เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใหญ่ที่สุดในโลก

 

เครนขาสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นโซลูชันการยกของหนักขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการความสามารถในการยก ความเสถียร และความแม่นยำเป็นพิเศษ ออกแบบมาเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพ

เครนขาสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีความสามารถในการยกที่ไม่มีใครเทียบได้ และได้รับการออกแบบมาให้รองรับน้ำหนักที่หนักมาก ซึ่งมักจะมีน้ำหนักเกินหลายร้อยตัน เครนขาสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังมีคานคู่ที่แข็งแรงเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและเสถียรภาพในการรับน้ำหนัก

เครนขาสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะด้าน และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย ปรับความสูงได้เพื่อจัดการระดับการทำงานต่างๆ

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดผลิตจากเหล็กคุณภาพสูงและส่วนประกอบที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงสภาพอากาศที่รุนแรงและการใช้งานบ่อยครั้ง

เครนขาสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีระบบขับเคลื่อนที่ทันสมัยซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพ ระบบเบรกแบบสร้างใหม่ช่วยประหยัดพลังงาน ผสานรวมกับระบบที่ใช้ PLC และรีโมทคอนโทรลเพื่อการทำงานที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ คุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น กลไกป้องกันการแกว่ง การโอเวอร์โหลด การป้องกันและการหยุดฉุกเฉิน

เครนขาสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นตัวอย่างของความเป็นเลิศทางวิศวกรรม โดยมอบประสิทธิภาพที่เหนือชั้นสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการมากที่สุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ในท่าเรือ อู่ต่อเรือ โรงไฟฟ้า สถานที่ก่อสร้าง และโรงงานผลิตขนาดใหญ่

ส่วนประกอบหลัก:เครื่องยนต์ แบริ่ง กระปุกเกียร์ มอเตอร์ เกียร์

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กก.):50000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร: กลางแจ้ง

คำสำคัญ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

พิกัดกำลังโหลด: 50Ton

ความเร็วในการเดินทางข้าม: 44.6 ม./นาที

ความเร็วในการเดินทางไกล: 47.1 ม./นาที

วิธีการควบคุม: ห้องโดยสาร

แหล่งจ่ายไฟ: ม้วนสายเคเบิล

รางเหล็ก: QU80

ไฟฟ้า: 3- เฟส AC 50HZ 380V

การรับรอง: CE ISO

 

 

รูปภาพและส่วนประกอบ

 

 

1.ลำแสงหลัก

ลำแสงหลักของเครนคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญ ซึ่งรับผิดชอบในการรองรับน้ำหนักของเครน และรับประกันเสถียรภาพของโครงสร้างทั้งหมดในระหว่างการยกและการขนส่ง

โครงสร้างคานคู่: ประกอบด้วยคานคู่ขนานสองตัวที่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว การออกแบบนี้จำเป็นสำหรับช่วงขนาดใหญ่และการใช้งานหนัก สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใหญ่ที่สุด ช่วงสามารถเกิน 200 เมตร ขึ้นอยู่กับการใช้งาน (เช่น การต่อเรือหรือการจัดการตู้คอนเทนเนอร์)

ความสูงของลำแสงหลักแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยกและช่องว่างในการปฏิบัติงาน ความหนาของรางและหน้าแปลนได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อกระจายความเค้นที่เหมาะสมที่สุดเพื่อป้องกันการโก่งงอหรือการโค้งงอภายใต้การรับน้ำหนักสูงสุด โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับโหลดจำนวนมหาศาลในขณะที่ลดการเสียรูปของโครงสร้างให้เหลือน้อยที่สุด . คานถูกสร้างขึ้นโดยใช้กล่องเชื่อมหรือโครงสร้างไอบีมเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและการกระจายน้ำหนัก

เครนคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดบางรุ่นมีความสามารถในการยกเกิน 20,000 ตัน ตามที่เห็นในอู่ต่อเรือหรือเครนอุตสาหกรรมหนัก ลำแสงหลักได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักทั้งแบบคงที่และไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการยก การเคลื่อนย้าย และการเบรก

การออกแบบและการก่อสร้างคานหลักดังกล่าวต้องใช้วิศวกรรมขั้นสูง การผลิตที่มีความแม่นยำ และมาตรฐานความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

 

ระบบยก

1) มอเตอร์: มอเตอร์ของระบบการยกในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบสำคัญ ซึ่งออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและการควบคุมที่แม่นยำเพื่อรับมือกับน้ำหนักมาก

2) ตัวลด: ตัวลดของระบบการยกในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังกลไกการยก ในขณะเดียวกันก็ลดความเร็วในการหมุนของมอเตอร์เพื่อให้ได้ความเร็วในการยกที่ต้องการ

3) ดรัม: ระบบการยกดรัมในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดมีบทบาทสำคัญในการขนถ่ายของหนักอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ส่วนประกอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการยกที่ช่วยให้เครนสามารถยก ลดระดับ และยึดวัสดุได้

4) ลวดสลิง: ลวดสลิงที่ใช้ในระบบยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้มั่นใจในการขนถ่ายสินค้าได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

5) บล็อกรอก: บล็อกรอกได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักมาก บางครั้งอาจหลายร้อยตัน เมื่อพิจารณาจากขนาดของเครน มันทำจากเหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงที่รุนแรงในการยก

6) อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดมักประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการ ซึ่งแต่ละชิ้นได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักจำนวนมากด้วยความแม่นยำสูง เครนเหล่านี้ใช้ในงานหนักต่างๆ เช่น ในอู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง และการดำเนินการผลิตขนาดใหญ่

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อโครงสร้างของเครนเข้ากับล้อ และอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายไปตามรันเวย์หรือรางภาคพื้นดิน สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุด แคร่ส่วนท้ายจะต้องได้รับการออกแบบอย่างแข็งแกร่งเพื่อรองรับน้ำหนักจำนวนมหาศาลและรับประกันการทำงานที่ราบรื่น

2) รถม้าส่วนท้ายได้รับการออกแบบเพื่อกระจายน้ำหนักจากคานเท่าๆ กันไปยังล้อ โดยทั่วไปจะใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุที่เทียบเท่าเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและความต้านทานต่อโหลด สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่ ขนาดส่วนท้ายของรถจะถูกปรับให้เหมาะกับช่วงเฉพาะ และข้อกำหนดการรับน้ำหนักของเครน

3) แคร่สุดท้ายจะถ่ายน้ำหนักจากคานและรอกของเครนไปยังรางหรือพื้นดิน สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใหญ่ที่สุด อาจรวมถึงการรับน้ำหนักในแนวตั้ง (จากการยก) และการรับน้ำหนักในแนวนอน (จากการเบรกหรือลม) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เหมาะสม แคร่วางท้ายจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรางอย่างแม่นยำ การวางแนวที่ไม่ตรงอาจนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นหรืออันตรายจากการปฏิบัติงาน

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

หลักการทำงานของกลไกการเคลื่อนที่ของเครนเกี่ยวข้องกับการผสมผสานระหว่างระบบไฟฟ้าและเครื่องกลเพื่อให้การเคลื่อนที่ในแนวนอนมีการควบคุมและราบรื่น มอเตอร์ไฟฟ้ารับพลังงานจากแหล่งกำเนิด (เช่น แหล่งจ่ายไฟจากบัสบาร์หรือสายเคเบิล) การหมุนของมอเตอร์จะขับเคลื่อนระบบเกียร์ ซึ่งจะหมุนล้อเคลื่อนที่ที่ติดตั้งอยู่บนขนของเครน ล้อเคลื่อนที่จะหมุน ทำให้โครงสร้างของเครนทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามราง เนื่องจากล้อถูกติดตั้งไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของคานของเครน แรงจึงกระจายเท่าๆ กัน ช่วยในการเคลื่อนที่อย่างสมดุล ความเร็วการเคลื่อนที่ของเครนถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนความถี่ของการจ่ายมอเตอร์หรือโดยการใช้ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) . ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ต้องการ ไม่ว่าจะช้าเพื่อความแม่นยำหรือเร็วสำหรับการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่

2) หน้าที่ของกลไกการทำงานของเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานโดยรวมของเครน ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในพื้นที่ปฏิบัติงาน ขนส่งของหนักได้อย่างปลอดภัย และเพิ่มผลผลิต โดยผสานรวมเข้ากับกลไกการยกและการยกได้อย่างราบรื่น เพื่อนำเสนอโซลูชั่นที่ครอบคลุมสำหรับการขนถ่ายวัสดุในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

โครงรถเข็น: มักใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสามารถรองรับน้ำหนักและความเค้นจำนวนมากระหว่างการทำงานได้

ชุดล้อ: ล้อขนาดใหญ่และทนทานติดตั้งอยู่บนรถเข็นเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไปตามรางหรือคานโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานหนักและอาจติดตั้งลูกปืนเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

อุปกรณ์ขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงขับเคลื่อนรถเข็น โดยปกติจะใช้ตัวขับเคลื่อนแบบปรับความเร็วได้เพื่อการควบคุมที่แม่นยำ มอเตอร์เหล่านี้ติดตั้งอยู่ภายในโครงรถเข็น

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดมีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครนโดยการเคลื่อนย้ายกลไกการยก (หรือตะขอ) ในแนวนอนตามความยาวของช่วงของเครน รถเข็นมีหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายโหลดในแนวนอนผ่านคานของเครน (โครงสร้างคานคู่) ช่วยให้เครนสามารถวางตำแหน่งโหลดในตำแหน่งต่างๆ ภายในพื้นที่ทำงานได้ โดยการเดินทางไปตามคาน รถเข็นสามารถบรรทุกสิ่งของได้ทั่วทั้งช่วงของเครน ช่วยอำนวยความสะดวกในการยกและวางวัสดุหรืออุปกรณ์หนักในตำแหน่งต่างๆ ภายใน ช่วงการทำงานของเครน กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นช่วยให้วางตำแหน่งโหลดตามแนวคานได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับงานที่ต้องมีการจัดวางที่แม่นยำ เช่น การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ วัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่ หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมหนัก

6.ล้อเครน

ล้อเครนของเครนขาสูงแบบคานคู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งล้อที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักหรือขนาดใหญ่ ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเครนไปตามรางรันเวย์

โดยทั่วไปทำจากเหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง เช่น 42CrMo4 หรือ 65Mn เพื่อทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงและต้านทานการสึกหรอ ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานและต้านทานการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก โปรไฟล์ดอกยาง: เครื่องจักรที่มีความแม่นยำเพื่อให้พอดีกับรางได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและการสึกหรอน้อยที่สุด เครนขนาดใหญ่ต้องใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพื่อกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดความเครียดบนรางและล้อ ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักคงที่และไดนามิกขนาดมหึมาของเครน ซึ่งสามารถหนักได้หลายร้อยตัน รวมถึงน้ำหนักที่ยกด้วย

ล้อบางล้อขับเคลื่อน (ล้อขับเคลื่อน) เพื่อเคลื่อนย้ายเครน ในขณะที่บางล้อเป็นแบบไม่ทำงาน ล้อขับเคลื่อนเชื่อมต่อกับมอเตอร์และกระปุกเกียร์เพื่อให้มีการยึดเกาะ ตลับลูกปืนและพื้นผิวล้อมักได้รับการหล่อลื่นเพื่อลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน การตรวจสอบเป็นประจำมีความสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบรอยแตกร้าว การสึกหรอ หรือการเสียรูป

7.ตะขอเครน

ตะขอเกี่ยวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบสำคัญ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับงานยกที่มีน้ำหนักมากในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น อู่ต่อเรือ โรงถลุงเหล็ก และสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่

สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใหญ่ที่สุด ตะขออาจรับน้ำหนักได้ในช่วงหลายร้อยตัน ขึ้นอยู่กับพิกัดกำลังการผลิตของเครน ตัวอย่างเช่น ตะขอสำหรับเครนขนาด 500- ตันหรือใหญ่กว่านั้นเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมเฉพาะทาง

ผลิตจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กคาร์บอนฟอร์จหรือเหล็กโลหะผสมเพื่อให้มีความต้านทานแรงดึงและความทนทานที่จำเป็น ผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความเหนียวและทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูป

โดยทั่วไปแล้วตะขอจะเป็นตะขอเดี่ยวหรือตะขอคู่ โดยมีตะขอคู่ที่ใช้เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นในระบบที่มีความจุสูง อาจมีการออกแบบให้หมุนได้เพื่อให้วางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ

ตะขอมักจะได้รับการปรับแต่งตามความต้องการในการยกเฉพาะของการใช้งาน เช่น การยกภาชนะ ขดลวด แผ่นพื้น หรือวัตถุหนักอื่นๆ

มอเตอร์

1) มอเตอร์ของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดเป็นส่วนประกอบที่สำคัญเนื่องจากขับเคลื่อนกลไกการยกและเคลื่อนย้าย โดยทั่วไปมอเตอร์เหล่านี้จะถูกเลือกโดยพิจารณาจากความจุของเครน ข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน และสภาพแวดล้อม

2) มอเตอร์ในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใหญ่ที่สุดสามารถมีพิกัดกำลังได้ในช่วงหลายร้อยกิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน (เช่น 500 ตันขึ้นไป) มอเตอร์มีขนาดเพื่อให้การทำงานราบรื่นแม้ภายใต้สภาวะโหลดสูงสุด

3) ทำงานโดยใช้แหล่งจ่ายไฟทางอุตสาหกรรม โดยทั่วไปคือ 380-690 V AC พร้อมระบบแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าที่ใช้สำหรับเครนที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ เครนบางตัวใช้มอเตอร์หลายตัวสำหรับการสำรอง รับรองว่ามอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงานจะไม่หยุดการทำงาน พร้อมระบบหยุดฉุกเฉิน ระบบและการป้องกันโอเวอร์โหลด

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงของเครนคานคู่เป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งออกแบบมาเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงของเครนเกี่ยวกับการทำงานหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้น

เสียงเตือน (เสียง): สร้างเสียงดังและโดดเด่นเพื่อเตือนคนงาน ไซเรนหรือออดเดซิเบลสูง (โดยทั่วไปคือ 80-120 dB ปรับได้ตามความต้องการของสถานที่)

สัญญาณเตือนภัยด้วยภาพ (แสง): ให้คำเตือนที่มองเห็นได้ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังหรือสำหรับพนักงานที่มีความบกพร่องทางการได้ยิน ไฟ LED กะพริบหรือไฟแฟลชที่ให้การมองเห็นสูง สีที่แตกต่างกันสำหรับคำเตือนเฉพาะ (เช่น สีแดงสำหรับกรณีฉุกเฉิน สีเหลืองสำหรับคำเตือน)

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์เป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงานที่สำคัญในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่ใหญ่ที่สุดและงานหนักที่สุด หน้าที่หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานอย่างปลอดภัยโดยการจำกัดการเคลื่อนที่ภายในพารามิเตอร์ที่กำหนด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหายของอุปกรณ์

สวิตช์จำกัดรอก: ป้องกันไม่ให้ตะขอหรือบล็อกโหลดเคลื่อนที่สูงหรือต่ำเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือกลวดไม่ขันแน่นเกินไปหรือคลายออกจนสุด ซึ่งอาจทำให้หักหรือพันกันได้

สวิตช์จำกัดระยะการเคลื่อนที่:จำกัดการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนหรือรถเข็นตามแนวโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือคานทางวิ่ง ป้องกันการชนกับจุดสิ้นสุดหรืออุปกรณ์อื่นๆ โดยการหยุดการเคลื่อนที่ที่จุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

Slew Limit Switch:จำกัดการหมุนของเครนไปยังมุมที่กำหนด

สวิตช์จำกัดโหลด (ป้องกันการโอเวอร์โหลด): ตรวจจับเมื่อเครนยกเกินความจุที่กำหนด หยุดการทำงานเพื่อป้องกันความล้มเหลวทางกลไกและอุบัติเหตุ

สวิตช์จำกัดความเร็วลม: สำหรับเครนขาสูงกลางแจ้ง จะตรวจสอบความเร็วลม

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกของเกินความจุที่กำหนด

2) ลิมิตสวิตช์: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินพื้นที่ปฏิบัติงานที่กำหนด

3) ระบบหยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถหยุดการทำงานของเครนทั้งหมดได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

4) ระบบป้องกันการชน: ป้องกันการชนกับเครน วัตถุ หรือโครงสร้างอื่นๆ ในพื้นที่ปฏิบัติการ

5) อุปกรณ์เตือนความเร็วลมและอุปกรณ์ล็อค: ช่วยให้เครนมีเสถียรภาพในช่วงลมแรง โดยเฉพาะเครนกลางแจ้ง

6) ตัวจำกัดช่วงเวลาโหลด: ป้องกันไม่ให้เครนพลิกคว่ำเนื่องจากการบรรทุกมากเกินไปหรือการกระจายน้ำหนักที่ไม่เหมาะสม

11.โหมดควบคุม

1) การควบคุมด้วยตนเอง: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมกลไกการทำงานต่างๆ ของเครนโดยตรงผ่านปุ่มหรือสวิตช์บนแผงควบคุมแบบแมนนวล ใช้งานง่าย เหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดเล็กหรือระยะสั้น สามารถปรับได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการเฉพาะ

2) รีโมทคอนโทรลไร้สาย: ฟังก์ชั่นต่างๆ ของเครนถูกควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลไร้สาย และผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานในระยะที่ปลอดภัย ปรับปรุงความยืดหยุ่นและความปลอดภัยในการทำงาน เหมาะอย่างยิ่งกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหรืออันตราย

3) รีโมทคอนโทรลแบบใช้สาย: ทำงานผ่านสายควบคุมที่เชื่อมต่อกับเครน และผู้ปฏิบัติงานป้อนคำแนะนำผ่านตัวควบคุมมือถือ เมื่อเทียบกับรีโมทคอนโทรลไร้สาย สัญญาณมีความเสถียรและไม่รบกวนได้ง่าย ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่คงที่

4) การควบคุมอัตโนมัติ: การทำงานอัตโนมัติทำได้ผ่าน PLC (Programmable Logic Controller) หรือระบบคอมพิวเตอร์ และการทำงานของเครนจะถูกควบคุมตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ปรับปรุงความแม่นยำและความสม่ำเสมอของการทำงาน เหมาะสำหรับการดำเนินการขนาดใหญ่และซ้ำๆ และลดการรบกวนจากปัจจัยมนุษย์

5) การควบคุมการแปลงความถี่: ความเร็วของมอเตอร์จะถูกปรับโดยตัวแปลงความถี่เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วการทำงานของเครนได้อย่างแม่นยำ สามารถเร่งความเร็วและลดความเร็วได้อย่างราบรื่น ปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินการยก และลดผลกระทบต่ออุปกรณ์

12.ร่าง

 

 

 

เทคนิคหลัก

 

 

ความสามารถในการยกสูง: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกหนักมาก ซึ่งมักจะเกินหลายร้อยตัน โครงสร้างคานคู่ช่วยให้มั่นใจในการกระจายน้ำหนักและความแข็งแรงที่ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง

ขยายช่วงและความครอบคลุม: ขยายระยะทางได้มาก ครอบคลุมพื้นที่ทำงานที่กว้างขวาง ซึ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรม เช่น อู่ต่อเรือหรือสถานที่ก่อสร้างที่ต้องการการเคลื่อนย้ายวัสดุหนักในพื้นที่กว้าง

ความเสถียรและความทนทาน: โครงสร้างคานคู่ให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อแรงไดนามิก ทำให้มีความเสถียรแม้ภายใต้การทำงานที่มีความเครียดสูงหรือสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย

ความแม่นยำในการใช้งาน: เครนเหล่านี้มีระบบควบคุมขั้นสูง ช่วยให้วางตำแหน่งและขนถ่ายสินค้าได้อย่างแม่นยำ ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติงานที่ละเอียดอ่อน เช่น การประกอบเครื่องจักรหรือเรือขนาดใหญ่

การใช้งานที่ยืดหยุ่น: สามารถรองรับน้ำหนักได้หลากหลาย ตั้งแต่ตู้คอนเทนเนอร์และโครงสร้างสำเร็จรูปไปจนถึงวัตถุดิบ ทำให้มีความหลากหลายในอุตสาหกรรม

ประสิทธิภาพพื้นที่:เนื่องจากเครนขาสูงทำงานบนรางภาคพื้นดินแทนที่จะต้องใช้รันเวย์เหนือศีรษะ จึงไม่จำเป็นต้องมีการรองรับโครงสร้างเพิ่มเติม ประหยัดพื้นที่และลดค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐาน

คุ้มค่าคุ้มราคาเมื่อเวลาผ่านไป: สำหรับการดำเนินงานกลางแจ้งหรือขนาดใหญ่ เครนเหล่านี้มีความคุ้มค่ามากกว่าการสร้างโครงสร้างเครนเหนือศีรษะแบบถาวร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องมีความคล่องตัวและความยืดหยุ่น

ตัวเลือกการปรับแต่ง:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่ที่ใหญ่ที่สุดมักสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้เหมาะกับความต้องการทางอุตสาหกรรมเฉพาะ รวมถึงช่วง ความสามารถในการรับน้ำหนัก และสภาพแวดล้อม เช่น ลมหรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: เครนขาสูงคานคู่สมัยใหม่มาพร้อมกับการปรับปรุงด้านความปลอดภัย เช่น กลไกป้องกันการแกว่ง การป้องกันการโอเวอร์โหลด และระบบหยุดฉุกเฉิน ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับการบรรทุกหนัก

ความสามารถสำหรับระบบรถเข็นหลายตัว: เครนเหล่านี้สามารถออกแบบให้รองรับรถเข็นได้หลายคัน ช่วยให้สามารถยกและเคลื่อนย้ายส่วนประกอบต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

 

 

การผลิตหนัก: ใช้สำหรับการยกและประกอบส่วนประกอบของเรือขนาดใหญ่ เช่น ตัวเรือ เครื่องยนต์ และกังหัน การจัดการเหล็กแผ่น คาน และส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ ขนย้ายและติดตั้งกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ

การก่อสร้าง: การยกคานคอนกรีตสำเร็จรูป คาน และส่วนต่างๆ สำหรับสะพาน การจัดการวัสดุ เช่น บล็อกคอนกรีต กังหัน และประตูสำหรับโครงการไฟฟ้าพลังน้ำ การเคลื่อนย้ายส่วนสำเร็จรูปหรือโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่

ท่าเรือและโลจิสติกส์: การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ในอาคารท่าเรือ การขนย้ายวัสดุ เช่น ถ่านหิน แร่ธาตุ หรือมวลรวม

การบินและอวกาศและการป้องกัน: การยกและการประกอบชิ้นส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น ลำตัว ปีก และเครื่องยนต์ การขนย้ายยานอวกาศหรือส่วนประกอบจรวดระหว่างการประกอบและการทดสอบ

การทำเหมืองแร่: การจัดการอุปกรณ์การทำเหมืองขนาดใหญ่หรือการขนส่งวัสดุที่แยกออกมา ช่วยในการบำรุงรักษาเครื่องจักรทำเหมืองหนัก

พลังงาน: การยกและวางส่วนประกอบเครื่องปฏิกรณ์และโครงสร้างกักเก็บ การจัดการและติดตั้งส่วนประกอบกังหันขนาดใหญ่ เช่น เบลดและนาเซลล์

รถไฟ: การเคลื่อนย้ายรถราง เครื่องยนต์ และรางรถไฟระหว่างการผลิตหรือการบำรุงรักษา

เครนการผลิต ขั้นตอน

การออกแบบและวิศวกรรม: ระบุวัตถุประสงค์ของเครน ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูง ความเร็ว และสภาพแวดล้อมในการทำงาน สร้างแบบจำลอง CAD โดยละเอียดและการวิเคราะห์โครงสร้างสำหรับคาน โครงสำหรับตั้งสิ่งของ และระบบรถเข็น เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการจัดการน้ำหนักบรรทุกและเป็นไปตามมาตรฐาน (เช่น , FEM, ISO หรือ CMAA) กำหนดประเภทของมอเตอร์ กลไกการยก ระบบราง และระบบควบคุมที่จะใช้ รวมถึงระบบความปลอดภัย เช่น อุปกรณ์ป้องกันการชน ลิมิตสวิตช์ ป้องกันการโอเวอร์โหลด และกลไกต้านทานลม

การจัดหาวัสดุ: จัดหาเหล็กเกรดสูง (มักเป็น Q345 หรือเทียบเท่า) สำหรับคาน ขา และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ จัดซื้อกลไกการยก มอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน เบรก และแผงควบคุม ซื้อสีและสารเคลือบเพื่อต้านทานการกัดกร่อน

การผลิตส่วนประกอบ: ใช้เครื่องตัด CNC เพื่อขึ้นรูปแผ่นเหล็ก เชื่อมแผ่นเข้ากับกล่องหรือส่วน I-beam สำหรับคานและขา ตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด ดำเนินการบำบัดความร้อนแบบคลายความเครียดเพื่อป้องกันการเสียรูประหว่างการใช้งาน ใช้อัลตราโซนิกหรือ การทดสอบด้วยภาพรังสีเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมมีความสมบูรณ์ สร้างและประกอบเกียร์ด้วยความแม่นยำ ประกอบดรัมรอกและเชือกลวด สร้างร่องและพื้นผิวที่แม่นยำสำหรับล้อและหน้าสัมผัสราง ติดตั้งล้อ เพลา และส่วนประกอบทางกลอื่นๆ ประกอบและตั้งโปรแกรมแผงควบคุม ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) และ PLC (Programmable Logic Controllers) ติดตั้งสายไฟสำหรับมอเตอร์ ลิมิตสวิตช์ และเซ็นเซอร์

การประกอบล่วงหน้า: ประกอบส่วนประกอบหลัก (คาน ขา รถเข็น) ในศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งและความพอดี ทำการปรับเปลี่ยนหรือปรับแต่งตามความจำเป็น ใช้การเคลือบหรือทาสีป้องกันการกัดกร่อน

การขนส่งไปยังไซต์งาน: รื้อเครนออกเป็นส่วนประกอบที่สามารถขนย้ายได้ จัดเตรียมยานพาหนะหรือเรือลากหนักเพื่อการขนส่ง โดยคำนึงถึงขนาดและน้ำหนักของเครน

การประกอบในสถานที่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางรถไฟหรือรันเวย์เครนได้รับการติดตั้งและจัดแนว ใช้เครนสำหรับงานหนักเพื่อสร้างและวางตำแหน่งคาน ขา และรถเข็น เข้าร่วมส่วนประกอบอย่างปลอดภัย

การทดสอบการใช้งานและการทดสอบ: ทำการทดสอบขณะไม่มีโหลด พิกัดโหลด และโอเวอร์โหลดเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและฟังก์ชันการทำงาน ตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์และการหยุดฉุกเฉิน ตรวจสอบการวางแนวรางและการเคลื่อนที่ของรถเข็น ตรวจสอบระบบควบคุม เซ็นเซอร์ และการเชื่อมต่อพลังงาน

การตรวจสอบและส่งมอบขั้นสุดท้าย: ดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้ายกับลูกค้าหรือหน่วยงานผู้ออกใบรับรอง จัดทำเอกสาร รวมถึงคู่มือการใช้งาน ตารางการบำรุงรักษา และใบรับรองการทดสอบ ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานและพนักงานซ่อมบำรุงเกี่ยวกับการใช้งานและบำรุงรักษาเครนอย่างเหมาะสม

การบำรุงรักษาและการสนับสนุน:เสนอการตรวจสอบเป็นระยะ อะไหล่ และการสนับสนุนหลังการขายเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาว กระบวนการผลิตต้องการความแม่นยำสูง การทดสอบที่เข้มงวด และการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%