เครนขาสูงแบบพกพาขนาด 15 ตัน

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพาขนาด 15- ตันเป็นระบบการยกแบบตั้งได้อิสระที่ออกแบบมาเพื่อยกและเคลื่อนย้ายของหนักได้สูงสุดถึง 5 ตัน (10,000 ปอนด์ / 4,536 กก.) ลักษณะสำคัญของมันคือความคล่องตัว; โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งบนล้อเลื่อน ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายไปรอบๆ โรงงาน คลังสินค้า หรือไซต์งานได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องติดตั้งแบบตายตัว เช่น เครนสะพานเหนือศีรษะ

 

คุณสมบัติและส่วนประกอบที่สำคัญ

ความจุโหลด:คุณสมบัติหลักคือมัน15 ตัน (30,000 ปอนด์ / 13,608 กก.)ความจุ. สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่านี่คือสูงสุดและมักจะรวมน้ำหนักของสิ่งที่แนบมาในการยกด้วย (เช่น ตะขอหรือสลิง)

กรอบโครงสร้าง:

บีม:โดยปกติแล้วฉัน-ลำแสงหรือรูปแบบกล่อง-คานเชื่อม. การออกแบบคานคู่- (คานสองอันที่ด้านบน) ให้ความสูงของขอเกี่ยวที่สูงกว่า และดีกว่าสำหรับการยกที่หนักมากและแม่นยำ การออกแบบคานเดี่ยว-เป็นเรื่องปกติมากขึ้นสำหรับการพกพาและความคุ้มค่า-

ขา:สร้างขึ้นจาก-เหล็กกล้าสำหรับงานหนัก (มักเป็นท่อสี่เหลี่ยม) ในรูปแบบเฟรม A- เพื่อความมั่นคงและความแข็งแกร่งสูงสุด ความสูงเป็นข้อกำหนดที่สำคัญ

การค้ำยัน:การค้ำยันแบบไขว้บนขาช่วยป้องกันการแกว่งจากด้านข้าง-ถึง- และรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างในระหว่างการยก

ระบบการเคลื่อนที่:

ลูกล้อ/ล้อ:มีล้อสำหรับงานหนัก-แบบหมุนหรือแบบตายตัวสี่ล้อ มักทำจากโพลียูรีเทนหรือไนลอนเพื่อปกป้องพื้นผิว แม้ว่าล้อเหล็กจะเป็นตัวเลือกสำหรับระบบรางก็ตาม

กลไกการล็อค: สิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยลูกล้อแต่ละตัวจะต้องมีกลไกการล็อคเชิงบวกเพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่ระหว่างการยก ซึ่งรวมถึงทั้งสองอย่างล็อคล้อ(เพื่อป้องกันการกลิ้ง) และล็อคแบบหมุน(เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกล้อหมุน)

กลไกการยก:

รอก:ไม่รวมเสมอไป ขนาดความจุ 15 ตันรอกโซ่ไฟฟ้าหรือรอกสลิงโดยทั่วไปจะระบุไว้ รอกวิ่งไปตามความยาวของคานโดยใช้รถเข็น

รถเข็น:อุปกรณ์ที่ติดตั้งรอกไว้เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามคานได้ รถเข็นแบบขับเคลื่อนด้วยมือหรือแบบเข้าเกียร์เป็นเรื่องปกติ แต่รถเข็นแบบใช้มอเตอร์มีไว้สำหรับการบรรทุกที่หนักกว่าและใช้งานง่ายกว่า

การปรับ (คุณสมบัติทั่วไป):

ความกว้าง:หลายรุ่นมีคานความกว้างที่ปรับได้- ช่วยให้เครนขยายชิ้นงานขนาดต่างๆ หรือพอดีกับทางเข้าประตูได้เมื่อแคบลง

ความสูง:บางรุ่นมีความสูงของขาที่ปรับได้ ไม่ว่าจะผ่านส่วนเหลื่อมหรือส่วนปลั๊กที่ถอดออกได้ เพื่อปรับให้เข้ากับความสูงเพดานและขนาดน้ำหนักต่างๆ

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด:รอกสมัยใหม่จำนวนมากมีระบบ-ป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัว

สิ้นสุดการหยุด:บนคานเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นวิ่งหลุดปลาย

การรับรอง:เครนควรได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (เช่น ASME B30.2) และมาพร้อมกับหลักฐานการรับรองการทดสอบ

 

 

ส่วนประกอบหลัก: PLC, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, เกียร์

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก(KG) : 500กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

สี: กำหนดเอง

คุณลักษณะของเครน: ใช้งานง่าย

ความจุ: 1-20t

ประเภท : คานเดี่ยว

แหล่งจ่ายไฟ: 110V/220V/230V/380V/440V

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล (กำหนดเอง)

ขั้นต่ำ: 1 ชุด

กลไกการยก: รอกไฟฟ้า

หน้าที่การทำงาน: A3-A4

 

 

1. กรอบโครงสร้างหลัก

นี่คือโครงกระดูกหลักของเครนที่รับน้ำหนักทั้งหมด

ขา (เสา):โครงสร้างแนวตั้ง 2 โครงสร้างที่ให้ความสูงของเครน โดยทั่วไปแล้วจะสร้างขึ้นจากส่วนกล่องเหล็กแรงดึงสูง-หรือคาน I- ที่แข็งแกร่งเพื่อความแข็งแกร่งและต้านทานการโก่งงอ บนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่ได้ สิ่งเหล่านี้มักจะปรับได้

คานด้านบน (คานสะพาน):คานแนวนอนหลักที่ขยายความกว้างของเครน รองรับรอกและรถเข็น และต้องทนทานต่อแรงดัดงออย่างมาก อาจเป็นคานเดี่ยวทึบ I- หรือแบบส่วนกล่อง-สำหรับความจุที่หนักกว่า เช่น 15 ตัน

การจัดฟันแบบไขว้ (การค้ำยัน):คานแนวทแยงหรือแนวนอนที่เชื่อมต่อขาเข้ากับคานด้านบนและเชื่อมต่อกัน สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มความมั่นคงทางบิดและด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้เฟรมดึงหรือยุบไปด้านข้างภายใต้น้ำหนักบรรทุก

กลไกปรับความสูงได้:คุณสมบัติที่สำคัญสำหรับการพกพาและความอเนกประสงค์ ซึ่งมักจะทำได้โดย:

ขาด้านในแบบเลื่อนได้:ส่วนด้านในของขาที่เลื่อนไปด้านในขาด้านนอกหลัก

ระบบพินแอนด์โฮล:ชุดรูและหมุดเหล็กสำหรับงานหนัก-เพื่อล็อคความสูงในระดับต่างๆ

กลไกเกลียว:ระบบสกรูแบบแมนนวลหรือแบบมอเตอร์สำหรับการปรับความสูงที่ละเอียดยิ่งขึ้น (พบได้บ่อยในรุ่นขนาดใหญ่)

 

2. ระบบการเคลื่อนที่

นี่คือสิ่งที่ทำให้โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่แตกต่างจากโครงแบบตายตัว

ล้อและล้อ:ชุดลูกล้อสำหรับงานหนัก-แบบหมุนได้สี่ล้อ สำหรับเครนขนาด 15 ตัน (ซึ่งมีน้ำหนักรวมหลายตัน) ล้อเหล่านี้เป็นล้อขนาดใหญ่ มักเป็นโพลียูรีเทนหรือเหล็กหลอมพร้อมลูกปืนที่แม่นยำ

ล็อคแบบหมุนและเบรก:ลูกล้อแต่ละตัวจะต้องมีกลไกการล็อคเชิงบวกเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ระหว่างการยก นี่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ไม่สามารถต่อรองได้- เบรกล็อคล้อไม่ให้หมุน ล็อคแบบหมุนได้ป้องกันไม่ให้ล้อหมุน

Outriggers (ไม่จำเป็น แต่ทั่วไป):การออกแบบบางแบบมีแขนค้ำหรือเหล็กกันโคลงที่ขยายได้ ซึ่งสามารถใช้เพื่อขยายฐานของขาให้กว้างขึ้นเพื่อเพิ่มความมั่นคงเมื่อยกของหนัก 15 ตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นที่ไม่เรียบ

 

 

3. ระบบยกและแปล

นี่คือเครื่องจักรที่รองรับโหลดได้จริง

หน่วยรอก:อุปกรณ์ขับเคลื่อนที่ทำการยก สำหรับความจุ 15 ตัน นี่มักจะเป็นเสมอรอกโซ่ไฟฟ้าหรือกรอกสลิง. โดยทั่วไปจะไม่รวมเข้ากับโครงโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และต้องซื้อเป็นส่วนประกอบที่กำหนดแยกต่างหาก

รถเข็น:ชุดประกอบที่ทอดยาวไปตามขอบด้านบนของคานสะพาน รอกติดอยู่กับมัน

รถเข็นแบบแมนนวล:เคลื่อนไปมาไปตามคานด้วย-โซ่ที่ควบคุมด้วยมือ

รถเข็นเกียร์:ใช้ระบบมือหมุนและเกียร์เพื่อการเคลื่อนย้ายของหนักได้ง่ายขึ้น

รถเข็นมอเตอร์ไฟฟ้า (ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า):ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพื่อการวางตำแหน่งโหลดตามแนวยาวลำแสงที่แม่นยำและง่ายดาย ใช้ได้ทั่วไปสำหรับการใช้งานบ่อยครั้งหรืองานหนัก-ที่มีน้ำหนักบรรทุก 15 ตัน

ที่จับแบบกด:คานยาวติดกับขาเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนเครนทั้งหมดได้เมื่อมีการขนถ่ายหรือบรรทุกของเพียงเล็กน้อย

 

 

4. ส่วนประกอบด้านความปลอดภัย

จำเป็นสำหรับการปกป้องบุคลากร น้ำหนักบรรทุก และอุปกรณ์

สิ้นสุดการหยุด/บัฟเฟอร์:ยางหรือโพลียูรีเทนบัฟเฟอร์ที่ปลายคานด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นวิ่งออกจากส่วนท้าย

สลักนิรภัย/ตะขอ:ตะขอบนรอกควรมีสลักนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้สลิงหรือโซ่หลุดออกโดยไม่ตั้งใจ

ป้ายเตือนและแผ่นความจุ:ป้ายติดถาวรที่มีเครื่องหมายชัดเจนซึ่งระบุความจุสูงสุดของเครน (15 ตัน) ช่วงของเครน และขีดจำกัดการปฏิบัติงานที่สำคัญอื่นๆ

การรับรองเครน:แม้ว่าจะไม่ใช่ส่วนประกอบทางกายภาพ แต่โครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาด 15 ตันใหม่ควรมาพร้อมกับหนังสือรับรองความสอดคล้อง(เช่น การปฏิบัติตามข้อกำหนดของ OSHA ในสหรัฐอเมริกา) และอาจต้องมีใบรับรองการทดสอบโหลดโดยมืออาชีพก่อนใช้งานครั้งแรก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับท้องถิ่น

 

 

5. คุณสมบัติทั่วไปเพิ่มเติม

การถอดหมุด/สลักเกลียว:เครนมักได้รับการออกแบบเป็นส่วนๆ (เช่น โครง A- สองตัวและคานด้านบน 1 อัน) ที่เชื่อมต่อกันด้วยหมุดหรือสลักเกลียวแรงดึงสูง-ขนาดใหญ่เพื่อการขนย้ายและการจัดเก็บที่ง่ายขึ้น

คานกระจาย (อุปกรณ์เสริม):แท่งที่ถอดออกได้ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนล่างของขาทั้งสองข้าง ช่วยเพิ่มความมั่นคงของเครน โดยปกติจะถูกถอดออกเพื่อการเคลื่อนไหวและติดไว้เพื่อยก

จี้ควบคุมไฟฟ้า:สถานีปุ่มควบคุมแบบแขวนสำหรับการใช้งานรอกและรถเข็นแบบมีมอเตอร์ (ถ้ามีติดตั้ง) โดยปกติจะได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำ (เช่น 24V หรือ 48V) เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

 

 

.

 

อุปกรณ์ความปลอดภัย

1. อุปกรณ์ความปลอดภัยในการโหลดหลัก (ป้องกันการโอเวอร์โหลดและความล้มเหลว)

อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดที่โต้ตอบโดยตรงกับรอกและน้ำหนักบรรทุก

สวิตช์จำกัดการโอเวอร์โหลด/ตัวจำกัดโหลด:นี่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด

การทำงาน:โดยจะตัดกำลังให้กับฟังก์ชันการยกของรอกโดยอัตโนมัติ หากตรวจพบโหลดที่เกินพิกัดความสามารถที่กำหนดของเครน (15 ตัน) เพียงเล็กน้อย (เช่น 105-110%) ช่วยป้องกันความล้มเหลวของโครงสร้างที่เป็นภัยพิบัติ

ความสำคัญ:บังคับสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย อย่าข้ามอุปกรณ์นี้

สวิตช์จำกัดบน/สวิตช์จำกัดรอก:

การทำงาน:หยุดบล็อกรอกขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อถึงความสูงสูงสุด{0}}ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ตะขอเกี่ยว "อุดตันสอง-" (ชนเข้ากับดรัมหรือมัดด้านบน) ซึ่งสามารถตัดเชือกลวดและทำให้น้ำหนักตกได้

ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (E-Stop):

การทำงาน:ปุ่มสีแดงขนาดใหญ่ที่วางอยู่เด่นชัด ซึ่งจะตัดกำลังทั้งหมดของการเคลื่อนไหวของเครน (การยกและการเคลื่อนที่) ทันทีเมื่อกด โดยทั่วไปแล้วจะอยู่บนฐานแขวนปุ่มกด- และบางครั้งก็อยู่บนโครงสร้างของเครนด้วยเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายจากพื้นดิน

2. คุณลักษณะด้านความปลอดภัยทางโครงสร้างและเครื่องกล

อุปกรณ์เหล่านี้รับประกันความสมบูรณ์ทางกายภาพและความเสถียรของเครน

สลักนิรภัยบนตะขอ:

การทำงาน:สลักแบบสปริง-ที่ปิดคอของตะขอเพื่อป้องกันไม่ให้สลิง โซ่ หรืออุปกรณ์อื่นๆ หลุดออกโดยไม่ตั้งใจ

บันทึก:ถึงแม้จะมีความสำคัญก็ตาม ผู้ปฏิบัติงานจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าสิ่งของนั้นอยู่ในโถ (อาน) ของตะขอ ไม่ใช่ที่ส่วนปลายหรือสลัก

ความปลอดภัยของลวดความโกรธ:

การทำงาน:รอกจะต้องติดตั้งด้วยจำนวนเชือกลวดพันที่เหลืออยู่บนถังขั้นต่ำ (โดยทั่วไปคือ 3 เส้น) เมื่อตะขออยู่ที่จุดต่ำสุด นี่เป็นคุณสมบัติการออกแบบเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกดึงออก

โหลดล้อและเบรกพิกัด:

การทำงาน:ล้อได้รับการจัดอันดับตามน้ำหนักรวมของเครน (เครน + น้ำหนักบรรทุก) โดยปกติแล้วชุดล้อแต่ละอันจะติดตั้งด้วยเบรกแบบแมนนวลหรือระบบเบรก.

ความสำคัญ:เบรกเหล่านี้จำเป็นสำหรับการล็อคเครนในตำแหน่งก่อนยก และเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ ("การเดิน") ระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นลาดเอียงหรือไม่เรียบ

การออกแบบกรอบที่แข็งแกร่ง:

การทำงาน:แม้ว่าจะไม่ใช่ "อุปกรณ์" แต่โครงสร้างของเครนจะต้องได้รับการออกแบบโดยมีปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม (เช่น 4:1 หรือ 3:1 สำหรับลำแสง) ซึ่งหมายความว่าลำแสงได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อโหลดพิกัด 4 หรือ 3 เท่าก่อนจะยอมผ่อนปรน มองหาเหล็กเกรดสูง- (เช่น ASTM A36 หรือดีกว่า) และรอยเชื่อมที่มีคุณภาพ

3. เครื่องช่วยปฏิบัติงานและการมองเห็น

อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนได้อย่างปลอดภัยและสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สถานีควบคุมจี้:

การทำงาน:หน่วยควบคุมแบบมือถือที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมฟังก์ชันเครนทั้งหมด (การยกขึ้น/ลง การเคลื่อนตัวของรถเข็น การเคลื่อนตัวของสะพาน) จากระยะที่ปลอดภัย ห่างจากเส้นทางบรรทุก

คุณสมบัติ:ควรมีป้ายกำกับชัดเจน มีปุ่มหยุดฉุกเฉิน และให้คะแนนตามสภาพแวดล้อม (เช่น ทนฝนและแดดได้หากใช้กลางแจ้ง)

ป้ายเตือนและแผ่น:

การทำงาน:ฉลากที่ทนทาน-}อ่านง่าย- ซึ่งให้ข้อมูลที่สำคัญ:

แผ่นความจุ:ระบุพิกัดพิกัด (15 ตัน) อย่างชัดเจน และข้อจำกัดใดๆ สำหรับการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน (เช่น พร้อมส่วนขยาย)

ป้ายกำกับคำเตือน:ระบุถึงอันตราย เช่น "ห้ามยืนใต้สิ่งของที่บรรทุก" "อ่านคู่มือก่อนใช้งาน" เป็นต้น

หมายเลขซีเรียลและป้ายประจำตัว:เพื่อติดตามการตรวจสอบและบำรุงรักษา

กันชนรถเครน / จุดสิ้นสุด:

การทำงาน:ยางกันกระแทกหรือโพลียูรีเทนที่ปลายคานสะพาน พวกมันดูดซับพลังงานหากรถเข็นถูกขับไปไกลเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อปกป้องรถเข็นและโครงสร้างของเครน

 

 

 

โหมดควบคุม

1. การควบคุมจี้ (สถานีปุ่ม)

ซึ่งเป็นระบบควบคุมมาตรฐานและใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเครนขนาดนี้ ผู้ปฏิบัติงานถือชุดควบคุมทางกายภาพ (จี้) ที่เชื่อมต่อกับเครนด้วยสายเคเบิล

มันทำงานอย่างไร:จี้มีปุ่มหรือจอยสติ๊กสำหรับแต่ละฟังก์ชั่น:ยกขึ้น/ลง, รถเข็นท่องเที่ยว (เดินทางไกล), และโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (การเดินทางข้าม).

ข้อดี:

ง่ายและเชื่อถือได้:เทคโนโลยีที่สมบูรณ์ซึ่งมีจุดล้มเหลวน้อยกว่าระบบไร้สาย

ข้อเสนอแนะโดยตรง:ผู้ควบคุมเครื่องจะเชื่อมต่อทางกายภาพกับเครน โดยมักจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวสายตาที่ชัดเจนของน้ำหนักบรรทุก

ไม่มีแบตเตอรี่:ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับชุดควบคุม

จุดด้อย:

ช่วงที่จำกัด:ผู้ปฏิบัติงานจะต้องเดินเคียงข้างเครน ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้ในสภาพแวดล้อมที่รก

ความยุ่งยากของสายเคเบิล:สายเคเบิลอาจติด ขาด หรือเสียหาย ส่งผลให้เกิดอันตรายจากการสะดุดล้มได้

ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงาน:ผู้ปฏิบัติงานอาจไม่ได้มองเห็นโหลดได้อย่างเหมาะสมเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเดินทางระยะไกล

สำหรับเครนขนาด 15- ตัน จี้จะเป็นระบบควบคุมแรงดันไฟฟ้าต่ำ (โดยทั่วไปคือ 24V หรือ 48V) เพื่อความปลอดภัย

---

2. รีโมทวิทยุ (ไร้สาย)

นี่เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่ได้ เนื่องจากจะช่วยแก้ไขข้อจำกัดหลักของตัวห้อย ชุดควบคุมเป็นแบบไร้สายและสื่อสารกับเครื่องรับบนเครนผ่านสัญญาณวิทยุที่ปลอดภัย

มันทำงานอย่างไร:เครื่องส่งสัญญาณแบบมือถือมีจอยสติ๊กและปุ่มสำหรับฟังก์ชันเครนทั้งหมด โดยจะใช้ความถี่ที่เข้ารหัสเพื่อส่งสัญญาณไปยังกล่องรับสัญญาณที่ติดตั้งอยู่บนสะพานของเครน

ข้อดี:

เสรีภาพในการเคลื่อนไหว:ผู้ปฏิบัติงานสามารถวางตำแหน่งตนเองในตำแหน่งที่ปลอดภัยที่สุดและเหมาะสมที่สุดเพื่อดูสิ่งของบรรทุกและเส้นทาง ห่างจากโซนอันตรายที่อาจเกิดขึ้น (เช่น จุดหนีบ ใต้สิ่งของบรรทุก)

ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง:มีประโยชน์อย่างยิ่งในการเคลื่อนย้ายเครน เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานสามารถเดินให้พ้นจากล้อและบังคับเครนจากด้านข้างได้อย่างแม่นยำ

ผลผลิตที่มากขึ้น:ช่วยให้มองเห็นและประสานงานได้ง่ายขึ้น

จุดด้อย:

ค่าใช้จ่าย:เพิ่มต้นทุนที่สำคัญให้กับเครน

การจัดการแบตเตอรี่:เครื่องส่งสัญญาณจำเป็นต้องชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นประจำ

ศักยภาพในการแทรกแซง:แม้ว่าระบบสมัยใหม่จะได้รับการเข้ารหัสและความถี่-ในการกระโดดเพื่อป้องกันสิ่งนี้ ถือเป็นความเสี่ยงทางทฤษฎีที่ต้องได้รับการจัดการ

การซ่อมบำรุง:ระบบที่ซับซ้อนกว่าจี้ธรรมดา

สำหรับเครนขนาด 15 ตัน รีโมทวิทยุคือตัวเลือกที่แนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยและหลักสรีระศาสตร์

---

3. การควบคุมห้องโดยสาร

นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับเรื่องทั่วไปแบบพกพาเครนขาสูง ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานถาวรมักจะพบได้ในเครนเหนือศีรษะและเครนเหนือศีรษะขนาดใหญ่ คงที่ หรือกึ่ง- (เช่น ในอู่ต่อเรือหรือโรงงานเหล็ก) การเพิ่มห้องโดยสารจะเอาชนะลักษณะ "พกพา" และ "เคลื่อนที่" ของเครน ทำให้มีน้ำหนักและความซับซ้อนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

 

1. ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า

ไปที่ที่ทำงาน:ต่างจากเครนแบบอยู่กับที่ คุณย้ายเครนไปที่น้ำหนักบรรทุก ไม่ใช่น้ำหนักบรรทุกไปที่เครน นี่คือข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดข้อเดียว สามารถใช้งานได้หลายสถานที่ภายในโรงงาน คลังสินค้า หรือไซต์งาน

ไม่มีการติดตั้งถาวร:ไม่ต้องมีงานฐานราก การดัดแปลงหลังคา หรือการติดตั้งระบบไฟฟ้าราคาแพง คุณเพียงแค่ประกอบมันก็พร้อมใช้งาน

ง่ายต่อการย้าย:รุ่นส่วนใหญ่มีล้อล็อคแบบหมุนได้ (มักมีล้อโพลียูรีเทนเพื่อป้องกันพื้น) ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียวสามารถดันเครนให้เข้าที่ได้อย่างง่ายดายหลังจากที่น้ำหนักบรรทุกลดลง

2. ต้นทุนที่สำคัญ-ประสิทธิผล

การลงทุนที่ต่ำกว่า:การซื้อและใช้งานมีราคาถูกกว่าระบบเครนเหนือศีรษะแบบถาวรที่มีกำลังการผลิตเท่ากันอย่างมาก

ขจัดค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวก:ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเสริมโครงสร้างอาคารหรือการติดตั้งคานทางวิ่งที่ซับซ้อน

ความคล่องตัวสำหรับงานหลายอย่าง:เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเคลื่อนที่หนึ่งตัวสามารถรองรับพื้นที่ทำงานหรือพื้นที่ได้หลายจุด โดยไม่จำเป็นต้องซื้อเครนแบบจุดคงที่-หลายตัว

3. ความปลอดภัยและการควบคุมขั้นสูง

การยกที่มั่นคงและปลอดภัย:เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีฐานกว้างและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ให้ความเสถียรเป็นพิเศษเมื่อยกของหนักที่มีน้ำหนักมากถึง 15 ตัน

ตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ:ผู้ควบคุมสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครนได้โดยตรง ช่วยให้วางตำแหน่งโหลดได้อย่างแม่นยำ-มิลลิเมตร นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดวางเครื่องจักร การวางชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก และการทำงานในพื้นที่แคบ

ลดการจัดการด้วยมือ:ลดความจำเป็นในการยก ดัน และดึงวัตถุหนักด้วยมือที่มีความเสี่ยงลงได้อย่างมาก ซึ่งช่วยลดการบาดเจ็บและความเครียดในที่ทำงานของพนักงาน

4. ข้อดีด้านการออกแบบและการปฏิบัติงาน

คุณสมบัติที่ปรับได้:มีหลายรุ่นให้เลือก:

ปรับความสูงได้:ลำแสงสามารถยกขึ้นหรือลดลงได้เพื่อให้เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกและข้อกำหนดระยะห่างที่แตกต่างกัน

ปรับความกว้างได้:ระยะห่างระหว่างขาสามารถปรับเปลี่ยนให้คร่อมสิ่งของที่กว้างได้ เช่น เครื่องจักร ลังไม้ หรือยานพาหนะ

ความทนทาน:เครนเหล่านี้สร้างขึ้นจากเหล็กแรงดึงสูง-สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวดในขณะเดียวกันก็ต้านทานการเสียรูปด้วย

ประกอบง่าย:โดยทั่วไปแล้วจะได้รับการออกแบบให้ประกอบและถอดประกอบได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องมือพื้นฐาน ทำให้การจัดเก็บและการขนส่งระหว่างไซต์งานตรงไปตรงมา

การใช้งานกลางแจ้ง/ในร่ม:ลักษณะการเคลื่อนที่ของพวกมันทำให้สมบูรณ์แบบสำหรับท่าเทียบเรือ สถานที่ก่อสร้างกลางแจ้ง และพื้นที่ทำงานชั่วคราวซึ่งเครนแบบอยู่กับที่ไม่ใช่ทางเลือก

 

 

 

 

เวิร์คช็อปและร้านค้าแปรรูป:สำหรับการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ การวางตำแหน่งชิ้นส่วนที่หนักสำหรับการตัดเฉือน และการจัดการผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

คลังสินค้าและโลจิสติกส์:การขนถ่ายสิ่งของหนักจากรถบรรทุกและการจัดตำแหน่งสินค้าคงคลัง

สถานที่ก่อสร้าง:การจัดการวัสดุ เช่น คานเหล็ก ท่อคอนกรีต และเครื่องจักร

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม:เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการถอดและติดตั้งมอเตอร์ขนาดใหญ่ ปั๊ม กังหัน และส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมอื่นๆ

การจัดส่งและการรับสินค้า:เครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับอู่ต่อเรือและอาคารขนส่งสินค้า

การบำรุงรักษายานพาหนะ:รถยนต์นั่งคร่อม รถบรรทุก หรือยานพาหนะอุตสาหกรรมเพื่อยกเครื่องยนต์หรือทั้งตัว

 

 

ขั้นตอนการผลิต: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพาขนาด 15 ตัน

1.0 วัตถุประสงค์
เพื่อกำหนดขั้นตอนมาตรฐานสำหรับการออกแบบ การผลิต การประกอบ การตรวจสอบ และการทดสอบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพาขนาด 15 ตัน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนด มาตรฐานความปลอดภัย และเกณฑ์ประสิทธิภาพที่ระบุทั้งหมด

2.0 ขอบเขต
ขั้นตอนนี้ใช้กับกิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเครน รวมถึงวิศวกรรม การจัดซื้อ การผลิต การควบคุมคุณภาพ และการจัดส่ง

3.0 มาตรฐานและการอ้างอิงที่ใช้บังคับ

ASME B30.2:เครนเหนือศีรษะและโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (สะพานวิ่งบน คานเดี่ยวหรือหลายตัว รอกรถเข็นวิ่งบน)

ข้อกำหนด CMAA 70:ข้อมูลจำเพาะสำหรับเครนเดินทางไฟฟ้าคานเดี่ยววิ่งสูงสุดและวิ่งน้อย

AWS D14.1/D14.1M:ข้อกำหนดสำหรับการเชื่อมเครนอุตสาหกรรมและเครนโรงสี

ISO 4301:เครน - การจำแนกประเภท

ข้อมูลจำเพาะของลูกค้าและภาพวาด

ขั้นตอนระบบการจัดการคุณภาพภายใน (QMS)

4.0 คำจำกัดความ

คานหลัก:ลำแสงแนวนอนหลักที่สร้างสะพานของเครน

โครงปลายเตียง / ขา:โครงสร้างแนวตั้งที่รองรับคานหลัก

หน่วยรถเข็นและรอก:กลไกที่เคลื่อนที่ไปตามคานหลักและทำการยก

การเดินทางข้าม:การเคลื่อนตัวของรถเข็นไปตามคานหลัก

การเดินทางที่ยาวนาน:การเคลื่อนตัวของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของทั้งหมดไปตามพื้นดิน

---

5.0-ทีละขั้นตอน-ขั้นตอนการผลิต

ระยะที่ 1: วิศวกรรมและการออกแบบ

การวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้า:ตรวจสอบข้อกำหนดการสั่งซื้อของลูกค้า (ความจุ ช่วง ความสูงของการยก รอบการทำงาน แหล่งจ่ายไฟ สภาพแวดล้อม)

การออกแบบเชิงแนวคิดและรายละเอียด:

สร้างโมเดล 3 มิติและแบบวิศวกรรมโดยละเอียดสำหรับส่วนประกอบทั้งหมด (โครงสร้าง เครื่องกล ไฟฟ้า)

ทำการคำนวณโครงสร้าง (FEA - การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด) บนคานหลักและเฟรมสุดท้ายเพื่อตรวจสอบขีดจำกัดความแข็งแรงและการโก่งตัวภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่

เลือกส่วนประกอบมาตรฐาน (รอก รถเข็น ล้อ มอเตอร์ แผงไฟฟ้า ระบบพู่ห้อย)

ออกแบบระบบการเคลื่อนที่ (ประเภทล้อ: เหล็ก โพลียูรีเทน การดันด้วยมือหรือการเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์)

การตรวจสอบและการอนุมัติการออกแบบ:แบบทางวิศวกรรมและการคำนวณได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยวิศวกรอาวุโส

ขั้นตอนที่ 2: การจัดหาและการเตรียมวัสดุ

การจัดซื้อวัตถุดิบ:

สั่งซื้อเหล็กโครงสร้าง (โดยทั่วไปคือ ASTM A36 หรือที่คล้ายกันสำหรับคาน ช่อง และแผ่น)

สั่งซื้อส่วนประกอบสำเร็จรูป (คาน I- สำหรับคาน ส่วนกลวงสี่เหลี่ยมสำหรับขา)

การจัดซื้อ-รายการที่ซื้อออก:

จัดหาและซื้อชุดรอกขนาด 15 ตันที่ผ่านการรับรอง (แบบไฟฟ้าหรือแบบธรรมดา)

ซื้อโครงรถเข็น มอเตอร์เคลื่อนที่ ล้อ เพลา กระปุกเกียร์ เบรก แผงควบคุมไฟฟ้า ปุ่มกด/จี้ สายเคเบิล และระบบพู่ห้อย

การตรวจสอบวัสดุ:วัสดุและส่วนประกอบที่เข้ามาทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามใบสั่งซื้อและได้รับการรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด (เช่น ใบรับรองการทดสอบโรงงานสำหรับเหล็ก)

ขั้นตอนที่ 3: การแปรรูปและการผลิต

การตัดและการทำโปรไฟล์:

ตัดคานและแผ่นเหล็กตามขนาดที่ต้องการโดยใช้เครื่องตัดพลาสม่า CNC หรือเลื่อยเพื่อความแม่นยำ

เจาะรูสำหรับสลักเกลียว หมุด และอุปกรณ์ไฟฟ้า

การเชื่อมประกอบชิ้นส่วน-ย่อย:

การประกอบคานหลัก:เชื่อมแผ่นด้านบนและด้านล่างเข้ากับคาน I- หลักเพื่อสร้างโครงสร้างคานกล่องเสริมความแข็งแรง ใช้กองหลังและตัวทำให้แข็งตามการออกแบบ

การประกอบเฟรมท้าย:เชื่อมขาแนวตั้งเข้ากับโครงฐานแนวนอน (ซึ่งเป็นที่เก็บล้อ) เสริมกำลังด้วยแผ่นเป้าเสื้อกางเกงที่ข้อต่อวิกฤต

การผลิตโครงรถเข็น:สร้างโครงที่จะรับรอก

คุณภาพการเชื่อม:การเชื่อมทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองตาม AWS D14.1 ขั้นตอนต้องผ่านการรับรอง และรอยเชื่อมต้องได้รับการตรวจสอบด้วยสายตา

การบรรเทาความเครียด (ถ้าจำเป็น):สำหรับรอยเชื่อมวิกฤตหรือรอบการทำงานสูง- คานหลักอาจได้รับการบรรเทาความเครียดเพื่อป้องกันการบิดเบี้ยว

เครื่องจักรกล:พื้นผิวการผสมพันธุ์ของเครื่องจักร ตัวเรือนลูกปืนล้อ และจุดหมุนเพื่อให้มั่นใจถึงความพอดีและการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ

ขั้นตอนที่ 4: การรักษาพื้นผิวและการทาสี

การเตรียมพื้นผิว:ส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดถูกยิงด้วยมาตรฐาน SA 2.5 เพื่อขจัดสนิม สะเก็ดสี และสร้างโปรไฟล์สำหรับการยึดเกาะของสี

การรองพื้น:ใช้สีรองพื้นอีพอกซีคุณภาพสูง-}ที่ทนต่อการกัดกร่อน-ทันที

จิตรกรรม:ทาสีทับหน้าที่ระบุ (โดยทั่วไปคือโพลียูรีเทนอีนาเมล) พื้นที่และขอบที่สำคัญจะได้รับการเคลือบพิเศษเพื่อการป้องกัน

การบ่ม:ปล่อยให้สีแข็งตัวเต็มที่ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนใช้งาน

ขั้นตอนที่ 5: การประกอบเครื่องกล

สภาหลัก:

สร้างเฟรมปลายทั้งสอง

ยกและยึดคานหลักเข้ากับโครงส่วนท้าย โดยทั่วไปการเชื่อมต่อจะดำเนินการผ่านหมุดที่มีความแข็งแรงสูง-หรือหน้าแปลนแบบสลักเกลียวสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและได้ระดับ

การติดตั้งระบบเครื่องกล:

ติดตั้งล้อเลื่อนและเพลาเข้ากับโครงส่วนท้าย

ติดตั้งรางเคลื่อนข้ามที่หน้าแปลนด้านบนของคานหลัก

ประกอบและติดตั้งโครงรถเข็นเข้ากับรางคานหลัก

ติดตั้งรอกขนาด 15 ตันเข้ากับโครงรถเข็น

การติดตั้งระบบขับเคลื่อน (หากเป็นแบบมอเตอร์):

ติดตั้งมอเตอร์ระยะเคลื่อนที่ยาว กระปุกเกียร์ และเบรกที่โครงส่วนท้าย

ติดตั้งมอเตอร์เคลื่อนที่แบบขวางบนรถเข็น

เชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนทั้งหมดและตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 6: การประกอบไฟฟ้า

สายไฟ:

ติดตั้งแผงควบคุมไฟฟ้าหลักในตำแหน่งที่มีการป้องกัน (มักอยู่บนคาน)

เดินและยึดสายไฟและสายควบคุมตามแนวคานและลงไปจนถึงโครงท้ายโดยใช้ถาดสายเคเบิลหรือระบบพู่ห้อย

เดินสายมอเตอร์ทั้งหมด (รอก ระยะเคลื่อนข้าม ระยะทางยาว) เบรก และลิมิตสวิตช์

ระบบควบคุม:

เชื่อมต่อสถานีควบคุมจี้ (หรือการควบคุมด้วยวิทยุ)

ติดตั้งและตั้งค่าอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด: สวิตช์จำกัดบน/ล่างสำหรับรอก สวิตช์จำกัด-ตัวหยุดสำหรับรถเข็นและสะพาน

การทดสอบระบบไฟฟ้า:ทำการทดสอบความต้านทานของฉนวน ตรวจสอบความต่อเนื่อง และทดสอบการทำงานของส่วนควบคุมทั้งหมดที่ไม่มีโหลด

ระยะที่ 7: การตรวจสอบและทดสอบ (QA/QC)

นี่เป็นขั้นตอนสำคัญที่ดำเนินการตลอดกระบวนการและเป็นการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

การตรวจสอบมิติ:ตรวจสอบมิติที่สำคัญทั้งหมด (ช่วง ความสูง ระยะฐานล้อ) กับแบบร่าง

การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบคุณภาพสี การเชื่อมที่เหมาะสม การติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดอย่างถูกต้อง และการติดฉลาก

การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT):ทำการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) หรือการตรวจสอบการแทรกซึมของสีย้อม (DPI) บนรอยเชื่อมที่สำคัญ

การทดสอบโหลด (ตาม ASME B30.2):

การทดสอบโหลดหลักฐาน (125% ของความจุพิกัด):ยกโหลดทดสอบของ18.75 ตัน(15 ตัน * 1.25) ถือน้ำหนักไว้เป็นเวลา 10 นาที และตรวจสอบโครงสร้างทั้งหมดเพื่อดูว่ามีการเสียรูป รอยแตก หรือข้อบกพร่องหรือไม่ ตรวจสอบความสามารถในการยึดเบรก

การทดสอบโหลดพิกัด (100% ของความจุพิกัด):ยก15 ตันและทำการทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบของการเคลื่อนไหวทั้งหมด (การยก การเคลื่อนตัวข้าม การเคลื่อนตัวระยะไกล) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เหมาะสม

เอกสารประกอบ:สร้างรายงานการทดสอบและใบรับรองความสอดคล้อง รวมถึงผลการตรวจสอบและการทดสอบทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 8: การรื้อ การบรรจุ และการจัดส่ง

การรื้อ:เพื่อการเคลื่อนย้าย เครนจะถูกรื้อบางส่วนเป็นโมดูลหลัก (คานหลัก โครงปลายสองด้าน ชุดรถเข็นและรอก แผงไฟฟ้า)

บรรจุภัณฑ์:แต่ละโมดูลได้รับการบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง มีการใช้ลังไม้หรือการห่อของหนัก-

ชุดเอกสาร:รวมคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา ใบรับรองการทดสอบ แบบร่าง และรายการชิ้นส่วนอะไหล่

จัดส่ง:จัดส่งถึงหน้างานลูกค้า.

ขั้นตอนที่ 9: การติดตั้งไซต์ (ไซต์ลูกค้า - มักอยู่ภายใต้การดูแลของผู้ผลิต)

การขนถ่ายและการเตรียมสถานที่:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นเรียบและสามารถรองรับน้ำหนักได้

การประกอบใหม่:ย้อนกลับของกระบวนการรื้อถอน เชื่อมต่อคานหลักเข้ากับโครงส่วนท้ายอีกครั้งด้วยหมุด/โบลท์

การตรวจสอบการจัดตำแหน่ง:ตรวจสอบการวางแนวของคานและราง (หากอยู่บนระบบราง)

การทดสอบการทำงานขั้นสุดท้าย:ดำเนินการทดสอบโหลดพิกัดขั้นสุดท้ายและตรวจสอบการทำงานที่สถานที่ของลูกค้าก่อนส่งมอบ

---

6.0 บันทึก
บันทึกทั้งหมด (การคำนวณการออกแบบ ใบรับรองวัสดุ แผนที่การเชื่อม รายงานการตรวจสอบ รายงานการทดสอบ) จะต้องถูกเก็บรักษาไว้ในไฟล์โครงการเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%