รถไฟขั้วเล็ก ๆ ขนาด 200 ตัน

 

A 100- ตันคานขนาดคานที่ติดตั้งโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (rmg) (rmg)เป็นระบบยกขนาดใหญ่ที่ใช้งานหนักซึ่งออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานกลางแจ้งเป็นหลักซึ่งจะต้องยกโหลดหนักเคลื่อนย้ายในแนวนอนและวางตำแหน่งด้วยความแม่นยำสูง การแสดงผลสองคานหลักและกลไกการเดินทางด้วยรถไฟเครนประเภทนี้มีความแข็งแรงความเสถียรและการเข้าถึงที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นเดี่ยว

คุณสมบัติที่สำคัญ:

ความจุ:100 ตันเหมาะสำหรับโหลดที่มีขนาดใหญ่หรือหนักมาก

โครงสร้าง:การออกแบบสองครั้งสำหรับการกระจายโหลดที่เพิ่มขึ้นและการโก่งตัวน้อยที่สุด

การเคลื่อนไหว:ติดตั้งทางรถไฟช่วยให้เครนเดินทางไกลไปตามเส้นทางคงที่

ช่วง:สามารถปรับแต่งตามความต้องการของไซต์มักจะมีตั้งแต่ 18 ถึง 35 เมตรหรือมากกว่า

ความสูง:ความสูงในการยกสามารถปรับได้ตามข้อกำหนดการดำเนินงาน

ส่วนประกอบ:รวมถึงรถเข็นยก (ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามคาน), ระบบไฟฟ้า, กระท่อมสำหรับการควบคุมผู้ปฏิบัติงาน (หรือตัวเลือกการควบคุมระยะไกล) และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการป้องกันโอเวอร์โหลดและระบบหยุดฉุกเฉิน

แอปพลิเคชัน:

โรงงานอุตสาหกรรมหนัก (โรงงานเหล็ก, อู่ต่อเรือ)

หลาคอนเทนเนอร์และเทอร์มินัล intermodal

สถานที่ก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบสำเร็จรูปขนาดใหญ่

โรงไฟฟ้าและการจัดการคอนกรีตสำเร็จรูป

หลาการประดิษฐ์ขนาดใหญ่

ข้อดี:

การจัดการที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำของโหลดขนาดใหญ่

ประสิทธิภาพการทำงานสูงเหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยและเข้มข้น

ออกแบบมาสำหรับการใช้งานกลางแจ้งพร้อมคุณสมบัติกันน้ำ

ต้นทุนการบำรุงรักษาลดลงเนื่องจากการออกแบบที่แข็งแกร่ง

สามารถปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์สำหรับความต้องการของไซต์หรืออุตสาหกรรมเฉพาะ

หลักการทำงาน:กลไกการยกของเครนยกภาระในแนวตั้ง รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคานทั้งสองให้การเคลื่อนไหวด้านข้างในขณะที่รถเครนทั้งหมดเดินทางไปตามรางรถไฟเพื่อการเคลื่อนไหวตามยาว ร่วมกันสิ่งนี้ช่วยให้ครอบคลุมพื้นที่ทำงานสามมิติที่สมบูรณ์

 

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 50000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชั่น: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนสำหรับตั้งสิ่งของ

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6m\/นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1m\/นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: รีลสายเคเบิล

แทร็กเหล็ก: QU80

Power: 3- เฟส AC 50Hz 380V

การรับรอง: CE ISO

 

 

 

1. สองคานหลัก

คานเหล็กหนักก่อตัวเป็นโครงสร้างการบรรทุกโหลดหลัก

ออกแบบมาสำหรับการโก่งตัวน้อยที่สุดภายใต้โหลดหนัก

มักจะประดิษฐ์โดยใช้การออกแบบบ็อกซ์กานเดอร์หรือมัดขึ้นอยู่กับการใช้งาน

ท้ายรถม้า (ขาและคาน)

เชื่อมต่อคานหลักเข้ากับระบบรถไฟภาคพื้นดิน

รวมถึงโครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งพร้อมล้อที่เคลื่อนที่ไปตามราง

ขาอาจเป็นA-type, U-type, หรือประเภทกรอบโครงสำหรับตั้งถิ่นฐานขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการกวาดล้าง

 

รถเข็น

เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานหลัก

รวมถึง:

กลไกการยก:มอเตอร์, เกียร์, กลองเชือกลวด, บล็อกตะขอและระบบเบรก

กรอบรถเข็น:รองรับกลไกการยก

กลไกการเดินทาง:มอเตอร์และล้อช่วยให้การเคลื่อนไหวของรถเข็น

 

 

3. สิ้นสุดรถม้า

1) การขนส่งจุดจบของ Crane Gantry Double Gantry เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่เชื่อมต่อโครงสร้างเครนกับล้อและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวไปตามรันเวย์หรือรางพื้น สำหรับรถเครนคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดที่ใหญ่ที่สุดจะต้องได้รับการออกแบบมาอย่างแข็งแกร่งเพื่อจัดการกับโหลดอันยิ่งใหญ่และให้การทำงานที่ราบรื่น

2) รถม้าสิ้นสุดได้รับการออกแบบมาเพื่อกระจายภาระจากคานเท่า ๆ กับล้อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุที่เทียบเท่ามักจะใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความต้านทานโหลดสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่

3) รถบรรทุกตอนท้ายโอนจากคานของเครนและยกไปยังรางหรือพื้นดิน สำหรับรถเครนที่ใหญ่ที่สุดซึ่งอาจรวมถึงโหลดแนวตั้ง (จากการยก) และโหลดแนวนอน (จากการเบรกหรือลม) เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสมรถม้าจะต้องอยู่ในแนวเดียวกันกับรางอย่างแม่นยำ การเยื้องศูนย์อาจนำไปสู่การสึกหรอหรืออันตรายที่เพิ่มขึ้น

 

 

4. กลไกการเดินทาง

ให้การเคลื่อนไหวตามยาวตามรางรถไฟ

ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับเกียร์ลด

พร้อมกับล้อ (โดยทั่วไปคือล้อเหล็กสองเส้น) ที่ออกแบบมาสำหรับโหลดหนัก

มักจะมีระบบไดรฟ์ที่ซิงโครไนซ์เพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ราบรื่น

 

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

เฟรมรถเข็น: เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมักใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเฟรมสามารถจัดการกับน้ำหนักและความเครียดที่สำคัญในระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: ล้อขนาดใหญ่ที่ทนทานติดตั้งอยู่บนรถเข็นเพื่อให้การเคลื่อนไหวราบรื่นไปตามรางหรือคาน ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานหนักและอาจติดตั้งแบริ่งเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

อุปกรณ์ไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้าพลังงานสูงขับรถเข็นซึ่งมักจะใช้ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรเพื่อการควบคุมที่แม่นยำ มอเตอร์เหล่านี้ตั้งอยู่ภายในกรอบรถเข็น

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของรถเข็น

กลไกการเดินทางของรถเข็นของนกเครนคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานของเครนโดยการย้ายกลไกการยก (หรือตะขอ) ในแนวนอนตามความยาวของช่วงของเครนรถเข็นมีหน้าที่เคลื่อนที่ในแนวนอนข้ามลำแสงของเครน สิ่งนี้ช่วยให้เครนวางตำแหน่งโหลดในสถานที่ต่าง ๆ ภายในพื้นที่ทำงานโดยการเดินทางไปตามคานรถเข็นสามารถขนส่งโหลดได้ทั่วทั้งช่วงของเครนอำนวยความสะดวกในการยกและการวางวัสดุหรืออุปกรณ์หนักในตำแหน่งต่าง ๆ ภายในช่วงการทำงานของรถเครน ภาชนะบรรจุวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมหนัก

6. ล้อ

Crane Wheel ของ Crane Gantry Double Crane โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักหรือขนาดใหญ่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญ มันถูกออกแบบมาเพื่อสนับสนุนและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวของเครนตามเส้นทางรันเวย์

โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กปลอมหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงเช่น 42CRMO4 หรือ 65mn เพื่อทนต่อแรงสูงและต้านทานการสึกหรอได้รับความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานและความต้านทานต่อการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก Profile Profile: ความแม่นยำในการเข้ากับรางอย่างสมบูรณ์แบบทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ราบรื่นและการสึกหรอน้อยที่สุด รถเครนขนาดใหญ่ต้องการล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่เพื่อกระจายโหลดอย่างมีประสิทธิภาพและลดความเครียดบนรางและล้อออกแบบเพื่อรับภาระคงที่และแบบไดนามิกของเครนซึ่งสามารถมีน้ำหนักหลายร้อยตันรวมถึงโหลดที่ถูกยกขึ้น

ล้อบางตัวขับเคลื่อน (ล้อขับ) เพื่อเคลื่อนย้ายเครนในขณะที่คนอื่น ๆ เป็นคนโง่ ล้อไดรฟ์เชื่อมต่อกับมอเตอร์และกระปุกเกียร์เพื่อให้แรงฉุดและพื้นผิวล้อมักจะหล่อลื่นเพื่อลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานการตรวจสอบที่ผิดปกติมีความสำคัญต่อการตรวจสอบรอยแตกการสึกหรอหรือการเสียรูป

7.

ตะขอเครนของนกกระเรียนสองตัวที่ใหญ่ที่สุดในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการงานยกที่ใช้งานหนักในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมเช่นอู่ต่อเรือโรงสีเหล็กและสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่

สำหรับรถเครนที่ใหญ่ที่สุดเบ็ดอาจจัดการกับโหลดในช่วงหลายร้อยตันขึ้นอยู่กับความจุที่ได้รับการจัดอันดับของเครน ตัวอย่างเช่นตะขอสำหรับ 500- ตันหรือใหญ่กว่านั้นเป็นเรื่องธรรมดาในอุตสาหกรรมเฉพาะ

ทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กโลหะผสมเพื่อให้ความแข็งแรงแรงดึงและความทนทานที่จำเป็นได้รับความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานและความต้านทานต่อการสึกหรอและการเสียรูป

ตะขอโดยทั่วไปจะเป็นตะขอเดี่ยวหรือสองครั้งโดยมีตะขอสองชั้นที่ใช้สำหรับการกระจายโหลดที่ดีขึ้นในระบบความจุสูงอาจมีการออกแบบการหมุนเพื่อให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำของโหลด

ตะขอมักจะถูกปรับแต่งตามความต้องการการยกเฉพาะของแอปพลิเคชันเช่นการยกภาชนะบรรจุขดลวดแผ่นพื้นหรือวัตถุหนักอื่น ๆ

เครื่องยนต์

1) มอเตอร์ของ Crane Gantry Double Crane ที่ใหญ่ที่สุดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญเนื่องจากมันเป็นพลังของกลไกการยกและการเคลื่อนที่ โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เหล่านี้จะถูกเลือกตามความสามารถของเครนข้อกำหนดการปฏิบัติงานและสภาพแวดล้อม

2) มอเตอร์ในรถเครนที่ใหญ่ที่สุดสามารถมีการจัดอันดับพลังงานในช่วงหลายร้อยกิโลวัตต์ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน (เช่น 500 ตันขึ้นไป) มีขนาดใหญ่ขึ้น

3) ทำงานบนแหล่งจ่ายไฟอุตสาหกรรมโดยทั่วไป 380-690 V AC ด้วยระบบแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นที่ใช้สำหรับเครนที่หนักหน่วงเป็นพิเศษปั้นจั่นบางตัวใช้มอเตอร์หลายตัวเพื่อความซ้ำซ้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ล้มเหลวหนึ่งตัวไม่หยุดทำงานพร้อมกับระบบหยุดฉุกเฉิน

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงของนกเครนตั้งกล้องสองตัวเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงของเครนเกี่ยวกับการดำเนินงานหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น

Audible Alarm (เสียง): สร้างเสียงที่ดังและโดดเด่นในการเตือนคนงานไซเรนหรือออดสูง (โดยทั่วไป 80-120 db ปรับได้ตามข้อกำหนดของไซต์)

Visual Alarm (แสง): ให้คำเตือนที่มองเห็นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังหรือสำหรับคนงานที่มีความบกพร่องทางการได้ยินการส่งไฟ LED หรือไฟแฟลชที่มีทัศนวิสัยสูงสีที่แตกต่างสำหรับคำเตือนเฉพาะ (เช่นสีแดงสำหรับเหตุฉุกเฉินสีเหลืองเพื่อความระมัดระวัง)

2) สวิตช์ จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยและการดำเนินงานที่สำคัญในเครนโครงร่างคลังคู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุด ฟังก์ชั่นหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครนโดยการ จำกัด การเคลื่อนไหวภายในพารามิเตอร์ที่กำหนดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหายของอุปกรณ์

สวิตช์ขีด จำกัด HOIST: ป้องกันการเบ็ดหรือโหลดบล็อกจากการเดินทางสูงเกินไปหรือต่ำเกินไปมั่นใจได้ว่าเชือกลวดไม่แน่นเกินไปหรือผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์ซึ่งอาจนำไปสู่การหักหรือพันกัน

สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง: จำกัด การเคลื่อนไหวในแนวนอนของเครนหรือรถเข็นตามแนวตั้งสำหรับตั้งสิ่งของหรือคานรันเวย์

SLEW LIMIT SWITCH: จำกัด การหมุนของเครนเป็นมุมที่เฉพาะเจาะจง

สวิตช์ขีด จำกัด การโหลด (การป้องกันการโอเวอร์โหลด): ตรวจพบเมื่อเครนยกมากกว่าความจุที่จัดอันดับการดำเนินการหยุดเพื่อป้องกันความล้มเหลวทางกลและอุบัติเหตุ

สวิตช์ขีด จำกัด ความเร็วลม: สำหรับรถเครนกลางแจ้ง, ตรวจสอบความเร็วลม

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินความจุที่กำหนด

2) สวิตช์ จำกัด : ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินกว่าพื้นที่ปฏิบัติการที่กำหนด

3) ระบบหยุดฉุกเฉิน: อนุญาตให้ผู้ประกอบการหยุดการดำเนินงานของเครนทั้งหมดทันทีในกรณีฉุกเฉิน

4) ระบบต่อต้านการชน: ป้องกันการชนกับเครนวัตถุหรือโครงสร้างอื่น ๆ ในพื้นที่ปฏิบัติการ

5) สัญญาณเตือนความเร็วลมและอุปกรณ์ล็อค: ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงของเครนในช่วงลมแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเครนกลางแจ้ง

6) ตัว จำกัด ช่วงเวลาโหลด: ป้องกันไม่ให้เครนจากการให้ทิปเนื่องจากโหลดมากเกินไปหรือการกระจายโหลดที่ไม่เหมาะสม

11.โหมดควบคุม

1) การควบคุมด้วยตนเอง: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมกลไกการทำงานต่าง ๆ ของเครนโดยตรงผ่านปุ่มหรือสวิตช์บนแผงควบคุมด้วยตนเอง การทำงานง่าย ๆ เหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดเล็กหรือระยะสั้น สามารถปรับได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการเฉพาะ

2) การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย: ฟังก์ชั่นต่าง ๆ ของเครนถูกควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลแบบไร้สายและผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้ในระยะที่ปลอดภัย ปรับปรุงความยืดหยุ่นและความปลอดภัยของการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหรืออันตราย

3) การควบคุมระยะไกลแบบใช้สาย: ดำเนินการผ่านสายควบคุมที่เชื่อมต่อกับเครนและผู้ประกอบการอินพุตคำแนะนำผ่านคอนโทรลเลอร์มือถือ เมื่อเปรียบเทียบกับการควบคุมระยะไกลแบบไร้สายสัญญาณมีความเสถียรและไม่สามารถรบกวนได้ง่ายซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานในพื้นที่คงที่

4) การควบคุมอัตโนมัติ: การดำเนินการอัตโนมัติทำได้ผ่านทาง PLC (ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้) หรือระบบคอมพิวเตอร์และการทำงานของเครนจะถูกควบคุมตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ปรับปรุงความแม่นยำและความสอดคล้องของการทำงานที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงานขนาดใหญ่และซ้ำ ๆ และลดการรบกวนจากปัจจัยมนุษย์

5) การควบคุมการแปลงความถี่: ความเร็วของมอเตอร์ถูกปรับโดยตัวแปลงความถี่เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วในการทำงานของเครนได้อย่างแม่นยำ มันสามารถเร่งความเร็วและชะลอตัวได้อย่างราบรื่นปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการยกของการดำเนินการและลดผลกระทบต่ออุปกรณ์

12.Sketch

 

 

 

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของ 100- ตันคานคานสองตัว

ความสามารถในการยกสูงมาก

ด้วยการจัดอันดับ 100- ตันมันจัดการกับโหลดที่หนักและมีขนาดใหญ่มากได้อย่างง่ายดาย - เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมเช่นการผลิตเหล็กการต่อเรือและการจัดการภาชนะ

โครงสร้างที่แข็งแกร่งและมั่นคง

ที่การออกแบบสองครั้งให้การกระจายโหลดที่ยอดเยี่ยมความแข็งแกร่งสูงและการเบี่ยงเบนของลำแสงลดลงแม้ภายใต้โหลดเต็ม

เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนักบ่อยครั้ง

ครอบคลุมระยะยาวและครอบคลุมกว้าง

การออกแบบที่ติดตั้งทางรถไฟช่วยให้เครนครอบคลุมหลากลางแจ้งขนาดใหญ่หรือพื้นที่โรงงาน

ช่วงที่ยืดหยุ่น (มักจะ 18–35 เมตรขึ้นไป) รองรับเค้าโครงของไซต์ที่หลากหลาย

การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพ

การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและประสานงานกันในสามแกน (Hoisting, Trolley Travel และ Crane Travel)

ลดเวลาในการจัดการวัสดุและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

ความแม่นยำและการควบคุมสูง

ระบบควบคุมขั้นสูง (เช่น PLCs ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร) เปิดใช้งานการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

ตัวเลือกสำหรับการควบคุมห้องโดยสารการควบคุมจี้หรือการควบคุมระยะไกลไร้สาย

ความทนทานและอายุยืน

ทำจากวัสดุที่ใช้งานหนักและทนต่อสภาพอากาศ

เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งทุกสภาพอากาศพร้อมการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ลดค่าแรงและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

งานยกที่หนักจะช่วยลดความจำเป็นในการใช้แรงงานด้วยตนเอง

ลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุในที่ทำงานและความเหนื่อยล้า

การออกแบบที่ปรับแต่งได้

ช่วงความสูงยกความเร็วในการทำงานและข้อกำหนดอื่น ๆ สามารถปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดเฉพาะของไซต์และโครงการ

สามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาพิเศษเช่นแม่เหล็กคว้าหรือสเปรด

ระบบความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

พร้อมกับการป้องกันการโอเวอร์โหลดอุปกรณ์ต่อต้านการชนเบรกฉุกเฉินล็อคลมและกลไกความปลอดภัยที่สำคัญอื่น ๆ

ทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัยแม้ภายใต้เงื่อนไขที่ท้าทาย

ตัวเลือกประหยัดพลังงาน

การออกแบบที่ทันสมัยรวมถึงมอเตอร์ประหยัดพลังงานและระบบเบรกแบบปฏิรูปซึ่งลดการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

 

 

แอพพลิเคชั่นของ 100- ตันคานคานคู่ที่ติดตั้งโทรศัพท์ตั้งอยู่

อุตสาหกรรมการต่อเรือ

การยกและประกอบส่วนประกอบเรือขนาดใหญ่เช่นส่วนฮัลล์เครื่องยนต์และโมดูลหนัก

สนับสนุนการก่อสร้างและซ่อมแซมในอู่ต่อเรือ

โรงงานเหล็กและหลาโลหะ

การจัดการขดลวดเหล็กหนักบิลเล็ตแท่งแท่งคานโครงสร้างและเพลต

การขนส่งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปภายในหลาขนาดใหญ่

เทอร์มินัลและพอร์ตคอนเทนเนอร์

การเคลื่อนย้ายและซ้อนภาชนะจัดส่งหนัก

การโหลดและขนถ่ายสินค้าภาชนะข้างเรือเครน Quay

อุตสาหกรรมการก่อสร้าง

การยกและวางตำแหน่งส่วนประกอบสำเร็จรูปขนาดใหญ่เช่นส่วนสะพานส่วนอุโมงค์และคานขนาดใหญ่

ใช้สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเช่นอาคารทางหลวงและสะพานรถไฟ

โรงไฟฟ้าและโครงการพลังงาน

การจัดการอุปกรณ์หนักเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันหม้อแปลงและส่วนประกอบของโรงงานนิวเคลียร์

สนับสนุนงานบำรุงรักษาและการติดตั้งในโรงไฟฟ้าพลังน้ำและสถานีพลังงานความร้อน

พืชคอนกรีตสำเร็จรูป

การเคลื่อนย้ายบล็อกคอนกรีตหนักแผ่นคอลัมน์และคานในหลาการผลิต

ช่วยในการประกอบการประกอบและการขนส่ง

อุตสาหกรรมเหมืองแร่

การขนส่งอุปกรณ์ขุดหนักและภาชนะแร่ขนาดใหญ่

ช่วยในการดำเนินการบำรุงรักษาสำหรับเครื่องทำเหมืองขนาดใหญ่

การผลิตเครื่องจักรกลหนัก

ฐานเคลื่อนที่ชิ้นส่วนอุตสาหกรรมและวัสดุการผลิตในระหว่างการผลิต

รองรับสายประกอบสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่

หลารถไฟ

การยกและวางรางรถไฟยานพาหนะรถไฟและอุปกรณ์ซ่อมหนัก

สนับสนุนการก่อสร้างและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

การจัดการโครงสร้างการบินและอวกาศขนาดใหญ่เช่นชิ้นส่วนลำตัวและอุปกรณ์ดาวเทียม

ช่วยในการผลิตและกระบวนการประกอบ

ทางรถไฟ: การเคลื่อนย้ายรถไฟเครื่องยนต์และแทร็กในระหว่างการผลิตหรือการบำรุงรักษา

ปั้นจั่นการผลิต ขั้นตอน

การออกแบบและวิศวกรรม: ระบุจุดประสงค์ของเครนความสามารถในการโหลดความสูงความสูงความเร็วและสภาพแวดล้อมการทำงานสร้างแบบจำลอง CAD โดยละเอียดและการวิเคราะห์โครงสร้างสำหรับคานขาโครงและระบบรถเข็นเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการโหลดและการปฏิบัติตามมาตรฐาน อุปกรณ์ต่อต้านการชน, สวิตช์ จำกัด , การป้องกันการโอเวอร์โหลดและกลไกการต้านทานลม

การจัดหาวัสดุ: แหล่งเหล็กคุณภาพสูง (มักจะ Q345 หรือเทียบเท่า) สำหรับคานขาและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ กลไกการรอกซื้อมอเตอร์ไดรฟ์เบรกและแผงควบคุม ได้รับสีและการเคลือบเพื่อต้านทานการกัดกร่อน

การประดิษฐ์ส่วนประกอบ: ใช้เครื่องตัด CNC เพื่อกำหนดรูปทรงแผ่นเหล็กติดแผ่นลงในกล่องหรือส่วนคาน I สำหรับคานและขาตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด ร่องและพื้นผิวสำหรับล้อและการติดต่อทางรถไฟล้อฟิตเพลาและส่วนประกอบเชิงกลอื่น ๆ ประกอบและแผงควบคุมโปรแกรมไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs) และ PLCs (ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้)

ก่อนการประกอบ: รวบรวมส่วนประกอบที่สำคัญ (คาน, ขา, รถเข็น) ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งและการปรับแต่งการปรับหรือการปรับแต่งตามที่ต้องการใช้การเคลือบต่อต้านการกัดกร่อนหรือสี

การขนส่งไปยังสถานที่: รื้อถอนเครนเป็นส่วนประกอบที่สามารถขนส่งได้จัดเรียงยานพาหนะหนักหรือเรือสำหรับการขนส่งโดยพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักของเครน

การประกอบในสถานที่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางรถไฟหรือรันเวย์เครนได้รับการติดตั้งและจัดตำแหน่งใช้งานเครนหนักเพื่อสร้างและจัดตำแหน่งคานขาและรถเข็น เข้าร่วมอย่างปลอดภัย

การว่าจ้างและการทดสอบ: ดำเนินการทดสอบที่ไม่มีโหลดการโหลดและการโอเวอร์โหลดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและฟังก์ชั่นการใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด และหยุดฉุกเฉิน

การตรวจสอบและส่งมอบขั้นสุดท้าย: ดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้ายกับลูกค้าหรือผู้มีอำนาจที่ได้รับการรับรองจัดทำเอกสารรวมถึงคู่มือการดำเนินงานตารางการบำรุงรักษาและใบรับรองการทดสอบผู้ประกอบการรถไฟและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาในการดำเนินงานเครนที่เหมาะสมและการบำรุงรักษา

การบำรุงรักษาและการสนับสนุน: เสนอการตรวจสอบเป็นระยะชิ้นส่วนอะไหล่และการสนับสนุนหลังการขายเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือในระยะยาวกระบวนการผลิตต้องการความแม่นยำสูงการทดสอบอย่างเข้มงวดและการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%