Tyred Mobile Gantry Crane

คุณสมบัติที่สำคัญของ Tyred Mobile Gantry Cranes

1. ความคล่องตัวและความคล่องตัว

ยางรถ(นิวแมติกหรือแข็ง) ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่บนพื้นผิวเรียบได้

ระบบบังคับเลี้ยว(ปู 90 องศา หรือพวงมาลัยทั้งหมด-) สำหรับพื้นที่แคบ

ขับเคลื่อนด้วยตนเอง-(ดีเซล ไฟฟ้า หรือพลังงานไฮบริด)

2. การออกแบบโครงสร้าง

ปรับความกว้างช่วงได้เพื่อให้เหมาะกับพื้นที่ทำงานที่แตกต่างกัน

ความสูงในการยกสูง(มีประโยชน์ในการซ้อนภาชนะหรือบรรทุกของหนัก)

โครงขาที่แข็งแรง(โดยทั่วไปทำจากเหล็กเชื่อม)

3. กลไกการยก

ระบบรอกและรถเข็น(ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก)

อุปกรณ์กระจายหรือตะขอยึด(สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักร ฯลฯ)

ความสามารถในการรับน้ำหนัก(โดยทั่วไป20–100+ ตันขึ้นอยู่กับรุ่น)

4. ตัวเลือกพลังงาน

เครื่องยนต์ดีเซล-(สำหรับสถานที่กลางแจ้งและห่างไกล)

ไฟฟ้า (อี-RTG)(พร้อมม้วนสายไฟหรือแบตเตอรี่เพื่อการใช้งานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-)

ไฮบริด(ผสมผสานดีเซลและไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพ)

 

เปรียบเทียบกับเครนขาสูงอื่นๆ

คุณสมบัติ	โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่ Tyred (RTG)	รางรถไฟ-โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบมีขา (RMG)	เครนเหนือศีรษะ
ความคล่องตัว	สูง (ยางยาง)	ต่ำ (รางคงที่)	ต่ำ (โครงสร้างคงที่)
จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐาน	ไม่มี (เพียงพื้นเรียบ)	รางรถไฟ	คานรองรับ/รันเวย์
ความยืดหยุ่นในการย้ายถิ่นฐาน	ง่าย	เป็นไปไม่ได้	ยาก
ดีที่สุดสำหรับ	ท่าเรือ โลจิสติกส์ การก่อสร้าง	เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่	โรงงาน, การประชุมเชิงปฏิบัติการ

 

ความสามารถในการยก 320 ตัน
ช่วง (กว้าง) 3 - 12 เมตร (ปรับได้)
ระยะยกสูง 3 - 10 เมตร
ชนชั้นแรงงาน A3-A5 (งานเบาถึงปานกลาง)
ความเร็วในการยก 0.5 - 8 ม./นาที (ตัวแปร)
ประเภทลำแสงหลัก คานเดี่ยว/คู่ (แบบกล่อง-)
แหล่งจ่ายไฟ 220V/380V 3 เฟสหรือแบบแมนนวล
โหมดควบคุม การควบคุมแบบจี้/รีโมทไร้สาย
ประเภทรอก รอกโซ่ไฟฟ้า/รอกสลิงไฟฟ้า
Travel Drive ขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
การป้องกันการกัดกร่อน-สีจุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือสีมารีน-
ต้านทานลมได้ถึงระดับโบฟอร์ต 6 (สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง)
อุณหภูมิในการทำงาน -20 องศาถึง +50 องศา

 

นี่คือรายละเอียดโดยละเอียดของส่วนประกอบของยาง-ยาง (ยาง) เครนขาสูงเคลื่อนที่ (RTG), จัดหมวดหมู่เพื่อความชัดเจน:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง

ก. โครงขาสูง

คานหลัก / คาน

ลำแสงแนวนอนหลักที่ทอดยาวพื้นที่ทำงาน (แบบ-แบบกล่องหรือแบบโครงถัก)

ขา (รองรับตรง)

คอลัมน์แนวตั้ง (ความสูงคงที่หรือปรับได้) พร้อมเหล็กค้ำยันแบบกากบาท{0}}

สิ้นสุดการขนส่ง

โครงเหล็กเชื่อมต่อขากับล้อ/ยางเพื่อความคล่องตัว

บีบูม (ไม่จำเป็น)

บูมยืดไสลด์หรือโครงตาข่ายเพื่อการเข้าถึงที่ขยาย (ใช้ในบางรุ่นอุตสาหกรรม)

 

2. ระบบการเคลื่อนที่

ก. ช่วงล่าง

ยางยาง

แบบนิวแมติก (สำหรับพื้นที่ขรุขระ) หรือแบบแข็ง (สำหรับงานหนัก-/การใช้งานท่าเรือ)

ชุดเพลา

โครงเพลาเดี่ยวหรือหลาย- (4–16 ล้อ)

กลไกการบังคับเลี้ยว

ปู 90 องศา หรือบังคับล้อทั้งหมด-เพื่อการหลบหลีกที่แม่นยำ

 

บีระบบขับเคลื่อน

แหล่งพลังงาน

เครื่องยนต์ดีเซล มอเตอร์ไฟฟ้า (แบตเตอรี่/ม้วนสายเคเบิล-) หรือไฮบริด

การแพร่เชื้อ

มอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าสำหรับการเคลื่อนที่ของล้อ

ระบบเบรก

ดิสก์/ดรัมเบรก + รีเจนเนอเรทีฟเบรก (ในรุ่นไฟฟ้า)

 

3. กลไกการยก

ก. หน่วยรอก

รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก

กล่องเกียร์ ดรัม และลวดสลิงสำหรับการยกในแนวตั้ง

โหลดบล็อกและตะขอ

ตะขอหมุนหรือเครื่องเกลี่ยแบบพิเศษ (สำหรับคอนเทนเนอร์)

ข. ระบบรถเข็น

โครงรถเข็น

เคลื่อนที่ไปตามคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของด้วยล้อแบบมอเตอร์

รถเข็นไดรฟ์

มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกพร้อมรางนำทาง

 

 

4. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ก. พาวเวอร์ซัพพลาย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล(สำหรับ RTG ทั่วไป)

แผงไฟฟ้า(สำหรับ E-RTG ที่มีม้วนสายเคเบิล/แบตเตอรี่)

ระบบไฮบริด(รวมดีเซล+ไฟฟ้า)

B. การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน

ห้องควบคุม

จอยสติ๊ก หน้าจอสัมผัส และสวิตช์นิรภัย

การควบคุมระยะไกล(การทำงานแบบไร้สายเสริม)

 

C. เซ็นเซอร์และระบบอัตโนมัติ

PLC (ตัวควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้)

จัดการการเคลื่อนไหวและลูกโซ่ความปลอดภัย

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI)

ป้องกันการโอเวอร์โหลด

เซ็นเซอร์ป้องกันการชน-

เซ็นเซอร์เลเซอร์/อัลตราโซนิกสำหรับการตรวจจับสิ่งกีดขวาง

 

5. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัย

แขนค้ำยัน/ตัวกันโคลง

ขายืดได้เพื่อเพิ่มความมั่นคงขณะยก

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ติดตั้งในห้องโดยสารและรีโมท

ระบบป้องกันการแกว่ง-

ลดการแกว่งของโหลดระหว่างการเคลื่อนไหว

จุดยึด

สำหรับยึดเครนในลมแรง

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

ความคล่องตัวและความยืดหยุ่น

ไม่จำเป็นต้องมีรางยึดตายตัว– สามารถทำงานบนพื้นผิวเรียบและแข็งได้

ย้ายถิ่นฐานได้ง่าย– เหมาะสำหรับไซต์งานชั่วคราวหรือโครงการที่มีหลาย-

ตัวเลือกการบังคับเลี้ยว(ปู 90 องศา หรือล้อทั้งหมด-) สำหรับพื้นที่แคบ

ประสิทธิภาพต้นทุน

ลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานกว่าเครนขาสูงแบบติดราง (RMG)

เชื้อเพลิง-ตัวเลือกที่ประหยัด(มีรุ่นไฟฟ้า/ไฮบริดให้เลือก)

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความสามารถในการวางซ้อน

โดยทั่วไป20–100+ ตันความสามารถในการยก

สามารถซ้อนภาชนะได้สูง 4–6, เพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่สนามหญ้า

ความเก่งกาจ

ที่จับตู้คอนเทนเนอร์ เหล็กม้วน เครื่องจักร และสินค้าเทกอง.

ปรับตัวเข้ากับ.ตะขอ เครื่องกระจาย หรือสิ่งที่แนบมาแบบกำหนดเอง.

ลดเวลาหยุดทำงาน

ไม่มีการบำรุงรักษารางจำเป็น (ไม่เหมือนกับ RMG)

การออกแบบโมดูลาร์ทำให้การซ่อมแซมง่ายขึ้น

ตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รุ่นไฟฟ้า (E-RTG) และรุ่นไฮบริดลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

1. ท่าเรือและท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์

การซ้อนคอนเทนเนอร์(การดำเนินงานลาน)

กำลังโหลด/ขนถ่ายรถบรรทุก รถไฟ และเรือบรรทุก

โลจิสติกส์ระหว่างรูปแบบ(การถ่ายโอนระหว่างโหมดการขนส่ง)

2. โลจิสติกส์และคลังสินค้า

การขนถ่ายสินค้าหนัก(เหล็ก เครื่องจักร ลังใหญ่)

การเทียบท่าข้าม-(การขนถ่ายสินค้าระหว่างรถบรรทุก)

3. การก่อสร้างและอุตสาหกรรมหนัก

การก่อสร้างสะพาน/ถนน(ยกคอนกรีตสำเร็จรูป,คาน)

โรงไฟฟ้า/อู่ต่อเรือ(การจัดการกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ชิ้นส่วนเรือ)

4. โรงงานอุตสาหกรรมและการผลิต

โรงถลุงเหล็ก(การจัดการคอยล์ แผ่น และท่อ)

ยานยนต์/การบินและอวกาศ(การวางตำแหน่งส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก)

5. งานฉุกเฉินและงานชั่วคราว

การกู้คืนจากภัยพิบัติ(การยกขยะ)

การแสดงละครเหตุการณ์(ติดตั้งเครื่องจักรกลหนัก)

 

กระบวนการผลิตของกเรือเคลื่อนที่/เครนยกเรือเดินทะเลขนาด 200 ตันเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบและวิศวกรรมไปจนถึงการผลิต การประกอบ และการทดสอบ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดของกระบวนการผลิตทั่วไป:

---

1. การออกแบบและวิศวกรรม

การออกแบบแนวความคิด:วิศวกรสร้างภาพร่างเบื้องต้นและแบบจำลอง 3 มิติตามความสามารถในการรับน้ำหนัก (200 ตัน) ระยะเอื้อม ความคล่องตัว และสภาพแวดล้อม (การใช้งานทางทะเล)

การวิเคราะห์โครงสร้าง:การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) ช่วยให้เครนสามารถรองรับโหลดไดนามิก ลม และแรงคลื่นได้

ระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า:การออกแบบกระบอกไฮดรอลิก กว้าน และระบบควบคุมเพื่อการยกที่ราบรื่น

การเลือกใช้วัสดุ:เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- (เช่น ASTM A514) สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางทะเล

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ:ตรงตามมาตรฐานเช่นDNV-GL, ABS หรือ Lloyd's Registerสำหรับเครนทางทะเล

---

2. การจัดซื้อวัสดุ

แผ่นเหล็กและคาน:มาจากบูม แชสซี และเฟรมเวิร์กโครงสร้าง

ส่วนประกอบไฮดรอลิก:ปั๊ม กระบอกสูบ ท่อ และวาล์วจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง

ระบบไฟฟ้า:มอเตอร์ เซ็นเซอร์ และแผงควบคุม (มักกันน้ำสำหรับการใช้งานทางทะเล)

ลวดสลิงและมัด:เคเบิลเหล็กเกรดสูง-สำหรับการยก

---

3. การประดิษฐ์

ก. การประดิษฐ์โครงสร้าง

การตัดและการปรับรูปร่าง:การตัดพลาสม่า/เลเซอร์ CNC สำหรับชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ

การเชื่อม:การเชื่อมแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล (การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มสำหรับส่วนที่หนา)

การก่อสร้างบูม:การออกแบบตาข่ายหรือยืดไสลด์เพื่อความแข็งแกร่งและความคล่องตัว

แชสซีและเอาท์ริกเกอร์:เสริมความมั่นคงขณะยก

B. การประกอบไฮดรอลิกและเครื่องกล

ระบบไฮดรอลิก:การติดตั้งปั๊ม กระบอกสูบ และท่อ

กว้านและกลอง:ติดตั้งสำหรับการยกและลดระดับ

กลไกการแกว่ง:ช่วยให้หมุนได้ 360 องศา (ถ้ามี)

ค. ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ห้องควบคุม:สถานีควบคุมแบบกันน้ำพร้อมจอยสติ๊ก/เซ็นเซอร์

การตรวจสอบโหลด:โหลดเซลล์และลิมิตสวิตช์เพื่อความปลอดภัย

พาวเวอร์ซัพพลาย:เครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้า (เกรดมารีน-)

---

4. การประกอบและการบูรณาการ

การติดตั้งบูม:ติดตั้งบนแชสซีด้วยจุดหมุน

ถ่วง:เพิ่มเพื่อความสมดุล (ถ้าจำเป็น)

การเดินสายไฟและประปาขั้นสุดท้าย:การเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้า

จิตรกรรมและการเคลือบ:สีป้องกันการกัดกร่อน- (เคลือบอีพอกซีหรือสังกะสี)

---

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

การทดสอบโหลด:ยกได้ 200 ตัน (ทดสอบน้ำหนักเกิน +25% ตามมาตรฐาน)

การทดสอบการทำงาน:ตรวจสอบการเคลื่อนที่ การหมุน และเสถียรภาพของไฮดรอลิก

การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม:การทดสอบสเปรย์เกลือเพื่อความทนทานในทะเล

การตรวจสอบความปลอดภัย:ระบบหยุดฉุกเฉิน, สัญญาณเตือนโอเวอร์โหลด

---

6. การจัดส่งและการว่าจ้าง

ขนส่ง:ถอดประกอบเพื่อจัดส่งหรือจัดส่งเป็นหน่วยเคลื่อนที่

บน-การประกอบไซต์:ประกอบกลับที่ท่าเรือหรืออู่ต่อเรือ

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:ระเบียบปฏิบัติในการจัดการและความปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%