เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

 

ที่mg type 100- ตัน Crane Gantry Double Gantry Craneคือโซลูชันการยกที่ใช้งานหนักออกแบบมาสำหรับการดำเนินการจัดการวัสดุกลางแจ้งในภาคต่างๆเช่นหลาเหล็ก, อู่ต่อเรือ, สถานที่ก่อสร้างและอาคารโลจิสติกส์- มันถูกออกแบบมาเพื่อความจุสูงความทนทานและประสิทธิภาพทำให้เหมาะสำหรับการยกและการขนส่งโหลดใหญ่และหนักมาก.

---

🔧 ภาพรวมทางเทคนิค:

ความสามารถในการยกระดับ:100 ตัน

ช่วง:โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 18 ถึง 35 เมตร (ปรับแต่งได้)

การยกความสูง:ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ (โดยทั่วไป 6–18 เมตร)

หน้าที่ในการทำงาน:A5-A7 (ปานกลางถึงงานหนัก)

แหล่งจ่ายไฟ:3- เฟส AC, 380V\/50Hz (ปรับแต่งได้)

---

🧱 องค์ประกอบหลัก:

คานหลักสองเท่า:

โครงสร้างแบบกล่องเชื่อมเพื่อความแข็งแรงและความมั่นคง

ออกแบบด้วยมาตรฐาน FEM หรือ DIN

รถเข็นที่มีกลไกการรกรก:

รถเข็นรอกที่ใช้งานหนักวิ่งไปตามคาน

พร้อมกับกลองขนาดใหญ่และเชือกลวดที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการยก 100t

ขา (A-frame หรือ L-type):

แข็งและแข็งแกร่งในการรองรับโหลดหนัก

อนุญาตให้มีพื้นที่ว่างสำหรับการถ่ายโอนวัสดุ

ท้ายรถม้า:

บ้านล้อเดินทางและกลไกการขับขี่

ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวของเครนที่มั่นคงและมั่นคงบนรางรถไฟ

ลำแสงกราวด์ (ลำแสงด้านล่าง):

เชื่อมต่อทั้งสองด้านของเครน

พร้อมกับล้อที่เดินทางไปตามรางพื้นดิน

ระบบไฟฟ้า:

พร้อมกับการควบคุม PLC, Soft Start, การป้องกันการโอเวอร์โหลดและสวิตช์ จำกัด

การควบคุมระยะไกลหรือกระท่อมของคนขับ

---

✅ คุณสมบัติที่สำคัญและข้อดี:

ความสามารถในการโหลดสูง:สามารถยกวัสดุได้มากถึง 100 ตันด้วยความมั่นคงและความแม่นยำ

การก่อสร้างที่ใช้งานหนัก:เหมาะสำหรับการดำเนินการยกบ่อยหรือต่อเนื่อง

ช่วงและความสูงที่ปรับแต่งได้:ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขไซต์เฉพาะของคุณ

ส่วนประกอบที่เชื่อถือได้:มักจะติดตั้งมอเตอร์และกระปุกเกียร์จากซีเมนส์เย็บหรือแบรนด์ทั่วโลกที่คล้ายกัน

อุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูง:การป้องกันการต่อต้านลม, ที่หนีบทางรถไฟ, ตัว จำกัด การโอเวอร์โหลด, หยุดฉุกเฉิน ฯลฯ

การทำงานที่มีประสิทธิภาพ:รถเข็นที่ราบรื่นและการเคลื่อนไหวของเครนมักจะมีไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs) เพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการควบคุมที่อ่อนนุ่ม

---

🔄 แอปพลิเคชัน:

โรงงานเหล็กและโรงงานแปรรูปโลหะ

อู่ต่อเรือและการผลิตเรือ

วัสดุก่อสร้าง

อาคารสะพานและการจัดการคอนกรีตสำเร็จรูป

การโหลดอุปกรณ์หนัก\/การขนถ่าย

 

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 50000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชั่น: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนสำหรับตั้งสิ่งของ

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6m\/นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1m\/นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: รีลสายเคเบิล

แทร็กเหล็ก: QU80

Power: 3- เฟส AC 50Hz 380V

 

 

1. คานเมน (โครงสร้างคานคู่)

การทำงาน:ดำเนินการโหลดและรองรับรถเข็น\/รอก

โครงสร้าง:การออกแบบประเภทกล่องเชื่อมเพื่อความแข็งแรงและความแข็งสูงสุด

วัสดุ:เหล็กโครงสร้างคุณภาพสูง (Q235B หรือ Q345B)

คุณสมบัติ:การออกแบบแคมเบอร์เพื่อลดการโก่งตัวภายใต้ภาระหนัก

 

ขาเครน (เฟรมสนับสนุน)

การทำงาน:รองรับคานหลักและเชื่อมต่อกับคานพื้น

ประเภท:

a-frame: สมมาตรและใช้กันอย่างแพร่หลาย

ชนิด l: อสมมาตรเสนอการกวาดล้างและการจัดการโหลดที่ดีกว่าในด้านหนึ่ง

ออกแบบ:โครงสร้างกล่องหรือมัดที่แข็งแกร่ง

 

รถเข็น (กลไกการยก)

การทำงาน:ถือเครื่องกว้านรอกและเคลื่อนที่ไปตามคานหลัก

ส่วนประกอบ:

ยกมอเตอร์เกียร์และกลอง

ระบบลวดเชือก

hook block (ด้วย 100- ความจุที่ได้รับคะแนนตัน)

ควบคุม:มักจะรวมถึงความเร็วคู่หรือ VFD (ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร) สำหรับการยกที่แม่นยำ

 

 

3. รถม้า

การทำงาน:เชื่อมต่อขาและรองรับล้อเดินทางและมอเตอร์

รวมถึง:

Crane Travelling Wheels (พร้อมที่ยึดราง)

มอเตอร์ไดรฟ์และกล่องเกียร์

ระบบบัฟเฟอร์เพื่อดูดซับแรงกระแทกที่ขีด จำกัด การเดินทาง

4. กลไกการเดินทาง

1) หลักการทำงาน

ล้อติดอยู่กับเพลาหรือบล็อกล้อที่ช่วยในการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วเครนมอเตอร์ไดรฟ์เปิดใช้งานล้อผ่านระบบของเกียร์และตัวลดการแปลงแรงหมุนของมอเตอร์เป็นแรงบิด การมีเพศสัมพันธ์ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครนกลไกการเดินทางของเครนของ Crane หลักคานหลักสองตัวเกี่ยวข้องกับระบบล้อและมอเตอร์แบบซิงโครไนซ์ที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางที่กำหนดด้วยคุณสมบัติเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าปลอดภัยสมดุลและมีประสิทธิภาพ

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: ฟังก์ชั่นหลักของกลไกการเดินทางเครนคือการเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามรางรถไฟหรือรางรถไฟที่วางอยู่บนพื้นดินหรือด้านข้างของพื้นที่ติดตั้ง

การสนับสนุนและความเสถียร: กลไกการเดินทางทำให้มั่นใจได้ว่าเครนได้รับการสนับสนุนอย่างปลอดภัยบนรางหรือรางรถไฟ ช่วยกระจายน้ำหนักของเครนอย่างสม่ำเสมอและให้ความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนไหว

การส่งกำลังไฟฟ้า: กลไกการเดินทางของเครนใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหรือระบบเกียร์ มอเตอร์เหล่านี้แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลผลักดันเครนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

การกระจายโหลด: กลไกการเดินทางช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งล้อและแทร็กของเครนป้องกันความเสียหายและสร้างความมั่นใจในความทนทานของเครนและส่วนประกอบ

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

เฟรมรถเข็น: โดยทั่วไปแล้วเฟรมจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับโหลดและทนต่อความเครียดในระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: รถเข็นติดตั้งล้อที่วิ่งบนรางของคานหลัก ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กแข็งหรือเหล็กหล่อเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความต้านทานการสึกหรอ

อุปกรณ์ไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้ามักใช้เพื่อให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็นกระปุกเกียร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของการเคลื่อนไหวของรถเข็น couplings เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์

.

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: ฟังก์ชั่นหลักของกลไกการเดินทางของรถเข็นคือการเคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอนตลอดความยาวของคานหลัก การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เครนวางตำแหน่งรอกเหนือตำแหน่งโหลดที่ต้องการ

การจัดการโหลด: โดยการเคลื่อนที่ไปตามคานหลักรถเข็นช่วยในการวางตำแหน่งระบบรอกอย่างแม่นยำสูงกว่าโหลดซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการยกและการถ่ายโอนสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

การส่งพลังงาน: กลไกการเดินทางมักใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์เพื่อให้แรงบิดและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของรถเข็น มอเตอร์สามารถเป็นทั้ง AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

รางและล้อ: รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานหลัก ล้อบนรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อเดินทางไปตามรางรถไฟเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง ล้ออาจติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวด้านข้างและรักษาตำแหน่ง

กลไกความปลอดภัย: กลไกการเดินทางนั้นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด ระบบเบรกและเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครน

6. ล้อ

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

การแบกรับน้ำหนัก: ใน Crane Grantry หลักสองตัวหลักแต่ละล้อรองรับส่วนสำคัญของภาระของเครน ล้อจะต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อจัดการทั้งโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิกที่กำหนดในระหว่างการดำเนินการยก

การจัดการวัสดุและความปลอดภัย: การออกแบบล้อรถเครนจะต้องรับรองการทำงานที่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดการโหลดหนักหรือขนาดใหญ่ ล้อควรได้รับการออกแบบเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระหว่างการทำงาน

ความเข้ากันได้ทางรถไฟ: ล้อรถเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานบนรางประเภทเฉพาะ (เช่นแทร็กแบนหรือโค้ง) ขนาดและรูปร่างของหน้าแปลนล้อจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมและเหมาะสมการทำงาน

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

วัสดุและการออกแบบ: โดยทั่วไปแล้วล้อรถเครนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อเพื่อทนต่อภาระและความเครียดที่เกี่ยวข้องกับการยกและการขนส่งวัสดุ การออกแบบมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้ล้อตกรางออกจากแทร็ก

7.

เบ็ดเครนของนกเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ใช้สำหรับการยกและขนส่งภาระหนัก

การออกแบบและโครงสร้าง

วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงหนักและให้ความทนทาน

รูปร่าง: ตะขอมักจะมีรูปตัว C หรือปลายแหลมสำหรับการยกของสลิงหรือโซ่ยกอย่างปลอดภัย

ขนาดและความจุ: มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการยกของเครนซึ่งมีตั้งแต่ไม่กี่ตันถึงหลายร้อยตันสำหรับเครนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ประเภทของตะขอ

ตะขอเดี่ยว: ทั่วไปในแอปพลิเคชันมาตรฐานที่ใช้ในการยกโหลดจากจุดเดียว

Double Hook: ใช้เมื่อต้องการโหลดที่สมดุลมากขึ้นมักจะอยู่ในการออกแบบคานหลักสองเท่าเพื่อความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

Crab Hook: ในรถเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอาจติดตั้งบนรถเข็นหรือปูที่วิ่งไปตามคาน

เครื่องยนต์

มอเตอร์ของ Crane Gantry หลักสองหลักเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการยกการเดินทางและบางครั้งการหมุนระบบรอกหรือรถเข็นของเครนการจัดอันดับพลังงานของมอเตอร์จะต้องตรงกับความสามารถของเครนและภาระที่ต้องยก โดยทั่วไปมอเตอร์เหล่านี้มีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการยกและการเดินทาง

มอเตอร์สามารถติดตั้งไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs) สำหรับการปรับความเร็วที่ราบรื่นและการประหยัดพลังงานความปลอดภัยและระบบควบคุมเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดระบบเบรกและการหยุดฉุกเฉินจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

มอเตอร์ควรเข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่มีอยู่ในสถานที่ทำงานซึ่งอาจแตกต่างกันไป (เช่น 380V\/50Hz, 480V\/60Hz) มอเตอร์ในชุดหลักคานหลักสองตัวถูกใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของการเดินทางอย่างหนัก

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง

นกกระเรียนหลักคานหลักสองตัวที่ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานหนักมักจะรวมกลไกความปลอดภัยเช่นระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัย

สัญญาณเตือนเสียง (ฮอร์น\/คิสเซอร์): โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะดังและได้ยินเสียงที่เปล่งเสียงที่โดดเด่นในการเตือนผู้คนในและรอบ ๆ พื้นที่ทำงาน ระดับเสียงได้รับการออกแบบให้สูงพอที่จะได้ยินเสียงรบกวนในการปฏิบัติงาน

สัญญาณเตือนแสง (ไฟกะพริบ\/บีคอน): สัญญาณภาพเช่นไฟกะพริบหรือบีคอนหมุนช่วยแจ้งเตือนบุคลากรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังซึ่งสัญญาณเตือนเสียงอาจไม่เพียงพอ

2) สวิตช์ จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด บนเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินกว่าช่วงที่กำหนด สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปกป้องทั้งเครนและสภาพแวดล้อมรวมถึงการยกภาระใด ๆ

ฟังก์ชั่นหลักของสวิตช์ จำกัด :

การควบคุมตำแหน่ง: สวิตช์ขีด จำกัด ช่วยตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของรถเข็นของเครนรอกและตั้งสิ่งของเพื่อป้องกันการเดินทางและการชนกันมากเกินไป

การปิดระบบความปลอดภัย: หากเครนเคลื่อนผ่านขีด จำกัด ที่อนุญาตสวิตช์ขีด จำกัด จะส่งสัญญาณระบบควบคุมเพื่อหยุดมอเตอร์และป้องกันความเสียหายหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

การหยุดฉุกเฉิน: มันสามารถทำหน้าที่เป็นคัตออฟฉุกเฉินเพื่อปิดรถเครนเมื่อเข้าใกล้ขีด จำกัด ของเส้นทางหรือทางรถไฟป้องกันไม่ให้มันตกรางหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ประเภทของสวิตช์ขีด จำกัด ที่ใช้:

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงกล: เปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพมักใช้คันโยกหรือลูกเบี้ยวที่กระตุ้นสวิตช์เมื่อย้ายโดยการเคลื่อนไหวของเครน

สวิตช์ขีด จำกัด อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์ (เช่นเซ็นเซอร์อุปนัย, capacitive หรือเซ็นเซอร์แสง) สำหรับการตรวจจับแบบไม่สัมผัสให้ความทนทานที่สูงขึ้นและลดการสึกหรอและการฉีกขาด

สวิตช์ขีด จำกัด แบบโรตารี่: โดยทั่วไปจะใช้ในแอปพลิเคชันที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการเคลื่อนไหวแบบหมุนเช่นในรอก

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงเส้น: ใช้สำหรับแอปพลิเคชันที่มีการตรวจสอบการเดินทางเชิงเส้นซึ่งพบได้ทั่วไปในการเคลื่อนที่ของรถเข็น

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินความจุที่กำหนด

2. สวิตช์ขีด จำกัด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนก้าวข้ามช่วงที่กำหนดในระหว่างการดำเนินการ

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ให้บริการปิดรถเครนได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ต่อต้านการชนกัน

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนระหว่างเครนและโครงสร้างหรืออุปกรณ์อื่น ๆ

5. โหลดการควบคุม sway

ฟังก์ชั่น: ลดการโหลดที่แกว่งไปมาระหว่างการดำเนินการซึ่งอาจเป็นอันตรายหากไม่สามารถควบคุมได้

6. ระบบเบรก

ฟังก์ชั่น: ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนยังคงอยู่ในตำแหน่งที่อยู่นิ่งเมื่อไม่เคลื่อนไหว

7. ความปลอดภัยประสานกัน

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการทำงานของเครนหากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขความปลอดภัยบางอย่าง

8. สัญญาณเตือนและไฟสัญญาณเตือน

ฟังก์ชั่น: การแจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงของการเคลื่อนไหวของเครน

9. อุปกรณ์ป้องกันการทิป

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการทิปของเครนเนื่องจากการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอหรือการโหลดมากเกินไป

10. ระบบทำความเย็นสำหรับมอเตอร์

ฟังก์ชั่น: ป้องกันมอเตอร์จากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการใช้งาน

11. ระบบควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ให้บริการควบคุมเครนจากระยะทางที่ปลอดภัย

12. ระบบตรวจสอบเครน

ฟังก์ชั่น: ให้การตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานแบบเรียลไทม์เช่นน้ำหนักโหลดความเร็วและตำแหน่ง

13. เครื่องช่วยแสงและทัศนวิสัย

ฟังก์ชั่น: ทำให้มั่นใจได้ว่าผู้ปฏิบัติงานมีการมองเห็นที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีแสงน้อย

11. โหมดควบคุม

1) 1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: ตัวดำเนินการเครนใช้จี้ควบคุมแบบใช้สายเพื่อจัดการการเคลื่อนไหวของเครนและรอก

ข้อดี: ใช้งานง่ายมีประสิทธิภาพและให้การควบคุมโดยตรงจากระยะที่ปลอดภัย

การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในการดำเนินงานที่อยู่กับที่หรือกึ่งสถานะซึ่งผู้ประกอบการสามารถอยู่ใกล้กับเครน

2. การควบคุมระยะไกลวิทยุ

คำอธิบาย: ผู้ประกอบการใช้ชุดควบคุมไร้สายซึ่งสื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณวิทยุ

ข้อดี: ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นเนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลและเข้าถึงพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยาก

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการดำเนินงานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นซึ่งการเคลื่อนย้ายของผู้ให้บริการเป็นสิ่งจำเป็น

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ในห้องโดยสารบนรถเครนเองและควบคุมโดยใช้การรวมกันของจอยสติ๊กปุ่มหรือการควบคุมอื่น ๆ

ข้อดี: ให้มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทำงานและความแม่นยำที่มากขึ้นในการควบคุมเครน

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนักหรือเมื่อจำเป็นต้องมีการควบคุมในระดับที่สูงขึ้นสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีก

4. การควบคุมอัตโนมัติ (กึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

คำอธิบาย: เครนสามารถควบคุมได้โดยคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการทำงานแบบอิสระ

ข้อดี: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ปรับปรุงความแม่นยำและเพิ่มความปลอดภัยสำหรับงานซ้ำ ๆ

การใช้งาน: มักใช้ในการดำเนินงานขนาดใหญ่ที่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพสูงและการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง

5. การควบคุมไฮบริด

คำอธิบาย: รวมการทำงานด้วยตนเอง (โดยใช้จี้ระยะไกลหรือการควบคุมห้องโดยสาร) กับคุณสมบัติอัตโนมัติที่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามต้องการ

ข้อดี: เสนอความสามารถรอบตัวสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการสลับระหว่างโหมดแมนนวลและโหมดอัตโนมัติสำหรับงานเฉพาะ

การใช้งาน: ทั่วไปในระบบที่ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ

12.Sketch

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

นี่คือกุญแจสำคัญข้อดีของ A 100- ตัน Mg-type Double Gantry Gantry Craneเน้นว่าทำไมจึงเป็นทางออกที่ต้องการสำหรับแอปพลิเคชันการยกงานหนัก:

---

✅ ข้อดีของ 100- ตันมก.

---

1. กำลังการยกสูง

ความสามารถในการจัดการโหลดที่หนักมาก (สูงถึง 100 ตัน) ด้วยความมั่นคงและความปลอดภัย

เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการเช่นโรงงานเหล็กอู่ต่อเรือและการก่อสร้างสะพาน

---

2. โครงสร้างที่แข็งแกร่งและทนทาน

การออกแบบคานสองชนิดที่ใช้งานหนักสำหรับการกระจายโหลดที่ยอดเยี่ยม

ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจว่าอายุการใช้งานที่ยาวนานและความต้านทานต่อการเสียรูป

---

3. การออกแบบที่หลากหลายสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานกลางแจ้งที่โครงสร้างพื้นฐานเครนเหนือศีรษะไม่สามารถทำได้

สามารถติดตั้งแคลมป์รางกันลมพายุและการป้องกันฟ้าผ่าเพื่อประสิทธิภาพกลางแจ้งที่เพิ่มขึ้น

---

4. ช่วงกว้างและระยะห่างสูง

ช่วงที่ปรับแต่งได้ (มักจะสูงถึง 35 เมตรขึ้นไป) ให้ความคุ้มครองการทำงานที่กว้างขวาง

ขา L-type หรือ a-frame ช่วยให้การกวาดล้างและพื้นที่จัดการที่ดีขึ้นสำหรับโหลดขนาดใหญ่

---

5. ระบบยกขั้นสูง

พร้อมกับรอกรถเข็นแบบ Winch-type ที่ทรงพลังสำหรับการยกที่มั่นคงและแม่นยำ

มอเตอร์ที่ควบคุมด้วยความถี่คู่หรือความถี่ให้การยกที่ราบรื่นด้วยการแกว่งน้อยที่สุด

---

6. กลไกการเดินทางที่เชื่อถือได้

ไดรฟ์อิสระในแต่ละด้านทำให้มั่นใจได้ว่าการเดินทางของเครนแบบซิงโครไนซ์และเสถียร

การออกแบบแทร็กระดับพื้นดินช่วยให้การติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับระบบค่าใช้จ่าย

---

7. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ การป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ขีด จำกัด หยุดฉุกเฉินระบบต่อต้านการชนและการป้องกันการตกราง

สามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมการทำงานด้วยส่วนเสริมความปลอดภัยกลางแจ้งที่เหมาะสม

---

8. ตัวเลือกความสะดวกสบายและการควบคุมของผู้ประกอบการ

ห้องโดยสารที่มีเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมทัศนวิสัยที่กว้างและการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์

ยังรองรับการควบคุมระยะไกลหรือจี้ไร้สายสำหรับการดำเนินงานที่ยืดหยุ่น

---

9. คุ้มค่าสำหรับงานกลางแจ้งที่หนัก

ไม่จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างการสนับสนุนที่มีราคาแพง (เช่นที่จำเป็นสำหรับรถเครนเหนือศีรษะ)

ความถี่ในการบำรุงรักษาลดลงเนื่องจากส่วนประกอบที่ทนทานและเข้าถึงได้ง่าย

---

10. การปรับแต่งและความยืดหยุ่น

สร้างขึ้นเองเพื่อให้ตรงกับความต้องการของโครงการเฉพาะ: ช่วงความสูงความเร็วในการยกความยาวรางและอื่น ๆ

อัพเกรดได้อย่างง่ายดายด้วยระบบอัตโนมัติการวินิจฉัยอัจฉริยะหรือการรวมเข้ากับระบบโลจิสติกส์

---

📈 เหมาะสำหรับ:

หลาการประดิษฐ์หนัก

การจัดการคอนกรีตสำเร็จรูป

การผลิตกังหันลม

ชุดเครื่องจักรกลหนัก

การต่อเรือและโลจิสติกส์พอร์ต

 

 

 

1. การดำเนินการพอร์ต

การจัดการคอนเทนเนอร์: รถเครนหลักคานหลักสองตัวมักใช้ที่พอร์ตสำหรับการยกและถ่ายโอนภาชนะระหว่างเรือและหลาจัดเก็บ ความจุสูงและการเข้าถึงช่วยให้พวกเขาสามารถจัดการสินค้าหนักและขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การโหลดวัสดุจำนวนมาก\/การขนถ่าย: เครนเหล่านี้ยังสามารถจัดการสินค้าจำนวนมากเช่นถ่านหินแร่เหล็กหรือธัญพืช

2. อู่ต่อเรือ

การก่อสร้างและซ่อมแซมเรือ: ใช้เพื่อย้ายส่วนหนักของเรือระหว่างการประกอบหรือซ่อมแซม ความสามารถของเครนในการครอบคลุมช่วงกว้างและรองรับน้ำหนักที่สำคัญทำให้เหมาะสำหรับการจัดการส่วนประกอบเหล็กและชิ้นส่วนเรือขนาดใหญ่อื่น ๆ

การเปิดตัวและการเชื่อมต่อ: รถเครนหลักคานหลักสองตัวช่วยในการเคลื่อนย้ายเรือเข้าและออกจากท่าเรือแห้งหรือไปยังทางลื่น

3. สถานที่ก่อสร้าง

วัสดุก่อสร้าง: ในโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่เครนเหล่านี้อำนวยความสะดวกในการขนส่งวัสดุก่อสร้างเช่นคานเหล็กแผงคอนกรีตและส่วนประกอบหนักอื่น ๆ ในเขตก่อสร้างขนาดใหญ่

โครงการสะพานและโครงสร้างพื้นฐาน: ความจุสูงและการเข้าถึงระยะยาวทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับการยกส่วนสำเร็จรูปและโครงสร้างพื้นฐานการประกอบเช่นสะพาน

4. อุตสาหกรรมเหล็ก

การจัดการเหล็ก: ใช้ในการยกและขนส่งแผ่นเหล็กขดลวดและคานภายในโรงงานเหล็กสำหรับการแปรรูปการจัดเก็บหรือการจัดส่ง

การยกของเหนือศีรษะ: รถเครนหลักคานหลักสองตัวยังใช้สำหรับการจัดการค่าใช้จ่ายภายในสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นต้องมีช่วงกว้าง

5. การผลิตเครื่องจักรกลหนัก

การสนับสนุนสายการประกอบ: เครนเหล่านี้สามารถเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเครื่องจักรขนาดใหญ่ข้ามสายการประกอบระหว่างกระบวนการผลิต

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

พิมพ์เขียวและการออกแบบโครงสร้าง: ทีมวิศวกรรมออกแบบเครนตามข้อกำหนดโดยพิจารณาจากน้ำหนักช่วงความสามารถในการยกและสภาพแวดล้อมการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบ: ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคานหลักคานปลายระบบรอกรถเข็นและส่วนประกอบไฟฟ้าจะถูกเตรียม

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา

การเลือกวัสดุเหล็ก: วัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถูกเลือกสำหรับคานหลักคอลัมน์และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่น ๆ

การจัดหา: วัสดุเช่นแผ่นเหล็กส่วนส่วนสลักเกลียวและส่วนประกอบไฟฟ้ามีแหล่งที่มาและตรวจสอบเพื่อคุณภาพ

3. การตัดและการทำพิธีล่วงหน้า

การตัดและการสร้าง: ส่วนประกอบเหล็กถูกตัดรูปร่างและเชื่อมเป็นรูปแบบเบื้องต้นตามข้อกำหนดการออกแบบ

การประกอบก่อนการตัดแต่ง: ส่วนประกอบเช่นคานและคานมีการประกอบล่วงหน้าเพื่อตรวจสอบว่ามันเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

4. การเชื่อมและการประกอบโครงสร้าง

การเชื่อม: คานหลักคอลัมน์และส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ จะเชื่อมเพื่อสร้างกรอบที่แข็งแรง ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทาน

การประกอบโครงสร้าง: คานหลักและคานปลายถูกประกอบเพื่อให้มั่นใจว่าการจัดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการกระจายโหลดที่สมดุล

การควบคุมคุณภาพ: ตะเข็บเชื่อมและข้อต่อได้รับการตรวจสอบโดยใช้การทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่นการทดสอบอัลตราโซนิกหรือ X-ray) สำหรับข้อบกพร่องทางโครงสร้างใด ๆ

5. การตัดเฉือนและการตกแต่ง

การตัดเฉือนของชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนที่สำคัญเช่นล้อส่วนประกอบรถเข็นและรอกได้รับการตัดเฉือนเพื่อการติดตั้งที่เหมาะสมและการทำงานที่ราบรื่น

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนเหล็กได้รับการทำความสะอาดและอยู่ภายใต้การบำบัดพื้นผิวเช่นการพ่นทรายและการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดสนิมและเพิ่มความทนทาน

ภาพวาดและการเคลือบ: การเคลือบป้องกันจะถูกนำไปใช้สำหรับความต้านทานต่อสภาพอากาศโดยมีไพรเมอร์ตามด้วยเสื้อโค้ทด้านบน

6. การประกอบส่วนประกอบเครน

ชุดคานหลัก: คานหลักทั้งสองติดตั้งและจัดตำแหน่ง

การติดตั้งคานปลาย: คานปลายจะถูกจับจ้องไปที่คานหลักสร้างเฟรมของเครน

การติดตั้ง Hoist และ Trolley: กลไกรอกและรถเข็นติดอยู่บนรางคานหลักและทดสอบเพื่อการจัดตำแหน่งและความเรียบเนียนในการดำเนินงาน

7. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการควบคุม

การเดินสายและสายเคเบิล: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งสำหรับแหล่งจ่ายไฟวงจรควบคุมและระบบความปลอดภัย

แผงควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: แผงควบคุมติดตั้งพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลดและทดสอบ

การเขียนโปรแกรมระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและทดสอบเพื่อการดำเนินการที่ถูกต้อง

8. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการกับความจุที่จัดอันดับได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบการปฏิบัติงาน: การทดสอบการทำงานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวการตอบสนองระบบเบรกและการดำเนินงานทางไฟฟ้า

การตรวจสอบและการรับรอง: เครนผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัย การรับรองอาจออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

9. การปรับขั้นสุดท้ายและการเตรียมการจัดส่ง

การปรับครั้งสุดท้าย: มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้การทำงานราบรื่น

เอกสาร: คู่มือการใช้งานแนวทางการบำรุงรักษาและเอกสารการรับรองพร้อมสำหรับการจัดส่ง

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง: ปั้นจั่นได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัยสำหรับการจัดส่งเพื่อให้มั่นใจว่าทุกส่วนจะได้รับการปกป้องในระหว่างการขนส่ง

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์)

แอสเซมบลีในสถานที่: เครนรวมตัวกันที่ตำแหน่งของลูกค้าหากจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%