รอกคานคู่เหนือศีรษะ

A รอกคานคู่เหนือศีรษะเป็นวิธีการยกที่ใช้งานหนักโดยที่กรถเข็นเคลื่อนที่ข้ามคานสะพานสองตัวเพื่อยกลดลงและขนส่งโหลดข้ามช่วงขนาดใหญ่
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงาน, เวิร์กช็อป, คลังสินค้า, โรงไฟฟ้าและสายการผลิตเหล็ก.

 

ลักษณะสำคัญ:

ความสามารถในการยก: รุ่นมาตรฐานมีตั้งแต่5T ถึง 550Tด้วยการออกแบบที่กำหนดเองเกินกว่า1000T.

ช่วง: โดยทั่วไป7.5m–35mขยายได้สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่

ยกความสูง: ถึง30m(สูงกว่าด้วยระบบกลองที่กำหนดเอง)

ประเภทรอก:

เชือกสายไฟฟ้า: ทั่วไปสำหรับการโหลดหนัก (เช่น10T–550T).

การยกโซ่: สำหรับโหลดที่เบากว่าหรือพื้นที่ขนาดกะทัดรัด

รอกป้องกันการระเบิด: สำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย (เช่นโรงกลั่นน้ำมัน)

 

ข้อดีของรถเครนเดี่ยว

คุณสมบัติ	คานคู่พร้อมรอก	คานเดียว
ความสามารถในการโหลด	5T–550T+	1T–20T
ยกความสูง	สูงถึง 30m+	จำกัด โดย Underhung Design
ความแม่นยำ	ตำแหน่ง± 1 มม. (พร้อม VFD)	± 5 มม. ทั่วไป
วงจรหน้าที่	FEM M5 - M8 (A6 - A8)	FEM M3 - M4 (A3 - A5)
อายุขัย	25–30 ปี (พร้อมการบำรุงรักษา)	15–20 ปี

 

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 2000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ออกแบบ: คานคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการใช้งาน: การทำงานความเร็วสูง

ความเสถียร: ฟังก์ชั่นต่อต้านการแกว่ง

สี: ไม่บังคับ

แหล่งพลังงาน: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V ปรับแต่ง

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Crane Overhead Crane ที่มีคานสองตัวเป็นวิธีการยกงานหนักที่รถเข็นรอกเคลื่อนที่ข้ามคานสะพานสองตัวเพื่อยกระดับล่างและการขนส่งโหลดข้ามช่วงขนาดใหญ่
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานเวิร์กช็อปคลังสินค้าโรงไฟฟ้าและสายการผลิตเหล็ก

1. คานหลักสองเท่า

คานแนวนอนที่แข็งแกร่งสองลำ (สะพาน) ที่รองรับรถเข็นรอกและแจกจ่ายโหลดที่ยกขึ้นข้ามพื้นที่กว้าง

2. รถม้าสิ้นสุด (ท้ายรถบรรทุก)

ตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของเครน มีล้อเดินทางและมอเตอร์สำหรับการเคลื่อนไหวของเครนตามรางรันเวย์

3. รถเข็นรอก

หน่วยยกขนาดกะทัดรัดที่เดินทางไปตามคาน มีกลไกการยก (มอเตอร์, กระปุกเกียร์, กลอง, เชือกและตะขอ)

 

4. กลไกการยก (Hoist)

ระบบมอเตอร์ภายในรถเข็นรวมถึงมอเตอร์เบรกกล่องเกียร์กลองเชือกลวดและชุดประกอบเบ็ดรับผิดชอบในการเพิ่มและลดภาระ
5. กลไกการเดินทางของรถเข็น

มอเตอร์กล่องเกียร์และล้อที่ขับรถเข็นรอกในแนวนอนข้ามคานคู่

 

 

6. กลไกการเดินทางเครน

มอเตอร์และกระปุกเกียร์ติดตั้งบนรถบรรทุกปลายที่เคลื่อนย้ายรถเครนทั้งหมดไปตามรางรันเวย์ของอาคาร
7. ระบบไฟฟ้า

เสบียงและควบคุมพลังงานไฟฟ้าสำหรับการยกการเดินทางและการเคลื่อนไหวของเครน รวมถึงแผงกระจายพลังงานวงจรควบคุมและระบบเทศกาล\/สายเคเบิล

 

8. การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน

ตัวเลือกรวมถึงการควบคุมจี้, รีโมทคอนโทรลวิทยุไร้สายหรือห้องโดยสารของคนขับพร้อมจอยสติ๊ก
9. ระบบแหล่งจ่ายไฟ

ระบบส่งกำลังผ่านระบบเทศกาลสายเคเบิลรีลหรือบาร์ตัวนำขึ้นอยู่กับการออกแบบเครน

10. เบ็ดบล็อก

ส่วนประกอบการยกขั้นสุดท้ายที่แนบมากับเชือก มีส่วนร่วมกับโหลดผ่านตะขอหรือสิ่งที่แนบมาแบบยกพิเศษ
11. อุปกรณ์ความปลอดภัย

ตัว จำกัด มากเกินไป, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, สวิตช์ขีด จำกัด การยก, สวิตช์ขีด จำกัด การเดินทาง, อุปกรณ์ต่อต้านการชนและการเตือนภัย

 

.

12. ระบบเบรก

เบรกที่มีประสิทธิภาพสูงติดตั้งบนมอเตอร์ยกและเดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าการหยุดอย่างปลอดภัยและปลอดภัย
13. บัฟเฟอร์และจุดสิ้นสุดหยุด

อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกที่ติดตั้งที่ปลายของรถเครนและเส้นทางการเดินทางของรถเข็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

 

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของการรอกคานคู่เหนือศีรษะ

กำลังการยกที่สูงขึ้น- สามารถจัดการโหลดที่หนักกว่า (โดยทั่วไป 10 ตันถึง 500+ ตัน) เมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

เพิ่มความสูงและความสูงของตะขอ- ให้ความคุ้มครองที่ดีขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดใหญ่และการกวาดล้างการยกที่สูงขึ้น

ความมั่นคงและความทนทานมากขึ้น- คานคู่กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอลดการโก่งตัวและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ราบรื่นขึ้น

ความอเนกประสงค์- รองรับสิ่งที่แนบการยกต่าง ๆ (ตะขอ, แม่เหล็ก, คว้า) สำหรับความต้องการทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน

การควบคุมโหลดที่ดีขึ้น- ติดตั้งกลไกการยกที่แม่นยำและกลไกรถเข็นสำหรับการจัดการวัสดุที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น- การก่อสร้างที่แข็งแกร่งช่วยลดการสึกหรอลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ตัวเลือกการปรับแต่ง-สามารถออกแบบได้ด้วยคุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นระบบอัตโนมัติการควบคุมระยะไกลหรือการพิสูจน์การระเบิด

 

แอพพลิเคชั่นของคานเหนือศีรษะคานคู่

อุตสาหกรรมเหล็กและโลหะ- การจัดการขดลวดเหล็กหนักแผ่นและโลหะหลอมเหลวในโรงหล่อ

โรงไฟฟ้า- ยกกังหันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องจักรกลหนักในระหว่างการบำรุงรักษา

การผลิตยานยนต์- การเคลื่อนย้ายแชสซีรถเครื่องยนต์และชิ้นส่วนประกอบขนาดใหญ่

การก่อสร้างและวิศวกรรมหนัก-การขนส่งโครงสร้างล่วงหน้าและวัสดุก่อสร้างหนัก

การต่อเรือและพอร์ต- การประกอบส่วนประกอบของเรือและการโหลด\/ขนถ่ายสินค้า

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ- การจัดการชิ้นส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่ระหว่างการผลิตและการประกอบ

คลังสินค้าและโลจิสติกส์- การจัดการสินค้าคงคลังขนาดใหญ่หรือหนักในสถานที่จัดเก็บขนาดใหญ่

พืชเหมืองแร่และปูนซีเมนต์- การเคลื่อนย้ายวัตถุดิบเครื่องบดและเครื่องจักรกลหนัก

 

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับ A 50- ตันคานคานค่าใช้จ่ายสองเท่าเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนสำคัญตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย ด้านล่างเป็นโครงร่างทีละขั้นตอนของกระบวนการผลิตทั่วไป:

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ข้อกำหนด: กำหนดข้อกำหนดของลูกค้า (ช่วงความสูงในการยก, รอบการทำงาน, แหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ )

การสร้างแบบจำลอง CAD: สร้างแบบจำลอง 3 มิติและภาพวาดโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างและเครื่องจักร

การคำนวณโหลด: ตรวจสอบความแข็งแรงการเบี่ยงเบนและความเสถียรภายใต้โหลดแบบไดนามิก\/คงที่

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐาน (ISO, FEM, DIN, ANSI หรือ CMAA)

2. การจัดหาวัสดุ
คานหลัก: แผ่นเหล็ก (Q235B\/Q345B) สำหรับคานกล่องเชื่อมหรือส่วนรีด

รถม้าสิ้นสุด: ประดิษฐ์จากโปรไฟล์เหล็กเพื่อความแข็งแกร่ง

Hoist & Trolley: จัดหาหรือผลิตส่วนประกอบ (กล่องเกียร์, มอเตอร์, เชือกลวด, ตะขอ, เบรก)

ไฟฟ้า: มอเตอร์, แผงควบคุม, วงล้อเทศกาล\/สายเคเบิล, สวิตช์ จำกัด

3. การผลิตส่วนประกอบหลัก
A. การประดิษฐ์คานคู่
การตัดและการเชื่อม: แผ่นเหล็กถูกตัด (เลเซอร์\/พลาสมา) และเชื่อมเข้าไปในคานกล่อง

การหลอม: การบรรเทาความเครียดเพื่อป้องกันการบิดเบือน

การตัดเฉือน: หลุมเจาะสำหรับการเชื่อมต่อและพื้นผิวรางตัดเฉือน

B. สิ้นสุดรถม้า
การประกอบ: ล้อ, บัฟเฟอร์และกลไกการขับขี่ถูกติดตั้ง

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบแทร็กขนานสำหรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น

C. Hoist & Trolley
แอสเซมบลี: ระบบเกียร์, มอเตอร์, กลองและระบบเบรกถูกรวมเข้าด้วยกัน

การทดสอบโหลด: การทดสอบก่อนกลไกการยก

4. การรักษาพื้นผิว
ยิงระเบิด: พื้นผิวที่สะอาดสำหรับการยึดเกาะสี

รองพื้นและภาพวาด: การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน (อีพ็อกซี่\/สังกะสีที่อุดมไปด้วย)

5. การติดตั้งระบบไฟฟ้า
การเดินสาย: ติดตั้งสายไฟ\/สัญญาณตามสะพานเครน

แผงควบคุม: พอดี VFDS (สำหรับความเร็วตัวแปร) ตัวป้องกันโอเวอร์โหลดและ PLCs (ถ้าอัตโนมัติ)

อุปกรณ์ความปลอดภัย: สวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลด

6. แอสเซมบลีและการรวม
การสร้าง: คานเข้าร่วมกับรถม้า; รถเข็นและรอกถูกติดตั้ง

การจัดตำแหน่ง: ตรวจสอบความเท่าเทียมกันของแทร็กล้อและการฝึกซ้อมทางรถไฟ

การหล่อลื่น: ใช้จาระบีกับเกียร์แบริ่งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

7. การทดสอบและการตรวจสอบ
A. การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (ไขมัน)
ไม่มีการทดสอบโหลด: เรียกใช้รถเข็น\/รอกตลอดช่วงเต็มความเร็ว

การทดสอบโหลด:

การทดสอบแบบคงที่: โหลดอันดับ 125% (50 ตัน→ 62.5 ตัน) เป็นเวลา 10 นาที

การทดสอบแบบไดนามิก: โหลด 110% (55 ตัน) ด้วยการยก\/การเคลื่อนไหวซ้ำ

การตรวจสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบเบรก, สวิตช์ขีด จำกัด และหยุดฉุกเฉิน

B. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ความแม่นยำของมิติคุณภาพการเชื่อมและความปลอดภัยทางไฟฟ้า

8. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
การติดฉลาก: ส่วนประกอบของทำเครื่องหมายเพื่อการประกอบใหม่ในสถานที่ง่าย ๆ

การป้องกัน: การห่อหุ้มกันน้ำสำหรับการขนส่ง

9. การติดตั้งและการว่าจ้างนอกสถานที่
การจัดตำแหน่งทางรถไฟ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางรันเวย์อยู่ในระดับและขนาน

ประกอบใหม่: ตั้งคานติดตั้งไฟฟ้าและปรับเทียบ

การทดสอบขั้นสุดท้าย: ทำซ้ำการทดสอบโหลดภายใต้การดูแลของลูกค้า

10. เอกสารและการส่งมอบ
คู่มือ: คู่มือการใช้งานการบำรุงรักษาและชิ้นส่วน

ใบรับรอง: รายงานการทดสอบการรับรองวัสดุและเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

 

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%