เครนเป็นเครื่องยกแบบหลายจังหวะที่ยกของหนักในแนวตั้งและแนวนอนภายในช่วงที่กำหนด เรียกอีกอย่างว่าเครนเหนือศีรษะ เครนทางอากาศ และรอก
เครนเป็นอุปกรณ์ก่อสร้างที่จำเป็นสำหรับสถานที่ก่อสร้างที่ทันสมัย แต่ยังเป็นอุปกรณ์ที่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุอีกด้วย เนื่องจากมีขนาดใหญ่ หนัก เมื่อเกิดอุบัติเหตุจึงมีโอกาสเกิดโศกนาฏกรรมได้มาก
วันนี้เรานำความรู้ที่สำคัญเกี่ยวกับเครน 6 ประเภทหลักๆ มาให้คุณเพื่อช่วยให้คุณใช้งานเครนได้อย่างปลอดภัย
1. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยโดยทั่วไปสำหรับนักกีฬายกมีอะไรบ้าง?
ควรเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติในปัจจุบัน "กฎระเบียบด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรยก" GB / T 6067 ของบทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง:
- สัญญาณคำสั่งควรมีความชัดเจนและเป็นไปตามข้อกำหนด
- เมื่อแขวน มุมระหว่างเชือกเส้นเล็กควรน้อยกว่า 120 องศา เพื่อหลีกเลี่ยงแรงที่มากเกินไปกับเชือกเส้นเล็ก
- ควรบุมุมที่เชือกและโซ่ลอดผ่าน
- เมื่อกำหนดทิศทางของวัตถุให้พลิก จุดศูนย์ถ่วงควรจะเปลี่ยนอย่างราบรื่น และไม่ควรกระทำการใดๆ นอกเหนือจากที่ตั้งใจไว้ตามทิศทาง
- เมื่อเข้าไปใต้ของหนักที่แขวนไว้ ควรติดต่อคนขับก่อน และติดตั้งอุปกรณ์รองรับ
- เมื่อมีผู้ถูกมัดมากกว่าหนึ่งคน ให้คนหนึ่งคนเป็นผู้รับผิดชอบในการกำกับ
2. ฉันควรใส่ใจอะไรในการใช้ตะขอ?
ควรสอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติในปัจจุบัน "กฎระเบียบด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรยก" GB / T 6067 ของบทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง ตะขอควรผลิตโดยใบรับรองความสอดคล้องและเอกสารทางเทคนิคอื่น ๆ ก่อนที่จะนำไปใช้ มิฉะนั้นควรตรวจสอบประสิทธิภาพของคุณสมบัติก่อนใช้งาน
- เครนจะต้องไม่ใช้ตะขอหล่อ ตะขอควรติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อป้องกันการแยกวัตถุที่แขวนลอยโดยไม่ตั้งใจ พื้นผิวตะขอควรเรียบ ไม่ลอก ขอบคม เสี้ยน รอยแตก ฯลฯ ควรใช้วัสดุตะขอสำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงหรือเหล็กที่มีทองคำคาร์บอนต่ำ
- โดยทั่วไปตะขอฟอร์จจะต้องทำจากเหล็ก 20 ชนิดตามที่ระบุไว้ในเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง
- ข้อบกพร่องบนตะขอจะต้องไม่เชื่อมด้วยแพทช์
3. กฎเฉพาะสำหรับการทำงานของเครนอย่างปลอดภัยมีอะไรบ้าง?
ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของมาตรฐานแห่งชาติในปัจจุบัน "กฎระเบียบด้านความปลอดภัยสำหรับเครื่องจักรยก" GB/T 6067:
เมื่อผู้ขับขี่เข้าควบคุมกะ ควรตรวจสอบเบรก ตะขอ เชือกลวด และอุปกรณ์ความปลอดภัย เมื่อพบประสิทธิภาพที่ผิดปกติ ควรแยกออกก่อนดำเนินการ
- ก่อนขับรถต้องกดกริ่งหรือสัญญาณเตือนภัย เมื่อเข้าใกล้บุคคลระหว่างการปฏิบัติงาน จะต้องส่งเสียงกริ่งหรือสัญญาณเตือนภัยเป็นระยะๆ ด้วย
- การดำเนินการจะต้องดำเนินการตามสัญญาณคำสั่ง สำหรับสัญญาณหยุดฉุกเฉิน จะต้องดำเนินการทันทีโดยไม่คำนึงถึงบุคคลที่ให้
- แหล่งจ่ายไฟหลักจะต้องปิดเฉพาะเมื่อไม่มีใครได้รับการยืนยันบนหรือรอบๆ เครน เมื่ออุปกรณ์วงจรไฟฟ้าที่มีการล็อคหรือแท็กควรถอดออกโดยบุคลากรที่เกี่ยวข้องก่อนปิดไฟหลัก
- ก่อนที่จะปิดแหล่งจ่ายไฟหลัก ควรวางที่จับของตัวควบคุมทั้งหมดไว้ในตำแหน่งศูนย์
- ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องกะทันหันระหว่างทำงาน ที่จับตัวควบคุมทั้งหมดควรกลับคืนสู่ตำแหน่งศูนย์ ก่อนทำใหม่ควรตรวจเช็คว่าเครนทำงานปกติหรือไม่
- สำหรับเครนที่ทำงานในที่โล่งบนราง เมื่องานเสร็จ ควรทอดสมอเครน และเมื่อลมเกินระดับ 6 ควรหยุดงาน และควรทอดสมอโดยทั่วไป สำหรับเครนที่ทำงานบนชายฝั่งเมื่อมีลมมากกว่าระดับ 7 ควรหยุดทำงานและทอดสมอเครน
- เมื่อผู้ขับขี่บำรุงรักษา ควรตัดแหล่งจ่ายไฟหลักและติดป้ายหรือล็อค และหากเกิดข้อผิดพลาดที่ยังแก้ไขไม่ได้ ก็ควรแจ้งให้ผู้ขับขี่ที่รับช่วงต่อทราบ
4. พนักงานขับรถเครนในงาน “สิบไม่ยก”
คนขับรถเครนในที่ทำงานสิบคนไม่ต้องยก:
- ยกคนยืนมีวัตถุลอยไม่ยก
- โอเวอร์โหลดไม่สามารถยกได้
- สัญญาณไม่ชัดเจน ไม่ชัดเจน แสงสลัวไม่ขึ้น
- สารไวไฟ ระเบิดได้ และกรดไม่ยกตัว
- อุปกรณ์ที่เป็นโรคหรือยกสิ่งของโดยตรงเพื่อแปรรูปไม่สามารถยกได้
- เชือกลวดไม่มีคุณสมบัติ ผูกไม่แน่น ไม่ให้ยกได้
- ฝังดินหรือแข็งตัวอยู่ในวัตถุดินไม่รู้ว่ายกน้ำหนักไม่ได้
- เหล็กบรรจุน้ำเหล็กเต็มเกินไปไม่ให้ขึ้น
- การลากแบบคดเคี้ยว ลากเฉียง มุมแหลม ขอบและมุมไม่บุนวมอย่างดีไม่ให้ลุกขึ้น
- ห้ามเพิกถอนหากคำสั่งนั้นผิดกฎหมาย
5. ข้อห้ามร้ายแรงเกี่ยวกับเครน
- ยกหรือเคลื่อนย้ายบุคคลโดยใช้ตะขอยก
- การยกสารไวไฟและวัตถุระเบิดและกรด
- การบรรทุกเกินพิกัดของลิฟต์
- การชนรถคันหนึ่งปะทะอีกคันหนึ่ง
- การขว้างของหนักลงจากรถเครน
- การใช้งานเครนโดยผู้ที่ไม่ใช่คนขับ (บุคคลที่ไม่มีใบอนุญาตผู้ควบคุมเครื่อง)
6. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าควรทิ้งเชือกลวด?
การตัดสินของเชือกลวดคือการใช้หรือเศษเหล็กต่อไป โดยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระดับการแตกหักของเชือกและเงื่อนไขอื่น ๆ
เกณฑ์การคัดแยกมีดังนี้:
- ลวดสลิงแบบตีเกลียวพิตช์ ลวดหัก มีจำนวนลวดสลิงถึงร้อยละ 10 ของจำนวนลวดสลิงทั้งหมด เช่น ลวดเชือก 6 × 19=114 เมื่อจำนวนลวดขาดถึง 12 เส้นที่ควรทิ้งและต่อใหม่ เช่น ลวดเชือก 6 × 37=222 เมื่อจำนวนลวดขาดถึง 22 ลวดที่ควรทิ้งและต่อใหม่ องค์ประกอบของลวดสลิงแบบหนาและแบบบาง การคำนวณจำนวนเส้นลวดที่หักเป็นลวดละเอียดนับเป็นเส้นลวดหนาคิดเป็น 1.7 ราก
- การสึกหรอในแนวรัศมีหรือการกัดกร่อนของลวดเหล็กมากกว่า 40% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมควรถูกทิ้ง เมื่อน้อยกว่า 40% ตามบทบัญญัติของจำนวนส่วนลดลวดหักที่ถูกทิ้ง
- การยกโลหะร้อนหรือสินค้าอันตรายของลวดสลิง เศษลวดเบอร์ รับเครนทั่วไปที่มีอายุการใช้งานเกินมาตรฐานครึ่งหนึ่งของลวดสลิง
- ควรตัดเชือกที่ขาดออกทั้งหมด
- เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวดสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุลดลง 7% หรือมากกว่านั้น แม้ว่าจะไม่พบลวดที่ขาด เชือกก็ควรถูกทิ้งทิ้งเช่นกัน
- แกนป่านที่ถูกเปิดเผยจะต้องถูกทิ้ง
- ควรทิ้งลวดสลิงที่มีการกัดกร่อนอย่างเห็นได้ชัด
- ควรตัดการยืดตัวของชั้นนอกของลวดเหล็กในสภาพกรงขังออกบางส่วน
