ล้อปั้นจั่น

Bridge Crane Wheels เป็นองค์ประกอบสำคัญที่อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของเครนตามรางรันเวย์ พวกเขาแบกรับภาระทั้งหมดของเครนและวัสดุที่ยกมาทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพ

1. ฟังก์ชั่นของ Bridge Crane Wheels
การสนับสนุนและการเคลื่อนไหว: ล้อรองรับน้ำหนักของเครน (รวมถึงรอกและโหลด) และเปิดใช้งานการเดินทางแนวนอนตามคานรันเวย์

การกระจายโหลด: พวกเขากระจายภาระของเครนอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันความเครียดที่มากเกินไปบนพื้นรถไฟหรือวงล้อ

คำแนะนำ: ล้อรักษาความสอดคล้องกับรางเพื่อป้องกันการตกรางและตรวจสอบตำแหน่งที่แม่นยำ

2. ประเภทของล้อบริดจ์เครน
A. ขึ้นอยู่กับวัสดุ
ล้อเหล็กปลอม:

ความแข็งแรงและความทนทานสูงสำหรับการใช้งานหนัก

ทนต่อการสึกหรอและการเสียรูป

ล้อเหล็กหล่อ:

ประหยัด แต่ทนทานน้อยกว่าเหล็ก ใช้สำหรับโหลดที่เบากว่า

มีแนวโน้มที่จะแตกภายใต้แรงกระแทกหนัก

ล้อไนลอน\/โพลียูรีเทน:

ใช้ในสภาพแวดล้อมเฉพาะ (เช่นพื้นที่ไวเสียงรบกวนหรือเงื่อนไขการกัดกร่อน)

ความสามารถในการโหลดลดลง แต่การทำงานที่เงียบกว่า

B. ขึ้นอยู่กับการออกแบบหน้าแปลน
ล้อหน้าแปลนคู่:

หน้าแปลนทั้งสองด้านเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวด้านข้าง (ทั่วไปสำหรับคานหลักสะพาน)

ล้อหน้าแปลนเดี่ยว:

หนึ่งหน้าแปลนสำหรับคำแนะนำที่ใช้ในระบบที่มีการควบคุมทางรถไฟเพิ่มเติม

ล้อไร้ขุย:

ใช้กับลูกกลิ้งคู่มือภายนอกหรือในระบบที่รางให้การจัดตำแหน่ง

C. ขึ้นอยู่กับความสามารถในการโหลด
ล้อหน้าที่มาตรฐาน: สำหรับแสงที่จะโหลดปานกลาง

ล้อหนัก: ออกแบบมาสำหรับเครนที่มีความจุสูง (เช่นโรงงานเหล็กพอร์ต)

3. ข้อควรพิจารณาการออกแบบที่สำคัญ
เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ: เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าช่วยลดการสึกหรอและปรับปรุงการกระจายโหลด

ความแข็ง: ล้อมักได้รับการรักษาด้วยความร้อน (เช่น HRC 55-60) เพื่อต้านทานการสึกหรอ

โปรไฟล์ดอกยาง: แบนหรือนูนเล็กน้อยเพื่อให้เข้ากับรูปร่างของรางและลดความเครียดจากการสัมผัส

ประเภทเจาะ: กุญแจ, tapered bore, หรือเบื่อธรรมดาสำหรับการติดตั้งบนเพลา

4. โหมดความล้มเหลวทั่วไป
การสึกหรอ: เนื่องจากแรงเสียดทานหรือเศษซาก

Pitting: ความเหนื่อยล้าของพื้นผิวจากรอบการโหลดซ้ำ

การแคร็ก: เกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือข้อบกพร่องของวัสดุ

ความเสียหายของหน้าแปลน: ปัญหาการเยื้องศูนย์หรือทางรถไฟสามารถทำให้หน้าแปลนผิดรูปได้

วัสดุ:

โดยทั่วไปแล้วล้อบริดจ์เครนจะทำจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอสูงเพื่อรองรับโหลดหนักและใช้บ่อย วัสดุทั่วไป ได้แก่ :

1. เหล็กปลอม
เกรด 65mn (65 Manganese Steel)-ความทนทานสูงและความต้านทานการสึกหรอซึ่งใช้กันทั่วไปสำหรับรถเครนขนาดกลาง

เกรด 42CRMO (โลหะผสมเหล็ก)-ให้ความแข็งแรงและความต้านทานแรงกระแทกที่สูงขึ้นเหมาะสำหรับการใช้งานหนัก

เหล็กแข็งและอารมณ์ (HB 300-400) - ให้ความทนทานที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะโหลดสูง

2. เหล็กหล่อ
zg 340-640 (เหล็กกล้าคาร์บอน) - ใช้สำหรับล้อขนาดใหญ่ที่การปลอมแปลงไม่สามารถทำได้

ZG50SIMN (เหล็กกล้าโลหะผสม) - ความต้านทานการสึกหรอที่ดีกว่าเหล็กหล่อคาร์บอนมาตรฐาน

3. เหล็กดัด (qt 500-7, qt 600-3)
การดูดซับแรงกระแทกที่ดีและความต้านทานการสึกหรอมักจะใช้สำหรับเครนที่เบากว่าถึงหน้าที่ปานกลาง

4. ไนลอนหรือโพลียูรีเทน (สำหรับกรณีพิเศษ)
ใช้ในสภาพแวดล้อมที่จำเป็นต้องมีการลดเสียงรบกวนหรือความต้านทานการกัดกร่อน (เช่นการแปรรูปอาหารพืชเคมี)

• เส้นผ่านศูนย์กลาง:φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 หรือเป็นข้อกำหนดของคุณ
• เทคไม่เต็มใจ:การหล่อหรือปลอม
• ดับความลึก:มากกว่า 25 มม.
• การรักษาความร้อน:การดับและการแบ่งเบาอารมณ์
• อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน:-25 องศา -+40 ระดับความชื้นสัมพัทธ์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 85%
• ช่วงราคาอ้างอิง:$ 80-1000\/ชิ้นส่วน
• ความสามารถในการโหลดอันดับ:1 ~ 1200 ตัน

ร่าง

Bridge Crane Wheels เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นความเสถียรและความสามารถในการรับน้ำหนัก นี่คือข้อดีที่สำคัญของล้อปั้นจั่นสะพานคุณภาพสูง:

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ออกแบบมาเพื่อรองรับการโหลดหนักโดยไม่มีการเสียรูป

ทำจากวัสดุที่ทนทาน (เหล็กปลอมเหล็กหล่อหรือโพลียูรีเทน) เพื่อรองรับน้ำหนักเครนและน้ำหนักบรรทุก

2. การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและแม่นยำ
ความแม่นยำในเครื่องจักรสำหรับการกลิ้งลดการกระตุกหรือการสั่นสะเทือน

สร้างความมั่นใจว่าการวางตำแหน่งที่แม่นยำของโหลดสิ่งสำคัญในการผลิตและคลังสินค้า

3. ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ
พื้นผิวดอกยางแข็งลดการสึกหรอจากการสัมผัสรางคงที่

ตลับลูกปืนหล่อลื่นหรือปิดผนึกลดความต้านทานการหมุนยืดอายุการใช้งาน

4. ข้อกำหนดการบำรุงรักษาต่ำ
การก่อสร้างที่แข็งแกร่งช่วยลดการเปลี่ยนบ่อยครั้ง

ตลับลูกปืนที่ปิดสนิทป้องกันไม่ให้ฝุ่นและเศษซากลดความต้องการการบำรุงรักษาลดลง

5. การลดเสียงรบกวน
ล้อโพลียูรีเทนหรือไนลอนทำงานได้อย่างเงียบกว่าล้อโลหะเหมาะสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในร่ม

6. การกัดกร่อนและความต้านทานความร้อน
สแตนเลสสตีลหรือล้อเคลือบต้านทานการเกิดสนิมในความชื้น

Bridge Crane Wheels เป็นองค์ประกอบสำคัญที่อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของเครนตามรางรันเวย์ พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อรับภาระหนักในขณะที่มั่นใจว่ามีความเสถียรความแม่นยำและความทนทาน นี่คือภาพรวมของแอปพลิเคชันประเภทและการพิจารณาที่สำคัญ:

การประยุกต์ใช้ล้อบริดจ์เครน
เครนเหนือศีรษะ (ปั้นจั่น EOT)

ใช้ในโรงงานผลิตคลังสินค้าและเวิร์กช็อปสำหรับการยกและขนส่งวัสดุหนัก

พบได้ทั่วไปในโรงงานเหล็กอุตสาหกรรมยานยนต์และสถานที่ก่อสร้าง

นกกระเรียน

ใช้ในอู่ต่อเรือการจัดการภาชนะและหลาเก็บกลางแจ้งที่เครนเคลื่อนที่บนรางพื้นดิน

รถเครน jib

ใช้ในพื้นที่ทำงานขนาดเล็ก (เช่นสายการประกอบ) ที่จำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหวแบบหมุน

ระบบโมโนเรล

ใช้ในระบบการจัดการวัสดุที่โหลดเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางคงที่ (เช่นสายการผลิต)

ขั้นตอนการผลิตสำหรับล้อบริดจ์เครนนั้นเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายประการเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานความสามารถในการรับน้ำหนักและการทำงานที่ราบรื่น ด้านล่างนี้เป็นโครงร่างโดยละเอียดของกระบวนการผลิต:

1. การเลือกวัสดุ
วัสดุหลัก: โดยทั่วไปแล้วเหล็กปลอมหรือเหล็กหล่อ (เช่น 42CRMO, 65mn หรือ 55 เหล็ก) เพื่อความต้านทานสูงและความต้านทานการสึกหรอ

การรักษาด้วยความร้อน: ล้อเหล็กอัลลอยด์ได้รับการดับและการแบ่งเบedเพื่อให้ได้ความแข็ง (โดยทั่วไป HRC 45-55) และความเหนียว

2. กระบวนการผลิต
A. การตีหรือการคัดเลือกนักแสดง
การปลอม (ต้องการสำหรับโหลดหนัก):

เหล็กแท่งถูกทำให้ร้อนและกดลงในช่องว่างของล้อเพื่อโครงสร้างเมล็ดข้าวที่เหนือกว่า

คุณสมบัติเชิงกลที่ดีกว่าการหล่อ

การหล่อ (คุ้มค่าสำหรับการโหลดที่ต่ำกว่า):

เหล็กหลอมเหลวถูกเทลงในแม่พิมพ์ (การหล่อทรายหรือการหล่อที่แม่นยำ)

ต้องมีการตัดเฉือนหลังการหล่อเพื่อความแม่นยำ

B. การตัดเฉือนแบบหยาบ
การเปลี่ยนรูปแบบการปลอมแปลง\/การหล่อเป็นมิติโดยประมาณ

กระบวนการ:

เครื่องกลึงหมุนสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD), เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน (ID) และโปรไฟล์ดอกยาง

การขุดเจาะ\/น่าเบื่อสำหรับการเจาะเพลา

C. การบำบัดความร้อน
การดับและการแบ่งเบาบรรเทา: เพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ

การแข็งตัวของการเหนี่ยวนำ: เป็นทางเลือกสำหรับพื้นผิวดอกยางเพื่อยืดอายุการใช้งาน

D. การตัดเฉือนที่แม่นยำ
CNC Lathe\/Milling: บรรลุความคลาดเคลื่อนอย่างแน่นหนา (มัน 7- it8)

การบด: ทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวดอกยางที่ราบรื่น (RA น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.6 μm)

กุญแจสำคัญ\/ร่องการตัดเฉือน: สำหรับหน้าแปลนล้อ (ถ้าจำเป็น)

E. การทำโปรไฟล์หน้าแปลนและดอกยาง
หน้าแปลนถูกกลึงเพื่อป้องกันการตกราง

โปรไฟล์ดอกยางอาจแบนรูปกรวยหรือสวมมงกุฎเพื่อจัดตำแหน่ง

3. การควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบมิติ: คาลิปเปอร์, ไมโครมิเตอร์, CMM (เครื่องวัดพิกัด)

การทดสอบความแข็ง: ผู้ทดสอบ Rockwell หรือ Brinell

NDT (การทดสอบแบบไม่ทำลาย):

การทดสอบอัลตราโซนิก (UT) สำหรับข้อบกพร่องภายใน

การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) สำหรับรอยแตกพื้นผิว

การทดสอบความสมดุลแบบไดนามิก: ทำให้มั่นใจได้ว่าการหมุนอย่างราบรื่นด้วยความเร็วสูง

4. การรักษาพื้นผิว
การระเบิดยิง: ทำความสะอาดและปรับปรุงความต้านทานความเหนื่อยล้า

การวาดภาพ\/การชุบสังกะสี: การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน (เช่นการชุบสังกะสีสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง)

5. การประกอบและการทดสอบ
กดลงบนเพลา: ล้อติดตั้งด้วยตลับลูกปืน (เช่นตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว)

การทดสอบโหลด: การทำงานของเครนจำลองภายใต้โหลดสูงสุด (เช่นความจุที่ได้รับการจัดอันดับ 1.25x)

การทดสอบแบบเรียกใช้: ตรวจสอบเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและการจัดตำแหน่ง

6. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ลังไม้หรือพาเลทเหล็กเพื่อการป้องกัน

ทำเครื่องหมายด้วยข้อกำหนด (วัสดุการจัดอันดับโหลดความแข็ง)

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึงแล้ว

ป้ายกำกับยอดนิยม: Bridge Crane Wheels, China Bridge Crane Wheels Wheels, ซัพพลายเออร์, โรงงาน