ล้อเหล็กหลอมมีความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกได้ดีมาก เหมาะสำหรับเครนที่มีน้ำหนักมากและใช้งานบ่อย

เหล็กหล่อ: ล้อเหล็กหล่อมีต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า แต่ความต้านทานการสึกหรอนั้นด้อยกว่าเหล็กหลอมเล็กน้อย เหมาะสำหรับเครนที่มีน้ำหนักปานกลาง

โลหะผสมเหล็ก: ล้อโลหะผสมเหล็กเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงโดยการเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมพิเศษให้กับเหล็กเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานต่อการสึกหรอให้ดียิ่งขึ้น

7.ตะขอเครน

หลักการทำงานของตะขอ

รับน้ำหนัก: การเปิดตะขออยู่ในแนวเดียวกับจุดยกของน้ำหนักบรรทุก และมักจะแขวนน้ำหนักไว้บนปากตะขอด้วยเชือกลวด สลิง หรือโซ่ อุปกรณ์ป้องกันการหล่นจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำหนักจะไม่หลุดออกโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่างกระบวนการยก

การยกแนวตั้ง: ตะขอเชื่อมต่อกับรอกของเครนผ่านเชือกลวดหรือโซ่ของกลไกการยก เมื่อผู้ปฏิบัติงานเริ่มกลไกการยก เชือกลวดจะพันหรือคลายออก ขับตะขอและน้ำหนักให้ขึ้นและลงในแนวตั้ง ฟังก์ชั่นการหมุนของตะขอสามารถปรับทิศทางเมื่อยกน้ำหนักขึ้นหรือลดลง เพื่อควบคุมทิศทางของวัตถุได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น

ปล่อยน้ำหนัก: เมื่อยกน้ำหนักขึ้นไปยังตำแหน่งที่ระบุ ผู้ปฏิบัติงานสามารถปล่อยน้ำหนักได้โดยการควบคุมอุปกรณ์ป้องกันการตกของตะขอ เพื่อให้สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัยหรือติดตั้งให้เข้าที่

มอเตอร์

การจำแนกประเภทของมอเตอร์

1) มอเตอร์แบบชักรอก: มอเตอร์แบบชักรอกเป็นหน่วยขับเคลื่อนที่สำคัญของเครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียง ซึ่งมีหน้าที่ในการยกและลดภาระ มันขับเคลื่อนดรัมเชือกลวดให้หมุนผ่านตัวลดเพื่อให้สามารถยกและลดภาระได้ มอเตอร์ยกมักจะต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นที่สูงเพื่อให้มีกำลังเพียงพอเมื่อยกโหลดขึ้น และมีสมรรถนะการเบรกที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดจะคงที่เมื่อหยุด

2) มอเตอร์วิ่งของเครน: มอเตอร์วิ่งของรถเข็นใช้เพื่อขับเคลื่อนเครนให้เคลื่อนที่ในแนวนอนบนรางที่มีช่วงกว้าง โดยปกติจะติดตั้งที่คานท้ายของเครนและเคลื่อนที่ในแนวนอนได้โดยการขับเคลื่อนล้อรถเข็น การสตาร์ทและการหยุดมอเตอร์วิ่งของรถเข็นต้องใช้ความนุ่มนวลเพื่อลดการสั่นไหวและปรับปรุงความแม่นยำในการทำงาน

3) มอเตอร์วิ่งของรถเข็น: มอเตอร์วิ่งของรถเข็นมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนรถเข็นให้เคลื่อนที่บนรางบนคานหลัก และมักจะใช้ร่วมกับกลไกการยกเพื่อให้เครนครอบคลุมพื้นที่ทำงานทั้งหมด ความเร็วในการตอบสนองและความแม่นยำในการทำงานของมอเตอร์วิ่งของรถเข็นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานของเครน

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยมักประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้

เสียงปลุก: ส่งเสียงเตือน โดยปกติจะเป็นเสียงกริ่งหรือไซเรนเสียงสูง เพื่อดึงดูดความสนใจจากผู้คนรอบข้าง ระดับเสียงของสัญญาณเตือนสามารถปรับได้ตามขนาดของเสียงรบกวนรอบข้าง เพื่อให้แน่ใจว่ายังคงได้ยินได้ชัดเจนในสถานที่ทำงานที่มีเสียงดัง

สัญญาณเตือนไฟ: แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานถึงอันตรายโดยการปล่อยแสงแฟลชที่แรงหรือแสงต่อเนื่อง สัญญาณเตือนไฟมักจะใช้ไฟกะพริบสีแดงหรือสีเหลืองเพื่อให้แน่ใจว่าจะมองเห็นได้ชัดเจนภายใต้สภาพแสงต่างๆ

ระบบควบคุม: ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงจะถูกกระตุ้นโดยอัตโนมัติโดยระบบควบคุมของเครน ระบบจะเริ่มทำงานเมื่อเกิดสถานการณ์ต่อไปนี้: โอเวอร์โหลดหรือโอเวอร์โหลด เครนเข้าสู่ตำแหน่งจำกัด (เช่น รถเข็น รถยนต์ หรือตะขอถึงจุดสิ้นสุดของจังหวะ) อุปกรณ์ทำงานผิดปกติหรือล้มเหลว และเกิดการหยุดฉุกเฉิน

2) หลักการทำงานของลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์มักจะเป็นเซ็นเซอร์ทางกลหรืออิเล็กทรอนิกส์ โดยจะตรวจสอบตำแหน่งของส่วนปฏิบัติการแต่ละส่วนของเครนทั้งแบบสัมผัสหรือไม่สัมผัส เมื่อชิ้นส่วน (เช่น รถเข็น รถยนต์ ตะขอ) สัมผัสกับลิมิตสวิตช์ สวิตช์จะตัดการจ่ายไฟของมอเตอร์ที่เกี่ยวข้อง หยุดทำงาน หรือส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมเพื่อประมวลผล ลิมิตสวิตช์บางตัวมีฟังก์ชัน "ขีดจำกัดรอง" กล่าวคือ เมื่อการทำงานไม่หยุดหลังจากขีดจำกัดแรกถูกกระตุ้น ขีดจำกัดรองจะบังคับปิดเครื่องเพื่อความปลอดภัยของอุปกรณ์

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด: อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดใช้เพื่อตรวจสอบโหลดของเครน เมื่อโหลดเกินค่าที่ตั้งไว้ อุปกรณ์จะตัดแหล่งจ่ายไฟของเครนโดยอัตโนมัติหรือส่งเสียงเตือนเพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหายหรืออุบัติเหตุที่เกิดจากการโอเวอร์โหลด

2) ลิมิตสวิตช์: ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่างๆ ของเครนเกินระยะชักที่ปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอุบัติเหตุระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

3) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง: เมื่อเครนโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์จะถูกกระตุ้นหรือมีสภาวะผิดปกติอื่น ๆ เกิดขึ้น ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงจะส่งเสียงเตือนเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรโดยรอบ

4) อุปกรณ์เบรก: อุปกรณ์เบรกใช้เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและมั่นคงเมื่อจำเป็นต้องหยุด

5) อุปกรณ์กันลม: อุปกรณ์กันลมใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เครนพลิกคว่ำหรือสูญเสียการควบคุมในสภาพแวดล้อมที่มีลมแรง โดยเฉพาะเมื่อทำงานกลางแจ้ง

6) อุปกรณ์หยุดฉุกเฉิน: ในกรณีฉุกเฉิน ผู้ปฏิบัติงานสามารถหยุดการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วผ่านอุปกรณ์หยุดฉุกเฉินเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

7) อุปกรณ์ความปลอดภัย: อุปกรณ์ความปลอดภัยใช้เพื่อป้องกันการตกหรือหล่นของตะขอโดยไม่ได้ตั้งใจที่เกิดจากความล้มเหลวของอุปกรณ์หรือปัจจัยภายนอก

8) ระบบตรวจสอบ: ระบบตรวจสอบใช้เพื่อตรวจสอบสถานะการทำงานของเครนแบบเรียลไทม์ ตรวจจับและจัดการข้อผิดพลาดได้ทันเวลา และมั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมภาคพื้นดิน: การควบคุมภาคพื้นดินเป็นหนึ่งในวิธีการควบคุมที่พบบ่อยที่สุด ผู้ปฏิบัติงานควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของเครนผ่านแผงควบคุมที่ตั้งอยู่บนพื้นดิน มันใช้งานง่ายและใช้งานง่าย เหมาะสำหรับงานยกขนาดเล็กและงานยกที่มีความสูงต่ำ

2) การควบคุมระยะไกล: รีโมทคอนโทรลควบคุมเครนผ่านอุปกรณ์ไร้สาย ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนได้ในระยะห่างที่กำหนด มีความยืดหยุ่นในการใช้งานและช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถสังเกตโหลดและสภาพแวดล้อมโดยรอบได้ในระยะที่ปลอดภัย จะช่วยลดอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานที่ไม่เหมาะสม

3) การควบคุมอัตโนมัติ: ระบบควบคุมอัตโนมัติตระหนักถึงการทำงานอัตโนมัติของเครนผ่านโปรแกรมและเซ็นเซอร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและลดความจำเป็นในการใช้งานด้วยตนเอง จะช่วยลดข้อผิดพลาดของมนุษย์และปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

4) การควบคุมแบบรวมศูนย์: โดยทั่วไปจะใช้วิธีการควบคุมแบบรวมศูนย์ในระบบเครนขนาดใหญ่ และการทำงานของเครนหลายตัวจะได้รับการจัดการจากส่วนกลางผ่านห้องควบคุม ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและอำนวยความสะดวกในการกำหนดเวลาและการจัดการอุปกรณ์ต่างๆ สามารถตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ รวมถึงตรวจจับและจัดการข้อผิดพลาดได้ทันเวลา

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. โครงสร้างที่เรียบง่าย: โครงสร้างลำแสงเดี่ยวค่อนข้างง่าย ผลิตและติดตั้งได้ง่าย และสามารถลดต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาได้

2. การใช้พื้นที่สูง: ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัด จึงสามารถใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด

3. น้ำหนักเบา: การออกแบบลำแสงเดี่ยวทำให้น้ำหนักโดยรวมของเครนเบาลง ซึ่งสามารถลดภาระของฐานรากและการใช้พลังงานของอุปกรณ์ได้

4. การทำงานที่ยืดหยุ่น: โดยทั่วไปเครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงจะมีรอกไฟฟ้า มีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานที่ดีและเหมาะสำหรับการยกต่างๆ

5. ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง: ความสูงในการยก ช่วง และความสามารถในการรับน้ำหนักสามารถปรับได้ตามความต้องการเฉพาะ และเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมและสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย

6. การทำงานที่ราบรื่น: เนื่องจากการออกแบบมีความเสถียร เครนจึงมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยระหว่างการทำงาน และสามารถยกและเคลื่อนย้ายวัตถุหนักได้อย่างราบรื่น

7. การบำรุงรักษาง่าย: โครงสร้างค่อนข้างง่าย การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาสะดวก และลดต้นทุนและเวลาในการบำรุงรักษา

8. ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ: เมื่อเปรียบเทียบกับเครนประเภทอื่น เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงมีต้นทุนการลงทุนและการดำเนินงานต่ำกว่า และเหมาะสำหรับการใช้งานโดยองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง

 

 

1. การผลิต: ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ มีการใช้เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงในการเคลื่อนย้ายและประกอบชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์: ในคลังสินค้า เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงช่วยเคลื่อนย้าย ซ้อน และหยิบสินค้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพคลังสินค้า

3. วิศวกรรมการก่อสร้าง: ในสถานที่ก่อสร้าง ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อยกวัสดุก่อสร้าง (เช่น คานเหล็ก ส่วนประกอบคอนกรีต) และอุปกรณ์

4. อุตสาหกรรมโลหะวิทยา: ในสถานที่ต่างๆ เช่น โรงงานเหล็ก เครนเหนือศีรษะและสายพานลำเลียงถูกนำมาใช้ในการเคลื่อนย้ายวัสดุเตาเผา การหล่อ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

5. การทำเหมือง: ในการดำเนินการทำเหมือง พวกมันถูกใช้เพื่อเคลื่อนย้ายแร่ อุปกรณ์ และวัตถุหนักอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

6. การต่อเรือและการบำรุงรักษา: ใช้สำหรับประกอบและซ่อมแซมเรือ การเคลื่อนย้ายวัตถุหนัก และรับประกันการทำงานที่ราบรื่น

7. อุตสาหกรรมเบา: ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น สิ่งทอ การแปรรูปอาหารและยา มีการใช้ในอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุและการประสานงานในสายการผลิต

8. อุตสาหกรรมพลังงาน: ในโรงไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อย ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ บำรุงรักษา และยกเครื่อง

9. การประชุมเชิงปฏิบัติการและสายการผลิต: ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตต่างๆ มีการใช้เครนสะพานคานเดี่ยวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการจัดการวัสดุ

 

 

1. การวิเคราะห์และการออกแบบความต้องการ:

กำหนดความต้องการของลูกค้า รวมถึงข้อกำหนด ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง และความสูงในการยกของเครน

ดำเนินการออกแบบทางวิศวกรรมตามความต้องการ รวมถึงการออกแบบเบื้องต้นและการออกแบบโดยละเอียด และเขียนแบบทางเทคนิค

2. การจัดหาวัสดุ: ตามข้อกำหนดการออกแบบ ให้ซื้อวัสดุที่จำเป็น เช่น เหล็ก วัสดุเชื่อม อุปกรณ์ไฟฟ้า ฯลฯ

3. การตัดและการแปรรูป: ตัด แปรรูป และรูปร่างวัสดุที่ซื้อมาเพื่อสร้างชิ้นส่วนโครงสร้างหลักของเครน (เช่น สะพาน ขา คาน ฯลฯ)

4. การเชื่อมและการประกอบ: เชื่อมชิ้นส่วนที่ตัดและแปรรูปเพื่อสร้างโครงสร้างหลักของเครน ติดตั้งอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เช่น รอกไฟฟ้าเครน อุปกรณ์ขับเคลื่อน ระบบควบคุม เป็นต้น

5. การประกอบระบบไฟฟ้า: ติดตั้งระบบไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ ตู้ควบคุม เซ็นเซอร์ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อได้ตามปกติ

6. การทดสอบและการดีบัก: ทดสอบการทำงานของเครนที่ประกอบแล้วและตรวจสอบสถานะการทำงานของแต่ละระบบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ ปรับและปรับเทียบพารามิเตอร์ของระบบเพื่อความปลอดภัยและเสถียรภาพของเครน

7. การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบรูปลักษณ์ การวัดขนาด การทดสอบความแข็งแรง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติและความต้องการของลูกค้า

8. การบรรจุและการขนส่ง: แพ็คเครนที่ผ่านการรับรองและเตรียมขนส่งไปยังสถานที่ที่ลูกค้าระบุ

9. การติดตั้งและทดสอบการใช้งาน: ติดตั้งและทดสอบการทำงานของเครนที่ไซต์งานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สามารถทำงานได้ตามปกติ

10. การฝึกอบรมและการส่งมอบ: ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานและบำรุงรักษาอุปกรณ์ได้อย่างเชี่ยวชาญ การส่งมอบเครนอย่างเป็นทางการ ให้ข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง และบริการการรับประกัน