Rtg เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่

คุณสมบัติที่สำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคอนเทนเนอร์เคลื่อนที่ RTG:

ความคล่องตัว:

มาพร้อมยางยาง (โดยทั่วไปคือ 4 หรือ 8) เพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดาย

อาจเป็นพลังงานดีเซล- ไฟฟ้า (พร้อมรีลสายเคเบิลหรือแบตเตอรี่) หรือไฮบริด

ความสามารถในการยก:

โดยทั่วไปจะรองรับน้ำหนักได้ 30 ถึง 50 ตัน เหมาะสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต 45 ฟุต และแม้แต่ตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูง-

ช่วงและความสูงซ้อน:

สามารถขยายแถวคอนเทนเนอร์ได้หลายแถว (ปกติจะมีความกว้าง 4 ถึง 8 แถว)

ความสามารถในการซ้อนได้ถึง5 สูง (1-เกิน-4)หรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ระบบอัตโนมัติและการควบคุม:

การควบคุมแบบแมนนวลผ่านห้องโดยสารหรือรีโมทคอนโทรล

คุณลักษณะขั้นสูงบางรุ่นกึ่ง-อัตโนมัติหรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบระบบสำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ให้เหมาะสมที่สุด

ตัวเลือกพลังงาน:

ดีเซล-ไฟฟ้า:เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับความยืดหยุ่นแต่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สูงกว่า

RTG แบบไฟฟ้า (E-RTG):ใช้ม้วนสายไฟหรือแบตเตอรี่เพื่อการทำงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-

ไฮบริด:ผสมผสานพลังดีเซลและพลังงานไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพ

 

เปรียบเทียบกับเครนอื่น:

คุณสมบัติ	อาร์ทีจีเครน	RMG เครน	เอสทีเอสเครน
ความคล่องตัว	ยางรถ	รางเท่านั้น	รางเท่านั้น
ความยืดหยุ่น	สูง	ต่ำ	ต่ำมาก
โครงสร้างพื้นฐาน	น้อยที่สุด (ลานปู)	ต้องใช้ราง	ต้องการรางและท่าเรือ
การใช้งานทั่วไป	การดำเนินงานลาน	ลาน/ลานปฏิบัติการ	จัดส่ง-ไปยัง-ฝั่ง

 

Core Components PLC, เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ภาชนะรับความดัน, เกียร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิดเหอหนานประเทศจีน

รับประกัน 1 ปี

น้ำหนัก (กก.) 30000 กก

ลานคอนกรีตสำเร็จรูป สถานที่ก่อสร้าง คลังสินค้า ฯลฯ

ชื่อผลิตภัณฑ์ เครนขาสูงแบบคานเดี่ยวขนาด 40 ตัน

เครนชนิด A, คานเดี่ยว, รางคานคู่

กลไกการยกความต้องการของลูกค้า

วิธีการควบคุม การควบคุมห้องโดยสาร + รีโมทคอนโทรล

ความสามารถในการยก 5~1200 ตัน

โหมดบังคับเลี้ยวหลายแบบ ขับตรง เคลื่อนที่ตามขวาง บังคับเลี้ยวแบบหมุน ฯลฯ

ติดตั้งบน-ไซต์และออนไลน์

มอเตอร์แบรนด์ดัง

หน้าที่การทำงาน A3~A5

 

หนึ่งRTG (โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบยาง-) เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อยก เคลื่อนย้าย และซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ อาคารผู้โดยสาร และลานขนส่งแบบหลายรูปแบบอย่างมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดของส่วนประกอบหลัก:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

A. Gantry Frame (สะพานหลัก)

โครงสร้างเหล็กหลักที่ทอดยาวไปตามกองตู้คอนเทนเนอร์

รองรับกลไกการยกและระบบรถเข็น

ออกแบบมาให้ทนทานต่อภาระหนักและแรงไดนามิก

B. ขาและส่วนท้ายรถม้า

ส่วนรองรับแนวตั้งที่ปลายทั้งสองข้างของโครงโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

พร้อมด้วยยางยาง(โดยทั่วไปคือ 4 หรือ 8) เพื่อความคล่องตัว

อาจรวมถึงกลไกการบังคับเลี้ยวเพื่อการควบคุมทิศทาง

C. บูม (อุปกรณ์เสริม)

RTG บางตัวมีบูมแบบคานยื่นเพื่อการเข้าถึงที่ขยายออกไป

ช่วยในการจัดการภาชนะในพื้นที่กว้าง

2. ส่วนประกอบการยกและการจัดการ

ก. กลไกการยก

มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกเพิ่มพลังให้กับระบบการยก

รวมถึงลวดสลิง มัด และดรัมเพื่อการเคลื่อนไหวในแนวตั้ง

ความสามารถในการยกโดยทั่วไปมีตั้งแต่30 ถึง 50 ตัน.

B. Spreader (ตัวยกตู้คอนเทนเนอร์)

ยึดติดกับภาชนะโดยใช้ตัวล็อคแบบบิด

จัดการได้ตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์ขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต และสูง-.

บางรุ่นก็มีการล็อคอัตโนมัติ-เพื่อการดำเนินงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

ค. ระบบรถเข็น

เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

บรรทุกรอกและเครื่องกระจายเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

สามารถด้วยตนเอง กึ่ง-อัตโนมัติ หรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ.

3. ระบบการเคลื่อนที่และการขับขี่

ก. ยางล้อ

โดยปกติยาง 8 หรือ 16(4 หรือ 8 ต่อด้าน)

ทำจากยาง-ทนทานต่อการเจาะทะลุ-

ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องใช้ราง (ต่างจาก RMG)

B. หน่วยขับเคลื่อน (มอเตอร์ล้อ)

ไดรฟ์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกขับเคลื่อนล้อ

RTG บางตัวใช้ดีเซล-ระบบไฟฟ้าหรือไฮบริด.

อาจรวมถึงการเบรกแบบใหม่เพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ค. ระบบบังคับเลี้ยว

พวงมาลัยปู(ล้อทั้งหมดหมุนซิงก์เพื่อการเคลื่อนที่ในแนวทแยง)

พวงมาลัย 90 องศาเพื่อการเลี้ยวที่แคบ

สามารถแบบแมนนวล จอยสติ๊ก-แบบควบคุม หรือแบบอัตโนมัติ.

4. ระบบไฟฟ้า

ก. เครื่องยนต์ดีเซล (RTG ธรรมดา)

ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์

พบได้ทั่วไปในรุ่นเก่า (การปล่อยมลพิษสูงกว่า)

B. ไฟฟ้า RTG (E-RTG)

การใช้งานม้วนสายเคเบิลหรือแบตเตอรี่เพื่ออำนาจ

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น-และลดต้นทุนการดำเนินงาน

ค. ไฮบริด RTG

รวมดีเซล+แบตเตอรี่/ไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพ

ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ

5. ระบบควบคุมและระบบอัตโนมัติ

ก. ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

ติดตั้งบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อการมองเห็น

พร้อมด้วยจอยสติ๊ก จอภาพ และระบบควบคุมความปลอดภัย.

B. รีโมทคอนโทรล (อุปกรณ์เสริม)

อนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุม RTG จากภาคพื้นดิน

ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสนามที่มีผู้คนพลุกพล่าน

C. คุณสมบัติการทำงานอัตโนมัติ (RTG ขั้นสูง)

ตำแหน่ง GPS/RTKเพื่อการจัดการภาชนะที่แม่นยำ

ป้องกัน-การแกว่งและการหลีกเลี่ยงการชนระบบ

โปรแกรมซ้อนอัตโนมัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของสนาม

6. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์เสริม

ก. ระบบเบรก

ดิสก์เบรกไฮดรอลิกสำหรับการหยุด

เบรกฉุกเฉินสำหรับการทำงานที่ล้มเหลว-อย่างปลอดภัย

B. แขนค้ำยัน/เครื่องช่วยคงตัว

ขายืดได้เพื่อความมั่นคงขณะยก

ป้องกันการล้มขณะบรรทุกของหนัก

C. ไฟและเซ็นเซอร์

ไฟ LEDสำหรับการปฏิบัติการตอนกลางคืน

เครื่องสแกนเลเซอร์และกล้องถ่ายรูปเพื่อการตรวจจับสิ่งกีดขวาง

D. คุณสมบัติต้านทานลม

เครื่องวัดความเร็วลมเพื่อตรวจสอบความเร็วลม

ปิดเครื่องอัตโนมัติในลมแรง

7. ตัวเลือกเพิ่มเติม-

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า(เพื่อเป็นพลังงานสำรอง)

RTG ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่-(การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์)

ซอฟต์แวร์เพิ่มประสิทธิภาพที่ใช้ AI-เพื่อการซ้อนอัจฉริยะ

ร่าง

1. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นสูง

ยางยางช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ(ไม่เหมือนกับเครนขาสูงแบบติดราง-)

สามารถย้ายไปยังส่วนต่างๆ ของสนามหญ้าได้อย่างง่ายดาย

เหมาะสำหรับเครื่องปลายทางอเนกประสงค์-ด้วยการเปลี่ยนเค้าโครง

2. ประสิทธิภาพพื้นที่และการวางซ้อนสูง

สามารถซ้อนภาชนะได้สูงถึง 5 สูง (1-over-4)หรือมากกว่านั้น

ขยายใหญ่สุดความหนาแน่นของการจัดเก็บลาน(เหมาะสำหรับท่าเรือที่มีการจราจรหนาแน่น)

ที่จับตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์ขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต และสูง-.

3. ลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน

ไม่จำเป็นต้องรางหรือรางคงที่(ไม่เหมือนกับ RMG)

ต้องการเพียงกพื้นสนามปูด้วย(ลดต้นทุนการติดตั้ง)

4. ตัวเลือกพลังงานที่หลากหลาย

ดีเซล-ไฟฟ้า(ดั้งเดิมมีกำลังสูง)

ไฟฟ้า (อี-RTG)พร้อมรอกม้วนสายไฟหรือแบตเตอรี่ (เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-)

ไฮบริด RTG(รวมดีเซล+แบตเตอรี่เพื่อการประหยัดน้ำมัน)

5. ประสิทธิภาพการดำเนินงาน

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์เร็วกว่าเข้าถึงรถยกหรือรถยก.

เข้าทำงานได้เลนแคบระหว่างแถวคอนเทนเนอร์

ระบบอัตโนมัติ-พร้อมแล้ว(รีโมทคอนโทรล, การระบุตำแหน่ง GPS, ระบบป้องกัน-การแกว่ง)

6. ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (E-RTG และไฮบริด)

RTG แบบไฟฟ้าสร้างการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์(เหมาะสำหรับพอร์ตสีเขียว)

การเบรกแบบใหม่ฟื้นพลังงานในระหว่างการลดลง

 

1. ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์

การจัดวางและจัดเรียงภาชนะใหม่ในลานเก็บของ

การโอนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และรถเครน STS.

2. ลานรถไฟขนส่งมวลชน

การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากรถไฟสู่รถบรรทุก.

ซ้อนชั่วคราวก่อนขนส่งต่อไป

3. ศูนย์กลางคลังสินค้าและโลจิสติกส์

การจัดเก็บภาชนะเปล่าและการเปลี่ยนตำแหน่ง

การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในอาคารขนส่งสินค้าเอกชน.

4. การดำเนินงานชั่วคราวและมือถือ

ใช้ในโลจิสติกส์ฉุกเฉิน(เช่น การบรรเทาสาธารณภัย)

ปรับใช้ในการขยายท่าเรือใหม่ก่อนสร้างโครงสร้างพื้นฐานถาวร

5. พอร์ตอัตโนมัติและสมาร์ท

RTG อัตโนมัติ (A-RTG)ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อนแบบอิงตาม AI-

บูรณาการกับระบบปฏิบัติการเทอร์มินัล (TOS)สำหรับการติดตามแบบเรียลไทม์-

 

1. ขั้นตอนการออกแบบ: กำหนดพารามิเตอร์ของเครน เช่น อัตราโหลด ช่วง และความสูงในการยก ตามความต้องการของลูกค้าและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ดำเนินการออกแบบโครงสร้างโดยละเอียด เช่น คานหลัก คานท้าย เครน กลไกการยก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกำหนดการใช้งาน เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามการออกแบบ ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความทนทานของโครงสร้าง

2. ขั้นตอนการผลิต: เตรียมวัตถุดิบและชิ้นส่วนที่จำเป็นตามแบบการออกแบบ ตัด ดัด และขึ้นรูปเหล็กเพื่อเตรียมส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น คานหลักและคานปลาย เชื่อมส่วนประกอบต่างๆ และประกอบเป็นโครงสร้างโดยรวม ขั้นตอนนี้ต้องการการรับประกันคุณภาพการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพ

3. การตัดเฉือน: การตัดเฉือนส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์ เกียร์ แบริ่ง ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและความแม่นยำตรงตามข้อกำหนด การป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบ- เช่น การทาสีและการชุบสังกะสี ช่วยเพิ่มความทนทานและความสวยงามของอุปกรณ์

4. การติดตั้งระบบไฟฟ้า : ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ ตัวควบคุม สวิตช์ เซ็นเซอร์ และระบบสัญญาณเตือนภัย เชื่อมต่อและเดินสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ

5. ขั้นตอนการประกอบ: ประกอบส่วนประกอบและระบบทั้งหมดโดยรวม เชื่อมต่อกลไกการยก กลไกการทำงานของรถเข็น และระบบควบคุม ทำการตรวจสอบเครนที่ประกอบอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบและระบบทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง และดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องเบื้องต้น

6. ขั้นตอนการทดสอบ: ทำการทดสอบโหลดคงที่บนเครนเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงและเสถียรภาพของโครงสร้าง ทำการทดสอบแบบไดนามิกบนเครน รวมถึงการทดสอบการยก การเคลื่อนย้าย การเบรก และฟังก์ชันอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์นิรภัย เช่น ลิมิตสวิตช์ ป้องกันการโอเวอร์โหลด ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์ระหว่างการทำงาน

7. การควบคุมคุณภาพ: ดำเนินการควบคุมคุณภาพในแต่ละลิงก์ในกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและข้อกำหนดของลูกค้า บันทึกข้อมูลต่างๆ และผลการตรวจสอบในกระบวนการผลิตเพื่อให้สามารถติดตามและวิเคราะห์ได้ในภายหลัง

8. การจัดส่งและติดตั้ง: แพ็คและเตรียมเครนที่เสร็จสมบูรณ์เพื่อการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เสียหายระหว่างการขนส่ง ส่งเครนไปที่ไซต์ของลูกค้าเพื่อทำการติดตั้ง และดำเนินการ-แก้ไขข้อบกพร่องและยอมรับไซต์ จัดให้มีการฝึกอบรมการปฏิบัติงานแก่ลูกค้าเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้ามีความเชี่ยวชาญในการใช้และบำรุงรักษาเครน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%