อาการรถไฟแทะมีหลากหลายอาการ บางครั้งมีล้อเดียวแทะราง บางครั้งหลายล้อแทะรางในเวลาเดียวกัน สถานการณ์การแทะรางรถไฟที่แตกต่างกันมีสาเหตุที่แตกต่างกัน
1. การติดตั้งรางเป็นแบบโค้งแนวนอน เมื่อการโค้งงอของรางรถเข็นในแนวนอนมีขนาดใหญ่เกินไปและเกินช่วงที่ยอมรับได้ จะทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างขอบล้อและด้านข้างของราง เมื่อเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของวิ่งไปที่ถนนส่วนนี้ จะสังเกตได้ชัดเจนว่าเครนกำลังโยกและเอียง ล้อที่อยู่ด้านบนสุดของรางแทะที่ด้านนอก และล้อที่อยู่ด้านล่างสุดแทะที่ด้านใน
2. ข้อผิดพลาดช่วงแทร็กมีขนาดใหญ่ หลังจากติดตั้งเครนแล้ว ระยะฐานล้อของล้อเคลื่อนที่มีค่าคงที่อยู่แล้ว และช่วงระยะของรางและระยะฐานล้อควรเท่ากัน เมื่อระยะของแทร็กเปลี่ยนแปลงสัมพันธ์กับฐานล้อ ล้อจะไม่วิ่งตรงกลางดอกยาง ทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างขอบล้อและด้านข้างของแทร็กทำให้รางแทะ
3. ความตรงและความขนานของแทร็กไม่ดี การติดตั้งรางไม่ได้มาตรฐานและเกจที่ปลายทั้งสองข้างไม่เท่ากัน ปลายด้านหนึ่งมีขนาดใหญ่และปลายอีกด้านมีขนาดเล็ก ซึ่ง-เรียกว่า "รูปที่แปด" เมื่อเครนวิ่งไปมาในส่วนนี้ของราง ล้อจะแยกแทะด้านนอกและด้านในของราง สลักเกลียวที่หลวมของแผ่นดันรางจะทำให้ตำแหน่งของรางเคลื่อนที่และทำให้ดูเหมือน "คดเคี้ยว" เมื่อความตรงเกินขีดจำกัด จะเกิดอาการแทะรางรถไฟด้วยเช่นกัน
4. มลพิษในการติดตามที่ร้ายแรง เนื่องจากลานสำเร็จรูปส่วนใหญ่ผลิตคานแผ่นคอนกรีตอัดแรงชนิดต่างๆ เป็นหลัก จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่คอนกรีต ทราย หิน และของจิปาถะอื่น ๆ จะหกรั่วไหลในระหว่างกระบวนการผลิต รวมถึงน้ำมันที่เหลือจากการประกอบและการรื้อแบบปกติของแบบหล่อและการบำรุงรักษาแผ่นพื้นกลวง น้ำ ฯลฯ จะทำให้แทร็กเสียหาย เพื่อให้ล้อขับเคลื่อนมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลเมื่อเครนทำงาน และเครนจะ เบี่ยงเบนไปจนรางแทะ