เครนขาสูงแบบติดรางขนาด 60 ตัน

 

A เครนขาสูงแบบติดราง (RMG) ขนาด 60- ตันเป็นเครื่องยกสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาสำหรับการบรรทุกน้ำหนักมากในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม ท่าเรือขนส่งสินค้า ลานขนส่งสินค้า และสถานที่ก่อสร้าง ทำงานบนรางคงที่ ช่วยให้เคลื่อนย้ายวัสดุหนักได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือการแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติ ส่วนประกอบ และแอปพลิเคชัน

---

ลักษณะเด่นของเครนขาสูงแบบติดรางขนาด 60- ตัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

ออกแบบมาเพื่อยกและขนย้ายสิ่งของได้สูงสุดถึง60 เมตริกตันทำให้เหมาะกับสินค้าหนัก ตู้คอนเทนเนอร์ เหล็กม้วน และเครื่องจักร

ราง-ระบบติดตั้ง

วิ่งบนรางเหล็กคู่ขนานมั่นใจการเคลื่อนไหวที่มั่นคงและเป็นแนวทางตามเส้นทางที่กำหนดไว้

เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเดินทางตามยาวในลานจัดเก็บ ท่าเรือ หรือโรงงานผลิต

การออกแบบโครงสร้าง

กรอบโครงสำหรับตั้งสิ่งของทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อความทนทานและความแข็งแกร่ง

การกำหนดค่าคานเดี่ยวหรือคานคู่ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านช่วงและน้ำหนักบรรทุก

ขาแบบ-รูปทรงหรือกล่อง-เพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้น

กลไกการยก

พร้อมกับระบบรอกและรถเข็น(ลวดสลิงหรือรอกโซ่) สำหรับการยกแนวตั้ง

ไม่จำเป็นสิ่งที่แนบมาของสเปรดเดอร์สำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์

ระบบขับเคลื่อน

มอเตอร์ไฟฟ้าด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)เพื่อการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่นุ่มนวล

ล้อรางพร้อม-คุณลักษณะด้านความปลอดภัยป้องกันการตกราง.

การควบคุมและการดำเนินงาน

ห้องโดยสาร-ควบคุมจากระยะไกล-ควบคุมหรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ(ขึ้นอยู่กับรุ่น)

ขั้นสูงระบบควบคุมแบบ PLC-เพื่อการจัดการที่แม่นยำ

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และระบบป้องกันการชน-

ยึดกันลมสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

---

ส่วนประกอบหลัก

โครงขา– รองรับโครงสร้างเครนและเคลื่อนที่ไปตามราง

รอกและรถเข็น– ให้การยกในแนวตั้งและการเคลื่อนที่ในแนวนอนตลอดช่วง

ท้ายรถบรรทุกและระบบราง– ช่วยให้การเดินทางราบรื่นตลอดเส้นทาง

ระบบไฟฟ้า– ประกอบด้วยมอเตอร์ แผงควบคุม และแหล่งจ่ายไฟ (โดยทั่วไปคือไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส).

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานหรือรีโมทคอนโทรล– เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

---

การใช้งาน

พอร์ตและอาคารผู้โดยสาร:การเรียงซ้อนและการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากเรือ/รถไฟ

อุตสาหกรรมหนัก:โรงงานเหล็ก โรงผลิต และการจัดการเครื่องจักร

ลานขนส่งหลายรูปแบบ:การขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และพื้นที่จัดเก็บ

สถานที่ก่อสร้าง:การยกส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป คาน และวัสดุหนัก

---

ข้อดี

✔มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงด้วยตำแหน่งที่แม่นยำ.
✔ ช่วง ความสูง และความเร็วในการยกที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ
✔ การบำรุงรักษาต่ำเมื่อเทียบกับเครนเคลื่อนที่
✔ ประหยัดพลังงาน-พร้อมระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรชั่นในบางรุ่น

---

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (ตัวอย่าง)

พารามิเตอร์	รายละเอียด
ความสามารถในการยก	60 ตัน
ช่วง	20 ม. – 40 ม. (ปรับได้)
ความสูงในการยก	10m – 30m
ความเร็วในการเดินทาง	20-30 ม./นาที (การเคลื่อนที่ของเครน), 5-15 ม./นาที (รอก)
พาวเวอร์ซัพพลาย	380V / 50Hz หรือปรับแต่งเอง
โหมดควบคุม	ห้องโดยสาร ระยะไกล หรืออัตโนมัติ

Core Components PLC, เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ภาชนะรับความดัน, เกียร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิดเหอหนานประเทศจีน

รับประกัน 1 ปี

น้ำหนัก (กก.) 30000 กก

ลานคอนกรีตสำเร็จรูป สถานที่ก่อสร้าง คลังสินค้า ฯลฯ

ชื่อผลิตภัณฑ์ เครนขาสูงแบบคานเดี่ยวขนาด 40 ตัน

เครนชนิด A, คานเดี่ยว, รางคานคู่

กลไกการยกความต้องการของลูกค้า

วิธีการควบคุม การควบคุมห้องโดยสาร + รีโมทคอนโทรล

ความสามารถในการยก 5~1200 ตัน

โหมดบังคับเลี้ยวหลายแบบ ขับตรง เคลื่อนที่ตามขวาง บังคับเลี้ยวแบบหมุน ฯลฯ

ติดตั้งบน-ไซต์และออนไลน์

มอเตอร์แบรนด์ดัง

หน้าที่การทำงาน A3~A5

 

ส่วนประกอบโครงสร้าง

ก. โครงโครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก

คานคู่หรือคานเดี่ยวการออกแบบ (แนะนำให้ใช้คานคู่สำหรับความจุ 60 ตัน)

แบบกล่อง-หรือแบบโครง-การก่อสร้างเพื่อความแข็งแกร่งสูง

ท้ายรถม้า (ขา)– รองรับโครงสำหรับตั้งสิ่งของและวางล้อสำหรับเคลื่อนย้ายราง

B. คานขวางและการค้ำยัน

เสริมโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อป้องกันการโก่งตัวภายใต้ภาระหนัก

ค้ำยันแนวทแยงเพื่อต้านทานลม (สำคัญสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)

ค. ระบบรางและทางวิ่ง

รางเหล็ก(โดยทั่วไปQU80, QU100 หรือเกรดที่สูงกว่า) เพื่อการเดินทางที่ราบรื่น

ที่หนีบรางและบัฟเฟอร์เพื่อป้องกัน-การเดินทางเกิน

ฐานรากราง(หมอนคอนกรีตหรือเหล็ก) เพื่อความมั่นคง

ส่วนประกอบการยกและการยก

ก. หน่วยรอก

รอกสลิงไฟฟ้า(ทั่วไปสำหรับความจุ 60 ตัน) หรือรอกโซ่

ระบบดรัมหรือเกียร์ดาวเคราะห์เพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

ระบบเบรก(ล้มเหลว-เบรกเชิงกลที่ปลอดภัย)

B. การประกอบรถเข็น

เคลื่อนตัวในแนวนอนไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

พร้อมด้วยขับเคลื่อนมอเตอร์ ล้อ และลูกกลิ้งนำ.

สามารถรถเข็นเดี่ยวหรือคู่เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น

C. Hook Block & อุปกรณ์ยก

ตะขอเหล็กหลอม(แบบหมุนได้สำหรับน้ำหนักบรรทุก 60 ตัน)

ระบบรอก(การรีฟวิง 4:1 หรือ 6:1 เพื่อการยกที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น)

ไม่จำเป็นคานกระจาย(สำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์)

 

3.สิ้นสุดรถม้า

ส่วนท้ายของเครนคือส่วนประกอบทางโครงสร้างและกลไกที่อยู่ที่ปลายคานของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ประกอบด้วยล้อ กลไกขับเคลื่อน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการทรงตัว และในบางกรณีก็รวมถึงการเคลื่อนที่ไปตามรางด้วย

ส่วนประกอบของส่วนท้าย:ส่วนประกอบล้อ:ล้อคงที่: รองรับน้ำหนักของโครงสร้างและรักษาเสถียรภาพ ล้อขับเคลื่อน: ล้อขับเคลื่อนสำหรับการเคลื่อนที่ไปตามราง (ถ้ามี) วัสดุ: ทำจากวัสดุที่ทนทาน เช่น เหล็กหลอมสำหรับงานหนัก-

2. กลไกการขับเคลื่อน (อุปกรณ์เสริมสำหรับการตั้งค่าแบบอยู่กับที่): ประกอบด้วยมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และระบบเชื่อมต่อ ใช้สำหรับเครนที่มีการจำกัดหรือควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนตามแนวราง

3. ตลับลูกปืน:ช่วยให้หมุนล้อได้อย่างราบรื่นและไร้การเสียดสี ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักมากและอายุการใช้งานยาวนาน โครง: โครงสร้างที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่งซึ่งเชื่อมต่อกับล้อและรองรับคาน โดยทั่วไปแล้วจะสร้างขึ้นจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-

4. ตัวหนีบราง (อุปกรณ์เสริม): ตัวหนีบหรือกลไกการล็อคเพื่อยึดเครนให้เข้าที่ จำเป็นสำหรับความปลอดภัยในการติดตั้งกลางแจ้งหรือในสภาพที่มีลมแรง บัฟเฟอร์: ดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือนเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

ส่วนประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อนกลไกการเคลื่อนที่: มอเตอร์ไฟฟ้า: ให้พลังในการเคลื่อนที่ กระปุกเกียร์: ควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ ล้อและราง: ล้อจะติดตั้งที่ฐานของขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือบนรถเข็น โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง-เพื่อรองรับงานหนัก รางจะยึดอยู่กับพื้นหรือคาน เพื่อเป็นแนวทางให้ล้อเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

ระบบเบรก: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือกลไกช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพโดยป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่พึงประสงค์เมื่อหยุดอยู่กับที่ การควบคุม: ดำเนินการด้วยตนเอง (ผ่านแผงควบคุมหรือจี้) หรือผ่านระบบควบคุมระยะไกลไร้สาย

ประเภทกลไกการเคลื่อนที่ การเคลื่อนย้ายโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: โครงสร้างเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามระบบรางคงที่ การเคลื่อนย้ายรถเข็น: รถเข็นที่ติดตั้งรอกจะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคาน (การเคลื่อนที่แบบข้าม-) ในขณะที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของยังคงอยู่กับที่

กลไกความปลอดภัย:อุปกรณ์ป้องกันการชน-: ป้องกันการชนโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างเครนหรือโครงสร้าง สวิตช์จำกัด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหยุดอย่างปลอดภัยที่จุดสิ้นสุด

เคล็ดลับการบำรุงรักษา ตรวจสอบการสึกหรอและการตั้งศูนย์ของล้อและรางอย่างสม่ำเสมอ หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อให้การทำงานราบรื่น ตรวจสอบระบบไฟฟ้าเพื่อดูความผิดปกติหรือความเสียหาย

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1. โครงรถเข็น: โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งออกแบบมาเพื่อรองรับรอกและรองรับน้ำหนักมาก โดยเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดของกลไกรถเข็น ล้อ: รถเข็นมีล้อ (ปกติสี่ล้อขึ้นไป) ซึ่งวิ่งไปตามหน้าแปลนของคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือรางเฉพาะ ล้อมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- และสามารถเป็นแบบเรียบ หน้าแปลน หรือแบบร่อง ขึ้นอยู่กับการออกแบบรางหรือคาน

2. มอเตอร์ไฟฟ้า: ขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของรถเข็น มอเตอร์มักติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เพื่อการเร่งความเร็วและลดความเร็วที่ราบรื่น กระปุกเกียร์: แปลงความเร็วในการหมุนของมอเตอร์เป็นแรงบิดและความเร็วที่ต้องการสำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็น ข้อต่อและเพลา: ส่งกำลังจากมอเตอร์ไปยังล้อ

3. ดำเนินการผ่าน: การควบคุมแบบจี้: ตัวควบคุมแบบมีสายที่ห้อยลงมาจากเครน การควบคุมระยะไกล: การทำงานแบบไร้สายโดยใช้ความถี่วิทยุ

การควบคุมห้องโดยสาร: สำหรับเครนขนาดใหญ่ อาจมีห้องโดยสารของผู้ควบคุมไว้ให้บริการ

4. ระบบเบรก: ประกอบด้วยเบรกแบบกลไกหรือแบบแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อหยุดและยึดรถเข็นให้อยู่กับที่ เบรกจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อมีการตัดไฟหรือเมื่อรถเข็นอยู่กับที่

 

ล้อเครน

คุณลักษณะสำคัญของล้อเครน วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-หรือวัสดุโลหะผสมเพื่อให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและต้านทานการสึกหรอ วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กหลอม หรือเหล็ก-อบร้อนเพื่อเพิ่มความทนทาน

การออกแบบ:ล้อแบน: ใช้สำหรับรางเรียบ-ด้านบน ช่วยให้เคลื่อนที่ด้านข้างได้อย่างยืดหยุ่น ล้อหน้าแปลน: มีหน้าแปลนด้านหนึ่งเพื่อป้องกันการตกรางและรักษาแนวเดียวกับราง ล้อหน้าแปลนคู่-: ให้ความปลอดภัยเพิ่มเติมโดยทำให้ล้ออยู่บนรางอย่างแน่นหนา ซึ่งมักใช้ในการใช้งานหนัก- ลักษณะดอกยาง: ออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและลดการสึกหรอ

โปรไฟล์ดอกยาง: ออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและลดการสึกหรอ ขนาด: แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดและความจุของเครน พารามิเตอร์หลัก ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ความกว้างของดอกยาง และความหนาของหน้าแปลน การติดตั้ง: ติดตั้งบนเพลาหรือเพลา ไม่ว่าจะโดยตรงหรือผ่านตลับลูกปืน ตลับลูกปืนลดแรงเสียดทานและทำให้หมุนได้อย่างราบรื่น

ตะขอเครน

ลักษณะเด่นของวัสดุตะขอเครน: โดยทั่วไปแล้วจะทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง- เช่น เหล็กหลอมหรือเหล็กโลหะผสม ออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อภาระหนัก แรงกระแทก และสภาพการทำงานที่รุนแรง

การออกแบบ:ตะขอเดี่ยว: การออกแบบเรียบง่ายตรงที่ใช้สำหรับงานยกทั่วไป ตะขอคู่: มีง่ามสองอัน ใช้สำหรับปรับสมดุลน้ำหนักที่มากขึ้นและลดความเครียดบนตะขอแต่ละอัน ตะขอแบบหมุนได้: ช่วยให้หมุนได้ 360 องศาเพื่อการวางตำแหน่งน้ำหนักที่แม่นยำ สลักนิรภัย: ตะขอเครนส่วนใหญ่มีสลักเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหนักหลุดออกจากตะขอ

ความสามารถในการรับน้ำหนัก:แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบและการใช้งานของเครน มีเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจนบนตะขอเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

รูปทรงตะขอ:ตะขอแบบ C-: ใช้สำหรับจับคอยล์และโหลดทรงกระบอก ตะขอแบบตา: มีตากลมสำหรับยึดเข้ากับรอกหรือโซ่อย่างแน่นหนา ตะขอเคลวิส: ประกอบด้วยเคลวิสและหมุดรูปตัว U- เพื่อการติดที่รวดเร็ว

มอเตอร์

ลักษณะสำคัญของมอเตอร์เครนประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอก: นิยมใช้เพื่อความคงทนและการบำรุงรักษาต่ำ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความเร็วคงที่ มอเตอร์เหนี่ยวนำแหวนสลิป: ใช้เมื่อต้องการความเร็วตัวแปร เช่น ในกลไกการยก เซอร์โวมอเตอร์: ให้การควบคุมที่แม่นยำ ซึ่งมักใช้ในเครนขั้นสูง มอเตอร์เบรก: รวม- ในตัวระบบเบรกเพื่อการหยุดทันที

อัตรากำลัง:มีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์สำหรับเครนขนาดเล็กไปจนถึงหลายร้อยกิโลวัตต์สำหรับเครนอุตสาหกรรมหนัก- อัตราจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการยกของเครนและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

การออกแบบ:รอบการทำงาน: ออกแบบมาเพื่อการทำงานเป็นระยะๆ หรือต่อเนื่อง ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ฉนวน: ฉนวนเกรดสูง-ที่ทนทานต่อสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง การทำความเย็น: ติดตั้งระบบทำความเย็น (ระบายความร้อนด้วยพัดลม-หรือระบายความร้อนด้วยของเหลว-) เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

คุณสมบัติการควบคุม: มอเตอร์มักจะทำงานร่วมกับไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) หรือตัวควบคุมมอเตอร์สำหรับ: การควบคุมความเร็ว การเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ราบรื่น ลดการใช้พลังงาน

ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ก. พาวเวอร์ซัพพลาย

ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส (380V/50Hz หรือ 480V/60Hz).

ระบบเคเบิลแบบพู่ห้อยหรือแถบตัวนำสำหรับการส่งกำลัง

บีแผงควบคุม

การควบคุมโดยใช้ PLC-สำหรับระบบอัตโนมัติ

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลดและโหลดเซลล์เพื่อความปลอดภัย

C. ส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงาน

การควบคุมจี้ (ระยะไกล)หรือการควบคุมห้องโดยสาร.

จอยสติ๊กและหน้าจอสัมผัสเพื่อการทำงานที่แม่นยำ

ง. อุปกรณ์นิรภัย

ลิมิตสวิตช์(ขีดจำกัดบน/ล่างของการยก ขีดจำกัดการเคลื่อนที่ของรถเข็น)

ระบบป้องกันการชน-(สำหรับเครนหลายตัว)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน(ตั้งอยู่หลายจุด)

เครื่องวัดความเร็วลมและสัญญาณเตือนลม(สำหรับเครนกลางแจ้ง)

อุปกรณ์ความปลอดภัย

อุปกรณ์ความปลอดภัยในเครนขาสูงแบบอยู่กับที่ อุปกรณ์ความปลอดภัยในเครนขาสูงแบบอยู่กับที่ถือเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องผู้ปฏิบัติงาน อุปกรณ์ และวัสดุระหว่างการปฏิบัติงาน ช่วยป้องกันอุบัติเหตุ ช่วยให้การทำงานของเครนราบรื่น และปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

ใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบอยู่กับที่: ฟังก์ชั่นอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกของที่เกินความจุที่กำหนด

กลไก: ติดตั้งโหลดเซลล์หรือเกจวัดความเครียดเพื่อวัดน้ำหนักบรรทุก ขัดขวางการทำงานของรอกโดยอัตโนมัติหากน้ำหนักบรรทุกเกินขีดจำกัด ความสำคัญ: ปกป้องโครงสร้างของเครนและป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากการบรรทุกเกินพิกัด

อุปกรณ์ป้องกันการชน- ฟังก์ชัน: ตรวจจับความใกล้ชิดกับเครน โครงสร้าง หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ กลไก: ใช้เซ็นเซอร์ เช่น อัลตราโซนิก อินฟราเรด หรือเรดาร์เพื่อตรวจจับวัตถุ ส่งสัญญาณเตือนภัยหรือหยุดการเคลื่อนที่ของเครนเพื่อป้องกันการชน ความสำคัญ: ลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุและความเสียหายของอุปกรณ์ในสภาพแวดล้อมของเครนหลาย-

ระบบหยุดฉุกเฉิน ฟังก์ชัน: ช่วยให้ผู้ควบคุมหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน กลไก: ควบคุมผ่านปุ่มที่อยู่บนแผงควบคุม รีโมทคอนโทรล หรือในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้ ตัดการเชื่อมต่อพลังงานไปยังระบบที่สำคัญ ความสำคัญ: ให้ความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็วในระหว่างเหตุฉุกเฉิน เพื่อลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด

ระบบป้องกันการแกว่ง- ฟังก์ชัน: ลดภาระที่แกว่งไปมาระหว่างการยกและการเคลื่อนย้าย กลไก: ใช้ระบบควบคุมขั้นสูงเพื่อรับมือกับผลกระทบจากลูกตุ้ม ใช้เซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์เพื่อปรับความเร็วของมอเตอร์แบบไดนามิก ความสำคัญ: เพิ่มความแม่นยำและความปลอดภัยระหว่างการจัดการน้ำหนักบรรทุก

 

11.โหมดการควบคุม

1. ประเภทของโหมดการควบคุมสำหรับเครนขาสูงแบบอยู่กับที่ การควบคุมจี้ คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้ชุดควบคุมจี้แบบมีสายหรือไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย ส่วนประกอบ: อุปกรณ์พกพาที่มีปุ่มหรือจอยสติ๊กสำหรับควบคุมการเคลื่อนไหวและฟังก์ชัน

2. การควบคุมห้องโดยสาร คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานประจำการอยู่ในห้องควบคุมที่ติดตั้งบนเครนหรือใกล้กับเส้นทางการทำงานของเครน ส่วนประกอบ: ติดตั้งปุ่ม จอยสติ๊ก คันเหยียบ และบางครั้งก็มีหน้าจอสัมผัสสำหรับควบคุมการทำงานของเครน

3. การควบคุมระยะไกล คำอธิบาย: ใช้อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สายซึ่งสามารถมือถือหรือสวมใส่บนร่างกายของผู้ปฏิบัติงาน ส่วนประกอบ: อุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่มีปุ่มหรือจอยสติ๊กคล้ายกับตัวควบคุมแบบจี้ แต่ไม่มีสายเคเบิล

4.การควบคุมอัตโนมัติ (การควบคุมอัตโนมัติ) คำอธิบาย: เครนทำงานตามคำสั่งและลำดับที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า- โดยที่ผู้ปฏิบัติงานไม่ต้องดำเนินการใดๆ ส่วนประกอบ: ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLC) และซอฟต์แวร์ควบคุมที่จัดการฟังก์ชันของเครน

 

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

A เครนขาสูงแบบติดราง (RMG) ขนาด 60- ตันมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการเหนืออุปกรณ์ยกของหนักประเภทอื่นๆ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการในท่าเรือ ลานขนส่งข้ามมิติ โรงงานเหล็ก และสถานที่ก่อสร้าง ด้านล่างนี้คือคุณประโยชน์หลัก:

---

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและ-ประสิทธิภาพการทำงานที่หนักหน่วง

สามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 60 ตัน(และบางครั้งก็มีการออกแบบที่กำหนดเองมากขึ้น)

เหมาะสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ เหล็กม้วน เครื่องจักรกลหนัก และส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป.

มีประสิทธิภาพมากกว่าเครนเคลื่อนที่สำหรับการยกของหนักซ้ำๆในสถานที่คงที่

2. การเคลื่อนไหวที่แม่นยำและมั่นคง

Rails รับประกันการเดินทางแบบมีไกด์ลดการแกว่งและปรับปรุงความแม่นยำของตำแหน่ง

อัตราเร่ง/ลดความเร็วที่ราบรื่นกับไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD).

มีเสถียรภาพดีกว่าเครนขาสูงที่ทำจากยาง (RTG)-ในสภาพที่มีลมแรง

3. พื้นที่ครอบคลุมขนาดใหญ่

ช่วงกว้าง (20m–50m+)ครอบคลุมพื้นที่จัดเก็บ รางรถไฟ และพื้นที่การผลิต

การเดินทางตามยาวช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ข้ามไซต์งานขนาดใหญ่ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่ง

4. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

ใช้ไฟฟ้า-(ไม่มีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเหมือนรถเครนเคลื่อนที่)

การเบรกแบบใหม่ในบางรุ่นจะฟื้นพลังงานระหว่างการลดระดับ

การบำรุงรักษาต่ำมากกว่ารถตีนตะขาบหรือรถเครน (ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่า)

5. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

ระบบป้องกันการชน-เมื่อเครนหลายตัวทำงานในพื้นที่เดียวกัน

การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉินป้องกันอุบัติเหตุ

การออกแบบที่ต้านทานลม-พร้อมแคลมป์รางสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

6. การออกแบบที่ปรับแต่งได้และแบบโมดูลาร์

ปรับได้ช่วง ความสูงในการยก และความเร็วขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน

ไม่จำเป็นระบบอัตโนมัติ(รีโมทคอนโทรล, GPS-การกำหนดตำแหน่งแบบนำทาง, การซ้อน AI)

สามารถบูรณาการเข้ากับเครื่องกระจาย คว้าน หรือแม่เหล็กสำหรับการโหลดแบบพิเศษ

7. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่

ไม่มีสิ่งกีดขวางพื้นดิน(ไม่เหมือนกับเครนเหนือศีรษะที่ต้องการเสาค้ำ)

ซ้อนภาชนะหรือวัสดุในแนวตั้งเพิ่มความหนาแน่นในการจัดเก็บสูงสุด

8. ลดการพึ่งพาแรงงาน

การควบคุมโอเปอเรเตอร์-เดียว(ผ่านห้องโดยสารหรือรีโมท)

ระบบอัตโนมัติลดข้อผิดพลาดด้วยตนเองในพอร์ต/โลจิสติกส์

9. อายุการใช้งานยาวนานและความทนทาน

โครงสร้างเหล็กสำหรับงานหนัก-ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

สารเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อน-สำหรับการใช้งานทางทะเล/อุตสาหกรรม

10. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานระยะยาว-

ROI สูงกว่าเครนเคลื่อนที่สำหรับการดำเนินงานเกี่ยวกับสถานที่คงที่-

ค่าประกันและค่าลิขสิทธิ์ที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถเครนถนน-

---

เปรียบเทียบกับเครนอื่นๆ

คุณสมบัติ	RMG 60 ตัน	เครนเคลื่อนที่	เครนเหนือศีรษะ	RTG (โครงยาง-โครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เหนื่อยล้า)
กำลังรับน้ำหนัก	มากถึง 60+ ตัน	มากถึง 100+ ตัน	โดยปกติ<50 tons	มากถึง 50 ตัน
ความคล่องตัว	รางคงที่	สูง (ถนน-พร้อมแล้ว)	รันเวย์คงที่	จำกัด (ตามยาง-)
ความแม่นยำ	สูง (ใช้ราง-)	ปานกลาง	สูง	ปานกลาง
การใช้งานกลางแจ้ง	ดีเยี่ยม (กันลม-)	ดี	แย่ (ภายในอาคารเท่านั้น)	ดี
ระบบอัตโนมัติ	อัตโนมัติได้อย่างง่ายดาย	หายาก	เป็นไปได้	เป็นไปได้
การซ่อมบำรุง	ต่ำ	สูง	ปานกลาง	ปานกลาง-สูง

---

การใช้งานที่ดีที่สุดสำหรับ RMG ขนาด 60 ตัน

✔ ท่าเรือและอาคารผู้โดยสาร– การซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ จัดส่ง-ถึง-การโอนฝั่ง
✔ เหล็กและอุตสาหกรรมหนัก– การจัดการคอยล์ แผ่นพื้น และเครื่องจักร
✔ ลานขนส่ง– การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และคลังสินค้า
✔ การก่อสร้าง– คอนกรีตสำเร็จรูป ส่วนสะพาน และโมดูลหนัก
✔ โรงไฟฟ้า– การติดตั้งกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

---

บทสรุป

A เครนขาสูงแบบติดรางขนาด 60- ตันคือความจุสูง- มีประสิทธิภาพและปลอดภัยโซลูชันสำหรับการจัดการภาระหนัก-ในสภาพแวดล้อมที่มีโครงสร้าง ของมันความแม่นยำ ความทนทาน และศักยภาพของระบบอัตโนมัติทำให้เป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าเครนแบบเคลื่อนที่และแบบยาง-สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมในระยะยาว

ต้องการความช่วยเหลือในการเลือก RMG ที่เหมาะสมสำหรับโครงการของคุณหรือไม่?แจ้งให้เราทราบความต้องการเฉพาะของคุณ!

 

 

A เครนขาสูงแบบติดราง (RMG) ขนาด 60- ตันเป็นโซลูชันการยกของหนัก{0}}อเนกประสงค์ที่ออกแบบมาสำหรับ-การจัดการวัสดุที่มีความจุสูงในอุตสาหกรรมต่างๆ การดำเนินการตามราง-ให้ความเสถียร ความแม่นยำ และมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง ด้านล่างนี้เป็นแอปพลิเคชันที่สำคัญ:

---

1. ท่าเรือและท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์

การวางซ้อนและการจัดการตู้คอนเทนเนอร์

ย้ายคอนเทนเนอร์ ISO (20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต) ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และบล็อคจัดเก็บ

ทำงานควบคู่ไปกับเครนระหว่างเรือ-ถึง-เพื่อการปฏิบัติงานในสนามอย่างมีประสิทธิภาพ

โลจิสติกส์แบบขนส่งมวลชน

เคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถรางและรถบรรทุกในลานขนส่งสินค้า

ลดการพึ่งพารถยกและรถยก

2. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

การจัดการคอยล์และแผ่นพื้น

ลิฟท์และการขนส่งเหล็กม้วน (มากถึง 60 ตัน)ในโรงรีดและโกดัง

พร้อมด้วยตะขอค-หรือตัวยกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อการจัดการที่ปลอดภัย

การผลิตหนัก

วางตำแหน่งคานเหล็ก แผ่น และการหล่อเหล็กขนาดใหญ่ในโรงงานผลิต

3. การก่อสร้างและวิศวกรรมหนัก

การจัดการคอนกรีตสำเร็จรูป

การติดตั้งส่วนสะพานสำเร็จรูป ผนังบุอุโมงค์ และแผงอาคาร.

ใช้ในการก่อสร้างแบบโมดูลาร์สำหรับการยกโมดูลสำเร็จรูป

กังหันลมและการประกอบโรงไฟฟ้า

ที่จับนาเซลล์ ส่วนหอคอย และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระหว่างการติดตั้ง

4. ลานรถไฟและลานขนส่ง

การขนถ่ายรถไฟบรรทุกสินค้า

เคลื่อนย้ายสินค้าหนัก (เครื่องจักร ยานพาหนะ วัสดุเทกอง) ระหว่างรางและคลังสินค้า

ลดการใช้แรงงานคนและเร่งการขนส่ง

5. การต่อเรือและอู่เรือแห้ง

การประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่

ยกส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์ และใบพัด (สูงสุด 60 ตัน)

ให้ตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการเชื่อมและการประกอบ

6. การทำเหมืองแร่และการจัดการวัสดุจำนวนมาก

การเคลื่อนย้ายแร่และสินค้าเทกอง

จัดการอุปกรณ์การทำเหมืองหนักและภาชนะบรรจุวัสดุเทกอง

มักใช้ร่วมกับระบบสายพานลำเลียง

7. พลังงานและเครื่องจักรกลหนัก

การติดตั้งหม้อแปลงและกังหัน

ย้ายหม้อแปลงไฟฟ้า กังหันก๊าซ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในสถานีไฟฟ้าย่อยและพืช

อุตสาหกรรมนิวเคลียร์

จัดการถังที่มีฉนวนหุ้มและส่วนประกอบเครื่องปฏิกรณ์ได้อย่างแม่นยำ

8. คลังสินค้าอุตสาหกรรม

การจัดเก็บและการเรียกคืนข้อมูลจำนวนมาก

จัดการชิ้นส่วนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เครื่องจักร และสินค้าคงคลังขนาดใหญ่

เหมาะสำหรับระบบจัดเก็บและเรียกคืนอัตโนมัติ (ASRS)ในคลังสินค้าอัจฉริยะ

---

เหตุใดจึงเลือก RMG ขนาด 60 ตันสำหรับการใช้งานเหล่านี้

✅ ความมั่นคงสูง– รางป้องกันการแกว่งไปมา สำคัญสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำ
✅ ประสิทธิภาพการทำงานหนัก-– รองรับน้ำหนักเกินขีดจำกัดของเครนเคลื่อนที่
✅ ประสิทธิภาพพื้นที่– ไม่มีสิ่งกีดขวางพื้นดิน เพิ่มพื้นที่สนามหญ้าให้สูงสุด
✅ ระบบอัตโนมัติ-พร้อมแล้ว– สามารถบูรณาการเข้ากับการควบคุมระยะไกล การซ้อน AI และการตรวจสอบ IoT.
✅ ทนต่อสภาพอากาศ– ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรง (ลม ฝน หิมะ)

---

เปรียบเทียบกับอุปกรณ์ทางเลือก

แอปพลิเคชัน	ข้อดีของ RMG ขนาด 60 ตัน	เครื่องจักรทางเลือก (ข้อจำกัด)
การจัดการพอร์ตคอนเทนเนอร์	ความหนาแน่นของการซ้อนที่สูงขึ้น ระบบอัตโนมัติ	RTG (ต้องมีการบำรุงรักษายาง)
การขนส่งคอยล์โรงถลุงเหล็ก	แม่นยำกว่ารถยก	เครนเคลื่อนที่ (มีความเสถียรน้อยกว่าสำหรับการยกซ้ำๆ)
การติดตั้งคอนกรีตสำเร็จรูป	ปลอดภัยกว่าเครนตีนตะขาบในพื้นที่แคบ	เครนเหนือศีรษะ (ใช้งานกลางแจ้งจำกัด)
ลอจิสติกส์การขนส่งทางรถไฟ	เร็วกว่าการโหลดด้วยตนเอง	เครนขาสูงที่มีความจุต่ำกว่า

---

การปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะ

คอนเทนเนอร์ RMG– อุปกรณ์เสริม Spreader, OCR (การรู้จำอักขระด้วยแสง) สำหรับการติดตาม

RMG ของโรงถลุงเหล็ก– ตัวยกแม่เหล็ก สารเคลือบทนความร้อน-

RMG อัตโนมัติ– การกำหนดตำแหน่งที่ขับเคลื่อนด้วย AI- และเซ็นเซอร์หลีกเลี่ยงการชน

---

บทสรุป

A เครนขาสูงแบบติดรางขนาด 60- ตันเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมที่ต้องการการยกของหนัก ซ้ำๆ และแม่นยำ. ของมันความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และการปรับตัวทำให้เหมาะสำหรับท่าเรือ โรงงานเหล็ก การก่อสร้าง และการขนส่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าทางเลือกที่น่าเบื่อสำหรับมือถือและยาง-ในการดำเนินงานตามสถานที่-

 

 

1. ขั้นตอนการออกแบบ: กำหนดพารามิเตอร์ของเครน เช่น อัตราโหลด ช่วง และความสูงในการยก ตามความต้องการของลูกค้าและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ดำเนินการออกแบบโครงสร้างโดยละเอียด เช่น คานหลัก คานท้าย เครน กลไกการยก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกำหนดการใช้งาน เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามการออกแบบ ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความทนทานของโครงสร้าง

2. ขั้นตอนการผลิต: เตรียมวัตถุดิบและชิ้นส่วนที่จำเป็นตามแบบการออกแบบ ตัด ดัด และขึ้นรูปเหล็กเพื่อเตรียมส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น คานหลักและคานปลาย เชื่อมส่วนประกอบต่างๆ และประกอบเป็นโครงสร้างโดยรวม ขั้นตอนนี้ต้องการการรับประกันคุณภาพการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพ

3. การตัดเฉือน: การตัดเฉือนส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์ เกียร์ แบริ่ง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและความแม่นยำตรงตามข้อกำหนด การป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบ- เช่น การทาสีและการชุบสังกะสี ช่วยเพิ่มความทนทานและความสวยงามของอุปกรณ์

4. การติดตั้งระบบไฟฟ้า : ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตัวควบคุม สวิตช์ เซ็นเซอร์ และระบบสัญญาณเตือนภัย เชื่อมต่อและเดินสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

5. ขั้นตอนการประกอบ: ประกอบส่วนประกอบและระบบทั้งหมดโดยรวม เชื่อมต่อกลไกการยก กลไกการทำงานของรถเข็น และระบบควบคุม ทำการตรวจสอบเครนที่ประกอบอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบและระบบทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง และดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้น

6. ขั้นตอนการทดสอบ: ทำการทดสอบโหลดคงที่บนเครนเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงและเสถียรภาพของโครงสร้าง ทำการทดสอบแบบไดนามิกบนเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเคลื่อนย้าย การเบรก และฟังก์ชันอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์นิรภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ป้องกันการโอเวอร์โหลด ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์ระหว่างการทำงาน

7. การควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการควบคุมคุณภาพในแต่ละลิงก์ในกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและข้อกำหนดของลูกค้า บันทึกข้อมูลต่างๆ และผลการตรวจสอบในกระบวนการผลิตเพื่อให้สามารถติดตามและวิเคราะห์ได้ในภายหลัง

8. การจัดส่งและติดตั้ง: แพ็คและเตรียมเครนที่เสร็จสมบูรณ์เพื่อการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เสียหายระหว่างการขนส่ง ส่งเครนไปที่ไซต์ของลูกค้าเพื่อทำการติดตั้ง และดำเนินการ-แก้ไขข้อบกพร่องและยอมรับไซต์ จัดให้มีการฝึกอบรมการปฏิบัติงานแก่ลูกค้าเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้ามีความเชี่ยวชาญในการใช้และบำรุงรักษาเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%