20T เหนือศีรษะปั้นจั่นสองคาน

โครงสร้าง
คานหลักสองตัว (คาน):

คานเหล็กคู่ขนานครอบคลุมรางรถไฟเครน

รถเข็นรอกวิ่งบนรางรถไฟที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคานเหล่านี้

ท้ายรถม้า:

ติดตั้งที่ปลายแต่ละด้านของคานกลิ้งบนรางรันเวย์เพื่อเคลื่อนย้ายเครนตามยาว

รางรันเวย์:

รางคงที่ไปตามอาคารหรือรันเวย์เครนที่เครนเดินทาง

 

ส่วนประกอบหลัก: แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 2000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ออกแบบ: คานคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการใช้งาน: การทำงานความเร็วสูง

ความเสถียร: ฟังก์ชั่นต่อต้านการแกว่ง

สี: ไม่บังคับ

แหล่งพลังงาน: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V ปรับแต่ง

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. ลำแสง

1) ฟังก์ชั่น
คานหลัก (เรียกอีกอย่างว่าคาน) เป็นส่วนประกอบโครงสร้างแนวนอนหลัก

พวกเขาสนับสนุนกลไกรถเข็นและรอก

นำภาระจากรอกไปยังรถม้าปลายและถ่ายโอนไปยังรางรันเวย์อย่างปลอดภัย

2) โครงสร้างและการออกแบบ
วัสดุ: เหล็กโครงสร้างคุณภาพสูง (โดยทั่วไปคือ Q345B หรือเทียบเท่า)

ประเภท: มักจะประดิษฐ์กล่องคานหรือคาน I ที่ออกแบบมาเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแรงสูง

ความยาว: ขยายความกว้างของรางรันเวย์; ปรับแต่งตามขนาดอาคาร

หน้าตัด:

คานกล่อง: แผ่นเหล็กเชื่อมสร้างรูปทรงสี่เหลี่ยมกลวง - ให้ความแข็งและความต้านทานต่อการดัดงอ

i-beam: หน้าตัดที่มีรูปร่างเป็นรูปแบบฉันบางครั้งใช้สำหรับโหลดที่เบากว่าหรือการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง

 

2. ระบบยก

1) รอก
ประเภท: โดยทั่วไปแล้วเชือกลวดไฟฟ้าหรือรอกโซ่ (เชือกลวดเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับโหลดหนักเช่น 20 ตัน)

ความจุ: ออกแบบมาเพื่อยกขึ้นอย่างปลอดภัยถึง 20 ตัน

พลังงาน: มักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

การก่อสร้าง:

กลองหนักเพื่อลม\/คลายเชือกลวด

ระบบ Reeving หลายเชือกเพื่อเพิ่มความสามารถในการยกและลดภาระของมอเตอร์

กล่องเกียร์ที่มีความแม่นยำสูงและทนทาน

2) เชือกลวด
ทำจากสายเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงบิดเป็นเส้น

เลือกด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (โดยปกติ 5: 1 หรือสูงกว่า)

วิ่งผ่านมัดและรอกไปยังบล็อกตะขอ

3) เบ็ดบล็อก
พร้อมกับตะขอเหล็กปลอมแปลงที่ใช้งานหนัก

รวมถึงสลักนิรภัยเพื่อป้องกันการลื่นไถล

ออกแบบมาเพื่อแจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอและลดการสึกหรอบนเชือกลวด

4) ระบบเบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือสปริงที่ใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อปิดไฟ

ทำให้มั่นใจได้ว่าภาระจะถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยเมื่ออยู่กับที่

ช่วยให้การเริ่มต้นและหยุดการยกราบรื่น

3. สิ้นสุดรถม้า

โครงสร้างและส่วนประกอบ
เฟรม:

เฟรมเชื่อมเหล็กที่แข็งแกร่งออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงหนักและแรงแบบไดนามิก

มักจะประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กหนาและโปรไฟล์

ล้อ:

โดยทั่วไป 4 หรือ 8 ล้อต่อการขนส่งปลายขึ้นอยู่กับการออกแบบและการกระจายโหลด

ทำจากเหล็กปลอมหรือหล่อได้รับการรักษาด้วยความร้อนเพื่อความทนทาน

ล้อวิ่งบนรางรันเวย์

เพลา & แบริ่ง:

เพลาคุณภาพสูงพร้อมแบริ่งปิดผนึกเพื่อการหมุนที่ราบรื่นและมีแรงเสียดทานต่ำ

ตลับลูกปืนที่ออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดรัศมีและแกนหนัก

บัฟเฟอร์และโช้คอัพ (ไม่บังคับ):

ติดตั้งเพื่อดูดซับแรงกระแทกระหว่างการเดินทางหรือหยุด

เบรก:

การออกแบบบางอย่างรวมถึงกลไกการเบรกเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่พึงประสงค์ในการเอียงหรือในระหว่างไฟฟ้าล้มเหลว

จุดหล่อลื่น:

อุปกรณ์จาระบีที่เข้าถึงได้ง่ายเพื่อรักษาสุขภาพล้อและแบกสุขภาพ

 

 

4. กลไกการเดินทาง

วัตถุประสงค์
ช่วยให้ทั้งปั้นจั่น (คานหลัก, รถเข็น, รอกและโหลด) เพื่อเคลื่อนย้ายตามแนวยาวตามรางรันเวย์

ให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้เพื่อวางตำแหน่งเครนทุกที่ตามช่วงการทำงาน

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

วัตถุประสงค์
เปิดใช้งานรถเข็น (ซึ่งถือรอก) เพื่อเคลื่อนที่ในแนวนอนข้ามคานหลักสองตัว

ช่วยให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำของรอกและโหลดตามความกว้างของเครน

6. ล้อ

ประเภทของล้อ
. Crane Traveling Wheels (ล้อรถเข็น)
ล้อที่รองรับและเปิดใช้งานรถเครนทั้งหมดเพื่อเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์

โดยปกติ 8 ล้อทั้งหมด (4 ต่อการขนส่งปลาย) แต่อาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบ

ข. ล้อรถเข็น
ล้อบนรถเข็นที่ขยับรอกข้ามคานหลัก

โดยทั่วไป 4 ถึง 8 ล้อขึ้นอยู่กับการออกแบบรถเข็น

7.

การทำงาน
ตะขอเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่เก็บไว้โดยตรงและยกโหลด

มันเชื่อมต่อเชือกลวดรอก (หรือโซ่) กับโหลดผ่านสลิงโซ่หรืออุปกรณ์เสริมอื่น ๆ

วัสดุ
ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงปลอมแปลงเพื่อความเหนียวที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการรับน้ำหนัก

ได้รับความร้อน (ดับและอารมณ์) เพื่อต้านทานการสึกหรอความเหนื่อยล้าและการเสียรูป

8. มอเตอร์

ประเภทของมอเตอร์
. มอเตอร์รอก
พลังกลไกการยกเพื่อยกและโหลดที่ลดลง

โดยปกติแล้วมอเตอร์ AC สามเฟสมักจะมีไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) สำหรับการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น

ออกแบบมาสำหรับหน้าที่ไม่ต่อเนื่องที่ใช้งานหนัก (ฉนวนคลาส H)

ขนาดเพื่อจัดการโหลดเต็ม 20- ตันพร้อมขอบแรงบิด

ข. มอเตอร์เดินทางด้วยเครน
ขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวตามยาวของเครนไปตามรางรันเวย์

โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์สองตัว (หนึ่งตัวในแต่ละสายการบิน)

มอเตอร์ AC สามเฟสพร้อม VFDs เพื่อการเร่งความเร็วและการชะลอตัว

ได้รับการจัดอันดับสำหรับหน้าที่อย่างต่อเนื่องหรือไม่ต่อเนื่องที่หน้าที่ขึ้นอยู่กับการใช้งานเครน

ค. มอเตอร์เดินทางรถเข็น
พลังการเคลื่อนไหวของรถเข็นข้ามคานหลัก

โดยปกติแล้วมอเตอร์หนึ่งตัวที่ติดตั้งบนรถเข็น

มอเตอร์ AC สามเฟสพร้อม VFD สำหรับการควบคุมความเร็วตัวแปร

.

9. ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงและสวิตช์ จำกัด

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสง
วัตถุประสงค์:
เพื่อแจ้งเตือนคนงานใกล้ ๆ ว่าเครนเปิดใช้งานเพิ่มความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน
ขีด จำกัด สวิตช์
วัตถุประสงค์:
เพื่อป้องกันไม่ให้รถเครนหรือรถเข็นเคลื่อนที่เกินขีด จำกัด การเดินทางที่ปลอดภัยปกป้องเครนโครงสร้างและโหลด

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ตรวจพบว่าภาระเกินความจุที่ได้รับการจัดอันดับของเครน (20 ตัน)

หยุดการดำเนินการยกเพื่อป้องกันความเสียหายหรืออุบัติเหตุโดยอัตโนมัติ

โดยทั่วไปจะใช้เซลล์โหลดหรือเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่รวมอยู่ในการควบคุมรอก

2) สวิตช์ จำกัด
สวิตช์ขีด จำกัด บนและล่าง: ป้องกันไม่ให้เบ็ดมากเกินไป

สวิตช์ขีด จำกัด ของ Crane End: ป้องกันไม่ให้เครนเดินทางไปไกลกว่ารางรันเวย์

สวิตช์ขีด จำกัด ปลายรถเข็น: ป้องกันไม่ให้รถเข็นวิ่งออกจากคานหลัก

3) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
ตั้งอยู่บนอุปกรณ์ควบคุมทั้งหมด (จี้ระยะไกลห้องโดยสาร)

ตัดพลังงานไปยังฟังก์ชั่นเครนทั้งหมดทันทีเมื่อกด

4) ระบบต่อต้านการชน (เป็นทางเลือก)
เซ็นเซอร์ที่ตรวจพบเครนหรืออุปสรรคใกล้เคียง

ช้าลงโดยอัตโนมัติหรือหยุดรถเครนเพื่อหลีกเลี่ยงการชน

5) อุปกรณ์ จำกัด ความเร็ว
จำกัด ความเร็วในการเดินทางของรถเครนและรถเข็นเพื่อความปลอดภัยและความแม่นยำ

6) เบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือสปริงที่ใช้กับมอเตอร์รอกและมอเตอร์เดินทาง

มีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติในระหว่างการสูญเสียพลังงานเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่ได้ตั้งใจ

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมจี้ (ควบคุมแบบใช้สาย)
อุปกรณ์ควบคุมมือถือที่เชื่อมต่อกับเครนด้วยสายเคเบิล

ผู้ประกอบการใช้ปุ่มหรือจอยสติ๊กเพื่อควบคุมรอกการเดินทางรถเข็นและการเดินทางเครน

เชื่อถือได้มีสัญญาณรบกวนน้อยที่สุด

โดยทั่วไปจะใช้ในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมซึ่งผู้ประกอบการอยู่ใกล้เครน

2) การควบคุมระยะไกลวิทยุ (การควบคุมไร้สาย)
ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนแบบไร้สายจากระยะที่ปลอดภัย

เสนออิสระในการเคลื่อนไหวและการมองเห็นที่ดีขึ้นของภาระ

ติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการหยุดฉุกเฉินและการป้องกันการสูญเสียสัญญาณ

พบได้ทั่วไปในการตั้งค่าพื้นที่ทำงานกลางแจ้งหรือขนาดใหญ่

3) การควบคุมห้องโดยสาร
ผู้ประกอบการนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ติดตั้งบนเครน

ให้ทัศนวิสัยและการควบคุมที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินงานที่หนักหรือแม่นยำ

ควบคุมผ่านจอยสติ๊กและปุ่ม

ใช้ในโรงงานหรือพอร์ตที่ต้องใช้เวลาทำงานนานและความแม่นยำ

4) การควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ (ตัวเลือกขั้นสูง)
ปั้นจั่นที่ทันสมัยบางตัวรวม PLCs และระบบอัตโนมัติสำหรับงานซ้ำ ๆ หรือแม่นยำ

สามารถรวมเส้นทางและความเร็วที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

มีประโยชน์สำหรับสายการผลิตหรือการดำเนินการยกซ้ำอย่างสูง

 

12.Sketch

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถและความแข็งแรงของโหลดสูง
การออกแบบคานคู่ให้ความแข็งแรงของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยมทำให้สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น (20 ตันขึ้นไป) ด้วยความมั่นคงที่ดีขึ้น

เหมาะสำหรับแอปพลิเคชั่นยกที่ใช้งานหนัก

2. ช่วงและความครอบคลุมมากขึ้น
สามารถครอบคลุมช่วงที่กว้างขึ้นและพื้นที่ทำงานที่ใหญ่กว่าเครนคานเดี่ยว

เหมาะสำหรับโรงงานขนาดใหญ่คลังสินค้าและหลากลางแจ้ง

3. ความสูงของการยกตะขอที่สูงขึ้น
รถเข็นวิ่งอยู่บนหน้าแปลนด้านบนของคานหลักทำให้มีพื้นที่มากขึ้น

ให้ความสูงในการยกได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

4. ความทนทานและความมั่นคง
การก่อสร้างที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นจะช่วยลดการสั่นสะเทือนและการโก่งตัวในระหว่างการดำเนินการ

เพิ่มความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์

5. ความยืดหยุ่นในระบบยก
เข้ากันได้กับกลไกการยกที่หนักและสูงขึ้น

สามารถใช้เชือกลวดที่หนักกว่ามอเตอร์และอุปกรณ์เสริม

6. การกระจายโหลดที่ดีขึ้น
โหลดจะถูกแชร์ผ่านคานสองคานลดความเครียดในแต่ละลำแสงและรางรันเวย์

ปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

7. คุณสมบัติขั้นสูงและระบบอัตโนมัติ
การรวมระบบควบคุมขั้นสูงอุปกรณ์ความปลอดภัยและระบบอัตโนมัติได้ง่ายขึ้น

รองรับกระบวนการอุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำและความปลอดภัยสูงขึ้น
 

 

1. โรงงานผลิตหนัก
การจัดการวัตถุดิบหนักชิ้นส่วนเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ใช้ในโรงงานเหล็กโรงงานยานยนต์และการผลิตเครื่องจักรกลหนัก

2. คลังสินค้าและศูนย์โลจิสติกส์
กำลังโหลดและขนถ่ายสินค้าหนัก

การจัดระเบียบและการเคลื่อนย้ายรายการขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพ

3. อู่ต่อเรือและพอร์ต
การยกและเคลื่อนย้ายภาชนะขนาดใหญ่ชิ้นส่วนเรือและสินค้าหนัก

จำเป็นสำหรับการโหลด\/ขนถ่ายเรือและประกอบส่วนประกอบเรือ

4. สถานที่ก่อสร้าง
การเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้างหนักเช่นคานเหล็กบล็อกคอนกรีตและเครื่องจักร

อำนวยความสะดวกในการจัดการวัสดุและการจัดวางที่มีประสิทธิภาพ

5. โรงไฟฟ้าและภาคพลังงาน
การจัดการกังหันหนักเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่น ๆ

การบำรุงรักษาและการติดตั้งเครื่องจักรกลหนัก

6. การขุดและการประมวลผลวัสดุ
การขนส่งอุปกรณ์และวัสดุขนาดใหญ่

การจัดการวัสดุจำนวนมากเช่นแร่และแร่ธาตุ

7. หลารถไฟและสิ่งอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษา
การยกส่วนประกอบรถไฟและชิ้นส่วนหนักระหว่างการประกอบและซ่อมแซม

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
ยืนยันความต้องการของลูกค้า (ความจุ, ช่วง, ความสูง, สภาพแวดล้อมการทำงาน)

สร้างการออกแบบโครงสร้างและเชิงกลโดยละเอียดโดยใช้การวิเคราะห์ CAD และ FEM

เลือกวัสดุส่วนประกอบและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสม

2. การจัดหาวัสดุ
ซื้อแผ่นเหล็กคุณภาพสูงส่วนมอเตอร์ชิ้นส่วนไฟฟ้าและระบบควบคุม

ตรวจสอบวัสดุที่สอดคล้องกับมาตรฐานและข้อกำหนด

3. การตัดและการเตรียมการ
แผ่นเหล็กและโปรไฟล์ถูกตัดโดยใช้เครื่องตัดพลาสม่า CNC หรือเครื่องตัดเลเซอร์

เตรียมชิ้นส่วนเหล็กสำหรับการเชื่อม (การทำความสะอาดขอบ, เอียง)

4. การเชื่อมและการประกอบส่วนประกอบหลัก
คานหลักเชื่อม, รถม้าปลายและเฟรมรถเข็นโดยใช้ขั้นตอนการเชื่อมที่ผ่านการรับรอง

ดำเนินการประกอบส่วนประกอบเริ่มต้นเพื่อตรวจสอบความพอดีและการจัดตำแหน่ง

5. การรักษาความร้อนและการบรรเทาความเครียด (ถ้าจำเป็น)
ใช้การรักษาความร้อนเพื่อลดความเครียดจากการเชื่อมและปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกล

6. เครื่องจักรกล
ชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องจักรเช่นเบาะล้อ, ตัวเรือนแบริ่งและพื้นผิวการติดตั้งมอเตอร์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำสำหรับการทำงานที่ราบรื่น

7. การรักษาพื้นผิว
ทำความสะอาดพื้นผิวเหล็ก (การพ่นทราย)

ใช้สีรองพื้นและสีคุณภาพสูงสำหรับการป้องกันการกัดกร่อน

8. การประกอบระบบเครื่องกลและไฟฟ้า
ติดตั้งมอเตอร์เบรกรอกล้อสวิตช์ขีด จำกัด และอุปกรณ์ความปลอดภัย

ประกอบแผงไฟฟ้าและชุดสายไฟ

9. การทดสอบและการตรวจสอบคุณภาพ
ทำการทดสอบโหลด (โดยปกติ 125% ถึง 150% ของความจุที่ได้รับการจัดอันดับ)

ตรวจสอบฟังก์ชั่นการปฏิบัติงาน: การยก, การเดินทาง, สวิตช์ จำกัด , หยุดฉุกเฉิน

ตรวจสอบรอยเชื่อมสีและการฝึกปรือเชิงกล

10. การปรับและบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
ทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นตามผลการทดสอบ

แพ็คส่วนประกอบเครนอย่างระมัดระวังสำหรับการขนส่ง

11. การจัดส่งและการติดตั้ง
จัดส่งเครนไปยังเว็บไซต์ลูกค้า

ติดตั้งและคอมมิชชั่นเครนในสถานที่

ให้คำแนะนำการฝึกอบรมและการบำรุงรักษาผู้ประกอบการ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%