เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทางรถไฟ 900 ตัน

 

แน่นอน! นี่คือไฟล์รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ A 900- TON TON CRANE GANTRING CRANE-ดีสำหรับเอกสารทางเทคนิคข้อเสนอหรือการนำเสนอ:

---

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับ 900- TON CRANE GANTRY ที่ติดตั้งรถไฟ

A 900- TON TON CRANE GANTRY ที่ติดตั้งรถไฟ (RMG CRANE)เป็นระบบยกที่ใช้งานหนักสุด ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการโครงสร้างที่มีขนาดใหญ่และหนักมากในอุตสาหกรรมเช่นการต่อเรือการก่อสร้างสะพานพลังงานลมและการผลิตหนัก การดำเนินงานบนรางคงที่เครนประเภทนี้มีเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมความแม่นยำและประสิทธิภาพเมื่อขนส่งโหลดขนาดใหญ่ในระยะทางไกลภายในสถานที่ทำงานที่กำหนด

ระบบยกขนาดมหึมานี้มีโครงสร้างเหล็กแบบสองเท่าหรือกล่องเหล็กประเภทที่แข็งแกร่งรอกความจุสูงและกลไกการเดินทางรถเข็นและรถเครนที่ทรงพลัง ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการโครงสร้างแบบแยกส่วนเช่นส่วนสะพาน Precast, บล็อกเรือ, หอคอยกังหันลมและส่วนประกอบเครื่องจักรกลหนักในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง

---

คุณสมบัติที่สำคัญ

ความสามารถในการยก:สูงถึง 900 ตันเหมาะสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมที่หนักหน่วงเป็นพิเศษ

การดำเนินการรถไฟที่ติดตั้ง:สร้างความมั่นใจในการเคลื่อนไหวเชิงเส้นที่แม่นยำในช่วงยาว

ช่วงใหญ่และความสูงยกสูง:ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ

กลไกการยกคู่:ช่วยให้การยกแบบซิงโครไนซ์ของโหลดที่ยาวหรือมีรูปแบบที่เชื่องช้า

ความเสถียรของโครงสร้างสูง:ออกแบบมาเพื่อทนต่อการโหลดแบบไดนามิกและสภาพอากาศที่รุนแรง

ระบบควบคุมขั้นสูง:รวมถึงการทำงานของห้องโดยสารรีโมทคอนโทรลไร้สายและระบบอัตโนมัติของ PLC

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:การป้องกันโอเวอร์โหลดระบบต่อต้านการชนการเบรกฉุกเฉินสัญญาณเตือนลมและสวิตช์ จำกัด

---

แอปพลิเคชัน

การสร้างส่วนสะพานและทางหลวง

การยกบล็อกและการประกอบในอู่ต่อเรือ

หอกังหันลมและการจัดการใบมีด

โครงสร้างเหล็กหนักและการผลิตอุปกรณ์

การก่อสร้างแบบแยกส่วนและโลจิสติกส์การขนส่ง

---

A 900- TON RAIL GANTRY CRANE แสดงถึงกทางออกที่สำคัญสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่และการดำเนินงานอุตสาหกรรมที่มีความแม่นยำความปลอดภัยและความแข็งแรงไม่สามารถต่อรองได้ ของมันการเคลื่อนย้ายทางรถไฟทำให้เหมาะสำหรับโครงการที่ต้องดำเนินการยกซ้ำในเส้นทางที่แน่นอนด้วยส่วนประกอบที่หนักและมีขนาดใหญ่

 

ส่วนประกอบหลัก: PLC, เครื่องยนต์, เกียร์, มอเตอร์, รถเข็น

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

การรับประกัน: 1.5 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 125000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชัน: กลางแจ้ง\/โรงงาน

ชนชั้นแรงงาน: A5

การยกน้ำหนัก: 20-450 ตัน

แทร็กเหล็ก: 43kg\/m qu70

แรงดันไฟฟ้า: 3- เฟส AC50Hz 380V

กลไกการยก: Trolly

Crane Type: Crane Gantry Duty Duty

ความเร็วในการยก: 0. 48 ~ 4.8m\/นาที

ความเร็วในการเดินทาง: 3 ~ 30m\/นาที

วัสดุเหล็ก: Q355B

 

 

1.

คานหลัก (คานสะพาน)

การทำงาน:ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างแนวนอนหลักที่รองรับระบบรถเข็นและรอก

รายละเอียด:โดยทั่วไปคานคู่ประเภทกล่องโครงสร้างที่ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับโหลดขนาดใหญ่ในช่วงยาว

ขา (เฟรมสนับสนุน)

การทำงาน:คอลัมน์แนวตั้งหรือมุมที่เชื่อมต่อคานหลักกับรถบรรทุกปลาย (ฐานล้อ)

รายละเอียด:แข็งแกร่งมากและบ่อยครั้งเสริมด้วยการเคาะข้ามเพื่อรองรับความสามารถในการยกสูงและต้านทานลมและการเกิดแผ่นดินไหว

 

รถเข็น (หน่วยสำรวจ)

การทำงาน:เคลื่อนที่ไปตามแนวนอนไปตามคานหลักถือกลไกการยก

รายละเอียด:ใน crane 900- ตันรถเข็นมักจะแยกหรือสองรอกสำหรับการประสานหรือการยกของแต่ละครั้งของโหลดขนาดใหญ่และไม่สมมาตร

กลไกการยก

การทำงาน:เพิ่มและลดภาระโดยใช้เชือกลวดและกลองขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่มีความจุสูง

รายละเอียด:สามารถรวมรอกแบบซิงโครไนซ์คู่แต่ละคนมีความสามารถในการยกหลายร้อยตัน ติดตั้งเซ็นเซอร์โหลดเบรกและกล่องเกียร์สำหรับการควบคุมที่แม่นยำ

 

3. สิ้นสุดรถม้า

การขนส่งปลายทางของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคงที่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวแนวนอนของเครนตามเส้นทางหรือรางรถไฟ มันทำหน้าที่เป็นส่วนโครงสร้างที่ปลายของเครนสนับสนุนรถเข็นหรือรอกที่เคลื่อนที่ไปตามลำแสงของเครน

รถม้าสิ้นสุดนั้นมีล้อที่วิ่งไปตามรางรถไฟหรือแทร็กที่ติดตั้งบนพื้นดินหรือโครงสร้างที่รองรับมันช่วยให้รถเครนทั้งหมดเคลื่อนที่ไปมาข้ามพื้นที่ที่กำหนดทำให้การเคลื่อนไหวด้านข้างของโหลด

การขนส่งปลายรองรับสะพาน (ลำแสงเครนหลัก) และสร้างความมั่นใจว่ามีความเสถียรเมื่อเครนอยู่ในการเคลื่อนไหว

โดยทั่วไปแล้วรถม้าจะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนล้อ มอเตอร์อาจเชื่อมต่อกับกลไกเกียร์ที่ช่วยให้เครนสามารถเดินทางด้วยความเร็วที่แตกต่างกันระบบไดรฟ์อาจเป็นอิสระสำหรับการขนส่งแต่ละครั้งเพื่อให้สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยำ

รถม้าปลายทางมักจะติดตั้งเบรกหรือสวิตช์ จำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุเช่นเครนที่เดินทางเกินช่วงที่ตั้งใจไว้อุปกรณ์การชนกันของแอนติอาจถูกนำมาใช้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายหากเครนมาถึงตำแหน่งสิ้นสุด

โดยทั่วไปแล้วรถม้าจะทำจากเหล็กหรือโลหะเสริมเพื่อรองรับการโหลดหนักพวกเขาอาจได้รับการออกแบบด้วยตลับลูกปืนหรือส่วนประกอบอื่น ๆ เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป

 

4. กลไกการเดินทาง

1) หลักการทำงาน

เมื่อผู้ปฏิบัติงานส่งสัญญาณมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกเปิดใช้งานให้การเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังเพลาขับเพลาขับหมุนจะเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อมต่อกับมัน ทิศทางของการเดินทางถูกควบคุมโดยการย้อนกลับขั้วของมอเตอร์หรือใช้สวิตช์ไปข้างหน้า\/ย้อนกลับล้อเดินทางจะอยู่ในตำแหน่งเพื่อกระจายน้ำหนักของเครนอย่างสม่ำเสมอบนแทร็ก

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของเครน

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: กลไกการเดินทางช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามแนวนอนตามความยาวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ สิ่งนี้ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งตัวเองเหนือพื้นที่ที่ต้องการสำหรับการยกและลดการดำเนินงาน

การกระจายโหลด: กลไกการเดินทางช่วยกระจายน้ำหนักของเครนและโหลดใด ๆ ที่สามารถบรรทุกได้อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งโครงสร้าง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงของเครนในระหว่างการเคลื่อนไหวป้องกันการเปลี่ยนหรือความไม่สมดุล

การเบรกและการหยุด: กลไกการเดินทางรวมถึงระบบเบรกเพื่อหยุดรถเครนเมื่อจำเป็น ฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ปลอดภัยช่วยให้เครนหยุดในจุดเฉพาะเช่นในตอนท้ายของเส้นทางการเดินทางหรือที่ตำแหน่งสำหรับการจัดการโหลด

5. กลไกการเดินทางของ Trolley

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

เฟรมรถเข็น: เฟรมรถเข็นทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักที่เป็นที่ตั้งของทุกส่วนของรถเข็น โดยทั่วไปจะทำจากเหล็กเพื่อจัดการกับความเครียดและโหลด เฟรมรองรับหน่วยรอกและได้รับการออกแบบให้แข็งแกร่ง แต่มีน้ำหนักเบาพอที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ล้อ: รถเข็นติดอยู่บนล้อซึ่งวิ่งไปตามรางรถไฟที่วางอยู่บนโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ โดยทั่วไปแล้วล้อเหล่านี้ทำจากเหล็กแข็งเพื่อทนต่อการสึกหรอ

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: กลไกการขับขี่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือระบบไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครน มอเตอร์เชื่อมต่อกับระบบเกียร์ที่ลดลงซึ่งจะช่วยลดความเร็วในขณะที่เพิ่มแรงบิดที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถเข็น

2) ฟังก์ชั่นของกลไกการทำงานของรถเข็น

ระบบไดรฟ์: โดยทั่วไปแล้วมันเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้การเคลื่อนไหวของรถเข็นตามแนวรางหรือแทร็กที่ติดตั้งบนโครงสร้างของเครน มอเตอร์สามารถควบคุมได้เพื่อเคลื่อนย้ายรถเข็นทั้งสองทิศทางให้ความยืดหยุ่นและการควบคุมในการวางตำแหน่งโหลด

การวางตำแหน่งโหลด: รถเข็นสามารถเคลื่อนย้ายโหลดผ่านความยาวของลำแสงของเครนทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถวางโหลดในสถานที่ที่แม่นยำซึ่งมักจะอยู่ในระยะทางไกล สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับงานเช่นการโหลดและการขนถ่ายวัสดุจากรถบรรทุกหรือภาชนะบรรจุ

การเคลื่อนไหวในแนวนอน: กลไกการเดินทางของรถเข็นช่วยให้เครนเคลื่อนย้ายรอกตามแนวนอนตามลำแสงหรือคานของเครน สิ่งนี้ช่วยให้เครนวางตำแหน่งโหลดอย่างแม่นยำในพื้นที่เฉพาะ

รถเครน

Crane Wheel เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของเครนสำหรับตั้งสิ่งของคงที่ซึ่งเป็นปั้นจั่นชนิดหนึ่งที่ใช้สำหรับการยกและขนส่งภาระหนัก Crane Wheel ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ Crane Gantry เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแทร็กหรือทางรถไฟไม่ว่าจะอยู่ในพื้นที่คงที่หรือตามเส้นทางที่เฉพาะเจาะจง

1) ฟังก์ชั่นของล้อ

ล้อได้รับการออกแบบให้ทำงานตามรางรถไฟหรือแทร็กที่เฉพาะเจาะจงซึ่งสามารถจับจ้องไปที่พื้นดินหรือบางส่วนของระบบเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ การออกแบบของแทร็กจะต้องตรงกับขนาดและการจัดตำแหน่งของล้อเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดล้อปั้นจั่นช่วยกระจายน้ำหนักของเครนสำหรับตั้งสิ่งของอย่างสม่ำเสมอ

2) ข้อกำหนดการออกแบบ

ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบด้วยพื้นผิวดอกยางที่แข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นไปตามระบบรถไฟเครน การออกแบบมักจะรวมถึงร่องเพื่อช่วยรักษาการจัดแนวของเครนบนแทร็กโดยทั่วไปแล้วล้อปั้นจั่นจะทำจากวัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือโลหะผสมเพื่อทนต่อภาระหนักและความเครียดอย่างต่อเนื่องในระหว่างการใช้งานล้อของ crane มาในขนาดต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการโหลดของเครนและการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง ล้อขนาดใหญ่ใช้สำหรับรถเครนที่มีความจุสูงและระยะทางในการเดินทางที่ยาวนานขึ้น

7.

ตะขอเครนของนกกระเรียนทรงตัวมีบทบาทสำคัญในการยกและการเคลื่อนที่ของโหลดตะขอมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงแบกโหลดในระหว่างการดำเนินการยกมันถูกออกแบบมาพร้อมกับรูปร่างโค้ง

เครนสำหรับตั้งสิ่งของคงที่มีโครงสร้างที่อยู่กับที่หรือแข็งซึ่งรองรับกลไกการยกของเครน ตะขอเครนติดตั้งที่ปลายรถเข็นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแนวนอนของปั้นจั่นตำแหน่งของ Crane Hook ถูกควบคุมโดยกลไกการยกทำให้สามารถยกและลดน้ำหนักได้ในสถานที่เฉพาะ

ตะขอเครนได้รับการออกแบบมาเพื่อยกวัสดุหนักเช่นคานก่อสร้างภาชนะบรรจุหรือรายการขนาดใหญ่อื่น ๆ มันทำงานร่วมกับรอกของเครนซึ่งเพิ่มและลดตะขอทำให้สามารถจัดการและวางภาระหนักได้อย่างแม่นยำ

อาจมีการรวมสลักเกลียวหรือพินความปลอดภัยไว้ในตะขอเครนเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดออกจากการเคลื่อนไหวในระหว่างการเคลื่อนไหว

เครื่องยนต์

มอเตอร์ของเครนตั้งสิ่งของคงที่มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวของเครน เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีขนาดใหญ่และใช้งานหนักโดยทั่วไปจะใช้สำหรับการยกและการขนส่งวัสดุผ่านพื้นที่คงที่และกำหนด เครนเหล่านี้ประกอบด้วยรอก, รถเข็น, โครงสำหรับตั้งสิ่งของและระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์

มอเตอร์ในรถเครนคงที่มักจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าประเภททั่วไปรวมถึงมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC เพื่อความเรียบง่ายประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือหรือมอเตอร์ DC สำหรับการควบคุมความเร็วที่แม่นยำยิ่งขึ้น

มอเตอร์พลังการรอกซึ่งรับผิดชอบในการยกและลดภาระการโหลดมอเตอร์ขับเคลื่อนรถเข็น (สำหรับการเคลื่อนไหวในแนวนอน) ไปตามระบบรางรถเครน Gantry บางตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความสามารถในการหมุนใช้มอเตอร์เพื่อหมุนโครงสร้างเครน (ถ้ามี) เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับโหลดที่หนักกว่าจะใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังมากขึ้นความเร็วของมอเตอร์สามารถควบคุมได้โดยใช้ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFDs) ช่วยให้สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยำ

มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคงที่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ขับเคลื่อนการยกการเคลื่อนไหวและการวางตำแหน่งของภาระหนัก ประเภทและพลังของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับความต้องการการออกแบบและการปฏิบัติงานของเครนและการบำรุงรักษามอเตอร์ที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของเครนที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

.

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสง

ระบบสัญญาณเตือนเสียงและแสงสำหรับเครนตั้งถิ่นฐานคงที่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นอยู่ที่ดีของคนงานอุปกรณ์ใกล้เคียงและสภาพแวดล้อมโดยรอบ ระบบดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อเตือนบุคลากรถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นสถานะการปฏิบัติงานหรือการทำงานผิดปกติของเครน

สัญญาณเตือนเสียง (สัญญาณเสียง): เสียงอึกทึก\/เสียงเตือน: ตัวปล่อยเสียงที่มีการปิดเสียงสูงเตือนผู้คนเกี่ยวกับเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจง (เช่นการเคลื่อนไหวของเครนยกความคืบหน้าการปิดระบบฉุกเฉิน) โทนเสียง: เสียงที่แตกต่างกันสามารถสอดคล้องกับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน (เช่นเสียงไซเรนต่อเนื่อง

สัญญาณแสง (ตัวบ่งชี้ภาพ): ไฟกะพริบ: ไฟกระพริบที่มีความเข้มสูง (โดยทั่วไปคือสีแดงสีเหลืองหรือสีเขียว) จะใช้เพื่อส่งสัญญาณสถานะการทำงานของเครน ตัวอย่างเช่น:

ไฟกระพริบสีแดง: ระบุสภาพฉุกเฉินหรืออันตราย

ไฟกระพริบสีเหลือง: สัญญาณว่าเครนทำงานหรือเคลื่อนที่

แสงสีเขียว: สามารถระบุได้ว่าเครนไม่ได้ใช้งานหรือปลอดภัยที่จะเข้าใกล้

2) สวิตช์ จำกัด

สวิตช์ขีด จำกัด บนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคงที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในการป้องกันไม่ให้การเคลื่อนไหวของเครนเกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ช่วยให้แน่ใจว่าส่วนประกอบของเครน (เช่นรอก, รถเข็นหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ) ไม่เคลื่อนที่ไปไกลเกินไปในทิศทางใด ๆ ป้องกันความเสียหายทางกลอุบัติเหตุอุบัติเหตุหรือการดำเนินงานที่ไม่ปลอดภัย

ฟังก์ชั่นของสวิตช์ขีด จำกัด : การ จำกัด ตำแหน่ง: สวิตช์ขีด จำกัด ตรวจพบเมื่อรถเข็นของเครนรอกหรือตั้งอยู่ในช่วงท้ายของช่วงการเดินทางและตัดกำลังออกเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวต่อไปความปลอดภัย: มันทำหน้าที่เป็นกลไกที่ไม่ปลอดภัย การป้องกัน: ป้องกันไม่ให้เครนยกหรือลดภาระมากเกินไปทำให้มั่นใจได้ว่ามีความสมบูรณ์ของภาระและป้องกันอุบัติเหตุ

สวิตช์ขีด จำกัด เชิงกล: สิ่งเหล่านี้ทำงานได้โดยการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนเครน พวกเขาสามารถเป็นสวิตช์ประเภทลูกกลิ้ง, ประเภทคันโยกหรือสวิตช์ประเภทลูกสูบสวิตช์ขีด จำกัด ไฟฟ้า: เซ็นเซอร์การใช้งานเหล่านี้หรือวงจรไฟฟ้าเพื่อตรวจจับตำแหน่งของส่วนประกอบเครน

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินความจุที่กำหนดไว้ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของโครงสร้างหรือการให้ทิป

2) สวิตช์ จำกัด (ขีด จำกัด การเดินทางและรอก): ทำให้มั่นใจได้ว่ารถเข็นของเครนรอกหรือตั้งสิ่งของไม่ได้เคลื่อนที่เกินตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างเครนหรืออุปกรณ์โดยรอบ

3) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ให้วิธีการทันทีเพื่อหยุดรถเครนในกรณีฉุกเฉิน

4) การควบคุมการต่อต้านทางเดิน: ลดการแกว่งหรือแกว่งของโหลดซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุหรือความเสียหาย

5) ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด (LMI): ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับเสถียรภาพของเครนโดยการวัดช่วงเวลาหรือแรงที่กระทำโดยโหลด

6) ฮอร์นและไฟเตือน: แจ้งเตือนคนงานในบริเวณใกล้เคียงกับเครนไปสู่การดำเนินงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันเคลื่อนไหวหนักหรืออยู่ในพื้นที่ จำกัด

11. โหมดควบคุม

1) การควบคุมด้วยตนเอง: เครนดำเนินการด้วยตนเองโดยผู้ปฏิบัติงานโดยใช้แผงควบคุมหรือจอยสติ๊กเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเครน นี่คือโหมดที่ง่ายที่สุดซึ่งผู้ประกอบการสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวรอกได้โดยตรงรถเข็นและการเคลื่อนไหวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

2) การควบคุมแบบกึ่งอัตโนมัติ: เครนสามารถทำงานได้ในโหมดกึ่งอัตโนมัติซึ่งมีการเคลื่อนไหวบางอย่าง (เช่นการเคลื่อนไหวหรือการเคลื่อนไหวของรถเข็น) เป็นไปโดยอัตโนมัติ แต่ผู้ปฏิบัติงานยังคงมีการควบคุมด้วยตนเองมากกว่าฟังก์ชั่นอื่น ๆ

3) การควบคุมอัตโนมัติอย่างเต็มที่: ในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบเครนถูกควบคุมโดยระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดโดยมีการแทรกแซงของมนุษย์น้อยที่สุดหรือไม่มีเลย ระบบเหล่านี้สามารถจัดการการยกการโหลดและการขนถ่ายที่ซับซ้อนตามคำแนะนำที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าหรือข้อมูลเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์

4) การควบคุมระยะไกลวิทยุ: โหมดนี้อนุญาตให้ควบคุมเครนจากระยะไกลโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณวิทยุมือถือ มันให้ความยืดหยุ่นสำหรับผู้ประกอบการในการทำงานจากจุดที่แตกต่างกันปรับปรุงความปลอดภัยและผลผลิตในสภาพแวดล้อมที่เครนทำงานในพื้นที่ขนาดใหญ่หรืออันตราย

5) การควบคุมจอยสติ๊ก: สิ่งนี้มักใช้ในโหมดแมนนวลหรือกึ่งอัตโนมัติซึ่งผู้ประกอบการใช้จอยสติ๊กเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเครน ช่วยให้สามารถควบคุมโหลดการยกได้อย่างแม่นยำโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องมีการเคลื่อนไหวที่ดีหรือในพื้นที่ จำกัด

 

12.Sketch

 

 

 

เทคนิคหลัก

 

 

 

นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญของ A 900- TON CRANE GANTRY ที่ติดตั้งทางรถไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และงานหนัก:

---

ข้อดีของ A 900- Ton Rail Gantry Crane

ความสามารถในการยกระดับสูงเป็นพิเศษ

สามารถยกขึ้นได้900 ตันทำให้เหมาะสำหรับการจัดการส่วนประกอบที่มีขนาดใหญ่เป็นโมดูลหรือ preassembledในการต่อเรือการก่อสร้างสะพานและโครงการพลังงาน

การจัดการความแม่นยำของโหลดขนาดใหญ่

ติดตั้งรอกคู่หรือแบบซิงโครไนซ์ช่วยให้การวางตำแหน่งที่แม่นยำของวัตถุที่มีความยาวหรือไม่สม่ำเสมอโดยไม่มีความไม่สมดุลหรือแกว่งไปแกว่งมา

ระบบรางคงที่เพื่อความมั่นคง

ทำงานบนรางเหล็กฝังตัวให้ยอดเยี่ยมการติดตามเชิงเส้นและความมั่นคงของโครงสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานยกซ้ำในระยะทางไกล

มีประสิทธิภาพสำหรับโครงการขนาดใหญ่

เปิดใช้งานการประกอบและการขนส่งโครงสร้างขนาดใหญ่โดยตรงที่สถานที่ก่อสร้างหรือการผลิตลดความต้องการอุปกรณ์ยกระดับกลาง

การออกแบบที่ปรับแต่งได้

ปรับตัวได้อย่างเต็มที่ในแง่ของช่วงความสูงยกความเร็วในการยก, และระบบควบคุมขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

ปรับปรุงระบบความปลอดภัย

รวมเข้ากับคุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูงเช่นเดียวกับการป้องกันการโอเวอร์โหลดสัญญาณเตือนลมฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉินและระบบต่อต้านการชนกันอย่างมีความสำคัญสำหรับการจัดการโหลดหนักเป็นพิเศษอย่างปลอดภัย

ลดต้นทุนแรงงานและอุปกรณ์

หนึ่ง 900- crane gantry ton can canแทนที่เครนขนาดเล็กหลายตัวหรือระบบยกเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินงานและลดกำลังคนเวลาและความพยายามในการประสานงานของอุปกรณ์

รองรับเทคนิคการก่อสร้างแบบแยกส่วน

จำเป็นสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยโดยที่โมดูลที่สร้างไว้ล่วงหน้าขนาดใหญ่ถูกยกขึ้นและวางด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร

ประสิทธิภาพกลางแจ้งที่เชื่อถือได้

สร้างขึ้นเพื่อทนต่อสภาพอากาศเลวร้ายรวมถึงลมแรงที่มีส่วนประกอบเช่นล็อคพายุ, และเซ็นเซอร์ลมสำหรับการดำเนินงานกลางแจ้งที่ปลอดภัย

ตัวเลือกประสิทธิภาพการใช้พลังงานและระบบอัตโนมัติ

ระบบสมัยใหม่มาพร้อมกับไดรฟ์ความถี่ผันแปร (VFDs)และระบบควบคุมที่ใช้ PLCซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานอนุญาตให้ระบบอัตโนมัติและปรับปรุงความแม่นยำในการปฏิบัติงาน

 

 

 

นี่คือภาพรวมโดยละเอียดของไฟล์แอพพลิเคชั่นของ A 900- TON CRANE GANTRY ที่ติดตั้งรถไฟมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมและสถานการณ์ที่ความสามารถในการยกขนาดใหญ่ดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็น:

---

แอปพลิเคชันของ A 900- TON Rail Gantry Crane

โครงการก่อสร้างสะพานและโครงสร้างพื้นฐาน

ใช้:การยกและการวางตำแหน่งส่วนสะพาน Precast, คานกล่องและแผ่นคอนกรีต

โครงการ:ทางหลวง, สะพานลอย, สะพาน, ระบบรถไฟใต้ดินและสะพานระยะยาว

ข้อได้เปรียบ:เปิดใช้งานเทคนิคการเปิดตัวแบบแบ่งส่วนและการก่อสร้างแบบแยกส่วนที่ติดตามอย่างรวดเร็ว

การต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเล

ใช้:การจัดการส่วนตัวถังขนาดใหญ่โมดูลเรือเครื่องยนต์และบล็อกโครงสร้าง

สิ่งอำนวยความสะดวก:ท่าเรือแห้ง, อู่ต่อเรือ, ฐานทัพเรือ

ข้อได้เปรียบ:รองรับวิธีการประกอบบล็อกลดเวลาในการสร้างและเพิ่มความแม่นยำ

อุตสาหกรรมพลังงานลม

ใช้:การยกและการขนส่งหอคอยกังหันลม Nacelles และใบมีด

ขั้นตอน:การผลิตการจัดเก็บและการประกอบในสถานที่

ข้อได้เปรียบ:จัดการส่วนประกอบที่ยาวหรือหนักมากด้วยระบบยกแบบซิงโครไนซ์

การก่อสร้างแบบแยกส่วน

ใช้:การวางตำแหน่งโมดูลสำเร็จรูปขนาดใหญ่(เช่นห้องพักฝักสิ่งอำนวยความสะดวกบล็อกยูทิลิตี้)

ข้อได้เปรียบ:เพิ่มประสิทธิภาพในโครงการอาคารสูงหรืออุตสาหกรรมแบบแยกส่วน

การผลิตเครื่องจักรกลหนัก

ใช้:การเคลื่อนไหวส่วนประกอบเครื่องจักรขนาดใหญ่เช่นปลอกกังหันเครื่องปฏิกรณ์หม้อแปลงหรืออุปกรณ์ขุด

ข้อได้เปรียบ:อำนวยความสะดวกในการประกอบที่ซับซ้อนและการจัดการชิ้นส่วนที่ใช้งานหนักอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างเหล็กและหลาการผลิต

ใช้:ยกหนักโครงเหล็ก, คาน, โครงถักและชุดประกอบเชื่อม

ข้อได้เปรียบ:รองรับการผลิตและการขนส่งโดยตรงภายในสนาม

โครงการไฟฟ้าพลังน้ำและโรงไฟฟ้าความร้อน

ใช้:การขนส่งและการติดตั้งปากกาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชุดกลไกขนาดใหญ่

ข้อได้เปรียบ:ช่วยปรับปรุงการตั้งค่าส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานหนักในสถานที่

ภาคนิวเคลียร์และพลังงาน

ใช้:การจัดการภาชนะบรรจุบล็อกป้องกันและส่วนประกอบหลักหนัก

ข้อได้เปรียบ:การยกระดับความแม่นยำสูงสำหรับสภาพแวดล้อมที่สำคัญต่อความปลอดภัย

หลาจัดเก็บขนาดใหญ่

ใช้:การจัดระเบียบและการย้ายถิ่นฐานสินค้าขนาดใหญ่และชิ้นส่วนอุตสาหกรรมในโลจิสติกส์หรือหลาจัดส่ง

ข้อได้เปรียบ:เพิ่มการใช้พื้นที่และลดความเสี่ยงในการจัดการด้วยตนเองให้น้อยที่สุด

การกู้และการกู้ทางทะเล

ใช้:การลบและการเคลื่อนไหวส่วนเรือที่รื้อถอนขนาดใหญ่

ข้อได้เปรียบ:มีประสิทธิภาพสำหรับการดำเนินการรื้อถอนสิ่งแวดล้อม

 

 

 

ข้อกำหนดข้อกำหนด: ทำความเข้าใจกับข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเครนเช่นความสามารถในการรับน้ำหนัก, ช่วง, ความสูงในการยกและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม (ในร่ม\/กลางแจ้ง, อุณหภูมิ, ฯลฯ ) การออกแบบโครงสร้าง: การออกแบบโครงสร้างเครนรวมถึงกรอบโครงสำหรับการออกแบบระบบไฟฟ้า ส่วนประกอบรวมถึงแผงควบคุมมอเตอร์และระบบความปลอดภัย

แผ่นเหล็กและส่วน: เหล็กคุณภาพสูงได้รับคำสั่งสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างของเครน (คอลัมน์คาน ฯลฯ ) มอเตอร์และส่วนประกอบ: มอเตอร์สำหรับรถเข็น, รอกและระบบควบคุมอื่น ๆ ได้รับการจัดหาจากซัพพลายเออร์ ระบบควบคุมของเครน

การตัดและการปรับแต่ง: แผ่นเหล็กและส่วนถูกตัดเป็นขนาดที่ต้องการโดยใช้เครื่องตัด, ใบมีดพลาสม่าหรือไอพ่นน้ำ, การเชื่อม: ส่วนประกอบเหล็กเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ สิ่งนี้ทำในบางส่วน: เฟรมฐาน, ขา, คานข้ามและองค์ประกอบอื่น ๆ การจัดการ: หากจำเป็นการผ่าตัดเครื่องตัดเฉือน (การขุดเจาะการกัด) จะดำเนินการในส่วนต่างๆเพื่อให้แน่ใจว่าการออกกำลังกายที่แม่นยำ

การประกอบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: ฐานขาและคานข้ามถูกประกอบเข้ากับโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่สมบูรณ์ ขั้นตอนนี้อาจเกิดขึ้นในเวิร์กช็อปขนาดใหญ่หรือในสถานที่ขึ้นอยู่กับขนาดและสถานที่ตั้งของเครนที่ติดตั้งรางรถไฟ: แทร็กสำหรับรถเข็นของเครนนั้นติดตั้งบนคานของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำให้มั่นใจว่าการทำงานที่ราบรื่นการติดตั้ง Hoist และ Trolley: การยึดรอกมอเตอร์และชุดรถเข็นจะติดตั้งบนราง กลไกการรอกถูกรวมเข้ากับห่วงโซ่การยกหรือเชือกและมอเตอร์เชื่อมต่อกับระบบไดรฟ์การติดตั้งไฟฟ้า: การเดินสายไฟควบคุมสวิตช์และระบบความปลอดภัยจะถูกติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถทำงานได้จากระยะไกลและปลอดภัย

การทดสอบเชิงกล: ตรวจสอบระบบกลไกทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องรวมถึงการรอก, รถเข็น, และการเคลื่อนไหวของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: ตรวจสอบส่วนประกอบไฟฟ้าสำหรับฟังก์ชันการทำงานรวมถึงระบบควบคุมมอเตอร์และคุณสมบัติการหยุดฉุกเฉินการทดสอบโหลด: ทำการทดสอบโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าเครน สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับการโหลดเครนด้วยน้ำหนักทดสอบและเรียกใช้ผ่านการเคลื่อนไหวที่หลากหลายคุณสมบัติความปลอดภัยการตรวจสอบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบความปลอดภัยทั้งหมดรวมถึงสวิตช์ขีด จำกัด เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลดและการเบรกฉุกเฉิน

แอสเซมบลีในสถานที่ (ถ้าจำเป็น): สำหรับรถเครนขนาดใหญ่ชิ้นส่วนอาจถูกส่งไปยังสถานที่ติดตั้งซึ่งการประกอบและการตั้งค่าขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นการปรับรอบรองชนะเลิศ: การปรับเปลี่ยนการจัดตำแหน่งการเดินสายหรือระบบความปลอดภัยของเครนใด ๆ การฝึกอบรมผู้ประกอบการ: หากจำเป็นผู้ประกอบการจะได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการใช้เครนอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพครอบคลุมการดำเนินงานการบำรุงรักษาและขั้นตอนความปลอดภัย

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%