ปั้นจั่นโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

 

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นเครนเหนือศีรษะประเภทหนึ่งที่มีโครงสร้างโครงถัก โดยทั่วไปจะใช้ในงานยกและขนถ่ายวัสดุงานหนัก การออกแบบโครงถักซึ่งต่างจากโครงแบบทึบนั้นให้การผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่งและน้ำหนักที่ลดลง ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความคุ้มค่า

Trussed Gantry Crane คือโซลูชันการยกที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่องานยกของหนักในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย เครนนี้โดดเด่นด้วยโครงสร้างโครงโครงที่แข็งแรง สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่และหนักได้ ในขณะเดียวกันก็รักษาเสถียรภาพ ความแข็งแกร่ง และความทนทานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการสูง

โครงของเครนได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างแบบโครงซึ่งช่วยให้มีโครงสร้างที่เบากว่าแต่ยังคงรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักได้สูง การออกแบบแบบโครงถักช่วยเพิ่มเสถียรภาพและลดต้นทุนวัสดุ เครนเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับงานหนัก ซึ่งมักใช้ในสภาพแวดล้อมเช่น อู่ต่อเรือ ทางรถไฟ สถานที่ก่อสร้าง และโรงงาน ความสามารถในการบรรทุกอาจแตกต่างกันไป ตั้งแต่หลายตันไปจนถึงหลายร้อยตัน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีโครงสามารถใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่การยกส่วนประกอบและอุปกรณ์ขนาดใหญ่ไปจนถึงการเคลื่อนย้ายวัสดุในระยะทางไกล สามารถออกแบบให้มีช่วงที่ปรับได้ ความสูงในการยก และกลไกการยกแบบพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ

โครงโครงถักลดความเสี่ยงของการเสียรูป ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งในสภาวะที่ท้าทาย เช่น ลมหรือแผ่นดินไหว เครนโครงแบบโครงยึดสามารถยึดอยู่กับที่หรือเคลื่อนที่ได้ ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานที่หลากหลาย รุ่นเคลื่อนที่มักมาพร้อมกับล้อหรือรางเพื่อความสะดวก การขนส่งข้ามพื้นที่ขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการก่อสร้างหรือการต่อเรือ

ส่วนประกอบหลัก :กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน :1 ปี

น้ำหนัก(กก.) : 10,000กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การประยุกต์ใช้ :กลางแจ้ง, การประชุมเชิงปฏิบัติการ ฯลฯ

สี : ความต้องการของลูกค้า

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลัก: Schnider, SIMENS หรือตามคำขอ

ระดับหน้าที่ : A3-A8

ความเร็ว: ความเร็วเดียว ความเร็วสองเท่า หรือความเร็วแบบไม่มีขั้นบันได

อุณหภูมิ : -25 องศา ~+40 องศา

มอเตอร์: แบรนด์ดังของจีนหรือ ABM

แรงดันไฟฟ้า: 380V, 50Hz, 3- เฟส AC หรือตามคำขอ

วิธีการควบคุม: การควบคุมจี้, การควบคุมวิทยุ, การควบคุมห้องโดยสาร

กลไกการยก : กว้านไฟฟ้า

 

 

1.ลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญซึ่งก่อให้เกิดการรองรับแนวนอนหลักสำหรับกลไกการยกของเครน ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักจากรอก รถเข็น และน้ำหนักเพิ่มเติมใดๆ ที่เครนยกอยู่ รวมถึงแรงจากการเคลื่อนที่ของเครน

คานหลักมักประกอบด้วยโครงสร้างแบบมัดซึ่งหมายความว่ามีโครงรูปสามเหลี่ยมเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง โครงถักมักประกอบด้วยคานเหล็กหรือวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ ซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดการใช้วัสดุให้เหลือน้อยที่สุดในขณะที่ใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ความแข็งแกร่ง.

คานหลักมักสร้างจากเหล็ก แม้ว่าเครนที่มีน้ำหนักเบาอาจใช้วัสดุอื่นๆ เช่น อะลูมิเนียม ก็ตาม นิยมใช้เหล็กในด้านความทนทาน ความแข็งแรง และความสามารถในการรับน้ำหนักมาก

 

ระบบยก

ระบบการยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีโครงประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีโครงมักใช้ในการก่อสร้าง การผลิต และอุตสาหกรรมหนัก จึงเป็นโครงสร้างที่มั่นคงสำหรับการยก

กลไกการยก: รอกเป็นอุปกรณ์ยกหลักบนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ประกอบด้วยดรัมหรือสปูลที่ยึดเชือกหรือสายเคเบิลยก ซึ่งพันหรือคลี่ออกเพื่อเพิ่มหรือลดภาระ กลไกการยกโดยทั่วไปประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนดรัมและระบบเกียร์และเบรกเพื่อควบคุมความเร็วในการยก ตำแหน่งหยุด และเสถียรภาพในการบรรทุก เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของบางรุ่นอาจมีรอกไฮดรอลิกสำหรับการใช้งานบางอย่างที่ต้องการความสามารถในการยกที่แม่นยำ

รถเข็นยก: รถเข็นเป็นส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ของเครนที่บรรทุกรอกตามความยาวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ โดยทั่วไปจะติดตั้งบนระบบรางที่วิ่งขนานกับโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ รถเข็นสามารถเคลื่อนที่ไปตามระนาบแนวนอนได้ ทำให้รอกสามารถครอบคลุมความยาวทั้งหมดของช่วงเครน สิ่งนี้ทำให้เครนมีระยะการเคลื่อนที่ในการยกสิ่งของในตำแหน่งต่างๆ

อุปกรณ์ยึดตะขอหรืออุปกรณ์ยก: ที่ปลายเชือกหรือสายเคเบิลยกจะมีตะขอ คานยก หรืออุปกรณ์ยึดอื่น ๆ ตะขอใช้เชื่อมต่อกับน้ำหนักที่กำลังยก ตะขอมักได้รับการออกแบบให้หมุนหรือหมุนได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนถ่ายน้ำหนักอย่างเหมาะสม และเพื่อลดความเสี่ยงที่น้ำหนักจะผิดแนวหรือเสียหายระหว่างการยก

มอเตอร์และการควบคุม: มอเตอร์รอกและมอเตอร์รถเข็นโดยทั่วไปจะใช้ไฟฟ้าและควบคุมผ่านแผงควบคุมหรือรีโมทคอนโทรล ระบบควบคุมช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วในการยก การเคลื่อนตัวของรถเข็น และแม้แต่ปรับแต่งตำแหน่งโหลด เพื่อให้มั่นใจว่า การดำเนินงานที่ราบรื่นและปลอดภัย

สายเคเบิลหรือโซ่เหล็ก: กลไกการยกใช้พลังงานจากสายเคเบิลหรือโซ่เหล็กที่รับน้ำหนัก สายเคเบิลเหล่านี้แข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักมาก แต่ยังต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อป้องกันการสึกหรอ การหลุดลุ่ย หรือความเสียหาย

 

3.สิ้นสุดรถม้า

การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงสร้างของเครนที่รองรับล้อของเครนและช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางได้ โดยทั่วไปแล้วเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของจะใช้สำหรับงานยกของหนัก เช่น ในอู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง หรือพื้นที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่

โครงสร้างเฟรม: แคร่วางท้ายมีโครงโครงถักซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักบรรทุกที่กำลังยก โครงนี้มักทำจากเหล็กเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง

ล้อ: ท้ายรถประกอบด้วยล้อ (โดยทั่วไปคือล้อยางหรือล้อเหล็ก) ที่วิ่งไปตามรางหรือราง ล้อเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือโดยมอเตอร์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน

กลไกการขับเคลื่อน: ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหลายตัว รถเข็นปลายด้านหนึ่งหรือทั้งสองข้างอาจขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ซึ่งจะขับเคลื่อนล้อเพื่อเคลื่อนเครนไปตามราง สามารถทำได้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์

ตลับลูกปืนและเพลา: ล้อติดตั้งอยู่บนเพลา และตลับลูกปืนช่วยให้เคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างราบรื่น การหล่อลื่นและการบำรุงรักษาส่วนประกอบเหล่านี้อย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ระบบเบรก: โดยทั่วไปแล้วรถม้าจะมีเบรกเพื่อหยุดหรือชะลอการเคลื่อนที่ของเครน เบรกเหล่านี้อาจเป็นแบบกลไก ไฮดรอลิก หรือแบบไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน

ฟังก์ชั่นของ End Carriage:

การเคลื่อนย้าย: ส่วนท้ายช่วยให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ไปตามราง โดยวางเครนไว้เหนือส่วนต่างๆ ของพื้นที่ทำงาน

ความเสถียร: ให้ความเสถียรที่จำเป็นสำหรับเครนในการทำงานภายใต้ภาระหนัก

การกระจายโหลด: มีบทบาทสำคัญในการกระจายโหลดทั่วทั้งโครงสร้างของเครน เพื่อความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของปั้นจั่นโครงถักประกอบด้วยมอเตอร์ กระปุกเกียร์ แคร่ข้างท้ายพร้อมล้อ และราง ระบบจัดให้มีการเคลื่อนที่ที่จำเป็นสำหรับเครนในการเคลื่อนที่ในระยะทางไกล ช่วยให้สามารถวางตำแหน่งตัวเองเหนือน้ำหนักบรรทุกและขนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบกลไกการเดินทางจะต้องคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ผังเส้นทาง และสภาพแวดล้อม

ระบบขับเคลื่อนเคลื่อนที่ประกอบด้วยมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องซึ่งแปลงพลังงานการหมุนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นเพื่อเคลื่อนย้ายเครน

การหมุนล้อที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ทำให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางได้ โดยความเร็วจะควบคุมโดยเอาท์พุตของมอเตอร์

รางติดตั้งบนพื้นดินหรือโครงสร้างยกสูง ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เครนเคลื่อนที่ไปตามรางเหล่านี้ โดยทั่วไปจะใช้การออกแบบรางรถไฟมาตรฐานหรือรางอุตสาหกรรมที่สร้างขึ้นเอง รางจะต้องได้ระดับและอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางราบรื่น และป้องกันการสึกหรอหรือการทำงานผิดปกติเกินควร ล้อหรือลูกกลิ้งจะติดตั้งอยู่ที่ท้ายรถม้า โดยทั่วไปทำจากเหล็กและได้รับการออกแบบให้วิ่งไปตามรางหรือราง การออกแบบล้อมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวเดียวกันระหว่างการเคลื่อนย้ายเครน

กลไกการเคลื่อนที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปคือมอเตอร์ AC หรือมอเตอร์กระแสตรง ซึ่งขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครนไปตามรางหรือระบบราง มอเตอร์จะติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของเครนหรือบนโครงโครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก ขึ้นอยู่กับการออกแบบ มอเตอร์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ซึ่งจะลดความเร็วของมอเตอร์ให้เป็นค่าที่เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนที่ของเครน

 

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

ส่วนประกอบสำคัญ:

รถเข็น: รถเข็นเป็นส่วนที่เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานเครน รองรับรอกหรืออุปกรณ์ยกของ สามารถเคลื่อนจากปลายด้านหนึ่งของเครนขาสูงไปยังอีกด้านหนึ่งได้ ทำให้เครนครอบคลุมพื้นที่ทำงานกว้าง

รางเดินทาง (หรือระบบราง): รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามรางคู่ขนานหรือรางที่ติดตั้งบนคานขวางของเครน รางอาจเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างเครนหรือระบบรางภายนอก ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

มอเตอร์และไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้าหรือระบบไฮดรอลิกบางครั้งจะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของรถเข็น มอเตอร์มักจะเชื่อมต่อกับระบบเกียร์ เช่น เกียร์ทดหรือดรัมไดรฟ์ เพื่อให้ควบคุมการเคลื่อนที่ได้ มอเตอร์สามารถขับเคลื่อนล้อที่ติดตั้งบนรถเข็นหรือโดยตรง บนสนามแข่งขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ล้อและลูกปืน: โดยทั่วไปแล้วรถเข็นจะเคลื่อนที่บนล้อซึ่งติดตั้งอยู่บนราง ล้อเหล่านี้ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น เหล็ก) เพื่อรองรับน้ำหนักและการสึกหรอระหว่างการทำงาน ตลับลูกปืนช่วยลดการเสียดสีและช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

ระบบควบคุม:กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นได้รับการควบคุมด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติด้วยรีโมทคอนโทรลหรือห้องโดยสารของผู้ควบคุมในพื้นที่

หลักการทำงาน:

รถเข็นถูกเคลื่อนย้ายโดยระบบขับเคลื่อน ซึ่งโดยปกติจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์จะส่งกำลังไปยังล้อของรถเข็นซึ่งติดตั้งอยู่บนรางหรือราง รถเข็นจะถูกนำทางด้วยรางตามแนวคานของเครน ทำให้สามารถวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำบนพื้นที่ขนาดใหญ่ การเคลื่อนตัวของรถเข็นจะถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานของเครนซึ่ง สามารถควบคุมความเร็วและทิศทางได้โดยใช้จี้ควบคุมหรือรีโมท ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของโครงโครงโครงช่วยรองรับน้ำหนักที่หนักและให้ความมั่นคงระหว่างการทำงานของรถเข็น

 

 

6.ล้อเครน

ล้อเครนสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานเดี่ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญในกลไกการเคลื่อนที่ของเครน

โดยทั่วไปจะทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กหลอม (เช่น เหล็ก 42CrMo หรือ 45#) เพื่อความทนทานและทนต่อการสึกหรอ

ดอกยางได้รับการออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดของราง ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ โปรไฟล์ทั่วไปจะแบนหรือมงกุฎเล็กน้อยเพื่อลดการสึกหรอ ล้อมักจะมีหน้าแปลนเพื่อนำทางเครนไปตามรางและป้องกันการตกราง ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความแข็งและทนทานต่อการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก

7.ตะขอเครน

ตะขอเครนในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก

วัตถุประสงค์และหน้าที่

ตะขอเครนเชื่อมต่อกลไกการยก (เช่นเชือกลวดหรือโซ่) เข้ากับน้ำหนักบรรทุกที่กำลังยก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการขนถ่ายน้ำหนักอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ออกแบบ

โดยทั่วไปทำจากเหล็กหลอมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กโลหะผสมเพื่อความทนทานและความปลอดภัย มีรูปร่างหลากหลาย: ตะขอเดี่ยวสำหรับของที่เบากว่า หรือตะขอคู่สำหรับของที่หนักกว่า

คุณสมบัติ

ความสามารถในการหมุน: ตะขอเครนบางตัวสามารถหมุนได้เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นในระหว่างการปฏิบัติงาน

สลักนิรภัย: ป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกจากตะขอ

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ขนาดของตะขอเครนถูกกำหนดโดยความสามารถในการยกสูงสุดของเครน

การกำหนดมาตรฐาน: ตะขอได้รับการผลิตตามมาตรฐานสากล เช่น DIN, ISO หรือ ASME

มอเตอร์

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนการเคลื่อนย้ายและการยกของเครน เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีโครงมักใช้สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ซึ่งจำเป็นต้องมีการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง

ประเภทมอเตอร์

มอเตอร์ยกของ: ขับเคลื่อนกลไกการยกเพื่อยกและลดภาระ

มอเตอร์รถเข็น: เคลื่อนรอกไปตามคาน (การเคลื่อนที่แบบข้าม)

มอเตอร์เคลื่อนที่: ขับเคลื่อนเครนทั้งหมดไปตามราง (การเดินทางระยะไกล)

ข้อมูลจำเพาะ

อัตรากำลัง: ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน (เช่น 5-ตัน, 10-ตัน ฯลฯ) ความจุที่มากขึ้นต้องใช้มอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่า

แรงดันไฟฟ้า: ทั่วไป 380V/400V AC, 3 เฟสสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม

ความเร็ว: มอเตอร์แบบปรับความเร็วได้ (พร้อมอินเวอร์เตอร์) มักใช้เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

รอบการทำงาน: มอเตอร์สำหรับงานหนักโดยทั่วไป ได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานต่อเนื่องหรือไม่ต่อเนื่อง

การป้องกัน: มอเตอร์มักจะมีระดับการป้องกันฝุ่นและน้ำที่ระดับ IP55 หรือสูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครนกลางแจ้งคุณสมบัติ

ประสิทธิภาพสูง: ออกแบบมาเพื่อรองรับการทำงานหนักในขณะที่ประหยัดพลังงาน

ความทนทาน: สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาพอากาศที่ผันผวน

การบำรุงรักษาต่ำ: มอเตอร์คุณภาพสูงต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยและมีอายุการใช้งานยาวนาน

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนขาสูงแบบโครงถักได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยการให้คำเตือนทั้งด้วยเสียงและภาพในกรณีที่เกิดอันตรายหรือการทำงานผิดปกติ สัญญาณเตือนเหล่านี้สามารถช่วยให้ผู้ปฏิบัติงาน เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง และผู้ยืนดูทราบถึงการทำงานของเครน ซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุได้

เสียงเตือน (เสียงเตือน)

แตรหรือไซเรน: แตรหรือไซเรนดังใช้เพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรใกล้เคียงถึงสถานการณ์อันตรายหรือวิกฤต ได้รับการออกแบบมาให้ได้ยินผ่านเสียงการทำงานปกติของเครนและสภาพแวดล้อมโดยรอบ

ประเภทของเสียง: เสียงต่างๆ สามารถนำมาใช้สำหรับสภาวะต่างๆ ได้ เช่น ต่อเนื่องสำหรับอันตรายที่เกิดขึ้นทันที เป็นระยะๆ สำหรับคำเตือนหรือข้อควรระวัง หรือเสียงบี๊บต่อเนื่องเพื่อระบุว่าเครนใกล้จะถึงขีดจำกัดที่กำหนด

การควบคุมระดับเสียง: ควรปรับระดับเสียงได้และดังพอที่จะได้ยินจากระยะไกล โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีเสียงดัง

สัญญาณเตือนไฟ (การเตือนด้วยภาพ)

ไฟกระพริบ: โดยทั่วไปจะติดตั้งไว้บนเครนหรือโครงสร้างใกล้เคียง พวกมันจะกะพริบหรือกะพริบในรูปแบบที่แตกต่างกัน (เช่น ไฟแฟลชหรือไฟหมุน) เพื่อส่งสัญญาณภาพคำเตือนหรืออันตราย

ตัวบ่งชี้สี: มีการใช้สีที่ต่างกันเพื่อบ่งบอกถึงคำเตือนที่แตกต่างกัน:

สีแดง: สัญญาณเตือนร้ายแรง ต้องหยุดทันทีหรือต้องดำเนินการ

สีเหลือง/สีเหลืองอำพัน: คำเตือนหรือข้อควรระวัง (เช่น การบรรทุกเกินพิกัด ใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของขีดจำกัดการเดินทาง)

สีเขียว: สภาพปลอดภัยหรือสถานะการปฏิบัติงาน (สามารถใช้เพื่อยืนยันการปฏิบัติงานหรือเมื่อเครนอยู่ในสภาวะสแตนด์บาย)

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงานที่ใช้ในการควบคุมและติดตามการเคลื่อนไหวของเครน เพื่อให้มั่นใจว่าเครนจะทำงานภายในขอบเขตที่ปลอดภัย โดยทั่วไปจะติดตั้งที่ปลายเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครน ทั้งบนแกนการเคลื่อนที่ในแนวนอน (ด้านข้าง) หรือแนวตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครนเกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้

หน้าที่หลักของลิมิตสวิตช์ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบ Trussed:

การเดินทางในแนวนอน: ลิมิตสวิตช์สามารถหยุดรถเข็นของเครนไม่ให้เคลื่อนที่เกินขีดจำกัดการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัยไปตามระบบราง

การเดินทางในแนวตั้ง: ช่วยให้แน่ใจว่ากลไกการยกไม่เกินช่วงที่ปลอดภัย ป้องกันการยกเกินหรือลดภาระมากเกินไป

กลไกด้านความปลอดภัย: หากเครนใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทางการเคลื่อนที่ (ไม่ว่าจะในแนวนอนหรือแนวตั้ง) ลิมิตสวิตช์จะถูกกระตุ้น เพื่อเปิดใช้งานระบบเบรกหรือตัดกำลังของมอเตอร์เพื่อหยุดการเคลื่อนที่ต่อไป เพื่อป้องกันความเสี่ยงต่อความล้มเหลวทางกลหรือความเสียหาย

ระบบอัตโนมัติและการควบคุม:ลิมิตสวิตช์สามารถรวมเข้ากับระบบควบคุมของเครนเพื่อหยุดเครนที่ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยอัตโนมัติ ช่วยรักษาความแม่นยำระหว่างการปฏิบัติงาน

การป้องกันการชน:ในเครนที่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลายชิ้น (เช่น รอก รถเข็น สะพาน) ลิมิตสวิตช์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีส่วนใดของเครนชนกับชิ้นส่วนอื่นโดยการหยุดการเคลื่อนไหวที่จุดวิกฤต

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ป้องกันไม่ให้เครนยกของที่หนักกว่ากำลังการผลิตที่กำหนด ซึ่งอาจทำให้โครงสร้างเสียหายหรือเสียหายได้ โดยทั่วไปจะรวมโหลดเซลล์หรือเซ็นเซอร์น้ำหนักที่ส่งสัญญาณเตือนหรือหยุดเครนเมื่อโหลดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

2. ลิมิตสวิตช์

อุปกรณ์เหล่านี้ใช้เพื่อหยุดการเคลื่อนที่ของเครนเมื่อถึงขีดจำกัดการเคลื่อนที่สูงสุดหรือต่ำสุด สามารถติดตั้งบนรอก รถเข็น และสะพานเพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะไม่เกินขอบเขตการปฏิบัติงาน

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (E-Stop)

ให้การหยุดเครนทันทีในกรณีฉุกเฉิน โดยทั่วไปจะวางไว้บนแผงควบคุมเครนและที่จุดสำคัญบนเครนเพื่อการเข้าถึงที่รวดเร็ว

4. ตะขอและสลักนิรภัย

กลไกเหล่านี้ป้องกันไม่ให้โหลดหลุดออกจากตะขอเครนระหว่างการทำงานโดยไม่ตั้งใจ สลักหรือตะขอนิรภัยอัตโนมัติที่จะทำงานเมื่อมีการต่อน้ำหนักอย่างแน่นหนา

5. ตัวบ่งชี้ความเร็วลม

วัดความเร็วลมรอบเครน ในลมแรงโดยเฉพาะเมื่อยกของหนัก อาจทำให้เกิดการเตือนหรือหยุดการทำงานเพื่อป้องกันอุบัติเหตุได้ นิยมใช้ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของกลางแจ้ง โดยเฉพาะในสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่หรือพื้นที่โล่ง

6. การคุ้มครองการเดินทางเกิน

ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขอบเขตการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย จำกัดสวิตช์หรือเซ็นเซอร์ที่จะหยุดการเคลื่อนที่ของเครนหากอยู่นอกเหนือพื้นที่การเคลื่อนที่ที่กำหนด

7. ระบบเบรก

ระบบเบรกของเครนช่วยให้แน่ใจว่าเครนจะหยุดอย่างปลอดภัยระหว่างการทำงานหรือในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งรวมถึงเบรกฉุกเฉิน เบรกจอดรถ และเบรกค้างที่จะทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งานเครน

8. ระบบป้องกันการแกว่ง

ป้องกันไม่ให้โหลดแกว่งมากเกินไประหว่างการยกหรือการเดินทาง มีเซ็นเซอร์และระบบควบคุมที่ปรับความเร็วหรือการเคลื่อนที่ของเครนเพื่อลดการแกว่ง

9. ระบบตรวจสอบเครน

ระบบขั้นสูงจะตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญของเครน เช่น น้ำหนักบรรทุก ความเร็ว และสถานะการทำงาน ระบบเหล่านี้สามารถแจ้งเตือน สร้างรายงาน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย บางระบบสามารถปิดเครนโดยอัตโนมัติหากตรวจพบสภาวะที่ไม่ปลอดภัย

 

11.โหมดการควบคุม

1. โหมดการควบคุมด้วยตนเอง

ในโหมดแมนนวล เครนจะถูกควบคุมโดยผู้ควบคุมโดยใช้จี้ควบคุมแบบมือถือหรือจอยสติ๊ก ผู้ปฏิบัติงานจะควบคุมการเคลื่อนที่ทั้งหมดของเครน รวมถึงการยก การยก การเคลื่อนตัว และการหมุน

2. โหมดควบคุมกึ่งอัตโนมัติ

โหมดกึ่งอัตโนมัติเป็นการผสมผสานระหว่างการควบคุมด้วยตนเองและคุณสมบัติอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวบางอย่างได้ด้วยตนเอง แต่เครนอาจสามารถทำหน้าที่บางอย่างได้โดยอัตโนมัติ (เช่น การเดินทางไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า)

3. โหมดควบคุมอัตโนมัติ

ในโหมดอัตโนมัติ เครนจะทำงานโดยได้รับข้อมูลจากผู้ควบคุมน้อยที่สุด คำแนะนำที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าหรือระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน และสามารถใช้เซ็นเซอร์เพื่อนำทางเครนและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ระบบอาจใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น GPS หรือเลเซอร์นำทาง

4. โหมดการควบคุมระยะไกล

โหมดการควบคุมระยะไกลใช้ตัวควบคุมไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะไกล โดยทั่วไปโหมดนี้ใช้สำหรับเครนที่จำเป็นต้องใช้งานจากระยะห่างที่ปลอดภัยหรือในกรณีที่ไม่สามารถควบคุมด้วยตนเองจากตำแหน่งคงที่ได้

5. โหมดควบคุมแบบไร้คนขับ (อัตโนมัติ)

ในโหมดนี้ เครนจะทำงานอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ ใช้การผสมผสานระหว่างเซ็นเซอร์, AI และการเรียนรู้ของเครื่องเพื่อนำทางไซต์งานและทำงานต่างๆ เช่น การขนถ่าย การขนถ่าย และการเดินทางโดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์ สิ่งนี้พบได้บ่อยที่สุดในพอร์ตอัตโนมัติเต็มรูปแบบหรือศูนย์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่

6. การควบคุม PLC (โปรแกรมควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้)

การควบคุมโดยใช้ PLC เกี่ยวข้องกับตัวควบคุมแบบรวมศูนย์ที่รวมอินพุตต่างๆ (เซ็นเซอร์ ปุ่ม สวิตช์) เพื่อทำให้การเคลื่อนที่ของเครนเป็นแบบอัตโนมัติตามคำสั่งที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรืออินพุตจากผู้ปฏิบัติงาน อาจเป็นส่วนหนึ่งของระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น: การออกแบบโครงถักมีความแข็งแกร่งมากขึ้นและสามารถรองรับน้ำหนักที่หนักกว่าได้เมื่อเทียบกับเครนโครงทึบทั่วไป ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการยกวัสดุขนาดใหญ่ หนัก หรือเทอะทะ การออกแบบโครงถักช่วยกระจายน้ำหนักและแรงทั่วทั้งโครงสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น

2. น้ำหนักที่ลดลงของเครน: เครนแบบ Trussed ใช้วัสดุน้อยกว่าเครนโครงแข็ง แต่มีความแข็งแรงเท่ากัน ทำให้มีน้ำหนักเบากว่า การลดน้ำหนักนี้สามารถนำไปสู่การลดภาระการปฏิบัติงานบนฐานรากและรางรถไฟ รวมถึงลดต้นทุนการก่อสร้างโดยรวม

3. ความเสถียรที่ได้รับการปรับปรุง: โครงถักรูปสามเหลี่ยมมีความต้านทานที่เหนือกว่าต่อแรงด้านข้าง (ด้านข้าง) เช่น ลมหรือแรงแผ่นดินไหว ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพโดยรวมของเครน โครงสร้างโครงถักมีโอกาสน้อยที่จะเสียรูปภายใต้ความเครียดที่รุนแรง ซึ่งมีส่วนทำให้ อายุการใช้งานยาวนานของเครน

4. คุ้มค่า: โดยทั่วไปแล้วเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมัดต้องใช้วัสดุน้อยลงเพื่อให้ได้ความแข็งแรงเท่ากัน ส่งผลให้ต้นทุนวัสดุลดลง ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มต้นทุนมากขึ้นสำหรับการใช้งานขนาดใหญ่หรืองานหนัก การออกแบบและความแข็งแกร่งของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบโครงยังส่งผลให้การสึกหรอน้อยลง ส่งผลให้มีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป

5. ความยืดหยุ่นในการออกแบบและการใช้งาน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบนั่งร้านสามารถออกแบบให้มีช่วงและความสูงที่แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะด้าน ไม่ว่าจะเป็นการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ การก่อสร้าง หรืองานพิเศษอื่นๆ ความต้านทานของโครงสร้างต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ลมแรงหรือแผ่นดินไหว ทำให้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก

6. การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ: โดยทั่วไปแล้วเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมัดจะได้รับการออกแบบให้มีช่วงเปิดกว้างที่ชัดเจน ทำให้มีพื้นที่ใช้สอยมากขึ้นใต้เครนสำหรับการเคลื่อนย้ายวัสดุและเครื่องจักร

 

 

1. การต่อเรือและอู่ต่อเรือ

การยกชิ้นส่วนเรืออย่างหนัก: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของใช้เพื่อขนส่งส่วนประกอบของเรือขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก เช่น ส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์ หรือส่วนประกอบอื่นๆ ไปยังพื้นที่ต่างๆ ของอู่ต่อเรือ

การปล่อยและเทียบท่าเทียบเรือแห้ง: เครนยังจำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายเรือเข้าและออกจากท่าเทียบเรือแห้ง ช่วยในการบำรุงรักษาหรือสร้างเรือ

2. สถานที่ก่อสร้าง

การจัดการวัสดุหนัก: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของใช้ในการก่อสร้างเพื่อยกวัสดุหนัก เช่น คานเหล็ก แผงคอนกรีต หรือเครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่

ตำแหน่งที่แม่นยำ: เครนเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวางวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก

3. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อ

การจัดการวัสดุ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของช่วยขนย้ายแผ่นเหล็กหนัก แท่งโลหะ หรือทัพพีโลหะหลอมเหลวภายในโรงงานเหล็กหรือโรงหล่อ

รองรับการขนถ่าย: มักใช้เพื่อบรรทุกวัตถุดิบเข้าเตาเผาและขนถ่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

4. ลานรถไฟและขนส่ง

การบำรุงรักษารถราง: ในลานขนส่ง สามารถใช้เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อยกและบำรุงรักษาตู้รถไฟหรือตู้คอนเทนเนอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลานขนส่งสินค้าบนรางขนาดใหญ่

บรรทุกและขนถ่ายสินค้า: เครนเหล่านี้ยังสามารถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ได้ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าจากรถไฟไปยังรถบรรทุก

5. โรงไฟฟ้า

การจัดการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกังหัน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมักจะใช้ในโรงไฟฟ้าสำหรับการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่ เช่น กังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

การบำรุงรักษาโรงงาน: ในระหว่างการปิดโรงงาน เครนเหล่านี้จะช่วยถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดใหญ่เพื่อการบำรุงรักษาหรืออัพเกรด

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

กระบวนการเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจข้อกำหนดและข้อกำหนด เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน ช่วง ความสูงในการยก และสภาพแวดล้อมการทำงาน (ในร่มหรือกลางแจ้ง) วิศวกรทำการวิเคราะห์โครงสร้างโดยละเอียดเพื่อกำหนดวัสดุและขนาดที่จำเป็นสำหรับส่วนประกอบของเครน รวมถึง คานโครง ขา และคานขวาง สร้างแบบ CAD สำหรับส่วนประกอบของเครนทั้งหมด รวมถึงโครงขายึด กลไกการยก ระบบไฟฟ้า และคุณสมบัติพิเศษอื่นๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยในท้องถิ่นและมาตรฐานเครนสากล (เช่น ตามมาตรฐาน EN 13001 หรือ ISO 4301)

2. การจัดซื้อวัสดุ

ขึ้นอยู่กับการออกแบบ วัสดุต่างๆ จะถูกจัดหามา ซึ่งโดยทั่วไปคือแผ่นเหล็ก ไอบีม ส่วนประกอบโครงถัก และแท่งเหล็กสำหรับโครงสร้างของเครน วัสดุคุณภาพสูงถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับน้ำหนักที่ระบุได้ ชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ล้อ อุปกรณ์ไฟฟ้า มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และระบบควบคุม ได้รับการจัดหาจากซัพพลายเออร์

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบ

วัตถุดิบถูกตัดเป็นรูปทรงและขนาดที่กำหนด สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ คานโครงจะถูกตัดและขึ้นรูปเพื่อสร้างส่วนประกอบโครงสร้างหลัก ชิ้นส่วนเหล็กแต่ละชิ้นจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงถัก โครงโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ ให้ความใส่ใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมมีความแข็งแรงและตรงตามมาตรฐานคุณภาพ ส่วนประกอบบางอย่างอาจต้องมีการตัดเฉือนเพิ่มเติม เช่น การเจาะรูสำหรับสลักเกลียวหรือการติดจุดยึดสำหรับล้อและมอเตอร์ ชิ้นส่วนที่ประดิษฐ์ขึ้นมักได้รับการบำบัดเพื่อป้องกันการกัดกร่อน เช่น ผ่านการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือการทาสี

4. การประกอบเครน

โครงโครงถักประกอบขึ้นโดยการเชื่อมองค์ประกอบโครงสร้างหลักเข้าด้วยกัน เช่น คานด้านบน คานล่าง และโครงรองรับ ขายึดเข้ากับโครงหลัก ขาเหล่านี้อาจได้รับการออกแบบให้ปรับความสูงได้หรือสำหรับการกำหนดค่ารางเฉพาะ (แบบติดตั้งบนรางหรือแบบยาง) ติดตั้งล้อบนขาโครงสำหรับตั้งสิ่งของ โดยให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวเดียวกันและสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามรางหรือ ระบบราง ระบบรอกซึ่งรวมถึงรอก รถเข็น และมอเตอร์เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของได้รับการติดตั้งบนโครงสร้างของเครน อุปกรณ์ไฟฟ้า รวมถึงสายไฟ มอเตอร์ และแผงควบคุม ได้รับการติดตั้งและบูรณาการ

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

ก่อนที่เครนจะถูกจัดส่งหรือใช้งาน เครนจะผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้อย่างปลอดภัย ซึ่งอาจรวมถึงการยกทดสอบโหลดและการตรวจสอบเสถียรภาพและประสิทธิภาพ ระบบปฏิบัติการของเครนได้รับการทดสอบ รวมถึงกลไกการยก การควบคุมไฟฟ้า และการเคลื่อนที่ไปตามราง ปัญหาใดๆ เกี่ยวกับการวางแนวหรือการทำงานจะได้รับการแก้ไขในขั้นตอนนี้ ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าระบบฉุกเฉิน ลิมิตสวิตช์ เบรก และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอื่นๆ ทำงานได้อย่างถูกต้อง

6. การตกแต่งและบรรจุภัณฑ์

หากจำเป็น เครนจะถูกทาสีเพื่อความสวยงามหรือเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน สร้างคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา แผนภูมิโหลด และใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับเครน

การบรรจุเพื่อจัดส่ง: หลังจากการตรวจสอบขั้นสุดท้าย เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อการขนส่ง (หากจำเป็น) โดยมีชิ้นส่วนบรรจุอย่างระมัดระวังเพื่อการขนส่ง

7. การติดตั้งและการว่าจ้าง

หากยังไม่ได้ประกอบ เครนจะถูกประกอบกลับที่ไซต์งาน โดยมักจะต้องใช้เครนหรืออุปกรณ์ยกของหนักอื่นๆ สำหรับการตั้งค่าขั้นสุดท้าย เครนได้รับการทดสอบที่ไซต์งานเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้ รวมถึงการทดสอบโหลด การตรวจสอบการทำงาน และความปลอดภัย การทดสอบ

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: หากจำเป็น ผู้ปฏิบัติงานจะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างปลอดภัย รวมถึงวิธีปฏิบัติงานบำรุงรักษา

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%