Highway Bridge Arecting Machine

เครื่องสร้างสะพานทางหลวงเป็นอุปกรณ์ก่อสร้างพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการประกอบและติดตั้งส่วนประกอบสะพานเช่นคานคานและเซ็กเมนต์ในระหว่างการก่อสร้างสะพานทางหลวง เครื่องเหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพความแม่นยำและความปลอดภัย

 

 

ประเภทของเครื่องสร้างสะพาน
Girder Launching Gantry (GLG): ใช้สำหรับวางคานสำเร็จรูปในสะพานทางหลวงและทางรถไฟ
อุปกรณ์เปิดตัวลำแสง: จัดการคานหนักในสะพานระยะยาว
Mobile Modular Transporters (MMT): สำหรับการย้ายส่วนสะพานขนาดใหญ่ไปยังตำแหน่ง
ระบบเครน (โทรศัพท์ตั้งสิ่งของและค่าใช้จ่าย): ช่วยในการยกและวางองค์ประกอบโครงสร้าง

 

ความสามารถทางเทคนิค
สามารถจัดการช่วงที่เกิน 80 เมตรและโหลดสูงถึง 900 ตัน
ติดตั้งระบบไฮดรอลิกสำหรับการวางตำแหน่งที่แม่นยำ
บางรุ่นมีกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อการเคลื่อนย้ายไปตามสถานที่ก่อสร้าง
 

 

 

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ความสามารถในการยก: 100 ตัน

ความยาวคานที่ใช้งานได้: โดยทั่วไป 20m - 50 m (อาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบ)

คานประเภท: คานคอนกรีตสำเร็จรูป, คานเหล็ก, คาน I หรือคานกล่อง

ความยาวช่วง: 20m - 50 m (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของโครงการ)

น้ำหนักตัวเอง: ประมาณ 80 - 200 ตัน (แตกต่างกันตามการออกแบบ)

วิธีการเปิดตัว:

การออกแบบเดี่ยวหรือสองครั้ง

การดำเนินการเหนือศีรษะหรือด้านล่าง

ระบบรถเข็นที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ระบบควบคุม:

การควบคุมแบบอัตโนมัติที่ใช้ PLC

การดำเนินงานระยะไกลและห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ:

ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (380V\/50Hz หรือปรับแต่ง)

ระบบไฮดรอลิกสำหรับการเปิดตัวการเคลื่อนไหว

ความเร็วในการเดินทาง:

การเดินทางตามยาว: 2-5 m\/นาที

ความเร็วในการยก: 0. 5-2 m\/นาที

การเคลื่อนไหวตามขวาง: 1-3 m\/นาที

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:

การป้องกันโอเวอร์โหลด

ระบบเบรกฉุกเฉิน

อุปกรณ์ป้องกันการเอียงและการลื่น

จำกัด สวิตช์สำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหว

ล็อคความปลอดภัยของไฮดรอลิก

 

 

 

 

เครื่องสร้างสะพานทางหลวงเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่ออกแบบมาเพื่อยกการขนส่งและตำแหน่งส่วนประกอบสะพานที่แม่นยำ (เช่นคานคานและเซ็กเมนต์สำเร็จรูป) ในระหว่างการก่อสร้าง ด้านล่างนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญ:
1. โครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก (ตัวเรียกใช้คาน)
กรอบโครงสร้างหลักที่ครอบคลุมพื้นที่ก่อสร้างสะพาน
ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับการโหลดหนัก
มักจะเป็นโมดูลาร์สำหรับความยาวช่วงที่แตกต่างกัน
2. ระบบยก
Hoists & Winches: ระบบไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกสำหรับการยกแนวตั้ง
สเปรดและคานยก: แจกจ่ายโหลดอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนสะพาน
แจ็คไฮดรอลิก: ให้การปรับเปลี่ยนที่ดีระหว่างการวางตำแหน่ง
3. รองรับขาและก้นบึ้ง
ให้ความมั่นคงในระหว่างการดำเนินการยก
บางรุ่นมีล้อหรือซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลเพื่อการเคลื่อนย้าย
ความสูงที่ปรับได้เพื่อรองรับความสูงของสะพานที่แตกต่างกัน
4. กลไกการเดินทาง
ระบบที่ใช้รถไฟ: เคลื่อนที่ไปตามแทร็กชั่วคราวที่ติดตั้งบนท่าเรือ
ล้อ\/ยางรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: สำหรับการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นในสถานที่ก่อสร้าง
Hydraulic Walkers: ใช้ในเครื่องจักรหนักเพื่อความก้าวหน้าทีละขั้นตอน
5. ระบบไฮดรอลิกและควบคุม
ปั๊มและกระบอกสูบไฮดรอลิก: การยกพลังงานการปรับสมดุลและการวางตำแหน่ง
PLC (คอนโทรลเลอร์ลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้): ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวและการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำ
การควบคุมระยะไกล: ช่วยให้ผู้ให้บริการควบคุมการเคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัยจากระยะไกล
6. ระบบเสริม
Counterweights: ปรับสมดุลเครื่องเมื่อจัดการโหลดหนัก
อุปกรณ์ความปลอดภัย: สวิตช์ จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและเบรกฉุกเฉิน
การสนับสนุนชั่วคราวและ Falsework: ใช้เพื่อทำให้เซ็กเมนต์มีเสถียรภาพก่อนการติดตั้งขั้นสุดท้าย
7. ไฟล์แนบเฉพาะ (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)
ผู้ถือเซ็กเมนต์: สำหรับสะพานเซ็กเมนต์คอนกรีตสำเร็จรูป
หัวหมุน: สำหรับการปรับมุมคานระหว่างการวาง
แขนเท้าแขน: สำหรับการเปิดตัวคานในการก่อสร้างคานที่สมดุล

 

 

 

ข้อดีของการสร้างสะพานทางหลวง
ประสิทธิภาพและความเร็ว
ลดเวลาในการก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับวิธีการดั้งเดิม (เช่นการประกอบด้วยตนเองหรือการยกที่ใช้เครน) โดยการเปิดใช้งานคานคานและส่วนสำเร็จรูปอย่างรวดเร็ว
ระบบอัตโนมัติ (เช่นการควบคุมไฮดรอลิก, PLCs) ปรับปรุงการดำเนินงานที่คล่องตัวและลดข้อผิดพลาดของมนุษย์
ความแม่นยำและความปลอดภัย
พร้อมกับแจ็คไฮดรอลิกและการควบคุมระยะไกลเพื่อความแม่นยำระดับมิลลิเมตรในการวางตำแหน่งส่วนประกอบสะพาน
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการ (เช่นเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดเบรกฉุกเฉิน) ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ
ความอเนกประสงค์
ปรับให้เข้ากับประเภทสะพานต่าง ๆ (เช่นคานกล่อง, คาน T, สะพานแบ่งส่วน) และภูมิประเทศ (เช่นทางหลวง, ทางรถไฟ, การขนส่งในเมือง)
การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถปรับแต่งได้สำหรับระยะเวลาสูงถึง 80 เมตรและโหลดเกิน 900 ตัน
ความคุ้มค่า
ลดต้นทุนแรงงานและของเสียจากวัสดุผ่านกระบวนการยานยนต์
นำกลับมาใช้ใหม่ได้ในหลายโครงการที่ให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในระยะยาว
เทคโนโลยีนวัตกรรม
รวมเอาการออกแบบต่อต้านโรคภูมิแพ้และทนต่อลมเพื่อความมั่นคงในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
บางรุ่นมีกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (เช่นซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลระบบรถไฟ) สำหรับการเคลื่อนย้ายโดยไม่ต้องถอดประกอบ

 

การประยุกต์ใช้เครื่องสร้างสะพานทางหลวง
สะพานรถไฟทางหลวงและความเร็วสูง
ใช้ในโครงการสำคัญ ๆ เช่นทางรถไฟความเร็วสูงและโครงการผันน้ำทางใต้ของประเทศจีนในประเทศจีน
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปิดตัวคานคอนกรีตสำเร็จรูปและคานในช่วงยาว
โครงสร้างพื้นฐานเมือง
สร้างถนนที่ยกระดับ, สะพานรถไฟใต้ดินและรางรถไฟ Maglev (เช่นเซี่ยงไฮ้ Maglev)
สะพานพิเศษ
รองรับการติดตั้งพลังงานลมวิศวกรรมเรือและโครงการผันน้ำ
เปิดใช้งานการก่อสร้างคานสำหรับสะพานข้ามแม่น้ำหรือหุบเขา
โครงการระหว่างประเทศ
ส่งออกไปยังบราซิลรัสเซียมาเลเซียและประเทศอื่น ๆ เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก
การติดตั้งใหม่และการบำรุงรักษา
ช่วยในการเสริมแรงสะพาน (เช่นโดยใช้คาร์บอนไฟเบอร์ที่อัดแรงสำหรับคานกล่องแตก)

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: รวบรวมข้อกำหนดของลูกค้ารวมถึงขนาดคาน, ช่วงสะพานและสภาพการทำงาน

การออกแบบโครงสร้าง: ดำเนินการคำนวณเชิงกลการวิเคราะห์โหลดและการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด (FEA) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและเสถียรภาพ

การออกแบบระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิก: พัฒนาวงจรควบคุมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและระบบพลังงานไฮดรอลิก

การอนุมัติและการสร้างต้นแบบ: รับการอนุมัติจากลูกค้าเกี่ยวกับการออกแบบก่อนที่จะย้ายไปผลิต

2. การจัดหาวัสดุ
การเลือกเหล็ก: แผ่นเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงและส่วนต่างๆ

ส่วนประกอบมาตรฐาน: มอเตอร์, เครื่องกว้าน, กระบอกสูบไฮดรอลิก, แผงไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ได้รับการจัดหา

การตรวจสอบคุณภาพ: วัตถุดิบและส่วนประกอบได้รับการทดสอบคุณภาพก่อนการผลิต

3. การผลิตและการตัดเฉือน
การตัดเหล็ก: เครื่องตัด CNC ใช้เพื่อตัดแผ่นเหล็กและโปรไฟล์ให้เป็นรูปร่างที่ต้องการ

การเชื่อม: การเชื่อมที่มีความแม่นยำสูงดำเนินการสำหรับคานหลักรถเข็นและโครงสร้างการสนับสนุน

การตัดเฉือน: การขุดเจาะการกัดและการบดของส่วนประกอบที่สำคัญช่วยให้มั่นใจได้ว่าการประกอบที่แม่นยำ

การรักษาพื้นผิว: การเคลือบผิวและการเคลือบป้องกันความทนทานจะถูกนำไปใช้เพื่อปกป้องโครงสร้าง

4. แอสเซมบลี
ชุดคานหลัก: โครงสร้างลำแสงหลักประกอบไปด้วยสลักเกลียวและการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง

การติดตั้งรถเข็น: รถเข็นเครื่องกว้านและแจ็คไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งสำหรับการดำเนินการยก

ชุดระบบไฮดรอลิก: ปั๊มไฮดรอลิก, กระบอกสูบและท่อเชื่อมต่อกัน

การรวมระบบไฟฟ้า: ติดตั้งแผงควบคุมเซ็นเซอร์และระบบควบคุมระยะไกล

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): ข้อต่อเชื่อมได้รับการทดสอบสำหรับรอยแตกและข้อบกพร่อง

การทดสอบโหลด: เครื่องได้รับการทดสอบภายใต้เงื่อนไขที่ไม่มีโหลดและโหลดเต็มเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ

การทดสอบการเคลื่อนไหวและฟังก์ชั่น: ระบบการเปิดใช้งานกลไกการยกและการเชื่อมต่อความปลอดภัยได้รับการทดสอบ

6. การเคลือบพื้นผิวและภาพวาด
การรักษาด้วยการกัดกร่อน: การเคลือบป้องกันจะถูกนำไปใช้เพื่อป้องกันการเกิดสนิม

ภาพวาดสุดท้าย: มีการใช้สีอุตสาหกรรมหลายชั้นเพื่อความทนทาน

7. การบรรจุและการขนส่ง
การถอดประกอบ: เครื่องถูกถอดประกอบบางส่วนเพื่อการขนส่งที่ง่ายขึ้น

บรรจุภัณฑ์: ส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนบรรจุในลังไม้ในขณะที่โครงสร้างเหล็กมีความปลอดภัยสำหรับการจัดส่ง

การจัดส่ง: ชิ้นส่วนจะถูกส่งไปยังเว็บไซต์ของลูกค้าผ่านรถบรรทุกหรือเรือ

8. การติดตั้งและการว่าจ้างในสถานที่
แอสเซมบลี: ตัวเรียกใช้คานประกอบขึ้นอีกครั้งที่ไซต์โครงการ

การจัดตำแหน่งและการสอบเทียบ: มีการปรับขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่แม่นยำ

การดำเนินการทดลองใช้: เครื่องถูกทดสอบด้วยการโหลดแบบจำลองก่อนที่จะเปิดตัวคานจริง

การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: พนักงานของลูกค้าได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและการบำรุงรักษา

 

 

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%

ป้ายกำกับยอดนิยม: Highway Bridge Arecting Machine, China Highway Bridge ผู้ผลิตเครื่องจักรการสร้างเครื่องจักร, ซัพพลายเออร์, โรงงาน