เครนประตูแม่เหล็กไฟฟ้า

 

 

เครนโครงเหล็กคานคู่เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุขนาดใหญ่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่เปิดโล่ง คลังสินค้า ท่าเรือ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ สำหรับการยกของหนัก ประกอบด้วยคานหลักสองอันและขารองรับเพื่อสร้างโครงสร้างรูป "ประตู" ซึ่งสามารถวิ่งบนรางพื้นและเหมาะสำหรับการดำเนินการขนถ่ายวัสดุหนักที่มีช่วงกว้างและน้ำหนักมาก เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงเหล็กคานเดี่ยว โครงสร้างคานคู่จะมีกำลังรับน้ำหนักที่มากกว่า ช่วงกว้างกว่า และปรับเปลี่ยนได้กว้างกว่า

โครงสร้างคานคู่ของเครนนี้ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่สูงขึ้น เหมาะสำหรับการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงในระยะยาว โดยปกติจะใช้โครงสร้างแบบกล่องหรือโครงถัก ซึ่งออกแบบตามสถานการณ์การใช้งานที่เฉพาะเจาะจง และรางวิ่งสำหรับรถเข็นจะถูกจัดเรียงไว้บนคานหลัก ขาแนวตั้งสองขาเชื่อมต่อกับปลายทั้งสองข้างของคานหลักเพื่อทำหน้าที่รองรับ และล้อวิ่งจะถูกติดตั้งที่ด้านล่างของขา ซึ่งสามารถเคลื่อนที่บนรางพื้นได้ ขาได้รับการออกแบบให้แข็งแรงและทนต่ออิทธิพลภายนอก เช่น ลม เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียร

3) เครนโครงเหล็กแบบคานคู่สามารถออกแบบให้มีช่วงกว้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานในพื้นที่ขนาดใหญ่ เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงเหล็กแบบคานเดี่ยว เครนโครงเหล็กแบบคานคู่จะมีโครงสร้างที่มั่นคงกว่าและสามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนได้ดีกว่า สามารถใช้งานได้ในหลากหลายการใช้งาน รวมถึงพื้นที่เปิดโล่ง โกดังสินค้า ลานบรรทุกสินค้า ท่าเทียบเรือ สถานที่ก่อสร้าง เป็นต้น เครนโครงเหล็กแบบคานคู่ติดตั้งระบบควบคุมขั้นสูง จึงสามารถควบคุมด้วยมือ ระยะไกล อัตโนมัติ เป็นต้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

ส่วนประกอบหลัก: ตลับลูกปืน, กระปุกเกียร์, มอเตอร์

 

สภาพ: ใหม่

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):20000 กก.

ลักษณะพิเศษ:เครนสนาม

การประยุกต์ใช้: อุตสาหกรรมภายนอก/กลางแจ้ง

โมเมนต์การยกที่กำหนด: แตกต่างกัน

คลาสงานเครน:A5,A6

สีทาเครน: ตามความต้องการของลูกค้า โดยทั่วไปคือสีแดง เหลือง น้ำเงิน เป็นต้น

การป้องกันน้ำหนักเกิน: รวมอยู่ด้วย

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

 

 

 

1.คานหลัก

1) คานหลักของเครนเหนือพื้นแบบคานคู่ประกอบด้วยคานขนานสองอัน โดยปกติอยู่ในโครงสร้างกล่องหรือโครงถัก ซึ่งสามารถให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง

คานหลักแบบกล่อง: โครงสร้างปิดที่เชื่อมจากแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงในการดัดและทนต่อแรงบิดสูง เหมาะสำหรับการใช้งานเครนที่มีน้ำหนักบรรทุกมากและช่วงกว้าง

โครงเหล็กหลัก: โครงสร้างแบบกริดที่เชื่อมจากท่อหรือโปรไฟล์เหล็ก ซึ่งมีน้ำหนักเบาแต่ยังคงมีความแข็งแรงเพียงพอ มักใช้ในสถานการณ์ที่มีภาระเบาและช่วงยาวเพื่อลดน้ำหนักของคานหลัก

2) คานหลักโดยทั่วไปใช้เหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทานเมื่อต้องยกของหนัก เหล็กที่ใช้กันทั่วไปได้แก่ Q235B, Q345B เป็นต้น ซึ่งมีคุณสมบัติทางกลที่ดี เช่น ความแข็งแรงในการดึง ความแข็งแรงในการดัด และความต้านทานการสึกหรอ

3) ลักษณะการทำงานของคานหลัก

ความแข็งแกร่งสูง: การออกแบบและโครงสร้างของคานหลักช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อแรงกดดันที่เกิดจากการยกของและการทำงานของรถเข็น

มีความแข็งแรงสูง: การออกแบบคานคู่ทำให้เครนมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น และสามารถรองรับงานยกของหนักที่มีปริมาณมากได้

ความต้านทานลม: เมื่อใช้งานในที่โล่ง การออกแบบคานหลักสามารถทนต่อแรงลมขนาดใหญ่และทำให้แน่ใจถึงความเสถียรของอุปกรณ์

ระบบยกของ

คุณสมบัติทางเทคนิคของระบบการยก

1) ความเร็วในการยก: ความเร็วในการยกของเครนโครงเหล็กคู่สามารถปรับได้ตามความต้องการในการใช้งานจริง เครนสมัยใหม่หลายรุ่นติดตั้งระบบควบคุมความถี่แบบแปรผัน ซึ่งสามารถเร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ช่วยปรับปรุงความยืดหยุ่นและความปลอดภัยในการใช้งาน

2) ความสูงในการยก: ระบบการยกสามารถออกแบบให้ปรับให้เข้ากับความสูงในการยกที่แตกต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงานที่เฉพาะเจาะจง เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตอบสนองความต้องการในโอกาสต่างๆ ได้

3) ความสามารถในการรับน้ำหนักได้มาก: ระบบการยกของเครนโครงคู่โดยทั่วไปจะมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้มากและสามารถรับน้ำหนักวัตถุหนักได้ตั้งแต่ไม่กี่ตันไปจนถึงหลายร้อยตัน

4) การควบคุมที่แม่นยำ: ระบบการยกที่ทันสมัยโดยทั่วไปจะมีระบบควบคุมที่แม่นยำ ซึ่งสามารถควบคุมระดับไมโครเพื่อให้แน่ใจถึงความแม่นยำระหว่างกระบวนการยก เหมาะเป็นพิเศษสำหรับโอกาสที่ต้องใช้การทำงานที่มีความแม่นยำสูง

ระบบการยกของเครนโครงเหล็กคู่เป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์และกำหนดประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยของอุปกรณ์โดยตรง ด้วยชุดจ่ายไฟ บล็อกรอก ตะขอ และเบรกที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม ระบบการยกจึงสามารถดำเนินการยกของหนักต่างๆ ได้อย่างมั่นคงและเชื่อถือได้

3.สิ้นสุดรถม้า

1) คานปลายของเครนโครงเหล็กคานคู่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญที่เชื่อมต่อคานหลักและโครงยึด ทำหน้าที่หลักในการเชื่อมต่อคานหลักและกลไกการทำงานของรถเข็น ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างโดยรวมมีเสถียรภาพและเครนทำงานได้อย่างราบรื่น

2) คานปลายอยู่ที่ปลายทั้งสองข้างของเครนโครงเหล็กคานคู่ เชื่อมต่อคานหลักทั้งสองและขาตั้งเพื่อสร้างโครงสร้างโครงเหล็กที่สมบูรณ์ กลไกการวิ่งของรถเข็นซึ่งรวมถึงล้อ อุปกรณ์ขับเคลื่อน ฯลฯ ได้รับการติดตั้งบนคานปลายเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถวิ่งบนรางได้อย่างราบรื่น เมื่อเครนทำงาน โหลดที่คานหลักรับไว้จะถูกถ่ายโอนไปยังขาตั้งผ่านคานปลาย จากนั้นขาตั้งจะถ่ายโอนไปยังรางพื้น ดังนั้น คานปลายจึงมีบทบาทสำคัญในการรับน้ำหนักและถ่ายโอนในโครงสร้างทั้งหมด

3) คานปลายคานมักใช้โครงสร้างกล่องปิดที่เชื่อมจากแผ่นเหล็ก โครงสร้างนี้มีความแข็งแรงในการดัดและทนต่อแรงบิดได้ดี และสามารถทนต่อแรงกดหลายทิศทางที่เกิดจากเครนระหว่างการทำงานได้ คานขวางและตัวทำให้แข็งมักจะถูกเพิ่มเข้าไปในการออกแบบคานปลายคานเพื่อเพิ่มเสถียรภาพของคานปลายคานและป้องกันการสั่นสะเทือนหรือการเสียรูปมากเกินไประหว่างการทำงาน เพื่อรักษาสมดุลและเสถียรภาพโดยรวมของเครน โครงสร้างของคานปลายคานมักจะสมมาตร และคานปลายคานทั้งสองข้างจะมีคุณลักษณะและประสิทธิภาพเหมือนกัน

4.กลไกการเคลื่อนที่ของเครน

คุณสมบัติทางเทคนิคของกลไกการทำงานของเครน

1) ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: กลไกการทำงานของเครนของเครนโครงคู่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง และสามารถรับน้ำหนักของเครนและน้ำหนักได้ ล้อและระบบขับเคลื่อนมักได้รับการออกแบบให้ทนต่อสภาวะที่มีน้ำหนักมาก

2) วิธีการควบคุมความเร็วหลายแบบ: กลไกการทำงานของเครนสมัยใหม่มักติดตั้งระบบควบคุมความเร็วแบบความถี่แปรผัน ซึ่งทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วในการทำงานได้ตามต้องการ ระบบความถี่แปรผันช่วยให้เร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น โดยหลีกเลี่ยงผลกระทบของมอเตอร์แบบเดิมเมื่อเริ่มหรือหยุด

3) การเริ่มต้นและหยุดที่ราบรื่น: ผ่านตัวแปลงความถี่หรืออุปกรณ์เริ่มต้นแบบนุ่มนวล มอเตอร์สามารถเริ่มต้นและหยุดได้อย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงผลกระทบของการเริ่มต้นและหยุดกะทันหันต่ออุปกรณ์ จึงยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรได้

4) ความต้านทานลม: เครนที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมแบบเปิดโล่ง โดยเฉพาะเครนโครงขนาดใหญ่ มักออกแบบให้มีอุปกรณ์ต้านทานลมด้วย เช่น แคลมป์ราง ตัวล็อกกันลม เป็นต้น เพื่อป้องกันไม่ให้เครนถูกเคลื่อนย้ายหรือพลิกคว่ำในสภาพอากาศที่มีลมแรง

 

5.กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น

1) หลักการทำงานของกลไกการทำงานของรถเข็น

กระบวนการขับเคลื่อน: มอเตอร์จ่ายพลังงานผ่านตัวลดเกียร์เพื่อขับเคลื่อนกลุ่มล้อของรถเข็นให้เคลื่อนที่ไปตามรางคานหลัก ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถเข็นจะถูกปรับโดยการควบคุมความเร็วของมอเตอร์

การยกและลดระดับ: กลไกการยกควบคุมการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของตะขอผ่านรอกไฟฟ้าหรือรอกกว้านเพื่อยกและลดระดับวัตถุหนัก ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความสูงและความเร็วในการยกได้อย่างแม่นยำผ่านระบบควบคุม

การควบคุมความปลอดภัย: ในระหว่างการเคลื่อนย้ายและยกรถเข็น สวิตช์จำกัดจะตรวจจับว่ารถเข็นเกินช่วงการทำงานหรือไม่ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของอุปกรณ์ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำหนักที่ยกเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้

2) การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบกลไกการเดินรถของรถเข็น

การตรวจสอบตามปกติ: ตรวจสอบส่วนประกอบต่างๆ ของรถเข็นเป็นประจำ โดยเฉพาะล้อ กลไกการยก และอุปกรณ์ขับเคลื่อน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสึกหรอ รอยแตกร้าว หรือความเสียหายอื่นๆ

การหล่อลื่นและการบำรุงรักษา: หล่อลื่นล้อและลูกปืนของรถเข็นเป็นประจำเพื่อลดแรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

การตรวจสอบอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย: ตรวจสอบความไวของสวิตช์จำกัดและอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้ตามปกติในช่วงเวลาสำคัญ

 

6.ล้อเครน

ลักษณะโครงสร้างของล้อ

1) วัสดุของล้อ: โดยทั่วไปแล้วล้อมักทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กกล้าหลอม ซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกได้ดี และสามารถทนต่อแรงเสียดทานในระยะยาวและแรงกดทับที่หนักได้

2) เส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้าง: เส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของล้อจะถูกกำหนดตามความสามารถในการรับน้ำหนักของเครนและคุณลักษณะของราง เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่ใหญ่ขึ้นจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างล้อและรางและยืดอายุการใช้งานของล้อได้

3) การออกแบบขอบ: ขอบของล้อได้รับการออกแบบให้เป็นขอบกลมหรือยกขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลุดจากราง และยังช่วยให้รักษาการทำงานที่เสถียรของเครนอีกด้วย

4) การบำบัดพื้นผิว: โดยทั่วไปพื้นผิวของล้อจะได้รับการชุบแข็งหรือผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแกร่ง และยืดอายุการใช้งาน

7.ตะขอเครน

1) ฟังก์ชั่นพื้นฐานของตะขอ

หน้าที่รับน้ำหนัก: ตะขอคือชิ้นส่วนของเครนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับวัตถุหนัก ใช้สำหรับแขวนวัสดุ อุปกรณ์ และวัตถุหนักอื่นๆ และรับน้ำหนักเต็มที่เมื่อเครนยกของ

ฟังก์ชันการจับ: การออกแบบรูปตะขอของตะขอช่วยให้จับและยึดสลิงหรือวัตถุได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้โหลดและขนถ่ายและยกของได้รวดเร็ว

ฟังก์ชั่นด้านความปลอดภัย: โดยทั่วไปแล้วขอเกี่ยวจะติดตั้งด้วยหัวเข็มขัดนิรภัยหรือตัวล็อคเพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุหนักลื่นในระหว่างการยกและเพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน

2) การจำแนกประเภทของตะขอ

ขอเกี่ยวของเครนโครงเครนแบบคานคู่แบ่งออกเป็นประเภทหลัก ๆ ดังต่อไปนี้ตามโครงสร้างและสถานการณ์การใช้งาน:

ตะขอเดี่ยว: โครงสร้างเรียบง่าย เหมาะสำหรับการยกของที่มีน้ำหนักเบาหรือปานกลาง ตะขอเดี่ยวใช้งานง่ายและเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด

ตะขอคู่: ใช้ในการยกของที่มีขนาดใหญ่ โดยปกติใช้ในสถานการณ์ที่ต้องยกสองจุดพร้อมกันอย่างมั่นคงเพื่อกระจายจุดแรง

ตะขอหมุน: สามารถหมุนได้ 360 องศา ปรับทิศทางของวัตถุหนักได้ง่าย เหมาะสำหรับสถานการณ์การทำงานหลายทิศทาง โดยปกติจะติดตั้งอุปกรณ์หมุนอัตโนมัติหรือด้วยมือเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการยก

 

มอเตอร์

1) ฟังก์ชั่นของมอเตอร์

ฟังก์ชั่นการขับเคลื่อน: มอเตอร์จะจ่ายพลังงานและผ่านความร่วมมือกับตัวลดความเร็ว ทำให้สามารถใช้งานรถเข็น รถ และกลไกการยกของเครนได้

ฟังก์ชันการยก: มอเตอร์ขับเคลื่อนวินช์หรือรอกไฟฟ้าเพื่อยกหรือลดตะขอเพื่อให้สามารถยกวัตถุหนักในแนวตั้งได้

ฟังก์ชั่นการเดินทาง: ทั้งรถเข็นและรถยนต์จะต้องอาศัยพลังงานจากมอเตอร์ ทำให้เครนสามารถเคลื่อนที่ไปตามรางในสถานที่ทำงานได้

ฟังก์ชันการควบคุม: มอเตอร์เครนสมัยใหม่มักจะรวมกับระบบควบคุมการแปลงความถี่เพื่อปรับความเร็วในการทำงานและควบคุมได้อย่างแม่นยำ

มอเตอร์ของเครนโครงเหล็กคู่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย การออกแบบต้องมีแรงบิดเริ่มต้นสูง ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดี ความเสถียรที่ความเร็วต่ำ และความน่าเชื่อถือสูง ด้วยระบบควบคุมที่แม่นยำและการบำรุงรักษาตามปกติ มอเตอร์จึงสามารถรับประกันการทำงานที่เสถียรของเครนในสภาพแวดล้อมการทำงานต่างๆ และตอบสนองความต้องการในการยกของภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

.

 

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงและแสงเป็นอุปกรณ์แจ้งเตือนที่ผสมผสานสัญญาณเสียงและแสง เมื่อเครนเผชิญกับอันตรายหรือสภาวะผิดปกติระหว่างการทำงาน ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงและแสงจะส่งสัญญาณเตือนเพื่อเตือนผู้ควบคุมและบุคลากรรอบข้างให้ใส่ใจเรื่องความปลอดภัย

ฟังก์ชั่นเตือน: เมื่อเครนเริ่มทำงานหรือเกิดสถานการณ์ที่ไม่ปกติ (เช่น โอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ทำงาน) ระบบสัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสงจะส่งเสียง (เช่น เสียงบัซเซอร์) และสัญญาณไฟกระพริบเพื่อเตือนบุคลากรรอบข้างให้คอยระวังและหลีกเลี่ยงอันตราย

เคล็ดลับด้านความปลอดภัย: เมื่อเครนมีน้ำหนักเกินหรือรถเข็นหรือรถยนต์กำลังเคลื่อนที่ ระบบสัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสงจะส่งเสียงเตือนล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าคนงานคนอื่นในพื้นที่ปฏิบัติงานสามารถหลีกเลี่ยงได้ทันเวลาและลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

การบ่งชี้สถานะ: ระบบสามารถระบุสถานะปัจจุบันของอุปกรณ์ เช่น การทำงานปกติ กำลังจะเริ่ม หยุด หรือล้มเหลว โดยอาศัยสัญญาณเสียงและแสงที่แตกต่างกัน

2) สวิตซ์จำกัด

สวิตช์จำกัดจำนวนเป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่ติดตั้งอยู่บนเครนโครงคู่เพื่อจำกัดระยะการเคลื่อนที่ของเครนและรถเข็นและรถเข็นเพื่อป้องกันไม่ให้เกินระยะการเคลื่อนที่ที่กำหนด และเพื่อความปลอดภัยในการดำเนินงาน

การจำกัดตำแหน่ง: สวิตช์จำกัดจะจำกัดการเคลื่อนที่สูงสุดของรถเข็น รถ และกลไกการยกโดยทางกลหรือทางไฟฟ้า เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เกินช่วงความปลอดภัยที่ตั้งไว้

ป้องกันการทำงานที่มากเกินไป: เมื่อการยกหรือการทำงานของเครนถึงตำแหน่งจำกัดที่ระบุ สวิตช์จำกัดจะตัดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์โดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการทำงานเพิ่มเติมและหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์และสินค้า

ปกป้องอุปกรณ์: โดยการจำกัดการเคลื่อนที่ของรถเข็นและรถยนต์ สวิตช์จำกัดสามารถป้องกันไม่ให้เครนชนกับปลายรางหรืออุปกรณ์อื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันการรับน้ำหนักเกิน: ใช้เพื่อตรวจจับว่าเครนรับน้ำหนักเกินหรือไม่ เมื่อน้ำหนักที่ยกเกินน้ำหนักที่กำหนดของเครน อุปกรณ์ป้องกันการรับน้ำหนักเกินจะตัดแหล่งจ่ายไฟหรือสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้เครนเสียหายเนื่องจากน้ำหนักเกินและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย

2) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มหยุดฉุกเฉินใช้เพื่อตัดกระแสไฟฟ้าของเครนอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน หยุดการทำงานทั้งหมด และป้องกันอุบัติเหตุ ผู้ควบคุมสามารถกดปุ่มหยุดฉุกเฉินได้ทันทีเมื่อพบสิ่งผิดปกติหรือเหตุฉุกเฉิน

3) อุปกรณ์กันลม: ใช้ป้องกันไม่ให้เครนโครงเหล็กคู่ที่ใช้กลางแจ้งพลิกคว่ำหรือเลื่อนเนื่องจากลมแรง อุปกรณ์นี้สามารถล็อกรถเข็นด้วยกลไกหรือไฟฟ้าเพื่อป้องกันไม่ให้ลมพัดเครนไปตามราง

4) บัฟเฟอร์: ติดตั้งบัฟเฟอร์ไว้ที่ปลายรถเข็นเครนและรถเข็นเพื่อลดแรงกระแทกเมื่อเครนวิ่งไปจนถึงปลายรางเพื่อป้องกันการชนและความเสียหายต่ออุปกรณ์

5) เบรก: เบรกเป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่สำคัญของเครน ซึ่งใช้ควบคุมการหยุดและตำแหน่งของเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลไกการยกและกลไกการเดิน

6) อุปกรณ์ป้องกันการชน: อุปกรณ์ป้องกันการชนใช้เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นและรถเข็นของเครนชนกันเมื่อวิ่งบนราง โดยผ่านเซ็นเซอร์หรืออุปกรณ์จำกัด ระบบจะชะลอความเร็วหรือหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวางอื่นๆ

7) อุปกรณ์ป้องกันการขาดของลวดสลิง: ใช้เพื่อตรวจจับการแตกหรือการคลายตัวของลวดสลิงที่ยกขึ้น เมื่อลวดสลิงขาดหรือคลายตัว อุปกรณ์ป้องกันจะหยุดการยกทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุหนักตกลงมา

 

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมด้วยมือ: ผู้ควบคุมสามารถควบคุมกลไกการทำงานต่างๆ ของเครนได้โดยตรงผ่านปุ่มหรือสวิตช์บนแผงควบคุมด้วยมือ การทำงานที่เรียบง่าย เหมาะสำหรับการทำงานขนาดเล็กหรือระยะสั้น สามารถปรับได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการเฉพาะ

2) รีโมทคอนโทรลไร้สาย: ฟังก์ชันต่างๆ ของเครนได้รับการควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลไร้สาย และผู้ควบคุมสามารถปฏิบัติงานได้ในระยะที่ปลอดภัย ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความปลอดภัยในการทำงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหรืออันตราย

3) รีโมทคอนโทรลแบบมีสาย: ควบคุมผ่านสายควบคุมที่เชื่อมต่อกับเครน และผู้ควบคุมป้อนคำสั่งผ่านคอนโทรลเลอร์แบบพกพา เมื่อเปรียบเทียบกับรีโมทคอนโทรลแบบไร้สาย สัญญาณจะเสถียรและไม่ถูกรบกวนได้ง่าย ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่คงที่

4) การควบคุมอัตโนมัติ: การทำงานอัตโนมัติทำได้โดยใช้ PLC (Programmable Logic Controller) หรือระบบคอมพิวเตอร์ และการทำงานของเครนจะถูกควบคุมตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ช่วยเพิ่มความแม่นยำและความสม่ำเสมอของการทำงาน เหมาะสำหรับการทำงานขนาดใหญ่และซ้ำซาก และลดการรบกวนจากปัจจัยของมนุษย์

5) การควบคุมการแปลงความถี่: ความเร็วของมอเตอร์จะถูกปรับโดยตัวแปลงความถี่เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วในการทำงานของเครนได้อย่างแม่นยำ สามารถเร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการยก และลดผลกระทบต่ออุปกรณ์

12. ร่างภาพ

หลักเทคนิค

 

 

1) ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง

โครงสร้างคานคู่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง และสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงคานเดี่ยว การออกแบบคานคู่ทำให้เครนสามารถรับน้ำหนักวัสดุที่หนักกว่าได้ โดยปกติจะมากถึงสิบหรือหลายร้อยตัน

2) ช่วงกว้างและครอบคลุมพื้นที่กว้าง

เครนโครงเหล็กแบบคานคู่สามารถออกแบบให้มีช่วงกว้างขึ้นได้ตามต้องการเพื่อให้เหมาะกับพื้นที่ทำงานที่กว้าง สามารถปรับช่วงได้ตามความต้องการในสภาพแวดล้อมการทำงาน และเหมาะสำหรับลานขนาดใหญ่ ท่าเรือ พื้นที่เก็บของแบบเปิดโล่ง และสถานที่อื่นๆ

3) เสถียรภาพโครงสร้างสูง

การออกแบบโครงสร้างคานคู่มีความแข็งแรงเชิงโครงสร้างสูงและความสามารถในการป้องกันการเสียรูป ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความเสถียรของเครนภายใต้ภาระหนัก

4) ความสูงในการยกที่มาก

เนื่องจากสามารถติดตั้งรถเข็นเหนือคานหลักของเครนโครงเหล็กคานคู่ได้ จึงทำให้ตะขอสามารถยกได้สูงยิ่งขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงเหล็กคานเดี่ยวแล้ว เครนโครงเหล็กคานคู่จะมีความสูงในการยกที่สูงกว่า และสามารถตอบสนองสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีข้อกำหนดด้านความสูงที่สูงกว่าได้ เช่น โรงงานต่อเรือและโครงสร้างเหล็ก

5) ความสามารถรอบด้านที่แข็งแกร่ง

เครนโครงคู่สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมและเครื่องมือต่างๆ ตามความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกัน เช่น ถ้วยดูดแม่เหล็กไฟฟ้า ตัวจับ สลิง ฯลฯ เพื่อใช้จัดการสินค้าประเภทต่างๆ เช่น สินค้าจำนวนมาก แผ่นเหล็ก ตู้คอนเทนเนอร์ ฯลฯ

6) การทำงานที่ราบรื่น

เครนโครงเหล็กคู่มักติดตั้งกลไกการทำงานของรถเข็นและรถยนต์ ซึ่งมีเสถียรภาพในการทำงานที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องขนส่งในระยะทางไกลและยกของบ่อยครั้ง ช่วยลดการแกว่งและการชนของสินค้า ระบบควบคุมมอเตอร์สามารถปรับความเร็วได้อย่างแม่นยำ ทำให้การยก การลด และการเดินเป็นไปอย่างราบรื่น และรับประกันความปลอดภัยและความแม่นยำของกระบวนการยก

 

 

1) โรงงานขนาดใหญ่และการผลิต: ในอุตสาหกรรมหนักและการผลิต เครนเครนคู่แบบคานคู่ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งและยกวัสดุหนักและอุปกรณ์ขนาดใหญ่

2) ในสาขาวิศวกรรมโยธา เครนคานคู่เป็นอุปกรณ์ยกที่ขาดไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับขนวัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก ตัวอย่างเช่น ในโครงการต่างๆ เช่น สนามบิน ท่าเรือ อุโมงค์ ฯลฯ เครนคานคู่สามารถขนวัสดุก่อสร้าง อุปกรณ์ขนาดใหญ่ โครงสร้างเหล็ก ฯลฯ เพื่อรองรับการก่อสร้างทางวิศวกรรม

3) ท่าเรือและท่าเทียบเรือ

ท่าเรือและท่าเทียบเรือต้องการอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุที่มีประสิทธิภาพเพื่อขนถ่ายสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก และเครนเครนโครงคู่มีบทบาทสำคัญ เครนโครงคู่สามารถติดตั้งอุปกรณ์จับหรือเครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์เพื่อขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์หนักได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลดและขนถ่ายสินค้าในท่าเรือ

4) อุตสาหกรรมพลังงาน

อุปกรณ์ส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมพลังงานมีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก และต้องใช้เครนคานคู่ในการขนย้ายและติดตั้ง เครนคานคู่สามารถใช้ในการติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น กังหันไอน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หม้อแปลง เป็นต้น

5) อุตสาหกรรมเหมืองแร่และโลหะการ

อุตสาหกรรมเหมืองแร่และโลหะวิทยามีความต้องการการจัดการวัสดุเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะการขนส่งแร่หนัก เหล็ก และอุปกรณ์โลหะวิทยา เครนเครนคานคู่เหมาะสำหรับงานที่มีน้ำหนักมาก ในไซต์เหมืองแร่และโรงงานแปรรูปแร่ เครนใช้สำหรับขนส่งแร่หนัก อุปกรณ์ และวัตถุดิบ

6) โอกาสพิเศษ: เครนโครงเหล็กคู่ยังสามารถใช้ได้ในบางโอกาสพิเศษ เช่น อุตสาหกรรมนิวเคลียร์ วิศวกรรมการทหาร และการยกและขนย้ายของหนักในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ตัวอย่างเช่น ในการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เครนโครงเหล็กคู่ใช้ในการยกและขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น อุปกรณ์พลังงานนิวเคลียร์และภาชนะปฏิกรณ์

 

 

 

1) การวิเคราะห์และออกแบบความต้องการ: การวิเคราะห์ความต้องการจะดำเนินการตามข้อกำหนดเฉพาะของสภาพแวดล้อมการทำงานของลูกค้า ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก ฯลฯ การออกแบบเครนประกอบด้วยการออกแบบโครงสร้าง การออกแบบเชิงกล และการออกแบบไฟฟ้า นักออกแบบจะวาดภาพทั่วไป ภาพวาดส่วนประกอบ และแผนผังไฟฟ้าตามความต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดสามารถตอบสนองข้อกำหนดการทำงานได้

2) การจัดหาวัสดุ: ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักของเครน (เช่น คานหลักและคานท้าย) ใช้เหล็กคุณภาพสูง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น Q235B หรือ Q345B รวมถึงส่วนประกอบหลัก เช่น มอเตอร์ ตัวลดรอบ เบรก ลวดสลิง ล้อ ฯลฯ ควรจัดซื้อส่วนประกอบที่ได้มาตรฐานจากซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของอุปกรณ์

3) การประมวลผลและการผลิตชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น คานหลักและคานปลาย จำเป็นต้องตัด เชื่อม และกลึง รูเชื่อมต่อและพื้นผิวรองรับของคานหลักและคานปลายต้องได้รับการกลึงเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนมีความแม่นยำและสม่ำเสมอ ชิ้นส่วนเครื่องกล เช่น ล้อ เฟือง ตลับลูกปืน กลองลวดสลิง ฯลฯ จำเป็นต้องได้รับการกลึงและประกอบ การประมวลผลล้อรวมถึงการดัด กลึง และชุบแข็งพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่าทนทานต่อการสึกหรอและแม่นยำ

4) การเคลือบและป้องกันการกัดกร่อน: การเคลือบพื้นผิวของชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น การพ่นทรายหรือการพ่นลูกปืน จะช่วยขจัดชั้นสนิมและออกไซด์บนพื้นผิวเหล็กและเพิ่มการยึดเกาะของการเคลือบ การเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนมีความสำคัญมากสำหรับการใช้งานเครนโครงเหล็กในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งในระยะยาว โดยทั่วไปแล้ว การเคลือบจะแบ่งออกเป็นสีรองพื้น สีรองพื้น และสีทับหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะทนทานต่อการกัดกร่อนภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง

5) การประกอบชิ้นส่วน: ประกอบคานหลักและคานปลายที่ผ่านกระบวนการแล้วเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความเสถียรของการเชื่อมต่อโครงสร้าง กลไกการทำงานของรถเข็นและกลไกการทำงานของรถเข็นติดตั้งบนคานหลักและคานปลายตามลำดับ ประกอบชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ล้อ ตัวลดกำลัง มอเตอร์ เบรก ฯลฯ ติดตั้งตู้ควบคุม สายไฟ สวิตช์จำกัด อุปกรณ์แจ้งเตือนด้วยเสียงและแสง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย

6) การแก้ไขข้อบกพร่องของระบบ: การแก้ไขข้อบกพร่องสถานะการทำงานของชิ้นส่วนกลไกแต่ละชิ้น รวมถึงความเร็ว ความเสถียร และความแม่นยำของระบบยก รถเข็น และกลไกการทำงานของรถเข็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อของรถเข็นและรถเข็นทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่เบี่ยงเบนบนราง ตรวจสอบการทำงานประสานกันของมอเตอร์ ตัวลดความเร็ว และเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน ทดสอบระบบควบคุม มอเตอร์ สวิตช์จำกัด และอุปกรณ์ความปลอดภัย

7) การตรวจสอบคุณภาพ: ทดสอบการรับน้ำหนักแบบคงที่ ตรวจสอบว่าเครนสามารถรับน้ำหนักตามการออกแบบได้หรือไม่ และรับรองความแข็งแรงและความเสถียรของโครงสร้างเครน ทดสอบแบบไดนามิกภายใต้สภาพการทำงานจำลอง เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครนในการทำงานจริง รวมถึงความราบรื่นในการทำงาน ความเร็ว เอฟเฟกต์การเบรก เป็นต้น ทดสอบชิ้นส่วนเชื่อมของเครนแบบไม่ทำลายเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของรอยเชื่อม ตรวจสอบความปลอดภัยและความเสถียรของระบบไฟฟ้า เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สามารถทำงานได้ตามปกติและปลอดภัย

8) บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง: เนื่องจากเครนมีขนาดใหญ่ จึงมักต้องแยกชิ้นส่วนออกเป็นหลายส่วน (เช่น คานหลัก คานปลาย ชุดล้อ ตู้ควบคุม ฯลฯ) เพื่อการขนส่งเพื่อให้โหลดและขนถ่ายและติดตั้งได้สะดวก ปกป้องส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการขนส่ง เช่น การใช้วัสดุกันกระแทกเพื่อหุ้มอุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนประกอบความแม่นยำ

 

 

 

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดกับวัตถุดิบที่ซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานแห่งชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่มีคุณภาพจะถูกจัดเก็บตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสม่า การตัดเลเซอร์ หรือการตัดด้วยเปลวไฟ และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อตัดเหล็กตามขนาดของแบบการออกแบบ

กระบวนการขึ้นรูป: ขึ้นรูปแผ่นเหล็กโดยการดัด การรีด การเชื่อม และกระบวนการอื่นๆ เพื่อผลิตคานหลัก คานปลาย และชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ตัดและขึ้นรูปแล้วจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานปลาย และรถเข็น กระบวนการเชื่อมจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความแข็งแรงและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบรอยเชื่อม: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงเหนือเสียง การทดสอบด้วยรังสีเอกซ์) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่องอื่นๆ

งานกลึง

งานกลึงแม่นยำ: งานกลึงแม่นยำดำเนินการกับส่วนประกอบสำคัญของเครน เช่น ชุดล้อ ที่นั่งลูกปืน รอก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบเครื่องทั้งเครื่อง

การประกอบทั่วไป: บนพื้นฐานของการประกอบล่วงหน้า การประกอบโดยรวมของเครนจะดำเนินการรวมถึงการติดตั้งขั้นสุดท้ายของคานหลัก คานปลาย กลไกการยก กลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและการทดสอบ

ภายใต้เงื่อนไขไดนามิก ประสิทธิภาพการทำงานของเครนจะได้รับการทดสอบ รวมถึงการทดสอบการยก การเดิน การบังคับเลี้ยว และฟังก์ชันอื่นๆ ขนาดโดยรวมของเครนสะพานที่ประกอบแล้วจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

การพ่นและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

การเคลือบผิว การกำจัดสนิม: การขจัดสนิมบนพื้นผิวของเครน วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย การดอง ฯลฯ การพ่นสีรองพื้น: พ่นสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโลหะ การพ่นสีทับหน้า การพ่นสี: พ่นสีทับหน้าตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อให้เครนมีเอฟเฟกต์การปกป้องและการตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากพ่นสีแล้ว ให้ทำเครื่องหมายข้อมูลระบุตัวตนของเครนตามข้อมูลจำเพาะ เช่น รุ่น น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด ฯลฯ

โรงงานและการติดตั้ง

การบรรจุและการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ส่วนประกอบสำคัญของเครนอย่างป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง การจัดการขนส่ง: เลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์งานของลูกค้าตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่ง

การยอมรับและการจัดส่ง

การยอมรับของลูกค้า

การยอมรับในสถานที่: ลูกค้าดำเนินการยอมรับเครนในสถานที่ตามข้อกำหนดในสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใดๆ ผู้ผลิตจะต้องดำเนินการแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามความต้องการของลูกค้า การจัดส่งและการใช้งาน การฝึกอบรมการใช้งาน: ผู้ผลิตมักจะฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: เครนประตูแม่เหล็กไฟฟ้า ผู้ผลิต เครนประตูแม่เหล็กไฟฟ้า ซัพพลายเออร์ โรงงานในประเทศจีน