เครนสะพานอุตสาหกรรม

 

 

เครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นเครนเหนือศีรษะประเภทหนึ่งที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนักเพื่อขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ หนัก หรือยุ่งยาก โดยทั่วไปจะใช้ในโรงงานการผลิต คลังสินค้า การก่อสร้าง และการบำรุงรักษาที่ต้องการความสามารถในการยกและประสิทธิภาพสูง เครนสะพานติดตั้งอยู่บนรางหรือคานคงที่ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามพื้นที่กว้าง ช่วยให้เคลื่อนย้ายสิ่งของในแนวนอนได้ง่าย

เครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นแบบคานเดี่ยวและมีคานเดี่ยวที่รองรับระบบรถเข็นและรอก เหมาะสำหรับลิฟต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง และโดยทั่วไปจะมีน้ำหนักเบา คุ้มราคากว่า และเหมาะสำหรับเพดานที่มีความสูงต่ำ

เครนสะพานอุตสาหกรรมได้รับการติดตั้งระบบควบคุมขั้นสูง โดยทั่วไปผ่านทางจี้ ไร้สาย หรือรีโมทคอนโทรล ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการงานยกและจัดตำแหน่งได้อย่างง่ายดาย ซึ่งรวมถึงการควบคุมความเร็ว การตรวจสอบโหลด และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

4) เครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้สำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักด้วยความแม่นยำและปลอดภัยในการตั้งค่าทางอุตสาหกรรม ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดต้นทุนแรงงาน และเพิ่มความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีการยกและขนส่งของหนักเป็นประจำ คุณสามารถเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมตามขนาดของสถานที่ ข้อกำหนดในการยก และพื้นที่ว่าง

ส่วนประกอบหลัก: PLC, เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์

สมุฏฐาน: เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก(กก.): 20000กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก: มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

กลไกการยก: รถเข็นรอกไฟฟ้า

ชนิด: เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว

วิธีการควบคุม: การควบคุมภาคพื้นดิน + รีโมทคอนโทรล

ความสามารถในการยก: 1-20ตัน

ประเภทคาน: คานเดี่ยว

สี: คำขอของลูกค้า

แหล่งจ่ายไฟ: แรงดันไฟฟ้าอุตสาหกรรมท้องถิ่น

ความเร็วในการยก: 8/0.8 ม./นาที

หน้าที่การทำงาน: A3-A4

 

 

1.ลำแสงหลัก

1) คานหลักของเครนสะพานอุตสาหกรรมหรือที่เรียกว่าคานสะพาน เป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักที่ครอบคลุมความกว้างของทางวิ่งของเครน รองรับน้ำหนักของระบบรอกและรถเข็นที่รับน้ำหนักที่ยก โดยทั่วไปลำแสงหลักจะวิ่งพาดผ่านความยาวเต็มของเครนและติดตั้งอยู่บนรางทางวิ่ง เพื่อให้รถเข็น (พร้อมกลไกการยก) เคลื่อนที่ในแนวนอนไปตามสะพานได้

คานหลักได้รับการออกแบบเพื่อกระจายน้ำหนักของรอกและโหลดใดๆ ที่กำลังยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคง ปลายคานหลักเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของเครนซึ่งมีล้อหรือลูกกลิ้งที่ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้ ไปตามรันเวย์

3) คานเครนสะพานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุที่ทนทานอื่น ๆ เพื่อรับน้ำหนักมาก คานอาจได้รับการออกแบบให้เป็นคานเดี่ยวหรือคานคู่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถและระยะของเครน โดยรวมแล้ว ลำแสงหลักเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครนและความสามารถในการยก ทำให้จำเป็นสำหรับการขนย้ายของหนักอย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม

2.ระบบการยก

มอเตอร์: มอเตอร์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล ซึ่งใช้ในการขับเคลื่อนกลไกการยกของเครน โดยปกติแล้วจะขับเคลื่อนระบบกว้านหรือรอก ประเภทมอเตอร์ทั่วไป ได้แก่ มอเตอร์ AC (ไฟฟ้ากระแสสลับ) ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ในด้านความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ และมอเตอร์กระแสตรง (ไฟฟ้ากระแสตรง) ซึ่งให้การควบคุมความเร็วและแรงบิดที่แม่นยำยิ่งขึ้น

ตัวลด: ตัวลดในระบบยกเครนสะพานอุตสาหกรรมโดยทั่วไปหมายถึงตัวลดเกียร์ (หรือที่เรียกว่ากระปุกเกียร์) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่จะช่วยลดความเร็วของเอาท์พุตของมอเตอร์ในขณะที่เพิ่มแรงบิดในการขับเคลื่อนกลไกรอกหรือรถเข็นของเครน ตัวลดจะเพิ่มแรงบิดที่ถ่ายโอนจากมอเตอร์ไปยังรอก ทำให้เครนสามารถยกของหนักได้

ดรัม: ดรัมของระบบยกเครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นส่วนประกอบสำคัญในกระบวนการยกและลดของเครน โดยทั่วไปจะทำหน้าที่เป็นกลไกจัดเก็บและม้วนสำหรับสายเคเบิลยกหรือเชือกลวดของเครน ดรัมได้รับการออกแบบให้ยึดเชือกหรือสายเคเบิลยกเมื่อดึงกลับ ในขณะที่กลไกการยกของเครนทำงาน เชือกจะถูกพันเข้ากับดรัมในขณะที่ยกหรือคลายออกในขณะที่ลดระดับลง

ลวดสลิง: ลวดสลิงมักจะทำจากเหล็กซึ่งมีความแข็งแรงสูง ทนทาน และทนทานต่อการสึกหรอและความล้า สแตนเลสหรือเหล็กชุบสังกะสียังสามารถใช้กับสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูง ในระบบเครนสะพาน ลวดสลิงถูกนำมาใช้ในการยกวัสดุในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น โรงงานผลิต โกดัง และสถานที่ก่อสร้าง

บล็อกรอก: บล็อกรอกในบริบทของระบบการยกของเครนสะพานอุตสาหกรรมหมายถึงชุดรอก ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องหรือโครง ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อนำทางและรองรับการเคลื่อนที่ของน้ำหนักบรรทุกของเครน บล็อกรอกเป็นองค์ประกอบสำคัญของกลไกการยกของเครน เนื่องจากช่วยกระจายน้ำหนักและลดปริมาณแรงที่จำเป็นในการยกของหนัก

อุปกรณ์ยก: อุปกรณ์ยกเป็นส่วนที่สัมผัสโดยตรงกับสินค้า โดยปกติแล้วจะเป็นตะขอหรือถ้วยดูดแม่เหล็กไฟฟ้า อุปกรณ์ช่วยยก ฯลฯ อุปกรณ์ยกเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ช่วยให้มีความคล่องตัวและคล่องตัวในการใช้งานที่หลากหลาย เช่น เป็นลานขนส่งสินค้า สถานที่ก่อสร้าง และคลังสินค้า

3.สิ้นสุดรถม้า

1) การเคลื่อนย้ายส่วนท้ายของเครนสะพานอุตสาหกรรมหมายถึงส่วนของเครนที่รองรับคานสะพานและช่วยให้สะพานเคลื่อนที่ไปตามความยาวของทางวิ่งของเครน โดยทั่วไปแล้ว แคร่วางท้ายจะอยู่ที่ปลายทั้งสองของสะพาน ซึ่งเป็นโครงสร้างที่จำเป็นเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนไปตามรางได้

2) ท้ายรถมักจะมีล้อที่วิ่งบนราง ทำให้เครนสะพานเคลื่อนตัวในแนวนอนไปตามความยาวของทางวิ่งได้ ล้อเหล่านี้มักติดตั้งลูกปืนเพื่อให้การทำงานราบรื่น แคร่ปิดท้ายมักจะมีมอเตอร์หรือระบบขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ไปตามทางวิ่ง โครงส่วนท้ายได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของสะพานเครนและน้ำหนักที่ยก มันทำจากวัสดุที่แข็งแรง เช่น เหล็ก เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับแรงที่เกี่ยวข้องได้

3) ลูกปืนช่วยลดการเสียดสีระหว่างล้อกับรางทำให้เคลื่อนที่ได้นุ่มนวล โครงสร้างของแคร่ปิดท้ายอาจรวมถึงส่วนประกอบเพิ่มเติมเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวและรับประกันความเสถียร โดยทั่วไปแล้ว แท่นขนส่งส่วนท้ายจะเชื่อมต่อกับคานสะพานผ่านชุดจุดยึดหรือกลไกการเชื่อมต่อที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนและจัดแนวแนวตั้งได้ในระดับหนึ่ง

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) หลักการทำงาน

ผู้ปฏิบัติงานสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจะสั่งงานระบบขับเคลื่อน มอเตอร์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อเคลื่อนย้ายเครน มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อซึ่งติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของรถบรรทุก ล้อเหล่านี้วิ่งบนรางรถไฟ (ทางวิ่ง) ที่วางไว้ตามความยาวของเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครน ด้วยการกลับการหมุนของมอเตอร์ เครนสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามได้ ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) หรือตัวควบคุมอื่นๆ สามารถปรับความเร็วมอเตอร์เพื่อการควบคุมการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ ล้อ รางรถไฟ และกลไกขับเคลื่อนทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจว่าการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนทั่วทั้งพื้นที่ทำงานราบรื่นและควบคุมได้ รถบรรทุกท้ายรถยังกระจายน้ำหนักของเครนอย่างสม่ำเสมอไปตามรางรถไฟ ความเร็วการเคลื่อนที่ของเครนสามารถปรับได้ตามความต้องการในการปฏิบัติงาน เช่น การเดินทางที่รวดเร็วเพื่อการขนส่งสินค้า หรือการเคลื่อนที่ที่ช้าและระมัดระวังเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ

2) หน้าที่ของกลไกการทำงานของเครน

ฟังก์ชั่นกลไกการยก (การยก): ยกและลดภาระโดยการยกโดยใช้ดรัมรอก เชือก หรือโซ่

กลไกการเคลื่อนที่ (การเคลื่อนที่ตามยาว) ฟังก์ชัน: เคลื่อนสะพานเครนไปตามรางหรือทางวิ่ง เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามความยาวของอ่าวเครนได้

กลไกการเคลื่อนย้ายรถเข็น (การเคลื่อนที่แบบข้าม) ฟังก์ชั่น: เคลื่อนย้ายกลไกการยก (โดยทั่วไปคือรถเข็นที่มีรอก) ไปตามความกว้างของสะพานเครน

กลไกการเคลื่อนที่ของสะพาน (Cross Bridge) ฟังก์ชั่น: ช่วยให้สะพานเครนเคลื่อนที่ได้ตลอดช่วงของเครน ครอบคลุมพื้นที่ปฏิบัติการทั้งหมด

ฟังก์ชั่นระบบเบรก: หยุดหรือชะลอการเคลื่อนที่ของเครนในลักษณะที่ควบคุมและปลอดภัย

ฟังก์ชั่นระบบควบคุม: ระบบควบคุมจะตรวจสอบและสั่งการการเคลื่อนที่ ความเร็ว และการจัดการน้ำหนักบรรทุกของเครน

ฟังก์ชั่นกลไกการตรวจจับโหลด: ตรวจสอบและควบคุมน้ำหนักโหลดเพื่อป้องกัน

ฟังก์ชั่นกลไกความปลอดภัย: ให้การป้องกันเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหายระหว่างการทำงานของเครน

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) องค์ประกอบโครงสร้าง

1. โครงรถเข็น: องค์ประกอบโครงสร้างหลักที่รองรับส่วนประกอบทางกลและไฟฟ้าทั้งหมด

2. ล้อเดินทาง (Trolley Wheels) : เพื่อให้รถเข็นเคลื่อนตัวไปตามคานสะพานได้

3. กลไกการขับเคลื่อน (มอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์): ให้การเคลื่อนไหวที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามสะพาน

4. ระบบเบรกวัตถุประสงค์: เพื่อควบคุมความเร็วและหยุดรถเข็นเมื่อจำเป็น

5. รางเลื่อนสำหรับรถเข็น: จัดเตรียมรางที่รถเข็นเคลื่อนที่

6. ระบบกันสะเทือน: รองรับการเคลื่อนที่ของรถเข็นและรับประกันการเคลื่อนที่ไปตามรางอย่างราบรื่น

7. ระบบไฟฟ้า/ระบบควบคุม : สำหรับควบคุมการเคลื่อนไหวและการทำงานของรถเข็น

8. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรถเข็นหรือน้ำหนักบรรทุกเนื่องจากน้ำหนักที่มากเกินไป

9. ระบบหล่อลื่น: เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด (ล้อ เพลา และเกียร์)

10. โช้คอัพ/แดมเปอร์: เพื่อดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของรถเข็น

11. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: เพื่อเพิ่มความปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนย้ายรถเข็น

12. จุดสิ้นสุดและบัฟเฟอร์: ป้องกันไม่ให้รถเข็นวิ่งออกนอกรางที่ปลายสะพาน

13. ระบบการจัดแนวและรองรับราง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารางหรือรางยังคงอยู่ในแนวเดียวกันระหว่างการทำงาน

2) ฟังก์ชั่นกลไกการทำงานของรถเข็น

หน้าที่หลักของกลไกการทำงานของรถเข็นคือการเคลื่อนรถเข็นไปตามสะพานเครน ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นไปในทิศทางด้านข้าง (ตั้งฉากกับคานทางวิ่ง) กลไกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าสามารถวางหน่วยชักรอกเหนือพื้นที่เฉพาะสำหรับการยกและลดน้ำหนักบรรทุก

6.ล้อเครน

ล้อเครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเครน ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ในเครนเหนือศีรษะหรือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ล้อเหล่านี้รองรับน้ำหนักของเครนและทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางหรือระบบรางได้

โดยทั่วไปล้อเครนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนทานต่อภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง นอกจากนี้ยังอาจผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานและทนต่อการสึกหรอ โดยทั่วไปล้อจะได้รับการออกแบบโดยมีหน้าแปลน (ขอบที่ยกขึ้น) ไว้รอบขอบเพื่อให้ล้อวิ่งได้ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและป้องกันไม่ให้เครนตกราง

7.ตะขอเครน

1) ตะขอเครนเป็นส่วนสำคัญของกลไกการยกของเครน เป็นส่วนประกอบที่ช่วยยึดและยกน้ำหนัก โดยทั่วไปแล้ว ตะขอเครนจะทำจากเหล็กหรือวัสดุที่ทนทานอื่นๆ เพื่อทนทานต่อแรงกดหนักในการยก ตะขอมักจะมีสลักหรือกลไกด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำหนักตก

2) เครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นเครนประเภทหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในโรงงาน โกดัง และการตั้งค่าอุตสาหกรรมอื่น ๆ เพื่อยกและเคลื่อนย้ายวัสดุหนัก "สะพาน" หมายถึงโครงสร้างแนวนอนที่พาดผ่านพื้นที่ทำงาน โดยทั่วไปจะวิ่งบนรางหรือคาน เครนเหล่านี้มักใช้ในการยกของขนาดใหญ่และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์

โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เครนสะพานอุตสาหกรรมจะใช้ขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวต่างๆ ของระบบเครนสะพาน เครนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้เคลื่อนย้ายของหนักไปตามระนาบแนวนอน และมอเตอร์มีบทบาทสำคัญในความสามารถของเครนในการยก เคลื่อนย้าย และวางตำแหน่งโหลดเหล่านี้ด้วยความแม่นยำ

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ: เครนสะพานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความคุ้มค่า และความง่ายในการบำรุงรักษา มอเตอร์เหล่านี้มักใช้สำหรับการทำงานขนาดใหญ่ และโดยทั่วไปจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการใช้งานต่อเนื่อง

มอเตอร์กระแสตรง: มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง (DC) สามารถควบคุมความเร็วและแรงบิดได้ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมโหลดที่แม่นยำหรือการทำงานของความเร็วแบบแปรผัน อย่างไรก็ตามอาจต้องการการบำรุงรักษามากกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์ AC

.

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง

ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงสำหรับเครนสะพานอุตสาหกรรมเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งออกแบบมาเพื่อเตือนผู้ปฏิบัติงานถึงอันตรายหรือการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

เสียงปลุก: แตรหรือไซเรนส่งเสียงดังเพื่อแจ้งเตือนบุคลากรในกรณีฉุกเฉินหรือสถานการณ์เฉพาะ เสียงกริ่งหรือบีปเปอร์อาจใช้สำหรับการแจ้งเตือนที่ไม่เร่งด่วนแต่ยังคงสำคัญ เช่น คำเตือนการทำงานของเครนหรือการเดินทาง

สัญญาณเตือนไฟ: ไฟกระพริบ: ไฟ LED หรือไฟแฟลชที่กะพริบเพื่อดึงดูดความสนใจ สีสามารถบ่งบอกถึงการแจ้งเตือนต่างๆ (เช่น สีแดงคืออันตราย สีเหลืองคือข้อควรระวัง) ทัศนวิสัย: ไฟควรสว่างและมองเห็นได้จากระยะไกล โดยเฉพาะในสภาพแสงน้อย

แผงควบคุม: หน่วยรวมศูนย์ที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเปิดหรือปิดการแจ้งเตือน ปรับการตั้งค่า และตรวจสอบสถานะของระบบได้ สัญญาณเตือนสามารถทริกเกอร์ได้โดยอัตโนมัติตามอินพุตของเซ็นเซอร์ (เช่น หากมีสิ่งของหนักเกินไปหรือหากมีคนเข้าไปในเขตอันตราย) ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปิดใช้งานการแจ้งเตือนด้วยตนเองในสถานการณ์เฉพาะได้ (เช่น ระหว่างการบำรุงรักษาหรือเหตุฉุกเฉิน)

2) ลิมิตสวิตช์

ลิมิตสวิตช์บนเครนขาสูงกลางแจ้งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดที่กำหนด ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการชนและอุบัติเหตุ

ฟังก์ชัน: การตรวจสอบตำแหน่ง: ลิมิตสวิตช์จะตรวจสอบตำแหน่งของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่างๆ เช่น รถเข็น (ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามสะพาน) และรอก (ซึ่งเคลื่อนที่ในแนวตั้ง) เมื่อชิ้นส่วนเหล่านี้ถึงจุดเคลื่อนที่สูงสุดหรือต่ำสุด ลิมิตสวิตช์จะถูกกระตุ้นเพื่อหยุดการเคลื่อนไหว

ประเภท: ลิมิตสวิตช์ทางกลอาศัยการสัมผัสทางกายภาพกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เมื่อชิ้นส่วนสัมผัสกัน มันจะเปิดใช้งานสวิตช์เพื่อตัดไฟหรือกระตุ้นการทำงานอื่น พรอกซิมิตี้ลิมิตสวิตช์เป็นสวิตช์แบบไม่สัมผัสที่ตรวจจับว่ามีวัตถุอยู่หรือไม่ผ่านสนามแม่เหล็กไฟฟ้าหรือเซ็นเซอร์อินฟราเรด ลิมิตสวิตช์แบบหมุนมักใช้ในการตรวจสอบการหมุนของดรัมหรือมอเตอร์ของเครน ซึ่งจะสั่งการหยุดเมื่อถึงขีดจำกัดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า โดยทั่วไปแล้วลิมิตสวิตช์ที่ใช้สายเคเบิลใช้สำหรับการตั้งค่าเครนที่ซับซ้อนมากขึ้น โดยที่สายเคเบิลวิ่งผ่านเครนเพื่อตรวจจับตำแหน่งและสั่งงานลิมิตสวิตช์

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

ฟังก์ชั่นระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: ป้องกันไม่ให้เครนยกของเกินความจุที่กำหนด ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์หรืออุบัติเหตุ

ฟังก์ชั่นลิมิตสวิตช์: ปกป้องเครนไม่ให้เคลื่อนที่เกินขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย

ฟังก์ชั่นกลไกป้องกันการแกว่ง: ลดการเคลื่อนไหวแกว่งของโหลดระหว่างการยก ลดระดับ หรือการเดินทาง

ฟังก์ชั่นปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหรือบุคลากรอื่น ๆ หยุดเครนในกรณีฉุกเฉิน

ฟังก์ชั่นเซ็นเซอร์อินฟราเรดหรือเลเซอร์: ป้องกันไม่ให้เครนชนกับสิ่งกีดขวางหรือบุคลากร

ฟังก์ชั่นตัวบ่งชี้โหลด: แสดงน้ำหนักบรรทุกปัจจุบันที่กำลังยก

 

 

11.โหมดการควบคุม

การควบคุมด้วยตนเอง (การควบคุมแบบจี้) คำอธิบาย: นี่เป็นโหมดการควบคุมที่ง่ายที่สุดและใช้กันมากที่สุด โดยที่ผู้ปฏิบัติงานใช้จี้แบบมือถือ (รีโมทคอนโทรล) เพื่อควบคุมเครน จี้มักจะมีปุ่มหรือจอยสติ๊กเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเครน รวมถึงการยก ลด และการเคลื่อนที่ในแนวนอนตามแนวสะพานและรถเข็น เหมาะสำหรับการใช้งานขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

ห้องโดยสาร (ระบบควบคุมแบบอยู่กับที่หรือห้องโดยสาร) คำอธิบาย: ในโหมดนี้ ผู้ปฏิบัติงานจะควบคุมเครนจากห้องโดยสารหรือห้องโดยสารที่ติดตั้งบนสะพานเครน ห้องโดยสารสามารถจอดอยู่กับที่หรือเคลื่อนที่ด้วยเครนได้ ระบบควบคุมนี้พบได้ทั่วไปในเครนขนาดใหญ่และงานหนัก

คำอธิบายการควบคุมระยะไกลด้วยวิทยุ: โหมดนี้ใช้การสื่อสารไร้สายเพื่อควบคุมเครนจากสถานที่ห่างไกล โดยทั่วไปจะใช้ในสภาพแวดล้อมที่ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องเคลื่อนที่หรืออยู่ห่างจากเครน เช่น ลานกลางแจ้งหรือสถานที่ก่อสร้าง

ร่าง

 

เทคนิคหลัก

 

 

การจัดการโหลดที่แม่นยำ: เครนสะพานอุตสาหกรรมสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของได้อย่างแม่นยำภายในพื้นที่ที่กำหนด ซึ่งช่วยลดเวลาที่ใช้แรงงานคนหรืออุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพน้อยลง เช่น รถยก

การดำเนินงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้น: ด้วยเครนสะพานอุตสาหกรรม งานต่างๆ เช่น การขนถ่าย การขนถ่าย และการเคลื่อนย้ายวัสดุหรือเครื่องจักรจะเร็วขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม

ลดการจัดการด้วยมือ: ด้วยการยกและเคลื่อนย้ายของหนักโดยอัตโนมัติ เครนสะพานจะช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุ การบาดเจ็บจากความเครียด และความเหนื่อยล้าที่เกี่ยวข้องกับการจัดการด้วยมือหรืออุปกรณ์ที่มีความเชี่ยวชาญน้อยกว่าได้อย่างมาก ในอุตสาหกรรมที่มีวัสดุหรือเครื่องจักรที่เป็นอันตรายอยู่ เครนสะพานสามารถทำงานได้ จากระยะไกล ลดการสัมผัสของมนุษย์ต่อสภาวะที่เป็นอันตราย

ประหยัดต้นทุน: ด้วยการยกและขนส่งของหนักโดยอัตโนมัติ เครนสะพานจึงลดความจำเป็นในการใช้แรงงานคน ซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุนในระยะยาว

การจัดการภาระหนัก: เครนสะพานอุตสาหกรรมสามารถยกของหนักมากได้ (มากถึงหลายตันขึ้นไป) ทำให้เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง การผลิตยานยนต์ การผลิตเหล็ก และการต่อเรือ

การก่อสร้างสำหรับงานหนัก: ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซ้ำซากและมีความเครียดสูง เครนสะพานอุตสาหกรรมถูกสร้างขึ้นเพื่อความทนทาน และสามารถใช้งานได้นานหลายปีหากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

การเคลื่อนย้ายวัสดุที่คล่องตัว: สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุและผลิตภัณฑ์จากพื้นที่หนึ่งไปอีกพื้นที่หนึ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความจำเป็นในการใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม และรับประกันการเปลี่ยนผ่านในสายการผลิตหรือคลังสินค้าได้อย่างราบรื่น

ประหยัดพลังงาน: เครนสะพานสมัยใหม่มักได้รับการออกแบบให้ประหยัดพลังงาน โดยใช้ระบบไฟฟ้าที่ช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวมเมื่อเปรียบเทียบกับระบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกแบบเก่า ระบบเหล่านี้โดยทั่วไปจะเงียบกว่าอุปกรณ์ยกของหนักอื่นๆ เช่น รถยกหรือเครนที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล

 

 

:Material Handling: ใช้เพื่อเคลื่อนย้ายวัตถุดิบ ส่วนประกอบ หรือสินค้าสำเร็จรูปตลอดกระบวนการผลิต

การสนับสนุนสายการประกอบ: เครื่องจักรขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ หรือส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากสามารถวางตำแหน่งหรือประกอบได้โดยใช้เครนเหนือศีรษะ

การขนส่งวัสดุก่อสร้าง: เครนใช้ในการเคลื่อนย้ายวัสดุก่อสร้าง (คานเหล็ก บล็อกคอนกรีต ฯลฯ) รอบไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่

การยกเครื่องจักรกลหนัก: เครนช่วยในการวางและวางตำแหน่งเครื่องจักรกลหนักหรือส่วนประกอบโครงสร้างในระหว่างโครงการก่อสร้าง

การประกอบกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ในโรงไฟฟ้า เครนเหล่านี้ใช้ในการประกอบหรือแยกชิ้นส่วนกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ ขนาดใหญ่

การบริการอุปกรณ์: เครนเหนือศีรษะมักใช้ในร้านซ่อมบำรุงเพื่อยกและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ขนาดใหญ่หรือหนักเพื่อการซ่อมแซมหรืออัพเกรด

การประกอบกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ในโรงไฟฟ้า เครนเหล่านี้ใช้ในการประกอบหรือแยกชิ้นส่วนกังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ ขนาดใหญ่

 

 

1. การออกแบบและวิศวกรรม

ขั้นแรก การรวบรวมข้อกำหนดจะดำเนินการเพื่อทำความเข้าใจความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูง และสภาพแวดล้อมการใช้งาน จากนั้นจะมีการสร้างแบบวิศวกรรมโดยละเอียดและข้อกำหนดเฉพาะ โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น แรงลม สภาพแผ่นดินไหว และการเลือกใช้วัสดุ สุดท้าย การสร้างแบบจำลอง 3 มิติได้ดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD เพื่อสร้างแบบจำลอง 3 มิติของเครนเพื่อให้เห็นภาพและวางแผนได้ดีขึ้น

2. การเลือกใช้วัสดุ

เลือกวัสดุที่เหมาะสม (เช่น เหล็กหรืออะลูมิเนียม) โดยพิจารณาจากข้อกำหนดด้านความแข็งแรง ความทนทาน และน้ำหนัก จัดหาวัสดุจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้

3. ส่วนประกอบการผลิต

ตัด ขึ้นรูป และเชื่อมวัสดุตามข้อกำหนดทางวิศวกรรม ส่วนประกอบของเครื่องจักร เช่น ล้อ เครน และชิ้นส่วนอื่นๆ ให้ได้ขนาดที่แม่นยำ ใช้การเคลือบป้องกัน (เช่น การชุบสังกะสีหรือการทาสี) เพื่อเพิ่มความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อน

4. การประกอบ

ประกอบส่วนประกอบแต่ละชิ้น (เช่น โครงสำหรับตั้งสิ่งของ แขนค้ำ และรอก) ในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม

การประกอบขั้นสุดท้ายจะนำส่วนประกอบย่อยทั้งหมดมารวมกันเพื่อสร้างเครนที่สมบูรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกส่วนสอดคล้องและพอดี

5. การควบคุมคุณภาพ

ดำเนินการตรวจสอบในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนด ทำการทดสอบน้ำหนักบรรทุกและการตรวจสอบความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าเครนสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการได้อย่างปลอดภัย

6. เอกสารประกอบ

เตรียมคู่มือผู้ใช้ คู่มือการบำรุงรักษา และเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด รับใบรับรองที่จำเป็นด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบท้องถิ่น

7. การจัดส่งและการติดตั้ง

ส่งมอบเครนไปยังสถานที่ติดตั้งโดยใช้ระบบขนส่งที่เหมาะสม ประกอบและยกเครนที่ไซต์งาน เพื่อให้แน่ใจว่าเครนยึดแน่นหนาและใช้งานได้

8. การฝึกอบรมและการบำรุงรักษา

ให้การฝึกอบรมแก่ผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับวิธีใช้เครนอย่างปลอดภัย กำหนดตารางการบำรุงรักษาสำหรับการตรวจสอบและการบริการตามปกติ

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95% มีการใช้สายเชื่อม 32 เส้น และมีแผนจะติดตั้ง 50 เส้น และอัตราระบบอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสูงถึง 85%