รถเครนพอร์ตพอร์ตที่อยู่กับที่

คุณสมบัติที่สำคัญของรถเครนพอร์ตพอร์ตที่อยู่กับที่
การติดตั้งคงที่ -ยึดกับฐานรากคอนกรีตเพื่อความมั่นคงสูงสุด

ความสามารถในการโหลดสูง -โดยทั่วไปมีช่วงตั้งแต่ 30 ถึง 500+ ตันขึ้นอยู่กับการออกแบบ (คานเดี่ยวหรือคู่)

ครอบคลุมช่วงกว้าง -สามารถขยายรางรถไฟหรือแถวคอนเทนเนอร์หลายสายเพื่อการซ้อนที่มีประสิทธิภาพและการดึงข้อมูล

พลังงานไฟฟ้าหรือไฮบริด -รุ่นที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและลดการปล่อยมลพิษ

ความเข้ากันได้ของระบบอัตโนมัติ -บางรุ่นรวมเข้ากับระบบ RFID และ WLAN สำหรับการติดตามคอนเทนเนอร์อัตโนมัติ

ข้อดีของรถเครนมือถือ

ความสามารถในการยกและความมั่นคงที่สูงขึ้น
✅ต้นทุนการดำเนินงานระยะยาวลดลง (ไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงหรือการจัดตำแหน่งใหม่)
✅เหมาะสำหรับงานที่มีปริมาณมากและซ้ำซาก

เปรียบเทียบกับรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของมือถือ

กรณีศึกษาและนวัตกรรม

สถานที่ต้นกำเนิด: เหอหนาน, จีน

รับประกัน: 2 ปี

น้ำหนัก (กิโลกรัม): 60000 กก.

การตรวจสอบวิดีโอออกมา: ให้บริการ

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

แอปพลิเคชัน: คลังสินค้าโรงงานและสถานที่อื่น ๆ

Crane Type: Box Type Gantry Crane

ความเร็วในการเดินทาง: 20m\/นาที

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน+ การควบคุมระยะไกล (ปรับแต่ง)

หน้าที่ในการทำงาน: A5

อุณหภูมิการทำงาน: -20 ~ +40 องศา

แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรม: 380V50Hz3phanse หรืออื่น ๆ

สี: ปรับแต่ง

การปรับแต่ง: ยอมรับ

รถเครนพอร์ตพอร์ตที่อยู่กับที่เป็นระบบยกงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์การดำเนินการขนส่งสินค้าจำนวนมากและโลจิสติกส์ระหว่างกัน ด้านล่างนี้เป็นส่วนประกอบโครงสร้างและกลไกที่สำคัญ:

1. ส่วนประกอบโครงสร้าง
A. โครงสำหรับตั้งสิ่งของ (โครงสร้างหลัก)
ขา (รองรับ) - คอลัมน์แนวตั้งที่มีน้ำหนักและโหลดของเครนทอดสมอกับรากฐานเสริม

คาน (คานสะพาน) -ลำแสงแนวนอนที่ครอบคลุมพื้นที่ทำงาน

สามารถเป็นคานเดี่ยว (โหลดที่เบากว่า) หรือคานคู่ (หนัก)

ท้ายรถม้า -โครงสร้างที่ปลายแต่ละด้านของคานที่ล้อบ้านสำหรับการเคลื่อนไหว (ถ้าติดตั้งรถไฟ)

B. Foundation & Rails
รากฐานคอนกรีต-ฐานที่ใช้งานหนักเพื่อทนต่อการโหลดแบบไดนามิกและป้องกันการเอียง

Runway Rails-รางเหล็กสำหรับรถเครนที่ติดตั้งบนรางรถไฟ (RMGs) เพื่อเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่แน่นอน

2. กลไกการยกและยก
A. Hoist Unit
รอกไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก - ลิฟท์และลดการขนส่งสินค้า (ภาชนะบรรจุวัสดุจำนวนมาก)

ลวดเชือกและมัด - สายเคเบิลเหล็กและรอกสำหรับการจัดการโหลด

Hook Block หรือ Spreader - สิ่งที่แนบมาแบบยกพิเศษ (เช่น Twistlock Spreader สำหรับภาชนะบรรจุ)

B. ระบบรถเข็น
เฟรมรถเข็น - เคลื่อนที่ไปตามแนวนอนไปตามคานเพื่อวางตำแหน่งโหลด

Drive Motors & Gears - พลังการเคลื่อนไหวของรถเข็น (มอเตอร์ AC\/DC พร้อมการเบรกแบบปฏิรูป)

Wheels & Guide Rollers - ทำให้มั่นใจได้ว่าการเดินทางที่ราบรื่นไปตามคาน

3. ระบบไดรฟ์และการเคลื่อนไหว
A. ระบบการเดินทางเครน (สำหรับ RMGS)
มอเตอร์ท่องเที่ยว - มอเตอร์ไฟฟ้าที่เคลื่อนย้ายรถเครนไปตามรางรถไฟ

ล้อและเพลา-ล้อเหล็กที่มีคุณสมบัติต่อต้านการรบกวน

บัฟเฟอร์ & กันชน - โช้คอัพเพื่อป้องกันการชน

B. ระบบเบรกและความปลอดภัย
ดิสก์หรือดรัมเบรก - สำหรับการหยุดควบคุม

เซ็นเซอร์ต่อต้านการชน-ป้องกันอุบัติเหตุด้วยเครนหรืออุปสรรคอื่น ๆ

เครื่องวัดความเร็วลมและลมเบรก - สำหรับการทำงานในลมแรง

.

4. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม
A. แหล่งจ่ายไฟ
สายเคเบิลรีลหรือบาร์ตัวนำ - ส่งกระแสไฟฟ้าไปยังเครน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (สำหรับสถานที่ห่างไกล) - ใช้ถ้าพลังงานกริดไม่พร้อมใช้งาน

B. ระบบควบคุม
ห้องโดยสารของผู้ให้บริการ - ห้องโดยสารที่ปิดล้อมหรือเปิดพร้อมจอยสติ๊ก\/รีโมทคอนโทรล

PLC & Automation - ตัวควบคุมตรรกะที่ตั้งโปรแกรมได้สำหรับการซ้อนอัตโนมัติ

การตรวจสอบระยะไกล (เซ็นเซอร์ IoT) - ติดตามน้ำหนักโหลดสุขภาพเครนและการใช้พลังงาน

5. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและเสริม
ขีด จำกัด สวิตช์-ป้องกันการเดินทางผ่านรถเข็น\/รอก

โหลดเซลล์และระบบชั่งน้ำหนัก - วัดน้ำหนักการขนส่งสินค้า

สัญญาณเตือนแสงและคำเตือน - สำหรับการปฏิบัติการกลางคืนและการแจ้งเตือนความปลอดภัย

บันไดและแพลตฟอร์มการบำรุงรักษา - สำหรับการให้บริการเครน

เปรียบเทียบกับรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของมือถือ

ร่าง

เทคนิคหลัก

ข้อดีของรถเครนพอร์ตพอร์ตที่อยู่กับที่
1. ความสามารถในการโหลดสูงและความเสถียร
ออกแบบมาเพื่อจัดการ 30 ถึง 500+ ตันทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินงานของตู้คอนเทนเนอร์หนักและสินค้าจำนวนมาก

จับจู่โจมเพื่อฐานรากคอนกรีตเสริมสร้างความมั่นใจว่าการวางตำแหน่งที่ไม่แน่นอนและการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

2. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและระบบอัตโนมัติ
โมเดลที่ทันสมัยรวมการเบรกใหม่และล้อที่มีความต้านทานต่ำเพื่อลดการใช้พลังงาน

เข้ากันได้กับระบบ AI, IoT และ 5G สำหรับการติดตามคอนเทนเนอร์อัตโนมัติและการดำเนินการที่ควบคุมระยะไกล

3. ความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำ
สร้างจากโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับการใช้งานระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง

ลดการสึกหรอเมื่อเทียบกับรถเครนมือถือเนื่องจากการติดตั้งคงที่

4. ประสิทธิภาพการดำเนินงาน
รอบเวลาที่เร็วขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนไหวของรถเข็นและรอกที่เหมาะสม

รางรถไฟเฉพาะ (สำหรับ RMGs) อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวที่ไร้รอยต่อไปตามสแต็คคอนเทนเนอร์โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่ง

5. ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
พร้อมกับเซ็นเซอร์ต่อต้านการชนเครื่องวัดความเร็วลม (เครื่องตรวจจับความเร็วลม) และระบบเบรกอัตโนมัติ

สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยของท่าเรือระหว่างประเทศ (เช่น ISO, GB\/T)

แอปพลิเคชั่นของรถเครนพอร์ตพอร์ตที่อยู่กับที่
1. การจัดการคอนเทนเนอร์
การโหลด\/ขนถ่ายเรือ (การดำเนินการในท่าเรือ)

ซ้อนภาชนะบรรจุเป็นหลา (กว้างถึง 6 แถวและสูง 4 ชั้น)

2. การขนส่ง intermodal
การถ่ายโอนภาชนะระหว่างเรือรถบรรทุกและรถไฟ

ใช้ในระบบ GANTRY ที่ติดตั้งบนราง (RMG) สำหรับโลจิสติกส์ลานที่มีประสิทธิภาพ

3. การดำเนินงานสินค้าจำนวนมาก
การจัดการถ่านหินเมล็ดข้าวและแร่โดยใช้สิ่งที่แนบมาคว้า

พบได้ทั่วไปในอาคารส่งออกแร่และท่าเรือโรงไฟฟ้า

4. การต่อเรือและการซ่อมแซม
การช่วยเหลือในการประกอบเรือด้วยความสามารถสูงถึง 1,500 ตัน (รุ่นสองสาม)

5. โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่
ใช้ในการก่อสร้างเขื่อนอาคารสะพานและการติดตั้งแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

1. การวิเคราะห์ความต้องการและการออกแบบทางเทคนิค
การให้คำปรึกษาลูกค้า: ทำความเข้าใจกับความต้องการเฉพาะของลูกค้า (ความสามารถในการโหลด, ช่วง, การยกความสูง, สภาพแวดล้อมการทำงาน, ระบบควบคุม, คุณสมบัติด้านความปลอดภัย)
การประเมินไซต์: ประเมินสถานที่ติดตั้งสภาพแวดล้อมและข้อ จำกัด พิเศษใด ๆ
การออกแบบวิศวกรรม:
พัฒนาภาพวาด CAD 3D โดยละเอียดและการคำนวณโครงสร้างสำหรับคาน, รถม้าปลาย, รถเข็น, รอกและระบบไฟฟ้า
ปรับแต่งส่วนประกอบต่างๆเช่นมอเตอร์เบรกแผงควบคุมและอุปกรณ์ความปลอดภัยตามข้อกำหนดของโครงการ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานสากล (ISO, FEM, CMAA ฯลฯ )
2. การจัดหาวัสดุ
วัสดุโครงสร้างเหล็ก: แหล่งที่มาของแผ่นเหล็กคุณภาพสูงคานและโปรไฟล์ (Q235B\/Q355B หรือเทียบเท่า) สำหรับคานและเฟรม
ส่วนประกอบไฟฟ้าและเครื่องกล: มอเตอร์ซื้อ, กระปุกเกียร์, เบรก, รอก, แผงควบคุม, สวิตช์ จำกัด , สายเคเบิลและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ จากซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ
รายการพิเศษ: สั่งซื้อชิ้นส่วนที่กำหนดเองเพิ่มเติม (เช่นมอเตอร์ป้องกันการระเบิดส่วนประกอบสแตนเลสหรือเสร็จสิ้นการทนต่อการกัดกร่อนหากจำเป็น)
3. การผลิตโครงสร้างเหล็ก
การตัด: ใช้เครื่องตัด CNC หรือเครื่องตัดเลเซอร์เพื่อประมวลผลแผ่นเหล็กและโปรไฟล์ตามข้อกำหนดการออกแบบ
BEVELING: ดำเนินการเตรียมขอบสำหรับการเชื่อมโดยใช้เครื่อง beveling
การเชื่อม:
เชื่อมคานหลักรถม้าปลายและส่วนประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ตามขั้นตอนการเชื่อมที่ผ่านการรับรอง
ดำเนินการตรวจสอบการเชื่อม (การตรวจสอบด้วยภาพ, การทดสอบอัลตราโซนิกหรือเอ็กซเรย์หากจำเป็น)
การยืด: ใช้เครื่องกดไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าคานและเฟรมตรงและแม่นยำในมิติ
การตัดเฉือน: จุดเชื่อมต่อคีย์ของเครื่อง (เช่นฐานล้อ, รางรถเข็น) สำหรับการประกอบที่แม่นยำ
4. การรักษาพื้นผิว
การเป่าด้วยทราย\/การระเบิด: ลบสนิมขนาดและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวจากโครงสร้างเหล็กเพื่อให้ได้ SA2.5 หรือเกรดพื้นผิวที่ดีขึ้น
ภาพวาด\/การเคลือบ:
ใช้สีรองพื้นและเสื้อโค้ทการตกแต่งตามสภาพการทำงานด้านสิ่งแวดล้อม (เช่นสีเกรดทางทะเลสำหรับรถเครนกลางแจ้ง)
ตัวเลือก: ใช้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน, ป้องกันสแตติกหรือการระเบิดที่ป้องกันการระเบิดขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของลูกค้า
5. การประกอบส่วนประกอบ
Hoist & Trolley Assembly:
ประกอบระบบรอกไฟฟ้าและรถเข็นรวมถึงมอเตอร์ตัวลดเกียร์เชือกลวดหรือโซ่และบล็อกตะขอ
สวิตช์ขีด จำกัด ล่วงหน้า, เบรกและวงล้อสายเคเบิล
ชุดประกอบการขนส่ง:
ติดตั้งล้อเดินทางแบริ่งบัฟเฟอร์และขับรถไปยังรถม้า
สายไฟไฟฟ้า:
ส่วนประกอบคีย์ก่อนลวด (เช่นมอเตอร์รอก, มอเตอร์รถเข็น) ตามเค้าโครงไฟฟ้า
ติดตั้งระบบควบคุมสายจ่ายไฟระบบเทศกาลหรือผู้ให้บริการสายเคเบิล
6. การประกอบก่อนการประกอบและการทดลองใช้งาน
ประกอบไปข้างหน้าคาน, รถม้าปลาย, รอก, รถเข็นและระบบไฟฟ้าที่โรงงานเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมและจัดตำแหน่งที่เหมาะสม
ดำเนินการตรวจสอบความทนทานต่อมิติที่สำคัญ (เช่นการวัดระยะ, ฐานล้อและการวัดเส้นทแยงมุม)
7. การทดสอบจากโรงงาน (การตรวจสอบก่อนส่งมอบ)
การทดสอบเชิงกล: ทำการทดสอบแบบไม่โหลดและโหลดบางส่วนเกี่ยวกับการยกของการเดินทางรถเข็นและระบบการเดินทางเครนเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
การทดสอบไฟฟ้า: ตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของมอเตอร์แผงควบคุมสวิตช์ขีด จำกัด การเตือนภัยและอุปกรณ์ความปลอดภัย
การตรวจสอบความปลอดภัย:
การทดสอบการป้องกันโอเวอร์โหลด
การหยุดฉุกเฉินและการตรวจสอบระบบเบรก
ตรวจสอบฟังก์ชั่นที่เหมาะสมของสัญญาณเตือนเสียงและแสง
หมายเหตุ: การตรวจสอบของบุคคลที่สามสามารถจัดการได้หากลูกค้าต้องการ
8. การถอดประกอบและบรรจุภัณฑ์
แยกส่วนประกอบสำคัญ (คาน, รถเข็น, รอก, รถม้าปลายทาง) สำหรับการขนส่ง
ปกป้องพื้นผิวทั้งหมดด้วยน้ำมันต่อต้านการกัดกร่อนหรือการป้องกันการป้องกัน
ใช้ลังไม้เสริมหรือกรอบเหล็กสำหรับส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนเช่นมอเตอร์ระบบควบคุมและชิ้นส่วนไฟฟ้า
9. การจัดส่งและโลจิสติกส์
จัดระเบียบการขนส่ง (โดยรถบรรทุกรถไฟหรือทะเล) ไปยังเว็บไซต์ของลูกค้า
จัดเตรียมคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดไดอะแกรมไฟฟ้าและคู่มือการดำเนินงานพร้อมกับการจัดส่ง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัท ได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะและได้ติดตั้งชุดการจัดการและการเชื่อม 310 ชุด หลังจากเสร็จสิ้นแผนจะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการสร้างเครือข่ายอุปกรณ์จะสูงถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 สายแล้วมีการวางแผน 50 สายและอัตราการทำงานอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%