รอกไฟฟ้าประเภท CD / MD ในตลาดการยกเป็นกลไกการยกที่ใช้กันมากที่สุด มีความสามารถในการยกตั้งแต่ 0.5 ตันถึง 50 ตัน รอกไฟฟ้ารถเข็นคานเดี่ยวถึง 3 ตัน 5 ตัน 10 ตัน มอเตอร์อุตสาหกรรมการยกส่วนใหญ่ไม่ว่าจะเป็นการยกหรือการแพนจำเป็นต้องปิดตามปกตินั่นคือการสูญเสียเบรกของมอเตอร์ มอเตอร์โรเตอร์ทรงกรวยมักใช้ในรถเข็นคานเดี่ยวแบบดั้งเดิม และอุปกรณ์เบรกแบ่งออกเป็น สปริงเบรก ล้อเบรกพัดลม อุปกรณ์เบรกประกอบด้วยสปริงเบรก ล้อเบรกพัดลม และแหวนเบรก เมื่อมอเตอร์มีพลังงานและทำงาน มอเตอร์โรเตอร์ทรงกรวยจะสร้างแรงดึงแม่เหล็กตามแนวแกน บีบอัดสปริงเบรก และแยกพัดลม ล้อเบรกจากแผ่นเสียดสีเพื่อให้มอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระ เมื่อสูญเสียพลังงาน แรงดึงแม่เหล็กในแนวแกนจะหายไป และโรเตอร์จะเคลื่อนที่ในแนวแกนภายใต้แรงผลักดันของสปริงเบรก ส่งผลให้ล้อเบรกกดแผ่นแรงเสียดทาน แรงเสียดทานจะทำให้มอเตอร์หยุดอย่างรวดเร็ว จะเห็นได้ว่าการเปิดและปิดเบรกเป็นแรงยืดหยุ่นของสปริงและแรงตามแนวแกนที่เกิดจากสนามแม่เหล็กมีปฏิกิริยาซึ่งกันและกัน
ข้อดีของมอเตอร์ประเภทนี้คือมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ประหยัด และใช้งานได้จริง แต่ข้อเสียคือ การบังคับเบรกจะทำให้ผ้าเบรกมีความตึงเครียดมากขึ้น ระหว่างการใช้งานจำเป็นต้องปรับและเปลี่ยนเบรกบ่อยครั้งและค่าบำรุงรักษาสูง หากภาวะเศรษฐกิจเอื้ออำนวย ขอแนะนำให้ใช้เครนคานเดี่ยวสไตล์ยุโรป รอกสไตล์ยุโรปมีเบรกสองสปีดหรือมอเตอร์ความถี่แปรผันใช้ดิสก์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ไม่มีการบังคับกระบวนการเบรก อายุการใช้งานเบรกที่ออกแบบไว้คือ 1 ล้านครั้ง และอยู่ที่ 5-10 ปีภายใต้สภาพการทำงานปกติ ไม่จำเป็นต้องปรับผ้าเบรก
หลักการเบรกของรอกไฟฟ้าประเภท CD/MD ที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเครนสะพานคานเดี่ยวมักจะมีเบรกสองประเภท: เบรกเชิงกลและเบรกไฟฟ้า
ระบบเบรกแบบกลไก:
- กลไกการเบรก: ระบบเบรกแบบกลไกมักประกอบด้วยฝักหรือผ้าเบรก และดรัมเบรกหรือจานเบรก ส่วนประกอบเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์
- การทำงาน: เมื่อมอเตอร์รอกไม่ทำงานหรือแหล่งจ่ายไฟถูกตัด อุปกรณ์สปริงหรือนิวแมติกจะยึดยางเบรกกับดรัมเบรกหรือจานเบรก การเชื่อมต่อนี้จะป้องกันไม่ให้เพลามอเตอร์หมุน จึงช่วยยึดรอกได้
- การคลาย: เมื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ ตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าหรือกลไกจะปล่อยยางเบรก เพื่อให้เพลามอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระ
ระบบเบรกไฟฟ้า:
- กลไกการเบรก: ระบบเบรกไฟฟ้ามักจะมีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า
- การทำงาน: เมื่อมอเตอร์รอกกำลังทำงาน กำลังจ่ายให้กับเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้มอเตอร์อยู่ในสถานะปลด ช่วยให้เพลามอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระ
- การสตาร์ท: เมื่อไฟที่จ่ายให้กับมอเตอร์ถูกตัดโดยเจตนาหรือเนื่องจากไฟดับ ไฟที่จ่ายให้กับเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าก็จะถูกตัดด้วยเช่นกัน ซึ่งจะทำให้เบรกทำงาน โดยส่งแรงเบรกไปที่เพลามอเตอร์
- การหยุด: การเข้าใช้งานเบรกไฟฟ้าช่วยให้หยุดการเคลื่อนที่ของรอกได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย แม้ว่ามอเตอร์จะยังเคลื่อนตัวอยู่เนื่องจากความเฉื่อยก็ตาม
ระบบควบคุม:
ระบบควบคุมของรอกประกอบด้วยวงจรที่ควบคุมการสตาร์ทและการหยุดเบรกเชิงกลและเบรกไฟฟ้า
อินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัยและสัญญาณควบคุมช่วยให้มั่นใจว่ามีการใส่และปลดเบรกอย่างเหมาะสมระหว่างการทำงาน ป้องกันอุบัติเหตุ และรับประกันการใช้งานรอกอย่างปลอดภัย
ฟังก์ชั่นความปลอดภัย:
ระบบเบรกได้รับการออกแบบให้มีคุณสมบัติสำรองและปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานและความปลอดภัยที่เชื่อถือได้
โดยปกติแล้วปุ่มหยุดฉุกเฉินและรีเลย์นิรภัยจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบควบคุมเพื่อตัดกำลังของมอเตอร์อย่างรวดเร็วและสั่งงานเบรกในกรณีฉุกเฉิน
โดยรวมแล้ว การผสมผสานระหว่างระบบเบรกแบบกลไกและแบบไฟฟ้าของรอกไฟฟ้า CD/MD สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย
