Gantry Crane สำหรับการก่อสร้างสะพาน

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับการก่อสร้างสะพานเป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนักเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อช่วยในการก่อสร้างและประกอบสะพาน เครนเหล่านี้จำเป็นสำหรับการขนย้ายและการวางตำแหน่งส่วนประกอบของสะพานที่มีน้ำหนักมาก เช่น คาน คาน ส่วนต่างๆ และวัสดุก่อสร้างอื่นๆ

 

 

 

● ความสามารถในการยกสูง: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับการก่อสร้างสะพานของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ยกของหนักได้ ทำให้เหมาะสำหรับการขนย้ายส่วนประกอบของสะพานขนาดใหญ่ แม้ในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ท้าทาย

 

● การออกแบบอเนกประสงค์: เครนขาสูงเหล่านี้มีหลายรูปแบบ รวมถึงรุ่นคานเดี่ยวและคานคู่ ให้คุณเลือกแบบที่ตรงกับความต้องการในการก่อสร้างสะพานเฉพาะของคุณมากที่สุด

 

● การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: ติดตั้งระบบควบคุมขั้นสูงและวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของของเราให้การวางตำแหน่งและการเคลื่อนย้ายน้ำหนักที่แม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการประกอบส่วนต่างๆ ของสะพานอย่างแม่นยำ

 

● ความคล่องตัว: บางรุ่นได้รับการออกแบบให้มียางหรือราง ทำให้เคลื่อนที่ได้และใช้งานได้หลากหลายในสถานที่ก่อสร้าง ความคล่องตัวนี้ทำให้เครนสามารถปรับตำแหน่งได้ง่ายตามต้องการ

 

● ความปลอดภัย: ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในการก่อสร้างสะพาน เครนขาสูงของเรามีอุปกรณ์นิรภัย เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และระบบป้องกันการชน เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นอยู่ที่ดีของผู้ปฏิบัติงานและทีมงานก่อสร้าง

 

● การควบคุมระยะไกล: บางรุ่นสามารถสั่งงานจากระยะไกลได้ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นพื้นที่ทำงานได้ชัดเจน และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

 

● ความต้านทานต่อสภาพอากาศ: การก่อสร้างสะพานมักเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่ท้าทาย เครนขาสูงของเราสร้างมาให้ทนทานต่อสภาพอากาศที่หลากหลาย จึงรับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ตลอดทั้งปี

 

● บำรุงรักษาง่าย: เราเข้าใจถึงความสำคัญของการลดเวลาหยุดทำงานในโครงการก่อสร้างให้เหลือน้อยที่สุด เครนของเราได้รับการออกแบบมาให้บำรุงรักษาง่าย โดยมีส่วนประกอบที่เข้าถึงได้และอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย

 

 

 

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันในการยก เคลื่อนย้าย และวางตำแหน่งวัสดุก่อสร้างสะพานที่มีน้ำหนักมาก ต่อไปนี้เป็นส่วนประกอบหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั่วไปสำหรับการก่อสร้างสะพาน:

 

●โครงขา: โครงขาเป็นโครงสร้างหลักของเครนและเป็นโครงสำหรับทั้งระบบ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยขาแนวตั้ง 2 ขาและคานแนวนอน (คานเดี่ยวหรือคานคู่) ซึ่งครอบคลุมช่องว่างระหว่างขา โครงขาสูงให้ความมั่นคงและรองรับการทำงานของเครน

 

 

● ระบบการยก: ระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับการก่อสร้างสะพานเป็นองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการยกและลดวัสดุก่อสร้างสะพานที่มีน้ำหนักมาก ประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจในการยกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

▄ กลไกการชักรอก: กลไกการชักรอกประกอบด้วยมอเตอร์รอก ดรัม และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องซึ่งควบคุมการยกและลดภาระ มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้การเคลื่อนที่ของโหลดที่แม่นยำและควบคุมได้

▄มอเตอร์รอก: มอเตอร์รอกเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พลังงานที่จำเป็นในการยกและลดภาระ โดยทั่วไปจะตั้งอยู่ใกล้ด้านบนของขาแนวตั้งของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือบนคานแนวนอน กำลังขับของมอเตอร์สามารถปรับได้เพื่อรองรับความจุโหลดที่แตกต่างกัน

▄กลองรอก: กลองรอกเป็นกลองทรงกระบอกหรือแกนม้วนซึ่งมีการพันสายเคเบิลยกหรือเชือกลวด เมื่อมอเตอร์รอกหมุนดรัม มันจะเพิ่มหรือลดโหลด ขึ้นอยู่กับทิศทางการหมุน ขนาดและการออกแบบของดรัมนั้นพิจารณาจากความสามารถในการยกของเครน

▄เชือกลวด: สายยกหรือลวดสลิงติดอยู่กับดรัมรอกที่ปลายด้านหนึ่ง และตะขอยกหรือจุดยึดอื่น ๆ อยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง เป็นวิธีหลักในการยึดและยกวัสดุก่อสร้างสะพาน สายเคเบิลเหล่านี้ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง และมีหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและรูปแบบต่างๆ เพื่อให้เหมาะกับความสามารถในการยกของเครน

▄ตะขอหรืออุปกรณ์ยึดสำหรับยก: ตะขอหรืออุปกรณ์ยึดสำหรับยกคืออุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อกับน้ำหนักที่กำลังยก โดยทั่วไปได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยและป้องกันไม่ให้ลื่นหรือล้มระหว่างการยก ตะขอสามารถติดตั้งสลักนิรภัยหรือกลไกล็อคเพื่อเพิ่มความปลอดภัยได้

▄เบรก: เบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญของกลไกการยก และทำหน้าที่ควบคุมการหยุดและการยึดโหลด ซึ่งจะทำงานเมื่อมอเตอร์รอกไม่ได้ยกหรือลดโหลด เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ

 

 

●รถภาคพื้นดิน: หรือที่เรียกว่ารถบรรทุกพ่วงหรือรถบรรทุกรถเข็น เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน มีหน้าที่รับผิดชอบในการรองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครนและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายไปตามรางหรือรางบนพื้น รถภาคพื้นดินมีบทบาทสำคัญในการรับประกันเสถียรภาพและความคล่องตัวของเครน

▄ชุดล้อ: รถลากภาคพื้นดินมีชุดประกอบล้อที่สัมผัสโดยตรงกับรางหรือรางบนพื้น ล้อเหล่านี้มักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็ก เพื่อให้สามารถทนทานต่อน้ำหนักมากและให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ล้อทั่วไปบางประเภทที่ใช้ ได้แก่ ล้อหน้าแปลนและล้อร่องวี ขึ้นอยู่กับการออกแบบรางหรือราง

▄ตัวขับเคลื่อนและมอเตอร์: ในการออกแบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของบางรุ่น รถภาคพื้นดินจะถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง มอเตอร์เชื่อมต่อกับชุดล้อ ช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ด้านข้างของเครนไปตามรางหรือรางได้ การเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์นี้ให้การวางตำแหน่งและความคล่องตัวที่แม่นยำ

▄เบรก: เบรกถูกรวมเข้ากับชุดล้อเพื่อให้แน่ใจว่าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถหยุดและรักษาตำแหน่งไว้ได้เมื่อจำเป็น เบรกเหล่านี้สามารถสั่งงานด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติได้ และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

▄แบริ่งและเพลา: รถลากภาคพื้นดินประกอบด้วยแบริ่งและเพลาที่ช่วยให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่น ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและแรงไดนามิกใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนย้ายเครน

▄ระบบการจัดตำแหน่งและติดตาม: เพื่อให้แน่ใจว่าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ในเส้นทางตรงและจัดตำแหน่ง ระบบการจัดตำแหน่งและการติดตามมักจะรวมอยู่ในรถภาคพื้นดิน ระบบเหล่านี้ช่วยป้องกันการตกรางและรักษาเสถียรภาพของเครนระหว่างการเดินทาง

▄คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: รถยกภาคพื้นดินก็เหมือนกับส่วนประกอบอื่นๆ ของเครน ที่ติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์และระบบป้องกันการชนกัน คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยป้องกันอุบัติเหตุ ปกป้องเครนและสภาพแวดล้อม และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้าง

 

 

● รางหรือราง: มีการติดตั้งรางหรือรางไว้บนพื้นและทำหน้าที่เป็นแนวทางในการเคลื่อนย้ายเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ส่วนท้ายรถบรรทุกของเครนจะเคลื่อนที่ไปตามรางเหล่านี้ ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปยังสถานที่ก่อสร้างและจัดตำแหน่งตัวเองได้ตามที่จำเป็น

 

 

● คานหลัก: คานหลัก ซึ่งมักเรียกกันว่าคานสะพานหรือคานเดี่ยว เป็นส่วนประกอบทางโครงสร้างที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน มีบทบาทสำคัญในการรองรับกลไกการยกและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนตัวของเครนตลอดช่วง

▄โครงสร้างของคาน: คานหลักโดยทั่วไปจะเป็นโครงสร้างแนวนอน คล้ายกล่อง หรือรูปทรงไอบีมที่ขยายความกว้างระหว่างขาแนวตั้งทั้งสองของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เป็นโครงด้านบนของเครนและให้การสนับสนุนหลักสำหรับกลไกการยก

▄วัสดุ: คานหลักสร้างขึ้นจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กโครงสร้างหรือเหล็กโลหะผสมพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าคานหลักสามารถรับน้ำหนักได้มากและทนทานต่อแรงกดที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างสะพาน

▄ส่วนคาน: ขึ้นอยู่กับการออกแบบและความสามารถในการยกของเครน คานหลักอาจประกอบด้วยส่วนหนึ่งหรือหลายส่วนที่ยึดด้วยสลักเกลียวหรือเชื่อมเข้าด้วยกัน ส่วนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

▄การค้ำยันแบบไขว้: เพื่อเพิ่มความมั่นคงและความแข็งแกร่งของคาน อาจมีการรวมการค้ำยันแบบไขว้ในการออกแบบ ส่วนประกอบค้ำยันเหล่านี้วางตำแหน่งเป็นระยะต่างๆ ตามความยาวของคานเพื่อป้องกันการเสียรูปและการแกว่งไปมาระหว่างการยกและการเคลื่อนไหว

 

 

● กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานมีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดไปตามรางหรือรางบนพื้น กลไกนี้ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปยังสถานที่ก่อสร้างและวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำในตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับงานยกและประกอบ

▄ รถม้าส่วนท้าย: รถม้าส่วนท้ายคือชุดประกอบแบบมีล้อหรือแบบตีนตะขาบที่ติดอยู่ที่ปลายคานหลัก (ลำแสงแนวนอน) ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ พวกมันรองรับน้ำหนักของเครนและบรรจุส่วนประกอบการขับเคลื่อนและการควบคุมที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้าย

▄ ล้อหรือราง: ท้ายรถม้ามีล้อหรือรางที่สัมผัสกับรางหรือรางที่วางอยู่บนพื้น ล้อหรือรางเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักของเครนและให้การเคลื่อนที่ราบรื่นไปตามเส้นทางที่กำหนด

▄ มอเตอร์ขับเคลื่อน: โดยทั่วไปแล้ว จะมีการติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนอย่างน้อยหนึ่งตัวไว้ที่ส่วนท้ายแต่ละด้านเพื่อให้พลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายเครน มอเตอร์เหล่านี้อาจเป็นแบบไฟฟ้า ไฮดรอลิก หรือขับเคลื่อนด้วยดีเซล ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านการออกแบบและการเคลื่อนย้ายของเครน

▄ กระปุกเกียร์และระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์และระบบส่งกำลังที่ควบคุมความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ของเครน ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยให้สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำระหว่างการเคลื่อนที่ของเครน

▄ เบรก: เบรกถูกรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนเพื่อหยุดและยึดเครนให้อยู่กับที่เมื่อจำเป็น เบรกเหล่านี้จำเป็นต่อความปลอดภัยและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

▄ ระบบควบคุม: ระบบควบคุมสำหรับกลไกการเคลื่อนที่ของเครนประกอบด้วยส่วนควบคุมของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถเคลื่อนเครนไปข้างหน้า ถอยหลัง ซ้ายและขวาได้ แผงควบคุมหรือห้องโดยสารช่วยให้เข้าถึงการควบคุมเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย

 

 

● กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานมีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามคานหลัก (ลำแสงแนวนอน) ของเครน กลไกนี้ช่วยให้รถเข็นวางตำแหน่งกลไกการยก เช่น รอกและบล็อกรับน้ำหนัก เหนือตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างแม่นยำสำหรับการยกหรือวางวัสดุก่อสร้างสะพานที่มีน้ำหนักมาก

▄ ชุดประกอบรถเข็น: ชุดประกอบรถเข็นติดตั้งอยู่บนคานหลักและเป็นที่เก็บส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ไปตามคาน โดยทั่วไปจะประกอบด้วยเฟรม ล้อหรือลูกกลิ้ง และส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน

▄ ล้อหรือลูกกลิ้ง: รถเข็นมีล้อหรือลูกกลิ้งซึ่งสัมผัสกับหน้าแปลนด้านล่างของคานหลัก ล้อหรือลูกกลิ้งเหล่านี้ช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและควบคุมได้ตลอดความยาวของคาน

▄ กลไกการขับเคลื่อน: กลไกการขับเคลื่อนมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนรถเข็นไปตามคาน โดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งสามารถทำงานได้ทั้งสองทิศทาง (เดินหน้าและถอยหลัง) เพื่อเคลื่อนรถเข็นไปยังตำแหน่งที่ต้องการ

▄ กระปุกเกียร์และเกียร์: มอเตอร์ขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์และเกียร์เพื่อควบคุมความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเข็น ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยให้ควบคุมการวางตำแหน่งของรถเข็นได้อย่างแม่นยำ

▄ เบรก: เบรกรวมอยู่ในระบบขับเคลื่อนของรถเข็นเพื่อหยุดและยึดไว้กับที่เมื่อจำเป็น เบรกเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

▄ ระบบควบคุม: ระบบควบคุมสำหรับกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นประกอบด้วยส่วนควบคุมของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามคานหลักได้ แผงควบคุมหรือห้องโดยสารช่วยให้เข้าถึงการควบคุมเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย

▄ ลิมิตสวิตช์: มีการติดตั้งลิมิตสวิตช์บนรถเข็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เกิน และให้แน่ใจว่ารถเข็นไม่เคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่กำหนดไปตามคานหลัก เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นไปถึงปลายคานหรือชนกับส่วนประกอบโครงสร้างของเครน

▄ คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยต่างๆ เพื่อปกป้องทั้งเครนและบริเวณโดยรอบ คุณสมบัติเหล่านี้อาจรวมถึงปุ่มหยุดฉุกเฉิน ระบบป้องกันการชนเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับสิ่งกีดขวาง และสัญญาณเตือน

▄ การควบคุมระยะไกล (อุปกรณ์เสริม): เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของบางรุ่นมีตัวเลือกการควบคุมระยะไกลสำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็น ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานวางตำแหน่งสิ่งของได้อย่างแม่นยำจากระยะห่างที่ปลอดภัย

 

● ล้อเครน: ล้อเครนเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน ล้อเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรองรับน้ำหนักของเครนและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายไปตามรางหรือรางบนพื้น

▄ การออกแบบล้อ: โดยทั่วไปแล้วล้อเครนจะได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนหรือโปรไฟล์ร่องตัว V ขึ้นอยู่กับประเภทของรางหรือรางที่ล้อนั้นวิ่ง การออกแบบช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อจะสัมผัสกับรางและให้ความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนที่ของเครน

▄ วัสดุ: ล้อเครนสร้างจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กหรือโลหะผสมพิเศษ การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน และประเภทของพื้นผิวที่จะเคลื่อนที่

▄ ตลับลูกปืน: ชุดล้อมีตลับลูกปืนคุณภาพสูงที่ช่วยให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่น แบริ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อน้ำหนักของเครนและแรงไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่

▄ เพลา: เพลามีหน้าที่รับผิดชอบในการเชื่อมต่อล้อเข้ากับชุดล้อหรือส่วนท้าย มีบทบาทสำคัญในการทำให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวที่ถูกต้องและติดอย่างแน่นหนา

▄ การจัดตำแหน่งล้อ: การจัดตำแหน่งล้ออย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรักษาเสถียรภาพของเครนและป้องกันการตกราง ชุดล้ออาจติดตั้งระบบตั้งศูนย์ที่ช่วยให้แน่ใจว่าล้อยังคงอยู่บนรางหรือราง

▄ เบรก: เบรกถูกรวมเข้ากับชุดล้อเพื่อให้ควบคุมการหยุดและยึดเครนได้เมื่อจำเป็น เบรกเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและการวางตำแหน่งเครนที่แม่นยำ

▄ คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: ล้อเครนอาจมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น อุปกรณ์ป้องกันการตกรางที่ช่วยป้องกันไม่ให้เครนหลุดออกจากรางหรือรางโดยไม่ได้ตั้งใจ คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานเครน

▄ การกระจายน้ำหนัก: ล้อเครนได้รับการออกแบบให้กระจายน้ำหนักของเครนบนล้อและเพลาหลายล้อเท่าๆ กัน การกระจายตัวนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยกและเคลื่อนย้ายของหนัก

 

● ตะขอเครน: ตะขอเครนเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดและยกวัสดุก่อสร้างสะพานที่มีน้ำหนักมาก เช่น คาน คาน และส่วนต่างๆ การออกแบบและการสร้างตะขอเครนถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการยกมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

▄ การประกอบตะขอ: โดยทั่วไปแล้ว การประกอบตะขอของเครนจะประกอบด้วยตะขอหลัก ซึ่งเป็นจุดยกหลัก และมักเป็นสลักนิรภัยหรือสลักล็อครอง ตะขอหลักได้รับการออกแบบให้ยึดกับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย ในขณะที่สลักหรือสลักช่วยป้องกันการปลดตะขอโดยไม่ตั้งใจระหว่างการยก

▄ วัสดุ: ตะขอเครนมักทำจากวัสดุเหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรับน้ำหนักได้มากโดยไม่เสียรูปหรือเสียหาย การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับความสามารถในการยกของเครนและการใช้งานเฉพาะ

▄ คะแนนการรับน้ำหนัก: ตะขอเครนได้รับการจัดอันดับสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักเฉพาะ ซึ่งมีการทำเครื่องหมายหรือติดป้ายไว้อย่างชัดเจนบนตะขอ ระดับเหล่านี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักสูงสุดที่ตะขอสามารถยกได้อย่างปลอดภัย

▄ การเปิดคอ: การเปิดคอของตะขอเครนคือช่องว่างระหว่างขอบด้านในของตะขอและปลายสลักหรือสลักล็อค ควรได้รับการออกแบบให้รองรับการบรรทุกตามที่ต้องการ เช่น สลิง ห่วง หรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ

▄ สลักหรือสลักล็อค: ตะขอเครนหลายตัวมีกลไกสลักหรือสลักล็อคเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกจากตะขอโดยไม่ตั้งใจในระหว่างการยก สลักหรือสลักล็อคสามารถสั่งงานด้วยตนเองได้ และมักจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อมีการยกของหนัก

▄ คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: ตะขอเครนได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัย และอาจมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น กลไกแบบหมุนที่ช่วยให้โหลดหมุนได้ในขณะที่ถูกระงับ หรือระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัวที่ส่งสัญญาณเตือนหากโหลดเกินความจุที่กำหนดของตะขอ .

 

 

● มอเตอร์: มอเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน เนื่องจากมอเตอร์ให้กำลังที่จำเป็นในการใช้งานกลไกและฟังก์ชันต่างๆ ของเครน มอเตอร์ที่ใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า และมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันภายในระบบของเครน

▄ มอเตอร์รอก: มอเตอร์รอกมีหน้าที่ในการยกและลดวัสดุก่อสร้างสะพานที่มีน้ำหนักมาก เช่น คาน คาน และส่วนต่างๆ เชื่อมต่อโดยตรงกับกลไกการยก ซึ่งจะม้วนและคลายสายเคเบิลยกหรือเชือกลวดที่อยู่รอบดรัมเพื่อยกและลดภาระ มอเตอร์รอกได้รับการออกแบบให้มีแรงบิดสูงและการควบคุมที่แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจในการยกที่ปลอดภัยและแม่นยำ

▄ มอเตอร์รถเข็น: มอเตอร์รถเข็นขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของรถเข็นไปตามคานหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถวางตำแหน่งกลไกการยก เช่น รอกและบล็อกรับน้ำหนัก ได้อย่างแม่นยำเหนือตำแหน่งที่ต้องการสำหรับการยกหรือวางส่วนประกอบของสะพานที่มีน้ำหนักมาก มอเตอร์รถเข็นควบคุมการเคลื่อนที่ด้านข้างไปตามคาน

▄ มอเตอร์เคลื่อนที่ของเครน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของบางรุ่นติดตั้งโครงรถหรือล้อท้ายแบบใช้มอเตอร์ซึ่งช่วยให้เครนขับเคลื่อนในตัวสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางบนพื้นได้ มอเตอร์เคลื่อนที่ของเครนส่งกำลังให้กับล้อเหล่านี้ ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามสถานที่ก่อสร้างและวางตำแหน่งตัวเองตามที่จำเป็นสำหรับงานยกและประกอบ

▄ มอเตอร์ขับเคลื่อน (อุปกรณ์เสริม): ในการกำหนดค่าบางอย่าง เครนขาสูงอาจมีมอเตอร์ขับเคลื่อนเพิ่มเติมบนล้อหรือชุดประกอบเฉพาะ โดยเปลี่ยนให้เป็นล้อขับเคลื่อน มอเตอร์เหล่านี้ให้แรงขับและการควบคุมพิเศษสำหรับการวางตำแหน่งและความคล่องตัวที่แม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ซับซ้อน

 

 

●ระบบเสียงและสัญญาณไฟ และลิมิตสวิตช์และชิ้นส่วนด้านความปลอดภัย

▄ ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง: ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงได้รับการออกแบบเพื่อให้คำเตือนด้วยภาพและเสียงแก่ผู้ควบคุมเครน เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน และผู้ปฏิบัติงานอื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียงกับเครน สัญญาณเตือนเหล่านี้จะแจ้งเตือนบุคคลถึงสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตรายและแจ้งให้พวกเขาดำเนินการที่เหมาะสม ระบบสัญญาณเตือนสามารถกระตุ้นได้จากเหตุการณ์ต่างๆ เช่น การเคลื่อนที่ของเครน การเข้าใกล้ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุก หรือสภาวะเฉพาะที่ต้องได้รับการดูแล ส่วนประกอบสำคัญของระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงประกอบด้วย:

▄ลิมิตสวิตช์:ลิมิตสวิตช์เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่วางไว้อย่างมีกลยุทธ์บนเครนเพื่อกำหนดขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย พวกมันมักจะถูกวางไว้ที่ปลายเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดเหล่านี้ ลิมิตสวิตช์ช่วยป้องกันการชน การเดินทางเกิน และสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัยอื่นๆ เมื่อเครนถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่ ลิมิตสวิตช์จะสั่งงานส่วนควบคุมของเครนเพื่อหยุดหรือย้อนกลับการเคลื่อนที่ ลิมิตสวิตช์สามารถใช้ได้ทั้งกับรถเข็นและการเคลื่อนที่แบบเคลื่อนที่

▄ชิ้นส่วนด้านความปลอดภัย: มีการใช้ชิ้นส่วนและกลไกด้านความปลอดภัยต่างๆ ในระบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ลดความเสี่ยง และปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์ ตัวอย่างของชิ้นส่วนด้านความปลอดภัยได้แก่:

 

 

●โหมดควบคุม: โหมดควบคุมของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานหมายถึงวิธีการและระบบที่ใช้ในการดำเนินงานและควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของเครน รวมถึงการยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนที่ของเครน การเลือกโหมดการควบคุมขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความซับซ้อนของเครน ความแม่นยำในการเคลื่อนที่ที่ต้องการ และความชอบของผู้ปฏิบัติงาน

▄ โหมดควบคุม: โหมดควบคุมของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานหมายถึงวิธีการและระบบที่ใช้ในการควบคุมและควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของเครน รวมถึงการยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนที่ของเครน การเลือกโหมดการควบคุมขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความซับซ้อนของเครน ความแม่นยำในการเคลื่อนที่ที่ต้องการ และความชอบของผู้ปฏิบัติงาน

▄ ควบคุมห้องโดยสาร (การควบคุมหลัก-รอง): ในโหมดควบคุมนี้ เครนขาสูงมักจะติดตั้งห้องควบคุมหรือแผงควบคุมที่อยู่บนตัวเครน เจ้าหน้าที่ควบคุมรถเครนจะนั่งอยู่ในห้องโดยสารหรือยืนอยู่ที่แผงควบคุม และควบคุมเครนโดยใช้จอยสติ๊ก ปุ่ม และสวิตช์ร่วมกัน เครนที่ควบคุมด้วยหัวเก๋งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นพื้นที่ทำงานได้ในระยะใกล้ และให้การควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนได้อย่างแม่นยำ โหมดควบคุมนี้มักใช้กับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีขนาดใหญ่และซับซ้อนมากขึ้น

▄ การควบคุมระยะไกล: เครนขาสูงบางรุ่นมีระบบควบคุมระยะไกลด้วยคลื่นวิทยุซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะไกลได้ ผู้ปฏิบัติงานถืออุปกรณ์ควบคุมระยะไกลแบบพกพา ซึ่งสื่อสารแบบไร้สายกับระบบควบคุมของเครน รีโมทคอนโทรลด้วยคลื่นวิทยุให้ความยืดหยุ่นและปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวางตำแหน่งสิ่งของในพื้นที่ท้าทายหรืออันตราย มักใช้สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานซึ่งผู้ปฏิบัติงานต้องการการมองเห็นพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดที่ชัดเจน

▄ ควบคุมห้องโดยสารด้วย CCTV: โหมดควบคุมนี้รวมข้อดีของเครนควบคุมในห้องโดยสารเข้ากับกล้องวงจรปิด (CCTV) เพิ่มเติม ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานมีกล้องที่ให้ฟีดวิดีโอแบบเรียลไทม์ของพื้นที่ทำงาน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบและควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนด้วยมุมมองที่ได้รับการปรับปรุง สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อแนวการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานถูกบดบังหรือเมื่อทำงานในพื้นที่จำกัด

▄ การควบคุมกึ่งอัตโนมัติ: ในโหมดการควบคุมกึ่งอัตโนมัติ ผู้ควบคุมเครนอาจใช้การตั้งค่าที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าและคุณสมบัติระบบอัตโนมัติเพื่อทำงานหรือการเคลื่อนไหวซ้ำๆ โหมดนี้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอในงานต่างๆ เช่น การยกและการวางส่วนประกอบสะพานสำเร็จรูป

▄ การควบคุมตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้ (PLC): เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขั้นสูงอาจรวมระบบควบคุมที่ใช้ PLC ซึ่งช่วยให้มีระบบอัตโนมัติที่แม่นยำและจัดลำดับการเคลื่อนที่ของเครน การควบคุม PLC สามารถปรับแต่งได้สูงและสามารถตั้งโปรแกรมให้ทำงานที่ซับซ้อนโดยใช้อินพุตของผู้ปฏิบัติงานน้อยที่สุด

 

 

 

 

 

รายการ	ค่า
ความจุ (ตัน)	15	20	32	50
ช่วง S (ม.)	5-35	10.5-45	10.5-45	10.5-45
ความสูงในการยก (ม.)	6-18	6~18	6~18	6~18
ความเร็วในการยก (ม./นาที)	9.6	7.2	6	6
ความเร็วรถเข็น (ม./นาที)	44.1	44.1	42.4	38.5
ความเร็วเครน (ม./นาที)	40.1	40.1	38	44
หน้าที่การงาน	A5-A6	A5-A6	A5~A6	A5~A6
ประเภทแทร็ก	P38 P43	P43	QU70	QU80

 

 

 

เครนขาสูงมีข้อดีหลายประการเมื่อใช้กับโครงการก่อสร้างสะพาน ข้อดีเหล่านี้ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมในการยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบของสะพานที่มีน้ำหนักมาก ต่อไปนี้เป็นข้อดีที่สำคัญบางประการของการใช้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในการก่อสร้างสะพาน:

 

● ความสามารถรอบด้าน: เครนขาสูงมีความหลากหลายและสามารถใช้สำหรับงานก่อสร้างสะพานได้หลากหลาย ตั้งแต่การยกและวางคานสะพานไปจนถึงการประกอบชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของโครงการและการออกแบบสะพานต่างๆ ได้

● ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: เครนขาสูงสามารถยกของหนักมากได้ ทำให้เหมาะสำหรับการขนย้ายส่วนประกอบสะพานขนาดใหญ่และเทอะทะ เช่น คานเหล็ก ส่วนคอนกรีต และดาดฟ้าสะพาน

● การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของให้การควบคุมตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ ความแม่นยำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดตำแหน่งและเชื่อมต่อส่วนประกอบของสะพาน เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบต่างๆ จะเข้ากันได้อย่างถูกต้อง

● ความยืดหยุ่น: สามารถเคลื่อนย้ายเครนขาสูงไปตามรางหรือรางบนพื้นได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุก ณ จุดต่างๆ ตลอดพื้นที่ก่อสร้างได้ ความคล่องตัวนี้มีคุณค่าสำหรับการจัดการโครงการที่มีประสิทธิภาพ

● ความปลอดภัย: เครนขาสูงมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยต่างๆ รวมถึงการป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการชน และปุ่มหยุดฉุกเฉิน เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครนปลอดภัย และปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์

● การควบคุมระยะไกล: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสมัยใหม่หลายตัวสามารถสั่งงานจากระยะไกลได้ ช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวจากระยะห่างที่ปลอดภัย การควบคุมระยะไกลช่วยเพิ่มความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทายหรืออันตราย

● ประสิทธิภาพ: เครนขาสูงมีประสิทธิภาพในแง่ของการขนย้ายและการวางตำแหน่ง ความสามารถในการเคลื่อนย้ายสิ่งของอย่างรวดเร็วและแม่นยำสามารถลดเวลาการก่อสร้างได้อย่างมาก ซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุน

● ลดแรงงาน: การใช้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถลดความจำเป็นในการใช้แรงงานคนในงานยกของหนัก ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บและความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน

● คุ้มราคา: เครนขาสูงมีความคุ้มค่าเมื่อต้องจัดการส่วนประกอบสะพานขนาดใหญ่และหนัก ประสิทธิภาพและความสามารถในการรับน้ำหนักมักส่งผลให้ได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนเร็วขึ้น

● การปรับแต่ง: เครนขาสูงสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของโครงการก่อสร้างสะพานต่างๆ รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก ความกว้างของช่วง และระบบควบคุมที่หลากหลาย

 

 

 

 

เครนขาสูงมีบทบาทสำคัญในแง่มุมต่างๆ ของโครงการก่อสร้างสะพาน เนื่องจากความคล่องตัวและความสามารถในการยกของหนัก ต่อไปนี้คือการใช้งานที่สำคัญบางประการของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในการก่อสร้างสะพาน:

 

● การยกและการวางตำแหน่งคานสะพาน: เครนขาสูงมักใช้เพื่อยกและจัดตำแหน่งคานสะพานอย่างแม่นยำ พวกเขาสามารถขนส่งส่วนประกอบขนาดใหญ่เหล่านี้จากพื้นที่จัดเก็บไปยังสถานที่ก่อสร้างสะพานและจัดวางชิ้นส่วนเหล่านั้นให้เข้าที่อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดวางที่เหมาะสมและเหมาะสม

● การจัดการส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป: โครงการก่อสร้างสะพานหลายแห่งใช้ส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปสำหรับการก่อสร้างดาดฟ้าสะพาน

● มีการใช้เครนขาสูงเพื่อยกและวางส่วนเหล่านี้ เพื่อสร้างดาดฟ้าสะพานที่ปลอดภัยและสม่ำเสมอ

● การตั้งคานสะพาน: เครนขาสูงเหมาะสำหรับการตั้งคานสะพาน รวมถึงคานเหล็ก I และคานคอนกรีต พวกเขาสามารถวางตำแหน่งคานได้อย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจว่าจะจัดตำแหน่งอย่างถูกต้องกับโครงสร้างรองรับของสะพาน

● การประกอบส่วนดาดฟ้าสะพาน: เครนขาสูงสามารถใช้เพื่อประกอบแต่ละส่วนของส่วนดาดฟ้าสะพานได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสะพานขึงเคเบิลและสะพานแขวน พวกเขาสามารถยกและวางส่วนสำเร็จรูปได้ ซึ่งช่วยสร้างโครงสร้างต่อเนื่องของดาดฟ้าสะพาน

● การวางตำแหน่งเสาและหลักยึดสะพาน: เครนขาสูงสามารถยกและวางเสาและหลักยึดสะพานได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญในช่วงแรกของการก่อสร้างสะพาน เนื่องจากเป็นการวางรากฐานสำหรับโครงสร้างสะพานทั้งหมด

● การรื้อถอนสะพาน: เครนขาสูงถูกนำมาใช้ในโครงการรื้อถอนสะพานเพื่อรื้อถอนส่วนประกอบสะพานเก่าหรือชำรุด พวกเขาสามารถรื้อถอนและขนส่งเศษซากออกจากสถานที่ก่อสร้างได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

● การติดตั้งแบริ่งสะพาน: เครนขาสูงใช้ในการวางตำแหน่งและติดตั้งแบริ่งสะพาน ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมการเคลื่อนย้ายและการขยายตัวของส่วนประกอบสะพานเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและภาระของโครงสร้าง

● การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม: เครนขาสูงสามารถช่วยในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสะพานตามปกติได้ สามารถขนส่งคนงานและอุปกรณ์ไปยังส่วนต่างๆ ของสะพาน อำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและซ่อมแซม

● การตั้งค่าข้อต่อขยายสะพาน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถรองรับการติดตั้งข้อต่อขยายบนโครงสร้างสะพาน ทำให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้อย่างถูกต้องเพื่อรองรับการขยายตัวและการหดตัวที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ

● การติดตั้งสายเคเบิลสะพาน: สำหรับสะพานที่ใช้สายเคเบิล เครนขาสูงมีบทบาทสำคัญในการติดตั้งและการตึงสายเคเบิลของสะพาน พวกเขาสามารถจัดการกับงานที่ซับซ้อนในการวางตำแหน่งและการตึงสายเคเบิลที่รองรับดาดฟ้าของสะพานได้อย่างแม่นยำ

 

 

 

ขั้นตอนการผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับการก่อสร้างสะพานเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการผลิตไปจนถึงการประกอบ การทดสอบ และการควบคุมคุณภาพ ต่อไปนี้เป็นภาพรวมของขั้นตอนการผลิตทั่วไปสำหรับเครนขาสูงที่ใช้ในการก่อสร้างสะพาน:

 

● การออกแบบและวิศวกรรม:

■ การออกแบบเบื้องต้น: วิศวกรและนักออกแบบทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าเพื่อกำหนดข้อกำหนดเฉพาะของเครน รวมถึงข้อกำหนดด้านความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง และความคล่องตัว

■ การออกแบบโดยละเอียด: เมื่อกำหนดข้อกำหนดแล้ว จะมีการสร้างแบบและแผนทางวิศวกรรมโดยละเอียด รวมถึงการออกแบบโครงสร้างของคานหลัก รถเข็น รถม้าท้าย และกลไกการยก

■ การออกแบบระบบควบคุม: ระบบควบคุมได้รับการออกแบบเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่แม่นยำและปลอดภัย รวมถึงการเลือกมอเตอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้า และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

 

● การจัดซื้อวัสดุ:

■ การเลือกใช้วัสดุ: วัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กสำหรับคานหลักและส่วนประกอบที่สำคัญ จะถูกเลือกตามข้อกำหนดการออกแบบ

■ การจัดหาชิ้นส่วน: ส่วนประกอบต่างๆ เช่น มอเตอร์ ล้อ แบริ่ง และระบบไฟฟ้า ได้มาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

 

● การผลิต:

■ การตัดและขึ้นรูป: วัสดุที่เป็นเหล็กจะถูกตัดและขึ้นรูปตามข้อกำหนดการออกแบบ

■ การเชื่อม: ช่างเชื่อมที่มีทักษะประกอบคานหลัก แคร่ส่วนท้าย และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ผ่านกระบวนการเชื่อม

■ การตัดเฉือน: การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำจะดำเนินการกับส่วนประกอบที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของการออกแบบ

■ การทาสีหรือการเคลือบ: ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กได้รับการเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกัน เช่น สีหรือการชุบสังกะสี เพื่อเพิ่มความทนทานและต้านทานการกัดกร่อน

 

●การประกอบ:

■ การประกอบคานหลัก: คานหลักถูกประกอบขึ้น และเพิ่มการค้ำยันแบบไขว้เพื่อเพิ่มความมั่นคงและความแข็งแกร่ง

■ การติดตั้ง End Carriage: ติด End Carriage เข้ากับคานหลัก และติดตั้งล้อหรือราง

■ รถเข็นและกลไกการยก: มีการติดตั้งชุดรถเข็นรวมทั้งรอกและบล็อกรับน้ำหนักและเชื่อมต่อกับคานหลัก

 

●การติดตั้งระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม:

■ การเดินสายไฟฟ้า: มีการติดตั้งและเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้า รวมถึงสายเคเบิล เซ็นเซอร์ และส่วนควบคุม

■ แผงควบคุม: มีการติดตั้งแผงควบคุมหรือห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน และระบบควบคุมถูกรวมเข้าด้วยกัน

 

●การควบคุมและการทดสอบคุณภาพ:

■ การทดสอบการทำงาน: เครนผ่านการทดสอบการทำงานอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดทำงานตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งรวมถึงการทดสอบโหลด การควบคุมความเร็ว คุณลักษณะด้านความปลอดภัย และการทดสอบการหยุดฉุกเฉิน

■ การจัดตำแหน่งและการสอบเทียบ: มีการตรวจสอบการจัดตำแหน่งของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวราบรื่นและแม่นยำ

■ การตรวจสอบความปลอดภัย: มีการทดสอบคุณลักษณะด้านความปลอดภัยทั้งหมด รวมถึงลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด และระบบหยุดฉุกเฉิน

 

●เอกสารและการรับรอง:

■ เอกสารประกอบ: มีการจัดเตรียมคู่มือทางเทคนิค คู่มือการใช้งาน และคำแนะนำในการบำรุงรักษา

■ การรับรอง: เครนได้รับการรับรองโดยหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

 

●การจัดส่งและการติดตั้ง:

■ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกแยกชิ้นส่วน ขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้าง และประกอบกลับเข้าไปใหม่

■ การทดสอบการใช้งาน: การทดสอบการใช้งานที่ไซต์งานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการทำงานและการวางตำแหน่งที่เหมาะสมของเครน

 

●การฝึกอบรม:

■ผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการใช้งานและบำรุงรักษาเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

 

 

 

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95 เปอร์เซ็นต์ มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85 เปอร์เซ็นต์

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนขาสำหรับการก่อสร้างสะพาน ประเทศจีน เครนขาสำหรับผู้ผลิตก่อสร้างสะพาน ซัพพลายเออร์ โรงงาน