ประเภทเครนเหนือศีรษะ

ในการวางแผนการสร้างเครน และในการเลือกเครนเหนือศีรษะ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาการดำเนินงานในอนาคตที่อาจเพิ่มความต้องการในการบรรทุกและการบริการ นอกเหนือจากการปฏิบัติงานในปัจจุบัน มั่นใจในการวางแผนทั้งอาคารเครนและเครนให้ตรงตามเงื่อนไขการบริการที่เพิ่มขึ้นที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอย่างน่าพอใจ ความพยายามในการวางแผนนี้จะลดความเป็นไปได้ของการบรรทุกเกินพิกัดหรือการวางโครงสร้างในการจำแนกประเภทที่รุนแรงกว่าที่ตั้งใจไว้

เครนที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีหลายประเภทเพื่อตอบสนองความต้องการในการขนถ่ายวัสดุ ประเภทที่อธิบายไว้ในที่นี้รวมถึงเครนที่ผู้ผลิตเครนรายใหญ่จัดหาในปัจจุบันซึ่งสนับสนุนเครนประเภทนี้มักจะส่งผลต่อการออกแบบอาคารที่ติดตั้งเครน

เครนวิ่งยอดนิยม

เครนสะพานวิ่งบน-มีลักษณะเฉพาะคือรถบรรทุกปลายสะพานซึ่งแบริ่งบนรางด้านบนที่ติดอยู่กับคานทางวิ่ง โดยทั่วไปแล้วเครนสะพานที่ทำงานอยู่ด้านบน-จะใช้สำหรับการใช้งานที่รุนแรงมากขึ้น โดยมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่าและได้รับการจำแนกประเภทการบริการที่สูง โดยทั่วไปจะใช้ได้เมื่อเกาะเครนหนึ่งเกาะขยายเต็มความกว้างของทางเดินในอาคาร และมักใช้เมื่อต้องใช้ความเร็วในการเคลื่อนที่สูง เมื่อเปรียบเทียบกับเครนแบบฝังใต้ เครนที่ทำงานด้านบน-มักจะให้ความสูงของตะขอและระยะห่างจากด้านล่างคานเครนมากกว่า เครนสะพานวิ่งบน-อาจเป็นคานเดี่ยว คานคู่ หรือคานกล่อง โดยทั่วไปแล้วเครนคานเดี่ยวจะใช้กับช่วงที่สั้นกว่าและมีความจุต่ำกว่าหรือตามประเภทบริการ รถเข็นของเครนคานเดี่ยวถูกแขวนไว้จากคาน โดยปกติแล้วเครนจะดำเนินการโดยปุ่มกดแบบแขวนซึ่งแขวนไว้จากรางอิสระหรือรีโมทวิทยุ

เครนคานคู่

โดยทั่วไปแล้วเครนคานคู่จะใช้กับช่วงปานกลางและมีความจุสูงกว่าหรือตามประเภทบริการ รถเข็นของเครนคานคู่มักจะวางบนรางที่ติดกับหน้าแปลนด้านบนของคานเครน มีเครนคานคู่ที่มีช่องว่างด้านบนต่ำซึ่งได้รับการออกแบบเพื่อให้มีระยะห่างสูงสุดใต้สะพาน

โดยทั่วไปแล้วเครนคานแบบกล่องจะใช้กับช่วงที่ใหญ่กว่าและความจุสูงหรือการจำแนกประเภทบริการ รถเข็นวางอยู่บนรางที่ติดกับหน้าแปลนด้านบนของคานเครน โดยปกติแล้วเครนคานกล่องจะทำงานจากสถานีปุ่มกดแบบแขวนที่แขวนไว้จากรางอิสระหรือรีโมทวิทยุ

เครนสะพานอันเดอร์ฮุง

เครนสะพานแบบ Underhung มีลักษณะเฉพาะคือรถบรรทุกปลายสะพานถูกแขวนจากหน้าแปลนด้านล่างของคานทางวิ่ง โดยทั่วไปแล้วเครนสะพานแบบ Underhung จะใช้สำหรับการใช้งานที่ไม่รุนแรงโดยมีน้ำหนักที่เบากว่าและมีการจัดประเภทบริการที่ต่ำกว่า มักใช้ในกรณีที่ต้องมีทางเดินเครนหลายทางในทางเดินของอาคาร โดยที่ทางเดินของเครนเป็นเพียงส่วนหนึ่งของทางเดินในอาคาร และเมื่อต้องถ่ายโอนวัสดุระหว่างทางเดินในอาคาร เมื่อเปรียบเทียบกับเครนวิ่งบน เครนแบบ underhung มักจะให้ที่ครอบตะขอที่ดีกว่า ระยะห่างใต้คานทางวิ่ง และระยะห่างสำหรับสิ่งกีดขวางเหนือศีรษะ

เครนสะพานแบบ Underhung อาจเป็นแบบคานเดี่ยวหรือคานคู่ โดยมีรถเข็นห้อยลงมาจากหน้าแปลนด้านล่างของคานหรือคาน แหล่งพลังงานของรอก รถเข็น หรือสะพานอาจเป็นแบบเกียร์ธรรมดาหรือแบบไฟฟ้า โดยปกติแล้วเครนที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะดำเนินการโดยสถานีปุ่มกดแบบแขวนที่ห้อยลงมาจากรอก

ประเภททั่วไปของเครน

ยาน

1. คานเดี่ยวแบบเกียร์ธรรมดา 10 'ถึง 50' ช่วง 1/2 ถึง 10 ตัน

2. คานเดี่ยวไฟฟ้า 10 'ถึง 60' ช่วง 1 ถึง 10 ตัน

อันดับสูงสุด-กำลังวิ่ง

1. คานเดี่ยวแบบเกียร์ธรรมดา 10 'ถึง 50' ช่วง 1/2 ถึง 10 ตัน

2. คานเดี่ยวไฟฟ้า 10 ′ถึง 60′ ช่วง 1/2 ถึง 10 ตัน

3. คานคู่ไฟฟ้า 20 ′ถึง 60′ ช่วง 5 ถึง 25 ตัน

4. จี้คานกล่องไฟฟ้า-รถบรรทุกท้าย 4 ล้อ 20′ ถึง 100′ ครอบคลุม 5 ถึง 25 ตัน

5. รถบรรทุกท้าย 4 ล้อควบคุมด้วยวิทยุคานกล่องไฟฟ้า 50 ′ถึง 100′ ครอบคลุมสูงสุด 60 ตัน

6. รถบรรทุก 8 ล้อแบบคานกล่องไฟฟ้าควบคุมด้วยวิทยุ ขนาด 50 ′ถึง 100′ ครอบคลุมน้ำหนักสูงสุด 100 ตัน

จิ๊บเครน

1. พื้นเกียร์ธรรมดาหรือไฟฟ้า- ติดตั้ง 280 ถึง 360 8′ ถึง 20′ ถึง ¼ ถึง 5 ตัน

2. เสาแบบเกียร์ธรรมดาหรือแบบไฟฟ้า-แบบติดตั้ง 180 8′ ถึง 20′ ถึง ¼ ถึง 5 ตัน