เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวเป็นอุปกรณ์ยกประเภทหนึ่งที่ใช้ในอุตสาหกรรมและงานกลางแจ้งต่างๆ สำหรับการขนถ่ายของหนัก มีคานแนวนอนเดี่ยว (คาน) ที่รองรับด้วยสองขาและวิ่งบนรางหรือล้อ โดยทั่วไปแล้วเครนจะใช้ในสถานที่ก่อสร้าง โกดัง อู่ต่อเรือ และโรงงานสำหรับงานต่างๆ เช่น การขนถ่าย การขนถ่าย และการขนส่งวัสดุหนัก

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวมาพร้อมกับคานเดี่ยว ทำให้มีน้ำหนักเบาและคุ้มค่ากว่าเมื่อเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่ เหมาะสำหรับงานยกขนาดกลาง สร้างด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ให้การรองรับที่แข็งแกร่งสำหรับงานหนัก ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงและการใช้งานหนัก

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการด้านความสามารถในการรับน้ำหนักและช่วงขยายได้ เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เช่น การขนถ่ายวัสดุในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ และการขนส่งอุปกรณ์หนัก

โดยสรุป เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการความสามารถในการยกปานกลางในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือกึ่งปิด การผสมผสานระหว่างความคุ้มค่า ความน่าเชื่อถือ และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

ส่วนประกอบหลัก: กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์ ปั๊ม

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.): 86000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

สี: ความต้องการ

หน้าที่การทำงาน: A 5/A 6/ A 7

แหล่งจ่ายไฟ: ลูกค้า

คุณลักษณะของเครน: ประสิทธิภาพสูง

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

กลไกการยก: รถเข็นไฟฟ้า

ความเร็ว: VVVF VFD (อินเวอร์เตอร์ความถี่)

ประเภทรางรถเข็น : 43 กก./ม

 

1.ลำแสงหลัก

1) คานหลักแบบกล่องเชื่อมจากแผ่นเหล็ก มีความแข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและมักใช้กับเครนที่มีช่วงกว้างกว่า ลำแสงหลักไอบีมใช้ไอบีมเป็นวัสดุหลัก มีโครงสร้างเรียบง่ายและมีต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับช่วงที่เล็กกว่าและงานยกของเบา

2) ลำแสงหลักเป็นลำแสงเดี่ยวที่พาดขาทั้งสองข้าง อุปกรณ์การยก เช่น รอกไฟฟ้า วิ่งใต้หรือด้านข้างของคานหลักผ่านราง ซึ่งเหมาะสำหรับการยกขนาดเล็กและขนาดกลาง มีรางเดินไว้ใต้หรือด้านข้างของคานหลักสำหรับการเคลื่อนตัวในแนวนอนของรอกไฟฟ้าหรือรถเข็น ความเรียบและความต้านทานต่อการสึกหรอของรางมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเสถียรภาพในการทำงานของอุปกรณ์ ลำแสงหลักได้รับการออกแบบด้วยกลไกที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายความเค้นสม่ำเสมอในระหว่างการยก ลดการเสียรูปและพื้นที่ที่มีความเข้มข้นของความเค้น และเพิ่มอายุการใช้งาน

3) ลำแสงหลักมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการดัดงอ รุ่นเหล็กที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ Q235B หรือ Q345B และตัวเลือกเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการรับน้ำหนักและสภาพแวดล้อมการทำงานของเครน ความสามารถในการรับน้ำหนักการออกแบบของคานหลักจะกำหนดพิกัดความสามารถในการยกของเครน ซึ่งโดยปกติจะได้รับการออกแบบและตรวจสอบตามความต้องการในการใช้งาน ความแข็งแกร่งของลำแสงหลักจะกำหนดระดับความผิดปกติของเครนเมื่อยกของหนักเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานราบรื่นภายใต้ภาระ

 

ระบบยก

ระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถจัดการงานยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็รับประกันความปลอดภัย ความมั่นคง และความสะดวกในการเคลื่อนย้าย ส่วนประกอบต่างๆ ทำงานร่วมกันเพื่อยก เคลื่อนย้าย และลดปริมาณโหลดที่มีความสามารถต่างๆ ในการตั้งค่าทางอุตสาหกรรม เช่น สถานที่ก่อสร้าง โกดัง หรือลานขนส่ง

มอเตอร์: มอเตอร์ของระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการยกและลดภาระ โดยทั่วไปมอเตอร์นี้จะเชื่อมต่อกับระบบดรัมหรือเกียร์ ซึ่งจะเคลื่อนกลไกการยก

ตัวลด: ตัวลด (หรือกระปุกเกียร์) ในระบบการยกของเครนขาสูงแบบคานเดี่ยวมีบทบาทสำคัญในการส่งและควบคุมกำลังจากมอเตอร์ไปยังกลไกการยกของเครน ปรับความเร็วและแรงบิดเพื่อให้แน่ใจว่าการยกและการเคลื่อนย้ายสิ่งของมีประสิทธิภาพ

ดรัม: ดรัมของระบบการยกในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการพันและคลี่คลายเชือกหรือสายเคเบิลสำหรับยก ซึ่งใช้ในการยกและลดภาระ ทำงานร่วมกับกลไกการยกเพื่อให้มีการเคลื่อนไหวที่จำเป็นสำหรับการยกของหนัก

ลวดสลิง: ลวดสลิงในระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวมีบทบาทสำคัญในการทำงานและความปลอดภัยของเครน ลวดสลิงมีหน้าที่ในการยกและลดภาระ มันเชื่อมต่อกลไกการยก (ขอเกี่ยวหรืออุปกรณ์ยก) เข้ากับดรัมหรือกว้าน จำเป็นต้องมีแรงดึงสูงเพื่อรองรับน้ำหนักมากโดยไม่ทำให้ขาดหรือยืดมากเกินไป

บล็อกรอก: บล็อกรอกในระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการนำทางและรองรับเชือกหรือสายเคเบิลในการยก รอกเหล่านี้ช่วยจัดการโหลด ลดการสึกหรอของสายเคเบิล และช่วยให้กลไกการยกของเครนทำงานได้อย่างราบรื่น

อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยว (มักเรียกว่า "รอก" หรือ "กลไกการยก") เป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการยก ลด และขนส่งน้ำหนักจริง อุปกรณ์ยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวคือการผสมผสานระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ที่เชื่อมต่อถึงกัน ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการตรวจสอบชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและป้องกันการชำรุด

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) "ส่วนท้าย" ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานเดี่ยวหมายถึงส่วนของเครนที่รองรับคานและช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางของเครนได้ เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เนื่องจากเป็นที่เก็บล้อหรือลูกกลิ้งที่ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนข้ามระบบรางหรือรางเฉพาะ โดยปกติแล้วจะอยู่บนพื้นหรือที่ด้านบนของโครงสร้าง

2) ล้อหรือลูกกลิ้งติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของรถและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเครนไปตามรางรถไฟ ล้ออาจใช้มอเตอร์หรือควบคุมด้วยตนเอง กลไกการขับเคลื่อน (เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ และข้อต่อ) ช่วยในการเคลื่อนย้ายแคร่สุดท้ายไปตามราง โดยจะควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครน โดยทั่วไปแล้วโครงท้ายจะเป็นโครงสร้างเหล็กเชื่อมที่แข็งแกร่งซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับคานและน้ำหนักที่เครนตั้งใจจะรับมือ โครงสร้างนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของเครนระหว่างการทำงาน รถขนท้ายมักจะทำงานร่วมกับระบบควบคุมโดยรวมของเครน ซึ่งอาจรวมถึงรีโมทคอนโทรล ห้องคนขับ หรือกลไกการควบคุมอัตโนมัติ รถขนท้ายช่วยขนถ่ายน้ำหนักของเครนและให้เสถียรภาพที่จำเป็นเพื่อป้องกันการล้ม ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การดำเนินการ.

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

การสตาร์ทมอเตอร์: ผู้ปฏิบัติงานสตาร์ทมอเตอร์ผ่านระบบควบคุม และมอเตอร์เริ่มทำงาน

การทำงานของตัวลด: มอเตอร์จะลดความเร็วผ่านตัวลดและเพิ่มแรงบิดเอาท์พุต

การหมุนล้อ: กำลังถูกส่งไปยังล้อผ่านอุปกรณ์ส่งกำลัง และล้อจะหมุนไปตามรางเพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่ด้านข้างของเครน

การควบคุมการเดินทาง: ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วและทิศทางของเครนได้ด้วยตนเองหรือผ่านระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการทำงานที่แตกต่างกัน

2) ลักษณะการทำงาน

การเคลื่อนไหวและการเคลื่อนย้าย: การเคลื่อนที่ในแนวนอน: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนช่วยให้เครนเคลื่อนที่ในแนวนอนตามเส้นทางที่กำหนด โดยทั่วไปจะไปตามรางหรือรางที่วางอยู่บนพื้นหรือบนโครงสร้างที่ยกสูง

ระบบขับเคลื่อน:มอเตอร์ไฟฟ้า: โดยทั่วไปการเคลื่อนไหวจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งอาจเป็นมอเตอร์ AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

การกระจายน้ำหนัก: ล้อถูกจัดเรียงในลักษณะที่ช่วยให้มีการกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอไปตามรางเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินหรือการสึกหรอมากเกินไปในชิ้นส่วนเฉพาะ

การวางแนวและความมั่นคงของรางรถไฟ:รางหรือราง: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนได้รับการรองรับโดยรางหรือรางซึ่งติดตั้งอยู่บนพื้นหรือตามโครงสร้าง รางเหล่านี้จะนำทางเครนเป็นเส้นตรงและรับประกันการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

หลักการทำงาน

กลไกการขับเคลื่อน: การเคลื่อนที่ของรถเข็นนั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับกลไกเกียร์ มอเตอร์ส่งกำลังไปยังล้อหรือลูกกลิ้งบนรถเข็น ทำให้รถเข็นหมุนและเคลื่อนรถเข็นไปตามลำแสง การเคลื่อนย้ายแบบมีไกด์: รถเข็นจะถูกนำทางไปตามลำแสงด้วยรางหรือล้อราง เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนไหวยังคงตรงและควบคุมได้ โดยทั่วไปชุดล้อจะประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนและล้อไอเดลอร์ (ไม่ได้ขับเคลื่อน) ร่วมกัน การควบคุมทิศทางและความเร็ว: โดยปกติแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกควบคุมผ่านไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) หรือระบบกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับ ความเร็วและทิศทางของรถเข็น ทิศทางการเคลื่อนที่จะถูกควบคุมโดยการกลับขั้วของมอเตอร์ และสามารถปรับความเร็วได้ผ่าน VFD หรือโดยการสลับเกียร์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของเครน การจัดการโหลด: โดยทั่วไปแล้วรถเข็นจะติดอยู่กับ กลไกการยก (รอก) ซึ่งเคลื่อนที่ในแนวตั้ง ขณะที่รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคาน ตะขอหรือน้ำหนักบรรทุกของรถเข็นก็สามารถวางตำแหน่งไว้เหนือตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ

การทำงาน

การเคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอน: หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นคือการเคลื่อนรถเข็นไปตามความยาวของคานของเครน (การเคลื่อนที่ในแนวนอน) ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำในตำแหน่งต่างๆ ตลอดช่วงคาน

การยกและการวางตำแหน่ง:ในขณะที่รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคาน รถเข็นจะบรรทุกกลไกการยก (เช่น ตะขอหรืออุปกรณ์ยก) เพื่อยก ลด และวางตำแหน่งโหลดที่จุดต่างๆ การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำที่จุดต่างๆ บนระบบรางของเครน

รองรับการขนถ่ายสินค้า: รถเข็นช่วยให้แน่ใจว่าสินค้าได้รับการขนย้ายในลักษณะที่มีการควบคุมและสมดุล ซึ่งช่วยป้องกันการแกว่งหรือการเคลื่อนไหวที่ไม่มั่นคงซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุหรือความเสียหายต่อเครนและน้ำหนักบรรทุก

ความเร็วที่ควบคุมได้และการทำงานที่ราบรื่น: กลไกการเคลื่อนที่ทำให้สามารถควบคุมความเร็วและความราบรื่นของการเคลื่อนที่ของรถเข็นได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดการโหลดที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดการกับโหลดที่หนักหรือละเอียดอ่อน

 

6.ล้อเครน

ล้อเครนของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยรองรับและนำทางการเคลื่อนที่ของเครนไปตามราง โดยทั่วไปจะประกอบด้วยชุดล้อที่ติดอยู่กับโครงของเครน ช่วยให้โครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดเคลื่อนตัวในแนวนอนเหนือพื้นที่ทำงานได้

ล้อมักทำจากเหล็กคุณภาพสูงหรือเหล็กหลอมเพื่อให้ทนทานต่อน้ำหนักมากและมีความทนทาน โดยทั่วไปล้อจะมีการออกแบบหน้าแปลนเพื่อให้เครนอยู่บนราง ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้ตามแนวคาน ล้อต้องได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักทั้งหมดของเครนขาสูง รวมถึงโครงเครน รอก และน้ำหนักบรรทุกที่กำลังยก

ล้อเครนติดตั้งลูกปืนเพื่อลดแรงเสียดทานและปรับปรุงประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ อาจมีแบริ่งลูกกลิ้ง แบริ่งทรงกลม หรือแบริ่งลูกกลิ้งเรียว ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ขนาดและขนาดของล้อถูกกำหนดโดยน้ำหนักรวมของเครนและความสามารถในการรับน้ำหนัก ล้อขนาดใหญ่มักใช้สำหรับเครนที่มีน้ำหนักมาก ล้อจะต้องเข้ากันได้กับประเภทของรางหรือระบบรางที่ใช้สำหรับเครน ไม่ว่าจะเป็นรางมาตรฐานหรือรางที่ออกแบบเอง

การทำงาน:

การเคลื่อนไหว: ล้อเครนช่วยให้เครนเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคาน และเคลื่อนย้ายรอกไปยังตำแหน่งต่างๆ

การกระจายน้ำหนัก: ล้อจะกระจายน้ำหนักของเครนและน้ำหนักที่ยกไปทั่วระบบราง ช่วยหลีกเลี่ยงความเครียดที่มากเกินไปกับส่วนใดส่วนหนึ่ง

ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยว โดยทั่วไปล้อจะเคลื่อนที่ไปตามคานแนวนอนเดี่ยวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่ และเครนสามารถเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่เพื่อยกและเคลื่อนย้ายวัตถุที่มีน้ำหนักมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและลดภาระ ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวมีความสำคัญต่อความสามารถของเครนในการยกสิ่งของได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นประเภทที่ถูกต้องและได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครนอย่างปลอดภัย

ฟังก์ชั่นของตะขอเครน:

การยกโหลด: ตะขอเครนเป็นส่วนที่โต้ตอบกับโหลดโดยตรง ใช้สำหรับยกและลดสิ่งของที่มีน้ำหนักมากโดยติดเข้ากับสลิง โซ่ หรืออุปกรณ์ยึดอื่น ๆ

ความปลอดภัย: จำเป็นต้องมีจุดยึดที่ปลอดภัยสำหรับสิ่งที่แนบมาในการยกต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าน้ำหนักบรรทุกจะปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง

คุณสมบัติการออกแบบ:

รูปทรง: โดยทั่วไปแล้วตะขอจะมีรูปทรงโค้งมนรูปตัว C โดยมีช่องเปิดขนาดใหญ่สำหรับเกี่ยวเข้ากับสลิงยกหรืออุปกรณ์แขวนอื่น ๆ อาจมีสลักหรือกลไกด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการปล่อยโหลดโดยไม่ตั้งใจ

วัสดุ: ตะขอเครนโดยทั่วไปทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อภาระหนักและความเค้นที่เกี่ยวข้องกับการยกได้

ขนาด: ขนาดของตะขอขึ้นอยู่กับความสามารถในการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครนที่หนักกว่าจะใช้ตะขอที่ใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า

ประเภทของตะขอ:

ตะขอธรรมดา: นี่คือการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด เพียงตะขอเหล็กโค้งโดยไม่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมใดๆ

ตะขอเกี่ยวนิรภัย: มีกลไกการล็อคหรือสลักเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอปล่อยน้ำหนักโดยไม่คาดคิด

ตะขอแบบหมุน: ช่วยให้มีการเคลื่อนไหวแบบหมุนเพื่อช่วยในการวางตำแหน่งและการจัดตำแหน่งโหลด

ตะขอคู่: ใช้สำหรับบรรทุกของหนัก ประกอบด้วยตะขอสองตัวที่อยู่ในตำแหน่งเพื่อให้น้ำหนักสมดุลเท่ากัน

การตรวจสอบรอยแตกร้าว การสึกหรอ และการเสียรูปเป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความปลอดภัย หากตะขอมีการสึกหรออย่างเห็นได้ชัด อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ บางครั้งจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นเพื่อให้การทำงานราบรื่น โดยเฉพาะในตะขอประเภทหมุนหรือหมุน ความสามารถในการรับน้ำหนักของตะขอต้องตรงกันหรือเกินกว่าความสามารถในการยกที่กำหนดของเครน โดยปกติแล้วตะขอจะจัดอันดับตามขนาด วัสดุ และการออกแบบเพื่อรองรับช่วงน้ำหนักเฉพาะ

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนกลไกการยก การเคลื่อนตัว และบางครั้งการแกว่งของเครน

ประเภทของมอเตอร์

1. มอเตอร์รอก

ฟังก์ชั่น: ขับเคลื่อนกลไกการยก (รอก) เพื่อยกและลดภาระ

ประเภท: โดยปกติแล้ว ฟังก์ชันนี้จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวเลือกทั่วไป ได้แก่ มอเตอร์ AC (มอเตอร์อะซิงโครนัส) หรือมอเตอร์ DC ขึ้นอยู่กับความจำเป็นในการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ

อัตรากำลัง: ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักและความเร็วในการยกของเครน โดยทั่วไป มอเตอร์รอกได้รับการออกแบบให้มีแรงบิดสูง

การควบคุม: มักจะจับคู่กับ VFD (ไดรฟ์ความถี่แปรผัน) เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

2. มอเตอร์เดินทาง

ฟังก์ชั่น: ขับเคลื่อนเครนไปตามรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (การเคลื่อนที่ในแนวนอน)

ประเภท: โดยปกติแล้วจะเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับ แต่เพื่อการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้นหรือประสิทธิภาพที่สูงขึ้น อาจใช้มอเตอร์กระแสตรงหรือเซอร์โวมอเตอร์ก็ได้

อัตรากำลัง: ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง ในเครนขนาดใหญ่ มอเตอร์เคลื่อนที่อาจมีพิกัดกำลังที่สูงกว่าสำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักด้วยความเร็วสูงกว่า

การควบคุม: มักรวมเข้ากับ VFD หรือซอฟต์สตาร์ทเพื่อปรับความเร็วและป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด

3. มอเตอร์แกว่ง (อุปกรณ์เสริมสำหรับเครนที่มีการหมุน)

ฟังก์ชัน: ช่วยให้สามารถหมุนกลไกการยกหรือโครงสร้างเครนทั้งหมดได้ หากเครนได้รับการออกแบบสำหรับการหมุน

ประเภท: โดยทั่วไปแล้ว เซอร์โวมอเตอร์หรือมอเตอร์ AC พร้อมระบบเกียร์

การควบคุม: เช่นเดียวกับมอเตอร์เคลื่อนที่ มอเตอร์หมุนอาจมี VFD เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วและแรงบิดได้ดี

การป้องกันมอเตอร์และคุณสมบัติต่างๆ

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: จำเป็นเพื่อป้องกันมอเตอร์ไหม้ในกรณีที่มีโหลดมากเกินไป

Thermal Protection: ป้องกันความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

เสียงปลุก: โดยทั่วไปแล้ว ไซเรนหรือออดดังจะใช้เพื่อให้เสียงที่ชัดเจนและดึงดูดความสนใจ เสียงทั่วไป ได้แก่ เสียงบี๊บต่อเนื่องหรือเป็นระยะๆ หรือเสียงแตร เสียงดังกล่าวจะถูกกระตุ้นเมื่อเครนเริ่มหรือหยุดเคลื่อนที่ หรือเมื่อเกิดข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัย ถูกตรวจพบ

สัญญาณไฟเตือน:

ไฟกระพริบซึ่งมักติดตั้งอยู่บนเครน ใช้เพื่อส่งสัญญาณการเปลี่ยนแปลงสถานะของเครน แสงอาจเป็นสีแดง เหลือง หรือเขียว โดยสีต่างๆ จะแสดงสถานะที่แตกต่างกัน

แสงสีแดงอาจบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรงหรือเครนกำลังเคลื่อนที่

ไฟสีเหลือง/สีเหลืองอำพันอาจส่งสัญญาณแจ้งเตือนหรือเครนเข้าใกล้ตำแหน่งที่ควรหยุด

ไฟสีเขียวอาจบ่งบอกถึงการทำงานที่ปลอดภัยหรือเครนไม่ได้ใช้งาน

2) ลิมิตสวิตช์

ฟังก์ชั่นของลิมิตสวิตช์:

การป้องกันการเคลื่อนที่เกิน: ลิมิตสวิตช์จะหยุดการเคลื่อนที่ของเครนเมื่อถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่สูงสุดหรือต่ำสุด ตัวอย่างเช่น เมื่อรถเข็นไปถึงจุดสิ้นสุดของคานหรือรอกถึงตำแหน่งสูงสุดหรือต่ำสุด ลิมิตสวิตช์จะช่วยให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปจะหยุดลง ประเภท: ลิมิตสวิตช์ด้านบนใช้เพื่อจำกัดการทำงานของเครนเมื่ออยู่ ยกให้สูงที่สุดเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนที่ยกชนกับเพดานหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ลิมิตสวิตช์ล่างใช้เพื่อจำกัดการทำงานของเครนเมื่อลดระดับลงไปยังตำแหน่งต่ำสุด เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์หรือวัสดุหล่น ลิมิตสวิตช์ด้านข้างใช้เพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวด้านข้างของรถเข็นเพื่อให้มั่นใจว่าเครนทำงานบนรางได้อย่างมั่นคง

ประเภทของลิมิตสวิตช์:

ลิมิตสวิตช์แบบกลไก: เป็นแบบทั่วไป โดยใช้แอคชูเอเตอร์แบบกลไกเพื่อเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าเมื่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสัมผัสสวิตช์ทางกายภาพ

พรอกซิมิตี้ลิมิตสวิตช์: ใช้การตรวจจับแบบแม่เหล็กหรือแบบเหนี่ยวนำเพื่อตรวจจับตำแหน่งของวัตถุเป้าหมายโดยไม่ต้องสัมผัสทางกายภาพ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและต้องมีการบำรุงรักษาน้อยลง

ลิมิตสวิตช์แบบหมุน: ใช้เพื่อตรวจสอบการหมุนของชิ้นส่วน เช่น รถเข็นของเครนหรือดรัมรอก

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

2. ลิมิตสวิตช์

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดการเคลื่อนที่ที่ออกแบบไว้

3. ระบบหยุดฉุกเฉิน (E-Stop)

วัตถุประสงค์: ช่วยให้สามารถหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. ระบบป้องกันการแกว่ง

วัตถุประสงค์: ลดการเคลื่อนที่แบบแกว่งของโหลดระหว่างการยกและการเดินทาง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความแม่นยำ

5. ระบบเบรก

วัตถุประสงค์: รับประกันการหยุดเครนที่มีการควบคุมและปลอดภัย และป้องกันการเคลื่อนตัวโดยไม่ได้ตั้งใจ

6. ไฟเตือนและสัญญาณเตือน

วัตถุประสงค์: เตือนคนงานใกล้เคียงและผู้ควบคุมเครนถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

7. ตัวบ่งชี้โหลดเครน

วัตถุประสงค์: แสดงโหลดปัจจุบันที่กำลังยกเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย

8. ตัวจำกัดการหมุน

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนหมุนหรือหมุนไกลเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายหรือความไม่มั่นคงได้

9. ระบบตรวจสอบความเร็วลม

วัตถุประสงค์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของเครนถูกระงับในสภาพอากาศที่ไม่ปลอดภัย

10. แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉิน

วัตถุประสงค์: ให้พลังงานในกรณีที่ไฟฟ้าหลักขัดข้องเพื่อให้สามารถปิดเครื่องได้อย่างปลอดภัยหรือเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัย

11. การตัดไฟเพื่อความปลอดภัยทางไฟฟ้า

วัตถุประสงค์: ป้องกันอันตรายจากไฟฟ้า เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรหรือข้อผิดพลาด

12. ห้องโดยสารนิรภัยของผู้ปฏิบัติงาน

วัตถุประสงค์: ปกป้องผู้ควบคุมเครนจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน

13. การตรวจสอบโครงสร้าง

วัตถุประสงค์: ตรวจสอบสุขภาพโครงสร้างของเครนและระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

14. ตัวชี้วัดการตรวจสอบและบำรุงรักษา

วัตถุประสงค์: แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อถึงกำหนดการบำรุงรักษาหรือการตรวจสอบตามปกติ

15. อุปกรณ์ป้องกันเท้า/มือ

วัตถุประสงค์: เพื่อรับรองความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและผู้ปฏิบัติงานเมื่อทำงานบนหรือใกล้กับเครน

11.โหมดการควบคุม

1. ระบบควบคุมแบบแมนนวล (Cabin Control)

สถานีควบคุม: เครนทำงานด้วยตนเองจากห้องควบคุมที่อยู่บนเครนหรือจากแผงควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชั่น: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการเคลื่อนไหวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ รอก รถเข็น และฟังก์ชั่นอื่นๆ โดยใช้จอยสติ๊ก ปุ่ม หรือคันโยก

2. รีโมทคอนโทรลวิทยุ

การควบคุมแบบไร้สาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้รีโมทคอนโทรลแบบวิทยุมือถือเพื่อควบคุมเครนจากระยะไกล

ฟังก์ชัน: โดยทั่วไปรีโมตคอนโทรลจะมีปุ่มหรือจอยสติ๊กสำหรับควบคุมการเคลื่อนไหว เช่น การยก การลดระดับ และการเคลื่อนเครนไปตามราง

3. ระบบควบคุมอัตโนมัติ (ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

การทำงานอัตโนมัติ: ในโหมดนี้ เครนสามารถดำเนินการได้โดยอัตโนมัติ เช่น การเคลื่อนย้ายสิ่งของจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง

ฟังก์ชัน: การเคลื่อนไหวของเครนถูกควบคุมโดยระบบลอจิกที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ซึ่งมักใช้เซ็นเซอร์ กล้อง และเครื่องมือตรวจสอบอื่นๆ เพื่อรับรองความถูกต้องและปลอดภัย

4. การควบคุมกึ่งอัตโนมัติ

การช่วยเหลือผู้ปฏิบัติงาน: เครนสามารถทำงานอัตโนมัติได้บางส่วน ซึ่งหมายความว่าผู้ปฏิบัติงานอาจนำทางเครน แต่การดำเนินการบางอย่าง (เช่น การยกหรือการวางตำแหน่ง) จะเป็นไปโดยอัตโนมัติ

ฟังก์ชัน: โหมดนี้มักจะเกี่ยวข้องกับกิจวัตรที่กำหนดไว้ล่วงหน้าหรือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบอัตโนมัติ แต่ผู้ปฏิบัติงานอาจยังต้องทำการปรับเปลี่ยนบางอย่างระหว่างการทำงาน

5. การควบคุมจี้

การควบคุมแบบมีสาย: มีการใช้จี้ (มักติดอยู่กับสายเคเบิล) เพื่อควบคุมเครน จี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานยืนใกล้เครนได้ ทำให้มองเห็นและควบคุมได้ดีขึ้น

ฟังก์ชัน: คล้ายกับการควบคุมด้วยตนเอง แต่มีข้อดีเพิ่มเติมคือผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระภายในช่วงที่กำหนดเพื่อควบคุมเครน

6. โหลดระบบควบคุมการแกว่ง / ระบบควบคุมการแกว่ง

เสถียรภาพในการบรรทุก: เครนขั้นสูงบางรุ่นมีระบบควบคุมการแกว่งของโหลดแบบบูรณาการ ซึ่งช่วยลดการแกว่งของโหลดระหว่างการทำงาน

ฟังก์ชัน: ด้วยการปรับการเคลื่อนที่ของเครนโดยอัตโนมัติ ระบบควบคุมจะช่วยป้องกันไม่ให้โหลดแกว่งมากเกินไป ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความแม่นยำ

7. การควบคุมสะพานและรถเข็น

การควบคุมแบบอิสระหรือแบบรวม: ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของสะพาน (ทิศทางแนวนอน) และรถเข็น (ทิศทางแนวตั้ง) แยกกันหรือรวมกันได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน

ฟังก์ชัน: ช่วยให้สามารถควบคุมการวางตำแหน่งของเครนและการขนถ่ายสินค้าได้อย่างละเอียด ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นในพื้นที่แคบหรือตามข้อกำหนดในการบรรทุกเฉพาะ

8. การควบคุมจอยสติ๊ก

การควบคุมที่แม่นยำ: จอยสติ๊กหรือการควบคุมที่แม่นยำอื่นๆ (เช่น ปุ่มหมุนหรือทัชแพด) มักใช้ในระบบขั้นสูงเพื่อการเคลื่อนไหวที่ละเอียดและราบรื่นยิ่งขึ้น

ฟังก์ชัน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับแต่งการเคลื่อนไหวของเครนได้อย่างละเอียดแบบเรียลไทม์ ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ในห้องโดยสารหรือการกำหนดค่าการควบคุมระยะไกล

ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับงานที่มีความแม่นยำสูงซึ่งการเคลื่อนที่ของเครนจำเป็นต้องมีความเฉพาะเจาะจงมาก

9. บูรณาการ PLC (โปรแกรมควบคุมลอจิก)

การควบคุมขั้นสูง: เครนขาสูงสมัยใหม่จำนวนมากใช้ระบบ PLC เพื่อควบคุมการทำงานของเครนทุกด้าน ทำให้สามารถจัดการงานต่างๆ ได้อย่างอัตโนมัติและแม่นยำ

ฟังก์ชัน: ระบบ PLC อนุญาตให้มีกระบวนการอัตโนมัติ การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ และการบูรณาการกับระบบลอจิสติกส์หรือระบบควบคุมทางอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้น

ร่าง

 

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความคุ้มทุน

การลงทุนเริ่มแรกต่ำกว่า: เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่ เครนแบบคานเดี่ยวใช้วัสดุและแรงงานน้อยกว่า ทำให้มีราคาไม่แพงมาก

ค่าบำรุงรักษาลดลง: การออกแบบที่เรียบง่ายส่งผลให้มีส่วนประกอบน้อยลง ซึ่งส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมลดลง

2. การออกแบบที่เรียบง่ายกว่า

โครงสร้างน้ำหนักเบา: โครงสร้างที่เบากว่าช่วยลดภาระบนโครงสร้างรองรับ ทำให้สามารถติดตั้งในพื้นที่ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักจำกัด

ติดตั้งง่าย: การออกแบบที่ตรงไปตรงมาของเครนช่วยให้ประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนได้เร็วและง่ายขึ้น

3. ความยืดหยุ่นและการปรับตัว

ประสิทธิภาพการใช้พื้นที่: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบลำแสงเดี่ยวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด เนื่องจากใช้พื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่พื้นน้อยกว่า

ขอบเขตการใช้งานกว้าง: เหมาะสำหรับการใช้งานในร่มและกลางแจ้ง การขนถ่ายสินค้าในโรงงาน โกดัง สถานที่ก่อสร้าง และอู่ต่อเรือ

4. ความง่ายในการใช้งาน

การควบคุมที่ใช้งานง่าย: ผู้ปฏิบัติงานมักพบว่าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวใช้งานง่ายกว่า เนื่องจากความเรียบง่ายและกลไกที่ซับซ้อนน้อยกว่า

การจัดการที่ราบรื่น: ออกแบบมาเพื่อการรับน้ำหนักปานกลาง เครนเหล่านี้รับประกันการขนถ่ายวัสดุที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำ

5. ความเก่งกาจ

ตัวเลือกที่ปรับแต่งได้: สามารถปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะได้ เช่น ความสามารถในการยก ความยาวช่วง และความสูงในการยก

การเคลื่อนย้าย: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวบางรุ่นมาพร้อมกับล้อหรือราง ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายภายในไซต์งานได้ง่าย

6. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

การใช้พลังงานลดลง: มอเตอร์ขนาดเล็กและการออกแบบน้ำหนักเบาส่งผลให้การใช้พลังงานลดลงเมื่อเทียบกับเครนขนาดใหญ่และซับซ้อนมากขึ้น

7. ความปลอดภัย

เสถียรภาพที่เพิ่มขึ้นสำหรับการบรรทุกเบาถึงปานกลาง: ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกปานกลางได้อย่างปลอดภัย ช่วยลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการบรรทุกน้ำหนักเกิน

 

 

1. การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตและการประกอบ

ใช้สำหรับยกและเคลื่อนย้ายส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากในระหว่างกระบวนการผลิตและการประกอบ

พบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ เครื่องจักร และอุปกรณ์การผลิต

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

เหมาะสำหรับการขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า โดยเฉพาะพื้นที่จำกัดหรือไม่เหมาะกับเครนเหนือศีรษะแบบถาวร

ช่วยในการจัดระเบียบและขนส่งสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

3. สถานที่ก่อสร้าง

ใช้สำหรับขนย้ายวัสดุก่อสร้าง เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต และส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากอื่นๆ

การพกพาสะดวกทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานชั่วคราวในโครงการก่อสร้าง

4. อู่ต่อเรือและท่าเรือ

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเรือ ตู้คอนเทนเนอร์ และการบรรทุกหนักในอู่ต่อเรือและอู่ต่อเรือ

มักใช้ในพื้นที่บำรุงรักษาและการประกอบซึ่งความแม่นยำและความคล่องตัวเป็นสิ่งสำคัญ

5. การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

เหมาะสำหรับโรงปฏิบัติงานที่ต้องมีการยกเป็นครั้งคราว เช่น การซ่อมเครื่องยนต์หรือการบำรุงรักษาอุปกรณ์

มักติดตั้งรอกเพื่อการเคลื่อนย้ายและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

6. การจัดการวัสดุกลางแจ้ง

นิยมใช้ในลานจัดเก็บวัสดุ เช่น เหล็ก ไม้ซุง หรือท่อ

รุ่นทนทานต่อสภาพอากาศสามารถรับมือกับสภาพกลางแจ้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

7. การปฏิบัติการทางอุตสาหกรรมเบาและปานกลาง

มักใช้ในอุตสาหกรรมที่ต้องการความสามารถในการยกระดับเบาถึงปานกลาง เช่น สิ่งทอ การแปรรูปอาหาร และการประกอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

 

 

1. การออกแบบและการวางแผน

การวิเคราะห์ความต้องการ: ระบุความต้องการของลูกค้า เช่น ความสามารถในการยก ช่วง ความสูง และสภาพแวดล้อมในการทำงาน การออกแบบเชิงแนวคิด: สร้างเค้าโครงแนวความคิดของเครน รวมถึงคานหลัก ขา รอก รถเข็น และรถม้าท้าย วิศวกรรมโดยละเอียด: การใช้งาน ซอฟต์แวร์ CAD เพื่อพัฒนาแบบและข้อกำหนดทางเทคนิคโดยละเอียด การเลือกใช้วัสดุ: เลือกวัสดุ เช่น เหล็กโครงสร้างคุณภาพสูง และส่วนประกอบอื่นๆ โดยพิจารณาจากความแข็งแรง ความทนทาน และสภาพแวดล้อม การอนุมัติและเอกสารประกอบ: สรุปการออกแบบและส่ง เพื่อการอนุมัติจากลูกค้าและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

2. การจัดหาวัตถุดิบ

จัดหาแผ่นเหล็กโครงสร้าง เอชบีม อุปกรณ์ไฟฟ้า มอเตอร์ และรอกจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง ตรวจสอบวัตถุดิบให้เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ

3. การประดิษฐ์

การตัด: ใช้เครื่องจักร CNC เครื่องตัดพลาสม่า หรือเครื่องตัดเลเซอร์เพื่อขึ้นรูปส่วนประกอบที่เป็นเหล็ก การเชื่อม: เชื่อมส่วนประกอบต่างๆ เช่น คานหลัก ขา และตัวรองรับโดยใช้วิธีการเชื่อมแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล รับประกันการเชื่อมคุณภาพสูงที่ได้มาตรฐาน ISO หรือ ASME การตัดเฉือน: ส่วนประกอบสำคัญของเครื่องจักร เช่น รางรถไฟหรือการเชื่อมต่อ เพื่อให้ได้พิกัดความเผื่อที่แม่นยำ การประกอบล่วงหน้า: ประกอบส่วนประกอบชั่วคราวเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งและรับรองว่าประกอบได้พอดี

4. การตรวจสอบคุณภาพ (Fabrication Stage)

ทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) บนรอยเชื่อม เช่น การตรวจสอบด้วยอัลตราโซนิกหรือเอ็กซ์เรย์ การตรวจสอบมิติเพื่อตรวจสอบข้อกำหนดการออกแบบ การทดสอบความแข็งของวัสดุและความต้านทานแรงดึง หากจำเป็น

5. การรักษาพื้นผิว

การยิงระเบิด: ทำความสะอาดพื้นผิวเหล็กเพื่อขจัดสนิมและปรับปรุงการยึดเกาะของสี การรองพื้นและการทาสี: ใช้สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนและชั้นสีสุดท้าย ใช้การเคลือบที่ทนต่อสภาพอากาศสำหรับเครนกลางแจ้ง

6. การประกอบไฟฟ้าและเครื่องกล

ติดตั้งระบบไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ สายไฟ และแผงควบคุม ติดรอก รถเข็น และส่วนประกอบทางกลอื่นๆ เข้ากับโครงสร้างหลัก ติดตั้งและยึดแคร่และล้อท้ายรถให้แน่น

7. การประกอบขั้นสุดท้าย

ประกอบส่วนประกอบหลักทั้งหมด รวมถึงคานหลัก ขารองรับ รอก และส่วนท้ายของรถบรรทุก ติดตั้งและจัดตำแหน่งรางโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อการทำงานที่ราบรื่น

8. การทดสอบและสอบเทียบ

ดำเนินการทดสอบน้ำหนักบรรทุกเพื่อตรวจสอบความสามารถในการยกและรับรองความปลอดภัย ทำการทดสอบการปฏิบัติงาน รวมถึงการเคลื่อนตัวของรอกและรถเข็น ระบบเบรก และการควบคุมความเร็ว ปรับเทียบระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความถูกต้องและสอดคล้องกับความปลอดภัย

9. การบรรจุและการจัดส่ง

ถอดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ออกเพื่อการขนส่งที่ง่ายขึ้นหากจำเป็น บรรจุส่วนประกอบอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง จัดเตรียมคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดและรายการชิ้นส่วนอะไหล่

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง

ติดตั้งเครนที่ไซต์งานของลูกค้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและยึดแน่นหนา ทำการทดสอบนอกสถานที่ รวมถึงการทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายและความปลอดภัย จัดการฝึกอบรมการปฏิบัติงานสำหรับบุคลากรของลูกค้า

11. บริการหลังการขาย

เสนอบริการบำรุงรักษาตามปกติและให้การสนับสนุนด้านเทคนิค จัดหาอะไหล่และการอัพเกรดตามความต้องการของลูกค้า

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%