ท่าเรือขนส่งสินค้า Gantry Crane

 

เครนขาสูงสำหรับขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือเป็นอุปกรณ์ยกที่แข็งแกร่งและอเนกประสงค์ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนถ่ายวัสดุกลางแจ้งสำหรับงานหนัก ได้รับการออกแบบให้มีคานหลักขนานกัน 2 คานและมีชุดขาค้ำไว้ ทำให้เกิดโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ทอดยาวไปตามรางบนพื้น เครนนี้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ ทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และให้ระยะห่างที่สำคัญสำหรับวัตถุสูงและกว้าง มักใช้ในท่าเรือ โกดัง อู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง และโรงงานเหล็กสำหรับการยก การบรรทุก และการขนถ่ายสินค้าหนัก

เครนขาสูงสำหรับขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือประกอบด้วยโครงเครน กลไกการยก รถเข็น ระบบการยก ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และระบบควบคุม เครนประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องยกและขนถ่ายวัสดุหนักในพื้นที่เปิดโล่ง รวมถึงในสภาพแวดล้อมที่จำเป็นต้องมีช่วงกว้าง เช่น ท่าเรือหรือลานอุตสาหกรรม

3.เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการขนถ่ายสินค้าหนักและขนาดใหญ่ในสภาพแวดล้อมแบบเปิด โครงสร้างที่ทนทาน ความสามารถในการยกที่ทรงพลัง และคุณสมบัติการควบคุมขั้นสูง ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การขนส่ง การก่อสร้าง โลจิสติกส์ และการผลิต ด้วยมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง ประสิทธิภาพ และข้อกำหนดการบำรุงรักษาต่ำ เครนนี้จึงเป็นการลงทุนที่ยอดเยี่ยมสำหรับธุรกิจที่ต้องการโซลูชันการยกที่เชื่อถือได้และรองรับงานหนัก

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):30000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การประยุกต์ใช้:ที่เก็บข้อมูลแบบเปิด พื้นสต็อก ท่าเรือ ฯลฯ

ชื่อสินค้า:10 ตัน 15 ตัน 20 ตันความสามารถในการรับน้ำหนักท่าเรือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

สี: กำหนดเอง

โหมดแหล่งจ่ายไฟ: สายซิงโคร, ม้วนสายเคเบิลหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องกระจาย: กำหนดเองได้

วิธีการควบคุม: การควบคุม romote, จี้หรือห้องโดยสารแบบไร้สาย

อุปกรณ์เตือน:มีให้

การออกแบบแทร็กแบบครอสโอเวอร์: มีให้

ไฟฟ้า: Schnider, SIMENS หรือตามคำขอ

ชิ้นส่วนที่สวมใส่: ชิ้นส่วนที่สวมใส่แบบสุ่มฟรี

 

 

1.ลำแสงหลัก

1) ลำแสงหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ท่าเรือเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รองรับความสามารถในการรับน้ำหนักและโครงสร้างโดยรวมของเครน มันเป็นหนึ่งในสองคานหลัก (อีกคานหนึ่งเป็นคานหลักที่อยู่ตรงข้าม) ที่ขนานกันและก่อตัวเป็นส่วนบนของโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของของเครน

2)คานหลักพร้อมกับคานตรงข้ามทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักที่รับน้ำหนักของเครน ให้การสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับกลไกการยก (รถเข็นและรอก) การยกน้ำหนักและปล่อยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามราง ลำแสงหลักช่วยให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ ความแข็งแรง และความทนทานของเครนภายใต้ภาระหนัก

3)ลำแสงหลักได้รับการออกแบบให้รับทั้งแรงคงที่ (น้ำหนักของวัตถุที่กำลังยก) และแรงแบบไดนามิก (เช่น ความเร่ง การชะลอตัว และแรงลม) ได้รับการออกแบบโดยมีปัจจัยด้านความปลอดภัยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับโหลดและความเค้นที่ไม่คาดคิดระหว่างการทำงานได้

 

ระบบยก

1) ระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดซึ่งรับผิดชอบในการยกและลดภาระ ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับวัสดุที่มีน้ำหนักมากและมักจะเทอะทะด้วยความแม่นยำและปลอดภัย ระบบการยกประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจได้ว่าการยกจะราบรื่น เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพ

2) การทำงานของระบบยก:

การยกและลด: ผู้ปฏิบัติงานใช้แผงควบคุมเพื่อเปิดใช้งานมอเตอร์รอก และเพิ่มหรือลดภาระ กำลังของมอเตอร์ถูกส่งไปยังกลไกการยก โดยเคลื่อนเชือกหรือโซ่ไปรอบๆ ดรัมหรือเฟืองเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของโหลด

การเคลื่อนย้ายรถเข็น: รถเข็นสามารถเคลื่อนที่ไปตามคานของเครน โดยวางตำแหน่งโหลดในแนวนอนตลอดช่วง ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถเข็นได้โดยใช้ส่วนควบคุมของเครน

การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: ระบบการยกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถควบคุมตำแหน่งโหลดได้อย่างละเอียด ช่วยให้เครนสามารถวางน้ำหนักได้อย่างแม่นยำสูง แม้ในพื้นที่แคบ

 

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การขนส่งส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือมีบทบาทสำคัญในการรองรับคานหลัก (คาน) ของเครนและปล่อยให้เคลื่อนที่ไปตามราง แคร่ปิดท้ายโดยพื้นฐานแล้วคือชุดของล้อ มอเตอร์ และเฟรมที่ช่วยให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ในแนวนอน (โดยทั่วไปจะไปตามระบบรางหรือราง) โดยจะเชื่อมต่อระบบการยกของเครน (คานหลักและรถเข็น) เข้ากับระบบรางภาคพื้นดิน เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและการเคลื่อนย้ายที่ราบรื่นระหว่างการทำงานของเครน

2) โครงท้ายรถเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่รองรับคานหลักของเครนและช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางได้ โดยจะเชื่อมต่อคานหลักสองตัวของเครนและเป็นที่ตั้งของล้อ มอเตอร์ และกลไกสำคัญอื่นๆ แคร่ส่วนท้ายจะทำหน้าที่รองรับโครงสร้างสำหรับคานหลักของเครน คานหลักมีระบบการยก รวมถึงรอก รถเข็น และตะขอ โครงแคร่ส่วนท้ายได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักรวมของเครน ซึ่งมีตั้งแต่หลายตันไปจนถึงหลายร้อยตัน

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ท่าเรือเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนตัวในแนวนอนของเครนตามแนวราง กลไกนี้มีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมด (รวมถึงคานหลัก ระบบการยก และส่วนท้าย) ไปตามระบบรางหรือรางภาคพื้นดิน การทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพของกลไกการเคลื่อนที่ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนสามารถวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกเหนือพื้นที่ทำงานที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ ทำให้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปฏิบัติงานหนักในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การขนส่ง การก่อสร้าง และการผลิตเหล็ก

2) การบำรุงรักษากลไกการเดินทางของเครน:

การบำรุงรักษาเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่ากลไกการเคลื่อนที่ของเครนมีอายุการใช้งานยาวนานและราบรื่น

การตรวจสอบล้อเดินทาง: ตรวจสอบการสึกหรอของล้อและรางเดินทางเป็นประจำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อไม่มีเศษซากและจัดตำแหน่งอย่างเหมาะสม

การหล่อลื่นแบริ่งและกระปุกเกียร์: หล่อลื่นแบริ่ง ล้อ และกระปุกเกียร์เป็นระยะเพื่อลดแรงเสียดทานและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น

การตรวจสอบระบบควบคุม: ทดสอบระบบควบคุมและเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าตอบสนองต่อคำสั่งได้อย่างถูกต้องและเครนหยุดอย่างปลอดภัย

ตรวจสอบสุขภาพมอเตอร์: ตรวจสอบมอเตอร์เคลื่อนที่เป็นประจำเพื่อดูสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปหรือการสึกหรอมากเกินไป รักษาสายไฟและการเชื่อมต่อไฟฟ้าให้อยู่ในสภาพดี

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือช่วยให้รถเข็นซึ่งมีกลไกการยกสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานหลักได้ การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้วางตำแหน่งรอกและน้ำหนักบรรทุกได้อย่างแม่นยำภายในช่วงของเครน ทำให้เป็นระบบที่สำคัญสำหรับการดำเนินการขนถ่ายวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ

2) ข้อดีของกลไกการเดินทางของรถเข็น:

การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำภายในช่วงของเครน

การทำงานที่ราบรื่น: ตลับลูกปืน VFD และรางที่จัดตำแหน่งอย่างเหมาะสม ช่วยให้เกิดแรงเสียดทานน้อยที่สุดและการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น

การจัดการภาระหนัก: ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักรอกและน้ำหนักมากอย่างมีประสิทธิภาพ

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: ประกอบด้วยลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด และระบบเบรกเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

ความทนทาน: วัสดุและส่วนประกอบคุณภาพสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ยาวนาน แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง

6.ล้อเครน

การบำรุงรักษาล้อเครน:

เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด ล้อเครนต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ:

1) การตรวจสอบการสึกหรอของล้อ:

ตรวจสอบการสึกหรอ: ตรวจสอบพื้นผิวดอกยางและหน้าแปลนเพื่อดูการสึกหรอหรือความเสียหาย ล้อที่สึกหรออาจทำให้เกิดการเยื้องศูนย์และทำให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี

ตรวจสอบรอยแตกร้าว: มองหารอยแตกร้าว รอยแตกร้าว หรือความเสียหายทางโครงสร้างของล้อ

2) การจัดตำแหน่งล้อ:

การจัดตำแหน่งราง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางหรือรางอยู่ในแนวที่ถูกต้องและล้อทำงานได้อย่างราบรื่น การวางแนวที่ไม่ตรงอาจทำให้เกิดการสึกหรอหรือตกรางมากเกินไป

3) การหล่อลื่นตลับลูกปืน:

การหล่อลื่น: หล่อลื่นลูกปืนล้อเป็นประจำเพื่อลดการเสียดสีและป้องกันการสึกหรอก่อนวัยอันควร

การปิดผนึก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบริ่งได้รับการปิดผนึกอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากสิ่งสกปรกหรือน้ำ

4) การทำความสะอาดล้อ:

การกำจัดเศษ: ขจัดเศษหรือสิ่งสกปรกออกจากล้อและรางเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีหรือการสึกหรอโดยไม่จำเป็น

5) การตรวจสอบปกติ:

ตรวจสอบเสียงและการสั่นสะเทือน: เสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติใดๆ ในระหว่างการเคลื่อนไหวของเครนอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับล้อหรือการวางแนวของรางรถไฟ

7.ตะขอเครน

1) ตะขอของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในระบบการยกของเครน มันเป็นส่วนหนึ่งของเครนที่โต้ตอบโดยตรงกับน้ำหนักที่จะยก ทำให้เกิดจุดยึดที่ปลอดภัย ตะขอต้องได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรง เชื่อถือได้ และความปลอดภัยสูง เนื่องจากมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักเต็มที่ระหว่างการยก ลดระดับ และจัดตำแหน่ง

2) ตะขอใช้ร่วมกับอุปกรณ์เสริมในการยกต่างๆ เช่น สลิง โซ่ หรือเชือกเพื่อเชื่อมต่อเครนเข้ากับน้ำหนักบรรทุก ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ท่าเรือ ตะขอมักจะเป็นส่วนหนึ่งของบล็อกตะขอหรือชุดบล็อกรอก โดยทั่วไปชุดประกอบนี้ประกอบด้วยตะขอ บล็อก และแบริ่งหรือรอกที่จำเป็นเพื่อรองรับการยกและลดโหลด

3) ตะขอของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือมีบทบาทสำคัญในการยก การรักษาความปลอดภัย และการเคลื่อนย้ายสิ่งของ ได้รับการออกแบบมาเพื่อความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความปลอดภัย โดยมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น สลักนิรภัย วัสดุคุณภาพสูง และความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกจำนวนมาก การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าตะขอจะทำงานได้อย่างปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง ป้องกันอุบัติเหตุ และรับประกันประสิทธิภาพของเครนในงานยกของหนัก

มอเตอร์

การบำรุงรักษามอเตอร์เครน:

การบำรุงรักษาเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ทำงานได้อย่างเหมาะสมและมีอายุการใช้งานยาวนาน:

1) การหล่อลื่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบริ่งมอเตอร์ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมเพื่อลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอ

2)การทำความสะอาด: ควรทำความสะอาดฝุ่น สิ่งสกปรก และเศษขยะออกจากมอเตอร์เป็นประจำเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

3) การตรวจสอบ: ตรวจสอบมอเตอร์อย่างสม่ำเสมอเพื่อดูสัญญาณการสึกหรอ ความร้อนสูงเกินไป หรือปัญหาทางไฟฟ้า ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่หลวม สายเคเบิลที่เสียหาย และสัญญาณความเสียหายต่อตัวเรือนมอเตอร์

4) การตรวจสอบการสั่นสะเทือน: ตรวจสอบการสั่นสะเทือนหรือเสียงรบกวนที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอหรือความไม่สมดุลในมอเตอร์หรือส่วนประกอบต่างๆ

5)การบำรุงรักษาระบบทำความเย็น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนของมอเตอร์ทำงานอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานหนัก

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง:

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ใช้เพื่อแจ้งเตือนทั้งด้วยเสียงและภาพแก่ผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรเกี่ยวกับการทำงานของเครนต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครนกำลังเคลื่อนที่ ยกของหนัก หรือเข้าใกล้ขีดจำกัดที่เป็นอันตราย ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้คนที่อยู่ใกล้เครนจะรับรู้ถึงความเคลื่อนไหวของมัน และสามารถใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นได้

2) สวิตช์จำกัด:

ลิมิตสวิตช์เป็นอุปกรณ์เชิงกลหรืออิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในการกำหนดและจำกัดการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบของเครน เช่น กลไกการเคลื่อนที่ของรอก รถเข็น หรือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้เครนเกินขีดจำกัดการปฏิบัติงานที่ออกแบบไว้ จึงช่วยปกป้องเครนจากความเสียหายและป้องกันอุบัติเหตุ

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด:

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดสำหรับเครนขาสูง ช่วยให้มั่นใจว่าเครนจะไม่ยกน้ำหนักเกินพิกัดที่กำหนด ป้องกันความเสียหายต่อเครนและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

2) สวิตช์จำกัด:

ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบเครนต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกินขีดจำกัดการเดินทางที่ปลอดภัย สวิตช์เหล่านี้สามารถพบได้ในระบบรอก ระบบรถเข็น และกลไกการเคลื่อนที่

3) สลักนิรภัยบนตะขอ:

สลักนิรภัย (หรือสลักตะขอ) คืออุปกรณ์ที่ติดอยู่กับตะขอเครนเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกโดยไม่ตั้งใจระหว่างการยกและลดระดับ

4) ระบบหยุดฉุกเฉิน:

ระบบหยุดฉุกเฉินเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ช่วยให้ผู้ควบคุมเครนสามารถหยุดการเคลื่อนที่ของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินหรืออันตรายที่ไม่คาดคิด

5)ไฟเตือนและเสียงเตือน (ระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัย):

ไฟเตือนและเสียงเตือนจะให้สัญญาณภาพและเสียงเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของเครนและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมห้องโดยสาร (การควบคุมจี้)

นี่เป็นวิธีการทั่วไปในการควบคุมเครนขาสูงสำหรับขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือ โดยที่ผู้ควบคุมเครนจะอยู่ในห้องโดยสารหรือใช้จี้ (ระบบควบคุมแบบมีสาย) เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน

2) รีโมทคอนโทรลวิทยุ

รีโมทคอนโทรลด้วยคลื่นวิทยุเป็นโหมดการควบคุมที่ทันสมัยและยืดหยุ่น ซึ่งมักใช้ในงานอุตสาหกรรมและการก่อสร้างซึ่งมีผู้ควบคุมเครนอยู่บนพื้น ซึ่งบางครั้งอยู่ห่างจากเครน

3) การควบคุมท้องถิ่น (สถานีควบคุม)

ในเครนบางตัว การควบคุมในพื้นที่จะดำเนินการผ่านสถานีควบคุมที่ตั้งอยู่ใกล้เครนหรือบนพื้น โดยทั่วไปจะใช้สำหรับเครนที่ทำงานในสถานที่คงที่หรือเพื่อการบำรุงรักษา

4) การควบคุมอัตโนมัติ (การควบคุมอัตโนมัติ / PLC)

สำหรับการใช้งานขั้นสูง เครนขาสูงสำหรับขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือบางรุ่นมีระบบควบคุมอัตโนมัติ เช่น ตัวควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้ (PLC) การกำหนดตำแหน่งโหลดอัตโนมัติ หรือการผสานรวมกับระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS)

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

คำอธิบาย: เครนขาสูงสำหรับขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่หนักมาก โดยมักจะอยู่ในช่วงหลายตันถึงหลายร้อยตัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครนและข้อกำหนดเฉพาะ

ข้อดี: โครงสร้างคานคู่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและการกระจายโหลด ทำให้เหมาะสำหรับการยกสิ่งของขนาดใหญ่และหนัก เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรกลหนัก และวัสดุก่อสร้าง

2. ช่วงที่มากขึ้นและความสูงในการยก

คำอธิบาย: ด้วยคานคู่ขนานสองตัว เครนขาสูงสำหรับขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือจึงสามารถขยายช่วงกว้างขึ้นและมีความสูงในการยกที่มากกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

ข้อได้เปรียบ: ช่วงที่ใหญ่ขึ้นช่วยให้เครนครอบคลุมพื้นที่ปฏิบัติงานได้กว้างขึ้น ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในโรงงานขนาดใหญ่ เช่น ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ โรงงานอุตสาหกรรม หรือคลังสินค้า นอกจากนี้ ความสูงในการยกที่มากขึ้นยังช่วยเพิ่มความสามารถรอบด้านของเครน ทำให้สามารถยกสิ่งของข้ามสิ่งกีดขวางหรือยกระดับการจัดเก็บที่สูงขึ้นได้

3. ความมั่นคงและความแข็งแกร่ง

คำอธิบาย: การออกแบบคานคู่ให้ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่เหนือกว่า ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนจะสามารถรองรับน้ำหนักมากได้โดยไม่เกิดการแกว่งหรือการบิดเบี้ยวมากเกินไป

ข้อได้เปรียบ: ความเสถียรที่เพิ่มขึ้นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องทำงานกับน้ำหนักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีลมแรงหรือเมื่อต้องมีการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ ความแข็งแกร่งยังช่วยให้การทำงานราบรื่นและควบคุมได้มากขึ้น ซึ่งลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุหรือความไม่มั่นคงของโหลด

4. ความคล่องตัวในการใช้งาน

คำอธิบาย: เครนขาสูงสำหรับการขนส่งสินค้าบริเวณท่าเรือสามารถปรับตัวได้สูงและสามารถใช้งานได้หลากหลาย รวมถึงการทำงานกลางแจ้ง เช่น การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ รวมถึงงานภายในอาคาร เช่น การยกเครื่องจักรกลหนักในโรงงานและโกดัง

ข้อได้เปรียบ: ความสามารถในการทำงานในสภาพแวดล้อมทั้งในร่มและกลางแจ้ง รวมกับการกำหนดค่าที่หลากหลาย ช่วยให้เครนเหล่านี้สามารถจัดการงานยกที่แตกต่างกัน ทำให้มีความหลากหลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิต โลจิสติกส์ การก่อสร้าง และการขนส่ง

5. ประสิทธิภาพการดำเนินงานสูง

คำอธิบาย: ระบบคานคู่ช่วยเพิ่มความเร็วในการยกและความสูงในการยกที่มากขึ้น พร้อมด้วยความสามารถในการบรรทุกของที่หนักกว่าโดยไม่ทำให้ความเร็วหรือเสถียรภาพลดลง

ข้อได้เปรียบ: ซึ่งหมายความว่าเครนสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในระยะทางไกล ซึ่งช่วยเพิ่มผลผลิตโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ต้องมีการดำเนินการยกอย่างต่อเนื่องหรือในปริมาณมาก เช่น ท่าเรือหรือโรงงานขนาดใหญ่

 

 

1. ท่าเรือและลานขนส่งสินค้า

กรณีการใช้งาน: การขนถ่าย การขนถ่าย และการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และสินค้า

ทำไมถึงใช้:

สามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และหนักได้ เช่น ตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าขนาดใหญ่

ครอบคลุมพื้นที่ปฏิบัติการขนาดใหญ่ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งในท่าเรือ

ความสูงในการยกสูงทำให้สามารถซ้อนภาชนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. สถานที่ก่อสร้าง

กรณีการใช้งาน: การเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก เช่น คานเหล็ก ส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป และเครื่องจักรกลหนัก

ทำไมถึงใช้:

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงรองรับการยกวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก

ความเสถียรและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่วุ่นวายและอันตราย

การออกแบบที่ปรับแต่งได้ตอบสนองความต้องการการก่อสร้างที่หลากหลาย

3. คลังสินค้าและศูนย์โลจิสติกส์

กรณีการใช้งาน: การจัดการและจัดเก็บสินค้า วัสดุ และพาเลทในคลังสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่

ทำไมถึงใช้:

ช่วงกว้างและความสูงในการยกรองรับการทำงานที่มีปริมาณมาก

การจัดการวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพช่วยลดเวลาในการทำงานและเพิ่มผลผลิต

ผสานรวมกับระบบอัตโนมัติสำหรับการจัดเก็บและเรียกค้นได้อย่างง่ายดาย

4. โรงงานผลิตและประกอบ

กรณีการใช้งาน: การยกและการวางตำแหน่งส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากในระหว่างกระบวนการผลิตหรือการประกอบ

ทำไมถึงใช้:

ความแม่นยำสูงช่วยให้สามารถวางวัสดุและชิ้นส่วนได้อย่างแม่นยำ

รองรับการประกอบสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น เครื่องจักร ยานพาหนะ หรือส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศ

ให้ความยืดหยุ่นสำหรับการปฏิบัติงานแบบหลายช่องในโรงงาน

5. โรงถลุงเหล็กและโรงงานแปรรูปโลหะ

กรณีการใช้งาน: การขนส่งเหล็กม้วน แผ่น บิลเล็ต และแท่งเหล็กหนักภายในสายการผลิต

ทำไมถึงใช้:

ออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วและสภาวะที่มีความต้องการสูง

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงเหมาะสำหรับการขนย้ายวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง เช่น เหล็กและโลหะ

มีตะขอและเครื่องเกลี่ยแบบสั่งทำพิเศษเพื่อรองรับความต้องการในการยกโดยเฉพาะ

 

 

1. การออกแบบและการวางแผน

ทำความเข้าใจข้อกำหนดของลูกค้า รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก สภาพแวดล้อมการปฏิบัติงาน และข้อกำหนดพิเศษใดๆ ใช้ CAD (การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย) และซอฟต์แวร์จำลองเพื่อสร้างการออกแบบโดยละเอียดสำหรับเครน รวมถึงคานหลัก รถม้าท้ายรถ รถเข็น รอก และส่วนประกอบอื่นๆ

2. การเลือกและจัดซื้อวัสดุ

เลือกวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กโครงสร้าง สำหรับคานหลักและส่วนประกอบรับน้ำหนักอื่นๆ เลือกวัสดุที่ทนทานสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น ล้อ ตะขอ และมอเตอร์ จัดซื้อส่วนประกอบพิเศษ เช่น รอก มอเตอร์ ระบบไฟฟ้า และความปลอดภัย อุปกรณ์จากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ ตรวจสอบวัตถุดิบและส่วนประกอบที่ซื้อทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก

การผลิตคานหลัก:

ตัดแผ่นเหล็กและส่วนต่างๆ ตามขนาดที่ต้องการโดยใช้เครื่อง CNC เชื่อมส่วนประกอบเข้าด้วยกันโดยใช้เครื่องเชื่อมอัตโนมัติเพื่อสร้างโครงสร้างคานคู่

ส่วนท้ายและโครงสร้างรองรับ: ผลิตส่วนท้ายและโครงสร้างรองรับอื่น ๆ ตามข้อกำหนดการออกแบบ

4. การตัดเฉือนและการรักษาพื้นผิว

ชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องจักร เช่น ล้อ เพลา และข้อต่อเพื่อการประกอบที่แม่นยำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับความคลาดเคลื่อนเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ ทำความสะอาดพื้นผิวโลหะทั้งหมดโดยใช้การพ่นทรายหรือการพ่นทรายเพื่อขจัดสนิมและสิ่งสกปรก ใช้สารเคลือบและสีป้องกันการกัดกร่อนเพื่อป้องกันปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

5. บูรณาการระบบไฟฟ้า

ติดตั้งระบบไฟฟ้า รวมถึงมอเตอร์ แผงควบคุม ลิมิตสวิตช์ และสัญญาณเตือนความปลอดภัย ตั้งโปรแกรมระบบควบคุม (เช่น PLC สำหรับระบบอัตโนมัติ) และกำหนดค่าโหมดการควบคุม (แบบแมนนวล ระยะไกล หรืออัตโนมัติ) ทดสอบระบบไฟฟ้าเพื่อดูการทำงานและ ความปลอดภัย.

6. ก่อนการประกอบ

ประกอบส่วนประกอบหลัก (คานหลัก แคร่ข้างท้าย รถเข็น และรอก) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งและความพอดี ตรวจสอบความถูกต้องของมิติและการจัดตำแหน่งโดยใช้เครื่องมือวัด

ทำการทดสอบฟังก์ชันการทำงานเบื้องต้น

7. การตรวจสอบคุณภาพ

ดำเนินการทดสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับกำลังการผลิตที่กำหนดได้อย่างปลอดภัย ตรวจสอบความสมบูรณ์ของคานหลัก รอยเชื่อม และการเชื่อมต่อ ทดสอบลิมิตสวิตช์ การป้องกันการโอเวอร์โหลด ระบบหยุดฉุกเฉิน และสัญญาณเตือนเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง ตรวจสอบ เครนมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง (เช่น ISO, FEM, DIN) และข้อกำหนดของลูกค้า

8. การประกอบขั้นสุดท้าย

ประกอบเครนทั้งชุด รวมถึงระบบเครื่องกล ไฟฟ้า และระบบความปลอดภัยทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกระจายโหลดของเครนมีความสมดุลเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ติดการเคลือบขั้นสุดท้ายและฉลากความปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%