เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบ Trussed

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบนั่งร้านเป็นโซลูชันการยกที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพ ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก เครนขาสูงประเภทนี้ติดตั้งรอกไฟฟ้าและใช้โครงสร้างแบบมัดเป็นโครงรองรับ ซึ่งให้ความเสถียรและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า

เครนใช้การออกแบบโครงแบบโครงถัก ซึ่งประกอบด้วยชุดคานขวางและเหล็กค้ำยันเพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแรง การออกแบบนี้ช่วยให้กระจายน้ำหนักได้ดีเยี่ยมและมีความสามารถในการยกสูงขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับงานหนัก การออกแบบโครงถักยังมีน้ำหนักเบากว่าเมื่อเทียบกับโครงสร้างแข็ง โดยมีความแข็งแรงเท่ากันแต่ลดต้นทุนและน้ำหนักวัสดุ

เครนติดตั้งรอกไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงที่ช่วยให้การยกราบรื่นและแม่นยำ รอกไฟฟ้าสามารถกำหนดค่าให้ยกได้หลากหลาย ตั้งแต่เบาไปจนถึงหนักมาก ขึ้นอยู่กับความสามารถของเครน

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้รองรับการบรรทุกหนัก โดยทั่วไปจะมีน้ำหนักตั้งแต่ 5 ตันถึง 500 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่น มักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง การต่อเรือ การผลิต และการบำรุงรักษาอุปกรณ์หนัก

การออกแบบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบโครงช่วยให้สามารถปรับความสูงและความกว้างได้ ทำให้สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมและการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่โรงปฏิบัติงานขนาดเล็กไปจนถึงพื้นที่อุตสาหกรรมกลางแจ้งขนาดใหญ่ ความกว้างที่ปรับได้ของขาของเครนช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ข้ามช่วงต่างๆ ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งาน

โครงสร้างแบบมัดช่วยเพิ่มเสถียรภาพของเครนในระหว่างการใช้งาน ลดการแกว่งและแรงสั่นสะเทือนเมื่อยกหรือเคลื่อนย้ายของหนัก ความเสถียรทำให้เหมาะสำหรับการทำงานในพื้นที่ที่มีสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น สภาพกลางแจ้งที่มีลมแรงหรือพื้นที่จำกัด สร้างด้วยเหล็กคุณภาพสูงและ ด้วยเทคนิคทางวิศวกรรมขั้นสูง เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีความทนทานและความยืดหยุ่นในระยะยาวภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานที่มีความต้องการสูง

โครงสร้างทนทานต่อการสึกหรอ การกัดกร่อน และการเสียรูป ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน

ส่วนประกอบหลัก:PLC, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สภาพ:ใหม่

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):500 กก

ลักษณะการทำงาน:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

สี: กำหนดเอง

ความจุ:1-20ตัน

ประเภท:คานเดี่ยว

แหล่งจ่ายไฟ: 110V/220V/230V/380V/440V

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + การควบคุมระยะไกล (กำหนดเอง)

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

หน้าที่การทำงาน:A3-A4

 

 

1.ลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบโครงถักเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รองรับน้ำหนักบรรทุกและให้ความมั่นคงทางโครงสร้างแก่เครน โดยทั่วไปจะได้รับการออกแบบให้เป็นโครงถักซึ่งเป็นกรอบขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งก่อให้เกิดโครงสร้างที่แข็งแกร่ง การออกแบบนี้มีข้อดีหลายประการ รวมถึงอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูง และประสิทธิภาพในการใช้วัสดุ

คานหลักแบบมัดมักจะประกอบด้วยคานเหล็กที่จัดเรียงเป็นรูปสามเหลี่ยมหรือรูปทรงเรขาคณิตอื่นๆ เพื่อต้านทานการโค้งงอและแรงเฉือน การออกแบบโครงถักช่วยลดน้ำหนักของเครนในขณะที่ยังคงรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำเป็น

คานหลักมักสร้างจากเหล็กกำลังสูง (เช่น Q235, Q345) เพื่อให้มีความทนทานและทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและสภาวะแวดล้อม บางครั้งมีการใช้เหล็กแรงดึงสูงเพื่อลดน้ำหนักของคานแต่ยังคงให้ความแข็งแรง จำเป็นสำหรับการใช้งานหนัก

คานหลักต้องได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักเต็มของเครน รวมถึงโหลดแบบไดนามิกใดๆ ที่เกิดจากการทำงานของรอกไฟฟ้า ความจุจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความยาวของช่วง ความสามารถในการยกของเครน และ ประเภทของวัสดุที่ถูกยก

ช่วงของคานโครงถักอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเครนและพื้นที่ที่ใช้งาน (การใช้งานในร่มและกลางแจ้ง) ลำแสงอาจเป็นแบบช่วงเดียวหรือช่วงคู่ก็ได้ ขึ้นอยู่กับเค้าโครงและการยก ความต้องการ การออกแบบโครงถักของลำแสงหลักช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างสามารถทนต่อแรงบิดและการดัดงอได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เครนสำหรับการยกของหนักหรือในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เสถียรภาพยังได้รับการปรับปรุงโดยการจัดองค์ประกอบโครงถักซึ่งก็คือ ออกแบบให้กระจายน้ำหนักได้ทั่วคาน

ระบบยก

ระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบโครงถักโดยทั่วไปหมายถึงการจัดเรียงเฉพาะที่ใช้สำหรับการยกของหนักโดยใช้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ โดยตัวเครนนั้นมีโครงสร้างแบบโครงถักเพื่อให้มีความแข็งแรงและมั่นคง

ประเภทโครงถัก: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีโครงโครงโครงถัก ซึ่งเป็นโครงขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งก่อให้เกิดโครงสร้างที่แข็งแกร่ง การออกแบบนี้มักใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อลดปริมาณวัสดุที่ต้องการ ในขณะที่ยังคงให้ความแข็งแรงและความมั่นคงสูงเพื่อรองรับการยกของหนัก โครงโดยทั่วไปทำจากเหล็กหรือวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงอื่น ๆ เพื่อทนต่อภาระหนักและความเครียดที่พบ ในระหว่างการดำเนินงานโครงสร้างมัดอาจประกอบด้วยคานแนวนอน (คานหลัก) และวงเล็บปีกกาแนวตั้งและแนวทแยงเพื่อสร้างรูปแบบสามเหลี่ยม รูปทรงนี้ช่วยกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอและลดน้ำหนักโดยรวมของเครนเมื่อเทียบกับการออกแบบโครงแบบทึบ

กลไกการยก: รอกไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ยกหลักซึ่งติดตั้งอยู่บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ รอกประกอบด้วย:

มอเตอร์: ให้กำลังในการยกหรือลดภาระ

ดรัมหรือโซ่: ดรัมรอก (สำหรับเชือกลวด) หรือโซ่ (สำหรับรอกโซ่) ใช้ในการยกและลดภาระ

กลไกการยก: รอกมีตะขอหรือกลไกการยึดอื่น ๆ สำหรับยกของ ตะขอสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า: รอกใช้พลังงานไฟฟ้า โดยมีระบบขับเคลื่อนที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของตะขอตามแนวแนวตั้ง (การยก/ลด) และแนวนอน (การเคลื่อนที่)

3.สิ้นสุดรถม้า

การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบโครงถักมีบทบาทสำคัญในการรองรับโครงสร้างเครนทั้งหมด และทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์ได้ ในบริบทของการออกแบบแบบโครงถัก โครงส่วนท้ายมักประกอบด้วยโครงที่ใช้โครงถัก (คานแนวทแยงและแนวตั้ง) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและน้ำหนักที่ลดลง โครงสร้างนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเครนในอุตสาหกรรมที่มีการยกของหนักและการทำงานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งเป็นเรื่องปกติ

โครงท้ายทำจากเหล็กหรือวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ โดยใช้ระบบโครงถักที่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยมในขณะที่ยังคงโครงน้ำหนักเบาไว้ โครงถักมักจะมีส่วนรองรับแนวทแยงที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและป้องกันการโก่งตัวภายใต้ภาระหนัก ติดตั้งบน แคร่ข้างท้ายเป็นล้อที่ช่วยให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถเคลื่อนที่ไปตามทางวิ่งได้ (โดยทั่วไปคือรางที่ติดตั้งอยู่บนพื้น) ล้อเหล่านี้มักจะติดตั้งด้วยแบริ่งและได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและความเค้น เกิดจากการเคลื่อนที่ของเครน

แคร่ท้ายจะต้องสามารถรับน้ำหนักทั้งหมดของรอกและน้ำหนักบรรทุกได้ โดยกระจายให้ทั่วโครงสร้างของเครนอย่างเท่าๆ กัน

รถเข็นส่วนท้ายได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดของเครน รอกไฟฟ้ามักจะติดตั้งหรือรวมเข้ากับรถเข็นส่วนท้าย หรืออาจเชื่อมต่อผ่านกลไกของรถเข็น ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการใช้งานของเครน โดยปกติแล้วรอกจะวิ่งไปตามคาน และการเคลื่อนที่จะประสานกับการเคลื่อนที่ของแคร่ท้าย

ส่วนท้ายช่วยรักษาการจัดตำแหน่งและช่วยให้รอกเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ การจัดตำแหน่งที่เหมาะสมจะช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบและยืดอายุการใช้งานของเครน แคร่ข้างท้ายหลายตัวได้รับการออกแบบมาพร้อมคุณสมบัติที่ปรับได้เพื่อให้สามารถปรับตำแหน่งล้อได้อย่างละเอียด ทำให้มั่นใจในการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมกับรางทางวิ่ง แคร่ข้างท้ายถูกสร้างขึ้นเพื่อความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งมักจะมีการเคลือบหรือวัสดุป้องกันการกัดกร่อนเพื่อป้องกันองค์ประกอบต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการติดตั้งกลางแจ้ง นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบให้รวมคุณสมบัติต่างๆ เช่น ลิมิตสวิตช์เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่เกินหรือกลไกความปลอดภัยอื่นๆ เพื่อปกป้องทั้งเครนและผู้ปฏิบัติงาน

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

เมื่อผู้ปฏิบัติงานเปิดใช้งานคำสั่งการเดินทาง ระบบควบคุมจะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนกลไกการเคลื่อนที่ มอเตอร์เปิดใช้งานกระปุกเกียร์ ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อ ขณะที่มอเตอร์หมุนล้อ โครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของเครนจะเคลื่อนไปตามระบบราง ล้อหมุนไปตามราง นำทางโดยรางคงที่ ความเร็วของการเคลื่อนที่ของเครนถูกควบคุมโดยการปรับความเร็วของมอเตอร์หรือการควบคุมกระปุกเกียร์ เครนสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งสองทิศทาง (ไปข้างหน้าและข้างหลัง) ขึ้นอยู่กับความต้องการ กลไกการเคลื่อนที่ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในพื้นที่ขนาดใหญ่ โดยวางตำแหน่งรอกและรถเข็นได้อย่างแม่นยำเพื่อยก ขนย้าย และจัดตำแหน่งสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก รอกจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งไปตามโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ในขณะที่รถเข็น (พร้อมน้ำหนักบรรทุก) เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานของเครน ในการหยุดเครนหรือยึดให้อยู่กับที่ ผู้ปฏิบัติงานสามารถสั่งเบรกซึ่งรวมอยู่ในระบบได้ เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเหล่านี้จะสั่งงานโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ

2) ลักษณะการทำงาน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบโครงถักมีบทบาทสำคัญในการเคลื่อนตัวของเครนไปตามโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ กลไกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าเครนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนได้ตลอดพื้นที่ทำงาน เช่น โรงปฏิบัติงานหรือไซต์งานกลางแจ้ง

การเคลื่อนย้ายของ Gantry Crane: กลไกการเคลื่อนที่ช่วยให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งบนพื้นดินหรือบนโครงสร้างที่ยกสูง เครนสามารถเคลื่อนที่ในทิศทางตามยาวตามแนวรางซึ่งครอบคลุมตลอดช่วงของ พื้นที่ทำงาน

ส่วนประกอบโครงสร้าง: กลไกการเคลื่อนที่ของเครนโดยทั่วไปจะมีชุดล้อที่วิ่งไปตามรางหรือรางรถไฟ ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบโครงมีโครงแข็งที่ทำจากเหล็กหรือวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ โครงนี้ให้การสนับสนุนโครงสร้างและเป็นที่เก็บกลไกการเคลื่อนที่ การเคลื่อนที่ของเครนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อ มอเตอร์เหล่านี้อาจติดตั้งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของเครนหรือติดตั้งเข้ากับโครง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ รางหรือรางให้เส้นทางที่เครนเคลื่อนที่ การจัดตำแหน่งและการบำรุงรักษาระบบรางอย่างเหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการทำงานของเครนที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

มอเตอร์เคลื่อนที่และการควบคุม: เครนติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อ ทำให้เครนสามารถเคลื่อนที่ได้ มอเตอร์เหล่านี้มักจะเชื่อมต่อกับล้อผ่านเกียร์ลด การเคลื่อนที่ของเครนจะถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานผ่านแผงควบคุมหรือรีโมทคอนโทรล ผู้ควบคุมสามารถควบคุมความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ (เดินหน้าหรือถอยหลัง) รวมทั้งสตาร์ท/หยุดเครนได้ เครนสมัยใหม่อาจติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) หรือระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วการเคลื่อนที่ของเครนได้อย่างแม่นยำ

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: โครงรถเข็นเป็นโครงสร้างหลักที่รองรับรอกและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง (เช่น มอเตอร์ รอก ฯลฯ) ในเครนขาสูงแบบโครงโครง โครงรถเข็นได้รับการออกแบบโดยใช้โครงสร้างโครงถัก ซึ่งเป็นการจัดเรียงคานที่มีน้ำหนักเบาแต่ก็แข็งแกร่ง โครงนี้ช่วยให้แน่ใจว่ารอกสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางของเครนในขณะที่ลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งสูงสุด

ล้อเคลื่อนที่: รถเข็นติดตั้งอยู่บนชุดล้อเคลื่อนที่ที่วิ่งไปตามรางหรือคานของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ล้อเหล่านี้ช่วยให้รถเข็นเคลื่อนที่ในแนวนอนตามความยาวของเครนได้

มอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์: มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น โดยให้พลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามคานของเครน

มอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสมักใช้สำหรับกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น มอเตอร์ติดตั้งอยู่บนโครงรถเข็นหรือบนแท่นเฉพาะใกล้กับโครง

กระปุกเกียร์: มอเตอร์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วของมอเตอร์และเพิ่มแรงบิด ทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถเข็นได้ โดยทั่วไปกระปุกเกียร์จะเชื่อมต่อกับล้อเคลื่อนที่ผ่านเพลา

เบรกไฟฟ้าหรือเครื่องกล: เบรกไฟฟ้ามักใช้เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ ในขณะที่เบรกแบบกลไกอาจใช้เพื่อความปลอดภัยในกรณีที่ไฟฟ้าดับ

การติดตั้งราง: รางได้รับการจัดวางอย่างแม่นยำและยึดเข้ากับโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่อย่างเหมาะสมและลดการสึกหรอของล้อ

2) ลักษณะการทำงาน

การเคลื่อนที่ในแนวนอน (การเดินทาง): หน้าที่หลักของกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นคือการให้การเคลื่อนที่ในแนวนอนของรอกไฟฟ้าไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของของเครน การเคลื่อนที่นี้สามารถเป็นแบบบังคับด้วยมือหรือแบบขับเคลื่อน (ไฟฟ้า) ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน ช่วยให้รอกสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักข้ามช่วงของเครนเพื่อหยิบหรือวางวัสดุที่จุดต่างๆ

การวางตำแหน่งโหลด:กลไกรถเข็นช่วยให้สามารถวางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ ในขณะที่รอกเคลื่อนที่ไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ จะช่วยจัดแนวรอกให้ตรงกับน้ำหนักที่จะยกหรือวางได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจว่าเครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ทำงานทั้งหมด ทำให้มีความหลากหลายสำหรับงานยกที่แตกต่างกัน

การทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ:กลไกนี้ประกอบด้วยลูกกลิ้งหรือล้อตีนตะขาบซึ่งทำงานบนรางหรือระบบรางที่ติดตั้งบนโครงสร้างของเครน สิ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานและรับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นระหว่างการเดินทางของรถเข็น การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า (มักจะมีการควบคุมความเร็วแบบแปรผัน) ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถเข็นสามารถทำงานได้ที่ความเร็วที่แตกต่างกันและหยุดที่ตำแหน่งที่แม่นยำ

การกระจายน้ำหนักและความเสถียร: การออกแบบโครงถักของเครนผสมผสานกับกลไกรถเข็น ช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ และรับประกันความเสถียรระหว่างการทำงาน โดยทั่วไปรถเข็นได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างรองรับที่แข็งแกร่งเพื่อป้องกันการแกว่งหรือความไม่มั่นคงเมื่อบรรทุกสิ่งของ

ความปลอดภัยและการควบคุม: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยต่างๆ เช่น ลิมิตสวิตช์ เบรก และการป้องกันการโอเวอร์โหลด สิ่งเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่ารถเข็นจะไม่เคลื่อนเกินขีดจำกัดการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย และสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

6.ล้อเครน

ล้อเครนบนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบโครงถักเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบการเคลื่อนที่ของเครน ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือระบบรางได้ การออกแบบล้อและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องช่วยให้เครนสามารถรับน้ำหนัก รักษาเสถียรภาพ และทำงานได้อย่างราบรื่น โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อภาระหนักและต้านทานการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป

พวกเขามักจะหล่อหรือปลอมแปลงเพื่อให้ได้ความแข็งแรงและความทนทานที่จำเป็น โครงโครงถักคือระบบโครงสร้างที่ใช้โครงข่ายของคาน (หรือส่วนประกอบ) ที่เชื่อมต่อกันในรูปแบบสามเหลี่ยมเพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแรง ในเครนประเภทนี้ ชุดล้อจะติดตั้งบนขาโครง เพื่อเป็นฐานที่มั่นคง

การออกแบบโครงถักช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของเครนในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพ

การออกแบบล้อ: ล้อเครนได้รับการออกแบบมาให้เหยียบวิ่งไปตามระบบราง ดอกยางช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะและความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนที่ของเครน โดยทั่วไปจะมีร่องเพื่อให้เข้ากับรางที่ล้อวิ่ง

ความจุโหลด:

ล้อได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดแบบไดนามิกที่เกิดจากทั้งน้ำหนักตายของเครนและน้ำหนักเพิ่มเติมที่เครนยกหรือบรรทุก ความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อควรจะเพียงพอสำหรับความสามารถในการยกที่ตั้งใจไว้ของเครน

แบริ่ง (มักเป็นลูกกลิ้งหรือลูกปืน) ถูกนำมาใช้ในเพลาล้อเพื่อลดแรงเสียดทานและช่วยให้หมุนได้อย่างราบรื่น แบริ่งยังได้รับการออกแบบสำหรับสภาวะการรับน้ำหนักสูงและเพื่อลดการสึกหรอระหว่างการเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องของเครน เพลาที่เชื่อมต่อล้อกับ โครงเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งน้ำหนักจากล้อไปยังส่วนที่เหลือของโครงสร้าง ตัวเรือนหรือปลอกที่มีเพลาได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของเครน และลดการโยกเยกหรือการวางแนวที่ไม่ถูกต้อง

ล้อเครนได้รับการออกแบบให้เข้ากับโปรไฟล์รางเฉพาะที่เครนใช้งาน โปรไฟล์รางแตกต่างกันไป ดังนั้นล้อจึงต้องแน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อกับระบบรางอย่างมั่นคง เพื่อให้มั่นใจในการเคลื่อนย้ายและการจัดการน้ำหนักบรรทุกอย่างปลอดภัย

7.ตะขอเครน

คุณสมบัติหลักของตะขอ

1) วัสดุ: ตะขอมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความเหนียวภายใต้ภาระสูง วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสม ซึ่งสามารถทนต่อแรงดึงและแรงกระแทกได้มาก

2) การออกแบบรูปทรง: รูปร่างของตะขอโดยทั่วไปจะเป็น "C" หรือ "U" เพื่อแขวนน้ำหนักให้แน่นและป้องกันไม่ให้น้ำหนักลื่นไถล ควรพิจารณาความลึกและความกว้างของตะขอในระหว่างการออกแบบเพื่อรองรับวัสดุที่มีรูปร่างและขนาดต่างกัน

3) อุปกรณ์นิรภัย: ตะขอมักจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการหลุดออก เช่น หัวเข็มขัดนิรภัยหรืออุปกรณ์ล็อค เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักจะไม่หลุดออกโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่างกระบวนการยก

4) ความสามารถในการรับน้ำหนัก: การออกแบบตะขอต้องคำนึงถึงน้ำหนักยกที่กำหนดของเครน และโดยปกติจะมีเครื่องหมายที่สอดคล้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินความสามารถในการรับน้ำหนักระหว่างการใช้งาน

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรอกไฟฟ้าแบบมัดเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ขับเคลื่อนกลไกการยก ทำให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายของหนักได้

ประเภทของมอเตอร์:

มอเตอร์กระแสสลับ (ไฟฟ้ากระแสสลับ): มักใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ อาจเป็นประเภทเหนี่ยวนำกรงกระรอกหรือมอเตอร์ซิงโครนัส ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับงานหนัก

มอเตอร์กระแสตรง (กระแสตรง): พบได้น้อยกว่าเนื่องจากข้อกำหนดในการบำรุงรักษา แต่สามารถควบคุมความเร็วได้ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่แม่นยำ

คุณสมบัติมอเตอร์:

ป้องกันการระเบิด: ในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย มอเตอร์อาจต้องป้องกันการระเบิดหรือป้องกันเปลวไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทำงานในสภาพแวดล้อมที่อาจมีก๊าซหรือฝุ่นที่ติดไฟได้

มอเตอร์เบรก: มอเตอร์ที่มีเบรกในตัวมักใช้เพื่อยึดรอกให้อยู่ในตำแหน่งเมื่อยกน้ำหนักแล้ว เบรกนี้จะป้องกันไม่ให้โหลดหล่นเนื่องจากการหยุดทำงานของมอเตอร์

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD): VFD มักใช้เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ช่วยให้มีการเร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ซึ่งช่วยในการควบคุมโหลด การประหยัดพลังงาน และลดความเครียดทางกล

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนยกไฟฟ้าแบบโครงข้อหมุนเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งจะช่วยแจ้งเตือนบุคลากรถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นหรือสภาวะการปฏิบัติงานที่ต้องได้รับการดูแล โดยทั่วไประบบนี้จะรวมสัญญาณภาพและเสียงเข้าด้วยกันเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานรวมทั้งคนที่ทำงานในหรือใกล้กับพื้นที่ปฏิบัติการของเครนจะได้รับคำเตือนทันทีเกี่ยวกับสถานการณ์ต่างๆ

เสียงเตือน (เสียงเตือน): โดยทั่วไปเสียงเตือนจะประกอบด้วยลำโพงหรือไซเรนที่ส่งเสียงที่โดดเด่นเมื่อถูกกระตุ้น

สัญญาณเตือนด้วยแสง (การเตือนด้วยภาพ): สัญญาณเตือนด้วยแสงประกอบด้วยไฟสัญญาณ (โดยทั่วไปคือไฟ LED หรือบีคอนแบบหมุน) ที่ให้ภาพบ่งชี้สถานะของเครน สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง:

แสงสีแดง: บ่งบอกถึงสภาวะที่เป็นอันตรายหรือฉุกเฉิน เช่น การโอเวอร์โหลดหรือการทำงานผิดปกติ

ไฟสีเหลือง/สีเหลืองอำพัน: ให้สัญญาณเตือนหรือคำเตือน เช่น เมื่อเครนกำลังเคลื่อนที่หรือยก

ไฟเขียว: แสดงว่าเครนอยู่ในสภาพการทำงานที่ปลอดภัย และพื้นที่ชัดเจน

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์ในบริบทของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของไฟฟ้าแบบโครงถักทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยและการควบคุมที่สำคัญ ช่วยให้แน่ใจว่ารอกของเครนเคลื่อนที่ภายในระยะการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย ป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับรอก เครน หรือโครงสร้างโดยรอบ

วัตถุประสงค์และหน้าที่

การป้องกันการเคลื่อนที่เกิน: ลิมิตสวิตช์จะหยุดรอกไม่ให้เคลื่อนที่เกินระยะการเคลื่อนที่ที่กำหนด ไม่ว่าจะขึ้นหรือลง โดยการตัดไฟหรือส่งสัญญาณเตือนหากรอกถึงขีดจำกัดบนหรือล่าง

ความปลอดภัย: ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนจะเคลื่อนที่ได้ไม่เกินขีดจำกัดทางกายภาพ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อมอเตอร์ สายเคเบิล หรือส่วนประกอบอื่นๆ

การทำงานอัตโนมัติ: นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อหยุดหรือถอยหลังรอกโดยอัตโนมัติเมื่อถึงตำแหน่งที่กำหนด

ประเภทของลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์เชิงกล: สวิตช์เหล่านี้จะเปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพเมื่อรอกถึงตำแหน่งสูงสุดหรือต่ำสุด มักประกอบด้วยคันโยกหรือลูกกลิ้งที่โต้ตอบทางกายภาพกับกลไกขณะเคลื่อนที่

ลิมิตสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์: มักใช้เพื่อการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น ใช้เซ็นเซอร์ เช่น พรอกซิมิตี้เซนเซอร์หรือตัวเข้ารหัส เพื่อตรวจจับตำแหน่งของรอกและส่งสัญญาณเพื่อหยุดหรือย้อนกลับการเคลื่อนไหว

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

ฟังก์ชัน: โดยทั่วไประบบป้องกันการโอเวอร์โหลดจะมีเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบน้ำหนักโหลด หากน้ำหนักบรรทุกเกินความสามารถของเครน ระบบจะเปิดใช้งานสัญญาณเตือนและป้องกันการเคลื่อนย้ายต่อไปจนกว่าน้ำหนักบรรทุกจะลดลง

2. ลิมิตสวิตช์

วัตถุประสงค์: เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวเกินหรือการชนกับสิ่งกีดขวางเมื่อสิ้นสุดระยะการเดินทาง

ฟังก์ชั่น: มีการติดตั้งลิมิตสวิตช์ไว้ที่ส่วนท้ายของเส้นทางการเคลื่อนที่ของรถเข็นหรือเครน เพื่อตัดไฟหากเครนถึงตำแหน่งสูงสุด เพื่อป้องกันความเสียหายหรืออุบัติเหตุ

3. อุปกรณ์ป้องกันการแกว่ง

วัตถุประสงค์: เพื่อลดการเคลื่อนที่แบบแกว่งของโหลดระหว่างการยกหรือเคลื่อนย้าย

ฟังก์ชัน: ระบบป้องกันการแกว่งช่วยให้น้ำหนักบรรทุกคงที่และลดการสั่นที่มากเกินไป ปรับปรุงการควบคุมน้ำหนักบรรทุกและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

4. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

วัตถุประสงค์: ช่วยให้สามารถหยุดเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

ฟังก์ชัน: ปุ่มหยุดฉุกเฉินสามารถเข้าถึงได้ง่ายและตัดไฟที่จ่ายให้กับเครน หยุดการเคลื่อนไหวทั้งหมด และลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

5. การป้องกันความร้อนสูงเกินไป

วัตถุประสงค์: เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ของเครนหรือระบบไฟฟ้าร้อนเกินไป

ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์ความปลอดภัยนี้จะปิดเครื่องโดยอัตโนมัติหรือลดพลังงานหากอุณหภูมิของระบบเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย เพื่อปกป้องส่วนประกอบจากความเสียหาย

6. ระบบป้องกันการชนของเครน

วัตถุประสงค์: ป้องกันไม่ให้เครนชนกับเครนตัวอื่นหรือสิ่งกีดขวางในพื้นที่ทำงาน

ฟังก์ชั่น: ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบความใกล้ชิดของวัตถุหรืออุปกรณ์อื่น ๆ หากตรวจพบการชนที่กำลังจะเกิดขึ้น ระบบจะปรับเส้นทางของเครนหรือส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ

7. การป้องกัน Overwind และ Overdrop

วัตถุประสงค์: เพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอเคลื่อนขึ้นด้านบน (เกิน) หรือลงด้านล่างมากเกินไป (เกิน)

ฟังก์ชั่น: ระบบเหล่านี้จะหยุดรอกเมื่อตะขอถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่สูงสุดหรือต่ำสุด เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย

11.โหมดการควบคุม

1. โหมดควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากห้องโดยสารที่ติดตั้งอยู่บนโครงของเครน ซึ่งมักจะตั้งอยู่บนแท่นด้านบนหรือข้างเครน

ลักษณะเด่น:ห้องโดยสารให้มุมมองที่ชัดเจนของพื้นที่ยก ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนทั้งหมด เช่น การยก การเคลื่อนย้ายรถเข็น การเคลื่อนย้ายโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และการเบรกจากภายในห้องโดยสาร มักจะติดตั้งจอยสติ๊ก ปุ่มกด หรือกลไกควบคุมอื่น ๆ

กรณีการใช้งาน: เครนขนาดใหญ่หรือเครนที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนหรือกว้างขวาง

2. โหมดการควบคุมระยะไกลด้วยวิทยุ

คำอธิบาย: โหมดนี้ใช้การสื่อสารไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะไกล ผู้ปฏิบัติงานใช้อุปกรณ์ระยะไกลแบบมือถือ

คุณลักษณะเด่น:เพิ่มความคล่องตัวของผู้ควบคุมและช่วยให้ควบคุมเครนขณะเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ทำงาน ให้ความยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัดหรือบริเวณที่ผู้ควบคุมจำเป็นต้องอยู่ใกล้กับน้ำหนักบรรทุก อาจมีปุ่มหยุดฉุกเฉินเพื่อเพิ่มความปลอดภัย .

กรณีการใช้งาน: เมื่อใช้เครนในพื้นที่เปิดโล่ง หรือเมื่อผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากน้ำหนักบรรทุก

3. โหมดควบคุมจี้

คำอธิบาย: จี้ควบคุมเชื่อมต่อกับเครนด้วยสายเคเบิล ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนขณะยืนอยู่ที่ระดับพื้นดินใกล้กับบริเวณยก

ลักษณะเด่น: โดยทั่วไปแล้วตัวจี้จะมีปุ่มสำหรับการเคลื่อนตัวของเครนทั้งหมดและฟังก์ชันการหยุดฉุกเฉิน ซึ่งให้ความยืดหยุ่นมากกว่าการควบคุมห้องโดยสารในขณะที่ยังคงการควบคุมจากพื้นดิน กรณีการใช้งาน: พบได้ทั่วไปในเครนขนาดเล็กหรือสถานที่ที่ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องอยู่ใกล้เครนแต่ไม่ได้อยู่ข้างใน ห้องโดยสาร

4. โหมดควบคุมอัตโนมัติ

คำอธิบาย: เครนทำงานโดยอัตโนมัติตามพารามิเตอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า โดยปกติสำหรับงานที่ซ้ำกัน

คุณสมบัติ: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ ซึ่งมักใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ เครนจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า โดยมีตำแหน่งเฉพาะสำหรับการขนถ่าย เซ็นเซอร์หรือระบบความปลอดภัยอื่นๆ ได้รับการรวมเข้าด้วยกันเพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อมของเครน

กรณีการใช้งาน: ใช้ในสภาพแวดล้อมอัตโนมัติขั้นสูงหรือมีการควบคุม เช่น คลังสินค้าหรือโรงงานผลิตที่จำเป็นต้องยกของซ้ำๆ

5. โหมดการควบคุมด้วยตนเอง

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ทั้งหมดของเครนด้วยตนเองเต็มรูปแบบ ไม่ว่าจะจากห้องโดยสาร จี้ หรือรีโมทวิทยุ

คุณลักษณะเด่น: ความยืดหยุ่นและการควบคุมเต็มรูปแบบสำหรับผู้ปฏิบัติงาน โดยทั่วไปจะมีความสามารถในการปรับแต่งอย่างละเอียด ซึ่งอาจมีความสำคัญสำหรับการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

กรณีการใช้งาน: เหมาะสำหรับงานที่ต้องใช้ทักษะและการควบคุมของผู้ปฏิบัติงานในระดับสูง เช่น การยกที่แม่นยำ หรือในสถานการณ์ที่อาจจำเป็นต้องปรับน้ำหนักบรรทุกแบบเรียลไทม์

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง

การออกแบบโครงถักผสมผสานความแข็งแกร่งเข้ากับน้ำหนักวัสดุที่ลดลง ทำให้ง่ายต่อการขนส่ง ติดตั้ง และใช้งาน สามารถรองรับน้ำหนักมากได้โดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็นให้กับโครงสร้างของเครน

ต้านทานลม

การออกแบบโครงแบบเปิดช่วยให้ต้านทานลมได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีแนวโน้มที่จะมีลมแรง

ความคุ้มทุน

การใช้น้ำหนักและวัสดุที่ลดลงเมื่อเทียบกับโครงสร้างเหล็กทึบส่งผลให้ต้นทุนการผลิตและการขนส่งลดลง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาก็ลดลงเนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย

ความยืดหยุ่นในการใช้งาน

เครนนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการยกสินค้าในสถานที่ก่อสร้าง โรงงาน อู่ต่อเรือ และลานจัดเก็บ การออกแบบที่ปรับแต่งได้ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการได้

ติดตั้งและรื้อถอนได้ง่าย

โครงสร้างโครงแบบโมดูลาร์ประกอบและถอดประกอบได้ง่ายกว่า ช่วยประหยัดเวลาในการติดตั้งหรือย้ายตำแหน่ง

การพกพา

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหลายตัวได้รับการออกแบบสำหรับการเคลื่อนย้าย ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องมีการเคลื่อนย้ายข้ามไซต์งานหรือระหว่างสถานที่ต่างๆ

ความทนทาน

การออกแบบแบบ Trussed มีความทนทานสูงและทนทานต่อการเสียรูปภายใต้น้ำหนักบรรทุก ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง

เสถียรภาพที่เพิ่มขึ้น

การออกแบบโครงถักช่วยให้มีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างการใช้งาน โดยกระจายความเค้นและโหลดทั่วทั้งโครงสร้างอย่างสม่ำเสมอ

ความสูงและช่วงที่ปรับแต่งได้

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถปรับให้เข้ากับความสูงและช่วงต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการยกเฉพาะ โดยให้ความหลากหลายในอุตสาหกรรมต่างๆ

 

 

1. อุตสาหกรรมการต่อเรือ

วัตถุประสงค์: ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเรือขนาดใหญ่ แผ่นเหล็ก และตัวเรือในระหว่างการก่อสร้างหรือบำรุงรักษาเรือ

ฟังก์ชั่นการทำงาน: ความสามารถในการยกสูงและช่วงกว้างทำให้เหมาะสำหรับการขนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่ที่ต้องเคลื่อนย้ายในระยะทางไกลในอู่ต่อเรือ

2. การก่อสร้างและเครื่องจักรกลหนัก

วัตถุประสงค์: สำหรับการยกและขนส่งวัสดุก่อสร้าง เช่น คานเหล็ก ส่วนประกอบคอนกรีตสำเร็จรูป และโครงสร้างหนักอื่นๆ

ฟังก์ชันการทำงาน: เครนโครงถักสามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง ซึ่งจำเป็นต้องมีการยกและเคลื่อนย้ายวัสดุจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งบ่อยครั้ง

3. อุตสาหกรรมรถไฟ

วัตถุประสงค์: ใช้ในลานรถไฟหรือโรงซ่อมเพื่อเคลื่อนย้ายส่วนประกอบทางรถไฟขนาดใหญ่ รวมถึงรางรถไฟ หัวรถจักร และชิ้นส่วนรถม้า

ฟังก์ชันการทำงาน: ความสามารถในการเคลื่อนที่ในระยะทางไกลและให้ความสามารถในการยกที่สำคัญ ทำให้เหมาะสำหรับการบำรุงรักษา การประกอบ และการซ่อมแซมทางรถไฟ

4. อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ

วัตถุประสงค์: สำหรับการเคลื่อนย้ายเหล็กแท่งยาว ม้วน หรือโครงสร้างโลหะขนาดใหญ่ภายในโรงงานเหล็กหรือร้านแปรรูปโลหะ

ฟังก์ชั่น: เครนขาสูงสามารถจัดการวัสดุที่มีน้ำหนักและอุณหภูมิสูงได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่การหยิบจับชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่เป็นเรื่องปกติ

5. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

วัตถุประสงค์: ใช้ในคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่เพื่อการขนส่งสินค้าหนักและเทอะทะ

ฟังก์ชั่นการทำงาน: สามารถติดตั้งบนรางกลางแจ้งได้ ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนย้ายวัสดุภายในลาน ข้ามท่าบรรทุกสินค้า หรือระหว่างอาคารคลังสินค้าได้

6. การดำเนินงานท่าเรือและท่าเรือ

วัตถุประสงค์: ในท่าเรือ เครนเหล่านี้สามารถบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่หรือสินค้าจากเรือไปยังรถบรรทุกหรือพื้นที่จัดเก็บได้

ฟังก์ชันการทำงาน: ความสามารถของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในการครอบคลุมช่วงกว้าง ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมท่าเรือและท่าเรือที่พื้นที่และความสูงในการยกเป็นสิ่งสำคัญ

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม: ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการออกแบบเครนตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก และสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงาน การออกแบบโครงเครนโดยละเอียด รวมถึงโครงสร้างโครงถัก คานรองรับ เหล็กขวาง และ ขา มีการกำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับส่วนประกอบสำคัญ เช่น รอกไฟฟ้า ล้อ มอเตอร์ ระบบควบคุม ระบบไฟฟ้า และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เมื่อการออกแบบเสร็จสิ้น ทีมออกแบบจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น ISO, ASME หรือ IEC) และได้รับการอนุมัติที่จำเป็น

2. การจัดหาวัสดุ: เลือกใช้เหล็กความแข็งแรงสูงสำหรับโครงเครนหลัก โครงถัก และชิ้นส่วนรับน้ำหนักอื่นๆ ซึ่งอาจรวมถึงแผ่นเหล็ก คาน และโปรไฟล์ รอกไฟฟ้า มอเตอร์ และตัวควบคุมได้รับการสั่งซื้อตามข้อกำหนดในการออกแบบ

ส่วนประกอบอื่นๆ: จัดซื้อล้อ เชือก กระปุกเกียร์ เบรก และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอื่นๆ

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบโครงสร้าง: วัสดุเหล็กดิบถูกตัดเป็นรูปร่างและความยาวที่จำเป็นโดยใช้เครื่องตัด เครื่องตัดเลเซอร์ หรือเครื่องฉีดน้ำ ส่วนประกอบเหล็กถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างแบบมัด รวมถึงคานหลัก ขา และไม้กางเขน สมาชิก ทำได้โดยใช้วิธีการเชื่อมแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ โครงที่เชื่อมจะถูกตรวจสอบเพื่อหาจุดอ่อนหรือข้อบกพร่องใดๆ และเพิ่มกำลังเสริมตามความจำเป็น

4. การประกอบระบบเครื่องกล: ประกอบรอกไฟฟ้า รวมถึงมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และกลไกการยก ขั้นตอนนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและการยึดเกาะตามข้อกำหนดในการโหลด รถเข็นเครน (หรือรถขนส่ง) ที่เคลื่อนที่ไปตามคานได้รับการประกอบขึ้นแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าทำงานได้อย่างราบรื่นและสามารถรับน้ำหนักได้มากตามที่ระบุไว้ในการออกแบบ ล้อจะติดตั้งเข้ากับขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของและ รถเข็นเพื่อการเคลื่อนย้ายที่ราบรื่นและมั่นคง ติดตั้งระบบควบคุมไฟฟ้า ทั้งสายไฟรอก รถเข็น และระบบความปลอดภัย ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ ลิมิตสวิตช์ และระบบสื่อสารทั้งหมดสำหรับควบคุมเครน

5. การติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัย: มีการติดตั้งและทดสอบระบบเบรกทั้งเบรกหลักและเบรกฉุกเฉินว่าทำงานถูกต้องหรือไม่ ซึ่งอาจรวมถึงการป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ ระบบป้องกันการแกว่ง และเซ็นเซอร์ตรวจจับความปลอดภัย ไฟเตือน แตร และอุปกรณ์ส่งสัญญาณอื่นๆ จะถูกรวมเข้ากับเครนเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ: ก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย ส่วนประกอบแต่ละส่วน เช่น รอก มอเตอร์ และระบบควบคุม จะได้รับการทดสอบอย่างเป็นอิสระเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง หลังจากที่เครนประกอบเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะมีการทดสอบโหลดที่ครอบคลุม เครนได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะโหลดต่างๆ เพื่อตรวจสอบความเสถียร ฟังก์ชันการทำงาน และความปลอดภัย ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบ อาจมีการปรับเปลี่ยนการตั้งค่าของเครน (เช่น ความเร็วของรอก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และระบบเบรก) มีการดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้าย การตรวจสอบข้อบกพร่อง ส่วนประกอบที่หายไป หรือปัญหาอื่นๆ

7. การทาสีและการตกแต่ง: ทำความสะอาดโครงสร้างเหล็กและเคลือบป้องกันสนิมหากจำเป็น เครนทาสีด้วยสารเคลือบป้องกันซึ่งอาจรวมถึงสีรองพื้นและสีเคลือบตกแต่ง สีจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนและให้ความมั่นใจถึงความมันเงาและดูเป็นมืออาชีพ เครนอาจใช้การตกแต่งที่สวยงามหรือการใช้งานอื่นๆ (เช่น การเคลือบกันลื่น) กับเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ผู้ปฏิบัติงานหรือเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาเข้าถึงได้บ่อยครั้ง

8. การจัดส่งและการติดตั้ง: เมื่อประกอบและทดสอบอย่างสมบูรณ์แล้ว เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนเป็นชิ้นส่วน (หากจำเป็น) เพื่อการขนส่ง บรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง เครนจะถูกส่งไปยังสถานที่ของลูกค้าและประกอบที่ไซต์งาน ซึ่งอาจต้องใช้เครน รถยก และอุปกรณ์ยกของหนักอื่นๆ ในการวางตำแหน่งและประกอบโครงสร้าง เครนได้รับการทดสอบอีกครั้งในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ภายใต้สภาวะการปฏิบัติงาน มีการปรับเปลี่ยนหรือสอบเทียบที่จำเป็นใดๆ

 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%