A-Frame Rail Mounted Gantry Crane

 

รถเครนที่ติดตั้งบนราง A-frame เป็นปั้นจั่นประเภทหนึ่งที่ตั้งอยู่บนรางคงที่และมีขารองรับรูปตัว A สำหรับการกระจายโหลดที่ยอดเยี่ยมและความเสถียรของโครงสร้าง เครนเหล่านี้มักใช้ในหลาพอร์ตโรงงานและอุตสาหกรรมการผลิตหนักสำหรับการจัดการวัสดุระยะยาวและงานหนัก

 

การออกแบบ A-Frame
ขาเป็นรูปร่าง "A" ให้ความมั่นคงและความต้านทานลมที่ยอดเยี่ยม
ติดรถไฟ
เดินทางไปตามรางภาคพื้นดินคงที่เหมาะสำหรับการดำเนินการเส้นทางซ้ำ ๆ และแม่นยำ
ยกหนัก
โดยทั่วไปรองรับโหลดจาก 10 ตันถึง 500+ ตันขึ้นอยู่กับการออกแบบ
คานคู่หรือคานเดี่ยว
มีอยู่ในการกำหนดค่าคานเดี่ยวหรือคู่ขึ้นอยู่กับความสามารถและความต้องการในการขยาย
ระบบรถเข็นและรอก
พร้อมกับรถเข็นที่มีเครื่องยนต์ที่มีการยกเชือกลวดไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ยกที่กำหนดเอง

การเปรียบเทียบ: A-Frame RMG เทียบกับ RTG

คุณสมบัติ	A-frame rmg	RTG
การเคลื่อนไหว	รางคงที่ (การเคลื่อนไหวที่ จำกัด )	ยางยาง (มือถือเต็ม)
ความสูงของซ้อน	6–8 ภาชนะบรรจุ	4–6 ภาชนะบรรจุ
ความแม่นยำ	สูง (แนะนำรถไฟ)	ปานกลาง (ใช้ยาง)
แหล่งพลังงาน	ส่วนใหญ่ไฟฟ้า	ดีเซล\/ไฮบริด\/ไฟฟ้า
ค่าใช้จ่าย	การลงทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้น	ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานที่ต่ำกว่า
ระบบอัตโนมัติ	ง่ายขึ้นโดยอัตโนมัติ	ต้องใช้เทคโนโลยีเพิ่มเติมสำหรับระบบอัตโนมัติ

 

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 5 ตัน, 10 ตัน, 100 ตัน, ปรับแต่ง, 16\/3.2 ตัน, 20\/5 ตัน, 32\/5 ตัน, 50\/10 ตัน

สูงสุด การยกความสูง: 40 ม. ปรับแต่ง

ช่วง: 35m หรือความต้องการของลูกค้า

รับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 20000 กก.

ส่วนประกอบหลัก: PLC, เครื่องยนต์, ตลับลูกปืน, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เรือความดัน, เกียร์, ปั๊ม

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสารรีโมทคอนโทรลไร้สายหรือปรับแต่ง

 

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง
ขา A-frame

สองขาเอียงสร้างรูปร่าง "A" เพื่อความเสถียรที่เพิ่มขึ้น

โดยทั่วไปจะสร้างจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (เกรด S355\/S460)

รวมระบบบันไดสำหรับการเข้าถึงการบำรุงรักษา

คานหลัก (คานสะพาน)

การออกแบบบ็อกซ์-กราฟ

ช่วงช่วงตั้งแต่ 30 มม. ถึง 50 ม. (6-12 แถวคอนเทนเนอร์)

รวมถึงทางเดินบำรุงรักษาและราวจับ

ท้ายรถม้า

โครงเหล็กที่อยู่อาศัยล้อราง

มีระบบบัฟเฟอร์และต่อต้านการชนกัน

การออกแบบบางอย่างมีที่หนีบรถไฟไฮดรอลิก

 

 

2. ระบบเคลื่อนที่
อุปกรณ์วิ่งรางรถไฟ

8-16 ล้อต่อเครน (การกำหนดค่าสองล้อทั่วไป)

ล้อเหล็กแบบแปลน (Ø 600-800 mm)

กลไกการจัดตำแหน่งล้อที่ซับซ้อน

ขับรถ

มอเตอร์ควบคุมความถี่ AC (โดยทั่วไป 30-60 kW แต่ละอัน)

ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ (อัตราส่วน ~ 1: 200)

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ปลอดภัย

3. กลไกการยก
การชุมนุมรถเข็น

ความเร็วข้ามการเดินทาง: 50-70 m\/นาที

ไดรฟ์ Dual-Motor พร้อมข้อเสนอแนะของ ENCODER

ระบบควบคุมต่อต้านทางเดิน

ระบบรอก

ร่องสองเส้นด้วย 8-12 เชือกลวด

ความสามารถในการโหลด: 40-100 เมตริกตัน

ความเร็ว: 20-40 m\/นาที (โหลดเต็ม), 50 m\/นาที (ว่าง)

ผู้แพร่กระจาย

การออกแบบ Telescopic (20 '-45' ความสามารถ)

กลไก Twistlock (มาตรฐาน ISO)

สเปรดแบบหมุนตัวเลือก (การปรับ± 5 องศา)

 

4. ระบบพลังงาน
คอลเลกชันพลังงาน

ระบบแถบตัวนำ (600V AC, 3- เฟส)

รองเท้าสะสมในฤดูใบไม้ผลิ

ทางเลือก: ระบบรีลสายเคเบิล (250m+ ความจุ)

ตู้ไฟฟ้า

แผงกระจายพลังงานหลัก

ไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs)

ระบบควบคุม PLC (ซีเมนส์\/อัลเลน-แบรดลีย์)

 

5. ระบบควบคุม
ห้องโดยสาร

ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ด้วย HVAC

อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสสี

การควบคุมจอยสติ๊กคู่ (รูปแบบ ISO)

ส่วนประกอบระบบอัตโนมัติ

ระบบตำแหน่งเลเซอร์ (ความแม่นยำ± 5 มม.)

กล้องจดจำภาชนะ

เรดาร์ต่อต้านการชน (ช่วง 60 ม.)

 

.

6. ระบบความปลอดภัย
การตรวจสอบโหลด

4- ระบบการชั่งน้ำหนักจุด

การป้องกันเกินพิกัดถูกตัดออก

ระบบฉุกเฉิน

ระบบเบรกซ้ำซ้อน

ปุ่มปิดไฟฉุกเฉิน (EPO)

Wind speed monitors (auto-shutdown >15m/s)

7. ระบบเสริม
การส่องแสง

LED Floodlights (IP65 ให้คะแนน)

ไฟเตือน Strobe

การหล่อลื่น

จาระบีอัตโนมัติส่วนกลาง

ระบบการไหลเวียนน้ำมันสำหรับเกียร์

​

8. ส่วนประกอบเสริม
การอัพเกรดระบบอัตโนมัติ

สถานีควบคุมระยะไกล

ซอฟต์แวร์ซ้อนอัตโนมัติ

เซ็นเซอร์ตรวจสอบสุขภาพอุปกรณ์

ไฟล์แนบเฉพาะ

การคว้าวัสดุจำนวนมาก

คานยกขด

outrigger stabilizers

การออกแบบแบบแยกส่วนนี้ช่วยให้สามารถปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจงด้วย A-Frame RMGs ที่ทันสมัยรวมการรวมเซ็นเซอร์ IoT สำหรับการบำรุงรักษาและการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงาน การก่อสร้างที่แข็งแกร่งมักจะให้อายุการใช้งานของ 25+ ปีด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

ร่าง

 

 

 

 

ข้อดีที่สำคัญของ A-Frame RMGS

ความเสถียรและความสามารถในการโหลดที่เหนือกว่า

การออกแบบ A-Frame ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยมเปิดใช้งาน:

ความสูงของการซ้อนที่สูงขึ้น (โดยทั่วไป 6-8 คอนเทนเนอร์)

ความสามารถในการโหลดมากขึ้น (สูงสุด 100+ ตัน)

ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในสภาวะที่มีลมสูงเมื่อเทียบกับ RTGS

การจัดการที่แม่นยำ

การเคลื่อนไหวทางรถไฟนำทางช่วยให้มั่นใจ:

ความแม่นยำในการวางตำแหน่ง± 10 มม.

คอนเทนเนอร์น้อยที่สุดที่แกว่งไปมาในระหว่างการดำเนินการ

การจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบการซ้อนอัตโนมัติ

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ข้อเสนอการดำเนินงานไฟฟ้าที่ใช้พลังงานไฟฟ้า:

30-40% ต้นทุนพลังงานลดลงกับ Diesel RTGS

ระบบเบรกแบบปฏิรูปการฟื้นฟู 15-20% ของพลังงาน

การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ณ จุดใช้งาน

อายุการใช้งานที่ยืนยาว

คุณสมบัติการออกแบบที่ยืดอายุการใช้งาน:

25+ อายุการใช้งานปีพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

การสึกหรอน้อยที่สุดบนระบบรางกับยางยาง

การเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล

ความพร้อมระบบอัตโนมัติ

เหมาะสำหรับแอปพลิเคชัน Smart Port:

การรวมเข้ากับระบบปฏิบัติการเทอร์มินัลได้ง่าย

เข้ากันได้กับการจดจำอักขระออพติคอล (OCR)

รองรับการตรวจสอบและควบคุมระยะไกล

การปรับปรุงความปลอดภัย

ระบบป้องกันในตัว:

ที่หนีบรถไฟอัตโนมัติ

การเบรกแบบสองแร้ง

บัฟเฟอร์ที่ดูดซับแรงกระแทก

1. พอร์ตและเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์

การโหลด\/การขนถ่ายและซ้อนของ 20\/40- คอนเทนเนอร์เท้า

รูปแบบรถไฟคงที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการไหลของภาชนะบรรจุที่มีประสิทธิภาพและองค์กรลาน

2. หลาคอนกรีตสำเร็จรูป

การจัดการคานคอนกรีตขนาดใหญ่, ส่วนสะพาน, วัสดุบุผิวอุโมงค์และแผ่นพื้น

มักจะใช้ในการผลิตทางหลวงสะพานสะพานและเมโทร

3. โรงงานเหล็กและการผลิตโลหะ

การยกขดลวดเหล็ก, แผ่น, บิลเล็ต, ท่อและเฟรมโครงสร้าง

เหมาะสำหรับวัสดุที่ยาวและหนัก

4. อู่ต่อเรือและการประดิษฐ์ทางทะเล

การเคลื่อนย้ายโมดูลเรือใบพัดเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบตัวถัง

เหมาะสำหรับการประกอบท่าเรือแห้งหรือการต่อเรือแบบแยกส่วน

5. โครงการพลังงานและพลังงาน

การขนส่งชิ้นส่วนกังหันหม้อแปลงส่วนหอลม ฯลฯ

ใช้ในแหล่งพลังงานนิวเคลียร์ความร้อนและพลังงานลม

6. โรงงานผลิตหนัก

การรวมเข้ากับสายการผลิตอัตโนมัติสำหรับการถ่ายโอนวัสดุ

ใช้ในการประกอบเครื่องจักรการบินและอวกาศและการประกอบรถไฟ

1. การออกแบบและวิศวกรรม

วิศวกรรมโดยละเอียด: พัฒนาภาพวาดและข้อกำหนดทางวิศวกรรมโดยละเอียดรวมถึงคานหลัก, รอก, รถเข็น, รถม้าปลายทางและส่วนประกอบอื่น ๆ

การจำลองและการสร้างแบบจำลอง: ใช้การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) และเครื่องมือจำลองเพื่อจำลองประสิทธิภาพของเครนและปรับการออกแบบให้เหมาะสม

2. การเลือกวัสดุ

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ: เลือกวัสดุคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับความแข็งแรงความทนทานและความต้านทานความร้อน วัสดุทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงอัลลอยด์และการเคลือบแบบพิเศษ

การจัดหา: วัสดุแหล่งที่มาจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีคุณภาพและมาตรฐานการรับรองที่จำเป็น

3. การผลิตส่วนประกอบ

การตัดและการสร้าง: ตัดและรูปร่างวัตถุดิบเป็นส่วนประกอบที่ต้องการเช่นคานคอลัมน์และวงเล็บ สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่าง ๆ เช่นการตัดพลาสมาการตัดด้วยเลเซอร์และการตัดเฉือนการเชื่อมและการประกอบ: ส่วนประกอบเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างองค์ประกอบโครงสร้างของเครน ซึ่งรวมถึงการเชื่อมลำแสงหลักรถม้าปลายและชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักอื่น ๆ

4. แอสเซมบลี

การประกอบย่อย: ประกอบองค์ประกอบของแต่ละบุคคลเช่นระบบรอกรถเข็นและรถม้าปลายเข้าสู่ชุดย่อย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่เหมาะสมเข้าด้วยกันและสร้างความมั่นใจในการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมการประกอบ Main: รวมการประกอบย่อยเพื่อสร้างโครงสร้างเครนที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งรอกและรถเข็นบนลำแสงหลักติดกับรถม้าปลายทางและการติดตั้งระบบควบคุม

5. การรวมระบบ

ระบบไฟฟ้า: ติดตั้งส่วนประกอบไฟฟ้ารวมถึงมอเตอร์แผงควบคุมการเดินสายและเซ็นเซอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของเครนนั้นรวมและทดสอบอย่างเหมาะสม

ระบบควบคุม: ใช้และกำหนดค่าระบบควบคุมเช่นตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้ (PLCs), การควบคุมระยะไกลและอุปกรณ์ความปลอดภัย ตรวจสอบว่าระบบควบคุมทำงานอย่างถูกต้องและได้รับการสอบเทียบ

6. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบก่อนการผ่าตัด: ดำเนินการทดสอบก่อนการผ่าตัดเพื่อตรวจสอบการทำงานของเครนรวมถึงการทดสอบโหลดการทดสอบการทำงานของกลไกการยกและการเดินทางและการตรวจสอบระบบควบคุม

การทดสอบความปลอดภัย: ตรวจสอบว่าคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด สัญญาณเตือนและการหยุดฉุกเฉินกำลังทำงานอย่างถูกต้องและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

การตรวจสอบ: ดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างและส่วนประกอบของเครนเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานคุณภาพ

7. การปรับและการสอบเทียบขั้นสุดท้าย

การปรับแต่งอย่างละเอียด: ทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพของเครนและให้การทำงานที่ราบรื่น ซึ่งอาจรวมถึงเซ็นเซอร์สอบเทียบการควบคุมการควบคุมและการปรับแต่งระบบยก

เอกสาร: จัดทำและตรวจสอบเอกสารรวมถึงคู่มือการใช้งานคู่มือการบำรุงรักษาและคำแนะนำด้านความปลอดภัย

8. การจัดส่งและการติดตั้ง

การขนส่ง: จัดให้มีการขนส่งเครนไปยังสถานที่ติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการจัดการและจัดส่งอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันความเสียหาย

การติดตั้ง: ดูแลการติดตั้งเครนที่โรงงานของลูกค้ารวมถึงการประกอบการจัดตำแหน่งและการเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานและระบบควบคุม

การฝึกอบรม: จัดให้มีการฝึกอบรมสำหรับผู้ประกอบการและบุคลากรด้านการบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาคุ้นเคยกับขั้นตอนการดำเนินงานและความปลอดภัยของเครน

9. การว่าจ้างและส่งมอบ

การว่าจ้าง: ดำเนินการทดสอบการว่าจ้างขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบว่าเครนทำงานอย่างถูกต้องภายใต้เงื่อนไขในโลกแห่งความเป็นจริงและตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

การส่งมอบ: ส่งมอบเครนให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการจัดทำเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดรวมถึงใบรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบข้อมูลการรับประกันและตารางการบำรุงรักษา

 

 

 

การตรวจสอบวัสดุ

การตรวจสอบคุณภาพ: การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดดำเนินการเกี่ยวกับวัตถุดิบที่ซื้อมาเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานระดับชาติ

การจัดเก็บวัสดุ: วัสดุที่ผ่านการรับรองจะถูกเก็บไว้ตามการจำแนกประเภทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือความเสียหาย

การตัดและการขึ้นรูป

การตัดเหล็ก: ใช้การตัดพลาสมาการตัดด้วยเลเซอร์หรือการตัดเปลวไฟและเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อตัดเหล็กตามขนาดของการวาดการออกแบบ

การสร้างการประมวลผล: สร้างแผ่นเหล็กผ่านการดัดการกลิ้งการเชื่อมและกระบวนการอื่น ๆ เพื่อผลิตลำแสงหลักลำแสงปลายและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่น ๆ

การเชื่อม

การเชื่อมส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนเหล็กที่ถูกตัดและที่เกิดขึ้นจะถูกเชื่อมเข้าไปในโครงสร้างหลักเช่นลำแสงหลักลำแสงปลายและรถเข็น กระบวนการเชื่อมจะต้องมีการควบคุมอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงของโครงสร้างและคุณภาพการเชื่อม

การตรวจสอบ WELD: ใช้เทคโนโลยีการทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่นการทดสอบอัลตราโซนิกการทดสอบด้วยรังสี) เพื่อตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ

การตัดเฉือน

การตัดเฉือนที่แม่นยำ: การตัดเฉือนที่แม่นยำจะดำเนินการบนส่วนประกอบสำคัญของเครนเช่นชุดล้อ, ที่นั่งแบริ่ง, รอก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในมิติและคุณภาพพื้นผิว

การประกอบเครื่องทั้งหมด

สมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ: บนพื้นฐานของการประกอบก่อนการชุมนุมโดยรวมของเครนจะดำเนินการรวมถึงการติดตั้งลำแสงหลักขั้นสุดท้ายลำแสงปลายกลไกการยกกลไกการเดิน ฯลฯ

การว่าจ้างและทดสอบ

ภายใต้เงื่อนไขแบบไดนามิกประสิทธิภาพการทำงานของเครนได้รับการทดสอบรวมถึงการทดสอบการยกการเดินการบังคับเลี้ยวและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ขนาดโดยรวมของเครนบริดจ์ประกอบถูกตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามิติทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ

การฉีดพ่นและต่อต้านการกัดกร่อน

การกำจัดสนิมการรักษาพื้นผิว: การกำจัดสนิมบนพื้นผิวของเครนวิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทราย, ดอง, ฯลฯ การฉีดพ่นไขว้: ไพรเมอร์ต่อต้านการกัดกร่อนสเปรย์บนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของโลหะและการกัดกร่อน การฉีดพ่นสี Topcoat: สเปรย์ topcoat ตามความต้องการของลูกค้าหรือมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อให้เครนมีผลป้องกันและตกแต่ง การทำเครื่องหมาย: หลังจากการพ่นแล้วทำเครื่องหมายข้อมูลการระบุตัวตนของเครนตามข้อกำหนดเช่นแบบจำลองโหลดที่ได้รับการจัดอันดับ ฯลฯ

โรงงานและการติดตั้ง

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

การป้องกันบรรจุภัณฑ์: แพ็คเกจการปกป้องส่วนประกอบสำคัญของเครนเพื่อป้องกันความเสียหายในระหว่างการขนส่ง การจัดเรียงการขนส่ง: ตามขนาดอุปกรณ์และเงื่อนไขการขนส่งเลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมเพื่อขนส่งเครนไปยังไซต์ของลูกค้า

การยอมรับและการจัดส่ง

การยอมรับของลูกค้า

การยอมรับในสถานที่: ลูกค้าดำเนินการยอมรับในสถานที่ของเครนตามข้อกำหนดของสัญญาและข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและคุณภาพของอุปกรณ์

การแก้ไขปัญหา: หากพบปัญหาใด ๆ ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามข้อกำหนดของลูกค้าอย่างเต็มที่ การจัดส่งและใช้การฝึกอบรมการดำเนินงาน: ผู้ผลิตมักจะฝึกอบรมผู้ประกอบการของลูกค้าเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถใช้งานเครนได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

ป้ายกำกับยอดนิยม: A-Frame Rail Mounted Gantry Crane, China A-Frame Rail Munted Gantry Crane ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน