โครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานเคลื่อนที่

 

โครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานเดี่ยวแบบเคลื่อนที่ได้เป็นเครนประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟและให้ความสามารถในการยกและขนส่งในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมต่างๆ โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการขนถ่ายวัสดุและสินค้าหนักในการผลิต การก่อสร้าง และการขนส่ง เครนมีโครงสร้างคานเดี่ยวที่รองรับกลไกการยก การออกแบบนี้มีขนาดกะทัดรัดและคุ้มค่ากว่าเมื่อเทียบกับโครงเครนคานคู่ ในขณะที่ยังคงให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการยกส่วนใหญ่

โครงสำหรับตั้งสิ่งของมีล้อหรือระบบติดตั้งบนราง ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายไปตามรางได้อย่างง่ายดาย ความคล่องตัวนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่หรือสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่จำเป็นต้องขนส่งสินค้าในระยะทางไกล โครงสำหรับตั้งสิ่งของเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกได้หลากหลาย โดยทั่วไปจะมีน้ำหนักระหว่าง 1 ตันถึง 30 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกำหนดค่าเฉพาะ กลไกการยกประกอบด้วยรอก รอก และบางครั้งก็มีอุปกรณ์ยึดแบบตะขอหรือแบบแม่เหล็ก

3)โครงสำหรับตั้งสิ่งของติดตั้งบนรางเพื่อการเคลื่อนย้ายที่แม่นยำ ซึ่งมีประโยชน์ในการใช้งาน เช่น ลานตู้คอนเทนเนอร์ โรงงานเหล็ก และคลังสินค้า ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและประสิทธิภาพเมื่อเคลื่อนย้ายของหนักไปตามรางคงที่ สร้างขึ้นจากเหล็กคุณภาพสูงและออกแบบทางวิศวกรรม เพื่อความทนทาน โครงสำหรับตั้งสิ่งของเหล่านี้ทนทานต่อการสึกหรอและสามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง คุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และเซ็นเซอร์ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยระหว่างกิจกรรมการขนถ่าย เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถบังคับได้โดยง่าย แผงควบคุมที่ให้การทำงานแบบแมนนวลหรือระยะไกล ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนได้อย่างง่ายดาย ช่วยเพิ่มผลผลิตในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการสูง

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก(กก.):9860กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

ใบสมัคร:โรงงานการประชุมเชิงปฏิบัติการอุตสาหกรรม

กลไกการยก:รอกไฟฟ้า

ประเภทเครน: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของร้องเพลง

ประเภทคาน: คานกล่องเดียว

วิธีการควบคุม: รีโมทคอนโทรล

หน้าที่การทำงาน:A4

แหล่งพลังงาน:3 เฟส 380V 50hz / ปรับแต่งได้

ให้บริการหลังการขาย: มีการสนับสนุนออนไลน์

สี: กำหนดเอง

 

 

 

ไฟหลัก

1) องค์ประกอบโครงสร้าง:

วัสดุ: โดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสม เหล็กคานหลักได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและสภาวะแวดล้อม

การออกแบบ: ลำแสงมักจะใช้การออกแบบแบบกล่องหรือแบบ I-beam ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเครน ตัวเลือกการออกแบบส่งผลต่อปัจจัยต่างๆ เช่น น้ำหนัก ความมั่นคง และความง่ายในการผลิต

ขนาด: ความยาว ความสูง และความกว้างของคานได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับความสามารถในการยกและความยาวของรางของเครน ยิ่งลำแสงยาวเท่าใด ระยะห่างก็ยิ่งมากขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักที่มากขึ้นเท่านั้น

2)การทำงาน:

การกระจายน้ำหนัก: คานหลักมีหน้าที่รับน้ำหนักของสิ่งของที่ยกไปพร้อมกับแรงจากรถเข็น รอก และระบบราง

การรองรับส่วนประกอบอื่นๆ: คานหลักทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ เช่น รถเข็น (ส่วนที่เคลื่อนที่ไปตามคาน) กลไกการยก และคานส่วนท้าย (ซึ่งรองรับล้อและรางของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ)

ความยืดหยุ่น: ลำแสงหลักได้รับการออกแบบให้รองรับแรงไดนามิกในระหว่างกระบวนการยก ซึ่งรวมถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และการสวิงของโหลด

ระบบยก

ระบบการยกทำงานอย่างไร:

1) การยกน้ำหนัก:

ผู้ปฏิบัติงานใช้ระบบควบคุมเพื่อเปิดใช้งานรอก ซึ่งจะเริ่มพันโซ่หรือเชือกรอบถัง ส่งผลให้ขอเกี่ยวหรือสิ่งที่แนบมายกขึ้นและยกน้ำหนัก

รอกทำงานร่วมกับรถเข็นซึ่งจะเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานเพื่อวางตำแหน่งโหลดในตำแหน่งที่ต้องการ

2) การลดภาระ:

เพื่อลดภาระ มอเตอร์รอกจะพลิกกลับ เพื่อให้โซ่หรือเชือกคลายตัวออกจากถังและนำน้ำหนักกลับลงไปที่พื้นหรือไปยังตำแหน่งที่ต้องการ

3) การเคลื่อนไหวในแนวนอน:

รถเข็นยังสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานหลักโดยใช้กำลังจากมอเตอร์ขับเคลื่อนของตัวเองหรือด้วยตนเอง ช่วยให้วางตำแหน่งโหลดได้ตรงจุดที่ต้องการ

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1. การสนับสนุนโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ:

แคร่ส่วนท้ายทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับคานหลักของเครน ซึ่งทอดยาวระหว่างแคร่ท้ายทั้งสอง ให้การสนับสนุนโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับการยกของหนัก

2. ความคล่องตัว:

แคร่ข้างท้ายช่วยให้โครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ไปตามระบบรางได้ อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ในแนวนอนในระยะทางไกล การเคลื่อนย้ายนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ เช่น ลานขนส่ง คลังสินค้า หรือโรงงานผลิตที่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายสินค้าไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่

3. ความมั่นคง:

ส่วนท้ายของเครนให้ความมั่นคงแก่เครนขาสูง ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนจะยังคงสมดุลระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยกของหนักหรือไม่สมดุล

ระบบติดล้อหรือรางช่วยป้องกันไม่ให้เครนพลิกคว่ำหรือเคลื่อนออกจากแนวตำแหน่งระหว่างการใช้งาน

4. การจัดการโหลด:

การขนส่งส่วนท้ายมีส่วนช่วยในการกระจายโหลดอย่างมีประสิทธิภาพโดยการรองรับคานหลักและระบบการยก ช่วยให้เครนสามารถจัดการโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพในการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

กลไกการเดินทางทำงานอย่างไร:

1) ขับเคลื่อนการเคลื่อนไหว:

ผู้ปฏิบัติงานเปิดใช้งานกลไกการเคลื่อนที่โดยเปิดมอเตอร์ขับเคลื่อนผ่านระบบควบคุมของเครน

มอเตอร์ส่งกำลังให้กับกระปุกเกียร์ ซึ่งจะส่งการเคลื่อนที่ไปยังล้อที่อยู่ท้ายแคร่ ล้อเหล่านี้จะหมุนไปตามระบบราง โดยเคลื่อนย้ายเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในแนวนอน

ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ได้ โดยมีเครนหลายตัวที่ให้การควบคุมความเร็วแบบแปรผันเพื่อการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ

2) การเคลื่อนไหวในแนวนอน:

ขณะที่ล้อเคลื่อนที่ไปตามราง เครนขาสูงทั้งหมด (รวมถึงคานหลักและระบบการยก) จะเดินทางจากปลายด้านหนึ่งของรางไปยังอีกด้านหนึ่ง

เครนสามารถครอบคลุมระยะทางไกลได้ และการเคลื่อนที่ในแนวนอนนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบรรทุกสิ่งของภายในพื้นที่คงที่

3) การเบรกและการหยุด:

เมื่อเครนไปถึงตำแหน่งที่ต้องการหรือผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องหยุด ระบบเบรกจะถูกเปิดใช้งาน

การเบรกสามารถเกิดขึ้นได้โดยอัตโนมัติเมื่อผู้ควบคุมปล่อยการควบคุมหรือเมื่อลิมิตสวิตช์ตรวจพบว่าเครนถึงจุดหยุดที่กำหนดแล้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของเครน

4) คำแนะนำและการจัดตำแหน่ง:

ล้อที่ขับเคลื่อนด้วยรางช่วยให้แน่ใจว่าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอยู่ในแนวเดียวกันและเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง การวางแนวที่ไม่ถูกต้องในระบบรางหรือระบบล้ออาจทำให้เกิดการสึกหรอและความเสียหายได้ ดังนั้นจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการวางแนวที่เหมาะสม

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานเคลื่อนที่เป็นระบบสำคัญที่ช่วยให้รถเข็น (ส่วนหนึ่งของเครนที่บรรทุกรอกและกลไกการยก) เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามคานหลัก (ลำแสงแนวนอนของเครน) การเคลื่อนไหวนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการวางตำแหน่งรอกและน้ำหนักบรรทุกบนพื้นที่ต่างๆ ของโซนการทำงานของเครน กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถวางสิ่งของในตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ ในขณะเดียวกันก็ทำให้การเคลื่อนไหวราบรื่นและควบคุมได้

รถเข็นเป็นแพลตฟอร์มเคลื่อนที่ที่เคลื่อนไปตามคาน เพื่อรองรับกลไกการยกและยก โดยทั่วไปจะประกอบด้วยมอเตอร์รอก เชือกหรือระบบโซ่ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่รับผิดชอบในการยกของในแนวตั้ง รถเข็นจะต้องเคลื่อนที่อย่างราบรื่นไปตามคานคานโดยไม่มีการวางแนวที่ผิด เนื่องจากจะส่งผลต่อทั้งความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขนถ่ายน้ำหนักบรรทุก

6.ล้อเครน

1) ล้อเครนเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานแบบเคลื่อนที่ได้ เนื่องจากช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปตามรางหรือระบบรางได้ ล้อเหล่านี้ติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของรถม้าหรือรถเข็น และรับน้ำหนักของเครนทั้งหมด รวมถึงน้ำหนักที่ยกขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนที่บนรางรถไฟจะราบรื่นและมั่นคง การออกแบบ การเลือกใช้วัสดุ และการบำรุงรักษาล้อเครนอย่างเหมาะสม ถือเป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครนขาสูง

2) ล้อเครนมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักทั้งหมดของเครน รวมถึงคานหลัก รอก แคร่ข้างท้าย และน้ำหนักบรรทุกที่กำลังยก ซึ่งต้องใช้ล้อที่แข็งแรงและทนทานซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักและความเค้นได้มาก ล้อที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกการเคลื่อนที่ (ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน) ช่วยให้เครนสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางได้ ช่วยให้เครนสามารถครอบคลุมระยะทางไกลในพื้นที่ปฏิบัติการได้

3) การทำงานของ Mooth: ล้อที่ได้รับการออกแบบและบำรุงรักษาอย่างดีช่วยให้มั่นใจว่าเครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพตามระบบราง

อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น: การออกแบบล้อและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งล้อและตัวเครนเอง

ความปลอดภัยขั้นสูง: การป้องกันการตกรางและการลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุเป็นสิ่งสำคัญ ล้อที่ได้รับการดูแลอย่างดีมีส่วนทำให้เครนโดยรวมมีความปลอดภัย

7.ตะขอเครน

การออกแบบตะขอ:

1) ตะขอเดี่ยว: ประเภทที่ใช้กันมากที่สุดในเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานแบบเคลื่อนที่คือการออกแบบตะขอเดี่ยว การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทานนี้ช่วยให้สามารถยกสิ่งของได้หลากหลาย ตั้งแต่ชิ้นส่วนขนาดเล็กไปจนถึงส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

2)ตะขอคู่ (ถ้ามี): ในบางกรณี การติดตั้งตะขอคู่จะใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการยกหรือเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำหนักที่มากขึ้น ซึ่งสามารถช่วยปรับสมดุลของน้ำหนักมากหรือไม่สมดุลระหว่างการยกได้

3) รูปร่าง: โดยทั่วไปแล้วตะขอจะโค้งหรือรูปตัว C โดยมีคอโค้งมนและช่องเปิดที่ด้านบน ทำให้เป็นสถานที่ที่ปลอดภัยในการติดสลิงยก โซ่ หรืออุปกรณ์ขนย้ายอื่น ๆ

4) การเปิดคอ: การเปิดคอของตะขอเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการติดสลิงหรือโซ่อย่างปลอดภัย ควรมีขนาดที่เหมาะสมเพื่อให้พอดีกับอุปกรณ์ยกต่างๆ โดยที่ยังคงความแข็งแรงและหลีกเลี่ยงการสึกหรอ

มอเตอร์

1)ประสิทธิภาพและสมรรถนะ: มอเตอร์คุณภาพสูงและได้รับการดูแลอย่างดีทำให้มั่นใจได้ว่าเครนจะปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การยกของหนัก และการเคลื่อนที่ไปตามรางโดยใช้พลังงานน้อยที่สุด

2)ความปลอดภัย: มอเตอร์ที่ได้รับการออกแบบให้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการทำงานของเครน

3)ความทนทาน: มอเตอร์ที่เลือกสรรและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมสามารถให้บริการที่เชื่อถือได้นานหลายปี แม้ภายใต้สภาวะการทำงานที่ท้าทาย

4) การดำเนินงานที่คุ้มค่า: มอเตอร์และระบบควบคุมที่ประหยัดพลังงาน เช่น VFD ช่วยลดต้นทุนไฟฟ้าและยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ ทำให้คุ้มค่าในระยะยาว

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง:

1) การแจ้งเตือนความปลอดภัย: วัตถุประสงค์หลักของระบบเสียงและสัญญาณเตือนภัยด้วยแสงคือเพื่อแจ้งเตือนทั้งผู้ควบคุมเครนและผู้ที่ทำงานในพื้นที่ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น เช่น เมื่อเครนทำงานใกล้ความจุสูงสุดหรือหากเข้าสู่เขตที่ไม่ปลอดภัย .

2)คำเตือนสำหรับการขนถ่ายสินค้า: ระบบช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานทราบเมื่อมีการยกของหนักหรือเมื่อเครนเคลื่อนที่ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

3) บ่งชี้การเคลื่อนไหวหรือการกระทำ: เสียงและสัญญาณไฟสัญญาณยังใช้เพื่อส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวของเครนต่างๆ เช่น การเดินทางไปตามราง การยก หรือการเคลื่อนย้ายรถเข็น โดยเป็นการเตือนที่ชัดเจนแก่บุคลากรโดยรอบ

ลิมิตสวิตช์:

1) การป้องกันการเคลื่อนที่เกิน: ลิมิตสวิตช์ป้องกันการเคลื่อนที่เกิน ซึ่งอาจทำให้โครงสร้างของเครนเสียหายหรือทำให้เกิดสภาวะที่เป็นอันตรายได้ โดยการป้องกันไม่ให้เครนเกินขอบเขตการปฏิบัติงาน

2)การปกป้องส่วนประกอบของเครน: ช่วยปกป้องส่วนประกอบสำคัญของเครน (เช่น มอเตอร์ สายเคเบิล หรือราง) จากความเครียด การสึกหรอ และความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการเคลื่อนไหวที่มากเกินไป

3) การป้องกันความปลอดภัย: ลิมิตสวิตช์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย เนื่องจากจะป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่ที่เป็นอันตราย เพื่อให้มั่นใจว่าเครนจะทำงานภายในระยะที่ปลอดภัยตลอดเวลา

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด:

ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนด ซึ่งลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของโครงสร้างหรือความล้มเหลวของเครน

อุปกรณ์จะตรวจสอบน้ำหนักของสิ่งของที่ยก และหยุดการยกของเครนโดยอัตโนมัติ หากตรวจพบว่ามีการบรรทุกเกิน

2. ลิมิตสวิตช์: ป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่หรือยกเกินขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย ลิมิตสวิตช์ใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งสูงสุดและต่ำสุดสำหรับการเคลื่อนตัวของเครนต่างๆ (เช่น ความสูงของการยก การเคลื่อนตัวในแนวนอน การเคลื่อนตัวของรถเข็น)

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (E-Stop): ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดเครนทันทีในกรณีฉุกเฉินหรือสถานการณ์ที่เป็นอันตราย โดยทั่วไปปุ่มหยุดฉุกเฉินจะอยู่ในห้องโดยสารของผู้ควบคุมหรือบนแผงควบคุมของเครน การกดจะตัดพลังงานที่จ่ายให้กับกลไกการเคลื่อนที่ของเครน และหยุดการทำงานของเครนทันที

4. Anti-collision System: ป้องกันไม่ให้เครนชนกับเครน โครงสร้าง หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ในพื้นที่ Proximity Sensors หรือ Radar-based Systems: ระบบเหล่านี้จะตรวจจับสิ่งกีดขวางในบริเวณใกล้เคียง (รวมถึงเครน อาคาร หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ) และเตือนการชน ผู้ควบคุมรถเครนที่กำลังจะชนกัน หากจำเป็น ระบบจะหยุดเครนโดยอัตโนมัติหรือชะลอการเคลื่อนที่เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน

11.โหมดการควบคุม

1) โหมดการควบคุมด้วยตนเอง:

ในโหมดการควบคุมแบบแมนนวล ผู้ควบคุมเครนจะควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนโดยตรงผ่านชุดการควบคุมทางกายภาพ (เช่น จอยสติ๊ก ปุ่ม หรือสวิตช์) โหมดนี้ต้องการความสนใจและการป้อนข้อมูลจากผู้ปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากเป็นผู้รับผิดชอบการเคลื่อนไหวของเครนทุกครั้ง

2) โหมดการควบคุมระยะไกล:

ในโหมดการควบคุมระยะไกล เครนจะทำงานผ่านชุดควบคุมไร้สาย ซึ่งอาจเป็นตัวส่งสัญญาณแบบมือถือหรือตัวควบคุมแบบจี้ ผู้ควบคุมไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะในห้องเครนและสามารถควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัยได้

3) โหมดควบคุมห้องโดยสาร:

ในโหมดควบคุมห้องโดยสาร เครนจะทำงานจากห้องควบคุมที่ติดตั้งอยู่บนเครน ผู้ควบคุมยังคงอยู่ในห้องโดยสารโดยใช้จอยสติ๊กหรือชุดปุ่มเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเครน

4) โหมดควบคุมอัตโนมัติ (อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ):

ในโหมดควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ การทำงานของเครนจะถูกควบคุมบางส่วนหรือทั้งหมดโดยระบบอัตโนมัติ โหมดนี้มักใช้สำหรับงานที่ทำซ้ำๆ หรือในสถานการณ์ที่ความแม่นยำและความเร็วเป็นสิ่งสำคัญ

12.ร่าง

 

 

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความยืดหยุ่นและความคล่องตัว:

เคลื่อนย้ายได้ตามราง: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานแบบเคลื่อนที่สามารถเคลื่อนที่ไปตามระบบรางได้ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการเคลื่อนย้ายสิ่งของในพื้นที่ขนาดใหญ่ ความสามารถในการย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งภายในโรงงานหรือลานบ้านช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและความคล่องตัว

2. ประสิทธิภาพด้านต้นทุน:

การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ลดลง: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่สามารถขจัดความจำเป็นในการใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบถาวร เช่น ฐานรากขนาดใหญ่หรือเครนเหนือศีรษะที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยลดต้นทุนการติดตั้งเริ่มแรก ทำให้ประหยัดมากขึ้นในบางแอปพลิเคชัน

3. ความสามารถในการยกของหนัก:

การจัดการโหลดสูง: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานเคลื่อนที่แบบเคลื่อนที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักและขนาดใหญ่ ทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การต่อเรือ การผลิตเครื่องจักรกลหนัก และการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ มีความสามารถในการยกที่แข็งแกร่ง ช่วยให้มั่นใจในการขนย้ายวัสดุจำนวนมากได้อย่างปลอดภัย

4. ครอบคลุมพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่:

ครอบคลุมพื้นที่กว้าง: เครนขาสูงแบบเคลื่อนที่สามารถครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง โดยเฉพาะในโรงงานอุตสาหกรรมกลางแจ้งหรือในร่มขนาดใหญ่ เมื่อเคลื่อนที่ไปตามราง พวกเขาสามารถเข้าถึงสถานที่ต่างๆ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและลดเวลาในการจัดการ

5. ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง:

ความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน: เครนเหล่านี้มักมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสง และฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเครนจากระยะที่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้รีโมทคอนโทรลหรือในโหมดควบคุมห้องโดยสาร

6. การเตรียมดินขั้นต่ำ:

ไม่จำเป็นต้องใช้ฐานรากที่ลึก: แตกต่างจากเครนทั่วไปบางตัวที่ต้องใช้ฐานรากที่สำคัญหรือฐานรากเฉพาะทาง เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานแบบเคลื่อนที่มักต้องการการเตรียมรางเพียงเล็กน้อย ซึ่งสามารถลดทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง

7. ผลผลิตที่เพิ่มขึ้น:

การจัดการโหลดอย่างมีประสิทธิภาพ: เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนการทำงาน ลดเวลาในการจัดการ และเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนย้ายวัสดุทั่วทั้งไซต์งาน ความสามารถในการขนส่งโหลดขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วข้ามเส้นทางที่กำหนดช่วยลดเวลาหยุดทำงาน ส่งผลให้ระดับผลผลิตสูงขึ้น

 

 

1. การจัดการท่าเรือและตู้คอนเทนเนอร์

การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์: ในท่าเรือ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากเรือไปยังรถบรรทุกหรือในทางกลับกัน ความสามารถของพวกเขาในการเคลื่อนตัวไปตามรางรถไฟผ่านลานจัดเก็บขนาดใหญ่ช่วยให้พวกเขาจัดการสินค้าปริมาณมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. สถานที่ก่อสร้าง

การยกของหนักและการขนถ่ายวัสดุ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกวัสดุหนัก เช่น คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต หรือส่วนประกอบการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่ไซต์ก่อสร้าง ความคล่องตัวของเครนทำให้สามารถเคลื่อนย้ายไปยังส่วนต่างๆ ของไซต์งานได้ตามต้องการ

การขนส่งวัสดุทั่วทั้งไซต์งาน: เครนเหล่านี้สามารถใช้เพื่อเคลื่อนย้ายวัสดุจากการจัดเก็บไปยังพื้นที่ทำงาน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น รถยก และเพิ่มความเร็วของกระบวนการก่อสร้าง

3. การต่อเรือและอู่ต่อเรือ

การสร้างเรือและเรือ: ในอู่ต่อเรือ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของรางคานเคลื่อนที่ถูกใช้เพื่อขนส่งและวางตำแหน่งวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมากในการต่อเรือ เช่น แผ่นเหล็ก เครื่องยนต์ และส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่นๆ ความคล่องตัวทั่วทั้งลานช่วยให้สามารถจัดการชิ้นส่วนระหว่างสถานีประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. โรงถลุงเหล็กและการผลิตหนัก

การจัดการเหล็กและโลหะ: ในโรงงานเหล็กและโรงงานผลิต เครนเหล่านี้มักใช้ในการเคลื่อนย้ายเหล็กม้วนหนัก แผ่นโลหะ และส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อื่นๆ ระหว่างขั้นตอนการผลิตหรือการแปรรูปต่างๆ

5. การปฏิบัติการรถไฟและลานรถไฟ

การยกรถรางและตู้รถไฟ: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่ถูกนำมาใช้ในลานรถไฟเพื่อยก บำรุงรักษา และเคลื่อนย้ายรถรางหรือตู้รถไฟเพื่อการซ่อมแซมหรือขนส่ง ความคล่องตัวและความสามารถในการยกทำให้เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์รถไฟขนาดใหญ่

 

 

1. ขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรม

กระบวนการเริ่มต้นด้วยความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า รวมถึงความสามารถในการยก ช่วง ประเภทระบบราง สภาพแวดล้อม (ในร่ม/กลางแจ้ง) และความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะ ตามข้อกำหนดเหล่านี้ วิศวกรจะทำการคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนัก ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย นอกจากนี้ยังกำหนดปัจจัยต่างๆ เช่น ความเสถียรของเครน กำลังมอเตอร์ที่ต้องการ โครงสร้างราง และกลไกการยก

2. การจัดซื้อวัสดุ

วัตถุดิบคุณภาพสูง เช่น แผ่นเหล็ก คาน สายไฟ และสายเคเบิล ได้รับการจัดหาตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในขั้นตอนการออกแบบ ซัพพลายเออร์จะได้รับการคัดเลือกอย่างรอบคอบตามมาตรฐานคุณภาพที่กำหนด กำหนดการส่งมอบ และความคุ้มค่า วัสดุได้รับการตรวจสอบเมื่อจัดส่งเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนด

3. การแปรรูปและการประกอบส่วนประกอบโครงสร้าง

แผ่นเหล็กและคานถูกตัดให้ได้ขนาดที่ต้องการโดยใช้เครื่องมือตัดขั้นสูง เช่น เครื่องตัดเลเซอร์ เครื่องจักร CNC หรือการตัดด้วยออกซิเจนเชื้อเพลิง หลังจากการตัด ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างหลักของเครน กระบวนการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อมีความแข็งแรงและทนทาน ข้อต่อรอยเชื่อมได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยใช้วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลาย เช่น การตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงหรือการเอ็กซ์เรย์

4. ชุดประกอบรถเข็นและกลไกการยก

รถเข็นซึ่งบรรทุกรอกและกลไกการยกประกอบโดยใช้คานเหล็ก ออกแบบมาให้พอดีกับระบบรางของเครนเพื่อการเดินทางที่ราบรื่น มีการติดตั้งกลไกการยก รวมถึงกว้าน มอเตอร์ เชือก และตะขอไว้บนรถเข็น ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการยกงานหนักและได้รับการสอบเทียบอย่างระมัดระวังเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีประสิทธิภาพและราบรื่น

5. การประกอบส่วนประกอบของเครน

คานหลักถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถม้า และโครงสร้างทั้งหมดถูกประกอบเข้าด้วยกัน ความแม่นยำเป็นกุญแจสำคัญในระหว่างกระบวนการนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งและสมดุล ชุดประกอบรถเข็นถูกวางลงบนรางของโครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวราบรื่นและมีประสิทธิภาพไปตามรางเครน กลไกการยกได้รับการทดสอบโดยการติดโหลดและตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่น เสถียรภาพ และประสิทธิภาพภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน

6. การทดสอบและการควบคุมคุณภาพ

เครนจะต้องผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักคงที่ในขั้นแรก โดยจะมีการรับน้ำหนักเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครนและความสามารถในการยก เครนจะผ่านการทดสอบแบบไดนามิก รวมถึงการเคลื่อนตัวของรถเข็น การยก และการเคลื่อนที่ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเต็ม เพื่อประเมินประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทั้งหมด รวมถึงล้อ มอเตอร์ และระบบไฟฟ้า ทำงานได้ตามที่ต้องการ

7. การทาสีและการเคลือบ

การเตรียมพื้นผิว: ส่วนประกอบของเครนได้รับการทำความสะอาดและเตรียมการทาสีเพื่อป้องกันสนิมและรับประกันความทนทาน

การทาสี: มีการใช้การเคลือบป้องกันกับโครงสร้างของเครน โดยทั่วไปจะใช้สีที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อป้องกันสภาพดินฟ้าอากาศและการสึกหรอ เครนมักถูกทาสีด้วยโทนสีของบริษัทเพื่อวัตถุประสงค์ในการสร้างแบรนด์และการมองเห็น

การอบแห้ง: ปั้นจั่นที่ทาสีแล้วได้รับอนุญาตให้แห้งสนิทก่อนจะเข้าสู่ขั้นตอนต่อไป

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%