คานกานเดอร์สองตัว

 

• Crane Gantry ประเภทคานสองตัวเป็นโซลูชันการยกที่มีประสิทธิภาพสูงและหลากหลายที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง เครนประเภทนี้เหมาะสำหรับการจัดการโหลดขนาดใหญ่เช่นเหล็กคอนกรีตสำเร็จรูปภาชนะบรรจุและวัสดุอุตสาหกรรมอื่น ๆ การก่อสร้างที่แข็งแกร่งความมั่นคงและการปรับตัวทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมเช่นการก่อสร้างการต่อเรือการทำเหมืองและโลจิสติกส์
• เครนมีโครงสร้างมัดที่ให้ความต้านทานลมที่ยอดเยี่ยมทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งแม้ในภูมิภาคที่มีลมแรง
• น้ำหนักเบา แต่ทนทานลดภาระโดยรวมบนรากฐานที่รองรับ
• สองคานให้ความมั่นใจกับความสามารถในการโหลดและความเสถียรมากขึ้นเมื่อเทียบกับการออกแบบคานเดี่ยว
• รองรับแอพพลิเคชั่นยกที่หนักขึ้นด้วยความจุตั้งแต่ 5 ถึง 200 ตันหรือมากกว่าการออกแบบช่วงกว้างให้ความครอบคลุมสูงสุดสำหรับพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่สามารถปรับแต่งได้ด้วยช่วงตั้งแต่ 10 เมตรถึง 50 เมตรพร้อมด้วยการรอกไฟฟ้าหรือรถเข็น
• ดำเนินการผ่านการควบคุมห้องโดยสารการควบคุมระยะไกลหรือการควบคุมจี้ให้ความยืดหยุ่นและความปลอดภัยระบบอัตโนมัติและคุณสมบัติที่ชาญฉลาดเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพสร้างขึ้นด้วยเหล็กคุณภาพสูงและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพื่อประสิทธิภาพที่ยาวนานสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรงรวมถึงฝนความร้อนและหิมะ

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, เกียร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 20000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชัน: อย่างกว้างขวาง

สี: สามารถปรับแต่งได้

ช่วง: 12 ~ 30m

หน้าที่ในการทำงาน: A3 \/A4

ความเร็วในการยก: ความเร็วตัวแปร (มาตรฐาน)

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน+ การควบคุมระยะไกล (ปรับแต่ง)

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลัก: Schneider

กลไกการยก: เชือกลวดไฟฟ้ารอก

รูปภาพและส่วนประกอบ

1. ลำแสง

ลำแสงหลักของคานกานพลันประเภทคานเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อรองรับและถ่ายโอนโหลดที่ถูกยกขึ้น ลำแสงหลักถูกสร้างขึ้นเป็นโครงสร้างมัดโดยทั่วไปทำจากเหล็ก มันใช้การรวมกันของหน่วยรูปสามเหลี่ยมเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งในขณะที่ลดน้ำหนักลงเครนตั้งโทรศัพท์ตั้งอยู่สองลำคานหลักคู่ขนานให้ความสามารถในการยกและความเสถียรที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเครนเดี่ยว

นี่คือสมาชิกแนวนอนของมัด คอร์ดด้านบนจัดการกับแรงอัดในขณะที่คอร์ดล่างจัดการกับแรงดึงสมาชิกเหล่านี้เชื่อมต่อคอร์ดบนและล่างสร้างการออกแบบมัดสามเหลี่ยม พวกเขาให้ลำแสงมีความสมบูรณ์ของโครงสร้างรวมอยู่ในลำแสงหลักเพื่อการตรวจสอบและบำรุงรักษาส่วนประกอบของเครนโดยทั่วไปรถไฟจะติดตั้งอยู่ด้านบนของลำแสงสำหรับรถเข็นและรอกเพื่อเคลื่อนที่ไปตามความยาวของเครน

ลำแสงหลักครอบคลุมความกว้างของพื้นที่ทำงานและบรรทุกภาระที่ยกขึ้นโดยรอกของเครนและรถเข็นมันส่งภาระไปยังขาตั้งสิ่งของซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรางหรือล้อบนพื้น

เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมักใช้เพื่อปรับสมดุลความทนทานและน้ำหนักการออกแบบมัดช่วยลดการใช้วัสดุในขณะที่รักษาความแข็งแรง

2. ระบบยก

ระบบการยกของครัลคานประเภทคานสองตัวเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดหนักในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งเช่นสถานที่ก่อสร้างอู่ต่อเรือหรือคลังสินค้า ระบบนี้ทำงานร่วมกับโครงสร้างเครนเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการยกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

Electric Hoist: ที่พบมากที่สุดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและควบคุมโดยจี้ระยะไกลหรือการควบคุมห้องโดยสาร

สายเชือกลวด: เหมาะสำหรับการโหลดหนักโดยใช้เชือกลวดที่ทนทาน

Chain Hoist: สำหรับโหลดที่เบากว่ามักจะใช้ในรถเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดเล็ก

รถเข็นไฟฟ้า: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อความแม่นยำและความเร็วสูง

การยกมอเตอร์: มอเตอร์พลังสูงที่ขับเคลื่อนรอก

ตัวลด (กระปุกเกียร์): ลดความเร็วมอเตอร์และเพิ่มแรงบิดสำหรับการยกที่ราบรื่น

ระบบเบรก: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกให้ความมั่นใจกับความปลอดภัยโดยการหยุดการเคลื่อนไหวในช่วงฉุกเฉินหรือพักผ่อน

กลองเชือก: มัคคุเทศก์และลมลวดเชือกหรือโซ่ในระหว่างการยกและลด

ระบบรอก: ลดความพยายามที่จำเป็นและกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอ

3. สิ้นสุดรถม้า

การขนส่งปลายของ Crane ชุดคานสองตัวสองตัวหมายถึงส่วนประกอบโครงสร้างที่ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคานของเครน รถม้าปลายทางเหล่านี้มีหน้าที่สนับสนุนโครงสร้างเครนทั้งหมดและอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปตามรันเวย์หรือเส้นทางที่กำหนด

โครงสร้างมัดของเครนขยายไปถึงรถม้าปลายทางทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบา แต่แข็งแรง การออกแบบมัดช่วยลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความสามารถในการบรรทุกโหลดสูงรถม้าจะเชื่อมต่อโดยตรงกับคานคู่เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและการจัดตำแหน่งสำหรับการทำงานของเครนที่ราบรื่น

4. กลไกการเดินทาง

1) หลักการทำงาน

เมื่อผู้ปฏิบัติงานให้คำสั่งมอเตอร์ขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ซึ่งหมุนล้อล้อหมุนไปตามรางรถไฟช่วยให้เครนตั้งโทรศัพท์ตั้งอยู่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังการออกแบบมัดช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครนมีน้ำหนักเบา

2) ส่วนประกอบของกลไกการทำงานของเครน

โดยทั่วไปแล้วล้อรถเครน: ล้อสี่ล้อขึ้นไปโดยมีล้อที่ขับเคลื่อนด้วยสองตัวขึ้นไปและส่วนที่เหลือเป็น iDlers ล้อได้รับการออกแบบมาเพื่อวิ่งบนรางที่ติดตั้งบนพื้นดินวัสดุที่ใช้สำหรับล้อเป็นเหล็กกล้าอัลลอยที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อต้านทานการสึกหรอ

คานปลาย: ล้อติดตั้งอยู่ที่คานปลายซึ่งเชื่อมต่อกับโครงสร้างโครงสำหรับโครงแขนงแขนงแบริ่งคานปลายและเพลาสำหรับการหมุนของล้อเรียบ

มอเตอร์: มอเตอร์ให้พลังงานกับล้อสำหรับการเคลื่อนไหวของเครนโดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ AC ที่มีไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) ใช้สำหรับการเร่งความเร็วและการชะลอตัว

กล่องเกียร์: มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ลดลงระหว่างมอเตอร์และล้อขับมันจะลดความเร็วมอเตอร์ในขณะที่เพิ่มแรงบิดสำหรับการเคลื่อนไหวของเครนที่มีประสิทธิภาพ

การมีเพศสัมพันธ์: ข้อต่อยืดหยุ่นหรือแข็งตัวเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์เพื่อให้มั่นใจว่าการถ่ายโอนพลังงานด้วยการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

กลไกการเดินทางของรถเข็นของโครงร่างกานพลูสองตัวเครนเป็นองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการเคลื่อนที่แนวนอนของรถเข็น (ซึ่งถือรอก) ตามคาน

ส่วนประกอบ

Frame Trolley: โครงสร้างที่เข้มงวดซึ่งรองรับกลไกการรอกและกลไกการขับขี่ สำหรับเครนโครงร่างแบบมัดกรอบรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับธรรมชาติที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงของโครงสร้างมัด

ล้อเดินทาง: ติดตั้งบนรางรถไฟที่วางอยู่ด้านบนของคานคู่ ล้อเหล่านี้เป็นแนวทางและสนับสนุนการเคลื่อนไหวของรถเข็น

กลไกการขับขี่:

มอเตอร์: เป็นแรงผลักดันสำหรับการเคลื่อนไหวของรถเข็น

กระปุกเกียร์: ปรับความเร็วและแรงบิดเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการปฏิบัติงาน

ข้อต่อ: เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับเพลาขับเพื่อส่งกำลังแบบราบรื่น

เบรก: เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าการวางตำแหน่งและความปลอดภัยที่แม่นยำ

ระบบรถไฟ: รางรถไฟบนพื้นผิวด้านบนของคานเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวของรถเข็นที่ราบรื่น

ระบบควบคุม: ดำเนินการโดยห้องโดยสารจี้หรือการควบคุมระยะไกลรวมถึงสวิตช์ จำกัด เพื่อป้องกันการเดินทางข้ามเส้นทางและความปลอดภัย

2) กลไกการทำงาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อเดินทางผ่านกระปุกเกียร์และการมีเพศสัมพันธ์ทำให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามความยาวของคานทราย

การควบคุมความเร็วสามารถทำได้ผ่านไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) ช่วยให้การเร่งความเร็วราบรื่นการชะลอตัวและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

เบรกมีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติเพื่อยึดรถเข็นในสถานที่เมื่อไม่เคลื่อนไหว

 

6. ล้อ

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

การสนับสนุนมือถือ: ฟังก์ชั่นหลักของล้อคือการสนับสนุนการเคลื่อนไหวของเครนบนแทร็กและให้การทำงานที่ราบรื่นของเครน

การกระจายโหลด: ล้อช่วยกระจายภาระของเครนอย่างสม่ำเสมอลดแรงกดดันในการติดตามและเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง: ล้อต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อน้ำหนักที่ตายแล้วของเครนและโหลดแบบไดนามิกต่างๆ

ความต้านทานการสึกหรอ: เนื่องจากแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องระหว่างล้อและแทร็กวัสดุล้อต้องมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีเพื่อยืดอายุการใช้งาน

การออกแบบต่อต้านลื่น: พื้นผิวล้อควรได้รับการออกแบบให้เป็นต่อต้านลื่นไถลเพื่อหลีกเลี่ยงการเลื่อนหรือลื่นไถลภายใต้ภาระหนัก

7.

เบ็ดเครนของคานผ้ากันเดอร์สองตัวเป็นส่วนประกอบของการยกที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการโหลดหนักอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

ตะขอใช้ในการติดตั้งและยกโหลดอย่างแน่นหนาถ่ายโอนน้ำหนักไปยังโครงสร้างเครนสำหรับการขนส่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กกล้าคาร์บอนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและต้านทานต่อการเสียรูปภายใต้โหลดหนัก ตะขอส่วนใหญ่มีรูปทรงโค้งคอเปิดทำให้ง่ายต่อการยึดติดกับสลิงเชือกหรือโซ่

ตะขอถูกระงับจากกลไกรอกซึ่งเดินทางไปตามคานสองตัวของเครน Cranes โครงร่างคานคู่ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักและความจุของ Hook นั้นตรงกับขีด จำกัด การโหลดของเครน

8. มอเตอร์

มอเตอร์ของโครงร่างคานสองตัวมีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในการทำงานของเครนที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

Hoisting Motor: พลังกลไกรอกสำหรับการยกและลดภาระ

รถเข็น: ขับรถเข็นไปตามคานสะพาน

Travel Motor: ช่วยให้การเคลื่อนไหวของเครนไปตามรางรถไฟ

รอบการทำงาน: มอเตอร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับหน้าที่ไม่ต่อเนื่องหรือต่อเนื่องขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เครนก็ปฏิบัติตามมาตรฐานเช่น FEM หรือ ISO

ระดับฉนวน: โดยทั่วไปจะเป็นคลาส F หรือ H สำหรับความต้านทานความร้อน

ระดับการป้องกัน: IP54 หรือสูงกว่าสำหรับการป้องกันฝุ่นและน้ำ

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงสำหรับกานพลันประเภทคานกานพลันเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อเตือนผู้ปฏิบัติงานและผู้ปฏิบัติงานในบริเวณใกล้เคียงกับเครนเกี่ยวกับการดำเนินงานหรือเงื่อนไขที่เป็นอันตรายใด ๆ

Audible Alarm (คำเตือนเสียง): โดยทั่วไปแล้วเสียงไซเรนหรือเสียงกริ่งดังที่ปล่อยออกมาเพื่อเตือนบุคลากรเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเครนหรือเงื่อนไขที่ไม่ปลอดภัย

Visual Alarm (คำเตือนแสง): ไฟกะพริบ (ไฟแฟลชหรือบีคอนหมุน) ติดตั้งบนโครงสร้างเครนเพื่อให้คำเตือนด้วยภาพ

สีทั่วไป:

สีแดง: หยุดฉุกเฉินหรือสภาพอันตราย

สีเหลือง\/อำพัน: เครนในการดำเนินงาน

สีเขียว: การทำงานปกติหรือสัญญาณเริ่มต้น

2) สวิตช์ จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด เป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยสำหรับเครนซึ่งใช้ในการควบคุมช่วงการทำงานของเครนเพื่อป้องกันไม่ให้เกินตำแหน่งความปลอดภัยที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

ขีด จำกัด บนและล่าง: สวิตช์ขีด จำกัด ใช้เพื่อตั้งค่าขีด จำกัด การเคลื่อนไหวบนและล่างของเครน เมื่อกลไกการยกหรือรถเข็นถึงตำแหน่งขีด จำกัด ชุดสวิตช์ขีด จำกัด จะตัดแหล่งจ่ายไฟหรือเสียงเตือนภัยเพื่อป้องกันไม่ให้เกินช่วงความปลอดภัย

ป้องกันการชนกัน: สวิตช์ขีด จำกัด สามารถป้องกันไม่ให้เครนชนกับอุปกรณ์หรืออุปสรรคอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของอุปกรณ์และบุคลากร

การหยุดอัตโนมัติ: ในกรณีที่เกิดความผิดปกติหรืออุบัติเหตุสวิตช์ขีด จำกัด สามารถรับรู้ฟังก์ชั่นหยุดอัตโนมัติเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินความจุสูงสุด

โดยปกติจะมีเซ็นเซอร์โหลดที่แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหรือหยุดการทำงานเมื่อโหลดเกินขีด จำกัด

2. สวิตช์ขีด จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด Hoisting: หยุดรอกถ้ามันเดินทางไกลเกินไปหรือลงป้องกันการชนหรือความเสียหายต่อตะขอหรือเชือกลวด

สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง: จำกัด การเคลื่อนที่ของเครนตามรางเพื่อป้องกันไม่ให้มันเกินระยะการทำงาน

สวิตช์ขีด จำกัด ของ Slewing (ถ้ามี): ป้องกันการหมุนมากเกินไป

3. ระบบหยุดฉุกเฉิน

มีการให้ปุ่มหยุดฉุกเฉินบนแผงควบคุมหรือจี้ช่วยให้ผู้ให้บริการหยุดการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมดทันทีในสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

4. อุปกรณ์ต่อต้านการชนกัน

เซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางในเส้นทางของรถเครนหรือรถเข็นและหยุดการเคลื่อนไหวเพื่อป้องกันการชน

5. การป้องกันความเร็วเกิน

ตรวจสอบความเร็วของการยกการลดลงหรือการเคลื่อนไหวของรถเข็น หากความเร็วเกินขีด จำกัด ความปลอดภัยที่ตั้งไว้ล่วงหน้าเครนจะช้าลงหรือหยุดโดยอัตโนมัติ

6. ที่หนีบรถไฟและเบรกพายุ

ที่หนีบรถไฟ: กลไกล็อคเครนไปยังรางเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวเมื่อไม่ได้ใช้งาน

Storm Brakes: รักษาความปลอดภัยของเครนในช่วงลมแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเครนกลางแจ้ง

11. โหมดควบคุม

1. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดอยู่กับเครนมักจะอยู่ข้างสะพานหรือรถเข็น

คุณสมบัติ:

ให้มุมมองที่ชัดเจนของพื้นที่โหลดและพื้นที่โดยรอบ

เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนักหรือสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย

ติดตั้งจอยสติ๊กคันโยกหรือการควบคุมอื่น ๆ เพื่อการทำงานที่แม่นยำ

แอพพลิเคชั่น: ไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่พอร์ตและอุตสาหกรรมหนัก

2. รีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานใช้ตัวควบคุมระยะไกลมือถือเพื่อใช้งานเครนจากระยะที่ปลอดภัย

คุณสมบัติ:

เพิ่มความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานโดยอนุญาตให้ดำเนินการจากสถานที่ปลอดภัย

น้ำหนักเบาและพกพา

โดยทั่วไปจะทำงานผ่านความถี่วิทยุ

การใช้งาน: การดำเนินงานคลังสินค้าการจัดการวัสดุกลางแจ้งและพื้นที่ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

3. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: แผงควบคุมถูกระงับจากเครนช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเดินเคียงข้างโหลดในขณะที่ควบคุมการเคลื่อนไหว

คุณสมบัติ:

ให้เส้นตรงไปยังโหลด

เรียบง่ายและคุ้มค่า

แอพพลิเคชั่น: การดำเนินงานเบาถึงปานกลางเช่นโรงงานและการประชุมเชิงปฏิบัติการ

4. การควบคุมอัตโนมัติ (การรวม PLC หรือการรวม CNC)

คำอธิบาย: เครนทำงานอย่างอิสระตามคำแนะนำที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าซึ่งมักจะจัดการโดย PLC (ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้)

คุณสมบัติ:

ความแม่นยำและประสิทธิภาพสูง

ลดความผิดพลาดของมนุษย์และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต

สามารถรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติอื่น ๆ เช่นสายพานลำเลียง

แอปพลิเคชัน: การผลิตขนาดใหญ่อู่ต่อเรือและคลังสินค้าอัตโนมัติ

5. การควบคุมไฮบริด

คำอธิบาย: รวมโหมดการควบคุมสองโหมดขึ้นไป (เช่นการควบคุมห้องโดยสารและการควบคุมระยะไกลไร้สาย) เพื่อความยืดหยุ่น

คุณสมบัติ:

อนุญาตให้ผู้ให้บริการสลับระหว่างโหมดขึ้นอยู่กับงาน

เพิ่มความเก่งกาจในการปฏิบัติงาน

แอปพลิเคชั่น: การดำเนินงานของเครนอเนกประสงค์

12.Sketch

เทคนิคหลัก

ข้อดี

ความสามารถในการโหลดที่เพิ่มขึ้น: การออกแบบคานคู่ช่วยให้ความสามารถในการโหลดสูงขึ้นเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว โครงสร้างมัดช่วยเพิ่มความสามารถของเครนในการรับน้ำหนักอย่างหนักทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินการยกหนัก

ความเสถียรและความแข็งแกร่ง: การออกแบบมัดให้ความมั่นคงและความแข็งแกร่งมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย โครงสร้างนี้สามารถทนต่อแรงลมที่สูงขึ้นและแรงภายนอกอื่น ๆ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งเช่นในอู่ต่อเรือหรือพอร์ต

ช่วงเวลาที่ยาวนานขึ้น: ปั้นจั่นคานสองตัวสามารถขยายระยะทางที่กว้างขึ้นโดยไม่ลดทอนความสมบูรณ์ของโครงสร้าง นี่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับคลังสินค้าขนาดใหญ่หรือสถานที่ก่อสร้างที่ต้องมีการขนส่งเครื่องจักรกลหนักหรือวัสดุในระยะทางไกล

headroom ที่ได้รับการปรับปรุง: การตั้งค่าคานคู่ช่วยให้มีความสูงของตะขอที่สูงขึ้นซึ่งให้การกวาดล้างที่ดีขึ้นสำหรับการโหลดที่สูงขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญเมื่อจัดการรายการที่ต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมเช่นภาชนะบรรจุหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่

ความทนทานที่เพิ่มขึ้น: โครงสร้างมัดมักทำจากเหล็กซึ่งให้ความทนทานของเครนที่ยอดเยี่ยม เครนเหล่านี้สามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงสารเคมีหรือผลกระทบหนักทำให้เหมาะสำหรับการเรียกร้องสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม

การเบี่ยงเบนที่ลดลง: การออกแบบโครงร่างคานคู่ช่วยลดการโก่งตัว (การดัดหรือการหย่อนคล้อยของโครงสร้างของเครน) ทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการยกที่แม่นยำและปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะโหลดหนัก

การเข้าถึงการบำรุงรักษา: การออกแบบมัดเครนช่วยให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนและส่วนประกอบได้ง่ายขึ้นสำหรับการบำรุงรักษาลดการหยุดทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมในการดำเนินงาน

การปรับแต่ง: cranes โครงร่างคานคู่สามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการของแอปพลิเคชันเฉพาะเช่นความสามารถในการโหลดที่แตกต่างกันช่วงหรือการยกระดับความสูงทำให้พวกเขามีความหลากหลายสำหรับอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่นการก่อสร้างการต่อเรือและการขนส่ง

 

แอปพลิเคชัน:

1. การยกของหนักในการก่อสร้าง

แอปพลิเคชั่น: คานโครงร่างแบบคานสองตัวใช้สำหรับยกคานขนาดใหญ่วัสดุก่อสร้างหนักหรือส่วนประกอบอาคารสำเร็จรูป

ประโยชน์: ความสามารถในการโหลดสูงและความสามารถในการทำงานในพื้นที่เปิดโล่งทำให้เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างด้วยอุปกรณ์หนักและโครงสร้าง

2. การต่อเรือ

แอปพลิเคชัน: ในอู่ต่อเรือรถเครนเหล่านี้ใช้ในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเรือหนักเช่นส่วนฮัลล์เครื่องยนต์และอุปกรณ์ขนาดใหญ่

ประโยชน์: พวกเขาสามารถจัดการน้ำหนักขนาดใหญ่และการเคลื่อนไหวที่แม่นยำที่จำเป็นสำหรับการประกอบเรือและการซ่อมแซม

3. โรงงานเหล็กและโรงหล่อ

การใช้งาน: ในโรงงานเหล็กเครนเหล่านี้ใช้เพื่อจัดการโลหะหลอมเหลวคานเหล็กและอุปกรณ์ขนาดใหญ่

ประโยชน์: ความสามารถของเครนในการทนต่ออุณหภูมิสูงและการยกหนักทำให้เหมาะสำหรับการจัดการเหล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง

4. การจัดการคอนเทนเนอร์ที่พอร์ต

แอปพลิเคชั่น: พอร์ตและขั้วต่อคอนเทนเนอร์ใช้คานอานนท Struss สองตัวคานเพื่อโหลดและขนถ่ายภาชนะจัดส่งจากเรือไปยังรถบรรทุกหรือรถไฟ

ประโยชน์: เครนเหล่านี้มีความแม่นยำสูงความเร็วและความปลอดภัยสำหรับการจัดการสินค้าการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์

5. การผลิตเครื่องจักรกลหนัก

แอปพลิเคชัน: โรงงานผลิตที่ผลิตเครื่องจักรขนาดใหญ่และเครื่องจักรกลหนักใช้ปั้นจั่นเหล่านี้เพื่อเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่และชุดย่อย

ประโยชน์: การออกแบบโครงสร้างของเครนเหล่านี้รองรับน้ำหนักที่สำคัญทำให้เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเครื่องจักรขนาดใหญ่และหนัก

6. ภาคพลังงาน

แอปพลิเคชัน: ในภาคพลังงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการก่อสร้างโรงไฟฟ้าหรือกังหันลม, คานโครงร่างคานสองตัวคานที่ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายกังหันขนาดใหญ่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบหนัก

ผลประโยชน์: ความยืดหยุ่นและความจุของเครนช่วยจัดการส่วนประกอบขนาดใหญ่ในพื้นที่ที่มีความแน่นหรือพิเศษ

7. การปฏิบัติการลานรถไฟ

แอปพลิเคชัน: เครนเหล่านี้ใช้ในหลารถไฟสำหรับการโหลดและขนถ่ายรถไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าที่หนักหรือขนาดใหญ่

ประโยชน์: พวกเขาสามารถเคลื่อนย้ายไอเท็มขนาดใหญ่ที่หนักผ่านทางรถไฟและสามารถทำงานในสภาพอากาศที่หลากหลาย

ปั้นจั่นการผลิต ขั้นตอน

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบโครงสร้าง: การออกแบบของเครนมีการวางแผนตามข้อกำหนดการยกที่เฉพาะเจาะจงความสามารถในการโหลดช่วงและสภาพการดำเนินงาน

การคำนวณ: วิศวกรโครงสร้างคำนวณความเครียดการแจกแจงโหลดและปัจจัยด้านความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะทำงานอย่างปลอดภัยภายใต้เงื่อนไขที่ตั้งใจไว้

การสร้างแบบจำลอง CAD: รุ่น 3 มิติที่มีรายละเอียดถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เห็นภาพเครนและชิ้นส่วนได้รับการออกแบบด้วยขนาดสำหรับการผลิต

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา

วัสดุเช่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถูกเลือกสำหรับโครงถัก, คานและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ แผ่นเพลทคานและรางมักใช้

วัสดุทั้งหมดจะต้องสั่งและตรวจสอบคุณภาพก่อนที่กระบวนการผลิตจะเริ่มขึ้น

3. การผลิตส่วนประกอบหลัก

คาน: คานหลักประดิษฐ์โดยการตัดการเชื่อมและการประกอบแผ่นเหล็กโครงสร้าง เหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่รับน้ำหนักหลักของเครน

โครงถัก: โครงถักซึ่งประกอบขึ้นเป็นกรอบของเครนเชื่อมเข้าด้วยกันจากแท่งเหล็กซึ่งเป็นโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา แต่แข็งแกร่ง

ปลายคานและขา: คานปลายซึ่งเชื่อมต่อคานและรองรับการเคลื่อนไหวของเครนตามรางรถไฟก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นเช่นกัน ขาของเครนมักทำจากโปรไฟล์เหล็กขนาดใหญ่และได้รับการออกแบบมาเพื่อรับภาระของเครนและโหลดที่ยกขึ้นใด ๆ

4. การเชื่อมและการชุมนุม

การเชื่อม: ส่วนประกอบเหล็กที่ประดิษฐ์ขึ้นจะเชื่อมพร้อมกับความแม่นยำสูง ได้รับความสนใจเป็นพิเศษในการจัดตำแหน่งและความแข็งแรงเพื่อให้มั่นใจว่าข้อต่อที่เชื่อมสามารถทนต่อการโหลดระหว่างการทำงานของเครน

การชุมนุมของคานและโครงถัก: โครงถักและคานที่ประดิษฐ์ขึ้นจะประกอบเข้ากับกรอบหลักปั้นจั่นหลัก ส่วนประกอบเพิ่มเติมเช่นเฟรมรอกรถเข็นและระบบไฟฟ้าจะถูกรวมเข้าด้วยกัน

5. การติดตั้งส่วนประกอบ

Hoist and Trolley: ระบบรอกซึ่งรวมถึงกลไกการยกเชือกหรือโซ่ถูกติดตั้ง ระบบรถเข็นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามคานของ Kantry นั้นติดตั้งต่อไป

ระบบไฟฟ้า: ติดตั้งระบบสายไฟและระบบควบคุมไฟฟ้ารวมถึงมอเตอร์หม้อแปลงเซ็นเซอร์และแผงควบคุม

6. การทดสอบ

การทดสอบโหลด: เครนถูกทดสอบภายใต้เงื่อนไขการโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการน้ำหนักที่ระบุ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเพิ่มภาระและการตรวจสอบความมั่นคงและการใช้งานค่อยๆ

การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนได้รับการทดสอบสำหรับการทำงานรวมถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นตามแทร็คการยกและการลดภาระและการตอบสนองต่อคำสั่งควบคุม

การตรวจสอบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลดได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

7. ภาพวาดและการตกแต่ง

หลังจากการทดสอบเครนจะถูกทำความสะอาดและทาสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน กระบวนการตกแต่งรวมถึงการใช้การเคลือบป้องกันเช่นสีต่อต้านการกัดกร่อน

8. การตรวจสอบและการจัดส่งขั้นสุดท้าย

การตรวจสอบขั้นสุดท้ายจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดที่ทำงานตามข้อกำหนดการออกแบบ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบด้วยภาพและการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้าย

เมื่อเคลียร์แล้วเครนก็เตรียมไว้สำหรับการจัดส่ง มันอาจจะถูกถอดออกเป็นส่วน ๆ สำหรับการจัดส่งโดยมีการประกอบเสร็จสิ้นที่ไซต์การติดตั้ง

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง

เครนถูกส่งไปยังเว็บไซต์ของลูกค้าซึ่งมีการประกอบใหม่และติดตั้ง กระบวนการว่าจ้างขั้นสุดท้ายรวมถึงการตั้งค่าเครนบนเส้นทางของมันเพื่อให้มั่นใจว่ามันอยู่ในแนวเดียวกันอย่างเหมาะสมและทำการทดสอบการปฏิบัติงานที่ไซต์

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: Double Girder Truss ประเภท Gantry Crane, China Double Girder Truss ประเภทผู้ผลิตเครนตั้งรกรี