เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภท Trussed

เมื่อใดจึงควรเลือกเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบ Trussed

✅ ต้องการช่วงยาว(เช่น อู่ต่อเรือ พื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่)
✅ ข้อจำกัดด้านงบประมาณ(การใช้เหล็กที่ลดลงช่วยลดต้นทุน)
✅ การใช้งานกลางแจ้งในสภาพลมแรง(ต้านทานลมได้ดีขึ้น)
✅ จำเป็นต้องเข้าถึงการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง(โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้ตรวจสอบได้ง่าย)

 

คุณสมบัติและการออกแบบที่สำคัญ

ก. ส่วนประกอบโครงสร้าง

มัดคานหลัก

ทำจากเหล็กส่วนขัดแตะ (ลายสามเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม)

จัดเตรียมให้ความแข็งแรงสูง-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนักช่วยลดภาระที่ตายตัวในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งไว้

รองรับขา

สามารถยึดหรือปรับได้ (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความสูง)

พร้อมด้วยล้อหรือระบบรางเพื่อความคล่องตัว

ระบบรถเข็นและรอก

วิ่งไปตามคานโครงขื่อ

รวมถึงรอกสลิงหรือรอกโซ่สำหรับการยก

สิ้นสุดการขนส่งและรันเวย์

รองรับการเคลื่อนที่ของเครนไปตามรางหรือรางภาคพื้นดิน

B. ตัวเลือกการเคลื่อนไหว

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบนั่งร้าน-(สำหรับการเคลื่อนที่ของเส้นทาง-คงที่)

ยาง-ปั้นจั่นขาสูง (RTG)(สำหรับการดำเนินงานลานแบบยืดหยุ่น)

เครนขาสูงกึ่ง-(ด้านหนึ่งรองรับด้วยโครงสร้างอาคาร)

 

ข้อดีของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภท Trussed

✔ น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง– โครงสร้างโครงช่วยลดน้ำหนักโดยยังคงความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
✔ ช่วงที่ยาวขึ้นเป็นไปได้– เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการครอบคลุมกว้าง(เช่น อู่ต่อเรือ ลานเก็บของขนาดใหญ่)
✔ ต้นทุน-มีประสิทธิผล– ใช้เหล็กน้อยกว่าเครนคานกล่อง ลดต้นทุนวัสดุ
✔ ความต้านทานลม– การออกแบบตาข่ายแบบเปิดช่วยให้ลมผ่านไปได้ ช่วยลดผลกระทบจากแรงลม
✔ บำรุงรักษาง่าย– กรอบโครงถักที่เข้าถึงได้ช่วยให้การตรวจสอบและซ่อมแซมง่ายขึ้น
✔ ปรับแต่งได้– สามารถออกแบบสำหรับใช้ในร่มหรือกลางแจ้งโดยมีกลไกการยกที่แตกต่างกัน

 

เปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานกล่อง

คุณสมบัติ	ปั้นจั่นโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบกล่อง
น้ำหนัก	ไฟแช็ค (เหล็กน้อย)	หนักกว่า (โครงสร้างที่มั่นคง)
ความสามารถช่วง	ดีกว่าสำหรับช่วงยาว	ถูกจำกัดด้วยความแข็งแรงของคาน
ความต้านทานลม	สูง (โครงสร้างเปิด)	ส่วนล่าง (คานทึบรับลม)
ค่าใช้จ่าย	ลดต้นทุนวัสดุ	การลงทุนเริ่มแรกที่สูงขึ้น
การซ่อมบำรุง	เข้าถึงได้ง่ายขึ้น	ปิดล้อมมากขึ้นตรวจสอบได้ยากขึ้น
เกี่ยวกับความงาม	รูปลักษณ์แบบอุตสาหกรรม	รูปลักษณ์เพรียวบางยิ่งขึ้น

 

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ เกียร์ กระปุกเกียร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน :1 ปี

น้ำหนัก (กก.):20,000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:อย่างกว้างขวาง

สี: สามารถปรับแต่งได้

ช่วง:12~30m

หน้าที่การทำงาน:A3 /A4

ความเร็วในการยก:ความเร็วตัวแปร (มาตรฐาน)

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล (กำหนดเอง)

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลัก:ชไนเดอร์

กลไกการยก:รอกไฟฟ้าลวดสลิง

รูปภาพและส่วนประกอบ

---

A เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภท Trussedประกอบด้วยส่วนประกอบทางโครงสร้าง เครื่องกล และไฟฟ้าที่สำคัญหลายชิ้นที่ช่วยให้มั่นใจในการยกและเคลื่อนย้ายของหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของส่วนหลักๆ:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

A. Truss Main Girder (บูมขัดแตะ)

ทำจากเชื่อมส่วนขัดแตะเหล็ก(รูปแบบสามเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม)

จัดเตรียมให้ความแข็งแรงสูง-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนักช่วยลดภาระที่ตายตัวในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งไว้

ออกแบบมาเพื่อรับมือช่วงยาว(สูงสุด 50m+ ในบางกรณี)

B. ขารองรับ (ส่วนท้ายรถม้า)

เสาเหล็กแนวตั้งหรือแนวเอียงรองรับคานโครง

อาจรวมถึงความสูง-ขาปรับได้สำหรับพื้นไม่เรียบ

พร้อมด้วยล้อหรือที่หนีบรางเพื่อความคล่องตัว

C. คานขวางและการค้ำยัน

เสริมโครงสร้างโครงถักป้องกันโก่งและโยก.

รับประกันการค้ำยันในแนวทแยงและแนวนอนเสถียรภาพภายใต้โหลดแบบไดนามิก.

D. ระบบทางวิ่ง (สำหรับราง-แบบติดตั้ง)

รางเหล็กหรือรันเวย์คอนกรีตเพื่อการเคลื่อนย้ายเครนที่ราบรื่น

รวมถึงที่หนีบรางเพื่อล็อคเครนให้เข้าที่

2. ส่วนประกอบเครื่องกลและการยก

ก. ระบบรถเข็น

เคลื่อนตัวไปตามด้านบนของคานโครงถัก

รวมถึงขับเคลื่อนมอเตอร์ ล้อ และกระปุกเกียร์เพื่อการทำงานที่ราบรื่น

B. กลไกการยก

รอกสลิงไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการยกแนวตั้ง

รอกโซ่(สำหรับการสมัครงานที่เบากว่า-)

กลอง มัด และเชือกลวดสำหรับการบรรทุก

C. อุปกรณ์กระจายหรืออุปกรณ์ยก

ตะขอเกี่ยวสำหรับการยกทั่วไป

เครื่องกระจายแบบพิเศษ(สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ คอยล์ หรือสินค้าอื่นๆ)

D. กลไกการขับเคลื่อน (Gantry Travel System)

มอเตอร์และเกียร์สำหรับการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมดไปตามราง

ล้อหรือยางยาง(สำหรับเวอร์ชัน RTG)

ระบบเบรก(ดิสก์หรือดรัมเบรกเพื่อความปลอดภัย)

3. ส่วนประกอบไฟฟ้าและการควบคุม

ก. ระบบจ่ายไฟ

ราง-แบบติดตั้ง:แถบตัวนำหรือม้วนสายเคเบิลสำหรับพลังงานไฟฟ้า

ยาง-เหนื่อย (RTG):เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือแบตเตอรี่-

B. ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานหรือรีโมทคอนโทรล

การควบคุมจี้(การดำเนินการด้วยตนเอง)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ(เพื่อการทำงานที่คล่องตัว)

ระบบอัตโนมัติ (ARMG)ในการตั้งค่าขั้นสูง

C. อุปกรณ์ความปลอดภัยและการตรวจสอบ

ลิมิตสวิตช์(ป้องกันการเดินทางเกิน-)

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI)(ป้องกัน-การป้องกันโอเวอร์โหลด)

เซ็นเซอร์ป้องกันการชน-(เลเซอร์/อัลตราโซนิก)

เครื่องวัดความเร็วลม(การตรวจสอบความเร็วลม)

4. ส่วนประกอบเสริม

ทางเดินและบันได(สำหรับการเข้าถึงการบำรุงรักษา)

ระบบไฟส่องสว่าง(สำหรับปฏิบัติการกลางคืน)

ระบบหล่อลื่น(สำหรับเกียร์ แบริ่ง และล้อ)

ป้องกันการกัดกร่อน(ทาสีหรือชุบสังกะสีสำหรับใช้ภายนอกอาคาร)

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

ข้อดี

---

ความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า-ถึง-อัตราส่วนน้ำหนัก

ที่การออกแบบขัดแตะ (มัด)ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเป็นพิเศษในขณะที่ใช้เหล็กน้อยกว่าเมื่อเทียบกับคานกล่องเบากว่าแต่ก็แข็งแกร่งไม่แพ้กัน.

เหมาะสำหรับช่วงยาว

สามารถขยายได้อย่างมีประสิทธิภาพ30–50+ เมตรทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่ เช่น อู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง และลานจัดเก็บ

ต้านทานลมได้ดีเยี่ยม

ที่กรอบงานเปิดช่วยให้ลมผ่านไปได้ ลดผลกระทบต่อภาระลม-ในอุดมคติสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและชายฝั่ง.

ต้นทุน-การก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ

กำหนดให้มีวัสดุน้อยลงกว่าคานกล่องทึบช่วยลดต้นทุนการผลิตและการติดตั้ง

บำรุงรักษาและตรวจสอบง่าย

ที่โครงสร้างขัดแตะแบบเปิดช่วยให้เข้าถึงการตรวจสอบ การซ่อมแซม และการเปลี่ยนส่วนประกอบได้ง่าย

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง (สูงสุด 500+ ตัน)

เหมาะสำหรับการยกของหนัก-ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เหล็ก การต่อเรือ และพลังงาน

การออกแบบที่ปรับแต่งได้

สามารถนำมาปรับใช้กับโครงแบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบ-แบบราง (RMG) แบบยาง-แบบยาง (RTG) หรือแบบกึ่ง-.

 

แอปพลิเคชัน

---

ก. อุตสาหกรรมหนักและการผลิต

โรงงานเหล็ก– การจัดการขดลวด แผ่น และคานโครงสร้าง.

การต่อเรือและการซ่อม– การยกตัวเรือ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบขนาดใหญ่.

โรงไฟฟ้า– การติดตั้งกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนัก.

B. ท่าเรือและโลจิสติกส์

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์– การซ้อนและการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ในพอร์ตขนาดเล็ก.

ลานขนส่ง– การขนถ่ายสินค้าระหว่างรถไฟ รถบรรทุก และเรือ.

ค. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

การก่อสร้างสะพาน– การยกส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปและคานเหล็ก.

โครงการขนาดใหญ่-– การย้ายท่อ โมดูลก่อสร้าง และเครื่องจักรกลหนัก.

D. การบินและอวกาศและยานยนต์

โรงเก็บเครื่องบิน– การประกอบและการบำรุงรักษาอากาศยาน.

โรงงานยานยนต์– การจัดการส่วนประกอบของยานพาหนะขนาดใหญ่.

E. คลังสินค้าและการประชุมเชิงปฏิบัติการ

การบำรุงรักษาอุปกรณ์หนัก– การยกเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรอุตสาหกรรม.

การจัดการวัสดุ– การขนส่งโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่หรือชิ้นส่วนเครื่องจักร.

 

เครนการผลิต ขั้นตอน

---

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบโครงสร้าง: การออกแบบของเครนได้รับการวางแผนตามความต้องการในการยกที่เฉพาะเจาะจง ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง และเงื่อนไขการปฏิบัติงาน

การคำนวณ: วิศวกรโครงสร้างจะคำนวณความเค้น การกระจายโหลด และปัจจัยด้านความปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะที่ตั้งใจไว้

การสร้างแบบจำลอง CAD: โมเดล 3 มิติโดยละเอียดถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เห็นภาพเครน และชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการออกแบบให้มีมิติสำหรับการผลิต

2. การเลือกและจัดซื้อวัสดุ

วัสดุ เช่น เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง-ถูกเลือกสำหรับโครงถัก คาน และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ โดยทั่วไปจะใช้แผ่น คาน และราง

วัสดุทั้งหมดจะต้องสั่งและตรวจสอบคุณภาพก่อนเริ่มกระบวนการผลิต

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก

คาน: คานหลักถูกสร้างขึ้นโดยการตัด เชื่อม และประกอบแผ่นเหล็กโครงสร้าง สิ่งเหล่านี้คือส่วนประกอบรับน้ำหนักหลัก-ของเครน

โครงถัก: โครงถักซึ่งประกอบเป็นโครงของเครนถูกเชื่อมเข้าด้วยกันจากเหล็กเส้น ทำให้เกิดเป็นโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาแต่ก็แข็งแรง

คานปลายและขา: คานปลายซึ่งเชื่อมต่อกับคานและรองรับการเคลื่อนที่ของเครนไปตามรางก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นเช่นกัน ขาของเครนมักทำจากโครงเหล็กขนาดใหญ่ และได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักของเครนและของที่ยกได้

4. การเชื่อมและการประกอบ

การเชื่อม: ส่วนประกอบเหล็กประดิษฐ์ถูกเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยความแม่นยำสูง ให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับการจัดตำแหน่งและความแข็งแรง เพื่อให้มั่นใจว่าข้อต่อที่เชื่อมสามารถรับน้ำหนักได้ในระหว่างการทำงานของเครน

การประกอบคานและโครงถัก: โครงถักและคานที่ประดิษฐ์ขึ้นจะประกอบเข้ากับโครงเครนหลัก นอกจากนี้ ยังมีการประกอบส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น โครงรอก รถเข็น และระบบไฟฟ้าอีกด้วย

5. การติดตั้งส่วนประกอบ

รอกและรถเข็น: มีการติดตั้งระบบรอกซึ่งรวมถึงกลไกการยก เชือก หรือโซ่ ถัดไปจะติดตั้งระบบรถเข็นซึ่งเคลื่อนไปตามคานของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

ระบบไฟฟ้า: มีการติดตั้งระบบการเดินสายและควบคุมไฟฟ้า ได้แก่ มอเตอร์ หม้อแปลงไฟฟ้า เซ็นเซอร์ และแผงควบคุม

6. การทดสอบ

การทดสอบการรับน้ำหนัก: เครนได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับน้ำหนักที่ระบุได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการค่อยๆ เพิ่มภาระและตรวจสอบความเสถียรและฟังก์ชันการทำงาน

การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนได้รับการทดสอบการทำงาน รวมถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นไปตามราง การยกและลดของบรรทุก และการตอบสนองต่อคำสั่งควบคุม

การตรวจสอบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ การหยุดฉุกเฉิน และการป้องกันการโอเวอร์โหลด ได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

7. การทาสีและการตกแต่ง

หลังการทดสอบ เครนจะถูกทำความสะอาดและทาสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ขั้นตอนการตกแต่งขั้นสุดท้ายรวมถึงการเคลือบป้องกัน เช่น สีป้องกัน-ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

8. การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการส่งมอบ

มีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานตามข้อกำหนดการออกแบบ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตาและการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้าย

เมื่อเคลียร์แล้ว เครนก็เตรียมจัดส่ง อาจแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนๆ เพื่อจัดส่ง โดยประกอบที่สถานที่ติดตั้ง

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง

เครนจะถูกส่งไปยังไซต์ของลูกค้าเพื่อประกอบและติดตั้งอีกครั้ง ขั้นตอนการทดสอบการใช้งานขั้นสุดท้ายประกอบด้วยการติดตั้งเครนบนราง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนอยู่ในแนวที่ถูกต้อง และทำการทดสอบการปฏิบัติงานที่ไซต์งาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของชนิดนั่งร้าน ประเทศจีนผู้ผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของชนิดนั่งร้าน ซัพพลายเออร์ โรงงาน