QC Electric Crane Overhead Crane

คุณสมบัติที่สำคัญของ QC Electric Double Girder Overhead Crane

1. การก่อสร้างที่แข็งแกร่ง

การออกแบบคานคู่สำหรับความสามารถในการโหลดที่สูงขึ้น (โดยทั่วไป5 ถึง 550 ตัน).

การผลิตเหล็กหนัก(เกรด Q235B\/Q345B) เพื่อความทนทานในระยะยาว

คานที่เชื่อมและความเครียดเพื่อป้องกันการเสียรูป

2. เครื่องกว้านไฟฟ้า\/รอกประสิทธิภาพสูง

ยกสไตล์ยุโรปหรือสไตล์อเมริกัน(ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน)

การควบคุมความเร็วตัวแปร(การควบคุมแบบคู่ความเร็วหรืออินเวอร์เตอร์เพื่อการทำงานที่ราบรื่น)

ระบบเบรกที่ไม่ปลอดภัย(แม่เหล็กไฟฟ้า + เบรกเชิงกล)

3. การเคลื่อนไหวและการควบคุมที่แม่นยำ

ไดรฟ์ท่องเที่ยวกับกล่องเกียร์ที่ปิดสนิทสำหรับสะพานที่ราบรื่นและการเคลื่อนไหวของรถเข็น

เทคโนโลยีต่อต้านทางเดิน(ไม่บังคับ) สำหรับการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

การควบคุมระยะไกลวิทยุ \/ การควบคุมจี้เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและยืดหยุ่น

4. คุณสมบัติความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

สวิตช์ขีด จำกัด เกินพิกัด(ป้องกันการยกเกินขีดความสามารถ)

สวิตช์ขีด จำกัด บน\/ล่าง(ตัดอัตโนมัติที่ความสูงสูงสุด)

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (e-stop)สำหรับการปิดทันที

บัฟเฟอร์ปลายรันเวย์เครนเพื่อดูดซับแรงกระแทก

ข้อดีของเครนคานเดี่ยว

คุณสมบัติ	เครนคานคู่	เครนคานเดี่ยว
ความสามารถในการโหลด	ถึง 550+ ตัน	มากถึง 20 ตัน
ขยายความยาว	ช่วงที่ยาวขึ้น (สูงถึง 35m+)	ช่วงที่สั้นกว่า
ยกความสูง	สูงกว่า (ไม่มีพื้นที่หายไปเพื่อยกขึ้นเหนือคาน)	ต่ำกว่า (รอกแขวนอยู่ใต้คาน)
ความทน	มีความแข็งแกร่งมากขึ้นสำหรับรอบการทำงานหนัก	การใช้งานที่เบากว่า
ความแม่นยำ	ดีกว่าสำหรับงานที่มีความแม่นยำสูง	เหมาะสำหรับการยกขั้นพื้นฐาน

 

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 2000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ออกแบบ: คานคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการใช้งาน: การทำงานความเร็วสูง

ความเสถียร: ฟังก์ชั่นต่อต้านการแกว่ง

สี: ไม่บังคับ

แหล่งพลังงาน: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V ปรับแต่ง

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

เครนโสหุ้ยระดับมืออาชีพนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบมาอย่างระมัดระวังซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อให้ประสิทธิภาพการยกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ นี่คือรายละเอียดที่ครอบคลุม:

1. โครงสร้างสะพาน

คานหลัก (2)-ประดิษฐ์จากเหล็กคุณภาพสูง (Q345B) ด้วยการออกแบบ I-beam หรือ Box-type ที่เหมาะสมที่สุด

จบรถบรรทุก- ชุดประกอบงานหนักด้วย:

ล้อขับเคลื่อน (สำหรับการเคลื่อนไหวที่ขับเคลื่อน)

ล้อเลื่อน (สำหรับการเดินทางที่ราบรื่น)

อุปกรณ์ต่อต้านการพักฟื้น

คานเชื่อมต่อ- ตรวจสอบการเคลื่อนไหวแบบขนานของคานทั้งสอง

2. ระบบยก

เชือกสายไฟฟ้า(มาตรฐาน):

หน่วยเกียร์มอเตอร์พร้อมการป้องกันความร้อน

กลองที่มีความแม่นยำ

ลวดเชือก (ทนต่อการหมุน, ISO 2408 เป็นไปตามมาตรฐาน)

เบ็ดบล็อกพร้อมล็อคความปลอดภัย

overload limiter (เครื่องจักรกลหรืออิเล็กทรอนิกส์)

ตัวเลือกทางเลือก:

เชนรอกสำหรับหน้าที่ที่เบากว่า

รอกป้องกันการระเบิดสำหรับพื้นที่อันตราย

 

 

3. การชุมนุมรถเข็น

การก่อสร้างกรอบ- โครงสร้างเชื่อมเหล็ก

กลไกขับเคลื่อน:

รถเข็นรถเข็น (คู่มอเตอร์สำหรับการซิงโครไนซ์)

กล่องเกียร์ที่มีการหล่อลื่นบังคับ

ล้อรถไฟที่มีดอกยางแข็ง

ระบบชี้นำ- ลูกกลิ้งด้านข้างเพื่อการติดตามที่ราบรื่น

4. ระบบรันเวย์

คานรันเวย์- ส่วนประดิษฐ์หรือรีด

รางรถเครน(โดยทั่วไป qu80\/qu100):

จัดตำแหน่งและปรับระดับอย่างถูกต้อง

แคลมป์รางเพื่อการยึดที่ปลอดภัย

ข้อต่อรางพื้นเรียบ

ตัวนำรันเวย์:

ระบบเทศกาลสำหรับแหล่งจ่ายไฟ

หรือบาร์ตัวนำสำหรับกระแสหนัก

5. ระบบไฟฟ้า

แหล่งจ่ายไฟ:

ผู้ติดต่อสายหลัก

วงจรหยุดฉุกเฉิน

การป้องกันลำดับเฟส

ระบบควบคุม:

สถานีควบคุมจี้ (อันดับ IP65)

หรือรีโมทคอนโทรลไร้สาย (2.4GHz)

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (สำหรับรุ่นพรีเมี่ยม)

อุปกรณ์ความปลอดภัย:

ขีด จำกัด สวิตช์ (การเดินทางและการยก)

ระบบต่อต้านการชน (สำหรับรถเครนหลายตัว)

การป้องกันแรงดันไฟฟ้า

6. ส่วนประกอบความปลอดภัย

บัฟเฟอร์และกันชน- ประเภทไฮดรอลิกหรือสปริง

เครื่องวัดความเร็วลม(สำหรับรถเครนกลางแจ้ง)

อุปกรณ์เตือน:

ไฟสัญญาณ

สัญญาณเตือนภัย

บันไดหลบหนีฉุกเฉิน(สำหรับรถเครนที่ดำเนินการโดยรถแท็กซี่)

.

7. ส่วนประกอบเสริม

ระบบชั่งน้ำหนัก- โหลดเซลล์ด้วยจอแสดงผลดิจิตอล

แพ็คเกจระบบอัตโนมัติ:

ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้

เซ็นเซอร์ตำแหน่ง

ระบบวางตำแหน่งอัตโนมัติ

การเคลือบพิเศษ:

สีอุณหภูมิสูง

เสร็จสิ้นการทนต่อการกัดกร่อน

ห้องโดยสาร- สถานีโอเปอเรเตอร์ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์

8. การเสริมกำลังโครงสร้าง

การค้ำยันในแนวทแยง- สำหรับความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น

แผ่นแข็ง- ที่จุดที่มีความเครียดสูง

เครื่องควบคุมแผ่นดินไหว- สำหรับพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหว

แต่ละองค์ประกอบผ่านการทดสอบ QC อย่างเข้มงวดรวมถึง:

การตรวจสอบมิติ

การทดสอบแบบไม่ทำลาย (UT, MPI)

การทดสอบโหลด (125% ของ SWL)

การทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้า

การทดสอบการทำงาน

ระบบที่สมบูรณ์ได้รับการออกแบบมาสำหรับ:

ขั้นต่ำ 10- ชีวิตโครงสร้างปี

คลาส A 5- รอบการทำงานของ A8 (มาตรฐาน FEM)

ความสามารถในการดำเนินงาน 24\/7 ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม

 

12.Sketch

เทคนิคหลัก

 

 

ความสามารถในการโหลดที่เหนือกว่า

ที่จับ5-550+ ตัน(เทียบกับขีด จำกัด ของคานเดี่ยว 1-20 ตัน)

เหมาะสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมหนักเช่นโรงงานเหล็กและโรงไฟฟ้า

ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น

Twin Girders จัดเตรียมไว้เสถียรภาพมากขึ้นสำหรับการจัดการที่แม่นยำ

ลดขนาดการเบี่ยงเบนภายใต้โหลดหนัก (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1\/800 ของความยาวช่วง)

ความสูงของการยกที่สูงขึ้น

ยกขึ้นระหว่างคาน(เทียบกับคานเดียวด้านล่าง)

ผลกำไรเพิ่มเติม 1-2 m ความสูงของตะขอ- สำคัญสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการสูง

คุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูง

ระบบเบรกคู่ (แม่เหล็กไฟฟ้า + เครื่องจักร)

การป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ไม่ปลอดภัยล้มเหลว(เครื่องกล + อิเล็กทรอนิกส์)

ส่วนประกอบที่ได้รับการจัดอันดับ IP54\/55 สำหรับความต้านทานต่อฝุ่น\/น้ำ

การควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ

ไดรฟ์ความถี่ผันแปรเปิดใช้งาน0. 2M\/นาทีความเร็วคืบคลาน

ระบบต่อต้านทางโวลความแม่นยำในการวางตำแหน่ง± 10 มม.

อายุการใช้งาน

FEM A 6- การจำแนกประเภทหน้าที่ A8 A8(สูงสุด 600, 000 รอบ)

ล้อรางแข็ง (HRC 50+) สำหรับการสึกหรอที่ลดลง

ตัวเลือกการทำงานที่ชาญฉลาด

การตรวจสอบระยะไกลผ่านเซ็นเซอร์ IoT

การวางตำแหน่งอัตโนมัติด้วยคำแนะนำเลเซอร์

ความยืดหยุ่นในการปรับแต่ง

การออกแบบแบบแยกส่วนอนุญาตให้:

ตัวแปรป้องกันการระเบิด (การรับรอง ATEX)

เวอร์ชันอุณหภูมิสูง (สูงสุด 60 องศา)

การเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อน (c 5- m เกรดทะเล)

 

 

1. การผลิตหนัก

โรงสีเหล็ก: การจัดการขดลวด (สูงถึง 40t) แผ่นและโลหะหลอมเหลว

ยานยนต์: ย้ายกด dies (50-300 t)อย่างแม่นยำ

2. ภาคพลังงาน

โรงไฟฟ้า: การติดตั้งใบพัดกังหัน (200-400 t)

โรงงานนิวเคลียร์:ควบคุมระยะไกลการจัดการก้านน้ำมันเชื้อเพลิง

3. โครงการโครงสร้างพื้นฐาน

คอนกรีตสำเร็จรูป: การวางตำแหน่งส่วนสะพาน (80-150 t)

การต่อเรือ: เปลี่ยนบล็อกเรือ (100-500 t)

4. การขุดและแร่ธาตุ

การแปรรูปพืช: ยกcrushers (75-200 t)

โรงถลุง: การชาร์จเตาหลอมด้วยทัพพี 50T

5. แอปพลิเคชันพิเศษ

การบินและอวกาศ:ห้องพักสะอาดการจัดการส่วนประกอบ

พอร์ต:หยิบถังการดำเนินงานสำหรับวัสดุจำนวนมาก

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การให้คำปรึกษาเบื้องต้น: กระบวนการเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้ารวมถึงความสามารถในการยกระดับความสูงการยกและสภาพแวดล้อมการดำเนินงาน สิ่งนี้ช่วยในการปรับแต่งเครนเพื่อตอบสนองความต้องการที่แน่นอน

การออกแบบทางวิศวกรรมโดยละเอียด: ทีมวิศวกรรมออกแบบเครนตามข้อกำหนดของลูกค้า ซึ่งรวมถึงการออกแบบโครงสร้างของคานหลัก, รถเข็น, รอก, รถม้าปลายทางและระบบควบคุม การคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักปัจจัยด้านความปลอดภัยและการรวมส่วนประกอบจะทำในช่วงนี้

การสร้างแบบจำลอง CAD: โมเดลการออกแบบคอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) ของเครนถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เห็นภาพและทดสอบการออกแบบ แบบจำลองนี้ได้รับการตรวจสอบสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในแง่ของการกระจายโหลดการทำงานและความมั่นคง

2. การเลือกวัสดุ
การจัดซื้อวัตถุดิบ: วัสดุคุณภาพสูงเช่นแผ่นเหล็กคานและส่วนประกอบสำหรับคานหลัก, รอก, ระบบรถเข็นและชิ้นส่วนอื่น ๆ วัสดุจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อความแข็งแกร่งความทนทานและความต้านทานต่อการสึกหรอ

การตรวจสอบวัสดุ: วัสดุทั้งหมดได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่ต้องการ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบข้อบกพร่องใด ๆ เช่นรอยแตกสนิมหรือการเสียรูป

3. การผลิตและการผลิต
การผลิตคาน:

การตัดและการสร้าง: แผ่นเหล็กและส่วนจะถูกตัดไปยังขนาดที่ต้องการตามข้อกำหนดการออกแบบ จากนั้นเหล็กจะถูกสร้างเป็นคานและคานโดยใช้วิธีการต่าง ๆ เช่นการเชื่อมและการดัด

การเชื่อม: แต่ละชิ้นของคานหลักและคานข้ามจะเชื่อมเข้าด้วยกัน การเชื่อมจะดำเนินการตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครน

การบรรเทาความเครียด: หลังจากการเชื่อมเหล็กจะได้รับการรักษาด้วยความร้อน (ช่วยลดความเครียด) เพื่อกำจัดความเครียดที่เหลือออกจากกระบวนการเชื่อม

ท้ายรถม้าและการประดิษฐ์รถเข็น:

รถม้าปลายถูกประดิษฐ์ขึ้นรวมถึงชุดล้อเฟรมและโครงสร้างสนับสนุน

รถเข็นถูกรวมเข้าด้วยกันรวมถึงกลไกการรอกและกลไกการเดินทางเช่นล้อหรือลูกกลิ้งซึ่งทำให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามสะพาน

การประกอบล้อ: ล้อเครนผลิตและติดตั้งบนรถม้าปลายทางเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในแนวเดียวกันและสมดุลสำหรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นตามสะพาน

4. การผลิตกลไกการยก
ชุดมอเตอร์และเกียร์: มอเตอร์ยกเกียร์และส่วนประกอบไดรฟ์อื่น ๆ จะประกอบขึ้น สิ่งเหล่านี้ถูกเลือกตามความสามารถในการยกและความเร็วที่ต้องการ

กลองรัมและเชือกลวด: กลองรอกถูกผลิตและติดตั้งด้วยเชือกลวดที่จะใช้ในการยกและลดภาระ เชือกลวดถูกเลือกอย่างระมัดระวังเพื่อความแข็งแรงและความทนทาน

การติดตั้ง Hoist: ระบบรอกรวมถึงมอเตอร์, กระปุกเกียร์, กลองและเชือกลวดถูกรวมเข้ากับรถเข็น

5. การชุมนุมเครน
ชุดคานหลัก: คานหลักที่ประดิษฐ์ขึ้นนั้นวางอยู่บนพื้นผิวเรียบและรถม้าปลายจะติดอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของคาน เครนถูกตั้งค่าให้สามารถเดินทางข้ามรางรถไฟได้

การรวมรถเข็นและรอก: รถเข็นติดอยู่บนคานหลัก มันถูกออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานถือรอกและตะขอ ล้อของรถเข็นได้รับการปรับเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานราบรื่น

ระบบเดินสายและระบบควบคุมไฟฟ้า: ส่วนประกอบไฟฟ้าเช่นมอเตอร์แผงควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด และระบบเตือนภัยถูกติดตั้ง ระบบควบคุมเชื่อมต่อกันช่วยให้เครนดำเนินการจากระยะไกลหรือด้วยตนเอง ซึ่งอาจรวมถึงการควบคุมจี้การควบคุมระยะไกลวิทยุหรือการควบคุมห้องโดยสารขึ้นอยู่กับการออกแบบ

การรวมอุปกรณ์ความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยเช่นสวิตช์ขีด จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดระบบเบรกและสัญญาณเตือนเสียงและแสงได้รับการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัย

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบเบื้องต้น: หลังจากการประกอบเครนผ่านการตรวจสอบหลายชุดเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและเครนตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการความสามารถในการยกที่ระบุโดยไม่มีปัญหาใด ๆ การทดสอบการโหลดจะทำภายใต้เงื่อนไขที่ควบคุมและมีการตรวจสอบเครนสำหรับการทำงานที่เหมาะสม

การทดสอบการปฏิบัติงาน: เครนถูกทดสอบเพื่อการทำงานที่ราบรื่นรวมถึงการเคลื่อนไหวตามสะพานฟังก์ชั่นของรถเข็นและรอก ความเร็วระบบเบรกและฟังก์ชั่นโดยรวมได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้

การทดสอบการปฏิบัติตามความปลอดภัย: คุณสมบัติด้านความปลอดภัยรวมถึงสวิตช์ขีด จำกัด การป้องกันการโอเวอร์โหลดและกลไกการหยุดฉุกเฉินได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

การทดสอบไฟฟ้า: ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงการเดินสายสวิตช์และการควบคุมได้รับการทดสอบเพื่อการทำงานที่เหมาะสมและการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยทางไฟฟ้า

7. การปรับและการสอบเทียบขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: เมื่อการทดสอบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์และประสบความสำเร็จเครนจะได้รับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการปรับเทียบและจัดตำแหน่งอย่างเหมาะสม

การปรับเปลี่ยน: หากตรวจพบปัญหาใด ๆ ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบการปรับจะทำกับเครนเช่นการปรับแต่งระบบควบคุมใหม่หรือปรับการจัดตำแหน่งของล้อและแทร็ก

8. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การถอดประกอบสำหรับการจัดส่ง: ในหลายกรณีเครนถูกถอดประกอบบางส่วนเพื่อจัดส่งไปยังเว็บไซต์ของลูกค้า ส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นแผงควบคุมรถเข็นและแผงควบคุมได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัย

การจัดส่ง: เครนถูกส่งไปยังที่ตั้งของลูกค้าอย่างระมัดระวังผ่านทางถนนรถไฟหรือทะเลขึ้นอยู่กับปลายทาง

เอกสารการจัดส่ง: เอกสารที่จำเป็นรวมถึงคู่มือผู้ใช้คู่มือการบำรุงรักษาและใบรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบนั้นมีให้กับลูกค้า

9. การติดตั้งและการว่าจ้าง
แอสเซมบลีในสถานที่: เมื่อมาถึงที่ไซต์ของลูกค้าเครนจะประกอบอย่างเต็มที่และมีการเชื่อมต่อขั้นสุดท้ายรวมถึงการเดินสายไฟฟ้าระบบความปลอดภัยและระบบควบคุม

การทดสอบไซต์: เครนได้รับการทดสอบอีกครั้งที่ไซต์การติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้องในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ

การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: ผู้ประกอบการและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการดำเนินงานและบำรุงรักษาเครน ซึ่งรวมถึงขั้นตอนความปลอดภัยการควบคุมการใช้งานและเทคนิคการแก้ไขปัญหา

การส่งมอบครั้งสุดท้าย: หลังจากการติดตั้งและทดสอบที่ประสบความสำเร็จเครนจะถูกส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการสำหรับการดำเนินงาน

10. การสนับสนุนหลังการติดตั้ง
การบำรุงรักษาและการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง: ผู้ผลิตเครนให้การสนับสนุนหลังการติดตั้งซึ่งรวมถึงการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอชิ้นส่วนอะไหล่และความช่วยเหลือด้านเทคนิคเมื่อจำเป็น

การรับประกันและบริการ: มักจะมีระยะเวลาการรับประกันในระหว่างที่มีการแก้ไขข้อบกพร่องหรือปัญหาใด ๆ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%