เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ขนาด 50/10 ตัน

 

คุณสมบัติที่สำคัญ

✅ การออกแบบคานคู่

คานคู่ขนานสองตัวให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

ช่วยให้รถเข็นและรอกเคลื่อนตัวข้ามช่วงกว้างได้อย่างราบรื่น

✅ ระบบรอกคู่

รอกหลัก (50 ตัน): ใช้สำหรับยกของหนัก เช่น เครื่องจักร ส่วนประกอบโครงสร้าง หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรม

รอกเสริม (10 ตัน): ใช้สำหรับการบรรทุกที่เบากว่า ตำแหน่งที่แม่นยำ หรือการช่วยยกหลักระหว่างการยกที่ซับซ้อน

✅ การก่อสร้างที่แข็งแกร่ง

สร้างด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง-และออกแบบมาให้มีความทนทานภายใต้การใช้งานอย่างต่อเนื่อง

ออกแบบมาเพื่อลดการโก่งตัวและการสั่นสะเทือน

✅ การเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่น

เดินทางบนรางหรือล้อระดับพื้นดิน-

สามารถทำงานได้ทั้งภายในอาคาร (พื้นโรงงาน) และภายนอกอาคาร (ลาน อู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง)

---

ลักษณะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
พิกัดกำลังยกสูงสุด	50 ตัน (หลัก) / 10 ตัน (aux)
ช่วง	ปรับแต่งได้ (เช่น 18–35 เมตร)
ความสูงในการยก	แตกต่างกันไป (เช่น 8–30 เมตร)
การจำแนกประเภทหน้าที่	A5–A7 (งานปานกลางถึงงานหนัก)
ตัวเลือกการควบคุม	ห้องโดยสาร จี้ หรือรีโมทไร้สาย
พาวเวอร์ซัพพลาย	ม้วนสายเคเบิลหรือระบบพู่ห้อย

 

---

การใช้งาน

โรงงานเหล็ก– การยกและขนย้ายคอยล์และบิลเล็ตหนัก

อู่ต่อเรือ– ประกอบชิ้นส่วนตัวถังและเครื่องจักรขนาดใหญ่

สถานที่ก่อสร้าง– การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบและคานสำเร็จรูป

โรงไฟฟ้า– การจัดการหม้อแปลงไฟฟ้า กังหัน และเครื่องจักรกลหนัก

การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องจักรกลหนัก– การประกอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์ขนาดใหญ่

---

ข้อดี

จับได้ทั้งคู่งานหนัก-และการยกเสริมงานในระบบเดียว

ประหยัดพื้นที่และค่าใช้จ่ายโดยการบูรณาการรอกสองตัว

เพิ่มผลผลิตและความปลอดภัยด้วยการดำเนินการยกโดยเฉพาะ

ปรับแต่งได้ตามความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะและข้อจำกัดของสถานที่

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง เกียร์ กระปุกเกียร์ มอเตอร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

คำสำคัญ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

สี: กำหนดเอง

ขนาด: กำหนดเอง

การออกแบบ: การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพคอมพิวเตอร์

ความปลอดภัย: สายไฟแบบแบนที่มีความยืดหยุ่นสูง

ใบสมัคร: อุตสาหกรรมก่อสร้าง, การประชุมเชิงปฏิบัติการ, คลังสินค้า

ชนชั้นแรงงาน: A3-A8

การรับรอง: ISO,CE,BV,S GS,TUV

แหล่งพลังงาน: 380~480V ปรับแต่งได้

 

 

1.คานหลักคู่

คานแนวนอนขนานกัน 2 คานทำจากกล่องเหล็กเชื่อมหรือโครงสร้างคาน I-

พกพาทั้งหลักและรอกเสริม.

ออกแบบมาเพื่อต้านทานการโค้งงอและการโก่งตัวภายใต้ภาระหนัก

 

ขา (รองรับ)

โครงสร้างเหล็กแนวตั้งรองรับคาน

อาจเป็นแบบ-กรอบหรือแบบกล่อง-ก็ได้

ถ่ายน้ำหนักจากคานไปยังท้ายรถม้า

รอกหลัก (50 ตัน)

กลไกการยกของหนัก-ที่ติดตั้งอยู่บนรถเข็น

ประกอบด้วยมอเตอร์ที่มีความจุสูง- กระปุกเกียร์ ดรัม เชือกลวด และบล็อกตะขอ

ใช้สำหรับยกของหนักหรือของใหญ่

 

รอกเสริม (10 ตัน)

รอกขนาดเล็กลงเพื่อการบรรทุกที่เบากว่าหรือการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

มักใช้สำหรับการบำรุงรักษา การจัดการชิ้นส่วน หรือการช่วยเหลือรอกหลัก

 

รถเข็น/ปูหน่วย

มีทั้งระบบรอกหลักและระบบรอกเสริม

เคลื่อนตัวในแนวนอนไปตามคาน

มาพร้อมล้อ มอเตอร์ และเบรกเพื่อการเดินทางที่ราบรื่น

 

3.สิ้นสุดการขนส่ง

ติดไว้ที่ด้านล่างของขา

พร้อมด้วยล้อเดินทางและขับเคลื่อนมอเตอร์สำหรับการเคลื่อนตัวของเครนตามแนวรางภาคพื้นดิน

รวมระบบเบรกและบัฟเฟอร์สำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

กลไกการเดินทางที่ยาวนาน

ช่วยให้เครนทั้งหมดเคลื่อนตัวไปตามรางรันเวย์ได้

รวมถึงมอเตอร์ กระปุกเกียร์ ล้อ และเบรก

 

กลไกการเดินทางข้าม

เคลื่อนย้ายรถเข็น (รอก) ในแนวนอนข้ามคาน

ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการวางตำแหน่งโหลดที่ยืดหยุ่นภายในช่วง

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงเป็นตัวรองรับโครงสร้างหลักของรถเข็น ซึ่งให้ความแข็งแกร่งและแข็งแรงที่จำเป็นในการรับน้ำหนัก โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและต้านทานการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก

ชุดล้อ: ล้อมักจะติดตั้งอยู่บนเพลา และลูกปืนภายในล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รับน้ำหนักได้สูง-ความสามารถในการรับน้ำหนักแบริ่งและการทำงานที่ราบรื่น

มอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า: การเคลื่อนที่ของรถเข็นนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนระบบล้อผ่านกระปุกเกียร์และระบบรอกหรือโซ่ โดยทั่วไปมอเตอร์จะติดตั้งบนโครงรถเข็นและเชื่อมต่อกับล้อผ่านกลไกขับเคลื่อน ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังได้

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

1. การเคลื่อนที่ในแนวนอนของรอก

รถเข็นซึ่งมีกลไกการยกจะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ การเคลื่อนที่ในแนวนอนช่วยให้เครนสามารถยกและลดวัสดุลงในพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น ลาน ท่าเรือ หรือคลังสินค้า

2. การวางตำแหน่งที่ราบรื่นและแม่นยำ

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อการควบคุมตำแหน่งของรถเข็นได้อย่างแม่นยำ นี่เป็นสิ่งสำคัญในการรับรองว่าจะมีการหยิบและวางสิ่งของในตำแหน่งที่ต้องการอย่างถูกต้อง

3. รองรับกลไกการชักรอก

โดยทั่วไประบบรอกจะติดตั้งอยู่บนรถเข็น กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นช่วยให้รอกเคลื่อนที่ไปตามความยาวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์การยกสามารถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงาน

4. การกระจายโหลดและความเสถียร

รถเข็นช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งโครงสร้างของเครน ในขณะที่รถเข็นเคลื่อนที่ น้ำหนักบรรทุกจะคงที่ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความไม่สมดุลที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

5. การควบคุมความเร็ว

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นประกอบด้วยมอเตอร์ เกียร์ และบางครั้งตัวขับเคลื่อนความถี่แปรผัน (VFD) ซึ่งให้การควบคุมความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็น ซึ่งช่วยในการปรับให้เข้ากับความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเคลื่อนที่ช้าๆ เพื่อความแม่นยำหรือเร็วเพื่อประสิทธิภาพ

6. บูรณาการกับการเคลื่อนย้ายเครนอื่นๆ

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นถูกรวมเข้ากับการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง (การยก) และแนวยาว (การเคลื่อนที่ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) โดยทำงานร่วมกับฟังก์ชันเหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่นและประสานกัน ทำให้การยกและขนย้ายวัสดุที่ซับซ้อนทำได้ง่ายขึ้น

7. ความปลอดภัยและการจัดการโหลด

กลไกนี้มักจะมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์หรือเซ็นเซอร์ เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเกินขอบเขตการปฏิบัติงานหรือชนกับสิ่งกีดขวาง เพิ่มความปลอดภัยในการทำงานของเครนทั้งหมด

6.ล้อเครน

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

ล้อให้การสนับสนุนโครงสร้างของเครนและจำเป็นสำหรับการให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ไปตามราง ล้อยังดูดซับแรงที่เกิดจากน้ำหนักของเครนและการเคลื่อนไหวในการปฏิบัติงาน โดยกระจายแรงเหล่านี้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรางและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครน

ล้อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเครนและน้ำหนักที่เครนรับได้ เครนขนาดใหญ่หรือที่ใช้ในการยกของหนักจะมีล้อที่ใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

โดยทั่วไปล้อเครนจะทำจากวัสดุเหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกในขณะที่ทนทานต่อการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและการรับน้ำหนักมาก ล้อมักได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคงไปตามราง และเพื่อป้องกันไม่ให้ตกราง

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นองค์ประกอบสำคัญในกระบวนการยกและขนย้าย ตะขอนี้ใช้เพื่อยึดและรองรับน้ำหนักระหว่างการยก

โดยทั่วไปแล้วตะขอจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง-เพื่อรองรับน้ำหนักที่มาก มีรูปทรงโค้งมน พร้อมด้วยคอลึกสำหรับยึดกับสลิง โซ่ หรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ ตะขอมักจะมีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหนักหลุดออกมาโดยไม่ตั้งใจระหว่างการใช้งาน

หน้าที่หลักของตะขอเครนคือการเชื่อมต่อกลไกการยกของเครน (เช่น รอก) เข้ากับน้ำหนักบรรทุก โดยจะเคลื่อนที่ไปตามคานของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (ซึ่งมีขาของโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของรองรับ) และสามารถยกขึ้นหรือลงได้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยก

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวต่างๆ ของเครน เช่น การยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และการเคลื่อนย้ายโครงสำหรับตั้งสิ่งของ มอเตอร์อาจแตกต่างกันไปตามประเภทและข้อมูลจำเพาะ ขึ้นอยู่กับการออกแบบและขนาดของเครน โดยทั่วไปมอเตอร์จะถูกควบคุมโดย PLC (Programmable Logic Controller) หรือ VFD (ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร) เพื่อปรับความเร็วและแรงบิดเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

มอเตอร์รอก:วัตถุประสงค์: ขับเคลื่อนรอกเพื่อยกและลดภาระ ประเภทมอเตอร์: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งมักเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับ กำลังไฟ: แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนัก ตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ถึงหลายร้อยกิโลวัตต์

มอเตอร์เคลื่อนที่ (การเคลื่อนย้ายรถเข็น): วัตถุประสงค์: เคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ประเภทมอเตอร์: โดยทั่วไปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสาม- เฟส กำลัง: เลือกตามความเร็วและความจุที่ต้องการของรถเข็น

มอเตอร์เคลื่อนที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของ (การเคลื่อนตัวของสะพาน): วัตถุประสงค์: เคลื่อนย้ายโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดไปตามรางกราวด์ ทำให้สามารถขยายเกินพื้นที่รับน้ำหนักได้ ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก- มักใช้ระบบขับเคลื่อนความเร็วหลายระดับ (VSD) เพื่อการควบคุมที่ดี กำลัง: คล้ายกับมอเตอร์รถเข็น แต่โดยทั่วไปจะสูงกว่า เนื่องจากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมด

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยการให้สัญญาณภาพและเสียงในกรณีที่เกิดสภาวะหรืออันตรายที่ผิดปกติ สัญญาณเตือนเหล่านี้ช่วยเตือนผู้ปฏิบัติงาน พนักงาน และบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

เสียงปลุก (แตรหรือไซเรน): วัตถุประสงค์: แจ้งเตือนบุคลากรถึงสถานการณ์ฉุกเฉินหรือสถานการณ์ที่ผิดปกติ เสียง: โดยทั่วไปจะดังและเรียกร้องความสนใจ- เช่น เสียงไซเรนหรือแตรที่มีรูปแบบที่แตกต่างกัน (ต่อเนื่อง เป็นระยะๆ หรือเป็นจังหวะ) เพื่อส่งสัญญาณการแจ้งเตือนประเภทต่างๆ การจัดวาง: โดยปกติจะติดตั้งที่ห้องควบคุมของเครน ใกล้โครงสำหรับตั้งสิ่งของ หรือในตำแหน่งยุทธศาสตร์ที่คนงานมีแนวโน้มที่จะอยู่ด้วยมากที่สุด

สัญญาณเตือนไฟ (ไฟแฟลชหรือไฟกะพริบ): วัตถุประสงค์: ให้การแจ้งเตือนด้วยภาพที่สามารถมองเห็นได้ในพื้นที่ที่เสียงเพียงอย่างเดียวอาจไม่ได้ผล (เช่น ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังหรือในระยะไกล) ประเภทของแสง: ไฟแฟลชหรือบีคอนแบบกะพริบหรือหมุนมักใช้ มักจะมีสีต่างกันเพื่อระบุระดับการเตือนที่แตกต่างกัน

สีแดง: สัญญาณเตือนร้ายแรง (สถานการณ์อันตราย)

สีเหลือง/สีเหลืองอำพัน: ข้อควรระวัง (คำเตือนหรือปัญหาที่ไม่เร่งด่วน{{0})

สีน้ำเงิน: อาจบ่งบอกถึงสถานะการทำงานหรือสภาวะเฉพาะอื่น

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกิน-หรือเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรับประกันการทำงานที่เหมาะสมและปลอดภัยของเครน โดยทั่วไปเครนคานยื่นจะประกอบด้วยโครงสร้างขนาดใหญ่พร้อมสะพานและกลไกการยก ซึ่งมักใช้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น ท่าเรือหรือโกดังสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก

ฟังก์ชั่นของลิมิตสวิตช์:

การตรวจจับตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์จะตรวจจับเมื่อรอกของเครนหรือรถเข็นถึงตำแหน่งสิ้นสุดที่กำหนด (ยกขึ้นจนสุด ลดระดับลง หรือเคลื่อนที่ไปตามราง) ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายทางกลที่เกิดจากการเดินทางเกิน-

ความปลอดภัย: ทำหน้าที่เสมือนล้มเหลว-ในการหยุดเครนไม่ให้เคลื่อนที่หากถึงขอบเขต ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและปกป้องทั้งเครนและอุปกรณ์โดยรอบ

ระบบอัตโนมัติ: สามารถเชื่อมต่อลิมิตสวิตช์เข้ากับระบบควบคุมของเครนได้ เมื่อลิมิตสวิตช์ทำงาน มันจะส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมเพื่อหยุดเครนหรือกลับทิศทาง

ประเภทของลิมิตสวิตช์สำหรับเครนขาสูง:

ลิมิตสวิตช์ทางกล: ประเภทนี้ใช้แอคชูเอเตอร์เพื่อเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสเมื่อเครนถึงขีดจำกัด เป็นโซลูชันที่ใช้กันทั่วไป เรียบง่าย และคุ้มค่า-

ลิมิตสวิตช์แม่เหล็ก: ใช้สนามแม่เหล็กเพื่อตรวจจับตำแหน่งของเป้าหมายโดยไม่ต้องสัมผัสโดยตรง จึงเป็นโซลูชันที่คงทนและยาวนานกว่า-

สวิตช์จำกัดความใกล้เคียง: ตรวจจับการมีอยู่ของเป้าหมายโดยไม่ต้องสัมผัส โดยใช้เซ็นเซอร์ และมักใช้ในแอปพลิเคชันที่มีความเร็วสูงกว่าหรือสูงกว่า-

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

เปิดใช้งานการแจ้งเตือนหรือตัดไฟไปยังกลไกการยกเมื่อโหลดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

2. ลิมิตสวิตช์

สวิตช์จำกัดการยก: หยุดกลไกการยกเมื่อขอเกี่ยวถึงขีดจำกัดบนหรือล่างเพื่อป้องกันการยกเกิน-หรือ-การลดลง

สวิตช์จำกัดระยะการเคลื่อนที่: จำกัดการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนหรือรถเข็นเพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรือตกราง

สวิตช์จำกัดมุมบูม (ถ้ามี): ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบูมไม่เกินขีดจำกัดเชิงมุมที่ปลอดภัย

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดการทำงานของเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

โดยปกติจะติดตั้งในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้หลายแห่งบนเครนและรีโมทคอนโทรล

4. อุปกรณ์ป้องกันการชน-

ใช้เซ็นเซอร์ (เซนเซอร์จับความใกล้เคียงหรือเลเซอร์) เพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางหรืออุปกรณ์อื่นๆ ในเส้นทางของเครน เพื่อป้องกันการชนกัน

อาจรวมถึงเสียงเตือนหรือระบบเบรกอัตโนมัติ

5. ระบบตรวจสอบความเร็วลม

ตรวจสอบความเร็วลมและแจ้งเตือนเมื่อเกินระดับที่ปลอดภัยสำหรับการทำงาน

บางระบบจะล็อคเครนหรือยึดเครนโดยอัตโนมัติในช่วงที่มีลมแรง

6. ระบบเบรก

เบรกแบบกลไก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดยังคงอยู่กับที่เมื่อไม่เคลื่อนไหว

ระบบเบรกฉุกเฉิน: เปิดใช้งานเมื่อไฟฟ้าดับหรือระบบทำงานผิดปกติ

7. Rail Clamp หรือ Storm Lock

ล็อคเครนให้อยู่ในตำแหน่งขณะเกิดพายุหรือลมแรงเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่

8. ระบบบัฟเฟอร์

ติดตั้งที่ส่วนท้ายของเส้นทางเคลื่อนที่ของเครนเพื่อดูดซับแรงกระแทกและลดความเสียหายระหว่างการเดินทางเกิน-โดยไม่ได้ตั้งใจ

9. ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI)

ตรวจสอบช่วงเวลาในการบรรทุกและแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากเครนเข้าใกล้จุดเปลี่ยน

10. ลูกโซ่นิรภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปฏิบัติงานเฉพาะอย่าง เช่น การยก การเคลื่อนย้ายรถเข็น หรือการปรับบูม จะไม่สามารถทำได้พร้อมกันในลักษณะที่ไม่ปลอดภัย

11. ระบบเตือนด้วยเสียงและภาพ

สัญญาณเตือน: แจ้งเตือนบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงระหว่างการทำงานของเครนหรือในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด

ไฟสัญญาณ: ระบุสถานะการทำงานของเครน

12. คุณสมบัติการตรวจสอบลวดสลิงและความปลอดภัย

การป้องกันเชือกลวดเกิน: ป้องกันไม่ให้เชือกลวดถูกพันอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

การตรวจจับการแตกหักของเชือก: ตรวจจับการแตกหักหรือการหย่อนของเชือกลวดและหยุดการทำงาน

13. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยในห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

ส่วนควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน

โดยทั่วไปจะมีถังดับเพลิงและอุปกรณ์ฉุกเฉินอื่นๆ อยู่ในห้องโดยสาร

14. ระบบตรวจสอบเครนอัตโนมัติ (อุปกรณ์เสริม)

ตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น โหลด ความเร็ว และอุณหภูมิ

บันทึกข้อมูลการปฏิบัติงานและข้อผิดพลาดเพื่อการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา

11.โหมดการควบคุม

1)1. การควบคุมด้วยตนเอง

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนด้วยตนเองโดยใช้-จี้ปุ่มกด คันโยก หรือแผงควบคุมโดยตรงบน-ไซต์งาน

คุณสมบัติ:

ง่ายต่อการใช้และบำรุงรักษา

เหมาะสำหรับงานยกที่ไม่ซับซ้อน

การใช้งาน: ใช้ในการดำเนินงานขนาดเล็ก-หรือสถานที่ที่มีความต้องการระบบอัตโนมัติต่ำ

2. การควบคุมระยะไกล

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะห่างที่ปลอดภัย

คุณสมบัติ:

ปรับปรุงความปลอดภัยโดยให้ผู้ปฏิบัติงานอยู่ห่างจากโหลด

มีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานมากขึ้น

สามารถรับมือกับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนมากขึ้นได้

การใช้งาน: คลังสินค้า ลานโลจิสติกส์ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่ต้องการความแม่นยำสูงกว่า

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดกับเครนและควบคุมการทำงานโดยใช้จอยสติ๊กหรือแผงควบคุม

คุณสมบัติ:

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นภาระและพื้นที่ทำงานได้ชัดเจน

เหมาะสำหรับงาน-งานหนักและงานระยะยาว-

การใช้งาน: พื้นที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่- เช่น อู่ต่อเรือ โรงงานเหล็ก หรือสถานที่ก่อสร้าง

4. การควบคุมแบบกึ่ง-อัตโนมัติ

คำอธิบาย: การดำเนินการบางอย่าง (เช่น การเคลื่อนไหวซ้ำๆ กัน) เป็นแบบอัตโนมัติ ในขณะที่การดำเนินการอื่นๆ จำเป็นต้องป้อนข้อมูลด้วยตนเอง

คุณสมบัติ:

ลดภาระงานของผู้ปฏิบัติงาน

เพิ่มประสิทธิภาพสำหรับงานที่ซ้ำซ้อน

การใช้งาน: สายการประกอบ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ และงานที่เกี่ยวข้องกับการยกและการวางตำแหน่งซ้ำๆ

5. การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

คำอธิบาย: เครนทำงานโดยอัตโนมัติตาม-คำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าหรืออินพุตเซ็นเซอร์

คุณสมบัติ:

มีความแม่นยำและประสิทธิภาพสูง

ขจัดข้อผิดพลาดของมนุษย์และลดต้นทุนค่าแรง

มักรวมเข้ากับระบบอัจฉริยะหรือ IoT สำหรับการตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อมูล

แอปพลิเคชัน: พอร์ต คลังสินค้าอัตโนมัติ และสภาพแวดล้อมที่ต้องการการทำงานที่รวดเร็วและแม่นยำ{0}}

6. ระบบควบคุมแบบไฮบริด (ธรรมดา + อัตโนมัติ)

คำอธิบาย: รวมตัวเลือกการควบคุมแบบแมนนวลและอัตโนมัติเข้าด้วยกัน ทำให้มีความยืดหยุ่นตามความต้องการของงาน

คุณสมบัติ:

ปรับให้เข้ากับความต้องการในการดำเนินงานที่แตกต่างกัน

เพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียสละการควบคุม

แอปพลิเคชัน: ไซต์ที่ต้องการทั้งการควบคุมดูแลโดยมนุษย์และระบบอัตโนมัติ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการยกแบบคู่

รอกหลัก (50 ตัน)รองรับงานยกของหนัก เช่น เครื่องจักร ส่วนประกอบโครงสร้าง หรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่

รอกเสริม (10 ตัน)เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานน้ำหนักเบา การจัดตำแหน่งอย่างละเอียด หรืองานบำรุงรักษา

เพิ่มขึ้นความยืดหยุ่นและลดการหยุดทำงานโดยเปิดใช้งานการยกพร้อมกันหรือตามลำดับ

---

✅ 2. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงพร้อมความเสถียร

ข้อเสนอคานคู่ความแข็งแรงของโครงสร้างที่มากขึ้นและความมั่นคงเมื่อเทียบกับแบบคานเดี่ยว

ที่จับช่วงขนาดใหญ่และความสูงในการยกสูงโดยมีการโก่งตัวน้อยที่สุด

เหมาะสำหรับงานหนัก-และงานต่อเนื่อง-การดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการ

---

✅ 3. การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบอิสระไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างทางวิ่งเหนือศีรษะ

สามารถนำมาใช้ในหลาเปิด, การประชุมเชิงปฏิบัติการในร่ม, หรือสถานที่ก่อสร้าง.

อนุญาตการจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพแม้ในพื้นที่ที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของเครนเหนือศีรษะ

---

✅ 4. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

มาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูง:

การป้องกันการโอเวอร์โหลด

ลิมิตสวิตช์(สำหรับข้อจำกัดในการยกและการเดินทาง)

ระบบหยุดฉุกเฉิน

อุปกรณ์ป้องกัน-การชนกันและกันลม

การตั้งค่ารอกคู่ช่วยลดความเสี่ยงโดยการจับคู่เครื่องมือที่เหมาะสมกับแต่ละงาน

---

✅ 5. ความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน

สามารถติดตั้งได้กับการควบคุมห้องโดยสาร, การควบคุมจี้, หรือรีโมทคอนโทรลไร้สาย.

ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร (VFD)ช่วยให้การยกและการเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่น แม่นยำ และปลอดภัย

ปรับใช้ได้หลากหลายขั้นตอนการทำงาน, ประเภทโหลด, และสภาพแวดล้อม.

---

✅ 6. ลดเวลาในการจัดการ

การทำงานอย่างอิสระของรอกสองตัวช่วยเพิ่มผลผลิต

รอกเสริมสามารถช่วยได้ตำแหน่งที่ดีหรือโหลดสมดุลทำให้งานยกมีประสิทธิภาพมากขึ้น

---

✅ 7. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานหนัก-

รวมระบบการยกสองระบบไว้ในโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของเดียว ช่วยลดความจำเป็นในการใช้เครนหลายตัว

เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการยกทั้งหนักและปานกลาง ช่วยลดการลงทุนอุปกรณ์

---

✅ 8. อายุการใช้งานยาวนาน

ออกแบบมาสำหรับการจำแนกประเภทงานปานกลางถึงงานหนัก (A5–A7).

สร้างด้วยส่วนประกอบที่ทนทานเพื่อให้ทนทานต่อสภาวะทางอุตสาหกรรมที่รุนแรงและการใช้งานที่ยาวนาน

 

 

1. อุตสาหกรรมก่อสร้าง

การยกวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และส่วนประกอบการก่อสร้างอื่นๆ

การขนย้ายและการวางตำแหน่งวัสดุที่ไซต์ก่อสร้าง

2. โรงงานผลิต

การจัดการส่วนประกอบหรือเครื่องจักรขนาดใหญ่ในสายการผลิต

การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบหรือสินค้าสำเร็จรูปภายในโรงงาน

3. อู่ต่อเรือและท่าเรือ

การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าจากเรือ

การขนส่งส่วนประกอบของเรือหนักหรืออุปกรณ์บำรุงรักษา

4. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

การวางซ้อนและจัดระเบียบสินค้าในพื้นที่จัดเก็บกลางแจ้งหรือในร่ม

การขนถ่ายรถบรรทุกหรือรถราง

5. การบินและอวกาศและการบิน

การจัดการส่วนประกอบของเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น ลำตัว ปีก หรือเครื่องยนต์

รองรับการดำเนินงานบำรุงรักษาและประกอบ

6. ลานรถไฟ

การยกและการวางตำแหน่งส่วนประกอบทางรถไฟ เช่น รางหรือโบกี้

การขนถ่ายสินค้าทางรถไฟ

7. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ

การเคลื่อนย้ายแผ่นเหล็ก ม้วน หรือหล่อเหล็กหนัก

การจัดการกับภาชนะโลหะหลอมเหลว

8. การทำเหมืองและอุตสาหกรรมหนัก

การขนส่งอุปกรณ์และวัสดุหนักในการทำเหมืองแร่

การจัดการเครื่องจักรขนาดใหญ่เพื่อประกอบหรือซ่อมแซม

9. โรงไฟฟ้า

การติดตั้งหรือบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์ไฟฟ้าหนักอื่นๆ

การขนส่งภาชนะบรรจุเชื้อเพลิงหรือของเสียในโรงงานนิวเคลียร์หรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

เครนการผลิต ขั้นตอน

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การวิเคราะห์ความต้องการ

ทำความเข้าใจข้อกำหนดของลูกค้า (ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูง สภาพแวดล้อมการทำงาน ฯลฯ)

กำหนดพารามิเตอร์การปฏิบัติงาน: ความสูงในการยก ความเร็วในการเดินทาง ความถี่ในการทำงาน ฯลฯ

การออกแบบเบื้องต้น

สร้างการออกแบบแนวความคิดและแบบจำลอง 3 มิติ

เลือกวัสดุตามความแข็งแรงและสภาวะแวดล้อม

วิศวกรรมรายละเอียด

พัฒนาแบบวิศวกรรมโดยละเอียด (ส่วนประกอบโครงสร้าง กลไก ระบบไฟฟ้า)

วิเคราะห์ความเครียดและความเหนื่อยล้าเพื่อความปลอดภัย

2. การจัดซื้อวัสดุ

แหล่งที่มา-สื่อคุณภาพสูง รวมถึง:

แผ่นเหล็กและโปรไฟล์สำหรับส่วนประกอบโครงสร้าง

มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่นๆ

ระบบไฟฟ้าและส่วนประกอบควบคุม

ตรวจสอบวัสดุเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ

3. การประดิษฐ์

การผลิตชิ้นส่วนโครงสร้าง

ตัด เชื่อม และประกอบโครงสร้างเหล็ก (คานหลัก แขนคานยื่น ขา ฯลฯ)

ตรวจสอบการจัดตำแหน่งและขนาดที่แม่นยำ

ดำเนินการปรับสภาพพื้นผิว (เช่น การยิงระเบิด การทาสี) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

การประกอบเครื่องกล

ประกอบชิ้นส่วนเครื่องจักรกล (รถเข็น รอก ล้อ ฯลฯ)

ติดตั้งมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และระบบขับเคลื่อน

การประกอบไฟฟ้า

ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า (แผงควบคุม สายไฟ เซ็นเซอร์)

เดินสายและเชื่อมต่อระบบเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงาน

4. การตรวจสอบคุณภาพ

การตรวจสอบวัสดุ

ตรวจสอบการรับรองวัสดุและดำเนินการทดสอบ (เช่น การทดสอบแรงดึง)

การตรวจสอบโครงสร้าง

ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม (เช่น การทดสอบอัลตราโซนิก)

รับประกันความแม่นยำของมิติและการตกแต่งพื้นผิว

การตรวจสอบการประกอบ

ตรวจสอบการจัดตำแหน่งและการทำงานของชิ้นส่วนทั้งหมด (เครื่องกลและไฟฟ้า)

การทดสอบโหลด

ดำเนินการทดสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปลอดภัย

5. การทดสอบการยอมรับของโรงงาน (FAT)

ดำเนินการทดลองใช้งานอย่างครอบคลุม ได้แก่:

การทดสอบโหลดเต็มและการโอเวอร์โหลด

การทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด (เช่น ลิมิตสวิตช์ เบรกฉุกเฉิน)

การทำงานที่ราบรื่นของการเคลื่อนที่ของรถเข็น รอก และเครน

จัดทำเอกสารผลลัพธ์และได้รับการอนุมัติจากลูกค้า

6. การถอดประกอบและการบรรจุ

ถอดแยกชิ้นส่วนเครนออกเป็นส่วนที่สามารถขนย้ายได้

บรรจุส่วนประกอบอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

ติดฉลากและเตรียมรายการบรรจุภัณฑ์เพื่อการประกอบกลับคืนอย่างมีประสิทธิภาพ

7. การขนส่ง

จัดส่งส่วนประกอบของเครนไปยังสถานที่ติดตั้งโดยใช้วิธีการขนส่งที่เหมาะสม

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง

บน-การประกอบไซต์

ประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างและระบบเครื่องกล

ติดตั้งระบบไฟฟ้าและแผงควบคุม

การสอบเทียบและการทดสอบ

ปรับเทียบระบบเครนใหม่ตาม-เงื่อนไขเฉพาะของไซต์

ดำเนินการ-ทดสอบโหลดไซต์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ

9. การส่งมอบ

ให้การฝึกอบรมแก่บุคลากรของลูกค้าเกี่ยวกับการทำงานและการบำรุงรักษาอย่างปลอดภัย

จัดส่งเอกสารทางเทคนิค (คู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา ใบรับรอง)

ได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายและการยอมรับจากลูกค้า

10. การสนับสนุนหลังการขาย-

เสนอบริการการรับประกันและการสนับสนุนการบำรุงรักษา

จัดหาอะไหล่และความช่วยเหลือด้านเทคนิคตามความจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%