การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับเครนเหนือศีรษะ

โรงปฏิบัติงานเหล็กสำหรับเครนเหนือศีรษะเป็นสถานที่เฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อผลิตและประกอบระบบเครนเหนือศีรษะ ซึ่งมักใช้ในการตั้งค่าอุตสาหกรรม เช่น โกดัง โรงงาน และสถานที่ก่อสร้าง โรงปฏิบัติงานเหล่านี้จัดให้มีสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำ ปลอดภัย และประสิทธิภาพในระหว่างกระบวนการผลิต โรงปฏิบัติงานนี้สร้างขึ้นด้วยโครงเหล็กที่แข็งแกร่งเพื่อรองรับอุปกรณ์หนักและส่วนประกอบเครนขนาดใหญ่ โดยมักประกอบด้วยพื้นเสริมแรงที่สามารถรองรับน้ำหนักของเครื่องจักรได้ ส่วนต่างๆ ของโรงงานมีไว้สำหรับงานต่างๆ เช่น การเชื่อม การตัดเฉือน การประกอบ และการทดสอบส่วนประกอบของเครน (เช่น คาน รอก ระบบรถเข็น และหน่วยควบคุม) สิ่งที่น่าสนใจคือโรงปฏิบัติงานเหล็กหลายแห่งสำหรับเครนเหนือศีรษะได้รับการติดตั้งเครนเหนือศีรษะขนาดใหญ่เพื่อรองรับวัสดุหนักและชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิตเครนใหม่ เครนเหล่านี้อาจรวมถึงการยก การยก และการเคลื่อนย้ายภายในเวิร์กช็อป โดยปกติแล้วเวิร์กช็อปเหล่านี้ประกอบด้วยเครื่องจักรขั้นสูงสำหรับการตัด ดัด เชื่อม และเคลือบเหล็ก ตลอดจนเครื่องมือวัดที่แม่นยำสำหรับการควบคุมคุณภาพ เมื่อคำนึงถึงความซับซ้อนและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับ การผลิตเครน โรงงานเหล็ก มีระบบความปลอดภัย เช่น ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ตาข่ายนิรภัย ถังดับเพลิง และสถานีอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) โรงงานบางแห่งมีระบบการควบคุมสิ่งแวดล้อมเพื่อจัดการฝุ่น เสียง และอุณหภูมิ เพื่อให้เกิดความสะดวกสบาย คนงานและ รักษาคุณภาพของวัสดุ หลังการประกอบ เครนเหนือศีรษะจะผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงาน ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามมาตรฐาน เช่น ข้อบังคับ ISO หรือ CE ซึ่งอาจรวมถึงการทดสอบโหลด การทดสอบการปฏิบัติงาน และการตรวจสอบด้วยภาพ

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

สี: ตอบสนองความต้องการของลูกค้า

คุณลักษณะของเครน: เครนสะพานคานที่ใช้งานง่าย

ความจุ:5-32ตัน

ประเภท: เครนสะพานคานคู่

แหล่งจ่ายไฟ: 110V/220V/230V/380V/440V

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน / รีโมทคอนโทรล

ขั้นต่ำ: 1 ชุด

กลไกการยก: รถเข็นรอกไฟฟ้า

หน้าที่การทำงาน:A3-A4

 

 

1.ลำแสงหลัก

1) การประชุมเชิงปฏิบัติการเหล็กสำหรับคานหลักของเครนเหนือศีรษะคานคู่หมายถึงสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อสร้างโครงสร้างลำแสงหลักของเครนเหนือศีรษะคานคู่ ซึ่งเป็นระบบเครนสำหรับงานหนักที่ใช้กันทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายขนาดใหญ่ โหลด คานหลักหรือสะพานเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รองรับกลไกการยกและให้การสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครน

2) เครนเหนือศีรษะแบบคานคู่มีคานหลัก 2 ลำที่ขนานกันซึ่งพาดผ่านความยาวของเครน คานเหล่านี้มักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง เป็นกระดูกสันหลังของโครงสร้างของเครนและรับน้ำหนักระหว่างการยก ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งกลไกการยกและรถเข็นที่เคลื่อนที่ข้ามช่วงของเครน

3) โดยทั่วไปลำแสงหลักจะทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งได้รับการเลือกตามความต้องการในการรับน้ำหนักของเครน

การตัดและขึ้นรูป: ในโรงงาน แผ่นเหล็กหรือส่วนต่างๆ จะถูกตัด ขึ้นรูป และเตรียมการเชื่อมเข้ากับการออกแบบลำแสงสุดท้าย เครื่องจักรขั้นสูง เช่น เครื่องตัดพลาสม่า CNC หรือระบบตัดด้วยเลเซอร์ มักใช้เพื่อความแม่นยำ ชิ้นส่วนเหล็กแต่ละชิ้นสำหรับลำแสงหลักจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันโดยช่างเชื่อมที่มีทักษะโดยใช้เทคนิคต่างๆ เช่น การเชื่อมอาร์กหรือการเชื่อม MIG/TIG กระบวนการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความแข็งแรงของลำแสง โครงสร้างลำแสงหลักอาจประกอบด้วยหลายส่วน ซึ่งประกอบกันเป็นโครงสร้างลำแสงสุดท้าย กระบวนการนี้จำเป็นต้องมีการจัดตำแหน่งอย่างระมัดระวังและการใช้จิ๊กเพื่อให้แน่ใจว่าได้ขนาดที่เหมาะสม

ระบบยก

1) ระบบการยกของเครนเหนือศีรษะคานคู่ของโรงปฏิบัติงานเหล็กเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการยกและลดภาระภายในโรงปฏิบัติงาน ระบบนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายประการที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้การยกเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย

2) รอกเป็นอุปกรณ์ยกหลักในระบบของเครน ติดตั้งอยู่บนรถเข็น ซึ่งเคลื่อนที่ข้ามช่วงของเครน มอเตอร์รอกโดยทั่วไปจะใช้ไฟฟ้าและให้กำลังในการยกน้ำหนัก มันขับเคลื่อนดรัมหรือเฟืองโซ่เพื่อยกและลดขอเกี่ยว สำหรับการยกของหนัก รอกอาจใช้ดรัมที่พันด้วยเชือกลวดเหล็ก ดรัมหมุนทำให้เชือกม้วนเข้าหรือออก ยกหรือลดโหลด สำหรับการบรรทุกที่เบาถึงปานกลาง อาจใช้รอกโซ่ โดยจะขับเคลื่อนโซ่เพื่อเคลื่อนย้ายตะขอ ตะขอจะยึดติดกับน้ำหนักและยกขึ้น หรือหย่อนลงด้วยรอก อาจรวมถึงอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม เช่น สลิงยก ตะขอ หรือแม่เหล็ก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของโหลด รถเข็นเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ในแนวนอนที่วิ่งไปตามสะพานคานคู่ (คานหลัก) ของเครน โดยจะบรรทุกรอกข้ามช่วงเครน

 

 

3.สิ้นสุดรถม้า

1) ความคล่องตัว:

รถม้าส่วนท้ายช่วยให้สะพานเครนทั้งหมด (คานหลัก) เคลื่อนที่ไปตามรางของโรงงานได้ การเคลื่อนที่ในแนวนอนช่วยให้เครนสามารถครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่และขนส่งสิ่งของจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งภายในพื้นที่ทำงาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนและล้อที่ส่วนท้ายช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยำและควบคุมได้ ผู้ควบคุมเครนสามารถเคลื่อนย้ายเครนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการทำงาน

2) การสนับสนุน:

โครงท้ายรองรับสะพานของเครน (คานหลัก 2 คาน) ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงในขณะที่เครนเคลื่อนที่และขณะยกของหนัก

นอกจากนี้ยังช่วยให้แน่ใจว่าเครนอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับรางรถไฟ ป้องกันการวางแนวที่ไม่ตรงระหว่างการทำงาน

3) การกระจายโหลด:

ส่วนท้ายช่วยกระจายน้ำหนักของสินค้าที่กำลังยกอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันความเครียดที่มากเกินไปกับส่วนใดๆ ของโครงสร้างของเครน

การกระจายน้ำหนักของเครนอย่างเหมาะสมไปยังส่วนท้ายของแคร่ยังช่วยให้มั่นใจว่าเครนทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีความเครียดหรือการสึกหรอมากเกินไปในส่วนประกอบแต่ละชิ้น

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น: กลไกการเคลื่อนที่ช่วยให้เครนครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ของโรงงาน ทำให้สามารถจัดการวัสดุได้ตลอดความยาวและความกว้างของโรงงาน

2)ประสิทธิภาพ: ด้วยการทำให้การเคลื่อนที่ในแนวนอนเป็นอัตโนมัติ เครนจึงสามารถเคลื่อนย้ายวัสดุได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย ช่วยเพิ่มความสามารถในการผลิต

3)ความแม่นยำ: ด้วยการควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ เครนสามารถรองรับการทำงานที่ละเอียดอ่อนหรือซับซ้อนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยระบบขับเคลื่อนคู่และระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน

4) การกระจายน้ำหนัก: การกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอทั่วทั้งรถม้าและล้อท้ายช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการขนย้ายของหนักโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับเครนหรือรางรถไฟ

5)ความทนทาน: มอเตอร์ ล้อ และเกียร์สำหรับงานหนักช่วยให้มั่นใจได้ว่ากลไกการเคลื่อนที่สามารถทนต่อการทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น โรงปฏิบัติงานที่ทำจากเหล็ก

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) ความแม่นยำ: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นช่วยให้สามารถวางตำแหน่งรอกและน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในโรงปฏิบัติงานเกี่ยวกับเหล็ก ซึ่งการยกและการเคลื่อนย้ายวัสดุที่มีน้ำหนักมากและเทอะทะต้องใช้ความแม่นยำ

2) ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น: รถเข็นเพิ่มความสามารถของเครนในการครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ในแนวนอน ทำให้สามารถขนส่งวัสดุได้ทั่วทั้งช่วงของเครน

3) การจัดการโหลดที่มีประสิทธิภาพ: รถเข็นช่วยให้รอกสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการบรรทุกหนัก รักษาเสถียรภาพและการควบคุมตลอดการทำงาน

4) ความทนทาน: ออกแบบมาสำหรับวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับความเครียดจากการทำงานอย่างต่อเนื่องในโรงปฏิบัติงานเหล็ก ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากและมีสภาวะที่รุนแรง

5) ความปลอดภัย: การบูรณาการคุณสมบัติต่างๆ เช่น ลิมิตสวิตช์และระบบเบรกช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย โดยการป้องกันการเคลื่อนที่เกินและการควบคุมความเร็วของรถเข็น

6.ล้อเครน

1) ล้อเครนเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนเหนือศีรษะคานคู่ของโรงงานเหล็ก มีหน้าที่รับผิดชอบในการรองรับโครงสร้างเครนทั้งหมดและทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางหรือรางที่ติดตั้งในโรงงานได้ ระบบล้อมีความสำคัญต่อกลไกการเคลื่อนที่ของเครน เนื่องจากช่วยให้ทั้งสะพานเครน (โครงสร้างแนวนอน) และรถเข็น (กลไกการยกที่เคลื่อนที่ไปตามสะพาน) เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคง

2) ระบบล้อเครนเป็นพื้นฐานของการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครนเหนือศีรษะคานคู่ในโรงงานเหล็ก ล้อช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและมั่นคง รองรับน้ำหนักมาก และช่วยรักษาตำแหน่งที่แม่นยำของน้ำหนักระหว่างการขนส่ง การออกแบบ การเลือกใช้วัสดุ และการบำรุงรักษาล้อเครนอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้มั่นใจว่าเครนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูงของโรงปฏิบัติงานเหล็ก

7.ตะขอเครน

1) ตะขอเครนเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครนเหนือศีรษะคานคู่ของโรงงานเหล็ก ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดยึดหลักสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของ โดยจะเชื่อมต่อกลไกการยก ซึ่งโดยทั่วไปคือรอก เข้ากับน้ำหนักบรรทุกที่กำลังจัดการ ตะขอเครนมีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความแม่นยำของกระบวนการยก การออกแบบและโครงสร้างของตะขอต้องรองรับความต้องการสูงของสภาพแวดล้อมโรงปฏิบัติงานที่ทำจากเหล็ก ซึ่งต้องจัดการกับวัสดุที่หนัก ร้อน และบางครั้งมีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ

2)สิ่งที่แนบมากับน้ำหนักบรรทุก: ตะขอทำหน้าที่เป็นส่วนต่อระหว่างรอกกับน้ำหนักบรรทุก ช่วยให้เครนสามารถยกและขนย้ายวัสดุหนักได้

ความมั่นคงในการรับน้ำหนัก: ตะขอได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยระหว่างการยก ป้องกันไม่ให้ลื่นหรือล้มขณะขนส่ง

ความยืดหยุ่น: ตะขอช่วยให้สามารถยกได้หลายประเภท เช่น การหยิบวัสดุโดยตรงจากพื้นดิน การติดสลิงหรือสลิง หรือการจัดการกับส่วนประกอบที่เป็นเหล็กขนาดใหญ่

มอเตอร์

1)มอเตอร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในเครนเหนือศีรษะคานคู่ที่ใช้ในโรงงานเหล็ก ซึ่งให้กำลังที่จำเป็นในการยกของหนัก เคลื่อนย้ายเครนและรถเข็น และจัดตำแหน่งวัสดุได้อย่างแม่นยำ ต้องเลือกมอเตอร์อย่างระมัดระวังโดยพิจารณาจากความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน สภาพการทำงานในโรงปฏิบัติงานเหล็ก และความต้องการความทนทานและความปลอดภัย เมื่อพิจารณาถึงกำลังขับ คุณสมบัติการควบคุม และสภาพแวดล้อม มอเตอร์ช่วยให้เครนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูงของโรงปฏิบัติงานเหล็ก การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและการจัดการมอเตอร์อย่างเหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งในการยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของมอเตอร์ให้สูงสุด

2) ฟังก์ชั่นหลักของมอเตอร์เครน:

ฟังก์ชั่นการยก: มอเตอร์จ่ายพลังงานที่จำเป็นให้กับกลไกการยก ซึ่งจะเพิ่มและลดภาระ

ฟังก์ชั่นการเคลื่อนที่: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการเคลื่อนที่ของเครน ซึ่งช่วยให้สะพานเครนเคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามรางของโรงงาน

การเคลื่อนย้ายรถเข็น: มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น ซึ่งจะเคลื่อนรอกไปตามคานหลักของเครน โดยวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกอย่างแม่นยำเหนือตำแหน่งที่ต้องการ

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง:

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงทำหน้าที่เป็นมาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นหรือสถานะของการทำงานของเครน โดยทั่วไปสัญญาณเตือนเหล่านี้จะเปิดใช้งานในระหว่างสภาวะบางอย่าง เช่น เมื่อเครนกำลังเคลื่อนที่ กำลังรับน้ำหนักสูงสุด หรือเมื่อมีความผิดปกติ โดยจะมีการเตือนด้วยภาพและเสียงเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือการใช้งานเครนอย่างไม่เหมาะสม

2) ลิมิตสวิตช์:

ลิมิตสวิตช์เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เครนเกินขีดจำกัดทางกล และทำให้อุปกรณ์เสียหายหรือก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย โดยทั่วไปจะติดตั้งไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของทางวิ่งของเครนและที่จุดวิกฤตต่างๆ ในการทำงานของเครน เช่น กลไกการยกหรือการเคลื่อนตัวของรถเข็น

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เครนยกหรือเคลื่อนย้ายสิ่งของที่เกินกำลังการผลิตที่กำหนด ซึ่งอาจทำให้เครนเสียหายหรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้

2)ระบบหยุดฉุกเฉิน: ระบบหยุดฉุกเฉินช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหรือบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงสามารถหยุดเครนได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน

3)ลิมิตสวิตช์:ลิมิตสวิตช์จำเป็นสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่ของเครน ไม่ให้เกินขอบเขตการเคลื่อนที่หรือการยก ป้องกันความเสียหายต่อทั้งเครนและโครงสร้างโดยรอบ

4) ระบบป้องกันการแกว่ง: ระบบป้องกันการแกว่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดหรือขจัดการเคลื่อนที่แบบแกว่งของโหลดซึ่งอาจเป็นอันตรายได้เมื่อยกของหนักหรือเมื่อทำงานในพื้นที่แคบ

5)ระบบเบรก: ระบบเบรกมีความสำคัญต่อการหยุดเครนอย่างปลอดภัยและแม่นยำเมื่อจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยกหรือลดโหลด

6) อุปกรณ์ความปลอดภัยของตะขอเครน: ตะขอเครนเป็นที่ที่โหลด ดังนั้นมาตรการด้านความปลอดภัยจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันอุบัติเหตุ

7) ระบบความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน: คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เน้นไปที่การป้องกันของผู้ควบคุมเครนถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการบาดเจ็บระหว่างการทำงานของเครน

8) ระบบหลีกเลี่ยงการชน: ในโรงงานเหล็กที่มีงานยุ่ง เครนหลายตัวอาจทำงานพร้อมกัน ระบบหลีกเลี่ยงการชนจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุเมื่อมีเครนหรือเครนหลายตัวเคลื่อนที่และสิ่งกีดขวาง

9) อุปกรณ์ความปลอดภัยทางไฟฟ้า: ความปลอดภัยทางไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในโรงงานเหล็กเนื่องจากมีระบบไฟฟ้าขนาดใหญ่และเครื่องจักรไฟฟ้าแรงสูง

11.โหมดการควบคุม

1) โหมดควบคุมจี้

การควบคุมจี้เป็นหนึ่งในวิธีการควบคุมที่ใช้กันทั่วไปและตรงไปตรงมาที่สุดสำหรับเครนเหนือศีรษะ โดยเกี่ยวข้องกับการใช้สถานีควบคุมแบบจี้ (หน่วยควบคุมแบบใช้สาย) ที่เชื่อมต่อกับเครน

2) โหมดการควบคุมระยะไกลวิทยุ

รีโมทคอนโทรลด้วยคลื่นวิทยุเป็นโหมดการควบคุมขั้นสูงที่ใช้เทคโนโลยีไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากระยะไกล

3) โหมดควบคุมห้องโดยสาร (ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน)

ในเครนขนาดใหญ่และมีความจุสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อม เช่น โรงปฏิบัติงานที่ทำจากเหล็ก จะมีการติดตั้งห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานเพื่อควบคุมเครนจากสภาพแวดล้อมที่ปิดล้อม ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ภายในห้องโดยสารและใช้การควบคุมต่างๆ เพื่อควบคุมเครน

4) การควบคุมอัตโนมัติ (โหมดอัตโนมัติ)

ระบบควบคุมอัตโนมัติเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีขั้นสูงที่ช่วยให้เครนทำงานโดยมีการแทรกแซงของมนุษย์น้อยที่สุด ระบบเหล่านี้สามารถใช้สำหรับงานเฉพาะหรือใช้ร่วมกับโหมดการควบคุมด้วยตนเองได้

5) การควบคุมจี้ด้วยสวิตช์รีโมทวิทยุ (โหมดควบคุมไฮบริด)

โหมดการควบคุมแบบไฮบริดผสมผสานทั้งคุณสมบัติการควบคุมจี้และรีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถสลับระหว่างสองวิธีได้ตามต้องการ

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก

ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น: เครนคานคู่ได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักที่หนักกว่ามากเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว คานคู่ขนานสองตัวให้การสนับสนุนโครงสร้างที่มากขึ้น ซึ่งช่วยให้เครนสามารถยกและขนส่งวัสดุที่มีขนาดใหญ่และหนักกว่าได้ เช่น คานเหล็ก แท่งเหล็ก หรือเครื่องจักร ที่มักต้องใช้ในโรงปฏิบัติงานเหล็ก

2. ช่วงการยกที่เพิ่มขึ้น

ช่วงที่ใหญ่ขึ้น: การออกแบบคานคู่ช่วยให้มีช่วงระหว่างรางที่มากขึ้น ทำให้มีพื้นที่ทำงานที่ใหญ่ขึ้น สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโรงงานเหล็กที่เครนต้องครอบคลุมพื้นที่กว้างเพื่อขนย้ายวัสดุหนักไปทั่วโรงงาน

3. ปรับปรุงความทนทานและอายุยืนยาว

โครงสร้างที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น: เครนคานคู่มีความแข็งแกร่งมากขึ้นเนื่องจากการออกแบบคานคู่ ทำให้เหมาะสมกว่าในการจัดการงานหนักในโรงปฏิบัติงานเหล็กกล้า ซึ่งรับน้ำหนักมาก สภาพที่ไม่เอื้ออำนวย และการใช้งานบ่อยครั้งอาจส่งผลเสียต่ออุปกรณ์

4. ความแม่นยำและการควบคุมที่ดีขึ้น

การทำงานที่ราบรื่น: การออกแบบเครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ช่วยให้การทำงานราบรื่นยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดการการเคลื่อนไหวที่แม่นยำหรือวางของหนักในตำแหน่งเฉพาะ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในโรงงานเหล็กและโรงปฏิบัติงานที่มีรูปแบบที่ซับซ้อน

5. ความยืดหยุ่นและความคล่องตัว

การใช้งานที่หลากหลาย: เครนเหนือศีรษะคานคู่มีความอเนกประสงค์สูง และสามารถใช้กับงานต่างๆ ในโรงงานเหล็ก เช่น การยก การเคลื่อนย้าย และการบรรทุกวัสดุ ชิ้นส่วน และส่วนประกอบ สามารถปรับเปลี่ยนให้เข้ากับการดำเนินงานได้หลากหลาย รวมถึงการจัดการวัสดุ การป้อนวัสดุในเตา และแม้กระทั่งงานบำรุงรักษา

6. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

ระบบความปลอดภัยขั้นสูง: เครนเหนือศีรษะคานคู่มักมาพร้อมกับคุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลายประการ เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสง ระบบป้องกันการชน และปุ่มหยุดฉุกเฉิน ระบบเหล่านี้ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของทั้งผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรในโรงงานเหล็ก

 

 

1. การขนถ่ายวัสดุ

การขนถ่ายวัสดุ: เครนใช้ในการโหลดวัตถุดิบ (เช่น เศษโลหะ แร่ และโลหะผสม) ลงในเตาเผา หรือการขนถ่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เช่น เหล็กแผ่น คาน หรือส่วนประกอบโครงสร้างจากรถบรรทุกส่งของหรือรถราง สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุปริมาณมากได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะเวลาอันสั้น

2. การให้อาหารเตา

การจัดการเหล็กหลอมเหลว: เครนใช้ในการจัดการกับโลหะหลอมเหลวในการใช้งานเฉพาะ เช่น การขนทัพพี การขนถ่ายเหล็กหลอมเหลวจากเตาเผาไปยังพื้นที่หล่อ เครนเหล่านี้สามารถติดตั้งตะขอ ทัพพี หรือภาชนะแบบพิเศษเพื่อจัดการโลหะหลอมเหลวได้อย่างปลอดภัย ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งและต้องมีมาตรการความปลอดภัยที่เข้มงวด

3. การผลิตผลิตภัณฑ์เหล็ก

การจัดการอุปกรณ์แปรรูปเหล็ก: เครนเหล่านี้ยังใช้ในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์แปรรูปขนาดใหญ่ เช่น ลูกกลิ้ง เครื่องจักรที่ตัดตามความยาว และเครื่องจักรขึ้นรูปเหล็กอื่นๆ นอกจากนี้ยังอาจจัดการกับชิ้นส่วนต่างๆ ในระหว่างการประกอบ การถอดชิ้นส่วน และการบำรุงรักษา

4. การบำรุงรักษาเครื่องจักรกลหนัก

การบำรุงรักษาตามปกติ: ในโรงปฏิบัติงานเกี่ยวกับเหล็ก เครื่องจักร เช่น ลูกกลิ้ง เครื่องบด และโรงงาน จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ เครนเหนือศีรษะคานคู่ใช้ในการยกและขนส่งอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากเหล่านี้เพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม และเปลี่ยนชิ้นส่วน

5. การจัดการคลังสินค้าและการจัดเก็บ

การขนถ่ายจากชั้นวาง: ในโรงปฏิบัติงานเหล็กที่มีการจัดเก็บวัสดุอย่างกว้างขวาง เครนคานคู่ใช้ในการขนถ่ายผลิตภัณฑ์เหล็กจากชั้นวางสูง ความสามารถของเครนในการยกของหนักให้สูงขึ้นทำให้สามารถวางหรือดึงวัสดุจากชั้นวางด้านบนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

6. โรงหล่อและการหล่อ

การจัดการแม่พิมพ์หล่อ: โรงหล่อเหล็กใช้เครนเหนือศีรษะคานคู่เพื่อยกและขนส่งแม่พิมพ์หล่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเต็มไปด้วยโลหะหลอมเหลว เครนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการเคลื่อนย้ายแม่พิมพ์เข้าและออกจากสถานีทำความเย็นหรือพื้นที่พ่นทราย

7. การผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็ก

การจัดการคานและเสาเหล็ก: คานเหล็ก เสา และคานเหล็กถูกประดิษฐ์และแปรรูปในโรงงานเหล็ก เครนคานคู่ใช้ในการขนส่งส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่เหล่านี้ โดยยกจากพื้นที่การผลิตไปยังพื้นที่จัดเก็บหรือขนส่ง

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

วิศวกรและนักออกแบบสร้างการออกแบบเบื้องต้นของเครน โดยคำนึงถึงสภาพการทำงาน และรับประกันว่าเครนจะสามารถรับน้ำหนักหนักตามแบบฉบับในโรงงานเหล็กได้ การออกแบบยังคำนึงถึงคุณลักษณะด้านความปลอดภัย ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และการปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

2. การจัดซื้อวัสดุ

เหล็กและส่วนประกอบ: เมื่อการออกแบบเสร็จสิ้น วัสดุต่างๆ เช่น แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง คาน และส่วนประกอบอื่นๆ (เช่น มอเตอร์ ระบบควบคุม และล้อ) จะถูกจัดหามา ผู้จำหน่ายหรือการผลิตภายในบริษัทอาจจัดหาชิ้นส่วนเหล่านี้

การควบคุมคุณภาพของวัสดุ: วัสดุทั้งหมดผ่านการตรวจสอบคุณภาพในด้านความแข็งแรง ความถูกต้องของมิติ และความสอดคล้องกับข้อกำหนด วัสดุที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะถูกปฏิเสธและเปลี่ยนใหม่เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบหลัก

คานหลัก (โครงสร้างรับน้ำหนักหลักของเครน) ผลิตจากแผ่นเหล็กสำหรับงานหนัก ตัด เชื่อม และกลึงตามขนาดที่ต้องการ คานหลักและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ ถูกเชื่อมตามการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ กระบวนการเชื่อมได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีจุดอ่อนของโครงสร้าง หลังจากการเชื่อม ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกกลึงเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาดที่แม่นยำ พื้นผิวเรียบ และการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับการประกอบ แท่นกั้นส่วนท้าย (โครงสร้างที่รองรับเครนและที่วางล้อ) ได้รับการประดิษฐ์ขึ้น . ซึ่งรวมถึงเฟรม ตัวยึดล้อ และกลไกการขับเคลื่อน ล้อ แบริ่ง และระบบขับเคลื่อนถูกประกอบเข้ากับส่วนท้ายของรถม้าเพื่อให้เคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างราบรื่น

4. การสร้างกลไกการยก

ชุดรอกซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ ระบบเกียร์ เชือกลวดหรือโซ่ ดรัม และตะขอ ได้รับการประกอบเข้าด้วยกัน กลไกการยกได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถยกของหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย รอกได้รับการทดสอบกับน้ำหนักที่ใกล้เคียงกับพิกัดความสามารถที่กำหนด เพื่อตรวจสอบความเร็วในการยก ความเสถียรของน้ำหนักบรรทุก และกลไกด้านความปลอดภัย (เช่น การป้องกันการโอเวอร์โหลด)

5. การประกอบและการบูรณาการ

การประกอบคานหลัก: คานหลักที่ประดิษฐ์ขึ้นจะประกอบเข้าด้วยกันกับรถม้าส่วนท้ายและรถเข็นเพื่อสร้างโครงสร้างเครนเต็มรูปแบบ ส่วนประกอบโครงสร้างของเครนได้รับการจัดตำแหน่งและยึดเข้าด้วยกันอย่างระมัดระวัง

การติดตั้งกลไกการเคลื่อนที่: กลไกการเคลื่อนที่ของเครน (ระบบที่เคลื่อนย้ายเครนไปตามราง) ได้รับการประกอบและเชื่อมต่อกับตู้ท้ายรถ ล้อ มอเตอร์ขับเคลื่อน และเบรกได้รับการทดสอบเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตลอดเส้นทาง

ระบบควบคุม: มีการติดตั้งระบบควบคุมไฟฟ้าของเครน (รวมถึงสายไฟ แผง สวิตช์ และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น ลิมิตสวิตช์) เครนอาจมีระบบควบคุมด้วยวิทยุ ระบบควบคุมแบบจี้ หรือระบบควบคุมห้องโดยสาร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

การทดสอบระบบควบคุม: ระบบไฟฟ้าของเครนได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันทั้งหมด (การยก การเดินทาง และการยก) ตอบสนองต่ออินพุตของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง

6. บูรณาการระบบความปลอดภัย

ลิมิตสวิตช์และสัญญาณเตือน: ลิมิตสวิตช์ซึ่งป้องกันการเคลื่อนที่เกินของเครน และระบบเสียงและสัญญาณเตือนแสงสำหรับเตือนผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของเครนหรือสภาวะโอเวอร์โหลด ได้รับการติดตั้งและสอบเทียบแล้ว

คุณลักษณะการหยุดฉุกเฉิน: มีการทดสอบระบบหยุดฉุกเฉิน ซึ่งจะหยุดการเคลื่อนที่ของเครนทันทีในกรณีที่อยู่ในสภาพที่ไม่ปลอดภัย

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: มีการติดตั้งและสอบเทียบระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด (ซึ่งทำให้เครนไม่เกินความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด)

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%