รถเครนที่ติดตั้งบนราง 100 ตัน

 

A 100- TON Rail Rail Mounted Gantry Crane (RMG Crane)เป็นโซลูชันการยกงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการวัสดุที่มีความจุสูงในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมเช่นพอร์ตอู่ต่อเรือหลาภาชนะและโรงงานผลิตขนาดใหญ่ ออกแบบมาเพื่อทำงานบนรางคงที่เครนนี้ให้การเคลื่อนไหวที่แม่นยำความสามารถในการโหลดสูงและความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่แข็งแกร่งเพื่อจัดการกับการดำเนินการยกที่ต้องการมากที่สุด

โดยทั่วไปแล้วขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100- TON RMG Crane ประกอบด้วยสะพานที่ได้รับการสนับสนุนโดยขาที่วิ่งบนรางพร้อมกับระบบรถเข็นและรอกที่เดินทางไปตามสะพานเพื่อการเคลื่อนไหวในแนวนอนและแนวตั้ง ระบบควบคุมขั้นสูงช่วยให้การจัดการสินค้าขนาดใหญ่หรือหนักอย่างปลอดภัยมีประสิทธิภาพและปลอดภัยรวมถึงภาชนะบรรจุโครงสร้างเหล็กเครื่องจักรและส่วนประกอบสำเร็จรูปขนาดใหญ่

ข้อดีที่สำคัญ ได้แก่ :

ความสามารถในการยกสูง (สูงถึง 100 ตัน)

ความมั่นคงและความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม

ความสามารถในการทำงานอัตโนมัติเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ช่วงและความสูงที่ปรับแต่งได้เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของโครงการ

ลดต้นทุนการดำเนินงานเมื่อเทียบกับรถเครนมือถือ

เนื่องจากการออกแบบที่แน่นอนของพวกเขา Cranes RMG จึงเหมาะสำหรับการดำเนินการซ้ำ ๆ และมีปริมาณมากที่มีพื้นที่และเส้นทางที่กำหนดไว้อย่างดี

 

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 50000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชั่น: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนสำหรับตั้งสิ่งของ

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6m\/นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1m\/นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: รีลสายเคเบิล

แทร็กเหล็ก: QU80

Power: 3- เฟส AC 50Hz 380V

 

 

1. บริดจ์\/คาน

โครงสร้างลำแสงแนวนอนหลักซึ่งครอบคลุมความกว้างของเครน

สนับสนุนกลไกรถเข็นและรอก

สามารถเป็นคานเดี่ยวหรือคู่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการออกแบบและการโหลด

ขา

รองรับแนวตั้งที่เชื่อมต่อสะพานเข้ากับระบบรถไฟ

โดยทั่วไปสองหรือสี่ขาขึ้นอยู่กับช่วงและโหลด

บางขาอาจแข็งในขณะที่คนอื่น ๆ ให้ความยืดหยุ่นเล็กน้อยในการจัดตำแหน่ง

ฟังก์ชั่น

การสนับสนุนกลไกการยก: เป็นที่ตั้งของรถเข็นและรอกที่ดำเนินการยก

ความเสถียร: สร้างความมั่นใจในความเสถียรของเครนโดยการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ

ประสิทธิภาพ: ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนไหวของโหลดข้ามพื้นที่ทำงาน

ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ

ข้อกำหนดการโหลด: คำนวณตามโหลดสูงสุดและแรงแบบไดนามิกที่เครนจะพบ

ช่วงและความสูง: กำหนดโดยขนาดของพื้นที่ทำงานและความสูงของการยกที่ต้องการ

ปัจจัยด้านความปลอดภัย: รวมถึงคุณสมบัติเช่นขีด จำกัด การเบี่ยงเบนความต้านทานความเหนื่อยล้าและการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น FEM, CMAA)

 

รถเข็น

เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามสะพาน\/คาน

เป็นที่ตั้งของกลไกการยก (เครื่องกว้าน, ลวดเชือก, มอเตอร์)

รับผิดชอบการเคลื่อนไหวด้านข้างของภาระ

กลไกการยก

รวมถึงรอก, เครื่องยนต์, กลอง, กล่องเกียร์, และเชือกลวดหรือโซ่.

ทำการยกแนวตั้งและการลดภาระ

ออกแบบมาเพื่อจัดการความจุ 100- ตันด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม

 

 

3. สิ้นสุดรถม้า

1) การขนส่งจุดจบของเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบโครงสร้างและการปฏิบัติงาน มันเชื่อมต่อคานหลักเข้ากับล้อหรือแทร็กให้ความมั่นคงและสร้างความมั่นใจว่าความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครนพร้อมกับล้อหรือ bogies การขนส่งปลายช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่วางอยู่บนพื้นหรือข้ามลำแสง

2) ลำแสงปลายมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงหนักและสภาพแวดล้อม

3) คานปลายได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับข้อกำหนดการรับน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงของเครน

4. กลไกการเดินทาง

1) หลักการทำงาน

ล้อติดอยู่กับเพลาหรือบล็อกล้อที่ช่วยในการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วเครนมอเตอร์ไดรฟ์เปิดใช้งานล้อผ่านระบบของเกียร์และตัวลดการแปลงแรงหมุนของมอเตอร์เป็นแรงบิด การมีเพศสัมพันธ์ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครนกลไกการเดินทางของเครนของ Crane หลักคานหลักสองตัวเกี่ยวข้องกับระบบล้อและมอเตอร์แบบซิงโครไนซ์ที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางที่กำหนดด้วยคุณสมบัติเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าปลอดภัยสมดุลและมีประสิทธิภาพ

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: ฟังก์ชั่นหลักของกลไกการเดินทางเครนคือการเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามรางรถไฟหรือรางรถไฟที่วางอยู่บนพื้นดินหรือด้านข้างของพื้นที่ติดตั้ง

การสนับสนุนและความเสถียร: กลไกการเดินทางทำให้มั่นใจได้ว่าเครนได้รับการสนับสนุนอย่างปลอดภัยบนรางหรือรางรถไฟ ช่วยกระจายน้ำหนักของเครนอย่างสม่ำเสมอและให้ความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนไหว

การส่งกำลังไฟฟ้า: กลไกการเดินทางของเครนใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหรือระบบเกียร์ มอเตอร์เหล่านี้แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลผลักดันเครนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

การกระจายโหลด: กลไกการเดินทางช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งล้อและแทร็กของเครนป้องกันความเสียหายและสร้างความมั่นใจในความทนทานของเครนและส่วนประกอบ

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

เฟรมรถเข็น: โดยทั่วไปแล้วเฟรมจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับโหลดและทนต่อความเครียดในระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: รถเข็นมีล้อที่วิ่งบนรางของคานหลัก ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กแข็งหรือเหล็กหล่อเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความต้านทานการสึกหรอ

อุปกรณ์ไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้ามักใช้เพื่อให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็นกระปุกเกียร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของการเคลื่อนไหวของรถเข็น couplings เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์

.

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: ฟังก์ชั่นหลักของกลไกการเดินทางของรถเข็นคือการเคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอนตลอดความยาวของคานหลัก การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เครนวางตำแหน่งรอกเหนือตำแหน่งโหลดที่ต้องการ

การจัดการโหลด: โดยการเคลื่อนที่ไปตามคานหลักรถเข็นช่วยในการวางตำแหน่งระบบรอกอย่างแม่นยำสูงกว่าโหลดซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการยกและการถ่ายโอนสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

การส่งพลังงาน: กลไกการเดินทางมักใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์เพื่อให้แรงบิดและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของรถเข็น มอเตอร์สามารถเป็นทั้ง AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

รางและล้อ: รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานหลัก ล้อบนรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อเดินทางไปตามรางรถไฟเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง ล้ออาจติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวด้านข้างและรักษาตำแหน่ง

กลไกความปลอดภัย: กลไกการเดินทางนั้นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด ระบบเบรกและเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครน

6. ล้อ

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

การแบกรับน้ำหนัก: ใน Crane Grantry หลักสองตัวหลักแต่ละล้อรองรับส่วนสำคัญของภาระของเครน ล้อจะต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อจัดการทั้งโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิกที่กำหนดในระหว่างการดำเนินการยก

การจัดการวัสดุและความปลอดภัย: การออกแบบล้อรถเครนจะต้องรับรองการทำงานที่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดการโหลดหนักหรือขนาดใหญ่ ล้อควรได้รับการออกแบบเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระหว่างการทำงาน

ความเข้ากันได้ทางรถไฟ: ล้อรถเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานบนรางประเภทเฉพาะ (เช่นแทร็กแบนหรือโค้ง) ขนาดและรูปร่างของหน้าแปลนล้อจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมและเหมาะสมการทำงาน

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

วัสดุและการออกแบบ: โดยทั่วไปแล้วล้อรถเครนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อเพื่อทนต่อภาระและความเครียดที่เกี่ยวข้องกับการยกและการขนส่งวัสดุ การออกแบบมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้ล้อตกรางออกจากแทร็ก

7.

เบ็ดเครนของนกเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ใช้สำหรับการยกและขนส่งภาระหนัก

การออกแบบและโครงสร้าง

วัสดุ: โดยทั่วไปทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงหนักและให้ความทนทาน

รูปร่าง: ตะขอมักจะมีรูปตัว C หรือปลายแหลมสำหรับการยกของสลิงหรือโซ่ยกอย่างปลอดภัย

ขนาดและความจุ: มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการยกของเครนซึ่งมีตั้งแต่ไม่กี่ตันถึงหลายร้อยตันสำหรับเครนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ประเภทของตะขอ

ตะขอเดี่ยว: ทั่วไปในแอปพลิเคชันมาตรฐานที่ใช้ในการยกโหลดจากจุดเดียว

Double Hook: ใช้เมื่อต้องการโหลดที่สมดุลมากขึ้นมักจะอยู่ในการออกแบบคานหลักสองเท่าเพื่อความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

Crab Hook: ในรถเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอาจติดตั้งบนรถเข็นหรือปูที่วิ่งไปตามคาน

ระบบจ่ายไฟ

โดยทั่วไปผ่านวงล้อสายเคเบิล, ระบบเทศกาล, หรือบาร์ตัวนำ.

จัดหาพลังงานไฟฟ้าให้กับมอเตอร์และระบบควบคุม

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง

นกกระเรียนหลักคานหลักสองตัวที่ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานหนักมักจะรวมกลไกความปลอดภัยเช่นระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัย

สัญญาณเตือนเสียง (ฮอร์น\/คิสเซอร์): โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะดังและได้ยินเสียงที่เปล่งเสียงที่โดดเด่นในการเตือนผู้คนในและรอบ ๆ พื้นที่ทำงาน ระดับเสียงได้รับการออกแบบให้สูงพอที่จะได้ยินเสียงรบกวนในการปฏิบัติงาน

สัญญาณเตือนแสง (ไฟกะพริบ\/บีคอน): สัญญาณภาพเช่นไฟกะพริบหรือบีคอนหมุนช่วยแจ้งเตือนบุคลากรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังซึ่งสัญญาณเตือนเสียงอาจไม่เพียงพอ

2) สวิตช์ จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด บนเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินกว่าช่วงที่กำหนด สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปกป้องทั้งเครนและสภาพแวดล้อมรวมถึงการยกภาระใด ๆ

ฟังก์ชั่นหลักของสวิตช์ จำกัด :

การควบคุมตำแหน่ง: สวิตช์ขีด จำกัด ช่วยตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของรถเข็นของรถเครนรอกและตั้งสิ่งของเพื่อป้องกันการเดินทางและการชนกันมากเกินไป

การปิดระบบความปลอดภัย: หากเครนเคลื่อนผ่านขีด จำกัด ที่อนุญาตสวิตช์ขีด จำกัด จะส่งสัญญาณระบบควบคุมเพื่อหยุดมอเตอร์และป้องกันความเสียหายหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

การหยุดฉุกเฉิน: มันสามารถทำหน้าที่เป็นคัตออฟฉุกเฉินเพื่อปิดรถเครนเมื่อเข้าใกล้ขีด จำกัด ของเส้นทางหรือทางรถไฟป้องกันไม่ให้มันตกรางหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ประเภทของสวิตช์ขีด จำกัด ที่ใช้:

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงกล: เปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพมักใช้คันโยกหรือลูกเบี้ยวที่กระตุ้นสวิตช์เมื่อย้ายโดยการเคลื่อนไหวของเครน

สวิตช์ขีด จำกัด อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์ (เช่นเซ็นเซอร์อุปนัย, capacitive หรือเซ็นเซอร์แสง) สำหรับการตรวจจับแบบไม่สัมผัสให้ความทนทานที่สูงขึ้นและลดการสึกหรอและการฉีกขาด

สวิตช์ขีด จำกัด แบบโรตารี่: โดยทั่วไปจะใช้ในแอปพลิเคชันที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการเคลื่อนไหวแบบหมุนเช่นในรอก

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงเส้น: ใช้สำหรับแอปพลิเคชันที่มีการตรวจสอบการเดินทางเชิงเส้นซึ่งพบได้ทั่วไปในการเคลื่อนที่ของรถเข็น

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) 1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินความจุที่กำหนด

2. สวิตช์ขีด จำกัด

ฟังก์ชั่น: ป้องกันไม่ให้เครนก้าวข้ามช่วงที่กำหนดในระหว่างการดำเนินการ

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ให้บริการปิดรถเครนได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

4. อุปกรณ์ต่อต้านการชนกัน

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการชนระหว่างเครนและโครงสร้างหรืออุปกรณ์อื่น ๆ

5. โหลดการควบคุม sway

ฟังก์ชั่น: ลดการโหลดที่แกว่งไปมาระหว่างการดำเนินการซึ่งอาจเป็นอันตรายหากไม่สามารถควบคุมได้

6. ระบบเบรก

ฟังก์ชั่น: ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนยังคงอยู่ในตำแหน่งที่อยู่นิ่งเมื่อไม่เคลื่อนไหว

7. ความปลอดภัยประสานกัน

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการทำงานของเครนหากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขความปลอดภัยบางอย่าง

8. สัญญาณเตือนและไฟสัญญาณเตือน

ฟังก์ชั่น: การแจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงของการเคลื่อนไหวของเครน

9. อุปกรณ์ป้องกันการทิป

ฟังก์ชั่น: ป้องกันการทิปของเครนเนื่องจากการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอหรือการโหลดมากเกินไป

10. ระบบทำความเย็นสำหรับมอเตอร์

ฟังก์ชั่น: ป้องกันมอเตอร์จากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการใช้งาน

11. ระบบควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชั่น: ช่วยให้ผู้ให้บริการควบคุมเครนจากระยะทางที่ปลอดภัย

12. ระบบตรวจสอบเครน

ฟังก์ชั่น: ให้การตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานแบบเรียลไทม์เช่นน้ำหนักโหลดความเร็วและตำแหน่ง

13. เครื่องช่วยแสงและทัศนวิสัย

ฟังก์ชั่น: ทำให้มั่นใจได้ว่าผู้ปฏิบัติงานมีการมองเห็นที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีแสงน้อย

11. โหมดควบคุม

1) 1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: ตัวดำเนินการเครนใช้จี้ควบคุมแบบใช้สายเพื่อจัดการการเคลื่อนไหวของเครนและรอก

ข้อดี: ใช้งานง่ายมีประสิทธิภาพและให้การควบคุมโดยตรงจากระยะที่ปลอดภัย

การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในการดำเนินงานที่อยู่กับที่หรือกึ่งสถานะซึ่งผู้ประกอบการสามารถอยู่ใกล้กับเครน

2. การควบคุมระยะไกลวิทยุ

คำอธิบาย: ผู้ประกอบการใช้ชุดควบคุมไร้สายซึ่งสื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณวิทยุ

ข้อดี: ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นเนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลและเข้าถึงพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยาก

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการดำเนินงานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งการเคลื่อนย้ายของผู้ให้บริการเป็นสิ่งจำเป็น

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ในห้องโดยสารบนรถเครนเองและควบคุมโดยใช้การรวมกันของจอยสติ๊กปุ่มหรือการควบคุมอื่น ๆ

ข้อดี: ให้มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทำงานและความแม่นยำที่มากขึ้นในการควบคุมเครน

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนักหรือเมื่อจำเป็นต้องมีการควบคุมในระดับที่สูงขึ้นสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีก

4. การควบคุมอัตโนมัติ (กึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

คำอธิบาย: เครนสามารถควบคุมได้โดยคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการทำงานแบบอิสระ

ข้อดี: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ปรับปรุงความแม่นยำและเพิ่มความปลอดภัยสำหรับงานซ้ำ ๆ

การใช้งาน: มักใช้ในการดำเนินงานขนาดใหญ่ที่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพสูงและการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง

5. การควบคุมไฮบริด

คำอธิบาย: รวมการทำงานด้วยตนเอง (โดยใช้จี้ระยะไกลหรือการควบคุมห้องโดยสาร) กับคุณสมบัติอัตโนมัติที่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามต้องการ

ข้อดี: เสนอความสามารถรอบตัวสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการสลับระหว่างโหมดแมนนวลและโหมดอัตโนมัติสำหรับงานเฉพาะ

การใช้งาน: ทั่วไปในระบบที่ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

1. กำลังการยกสูง

ออกแบบมาเพื่อรองรับโหลดที่หนักมาก (สูงถึง 100 ตัน) ทำให้เหมาะสำหรับภาชนะขนาดใหญ่โครงสร้างเหล็กเครื่องจักรและส่วนประกอบสำเร็จรูป

2. การทำงานที่มั่นคงและแม่นยำ

การออกแบบที่ติดตั้งทางรถไฟช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่สอดคล้องกันตามเส้นทางคงที่ให้ความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมและการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สำคัญสำหรับงานยกซ้ำซ้ำ ๆ

3. การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพ

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีปริมาณงานสูงเช่นขั้วคอนเทนเนอร์อู่ต่อเรือและโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

เพิ่มผลผลิตโดยการลดเวลาการโหลด\/การขนถ่าย

4. ช่วงและความสูงที่ปรับแต่งได้

สามารถออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงกับเค้าโครงของไซต์เฉพาะรวมถึงช่วงกว้างความสูงยกสูงหรือทางเดินที่ทำงานแคบ

5. ลดต้นทุนการดำเนินงาน

ระบบไดรฟ์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าทางเลือกที่ใช้พลังงานดีเซล

การบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถเครนมือถือเนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงและระบบแทร็กคงที่

6. ความสามารถในการดำเนินงานอัตโนมัติและระยะไกล

สามารถติดตั้งระบบควบคุมระยะไกลระบบกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น

คุณสมบัติอัจฉริยะเช่นการต่อต้านทางเดินระบบการวางตำแหน่งและการตรวจสอบโหลดปรับปรุงการทำงาน

7. ความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ทนทานและต่อเนื่อง

สร้างขึ้นด้วยชิ้นส่วนเหล็กหนักและส่วนประกอบที่ทนต่อการกัดกร่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งสำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือชายฝั่ง

8. สภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัย

ติดตั้งระบบความปลอดภัยขั้นสูง: การป้องกันโอเวอร์โหลดเบรกฉุกเฉินสวิตช์ขีด จำกัด ล็อคลมและอุปกรณ์ต่อต้านการชน

 

 

1. เทอร์มินัลพอร์ตและคอนเทนเนอร์

การใช้งานหลัก:การยกและจัดซ้อนตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน

เหมาะสำหรับหลาคอนเทนเนอร์ที่ต้องการระบบที่มีความจุสูงและติดตั้งรถไฟสำหรับการจัดการสินค้าที่มีประสิทธิภาพ

ทำให้มั่นใจได้ถึงเวลาตอบสนองที่รวดเร็วในการโหลด\/ขนถ่ายเรือและรถราง

2. อู่ต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเล

ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเรือขนาดใหญ่เครื่องยนต์หรือส่วนสำเร็จรูประหว่างการก่อสร้างหรือซ่อมแซมเรือ

ความจุ 100- TON ช่วยให้การจัดการอย่างปลอดภัยของโมดูลขนาดใหญ่และหนัก

3. หลาเหล็กและโลหะ

จัดการคานเหล็กหนักขดลวดแผ่นและส่วนประกอบโครงสร้าง

จำเป็นสำหรับสภาพแวดล้อมที่ความแม่นยำและความแข็งแรงมีความสำคัญสำหรับการประกอบขนาดใหญ่

4. พืชคอนกรีตสำเร็จรูป

ยกองค์ประกอบสำเร็จรูปขนาดใหญ่เช่นคานสะพานแผงผนังหรือแผ่นคอนกรีต

ช่วยในการขนส่งส่วนประกอบจากพื้นที่หล่อไปยังการรักษาโซนหรือการจัดเก็บ

5. โรงไฟฟ้าและโรงงานผลิตพลังงาน

ใช้ในการก่อสร้างและบำรุงรักษาโรงไฟฟ้าพลังน้ำนิวเคลียร์และโรงไฟฟ้าความร้อน

ย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่เช่นกังหันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือชุดประกอบโครงสร้าง

6. การผลิตเครื่องจักรกลหนัก

รองรับสายการผลิตที่มีการประกอบหรือขนส่งเฟรมเครื่องจักรขนาดใหญ่หรือการขนส่ง

เสนอการจัดการที่แม่นยำระหว่างกระบวนการเชื่อมประกอบหรือกระบวนการติดตั้ง

7. ทางรถไฟและหัวรถจักร

เคลื่อนย้ายรางรถไฟ bogies หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนักระหว่างการซ่อมแซมการบำรุงรักษาหรือการประกอบ

มักจะรวมเข้ากับโรงงานผลิตรถไฟ

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

พิมพ์เขียวและการออกแบบโครงสร้าง: ทีมวิศวกรรมออกแบบเครนตามข้อกำหนดโดยพิจารณาจากน้ำหนักช่วงความสามารถในการยกและสภาพแวดล้อมการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบ: ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคานหลักคานปลายระบบรอกรถเข็นและส่วนประกอบไฟฟ้าจะถูกเตรียม

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา

การเลือกวัสดุเหล็ก: วัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถูกเลือกสำหรับคานหลักคอลัมน์และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่น ๆ

การจัดหา: วัสดุเช่นแผ่นเหล็กส่วนส่วนสลักเกลียวและส่วนประกอบไฟฟ้ามีแหล่งที่มาและตรวจสอบเพื่อคุณภาพ

3. การตัดและการทำพิธีล่วงหน้า

การตัดและการสร้าง: ส่วนประกอบเหล็กถูกตัดรูปร่างและเชื่อมเป็นรูปแบบเบื้องต้นตามข้อกำหนดการออกแบบ

การประกอบก่อนการตัดแต่ง: ส่วนประกอบเช่นคานและคานมีการประกอบล่วงหน้าเพื่อตรวจสอบว่ามันเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

4. การเชื่อมและการประกอบโครงสร้าง

การเชื่อม: คานหลักคอลัมน์และส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ จะเชื่อมเพื่อสร้างกรอบที่แข็งแรง ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทาน

การประกอบโครงสร้าง: คานหลักและคานปลายถูกประกอบเพื่อให้มั่นใจว่าการจัดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการกระจายโหลดที่สมดุล

การควบคุมคุณภาพ: ตะเข็บเชื่อมและข้อต่อได้รับการตรวจสอบโดยใช้การทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่นการทดสอบอัลตราโซนิกหรือการทดสอบเอ็กซ์เรย์) สำหรับข้อบกพร่องทางโครงสร้างใด ๆ

5. การตัดเฉือนและการตกแต่ง

การตัดเฉือนของชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนที่สำคัญเช่นล้อส่วนประกอบรถเข็นและรอกได้รับการตัดเฉือนเพื่อการติดตั้งที่เหมาะสมและการทำงานที่ราบรื่น

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนเหล็กได้รับการทำความสะอาดและอยู่ภายใต้การบำบัดพื้นผิวเช่นการพ่นทรายและการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดสนิมและเพิ่มความทนทาน

ภาพวาดและการเคลือบ: การเคลือบป้องกันจะถูกนำไปใช้สำหรับความต้านทานต่อสภาพอากาศโดยมีไพรเมอร์ตามด้วยเสื้อโค้ทด้านบน

6. การประกอบส่วนประกอบเครน

ชุดคานหลัก: คานหลักทั้งสองติดตั้งและจัดตำแหน่ง

การติดตั้งคานปลาย: คานปลายจะถูกจับจ้องไปที่คานหลักสร้างเฟรมของเครน

การติดตั้ง Hoist และ Trolley: กลไกรอกและรถเข็นติดอยู่บนรางคานหลักและทดสอบเพื่อการจัดตำแหน่งและความเรียบเนียนในการดำเนินงาน

7. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการควบคุม

การเดินสายและสายเคเบิล: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งสำหรับแหล่งจ่ายไฟวงจรควบคุมและระบบความปลอดภัย

แผงควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: แผงควบคุมติดตั้งพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลดและทดสอบ

การเขียนโปรแกรมระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและทดสอบเพื่อการดำเนินการที่ถูกต้อง

8. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการกับความจุที่จัดอันดับได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบการปฏิบัติงาน: การทดสอบการทำงานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวการตอบสนองระบบเบรกและการดำเนินงานทางไฟฟ้า

การตรวจสอบและการรับรอง: เครนผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัย การรับรองอาจออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

9. การปรับขั้นสุดท้ายและการเตรียมการจัดส่ง

การปรับครั้งสุดท้าย: มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้การทำงานราบรื่น

เอกสาร: คู่มือการใช้งานแนวทางการบำรุงรักษาและเอกสารการรับรองพร้อมสำหรับการจัดส่ง

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง: ปั้นจั่นได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัยสำหรับการจัดส่งเพื่อให้มั่นใจว่าทุกส่วนจะได้รับการปกป้องในระหว่างการขนส่ง

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์)

แอสเซมบลีในสถานที่: เครนรวมตัวกันที่ตำแหน่งของลูกค้าหากจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%