โครงสำหรับตั้งสิ่งของ 120 ตัน

 

แน่นอน! นี่คือการแนะนำสำหรับไฟล์120- TON Gantry Craneที่คุณสามารถใช้ในรายงานการนำเสนอหรือภาพรวมทางเทคนิค:

---

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ 120- TON Gantry Crane

A 120- TON Gantry Craneเป็นระบบการจัดการวัสดุหนักที่ออกแบบมาเพื่อยกและขนส่งขนาดใหญ่และหนักในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม โดยทั่วไปจะใช้ในอู่ต่อเรือโรงงานผลิตสถานที่ก่อสร้างและหลาที่เก็บขนาดใหญ่เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ความมั่นคงความแม่นยำและพลังงาน

Cranes ตั้งอยู่บนรางหรือล้อระดับพื้นดินหรือล้อได้รับการสนับสนุนจากขาอิสระทำให้พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในพื้นที่ที่กำหนด ความยืดหยุ่นนี้ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือพื้นที่ที่โครงสร้างการสนับสนุนค่าใช้จ่ายไม่สามารถทำได้

ที่120- ความสามารถในการยกบ่งชี้ว่าเครนสามารถยกได้อย่างปลอดภัยถึง 120 เมตริกตัน (ประมาณ 264,500 ปอนด์) ทำให้เหมาะสำหรับการจัดการส่วนประกอบขนาดใหญ่เช่นเรือลำเรือส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปชิ้นส่วนกังหันลมและเครื่องจักรหนัก

คุณสมบัติที่สำคัญของ A 120- TON CRANE โดยทั่วไปจะรวมถึง:

การออกแบบคานคู่เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและการกระจายโหลด

กลไกการยกแรงบิดสูงเพื่อการยกที่ราบรื่นและควบคุมได้

ระบบควบคุมขั้นสูง(คู่มือรีโมตหรืออัตโนมัติ)

โครงสร้างเหล็กที่ทนทานสำหรับอายุยืนและประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดระบบหยุดฉุกเฉินและอุปกรณ์ต่อต้านการชนกัน

การออกแบบและการกำหนดค่าของเครนสามารถปรับแต่งตามความต้องการของแอปพลิเคชันรวมถึงความยาวของช่วงความสูงยกประเภทรถไฟและแหล่งพลังงาน (ไฟฟ้าหรือดีเซล)

 

ส่วนประกอบหลัก: เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 50000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชั่น: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนสำหรับตั้งสิ่งของ

ความสามารถในการโหลดอันดับ: 50 ตัน

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6m\/นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1m\/นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: รีลสายเคเบิล

แทร็กเหล็ก: QU80

Power: 3- เฟส AC 50Hz 380V

 

 

1. คานหลัก (คานสะพาน)

การทำงาน:โครงสร้างแนวนอนที่ครอบคลุมความกว้างของเครนและถือรอกและรถเข็น

รายละเอียด:มักจะสองเท่าการกำหนดค่าสำหรับโหลดหนักเช่น 120 ตัน; ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

ขา (คอลัมน์สนับสนุน)

การทำงาน:รองรับแนวตั้งที่ถ่ายโอนโหลดจากคานไปที่พื้นหรือรันเวย์

รายละเอียด:สามารถแข็งหรือมีการออกแบบที่ยืดหยุ่นขึ้นอยู่กับความคล่องตัวและภูมิประเทศของเครน

ท้ายรถ \/ ล้อ

การทำงาน:ติดตั้งที่ฐานของขาสิ่งเหล่านี้อนุญาตให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางพื้นดินหรือพื้นคอนกรีต

รายละเอียด:พร้อมกับมอเตอร์ไดรฟ์และระบบเบรกสำหรับการเคลื่อนไหวที่ควบคุม

Hoist (กลไกการยก)

การทำงาน:ยกและลดภาระโดยใช้กลองเชือกลวดหรือโซ่

รายละเอียด:สำหรับความจุ 120- ตันโดยทั่วไปแล้วเชือกลวดไฟฟ้าหนักด้วยการควบคุมความเร็วที่แม่นยำ

 

 

3. สิ้นสุดรถม้า

1) การขนส่งจุดจบของเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบโครงสร้างและการปฏิบัติงาน มันเชื่อมต่อคานหลักเข้ากับล้อหรือแทร็กให้ความมั่นคงและสร้างความมั่นใจว่าความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครนพร้อมกับล้อหรือ bogies การขนส่งปลายช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่วางอยู่บนพื้นหรือข้ามลำแสง

2) ลำแสงปลายมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงหนักและสภาพแวดล้อม

3) คานปลายได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับข้อกำหนดการรับน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงของเครน

4. กลไกการเดินทาง

1) หลักการทำงาน

ล้อติดอยู่กับเพลาหรือบล็อกล้อที่ช่วยในการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วเครนมอเตอร์ไดรฟ์เปิดใช้งานล้อผ่านระบบของเกียร์และตัวลดการแปลงแรงหมุนของมอเตอร์เป็นแรงบิด การมีเพศสัมพันธ์ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครนกลไกการเดินทางของเครนของ Crane หลักคานหลักสองตัวเกี่ยวข้องกับระบบล้อและมอเตอร์แบบซิงโครไนซ์ที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางที่กำหนดด้วยคุณสมบัติเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าปลอดภัยสมดุลและมีประสิทธิภาพ

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: ฟังก์ชั่นหลักของกลไกการเดินทางเครนคือการเคลื่อนย้ายโครงสร้างเครนทั้งหมดไปตามรางรถไฟหรือรางรถไฟที่วางอยู่บนพื้นดินหรือด้านข้างของพื้นที่ติดตั้ง

การสนับสนุนและความเสถียร: กลไกการเดินทางทำให้มั่นใจได้ว่าเครนได้รับการสนับสนุนอย่างปลอดภัยบนรางหรือรางรถไฟ ช่วยกระจายน้ำหนักของเครนอย่างสม่ำเสมอและให้ความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนไหว

การส่งกำลังไฟฟ้า: กลไกการเดินทางของเครนใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหรือระบบเกียร์ มอเตอร์เหล่านี้แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลผลักดันเครนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

การกระจายโหลด: กลไกการเดินทางช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งล้อและแทร็กของเครนป้องกันความเสียหายและสร้างความมั่นใจในความทนทานของเครนและส่วนประกอบ

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

เฟรมรถเข็น: โดยทั่วไปแล้วเฟรมจะทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับโหลดและทนต่อความเครียดในระหว่างการทำงาน

ชุดล้อ: รถเข็นมีล้อที่วิ่งบนรางของคานหลัก ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กแข็งหรือเหล็กหล่อเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานและความต้านทานการสึกหรอ

อุปกรณ์ไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้ามักใช้เพื่อให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของรถเข็นกระปุกเกียร์ใช้เพื่อควบคุมความเร็วและแรงบิดของการเคลื่อนไหวของรถเข็น couplings เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์

.

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของรถเข็น

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: ฟังก์ชั่นหลักของกลไกการเดินทางของรถเข็นคือการเคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอนตลอดความยาวของคานหลัก การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้เครนวางตำแหน่งรอกเหนือตำแหน่งโหลดที่ต้องการ

การจัดการโหลด: โดยการเคลื่อนที่ไปตามคานหลักรถเข็นช่วยในการวางตำแหน่งระบบรอกอย่างแม่นยำสูงกว่าโหลดซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการยกและการถ่ายโอนสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

การส่งพลังงาน: กลไกการเดินทางมักใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์เพื่อให้แรงบิดและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของรถเข็น มอเตอร์สามารถเป็นทั้ง AC หรือ DC ขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของเครน

รางและล้อ: รถเข็นวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่บนคานหลัก ล้อบนรถเข็นได้รับการออกแบบมาเพื่อเดินทางไปตามรางรถไฟเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมั่นคง ล้ออาจติดตั้งหน้าแปลนเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวด้านข้างและรักษาตำแหน่ง

กลไกความปลอดภัย: กลไกการเดินทางนั้นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด ระบบเบรกและเซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเครน

6. ล้อ

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

การแบกรับน้ำหนัก: ใน Crane Grantry หลักสองตัวหลักแต่ละล้อรองรับส่วนสำคัญของภาระของเครน ล้อจะต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อจัดการทั้งโหลดแบบคงที่และแบบไดนามิกที่กำหนดในระหว่างการดำเนินการยก

การจัดการวัสดุและความปลอดภัย: การออกแบบล้อรถเครนจะต้องรับรองการทำงานที่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดการโหลดหนักหรือขนาดใหญ่ ล้อควรได้รับการออกแบบเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระหว่างการทำงาน

ความเข้ากันได้ทางรถไฟ: ล้อรถเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานบนรางประเภทเฉพาะ (เช่นแทร็กแบนหรือโค้ง) ขนาดและรูปร่างของหน้าแปลนล้อจะต้องตรงกับโปรไฟล์รางเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมและเหมาะสมการทำงาน

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

วัสดุและการออกแบบ: โดยทั่วไปแล้วล้อรถเครนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กหล่อเพื่อทนต่อภาระและความเครียดที่เกี่ยวข้องกับการยกและการขนส่งวัสดุ การออกแบบมักจะมีหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้ล้อตกรางออกจากแทร็ก

7.

เบ็ดเครนของนกเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ใช้สำหรับการยกและขนส่งภาระหนัก

การออกแบบและโครงสร้าง

วัสดุ: โดยทั่วไปทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงหนักและให้ความทนทาน

รูปร่าง: ตะขอมักจะมีรูปตัว C หรือปลายแหลมสำหรับการยกของสลิงหรือโซ่ยกอย่างปลอดภัย

ขนาดและความจุ: มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการยกของเครนซึ่งมีตั้งแต่ไม่กี่ตันถึงหลายร้อยตันสำหรับเครนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ประเภทของตะขอ

ตะขอเดี่ยว: ทั่วไปในแอปพลิเคชันมาตรฐานที่ใช้ในการยกโหลดจากจุดเดียว

Double Hook: ใช้เมื่อต้องการโหลดที่สมดุลมากขึ้นมักจะอยู่ในการออกแบบคานหลักสองเท่าเพื่อความสามารถในการยกที่สูงขึ้น

Crab Hook: ในรถเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอาจติดตั้งบนรถเข็นหรือปูที่วิ่งไปตามคาน

เครื่องยนต์

มอเตอร์ของ Crane Gantry หลักสองตัวหลักเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการยกการเดินทางและบางครั้งการหมุนระบบรอกหรือรถเข็นของรถเครนการจัดอันดับพลังงานของมอเตอร์จะต้องตรงกับความสามารถของเครนและภาระที่ต้องยก โดยทั่วไปมอเตอร์เหล่านี้มีตั้งแต่ไม่กี่กิโลวัตต์ถึงหลายร้อยกิโลวัตต์ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการยกและการเดินทาง

มอเตอร์สามารถติดตั้งไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs) สำหรับการปรับความเร็วที่ราบรื่นและการประหยัดพลังงานความปลอดภัยและระบบควบคุมเช่นการป้องกันการโอเวอร์โหลดระบบเบรกและการหยุดฉุกเฉินจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

มอเตอร์ควรเข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่มีอยู่ในสถานที่ทำงานซึ่งอาจแตกต่างกันไป (เช่น 380V\/50Hz, 480V\/60Hz) มอเตอร์ในชุดหลักคานหลักสองตัวถูกใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของการเดินทางอย่างหนัก

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง

นกกระเรียนหลักคานหลักสองตัวที่ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานหนักมักจะรวมกลไกความปลอดภัยเช่นระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัย

สัญญาณเตือนเสียง (ฮอร์น\/คิสเซอร์): โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะดังและได้ยินเสียงที่เปล่งเสียงที่โดดเด่นในการเตือนผู้คนในและรอบ ๆ พื้นที่ทำงาน ระดับเสียงได้รับการออกแบบให้สูงพอที่จะได้ยินเสียงรบกวนในการปฏิบัติงาน

สัญญาณเตือนแสง (ไฟกะพริบ\/บีคอน): สัญญาณภาพเช่นไฟกะพริบหรือบีคอนหมุนช่วยแจ้งเตือนบุคลากรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังซึ่งสัญญาณเตือนเสียงอาจไม่เพียงพอ

2) สวิตช์ จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด บนเครนหลักคานหลักสองตัวเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินกว่าช่วงที่กำหนด สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปกป้องทั้งเครนและสภาพแวดล้อมรวมถึงการยกภาระใด ๆ

ฟังก์ชั่นหลักของสวิตช์ จำกัด :

การควบคุมตำแหน่ง: สวิตช์ขีด จำกัด ช่วยตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งของรถเข็นของรถเครนรอกและตั้งสิ่งของเพื่อป้องกันการเดินทางและการชนกันมากเกินไป

การปิดระบบความปลอดภัย: หากเครนเคลื่อนผ่านขีด จำกัด ที่อนุญาตสวิตช์ขีด จำกัด จะส่งสัญญาณระบบควบคุมเพื่อหยุดมอเตอร์และป้องกันความเสียหายหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย

การหยุดฉุกเฉิน: มันสามารถทำหน้าที่เป็นคัตออฟฉุกเฉินเพื่อปิดรถเครนเมื่อเข้าใกล้ขีด จำกัด ของเส้นทางหรือทางรถไฟป้องกันไม่ให้มันตกรางหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

ประเภทของสวิตช์ขีด จำกัด ที่ใช้:

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงกล: เปิดใช้งานโดยการสัมผัสทางกายภาพมักใช้คันโยกหรือลูกเบี้ยวที่กระตุ้นสวิตช์เมื่อย้ายโดยการเคลื่อนไหวของเครน

สวิตช์ขีด จำกัด อิเล็กทรอนิกส์: ใช้เซ็นเซอร์ (เช่นเซ็นเซอร์อุปนัย, capacitive หรือเซ็นเซอร์แสง) สำหรับการตรวจจับแบบไม่สัมผัสให้ความทนทานที่สูงขึ้นและลดการสึกหรอและการฉีกขาด

สวิตช์ขีด จำกัด แบบโรตารี่: โดยทั่วไปจะใช้ในแอปพลิเคชันที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการเคลื่อนไหวแบบหมุนเช่นในรอก

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงเส้น: ใช้สำหรับแอปพลิเคชันที่มีการตรวจสอบการเดินทางเชิงเส้นซึ่งพบได้ทั่วไปในการเคลื่อนที่ของรถเข็น

10.

อุปกรณ์ความปลอดภัย

การทำงาน:ปกป้องอุปกรณ์และบุคลากร

รวมถึง:

ระบบป้องกันโอเวอร์โหลด

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

ขีด จำกัด สวิตช์ (สำหรับการเดินทางแบบรอกปลายรถเข็น ฯลฯ )

เซ็นเซอร์ต่อต้านการชนกัน

สัญญาณเตือนและไฟเตือน

11. โหมดควบคุม

1) 1. การควบคุมจี้

คำอธิบาย: ตัวดำเนินการเครนใช้จี้ควบคุมแบบใช้สายเพื่อจัดการการเคลื่อนไหวของเครนและรอก

ข้อดี: ใช้งานง่ายมีประสิทธิภาพและให้การควบคุมโดยตรงจากระยะที่ปลอดภัย

การใช้งาน: ใช้กันทั่วไปในการดำเนินงานที่อยู่กับที่หรือกึ่งสถานะซึ่งผู้ประกอบการสามารถอยู่ใกล้กับเครน

2. การควบคุมระยะไกลวิทยุ

คำอธิบาย: ผู้ประกอบการใช้ชุดควบคุมไร้สายซึ่งสื่อสารกับเครนผ่านสัญญาณวิทยุ

ข้อดี: ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นเนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะไกลและเข้าถึงพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยาก

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการดำเนินงานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งการเคลื่อนย้ายของผู้ให้บริการเป็นสิ่งจำเป็น

3. การควบคุมห้องโดยสาร

คำอธิบาย: ผู้ปฏิบัติงานตั้งอยู่ในห้องโดยสารบนรถเครนเองและควบคุมโดยใช้การรวมกันของจอยสติ๊กปุ่มหรือการควบคุมอื่น ๆ

ข้อดี: ให้มุมมองที่ดีขึ้นของพื้นที่ทำงานและความแม่นยำที่มากขึ้นในการควบคุมเครน

การใช้งาน: เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานหนักหรือเมื่อจำเป็นต้องมีการควบคุมในระดับที่สูงขึ้นสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีก

4. การควบคุมอัตโนมัติ (กึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

คำอธิบาย: เครนสามารถควบคุมได้โดยคำสั่งที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติสำหรับการทำงานแบบอิสระ

ข้อดี: ลดการแทรกแซงของมนุษย์ปรับปรุงความแม่นยำและเพิ่มความปลอดภัยสำหรับงานซ้ำ ๆ

การใช้งาน: มักใช้ในการดำเนินงานขนาดใหญ่ที่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพสูงและการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง

5. การควบคุมไฮบริด

คำอธิบาย: รวมการทำงานด้วยตนเอง (โดยใช้จี้ระยะไกลหรือการควบคุมห้องโดยสาร) กับคุณสมบัติอัตโนมัติที่สามารถมีส่วนร่วมได้ตามต้องการ

ข้อดี: เสนอความสามารถรอบตัวสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการสลับระหว่างโหมดแมนนวลและโหมดอัตโนมัติสำหรับงานเฉพาะ

การใช้งาน: ทั่วไปในระบบที่ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ

12.ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

นี่คือข้อได้เปรียบหลักของ A 120- Crane Gantry Tonโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในการใช้งานอุตสาหกรรมหนัก:

---

ข้อดีของ A 120- Ton Gantry Crane

ความสามารถในการโหลดสูง

ออกแบบมาเพื่อยกน้ำหนักที่หนักมาก (สูงถึง 120 ตัน) ทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมเช่นการต่อเรือการผลิตเครื่องจักรกลหนักการก่อสร้างโรงไฟฟ้าและพลังงานลม

การติดตั้งอเนกประสงค์

สามารถติดตั้งได้ในร่มหรือกลางแจ้งและไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างอาคารที่มีอยู่ (แตกต่างจากรถเครนเหนือศีรษะ) ซึ่งช่วยลดต้นทุนการก่อสร้างในพื้นที่เปิดโล่ง

การเคลื่อนไหวและความยืดหยุ่น

ติดกับรางรถไฟหรือยางยางเวอร์ชันมีความคล่องตัวในพื้นที่ทำงานที่กว้างซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งโหลดระหว่างโซนที่แตกต่างกันในโรงงานหรือลาน

ช่วงและความสูงที่ปรับแต่งได้

รถเครนสำหรับตั้งสิ่งของสามารถปรับแต่งได้ด้วยความหลากหลายช่วงยกระดับความสูง, และความเร็วเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะ

การจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพ

ลดกำลังคนและเวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนย้ายไอเท็มขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและเวิร์กโฟลว์ในการดำเนินงานขนาดใหญ่

โครงสร้างที่แข็งแกร่งและทนทาน

สร้างขึ้นด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและส่วนประกอบที่ใช้งานหนักเพื่อทนต่อการใช้งานอย่างต่อเนื่องและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นพื้นที่อุตสาหกรรมทางทะเลหรือกลางแจ้ง)

ระบบความปลอดภัยขั้นสูง

ติดตั้งการป้องกันการโอเวอร์โหลดหยุดฉุกเฉินสวิตช์ จำกัดและบางครั้งระบบป้องกันทางเอื้อมสร้างความมั่นใจว่าการดำเนินการที่ปลอดภัยแม้จะอยู่ภายใต้การโหลดเต็ม

ประหยัดต้นทุนสำหรับการโหลดขนาดใหญ่

ประหยัดและใช้งานได้จริงกว่าการใช้รถเครนขนาดเล็กหลายตัวหรือเครื่องจักรยกน้ำหนักหนักอื่น ๆ สำหรับโหลดที่มีขนาดใหญ่มาก

ลดการพึ่งพาอาศัยรถยกหรือเครนที่มีจำนวน จำกัด

สามารถจัดการรายการที่มีขนาดใหญ่หรือไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจยกหรือวางตำแหน่งได้ยากโดยใช้อุปกรณ์อื่น ๆ

การดำเนินงานระยะไกลหรือห้องโดยสาร

เสนอสภาพการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยการควบคุมระยะไกลหรือการทำงานของห้องโดยสารทำให้ผู้ประกอบการอยู่ห่างจากเขตการยกอันตราย

 

 

นี่คือรายการของคนทั่วไปและมีความเชี่ยวชาญแอปพลิเคชันสำหรับ A 120- TON Gantry Craneในอุตสาหกรรมต่าง ๆ :

---

แอปพลิเคชันของ A 120- TON Gantry Crane

การต่อเรือและหลาทางทะเล

การยกและวางตำแหน่งส่วนเรือฮัลล์เครื่องยนต์และส่วนประกอบเหล็กขนาดใหญ่

การขนส่งโมดูลที่ประกอบไปด้วยท่าเรือแห้ง

เหมาะสำหรับการประกอบบล็อกและการประดิษฐ์หนัก

โครงการคอนกรีตและโครงสร้างพื้นฐานสำเร็จรูป

การจัดการคานคอนกรีตขนาดใหญ่ส่วนสะพานและคาน

ใช้ในการก่อสร้างสะพานสะพานลอยและทางหลวง

หลาเหล็กและโลหะ

การเคลื่อนย้ายแผ่นเหล็กหนักส่วนประกอบโครงสร้างและชุดโลหะขนาดใหญ่

ช่วยในการเชื่อมการตัดและการประกอบการประกอบ

การผลิตกังหันลม

การยกNacelles, หอคอยและใบมีดระหว่างการชุมนุมและการขนส่ง

ใช้ทั้งในร่มสำหรับการผลิตและกลางแจ้งสำหรับการแสดงละคร

การก่อสร้างโรงไฟฟ้า

การติดตั้งกังหันหนักหม้อแปลงและเครื่องปฏิกรณ์

อำนวยความสะดวกในการประกอบโครงสร้างและส่วนประกอบเชิงกลในสถานที่

การประชุมเชิงปฏิบัติการทางรถไฟและหัวรถจักร

ยกร่างกายรถไฟ bogies และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก

ใช้ในทั้งสองการผลิตและคลังบำรุงรักษา

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

การจัดการชิ้นส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่แม่พิมพ์และเครื่องมือ

การขนส่งส่วนประกอบระหว่างขั้นตอนการประกอบ

การผลิตเหมืองและเครื่องจักรกลหนัก

การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่เช่นเครื่องบดแท่นขุดเจาะและรถขุด

สนับสนุนการผลิตการบำรุงรักษาและการประกอบการประกอบ

เทอร์มินัลพอร์ตและหลาโลจิสติกส์

กำลังโหลดและขนถ่ายสินค้าหรือเครื่องจักรขนาดใหญ่จากเรือหรือรางรถไฟ

บางครั้งใช้เป็นข้อมูลสำรองไปยังรถเครนคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์

หลาการทำลายและการรีไซเคิล

การยกและเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเรือที่รื้อถอนสำหรับการประมวลผลหรือการรีไซเคิล

 

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

พิมพ์เขียวและการออกแบบโครงสร้าง: ทีมวิศวกรรมออกแบบเครนตามข้อกำหนดโดยพิจารณาจากน้ำหนักช่วงความสามารถในการยกและสภาพแวดล้อมการทำงาน

ข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบ: ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นคานหลักคานปลายระบบรอกรถเข็นและส่วนประกอบไฟฟ้าจะถูกเตรียม

2. การเลือกวัสดุและการจัดหา

การเลือกวัสดุเหล็ก: วัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถูกเลือกสำหรับคานหลักคอลัมน์และชิ้นส่วนที่สำคัญอื่น ๆ

การจัดหา: วัสดุเช่นแผ่นเหล็กส่วนส่วนสลักเกลียวและส่วนประกอบไฟฟ้ามีแหล่งที่มาและตรวจสอบเพื่อคุณภาพ

3. การตัดและการทำพิธีล่วงหน้า

การตัดและการสร้าง: ส่วนประกอบเหล็กถูกตัดรูปร่างและเชื่อมเป็นรูปแบบเบื้องต้นตามข้อกำหนดการออกแบบ

การประกอบก่อนการตัดแต่ง: ส่วนประกอบเช่นคานและคานมีการประกอบล่วงหน้าเพื่อตรวจสอบว่ามันเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

4. การเชื่อมและการประกอบโครงสร้าง

การเชื่อม: คานหลักคอลัมน์และส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ จะเชื่อมเพื่อสร้างกรอบที่แข็งแรง ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความทนทาน

การประกอบโครงสร้าง: คานหลักและคานปลายถูกประกอบเพื่อให้มั่นใจว่าการจัดตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการกระจายโหลดที่สมดุล

การควบคุมคุณภาพ: ตะเข็บเชื่อมและข้อต่อได้รับการตรวจสอบโดยใช้การทดสอบแบบไม่ทำลาย (เช่นการทดสอบอัลตราโซนิกหรือการทดสอบเอ็กซ์เรย์) สำหรับข้อบกพร่องทางโครงสร้างใด ๆ

5. การตัดเฉือนและการตกแต่ง

การตัดเฉือนของชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนที่สำคัญเช่นล้อส่วนประกอบรถเข็นและรอกได้รับการตัดเฉือนเพื่อการติดตั้งที่เหมาะสมและการทำงานที่ราบรื่น

การรักษาพื้นผิว: ชิ้นส่วนเหล็กได้รับการทำความสะอาดและอยู่ภายใต้การบำบัดพื้นผิวเช่นการพ่นทรายและการเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดสนิมและเพิ่มความทนทาน

ภาพวาดและการเคลือบ: การเคลือบป้องกันจะถูกนำไปใช้สำหรับความต้านทานต่อสภาพอากาศโดยมีไพรเมอร์ตามด้วยเสื้อโค้ทด้านบน

6. การประกอบส่วนประกอบเครน

ชุดคานหลัก: คานหลักทั้งสองติดตั้งและจัดตำแหน่ง

การติดตั้งคานปลาย: คานปลายจะถูกจับจ้องไปที่คานหลักสร้างเฟรมของเครน

การติดตั้ง Hoist และ Trolley: กลไกรอกและรถเข็นติดอยู่บนรางคานหลักและทดสอบเพื่อการจัดตำแหน่งและความเรียบเนียนในการดำเนินงาน

7. การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการควบคุม

การเดินสายและสายเคเบิล: การเดินสายไฟฟ้าถูกติดตั้งสำหรับแหล่งจ่ายไฟวงจรควบคุมและระบบความปลอดภัย

แผงควบคุมและคุณสมบัติด้านความปลอดภัย: แผงควบคุมติดตั้งพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นสวิตช์ จำกัด หยุดฉุกเฉินและการป้องกันการโอเวอร์โหลดและทดสอบ

การเขียนโปรแกรมระบบควบคุม: ระบบควบคุมของเครนได้รับการตั้งโปรแกรมและทดสอบเพื่อการดำเนินการที่ถูกต้อง

8. การทดสอบและการประกันคุณภาพ

การทดสอบโหลด: เครนอยู่ภายใต้การทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถจัดการกับความจุที่จัดอันดับได้โดยไม่มีปัญหา

การทดสอบการปฏิบัติงาน: การทดสอบการทำงานจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวการตอบสนองระบบเบรกและการดำเนินงานทางไฟฟ้า

การตรวจสอบและการรับรอง: เครนผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัย การรับรองอาจออกโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

9. การปรับขั้นสุดท้ายและการเตรียมการจัดส่ง

การปรับครั้งสุดท้าย: มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้การทำงานราบรื่น

เอกสาร: คู่มือการใช้งานแนวทางการบำรุงรักษาและเอกสารการรับรองพร้อมสำหรับการจัดส่ง

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง: ปั้นจั่นได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัยสำหรับการจัดส่งเพื่อให้มั่นใจว่าทุกส่วนจะได้รับการปกป้องในระหว่างการขนส่ง

10. การติดตั้งและการว่าจ้าง (ที่ไซต์)

แอสเซมบลีในสถานที่: เครนรวมตัวกันที่ตำแหน่งของลูกค้าหากจำเป็น

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%