เครนยางพารายาง

Crane Tyre Crane (RTG) เป็นรถเครนมือถือเฉพาะที่ใช้เป็นหลักในขั้วต่อตู้คอนเทนเนอร์พอร์ตและหลาระหว่างกันสำหรับการจัดซ้อนและจัดการภาชนะจัดส่ง ซึ่งแตกต่างจากรถเครนที่ติดตั้งบนรถไฟ (RMG) RTGs ติดตั้งยางยางช่วยให้การเคลื่อนที่และความยืดหยุ่นมากขึ้นในการดำเนินงานลานคอนเทนเนอร์

 

 

1. การเคลื่อนไหวและความยืดหยุ่น
ติดตั้งบนยางยางช่วยให้การเคลื่อนที่ได้ง่ายภายในสนามโดยไม่ต้องใช้รางคงที่

สามารถขับเคลื่อนด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ (บางรุ่นใช้ GPS หรือคำแนะนำทางแสง)

2. ความสามารถในการยกสูง
โดยทั่วไปจะจัดการ 20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุตและแม้กระทั่ง 53 ฟุตคอนเทนเนอร์

ความสามารถในการยกมีตั้งแต่ 30 ถึง 60 เมตริกตัน (รวมถึงน้ำหนักสเปรด)

3. ช่วงที่ปรับได้และความสูงของการซ้อนกัน
สามารถขยายได้ 6+1 (6 แถว + 1 เลนรถบรรทุก) หรือ 7+1 แถวคอนเทนเนอร์

ความสามารถในการสแต็กสูงถึง 5-6 คอนเทนเนอร์สูง (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

4. ตัวเลือกพลังงาน
ดีเซลไฟฟ้า (พบมากที่สุด)-ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในการใช้พลังงานมอเตอร์ไฟฟ้า

ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (ERTG - ไฟฟ้า RTG) - ขับเคลื่อนผ่านสายเคเบิลรีลหรือระบบบาร์ตัวนำลดการปล่อยมลพิษ

ระบบไฮบริด - รวมดีเซลและพลังงานแบตเตอรี่สำหรับการประหยัดพลังงาน

5. พวงมาลัยและความคล่องแคล่ว
พวงมาลัย 90 องศาหรือ 180 องศาสำหรับการจัดการภาชนะที่แม่นยำ

พวงมาลัยปู (การเคลื่อนไหวในแนวทแยง) เพื่อตำแหน่งที่ดีขึ้น

บางรุ่นมีพวงมาลัยอัตโนมัติสำหรับการดำเนินการลานที่ดีที่สุด

6. ตัวเลือกการกระจาย
พร้อมกับสเปรด Twistlock สำหรับการจัดการคอนเทนเนอร์ที่ปลอดภัย

สามารถจัดการกับการยกแบบเดี่ยวหรือคู่ (สองตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตพร้อมกัน)

7. คุณสมบัติความมั่นคงและความปลอดภัย
Outriggers หรือ Stabilizers เพื่อป้องกันการเปลี่ยนในระหว่างการยก

ระบบต่อต้านการชนด้วยเซ็นเซอร์และสัญญาณเตือนภัย

การออกแบบที่ทนต่อลม (บางตัวมีเครื่องวัดความเร็วสูงสำหรับการแจ้งเตือนลมสูง)

8. คุณสมบัติอัตโนมัติและคุณสมบัติอัจฉริยะ (RTGs ขั้นสูง)
การสแต็คอัตโนมัติด้วยรีโมทคอนโทรลหรือระบบที่ขับเคลื่อนด้วย AI

GPS\/คำแนะนำทางแสงสำหรับการจัดวางคอนเทนเนอร์ที่แม่นยำ

การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์ IoT สำหรับการบำรุงรักษาทำนาย

9. ตัวเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (ERTG & HYBRID RTGS)
ลดการปล่อยCO₂เมื่อเทียบกับรุ่นดีเซลอย่างเดียว

การเบรกแบบปฏิรูปเพื่อกู้พลังงานในระหว่างการลดลง

10. แอปพลิเคชัน
เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ (การซ้อน, โหลด\/ขนถ่ายรถบรรทุก)

หลา intermodal (ถ่ายโอนภาชนะระหว่างรถบรรทุกและรถไฟ)

การดำเนินการสำรองพอร์ตเมื่อรถเครน STS (เรือถึงชายฝั่ง) ไม่สามารถใช้งานได้

 

 

 

Crane Tyre Crane (RTG) เป็นรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของมือถือที่ใช้เป็นหลักในขั้วต่อคอนเทนเนอร์สำหรับการซ้อนและการจัดการภาชนะจัดส่ง องค์ประกอบสำคัญของ RTG Crane รวมถึง:

 

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง
โครงสำหรับตั้งสิ่งของหลัก - โครงสร้างเหล็กหลักที่ครอบคลุมสแต็คคอนเทนเนอร์

ขา (รองรับ) - คอลัมน์แนวตั้งที่รองรับลำแสงโทรศัพท์ (โดยปกติจะเป็น 4 ขาเพื่อความมั่นคง)

คานข้าม - คานแนวนอนที่เชื่อมต่อขาเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

คานสุดยอด (คานสะพาน) - ลำแสงแนวนอนที่มีกลไกรถเข็นและการยก

2. ระบบเคลื่อนที่และไดรฟ์
ยางยาง-ยางลมแรงหรือยางของแข็งสำหรับการเคลื่อนที่

Wheels & Axles - ชุดล้อหลายชุด (โดยปกติ 4 หรือ 8) สำหรับการเคลื่อนไหวไปตามสนาม

มอเตอร์ขับเคลื่อน-มอเตอร์ไฟฟ้าหรือดีเซลไฮดรอลิกสำหรับการขับเคลื่อน

ระบบพวงมาลัย - พวงมาลัยไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าสำหรับการหลบหลีก

ระบบเบรก - ดิสก์หรือเบรกแบบไดนามิกสำหรับการหยุด

3. กลไกการยกและยก
รถเข็น - เคลื่อนที่ไปตามคานสุดเพื่อวางตำแหน่งสเปรด

Hoist Winch & Ropes - ยกและลดภาชนะ (เชือกลวดหรือโซ่)

Spreader - กลไก Twistlock ที่ติดกับภาชนะ (สามารถแก้ไขได้หรือ telescopic สำหรับขนาดที่แตกต่างกัน)

4. ระบบแหล่งจ่ายไฟ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (สำหรับ RTG ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล)

พลังงานไฟฟ้า (รีลสายเคเบิลหรือแถบตัวนำ) - สำหรับ RTGs ไฟฟ้า (บางคนใช้ระบบสะสมแบบเลื่อน)

ระบบแบตเตอรี่ (สำหรับไฮบริดหรือ RTGs ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ)

5. การควบคุมและระบบอัตโนมัติ
Cabin Operator - ติดตั้งบนเครนเพื่อควบคุมด้วยตนเอง

ระบบควบคุมระยะไกล-สำหรับการทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติ

เซ็นเซอร์และกล้อง - สำหรับการตรวจจับและการวางตำแหน่งสิ่งกีดขวาง

PLC & Control Panel - จัดการการเคลื่อนไหวของเครนและระบบความปลอดภัย

6. ระบบความปลอดภัยและเสริม
ระบบต่อต้านการชน-ป้องกันการชนกับ RTGs หรืออุปสรรคอื่น ๆ

ขีด จำกัด สวิตช์-ป้องกันการเดินทางมากเกินไปหรือการเดินทางไกลเกินไป

Outriggers \/ Stabilizers - ใช้ในระหว่างการยกเพื่อความมั่นคงเพิ่มเติม

เบรกลม \/ จุดยึด - รักษาความปลอดภัยของเครนในช่วงลมแรง

ระบบดับเพลิง-สำคัญอย่างยิ่งสำหรับ RTG ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล

7. คุณสมบัติเสริม
การซ้อนอัตโนมัติ (อินเตอร์เฟส ASC) - สำหรับการรวมเข้ากับเทอร์มินัลอัตโนมัติ

การวางตำแหน่ง GPS \/ RFID - สำหรับการจัดการคอนเทนเนอร์ที่แม่นยำ

ระบบพลังงานไฮบริด - การรวมดีเซลและไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

 

 

 

Cranes Rubber Tyred Gantry (RTG) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์และการดำเนินการพอร์ตเนื่องจากการเคลื่อนย้ายและประสิทธิภาพ นี่คือข้อดีที่สำคัญของรถเครน RTG:

 

1. การเคลื่อนไหวและความยืดหยุ่น
ยางยางช่วยให้การเคลื่อนที่ง่ายขึ้นระหว่างช่องทางซ้อนโดยไม่มีรางคงที่

สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการที่เก็บของคอนเทนเนอร์

เหมาะสำหรับหลาที่มีเลย์เอาต์ผันแปร

2. ความสามารถในการซ้อนสูง
สามารถสแต็กคอนเทนเนอร์ 5-6 สูง (บางรุ่นสูงถึง 8 สูง) เพิ่มพื้นที่ลานสูงสุด

จัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพหลายแถวคอนเทนเนอร์ในบล็อก

3. คุ้มค่า
การลงทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครนที่ติดตั้งบนรถไฟ (RMG) เครน

ไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟถาวรลดต้นทุนการตั้งค่า

4. ความเก่งกาจ
สามารถทำงานในการกำหนดค่าหลาที่แตกต่างกัน (เช่นการดำเนินการเลนเดี่ยวหรือคู่)

เหมาะสำหรับการจัดการสินค้าผสม (ภาชนะบรรจุ, breakbulk ฯลฯ )

5. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (ตัวเลือกไฮบริดและไฟฟ้า)
RTGs ที่ทันสมัยใช้พลังงานดีเซลไฟฟ้าหรือพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่ลดต้นทุนเชื้อเพลิง

บางรุ่นมีการเบรกเพื่อประหยัดพลังงาน

6. การรวมเข้ากับอุปกรณ์อื่น ๆ ง่ายๆ
ทำงานได้ดีกับการเข้าถึง stackers, ผู้ให้บริการ Straddle และรถบรรทุกเทอร์มินัล

เข้ากันได้กับระบบสแต็คอัตโนมัติ (RTGS อัตโนมัติ - ARTG)

7. ลดแรงดันพื้นดิน
ยางยางกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอลดความเสียหายให้กับทางเท้าเมื่อเทียบกับระบบรถไฟ

8. การปรับใช้อย่างรวดเร็ว
สามารถย้ายไปยังเทอร์มินัลหรือพื้นที่จัดเก็บที่แตกต่างกันโดยมีเวลาติดตั้งน้อยที่สุด

9. ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
การจัดการคอนเทนเนอร์ที่เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการ Straddle ในสภาพแวดล้อมการซ้อนที่หนาแน่น

สามารถให้บริการหลายช่องทางรถบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

10. ความเข้ากันได้ของระบบอัตโนมัติ
สามารถอัพเกรดเป็นการดำเนินการอิสระหรือกึ่งอิสระสำหรับการจัดการหลาที่ชาญฉลาด

 

 

ยางพารายางพารายาง (RTG) เป็นประเภทของเครนโทรศัพท์มือถือที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในขั้วคอนเทนเนอร์หลาระหว่างห้องและการดำเนินการพอร์ตสำหรับการซ้อนและจัดการภาชนะขนส่ง

 

เทอร์มินัลและพอร์ตคอนเทนเนอร์

ซ้อนคอนเทนเนอร์ในบล็อก Yard (โดยทั่วไป 1- มากกว่า -3 หรือ 1- มากกว่า -5 สูง)

โหลด\/ขนถ่ายคอนเทนเนอร์จากรถบรรทุกและรถพ่วง

การถ่ายโอนภาชนะระหว่างสนามและอุปกรณ์การจัดการอื่น ๆ เช่นผู้ให้บริการ Straddle หรือไปถึงสแต็ค

หลาระหว่างหลาและอาคารรถไฟ

การจัดการภาชนะบรรจุระหว่างรถบรรทุกรถไฟและพื้นที่จัดเก็บ

การจัดคอนเทนเนอร์อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์

การดำเนินงานของสถานีรถไฟและคลังสินค้า

การจัดการที่เก็บคอนเทนเนอร์ในคลังเก็บสินค้า

จัดเรียงภาชนะบรรจุใหม่สำหรับการตรวจสอบศุลกากรหรือซ่อมแซม

การดำเนินงานชั่วคราวและมือถือ

สามารถย้ายไปยังพื้นที่ลานต่าง ๆ ได้ตามต้องการ (แตกต่างจากรถเครนที่ติดตั้งทางรถไฟ)

ใช้ในสถานที่จัดเก็บชั่วคราวหรือระหว่างการขยายพอร์ต

รถเครนยางยางยางเป็นสิ่งจำเป็นในการจัดการภาชนะที่ทันสมัยเนื่องจากการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพและการปรับตัว พวกเขามีค่าเป็นพิเศษในพอร์ตและฮับโลจิสติกส์ซึ่งการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่และการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นนั้นสำคัญมาก

 

ขั้นตอนการผลิตสำหรับ Crane Tyred Gantry Crane (RTG) เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนรวมถึงการออกแบบการจัดซื้อวัสดุการผลิตการประกอบการทดสอบและการว่าจ้างด้านล่างเป็นโครงร่างทีละขั้นตอนของกระบวนการผลิต RTG ทั่วไป:

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม
การออกแบบแนวคิด: กำหนดข้อกำหนดของเครน (ช่วงความสามารถในการยกความสูงการกำหนดค่าล้อ ฯลฯ )

วิศวกรรมโดยละเอียด:

การออกแบบโครงสร้าง (หนุนโดยการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด - FEA)

ระบบกลไก (Hoisting, Trolley, Gantry Travel)

ระบบไฟฟ้าและการควบคุม (PLC, ไดรฟ์, เซ็นเซอร์)

ระบบความปลอดภัย (ต่อต้านการชนกันการป้องกันการโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉิน)

การอนุมัติ: การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล (ISO, FEM, DIN, OSHA)

2. การจัดหาวัสดุ
เหล็กโครงสร้าง: แผ่นเหล็กคุณภาพสูงคานและโปรไฟล์

ส่วนประกอบเชิงกล: ล้อ, เพลา, เกียร์, เชือกลวด, กลอง, แบริ่ง

ส่วนประกอบไฟฟ้า: มอเตอร์, PLCs, VFDS (ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร), สายเคเบิล, เซ็นเซอร์

ยางยางและโบกี้: ยางลมแรงหรือยางหนักที่ใช้งานหนักพร้อมกลไกพวงมาลัย

3. การผลิตส่วนประกอบ
A. การประดิษฐ์โครงสร้าง
การตัดและรูปร่าง: การตัดแผ่นเหล็กพลาสม่า\/ออกซิเจน

การเชื่อม: การเชื่อมประกอบแบบประกอบ (คาน, ขา, รถม้าปลาย)

การตัดเฉือน: การขุดเจาะ, การกัดเพื่อการประกอบส่วนประกอบที่แม่นยำ

การยิงและการวาดภาพ: การรักษาพื้นผิวเพื่อความต้านทานการกัดกร่อน

B. การประกอบเครื่องจักรกล
ชุดประกอบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ:

ขาตั้งตรงคานด้านบนและรถม้าจะเข้าร่วม

กลไกรถเข็นและรอก:

การติดตั้งรอกรอกเชือกลวดมัดและตะขอ

Bogies & Tyres:

การติดตั้งยางยางเพลาและกลไกไดรฟ์\/พวงมาลัย

C. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม
แผงห้องโดยสารและแผงควบคุม: ห้องโดยสารที่มีจอยสติ๊ก\/ควบคุม

การเดินสายและเซ็นเซอร์: การติดตั้งสวิตช์ขีด จำกัด ตัวเข้ารหัสและอุปกรณ์ความปลอดภัย

แหล่งจ่ายไฟ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือระบบรีลสายไฟฟ้า

4. แอสเซมบลีและการรวม
การสร้างโครงสร้างหลัก: ชุดและคานของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

การรวมระบบเชิงกล: รถเข็น, รอกและไดรฟ์การเดินทางที่ติดตั้ง

การเชื่อมต่อไฟฟ้าและไฮดรอลิก: การเดินสาย, ท่อและการทดสอบวงจร

5. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ
การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (ไขมัน):

การทดสอบโหลด (แบบคงที่และไดนามิกโดยทั่วไป 110% ของ SWL)

การทดสอบการทำงาน (การยก, การเคลื่อนไหวของรถเข็น, การเดินทางของ Kantry)

การตรวจสอบระบบความปลอดภัย (ต่อต้านทางเดิน, โอเวอร์โหลด, หยุดฉุกเฉิน)

การทดสอบระบบไฟฟ้าและการควบคุม: ตรรกะ PLC, ระบบอัตโนมัติ, การควบคุมระยะไกล (ถ้ามี)

6. การถอดประกอบและการขนส่ง
การแยกแบบแยกส่วน: เครนถูกถอดประกอบสำหรับการจัดส่ง

บรรจุภัณฑ์และโลจิสติกส์: ส่วนประกอบถูกส่งไปยังไซต์ของลูกค้า (พอร์ต\/เทอร์มินัล)

7. การสร้างไซต์และการว่าจ้าง
ประกอบใหม่: การสร้างในสถานที่โดยช่างเทคนิค

การทดสอบและการสอบเทียบขั้นสุดท้าย:

การตรวจสอบการจัดตำแหน่งการปรับแรงดันลมยาง

การทดลองใช้งานด้วยภาชนะบรรจุ

การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: ขั้นตอนการดำเนินงานที่ปลอดภัยและการบำรุงรักษา

8. การส่งมอบและเอกสารประกอบ
ภาพวาดและคู่มือที่สร้างขึ้น: มอบให้กับลูกค้า

การรับประกันและการสนับสนุน: ข้อตกลงบริการหลังการคัดค้าน

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถเครนยางพารายาง, สายรัดยางของจีน, ผู้ผลิตรถเครน, ซัพพลายเออร์, โรงงาน