OHC Overhead Crane

ประเภทของเครนเหนือศีรษะ (OHC)

เครนคานเดียว

ใช้ลำแสงหลัก(คานหรือคานกล่อง)

ต้นทุนที่ต่ำลงเหมาะสำหรับการโหลดแบบแสงถึงปานกลาง (1-20 ตัน)

เหมาะสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการและคลังสินค้า

คานคานคู่

ใช้สองคานขนานสำหรับความจุที่สูงขึ้น (20 - 500+ ตัน)

ความสูงของการยกที่สูงขึ้นดีกว่าสำหรับอุตสาหกรรมหนัก

นกกระเรียน

คล้ายกับ OHC แต่ทำงานบนรางพื้นดิน(ไม่จำเป็นต้องมีการสนับสนุนอาคาร)

ใช้ในอู่ต่อเรือการจัดเก็บกลางแจ้งและการก่อสร้าง

รถเครนโมโนเรล

เคลื่อนที่ไปตามแทร็กคงที่เดี่ยว(การเคลื่อนไหวเชิงเส้นเท่านั้น)

พบได้ทั่วไปในสายการประกอบและหน่วยการผลิต

Jib Crane

มีแขนหมุนสำหรับการยก

ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการจัดการวัสดุที่แม่นยำ

 

การเปรียบเทียบ: จะใช้ OHC กับรถเครนอื่น ๆ ได้ที่ไหน?

สถานการณ์	Crane Overhead (OHC)	นกกระเรียน	Jib Crane
ดีที่สุดสำหรับ	ยกหนักในร่ม	การยกกลางแจ้ง\/มือถือ	การยกขนาดเล็กที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น
ความสามารถในการโหลด	1 - 500+ ตัน	5 - 1000+ ตัน	0. 5–20 ตัน
การเคลื่อนไหว	รันเวย์แก้ไข	เคลื่อนที่บนรางพื้นดิน	คงที่หรือหมุน
พื้นที่ที่ต้องการ	ต้องใช้คานรันเวย์	ต้องการพื้นที่ภาคพื้นดิน	พื้นที่น้อยที่สุด
ค่าใช้จ่าย	ปานกลางถึงสูง	สูง	ต่ำ

 

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 2000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ออกแบบ: คานคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการใช้งาน: การทำงานความเร็วสูง

ความเสถียร: ฟังก์ชั่นต่อต้านการแกว่ง

สี: ไม่บังคับ

แหล่งพลังงาน: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V ปรับแต่ง

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

หนึ่งCrane Overhead (OHC)ประกอบด้วยส่วนประกอบเชิงกลไฟฟ้าและโครงสร้างที่ทำงานร่วมกันเพื่อการยกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดรายละเอียดของชิ้นส่วนหลักทั้งหมด:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

A. คานสะพาน (โครงสร้างการรับน้ำหนักหลัก)

คานเดียว-ลำแสงหลักหนึ่งลำ (I-BEAM หรือ BOX-SECTION) สำหรับโหลดที่เบากว่า (1-20 ตัน)

คานคู่-คานขนานสองลำสำหรับการยกงานหนัก (20-500+ ตัน)

B. End Trucks (รถม้าสิ้นสุด)

เฟรมล้อที่ปลายแต่ละด้านของคาน

รวมล้อแบริ่งมอเตอร์ (สำหรับรถเครนขับเคลื่อน) และเบรก.

ปล่อยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์.

C. ระบบรันเวย์

คานรันเวย์-คานเหล็ก (วิ่งบนสุดหรือ Underhung) รองรับเครน

รางรันเวย์- แทร็กเหล็กที่เครนเคลื่อนที่ (โดยปกติASCE, DIN หรือ I-Beam Rails).

วงเล็บและสนับสนุน- แก้ไขรางไปยังโครงสร้างอาคารหรือคอลัมน์อิสระ

2. ส่วนประกอบการยกและการเคลื่อนไหว

A. Hoist (กลไกการยก)

รอกโซ่ไฟฟ้า- สำหรับน้ำหนักเบาถึงปานกลาง (1–10 ตัน)

รอกเชือกลวด-สำหรับการยกที่ใช้งานหนัก (5-100+ ตัน)

รวมถึง:

เครื่องยนต์(สำหรับการยก\/ลด)

กล่องเกียร์(ลดความเร็ว)

กลองหรือเฟือง(สำหรับเชือก\/โซ่ที่คดเคี้ยว)

เบรค(ล็อคความปลอดภัย)

B. Trolley (Hoist Carrier)

ขยับตามแนวนอนตามคาน

สามารถ:

รถเข็นผลักด้วยตนเอง(สำหรับโหลดแสง)

รถเข็นเครื่องยนต์(ไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อความแม่นยำ)

C. กลไกการขับขี่ (สำหรับการเคลื่อนไหวของเครน)

สะพานไดรฟ์- มอเตอร์และกระปุกเกียร์สำหรับการเคลื่อนย้ายรถเครนทั้งหมดไปตามรันเวย์

รถเข็น- มอเตอร์สำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามคาน

ล้อและเพลา- ล้อเหล็ก (มักจะมีหน้าแปลน) สำหรับการเดินทางที่ราบรื่น

3. ส่วนประกอบไฟฟ้าและการควบคุม

A. ระบบแหล่งจ่ายไฟ

ระบบเทศกาล-การจัดการสายเคเบิลสำหรับพลังงานและสัญญาณ (เลื่อนหรือรถเข็น)

บาร์ตัวนำ- ทางเลือกสำหรับเทศกาลสำหรับการส่งพลังงานที่สะอาดกว่า

B. ระบบควบคุม

การควบคุมจี้-สถานีกดปุ่มกด (สาย)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ- การทำงานแบบไร้สาย (ช่วงสูงสุด 100 เมตร)

การควบคุมห้องโดยสาร- ผู้ให้บริการรถแท็กซี่สำหรับรถเครนขนาดใหญ่

C. อุปกรณ์ความปลอดภัย

ขีด จำกัด สวิตช์-ป้องกันการเดินทางข้ามเส้นทาง (สะพาน, รถเข็น, รอก)

ตัวป้องกันมากเกินไป- บล็อกยกเกินขีดความสามารถที่ปลอดภัย

หยุดฉุกเฉิน (e-stop)- ตัดกำลังทันที

เซ็นเซอร์ต่อต้านการชนกัน-สำหรับการตั้งค่าหลายพรัน

.

4. ส่วนประกอบเสริมและอุปกรณ์เสริม

ห้องโดยสาร-สถานีปิดล้อมสำหรับรถเครนที่ใช้งานหนัก

ระบบชั่งน้ำหนัก- โหลดเซลล์สำหรับการวัดน้ำหนัก

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFD)- การเร่งความเร็ว\/การชะลอตัวที่ราบรื่น

นักกีฬายกแม่เหล็กหรือสูญญากาศ- สำหรับการจัดการเหล็กแก้ว ฯลฯ

ส่วนประกอบที่ป้องกันการระเบิด- สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย

5. รายการตรวจสอบการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

✔ การตรวจสอบรายวัน- เชือกลวด, ตะขอ, เบรก, สวิตช์ จำกัด
✔ รายสัปดาห์\/รายเดือน- การหล่อลื่นการจัดตำแหน่งล้อการเชื่อมต่อไฟฟ้า
✔ การตรวจสอบประจำปี- ความสมบูรณ์ของโครงสร้างการทดสอบโหลด

 

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

รถเครนเหนือศีรษะให้ประโยชน์มากมายสำหรับการจัดการวัสดุอุตสาหกรรมทำให้พวกเขาเป็นทางเลือกที่ต้องการในหลายภาคส่วน:

1. ความสามารถในการโหลดสูงและประสิทธิภาพ

สามารถยกได้จาก 1 ตันถึง 500+ ตัน(รุ่นคานคู่)

เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยกสำหรับโหลดหนัก

2. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่

ทำงานสูงกว่าระดับพื้นปลดปล่อยพื้นที่ทำงาน

ไม่มีสิ่งกีดขวางบนพื้นดิน (ไม่เหมือนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือรถเครน jib)

3. การจัดการที่แม่นยำและราบรื่น

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs)เปิดใช้งานการเร่งความเร็ว\/การชะลอตัวของการควบคุม

เหมาะสำหรับสายประกอบการผลิตที่แม่นยำและพื้นที่ จำกัด.

4. ความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

สร้างขึ้นด้วยเหล็กคุณภาพสูงสำหรับการปฏิบัติงานหนัก

กำหนดให้มีการบำรุงรักษาน้อยลงเมื่อเทียบกับรถเครนมือถือ

5. ความปลอดภัยและลดความเสี่ยงด้านแรงงาน

ลดขนาดการบาดเจ็บที่ยกด้วยตนเอง.

ติดตั้งการป้องกันการโอเวอร์โหลดสวิตช์ขีด จำกัด และการหยุดฉุกเฉิน.

6. ปรับแต่งได้สำหรับความต้องการที่หลากหลาย

สามารถติดตั้งกับแม่เหล็กคว้าหรือตัวยกสูญญากาศ.

มีอยู่ในป้องกันการระเบิดอุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนตัวแปร

7. คุ้มค่าในระยะยาว

ลดต้นทุนการดำเนินงานกว่ารถยกสำหรับโหลดหนัก

ประหยัดพลังงานมีรุ่นไฟฟ้า

 

รถเครนเหนือศีรษะถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเพื่อยกการเคลื่อนย้ายและการวางตำแหน่งวัสดุหนัก ภาคหลักรวมถึง:

1. การผลิตและยานยนต์

การเคลื่อนไหวบล็อกเครื่องยนต์กดและส่วนประกอบสายการประกอบ.

ใช้ในโรงงานยานยนต์การผลิตเหล็กและการผลิตเครื่องจักร.

2. คลังสินค้าและโลจิสติกส์

กำลังโหลด\/ขนถ่ายภาชนะบรรจุพาเลทและสินค้าจำนวนมาก.

ร่วมกันศูนย์กระจายพอร์ตและอาคารขนส่งสินค้า.

3. การก่อสร้างและวิศวกรรมหนัก

การจัดการคานเหล็กแผงคอนกรีตและโครงสร้างก่อนหล่อ.

ใช้ในการก่อสร้างสะพานและโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่.

4. โรงไฟฟ้าและภาคพลังงาน

การยกกังหันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหม้อแปลงในระหว่างการบำรุงรักษา

วิกฤติในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์พลังน้ำและความร้อน.

5. การขุดและการประมวลผลโลหะ

การขนส่งแร่ดิบโลหะหลอมเหลวและเครื่องจักรหนัก.

ใช้ในโรงหล่อโรงถลุงและการทำเหมือง.

6. การต่อเรือและการบินและอวกาศ

การเคลื่อนไหวเรือฮัลล์ปีกเครื่องบินและชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่.

สิ่งสำคัญท่าเรือแห้งและการผลิตอากาศยาน.

7. อุตสาหกรรมกระดาษและเคมี

การจัดการม้วนกระดาษหนักถุงซีเมนต์และภาชนะสารเคมี.

มักจะปรับแต่งด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน.

 

 

1. การยืนยันคำสั่งซื้อและการออกแบบ
ตรวจสอบข้อกำหนดของลูกค้า (ความจุ, ช่วง, การยกระดับความสูง, สิ่งแวดล้อม)

ทีมวิศวกรรมพัฒนาภาพวาดการออกแบบโดยละเอียดและโมเดล 3 มิติตามมาตรฐาน FEM\/DIN

ยืนยันรายละเอียดทางเทคนิควัสดุและกำหนดการจัดส่งกับลูกค้า

รับการอนุมัติจากลูกค้าในการออกแบบขั้นสุดท้าย

2. การจัดหาวัสดุ
แหล่งที่มาของแผ่นเหล็กคุณภาพสูงโปรไฟล์มอเตอร์ส่วนประกอบไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริม

ตรวจสอบการรับรองวัสดุ (เช่นเกรดเหล็ก, สเป็คมอเตอร์)

ตรวจสอบและจัดเก็บวัตถุดิบอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหาย

3. การผลิตเหล็ก
การตัดรูปร่างและแผ่นเหล็กและโปรไฟล์สำหรับคานหลักรถม้าปลายและเฟรมรถเข็นโดยใช้เครื่องซีเอ็นซี

ส่วนประกอบเชื่อมตามขั้นตอนการเชื่อมที่เข้มงวด (เช่นการเชื่อม MIG\/MAG) พร้อมช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรอง

ทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) เช่นการตรวจสอบอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กบนรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพ

4. ชุดประกอบลำแสงหลัก
ประกอบคานคู่ด้วยคานข้ามและเครื่องทำให้แข็ง

จัดแนวและเชื่อมส่วนลำแสงหลักอย่างแม่นยำ

ดำเนินการตรวจสอบมิติเพื่อให้ตรงกับความคลาดเคลื่อนของการออกแบบ

ใช้การรักษาพื้นผิว (การเป่าด้วยทรายและการเคลือบสีรองพื้น)

5. การประกอบส่วนประกอบ
ประกอบรถม้า, กรอบรถเข็น, กลไกการยก (บล็อกตะขอ, กลอง, เชือกลวด), มอเตอร์, เบรกและกล่องเกียร์

พอดีกับส่วนประกอบเชิงกลและการทดสอบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อการทำงานที่ราบรื่น

6. การรักษาพื้นผิวและการวาดภาพ
ทำความสะอาดพื้นผิวเหล็กทั้งหมด (การทำความสะอาดระเบิด)

ใช้การเคลือบอุตสาหกรรมหรือระบบสีที่มีคุณภาพสูงโดยทั่วไปแล้วสีรองพื้นต่อต้านการกัดกร่อนรวมถึงสีเสร็จ (โดยปกติจะเป็นสี RAL)

อนุญาตให้ทำการอบแห้งและการบ่มที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทาน

7. การติดตั้งระบบสายไฟและการควบคุมไฟฟ้า
ติดตั้งมอเตอร์แผงควบคุมและการเดินสายไฟฟ้าตามแผนผังไฟฟ้า

ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมเช่นการควบคุมจี้สวิตช์ขีด จำกัด การเตือนภัยและเซ็นเซอร์

รวมไดรฟ์ PLC หรือ VFD ตามที่ต้องการ

ดำเนินการต้านทานฉนวนและการทดสอบความต่อเนื่อง

8. การทดสอบเบื้องต้นและการตรวจสอบคุณภาพ
ดำเนินการทดสอบที่ไม่มีการโหลดสำหรับการยกการเดินทางรถเข็นและการเดินทางสะพาน

ตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด (สวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉิน)

ตรวจสอบรอยเชื่อมการจัดตำแหน่งและพื้นผิวเสร็จสิ้น

ผลการทดสอบเอกสารและการแก้ไข

9. การทดสอบโหลด
ทำการทดสอบโหลดตามมาตรฐาน FEM\/ISO ด้วยโหลดทดสอบ (โดยปกติ 125% ของความจุที่ได้รับการจัดอันดับ)

สังเกตพฤติกรรมเครนภายใต้ภาระ: การยกการลดการเคลื่อนไหวการเดินทางเบรก

บันทึกผลลัพธ์และรับรองการทดสอบโหลดเสร็จสิ้น

10. การตรวจสอบและบรรจุขั้นสุดท้าย
ดำเนินการตรวจสอบที่ครอบคลุมขั้นสุดท้าย

แพ็คเกจ Crane Components อย่างปลอดภัยสำหรับการขนส่ง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจัดส่งเป็นส่วน ๆ )

เตรียมเอกสารทั้งหมด: คู่มือการรับรองรายงานการทดสอบ

11. การจัดส่งและการติดตั้ง
ขนส่งเครนไปยังไซต์ลูกค้า

ช่วยเหลือหรือดูแลการติดตั้งและการว่าจ้าง

ให้คำแนะนำการฝึกอบรมและการบำรุงรักษาผู้ประกอบการ

12. การสนับสนุนหลังการขาย
เสนอการบำรุงรักษาแหล่งข้อมูลอะไหล่และการสนับสนุนทางเทคนิค

ติดตามความพึงพอใจของลูกค้าและประสิทธิภาพของเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%