อุบัติเหตุเครื่องจักรยกที่พบบ่อยและการป้องกัน
(1) อุบัติเหตุเชือก-หลุด อุบัติเหตุเชือก- หมายถึง อุบัติเหตุที่มีวัตถุหนักตกลงมาจากเชือกยกที่ผูกไว้ ทำให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายและความเสียหาย สาเหตุหลักของอุบัติเหตุเชือกหลุด-คือวิธีการมัดที่ไม่เหมาะสมและเทคนิคในการผูกของหนัก ส่งผลให้ของหนักหลุดออกไป การเลือกจุดศูนย์ถ่วงการยกที่ไม่เหมาะสม ทำให้เกิดการยกเยื้องศูนย์หรือของหนักร่วงหล่นเนื่องจากศูนย์การยกไม่เสถียร น้ำหนักบรรทุกถูกอิทธิพลจากการชน การกระแทก การสั่นสะเทือน ฯลฯ ทำให้ของหนักหล่นลงมา
(2) อุบัติเหตุตะขอ-หลุด อุบัติเหตุตะขอ-หมายถึงอุบัติเหตุของของหนักที่ตกลงมาจากของหนัก เชือกยก หรืออุปกรณ์พิเศษในการยกหลุดออกจากปากตะขอ สาเหตุหลักของอุบัติเหตุตะขอหลุด-คือการไม่มีตัวป้องกันตะขอบนตะขอ ความล้มเหลวของอุปกรณ์ป้องกันตะขอ วิธีการยกที่ไม่เหมาะสมและการเสียรูปของปากตะขอทำให้ช่องเปิดใหญ่เกินไป
(3) Rope-breaking accidents The main reasons for the breaking of the lifting rope are overloading and breaking the wire rope; failure of the lifting limit switch causes overwinding and breaking the wire rope; oblique lifting and oblique pulling cause the wire rope to be squeezed and cut; the wire rope is used for a long time without maintenance, resulting in fatigue deformation, wear and tear, etc., which reaches or exceeds the scrap standard and causes the wire rope to be used. The main reasons for the breaking of the lifting rope are that the lifting angle is too large>120 องศา เพื่อให้แรงดึงบนเชือกยกเกินค่าจำกัดและการแตกหัก การเลือกชนิดและคุณสมบัติของลวดสลิงในการยกไม่เหมาะสม หรือยังใช้ลวดสลิงที่ได้มาตรฐานเศษเหล็กมามัดและยกของหนักจนทำให้เชือกยกขาด ไม่มีมาตรการป้องกันเช่นปะเก็นบริเวณหน้าสัมผัสระหว่างเชือกยกกับวัตถุที่มีน้ำหนักมากส่งผลให้มุมตัดเชือกลวดทำให้เชือกยกขาด
(4) อุบัติเหตุตะขอหัก อุบัติเหตุตะขอหักหมายถึง อุบัติเหตุของของหนักที่ตกลงมาจากตะขอหัก สาเหตุของอุบัติเหตุตะขอหักส่วนใหญ่เกิดจากความบกพร่องในวัสดุของตะขอ ตะขอสวมมาเป็นเวลานานและหน้าตัดของตะขอถูกลดขนาดลงเหลือมาตรฐานของเศษ แต่ยังคงใช้งานอยู่หรือรับน้ำหนักเกินบ่อยครั้ง ทำให้เกิดการแตกหักเมื่อยล้า อุบัติเหตุของหนักที่ตกลงมาจากเครื่องจักรยกส่วนใหญ่เกิดขึ้นในระบบการม้วนวัตถุของกลไกการยก นอกเหนือจากการตกรางของเชือก การตกรางของตะขอ การแตกหักของเชือก และการแตกของตะขอ การยึดปลายทั้งสองข้างของเชือกลวดยกแต่ละอันก็มีความสำคัญมากเช่นกัน เช่น รับประกันขีดจำกัดความปลอดภัยวงกลมของเชือกลวดบนดรัมว่ามีมากกว่า 2 วงกลมหรือไม่ ไม่ว่าจะมีการป้องกันขีดจำกัดจากมากไปหาน้อยหรือไม่ และการยึดแผ่นดันและการยึดบล็อกลิ่มของเชือกลวดบนอุปกรณ์ดรัมนั้นปลอดภัยและเชื่อถือได้หรือไม่ นอกจากนี้อุบัติเหตุที่ลวดสลิงหลุดออกจากร่อง (ออกจากร่องดรัมเชือก) หรือหลุดออกจากล้อ (ออกจากรอก) ก็จะทำให้เกิดอุบัติเหตุสูญหายได้เช่นกัน
