เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของวิศวกรรมกลางแจ้ง 50t

คุณสมบัติที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของวิศวกรรมกลางแจ้ง

การก่อสร้างที่แข็งแกร่ง

ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง-เพื่อความทนทาน

สารเคลือบที่ทนทานต่อสภาพอากาศ- (เช่น สีกัลวาไนซ์หรืออีพอกซี) เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

ความคล่องตัวและความมั่นคง

พร้อมด้วยล้อหรือรางเพื่อการเคลื่อนย้ายที่สะดวก

บางรุ่นก็มีแขนค้ำหรือระบบยึดเพื่อความมั่นคงบนพื้นที่ไม่เรียบ

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

โดยทั่วไปจะมีตั้งแต่5 ตันถึง 500+ ตันขึ้นอยู่กับรุ่น

สามารถรองรับวัสดุก่อสร้างหนัก เครื่องจักร และโครงสร้างสำเร็จรูปได้

ปรับช่วงและความสูงได้

เครนขาสูงบางรุ่นมีขาปรับระดับได้เพื่อรองรับพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน

คานเดี่ยวหรือคานคู่การกำหนดค่าสำหรับความต้องการโหลดที่แตกต่างกัน

การทำงานแบบแมนนวลหรือแบบใช้มอเตอร์

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบแมนนวลใช้รอกโซ่สำหรับบรรทุกที่เบากว่า

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการยกของหนัก-ด้วยการควบคุมที่แม่นยำ

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย

ระบบป้องกันการชน-สำหรับการทำงานของเครนหลายตัว-

การป้องกันการโอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ระบบเบรกเพื่อการจัดการน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัย

 

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):60000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การประยุกต์ใช้:โกดัง โรงงานและสถานที่อื่นๆ

ประเภทเครน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของชนิดกล่อง

ความเร็วในการเดินทาง: 20 ม. / นาที

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล (กำหนดเอง)

หน้าที่การทำงาน:A5

อุณหภูมิในการทำงาน:-20~+40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50HZ3Phanse หรืออื่น ๆ

สี:กำหนดเอง

การปรับแต่ง: ได้รับการยอมรับ

 

หนึ่งเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของวิศวกรรมกลางแจ้งประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจในการยกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของส่วนหลักๆ:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้างหลัก

ก. โครงขา (สะพานและขา)

คานสะพาน (คานหลัก)

ลำแสงแนวนอนที่ทอดยาวครอบคลุมพื้นที่ทำงาน

สามารถคานเดียว(โหลดเบากว่า) หรือคานคู่(งานหนัก-)

ขา (เสารองรับ)

ส่วนรองรับแนวตั้งที่ยึดคานสะพาน

อาจจะความสูงคงที่หรือปรับได้(ส่วนขยายแบบยืดไสลด์หรือแบบสลักเกลียว)

รถบรรทุกติดท้าย (สำหรับโครงแบบเคลื่อนที่)

โครงสร้างแบบติดล้อหรือราง-ที่ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ได้

 

B. ฐานและระบบการเคลื่อนที่

ระบบล้อ/ยาง

ยาง-ล้อยาง– เพื่อความคล่องตัวบนพื้นที่ขรุขระ

ล้อติดราง-– เพื่อการเคลื่อนไหวที่แม่นยำบนรางรถไฟ

แขนค้ำยัน/ตัวกันโคลง

ขายืดได้ป้องกันการล้มบนพื้นไม่เรียบ

ระบบยึด

ใช้ในพื้นที่ที่มีลมแรงสูง-เพื่อยึดเครน

                                         

2. กลไกการยก

ก. รอกและรถเข็น

รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก

ให้กำลังยกแนวตั้ง (รอกโซ่หรือรอกสลิง)

ประกอบรถเข็น

เคลื่อนย้ายรอกไปตามคานสะพาน (แบบแมนนวลหรือแบบมอเตอร์)

B. Hook Block & อุปกรณ์ยก

ตะขอเกี่ยว– เชื่อมต่อกับรอกเพื่อบรรทุกน้ำหนัก

ห่วง สลิง และคานกระจาย– สำหรับยึดโหลดประเภทต่างๆ

3. ระบบขับเคลื่อนและควบคุม

ก. แหล่งพลังงาน

ไฟฟ้า– ขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟหลักหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ทั่วไปสำหรับเครนงานหนัก-)

ไฮดรอลิก– ใช้ในโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

คู่มือ– โซ่-ทำงานสำหรับงานที่เบากว่า

บีระบบควบคุม

การควบคุมจี้ (รีโมทแบบมีสาย)– สำหรับการควบคุมผู้ปฏิบัติงาน

รีโมทคอนโทรลวิทยุ– การทำงานแบบไร้สายเพื่อความปลอดภัยในสถานที่ขนาดใหญ่

ระบบควบคุมห้องโดยสาร (สำหรับเครนขนาดใหญ่)– สามารถติดตั้งห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานได้

4. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและเสถียรภาพ

A. ตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุกและเบรก

การป้องกันการโอเวอร์โหลด– ป้องกันการยกเกินความจุ

ล้มเหลว-เบรกอย่างปลอดภัย– ระบบเบรกอัตโนมัติในกรณีไฟฟ้าดับ

.

B. ระบบป้องกันการชน-และการเตือน

กันชนและลิมิตสวิตช์– ป้องกันการเดินทางเกิน-

ไฟเตือนและสัญญาณเตือน– สำหรับสภาวะที่เป็นอันตราย

C. คุณสมบัติต้านทานลม

จุดยึดและเสมอ-ดาวน์– ยึดเครนในบริเวณที่มีลมแรง

เซ็นเซอร์ความเร็วลม– ปิดการทำงานโดยอัตโนมัติในสภาวะที่ไม่ปลอดภัย

5. อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม (อุปกรณ์เสริม)

แพลตฟอร์มการทำงาน– สำหรับการเข้าถึงการบำรุงรักษา

ระบบแสงสว่าง– สำหรับการปฏิบัติการกลางคืน

ระบบตรวจสอบโหลด– แสดงน้ำหนักโหลดแบบเรียลไทม์-

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของวิศวกรรมกลางแจ้งมีความจำเป็นสำหรับการยกของหนักในการก่อสร้าง การต่อเรือ และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน นี่คือประโยชน์หลักของพวกเขา:

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานสูง

ยกได้5 ถึง 500+ ตันทำให้เหมาะสำหรับวัสดุหนัก เช่น คานเหล็ก ส่วนคอนกรีต และเครื่องจักร

สร้างด้วยเหล็กที่ทนทานต่อสภาพอากาศ-และเคลือบป้องกันให้ทนทานต่อฝน ลม และอุณหภูมิสุดขั้ว

2. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่น

ติดล้อหรือราง-การออกแบบช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายข้ามไซต์งานได้

ปรับความสูงและช่วงได้เพื่อให้เหมาะสมกับพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน (เช่น การก่อสร้างสะพาน อู่ต่อเรือ)

3. ไม่จำเป็นต้องติดตั้งแบบถาวร

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของต่างจากเครนแบบอยู่กับที่แบบพกพาและสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามต้องการ

เหมาะสำหรับไซต์งานชั่วคราว(เช่น การซ่อมแซมถนน การบำรุงรักษาโรงไฟฟ้า)

4. ต้นทุน-มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล

ต้นทุนการติดตั้งต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครนสะพานเหนือศีรษะ

ลดการใช้แรงงานคนและเร่งการขนถ่ายวัสดุ

5. ความปลอดภัยและเสถียรภาพ

แขนค้ำและระบบยึดป้องกันการล้มบนพื้นที่ไม่เรียบ

การป้องกันการโอเวอร์โหลดและความล้มเหลว-การเบรกที่ปลอดภัยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

6. ตัวเลือกพลังงานที่หลากหลาย

สามารถแบบแมนนวล (รอกโซ่) ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับโหลดและสภาพแวดล้อม

 

เครนเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่ต้องการการยกของหนักในพื้นที่เปิดโล่ง. การใช้งานที่สำคัญ ได้แก่ :

1. การก่อสร้างและวิศวกรรมโยธา

ยกแผ่นคอนกรีตสำเร็จรูป คานเหล็ก และนั่งร้าน.

การประกอบส่วนสะพานในโครงการทางหลวงและทางรถไฟ

2. การต่อเรือและท่าเรือ

การย้ายส่วนประกอบของเรือ เครื่องยนต์ และตู้คอนเทนเนอร์.

ใช้ในท่าเรือแห้งสำหรับประกอบและซ่อมแซมเรือ

3. โรงไฟฟ้าและโรงกลั่นน้ำมัน

กำลังติดตั้งกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และท่อขนาดใหญ่.

การบำรุงรักษาของหม้อไอน้ำและเครื่องปฏิกรณ์.

4. โครงการรถไฟและรถไฟใต้ดิน

การจัดการรางรถไฟ ไม้หมอน และชิ้นส่วนรถไฟ.

ใช้ในการก่อสร้างอุโมงค์สำหรับการยกส่วน

5. การทำเหมืองแร่และอุตสาหกรรมหนัก

การขนส่งอุปกรณ์การทำเหมืองขนาดใหญ่ เครื่องบด และรถขุด.

ใช้ในโรงงานเหล็กสำหรับการจัดการทัพพีโลหะหลอมเหลว (พร้อมคุณสมบัติทนความร้อนพิเศษ-)

6. ภาคพลังงานลม

การประกอบใบพัดและหอคอยกังหันลม.

ใช้ในการติดตั้งฟาร์มกังหันลมบนบกและนอกชายฝั่ง.

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ด้วยลำแสงเดี่ยวเกี่ยวข้องกับขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและการจัดหาวัสดุ ไปจนถึงการประกอบ การทดสอบ และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ด้านล่างนี้เป็นโครงร่างทีละขั้นตอนของกระบวนการผลิตโดยทั่วไป:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า: กำหนดความสามารถในการยก ช่วง ความสูงในการยก รอบการทำงาน และสภาพแวดล้อมในการทำงาน

การออกแบบโครงสร้าง:

ออกแบบคานหลัก (กล่องเดี่ยวหรือโครงสร้างคาน I-)

ออกแบบส่วนท้ายรถ (ขา/ล้อ) และคานทางวิ่ง

เลือกประเภทรอก/รถเข็น (ไฟฟ้าหรือธรรมดา)

การคำนวณโหลดและความเค้น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน (ISO, FEM, DIN หรือ ASME)

การออกแบบระบบไฟฟ้าและการควบคุม: เลือกมอเตอร์ เบรก ลิมิตสวิตช์ และแผงควบคุม

2. การจัดซื้อวัสดุ
แผ่นเหล็กและโปรไฟล์: เหล็ก Q235B/Q345B คุณภาพสูง-สำหรับคานหลักและส่วนรองรับ

ส่วนประกอบทางกล: ล้อ เพลา แบริ่ง เกียร์ และข้อต่อ

อุปกรณ์ไฟฟ้า: มอเตอร์ สายไฟ แผงควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัย

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก
ก. การผลิตคานหลัก
การตัด: การตัดเชื้อเพลิง CNC พลาสม่า/ออกซี-เพื่อความแม่นยำ

การเชื่อม: การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มอัตโนมัติ (SAW) เพื่อตะเข็บที่แข็งแรง

การยืดตรงและการตรวจสอบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโค้งงอเหมาะสม (ก่อน-โค้งงอ) และตรวจสอบข้อบกพร่อง (การทดสอบ UT/RT)

B. ปลายรถม้าและขา
การประกอบเฟรม: โครงสร้างเหล็กเชื่อมพร้อมเหล็กค้ำยันเสริมแรง

การติดตั้งล้อและลูกปืน: ล้อกลึงเพื่อการเดินทางที่ราบรื่น

C. รอกและรถเข็น
รอกแบบประกอบล่วงหน้า-: รอกโซ่ไฟฟ้าหรือรอกสลิง

โครงรถเข็น: ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อรองรับการเคลื่อนย้ายของรอก

4. การรักษาพื้นผิวและการทาสี
Shot Blasting: ขจัดสนิมและปรับปรุงการยึดเกาะของสี

สีรองพื้นและสี: สารเคลือบป้องกัน-การกัดกร่อน (อีพอกซี + โพลียูรีเทน)

5. การประกอบ
การเชื่อมต่อคานและส่วนท้าย: ขันหรือเชื่อมคานหลักเข้ากับขา

การติดตั้งรอก/รถเข็น: ติดตั้งบนคาน

การเดินสายไฟฟ้า: เชื่อมต่อมอเตอร์ ตัวควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัย

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบช่วง ความสูง และการจัดตำแหน่ง

การทดสอบโหลด:

การทดสอบโหลดแบบคงที่: 125% ของ SWL (โหลดการทำงานที่ปลอดภัย)

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก: 110% ของ SWL พร้อมการตรวจสอบการทำงาน

การทดสอบการทำงาน: การเดินทาง การยก การเบรก และการตรวจสอบลิมิตสวิตช์

7. การถอดชิ้นส่วนและบรรจุภัณฑ์
สำหรับการขนส่ง: เครนสามารถแยกชิ้นส่วนเป็นโมดูลได้ (คาน ขา รอก)

บรรจุภัณฑ์ป้องกัน: ห่อกันน้ำสำหรับการขนส่งทางทะเล

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)
การเตรียมทางวิ่ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางระดับหรือส่วนรองรับภาคพื้นดิน

การประกอบซ้ำ: ประกอบส่วนประกอบเข้าด้วยกัน

การทดสอบขั้นสุดท้าย: การตรวจสอบการปฏิบัติงานภายใต้ภาระงาน

9. เอกสารและการจัดส่ง
คู่มือและใบรับรอง: รวมรายงานการทดสอบโหลด การรับรอง CE/ISO

การฝึกอบรม: คำแนะนำสำหรับผู้ปฏิบัติงานและการบำรุงรักษา

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%