รถเข็นไฟฟ้ารอกไฟฟ้าเหนือศีรษะ

ที่รถเข็นไฟฟ้ารอกไฟฟ้าสองชั้นเหนือศีรษะเป็นโซลูชันการยกประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อเรียกร้องสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม ออกแบบมาเพื่อรองรับการโหลดหนักด้วยความแม่นยำและความปลอดภัยระบบเครนนี้มีโครงสร้างแบบสองตัวที่แข็งแกร่งรวมกับรถเข็นไฟฟ้ารอกไฟฟ้าให้ความเสถียรที่เหนือกว่าและการจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพ

พร้อมกับรอกไฟฟ้าที่ติดตั้งบนรถเข็นแบบมอเตอร์ระบบเครนนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวของโหลดแนวนอนและแนวตั้งที่ราบรื่นและน่าเชื่อถือ รถเครนเดินทางไปตามรันเวย์ที่ยกระดับให้ความคุ้มครองเต็มรูปแบบของพื้นที่การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดใหญ่ชั้นผลิตและคลังสินค้า

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 2000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ออกแบบ: คานคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการใช้งาน: การทำงานความเร็วสูง

ความเสถียร: ฟังก์ชั่นต่อต้านการแกว่ง

สี: ไม่บังคับ

แหล่งพลังงาน: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V ปรับแต่ง

Span: 7. 5-31. 5m

1. ลำแสง

1) การก่อสร้างเหล็กหนัก:
คานหลักมักจะถูกประดิษฐ์จากแผ่นเหล็ก Q235B\/Q345B ที่มีความแข็งแรงสูงหรือเทียบเท่าให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยมและความต้านทานต่อการเสียรูปภายใต้โหลดหนัก
2) การออกแบบคานประเภทกล่องหรือเชื่อม:
คานมักจะเป็นประเภทบ็อกซ์-ก้น (ส่วนปิด) หรือการออกแบบลำแสง H-beam สำหรับเชื่อมเพื่อความแข็งแกร่งสูงและการเบี่ยงเบนลดลง
Box-girders มักใช้สำหรับช่วงเวลาที่ยาวขึ้นและรอบการทำงานที่หนักกว่า
3) การผลิตที่แม่นยำ:
คานหลักผลิตขึ้นด้วยการตัด CNC และการเชื่อมอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่ามีความตรงความเรียบและความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูง
4) การติดตั้งรางรถเข็น:
รางเหล็กแข็งจะติดตั้งอยู่ด้านบนของลำแสงแต่ละลำทำให้รถเข็นไฟฟ้ารอกไฟฟ้าเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตลอดความยาวของคาน

2. ระบบยก

1) โครงสร้างคานคู่: คานขนานสองลำ (คาน) วิ่งข้ามช่วงให้ความแข็งแรงและความเสถียรสูง พวกเขาสนับสนุนรถเข็นและรอก
2) รถเข็นไฟฟ้ารอก: รถเข็นวิ่งอยู่ด้านบนของหรือระหว่างสองคานและถือรอกไฟฟ้าซึ่งจะยกจริง
3) กลไกการยก: รอกไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์กลองเชือกลวดหรือโซ่บล็อกตะขอและระบบเบรก
4) รถม้าสิ้นสุด: ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคาน พวกเขาเป็นที่ตั้งของล้อที่เคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์
5) ระบบการเดินทาง: เครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามความยาวของการประชุมเชิงปฏิบัติการผ่านทางรางที่ติดตั้งบนคานรันเวย์
6) ระบบไฟฟ้า: แผงควบคุมระบบเทศกาลหรือแถบตัวนำสวิตช์ขีด จำกัด และการควบคุมจี้หรือการควบคุมระยะไกล

3. สิ้นสุดรถม้า

1) การขนส่งปลายคือโครงสร้างที่ติดอยู่กับปลายของคานสะพาน
2) มันมีชุดประกอบล้อที่เดินทางไปตามรางรันเวย์ที่ติดตั้งบนโครงสร้างอาคาร
3) สิ่งนี้ช่วยให้สะพานทั้งหมด (และรถเข็น) เคลื่อนที่ตามยาวตามความยาวของรันเวย์เครน
4) โดยทั่วไปจะเป็นที่ตั้งของมอเตอร์เกียร์และเบรกเพื่อการเคลื่อนไหวและการวางตำแหน่งที่ราบรื่น

4. กลไกการเดินทาง

1) รถบรรทุกปลายรถเครน \/ รถบรรทุกสิ้นสุด
นี่คือโครงสร้างที่อยู่ที่ปลายทั้งสองของคานคู่
พวกเขาเป็นที่ตั้งของล้อเดินทางและสนับสนุนรถเครนทั้งหมดบนรางรันเวย์
2) ล้อเดินทาง
รถเครนวิ่งบนล้อเหล็ก (หน้าแปลนเดี่ยวหรือหน้าแปลนคู่) ที่เดินทางบนรางที่จับจ้องอยู่บนคานรันเวย์
ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อต้านทานการสึกหรอและการเสียรูป
3) มอเตอร์ท่องเที่ยว
มอเตอร์ไฟฟ้า (มักจะกรงกระรอกหรือมอเตอร์โรเตอร์บาดแผล) ที่ให้กำลังการเคลื่อนที่ของเครนไปตามรางรถไฟ
มักจะจับคู่กับเบรกเพื่อควบคุมการหยุดและตำแหน่ง
4) ตัวลดเกียร์ \/ กล่องเกียร์
ควบคู่ไปกับมอเตอร์เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด
ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวของเครนที่ราบรื่นและควบคุมได้
5) ข้อต่อ
เชื่อมต่อมอเตอร์และเกียร์หรือเกียร์และล้อ
ดูดซับแรงกระแทกและการเยื้องศูนย์
6) ระบบเบรก
โดยทั่วไปแล้วดิสก์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก
ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนหยุดอย่างปลอดภัยและดำรงตำแหน่งเมื่อไม่เคลื่อนไหว

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) กรอบรถเข็น
โครงสร้างเหล็กแข็งที่มีกลไกการยก (สายไฟฟ้ารอกและเบ็ดบล็อก)
ออกแบบมาเพื่อทำงานบนหน้าแปลนหรือรางด้านบนของคานคู่
2) ล้อเดินทาง
โดยทั่วไปแล้ว 4 ล้อขึ้นไป (เดี่ยวหรือสองเท่า) ติดตั้งบนเฟรมรถเข็น
ล้อเหล่านี้ม้วนบนรางรถไฟที่ติดอยู่ด้านบนของคาน
ล้อมักจะทำจากเหล็กปลอมเพื่อจัดการโหลดหนัก
3) มอเตอร์เดินทางรถเข็น
พลังการเคลื่อนไหวของรถเข็นข้ามคาน
โดยทั่วไปพร้อมเบรกสำหรับการหยุดควบคุม
สามารถเป็นมอเตอร์กรงกระรอกหรือมอเตอร์ควบคุมอินเวอร์เตอร์เพื่อการทำงานที่ราบรื่นขึ้น
4) Gear Reducer \/ Gearbox
ลดการหมุนความเร็วสูงของมอเตอร์ให้เป็นความเร็วที่ต่ำกว่าด้วยแรงบิดที่สูงขึ้น
สร้างความมั่นใจว่าการเดินทางข้ามที่มั่นคงและทรงพลัง
5) การมีเพศสัมพันธ์
เชื่อมต่อมอเตอร์เดินทางเข้ากับกล่องเกียร์หรือเพลาล้อ
ชดเชยการจัดแนวเล็กน้อยและลดแรงกระแทก
6) ระบบเบรก
รวมกับมอเตอร์มักจะเป็นดิสก์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า
ถือรถเข็นในตำแหน่งเมื่อไม่เคลื่อนไหว
7) ขีด จำกัด สวิตช์ \/ ตัว จำกัด การเดินทาง
ป้องกันการเดินทางข้ามเวลาโดยการหยุดรถเข็นเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของคาน
ป้องกันการชนและความเสียหาย

6. ล้อ

1) Crane Traveling Wheels (ล้อรถเข็น)
ติดตั้งบนรถม้าของเครน
ล้อเหล่านี้ขี่ไปตามรางรันเวย์ที่ติดตั้งบนคานรันเวย์เครน (การเดินทางไกล)
โดยปกติแล้วรถแต่ละคันจะมี 2 ถึง 4 ล้อขึ้นอยู่กับความจุของเครนและช่วง
วัสดุ: เหล็กปลอมหรือเหล็กหล่อ (เช่น 42CRMO, เหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าอัลลอยด์) ที่มีความแข็งของพื้นผิวสูงและความต้านทานการสึกหรอ
การออกแบบ: สามารถเป็นล้อดอกยางแบบเดี่ยว, เฟ้นคู่, หรือล้อยางแบนขึ้นอยู่กับประเภทของรางรถไฟและแอปพลิเคชัน
2) ล้อเดินทางรถเข็น
ติดตั้งอยู่บนเฟรมรถเข็นพวกเขาขยับรถเข็นไปตามรางรถไฟบนคานคู่ (การเดินทางข้าม)
ปกติ 4 ล้อสำหรับการออกแบบรถเข็นมาตรฐาน
วัสดุที่คล้ายกันและการรักษาความร้อนเช่นล้อรถเครน
อาจมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงเมื่อเทียบกับล้อรถเครนเนื่องจากภาระลดลงและระยะการเดินทางลดลง

7.

1) Hook Body
โดยทั่วไปแล้วตะขอเหล็กปลอมแปลง (เช่น 20mnsi, 34Crmo4 หรือเหล็กกล้าอัลลอยอื่น ๆ ) ที่มีความต้านทานแรงดึงสูงและความทนทานสูง
รูปร่างเป็นตะขอเดียวหรือตะขอคู่ (ประเภท ramshorn) ขึ้นอยู่กับความสามารถในการโหลด
ตะขอเดี่ยวเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับการโหลดที่เบากว่าในขณะที่ตะขอคู่จะใช้สำหรับแอพพลิเคชั่นที่ใช้งานหนักเพื่อแจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอ
2) เบ็ดบล็อก \/ บล็อกรอก
ตะขอติดตั้งกับบล็อกตะขอซึ่งมีมัด (รอก) ที่นำเชือกลวดระหว่างการยก
ออกแบบมาเพื่อลดแรงยกผ่านความได้เปรียบเชิงกล
โครงสร้างเหล็กหนักที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อโหลดการยกแบบไดนามิก
3) สลักนิรภัย
สลักสปริงโหลดติดอยู่กับตะขอเพื่อป้องกันการปลดโหลดโดยไม่ตั้งใจ
ทำให้มั่นใจได้ว่าการโหลดจะอยู่ภายในคอเบ็ดระหว่างการยก
4) กลไกแบริ่ง \/ หมุน
ตะขอจำนวนมากมีการติดตั้งแบริ่งหรือหมุนที่ช่วยให้ตะขอหมุนได้อย่างอิสระ (โดยทั่วไป 360 องศา) ภายใต้เงื่อนไขการโหลดหรือบางส่วน
ป้องกันการบิดเชือกลวดและช่วยให้การจัดตำแหน่งของโหลดดีขึ้น
5) เครื่องหมายประจำตัว
ตะขอมักจะถูกประทับตราด้วยข้อมูลสำคัญเช่นความสามารถในการโหลดโลโก้ของผู้ผลิตเกรดวัสดุและเครื่องหมายการตรวจสอบ

เครื่องยนต์

1) มอเตอร์ยก
พลังกลไกการยก (เชือกลวดไฟฟ้า)
ต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นสูงและความสามารถในการเบรก
มักจะจับคู่กับกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด
ประเภททั่วไป: มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกหรือมอเตอร์ที่มีหมอนใบ
ระดับหน้าที่: High Duty (S3 ถึง S6 Duty Cycles) เพื่อจัดการกับการเริ่มต้นและหยุดบ่อยครั้ง
2) มอเตอร์เดินทางรถเข็น (มอเตอร์เดินทางข้าม)
ขับรถเข็นรอกไฟฟ้าตามแนวนอนตามคานคู่
โดยทั่วไปแล้วพลังงานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบยก แต่ยังคงออกแบบมาสำหรับหน้าที่ไม่ต่อเนื่อง
มักจะติดตั้งเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อหยุดอย่างแม่นยำ
คุณสมบัติ: Soft Start ผ่านความถี่อินเวอร์เตอร์ (VFD) หรือมอเตอร์เปลี่ยนเสาสำหรับความเร็วคู่
3) มอเตอร์เดินทางเครน (มอเตอร์ท่องเที่ยวระยะยาว)
พลังการเคลื่อนไหวของเครนทั้งหมดไปตามรางรันเวย์
ติดตั้งบนรถม้า
ต้องสร้างแรงบิดเพียงพอที่จะย้ายเครนและโหลดได้อย่างราบรื่น
ประเภททั่วไป: มอเตอร์กรงกระรอกหรือมอเตอร์สลิปแหวนพร้อมระบบเบรก
ทำงานร่วมกับตัวลดเกียร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแรงบิด

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง:
ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่แจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานและคนงานใกล้เคียงกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นการเคลื่อนไหวของเครนหรือเงื่อนไขที่ผิดปกติ โดยทั่วไปแล้วการเตือนภัยเหล่านี้มักใช้ในรถเครนเหนือศีรษะเพื่อเตือนถึงการยกการดำเนินงานหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น
2) สวิตช์ จำกัด :
สวิตช์ จำกัด ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้รถเครนหรือรถเข็นเคลื่อนที่เกินขีด จำกัด การปฏิบัติงานที่ปลอดภัย สวิตช์เหล่านี้จะหยุดการเคลื่อนไหวของเครนโดยอัตโนมัติเมื่อถึงตำแหน่งที่แน่นอน

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ฟังก์ชั่น: ปกป้องรถเครนจากการยกโหลดเกินความสามารถในการจัดอันดับ
2) สวิตช์ จำกัด
ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนก้าวข้ามขีด จำกัด การดำเนินงานที่ปลอดภัย (การเดินทางสิ้นสุดหรือขีด จำกัด รอก)
3) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
ฟังก์ชั่น: อนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานเครนหรือบุคลากรใกล้เคียงหยุดการเคลื่อนไหวของเครนในกรณีฉุกเฉินได้ทันที
4) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง
ฟังก์ชั่น: การแจ้งเตือนบุคลากรที่อยู่ใกล้เคียงและผู้ปฏิบัติงานเครนเมื่อเครนเปิดใช้งานหรือเมื่อเข้าใกล้เงื่อนไขที่อาจเป็นอันตราย
5) เบรกเครนและรถเข็น
ฟังก์ชั่น: ใช้สำหรับการหยุดฉุกเฉินและเพื่อให้เครนอยู่ในตำแหน่งในระหว่างการไม่สูญเสีย
6) อุปกรณ์ป้องกันทางเอื้อม
ฟังก์ชั่น: ลดหรือกำจัดโหลดแกว่ง (แกว่ง) เมื่อเคลื่อนย้ายโหลดที่ถูกระงับ
7) อุปกรณ์ต่อต้านการชนกัน
ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนชนกับอุปสรรคใกล้เคียงโครงสร้างหรือเครนอื่น ๆ

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมจี้ (ควบคุมแบบใช้สาย)
คำอธิบาย: เครนดำเนินการโดยใช้จี้ควบคุมแบบพกพาที่เชื่อมต่อกับระบบควบคุมของเครนผ่านสายเคเบิล
2) การควบคุมระยะไกลวิทยุ (การควบคุมไร้สาย)
คำอธิบาย: ปั้นจั่นดำเนินการแบบไร้สายโดยใช้รีโมทควบคุมมือถือที่สื่อสารกับระบบควบคุมของเครนผ่านสัญญาณวิทยุ (RF)
3) การควบคุมห้องโดยสาร (ห้องโดยสาร)
คำอธิบาย: เครนถูกควบคุมจากห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งบนเครนเอง (บนสะพานหรือรถเข็น)
4) การควบคุมสลาฟมาสเตอร์ (การควบคุมคู่)
คำอธิบาย: โดยทั่วไประบบควบคุมสลาฟมาสเตอร์จะใช้ในแอพพลิเคชั่นที่มีรถเครนสองตัวต้องทำงานในการซิงโครไนซ์ (เช่นในการยกและการขนส่งของโหลดขนาดใหญ่หนัก)
5) การควบคุมอัตโนมัติ (ระบบเครนอัตโนมัติ)
คำอธิบาย: ในโหมดนี้เครนสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์ตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรือระบบอัตโนมัติ

12.Sketch

เทคนิคหลัก

1. ความสามารถในการโหลดที่เพิ่มขึ้น:
การออกแบบคานคู่ช่วยให้สามารถยกระดับสูงกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว ให้การสนับสนุนที่ดีขึ้นสำหรับการโหลดที่หนักกว่าและเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการยกวัสดุที่หนักมาก
2. ความเสถียรและความทนทาน:
คานขนานทั้งสองสร้างโครงสร้างที่มั่นคงและแข็งมากขึ้นลดความเสี่ยงของการแกว่งของเครนและปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมของการดำเนินการยก
เครนยังคงอยู่มากขึ้นเนื่องจากการออกแบบที่แข็งแกร่งทำให้เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง
3. ความสูงของการยกที่ดีขึ้น:
รถเครนคานคู่ช่วยให้มีความสูงของตะขอที่ใหญ่กว่าหรือยกระดับความสูง สิ่งนี้สามารถเพิ่มพื้นที่ที่มีอยู่ใต้เครนเพื่อจัดการโหลดขนาดใหญ่หรือสูง
4. การทำงานที่มีประสิทธิภาพและราบรื่น:
รถเข็นไฟฟ้ารอกไฟฟ้าเคลื่อนที่ไปตามคานคู่ได้อย่างราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการสึกหรอน้อยลง
เครนสามารถติดตั้งด้วยตัวเลือกความเร็วที่หลากหลายให้การควบคุมที่ดีขึ้นเกี่ยวกับกระบวนการยกและการเคลื่อนไหว
5. ความยืดหยุ่นในการออกแบบ:
เครนเหล่านี้สามารถปรับแต่งให้เหมาะกับข้อกำหนดเฉพาะเช่นช่วงที่แตกต่างกันความสูงในการยกและความสามารถในการโหลด พวกเขายังสามารถติดตั้งคุณสมบัติเช่นรีโมทคอนโทรลอุปกรณ์ต่อต้านการชนและระบบความปลอดภัยอื่น ๆ
6. การใช้พื้นที่:
ระบบรถเข็นช่วยให้สามารถใช้งานพื้นที่ทำงานได้อย่างดีที่สุดโดยทำให้เครนเคลื่อนที่ข้ามช่วงเต็มของคาน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มพื้นที่ที่สามารถยกได้
7. การบำรุงรักษาลดลง:
รถเข็นไฟฟ้ารอกไฟฟ้ามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงและมักถูกออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาต่ำลดการหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิต

1. อุตสาหกรรมการผลิตหนัก
โรงงานเหล็ก: สำหรับการจัดการเหล็กขดลวดหนักขดลวดและวัสดุอื่น ๆ
การต่อเรือ: ใช้ในอู่ต่อเรือเพื่อยกชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบเรือขนาดใหญ่
การผลิตยานยนต์: การยกเครื่องจักรขนาดใหญ่ชิ้นส่วนและเครื่องมือในระหว่างกระบวนการประกอบ
2. สถานที่ก่อสร้าง
การยกและเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างหนักเช่นคานบล็อกคอนกรีตหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ทั่วทั้งสถานที่ก่อสร้าง
3. คลังสินค้าและโลจิสติกส์
การเคลื่อนย้ายของหนักเช่นอุปกรณ์ขนาดใหญ่ภาชนะหรือพาเลทจัดเก็บข้ามพื้นที่คลังสินค้า
4. โรงไฟฟ้า
ใช้สำหรับการยกและวางตำแหน่งกังหันขนาดใหญ่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรืออุปกรณ์สำคัญอื่น ๆ ในระหว่างการติดตั้งการบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซม
5. ปฏิบัติการขุด
การขนส่งเครื่องจักรขุดขนาดใหญ่อุปกรณ์และวัตถุดิบเช่นแร่หรือถ่านหินภายในโรงงานทำเหมือง
6. การบำรุงรักษาและซ่อมแซม
ในโรงงานหรือโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมงานยกเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมและบริการ

1. การออกแบบและวิศวกรรม
ข้อกำหนดของลูกค้า: ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้าเช่นความสามารถในการโหลดช่วงความสูงการยกและสภาพแวดล้อมการทำงาน
การออกแบบ: ตามข้อกำหนดเหล่านี้วิศวกรสร้างการออกแบบของเครน ซึ่งรวมถึงการเลือกวัสดุส่วนประกอบและคุณสมบัติเช่นระบบควบคุมไฟฟ้ากลไกการยกและมาตรการความปลอดภัย
การอนุมัติ: การออกแบบได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยทั้งทีมวิศวกรรมและลูกค้า
2. การจัดหาวัสดุ
วัตถุดิบ: วัสดุหลักที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างของเครนรวมถึงเหล็ก (สำหรับคานคานและการสนับสนุน) ส่วนประกอบไฟฟ้า (มอเตอร์คอนโทรลเลอร์) และชิ้นส่วนที่ยก (โซ่เชือกกลอง)
การตรวจสอบคุณภาพ: วัสดุได้รับการตรวจสอบคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานก่อนที่จะใช้ในการผลิต
3. การประดิษฐ์และการประกอบ
การก่อสร้างคาน: เฟรมเวิร์กคานคู่ถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยการเชื่อมหรือสลักเกลียวแผ่นเหล็กและส่วนต่าง ๆ เข้าด้วยกัน คานสร้างการสนับสนุนโครงสร้างหลักสำหรับเครน
รถม้าปลายทาง: รถม้าปลายถูกสร้างขึ้นรวมถึงมอเตอร์ล้อและกลไกการขับขี่ซึ่งทำให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟ
Hoist Assembly: รถเข็นรอกไฟฟ้ารวมกันรวมถึงมอเตอร์รอกกลองเชือกและกลไกการยก
การก่อสร้างรถเข็น: รถเข็นติดตั้งล้อและรอกติดตั้งไว้เพื่อให้มันเคลื่อนที่ไปตามคาน
4. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการควบคุม
การเดินสาย: เครนติดตั้งสายไฟไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อนและระบบควบคุม
แผงควบคุม: ติดตั้งแผงควบคุมไฟฟ้าของเครนรวมถึงส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นสวิตช์ปุ่มและคุณสมบัติการหยุดฉุกเฉิน
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: การรวมระบบความปลอดภัยเช่นการป้องกันโอเวอร์โหลดเบรกฉุกเฉินและสวิตช์ จำกัด เพื่อป้องกันความเสียหายหรืออุบัติเหตุ
5. การชุมนุมของเครนเหนือศีรษะ
Crane Assembly: คานที่ประกอบกัน, รถเข็น, รอกและระบบควบคุมถูกนำมารวมกัน รถม้าท้ายจะถูกติดตั้งบนรางรถเครน
การทดสอบการเคลื่อนไหว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครนเคลื่อนที่ไปตามรางอย่างราบรื่นและรอกทำงานได้อย่างถูกต้อง
6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบโหลด: เครนถูกทดสอบภายใต้โหลดที่ได้รับการจัดอันดับเต็มเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการความจุที่ต้องการได้อย่างปลอดภัย
การตรวจสอบความปลอดภัย: ระบบไฟฟ้าและเครื่องจักรกลได้รับการทดสอบสำหรับการทำงานที่เหมาะสมและอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นสวิตช์ขีด จำกัด เบรกฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด
การปรับเปลี่ยน: หากมีปัญหาใด ๆ เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบการปรับและการแก้ไขจะเกิดขึ้น
7. ภาพวาดและเสร็จสิ้น
การรักษาพื้นผิว: ส่วนประกอบของเครนได้รับการทำความสะอาดและสนิมหรือสารปนเปื้อนใด ๆ จะถูกลบออก
ภาพวาด: มีการเคลือบป้องกันหรือทาสีเพื่อป้องกันเครนจากการกัดกร่อนและการสึกหรอเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทาน
8. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบโดยละเอียด: การตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายดำเนินการในทุกส่วนของเครนรวมถึงระบบเครื่องกลไฟฟ้าและความปลอดภัย
เอกสาร: มีการจัดทำเอกสารที่เหมาะสมรวมถึงการรับรองคู่มือและรายงานการตรวจสอบ
9. การจัดส่งและการติดตั้ง
การขนส่ง: ปั้นจั่นได้รับการบรรจุและส่งไปยังเว็บไซต์ของลูกค้า
การติดตั้ง: ที่ไซต์การติดตั้งเครนจะประกอบ (ถ้าจำเป็น) และการตั้งค่าสุดท้ายจะดำเนินการ
การว่าจ้าง: เครนได้รับการทดสอบอีกครั้งที่ไซต์การติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้องในสภาพแวดล้อมการทำงาน
10. การฝึกอบรมและการส่งมอบ
การฝึกอบรม: ผู้ประกอบการและพนักงานซ่อมบำรุงของลูกค้าได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการใช้และบำรุงรักษาเครน
การส่งมอบ: เครนถูกส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการหลังจากการตรวจสอบการทดสอบและการฝึกอบรมที่จำเป็นทั้งหมดเสร็จสิ้น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%