QDY Metallurgic Double Girder Casting เครนเหนือศีรษะ

เหตุใดจึงเลือกเครน QDY

คุณเลือก QDY Metallurgic Double Girder Casting Crane เหนือเครนเหนือศีรษะมาตรฐาน เมื่อ:

โหลดเป็นอันตราย:คุณกำลังจัดการโลหะหลอมเหลว.

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง:ผลที่ตามมาของความล้มเหลวถือเป็นหายนะ ระบบสำรองไม่สามารถ-ต่อรองได้

ต้องการความแม่นยำ:กระบวนการนี้ต้องการการควบคุมการเทที่แม่นยำเพื่อรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

สภาพแวดล้อมสุดขั้ว:เครนต้องเผชิญกับความร้อน ประกายไฟ และฝุ่นละออง

เวลาทำงานเป็นสิ่งสำคัญ:เครนเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตที่มีมูลค่าสูง-อย่างต่อเนื่อง ซึ่งการหยุดทำงานมีค่าใช้จ่ายหลายพันดอลลาร์ต่อนาที

 

การเปรียบเทียบกับเครนคานคู่มาตรฐาน

คุณสมบัติ	QDY เครนโลหการ	เครนคานคู่มาตรฐาน
การใช้งานหลัก	การจัดการทัพพีโลหะหลอมเหลว	การจัดการวัสดุทั่วไป
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย	ระบบสำรอง:เบรกคู่ มอเตอร์คู่ แผงกันความร้อน	เบรกเดี่ยวมาตรฐาน ไม่มีการป้องกันความร้อนเป็นพิเศษ
สิ่งที่แนบมายก	คานยกทัพพีแบบพิเศษหรือตะขอตัว C-	ตะขอมาตรฐาน
ควบคุมความแม่นยำ	สูงมาก(สำหรับการเท) โดยมี VFDs ในทุกการเคลื่อนไหว	อาจเป็นแบบพื้นฐานหรือแบบละเอียดก็ได้ ขึ้นอยู่กับตัวเลือก
การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม	สูง:ทนความร้อน ประกายไฟ และฝุ่น	น้อยที่สุด
ค่าใช้จ่าย	สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด	ต่ำกว่า

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

เครนนี้เป็นระบบที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนแบบรวมที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุดในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของการขนย้ายโลหะหลอมเหลว ส่วนประกอบสามารถแบ่งออกเป็นระบบที่สำคัญได้หลายระบบ

1. ระบบโครงสร้าง (กรอบงานหนัก-)

ระบบนี้สร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อน้ำหนัก ความร้อน และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอันมหาศาล

คานสะพานหลัก (คานคู่):คานเหล็กกล่องประดิษฐ์ที่มีความทนทานสูงสองตัวซึ่งประกอบกันเป็นคานแนวนอนรับน้ำหนักหลัก- ทำจากแผ่นเหล็กแรงดึงสูง-และได้รับการออกแบบให้ต้านทานการโค้งงอ (การโก่งตัว) ภายใต้ภาระของทัพพีเต็มและการขยายตัวเนื่องจากความร้อน

ท้ายรถบรรทุกและโบกี้ท่องเที่ยว:ส่วนประกอบที่ปลายแต่ละด้านของสะพานซึ่งเป็นที่เก็บส่วนประกอบสำหรับการเคลื่อนย้ายเครนทั้งหมด

ล้อเดินทาง:ล้อเหล็กฟอร์จหรือโลหะผสมขนาดใหญ่-ที่วิ่งบนรางทางวิ่ง พวกเขามักจะติดตั้งอุปกรณ์ด้วยขอบล้อคู่-เพื่อป้องกันการตกรางจากการไม่ตรงแนวของราง

มอเตอร์ขับเคลื่อน:มอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง{0}}ที่มีการปิดผนึกอย่างดีซึ่งส่งกำลังให้กับล้อเคลื่อนที่

ตัวลดเกียร์เอียง:ให้แรงบิดที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายเครนขนาดใหญ่ไปตามรันเวย์

ระบบรันเวย์:รางคงที่ที่เครนเคลื่อนที่ต่อไป สำหรับเครน QDY นี่เป็นโครงสร้างที่มีการเสริมความแข็งแรงอย่างมาก มักใช้รางเหล็กที่แข็งแรงเช่นQU100หรือQU120.

2. ระบบยกและเอียง (เครื่องจักรหลัก)

นี่คือหัวใจสำคัญของเครนหล่อซึ่งออกแบบมาให้มีระบบสำรองขนาดใหญ่

ชุดรอกหลัก:ระบบหลักในการยกทัพพีเต็ม

มอเตอร์รอก:มักมีคุณสมบัติมอเตอร์คู่ (ไดรฟ์คู่-) เพื่อความซ้ำซ้อน หากมอเตอร์ตัวหนึ่งทำงานล้มเหลว อีกตัวก็สามารถลดภาระลงได้อย่างปลอดภัย

ลดเกียร์:กล่องเกียร์แรงบิดสูง-งานหนัก-ที่แปลงกำลังของมอเตอร์เป็นแรงยก

กลอง:กระบอกเหล็กขนาดใหญ่ที่พันลวดสลิงไว้

ลวดสลิงและมัด:เชือกลวดเหล็กทนความร้อน-เกรดสูง-ที่พันทับรอก (มัด) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เชือกมักมีการติดตั้งด้วยยามสแตนเลสเพื่อป้องกันประกายไฟและความร้อน

รอกเสริม / กลไกการเอียง:ระบบควบคุมการเท

โดยทั่วไปจะเป็นหน่วยรอกที่สองที่เป็นอิสระหรือเฉพาะระบบไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกับกลไกการเอียงของทัพพี

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมมุมของกระบวยในการเทได้อย่างแม่นยำ โดยการเคลื่อนไหวที่ละเอียดและค่อยเป็นค่อยไปเพื่อป้องกันการกระเด็น

คานยกทัพพี (หรือ C-ตะขอ):อุปกรณ์เสริมพิเศษ-ระบายความร้อนด้วยน้ำหรือป้องกันความร้อน-ที่เชื่อมต่อกับรองแหนบของทัพพีโลหะหลอมเหลว มันไม่ใช่ตะขอมาตรฐาน

 

3. ระบบรถเข็น (การเคลื่อนตัวบนสะพาน)

โครงรถเข็น:โครงเหล็กหนักที่บรรทุกทั้งรอกหลักและรอกเสริมและวิ่งบนรางที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคานหลักทั้งสอง

รถเข็น:ประกอบด้วยมอเตอร์ เบรก และอุปกรณ์ลดขนาดที่ขับเคลื่อนล้อเพื่อเคลื่อนย้ายรถเข็น (และทัพพี) ไปตามความกว้างของช่องเครน

4. ระบบไฟฟ้าและกำลัง (ระบบประสาท)

ออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือและการป้องกันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ฉนวน/อากาศ-แผงควบคุมแบบมีเครื่องปรับอากาศ:ตู้ไฟฟ้าเป็นยูนิตหุ้มฉนวนแบบปิดผนึก ซึ่งมักจะมีระบบระบายความร้อนในตัว เพื่อปกป้องส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน (PLC คอนแทคเตอร์ VFD) จากความร้อนจากการแผ่รังสีและฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):ติดตั้งเพื่อการเคลื่อนไหวทั้งหมด(รอกหลัก, รอกเสริม, รถเข็น, การเดินทางของสะพาน) ให้การเร่งความเร็วและความหน่วงที่ควบคุมได้ราบรื่นเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการแกว่งของทัพพีและรับประกันการเทที่แม่นยำ

ระบบบาร์ตัวนำ (รางปิด):ระบบส่งกำลังที่ปิดสนิทและทนทานซึ่งวิ่งไปตามความยาวของทางวิ่ง มีความน่าเชื่อถือและทนทานต่อฝุ่นและละอองน้ำมากกว่าระบบพู่ห้อยมาก

ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน:หุ้มฉนวนอย่างหนาและปรับอากาศ-ด้วยกระจกสะท้อนความร้อน- สามารถติดตั้งบนสะพานเครนหรือโดยทั่วไปใช้งานผ่านรีโมทคอนโทรลวิทยุเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานอยู่ในระยะห่างที่ปลอดภัย

5. ระบบความปลอดภัยและการป้องกัน (ตู้เซฟ-ที่ล้มเหลว)

นี่คือสิ่งที่กำหนดเครนหล่อ QDY อย่างแท้จริง ความซ้ำซ้อนเป็นกุญแจสำคัญ

ระบบเบรกคู่ (รอกหลัก):

บริการเบรก:ดิสก์เบรกหลักที่ปล่อยด้วยไฟฟ้า

เบรกนิรภัย:เบรกรองที่ใช้กลไก (มักจะอยู่ที่ด้านความเร็วต่ำ-ของเฟืองทด) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวสำรอง เป็นทั้งสองอย่างล้มเหลว-ปลอดภัย(สปริง-ใช้, ปล่อยไฟฟ้า)

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด:เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ป้องกันไม่ให้เครนยกน้ำหนักเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญ

ระบบป้องกันการแกว่ง-:ระบบซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ทำงานร่วมกับ VFD เพื่อชดเชยและป้องกันการเคลื่อนไหวของลูกตุ้มของทัพพีระหว่างการเดินทางโดยอัตโนมัติ

ระบบชั่งน้ำหนักทัพพี:เครื่องชั่งในตัวที่ให้การตรวจวัดน้ำหนักของโลหะหลอมเหลวแบบเรียลไทม์-แก่ผู้ปฏิบัติงาน

โล่ความร้อนและยาม:แผ่นป้องกันที่ติดตั้งอยู่บนคาน ท้ายรถบรรทุก และแผงไฟฟ้าเพื่อสะท้อนความร้อนจากกระบวยด้านล่าง

เครื่องวัดความเร็วลม:เซ็นเซอร์ความเร็วลมที่สามารถแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหรือชะลอ/หยุดการเคลื่อนที่ของเครนโดยอัตโนมัติ หากความเร็วลมเป็นอันตรายต่อทัพพีขนาดใหญ่

ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

ข้อดีของเครนนี้ถูกกำหนดโดยคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบได้ ความทนทาน และความแม่นยำในสภาวะที่รุนแรง

1. ความปลอดภัยและความซ้ำซ้อนขั้นสูงสุด

ล้มเหลว-การออกแบบที่ปลอดภัย:นี่คือข้อได้เปรียบหลัก ระบบได้รับการออกแบบโดยมีหลักปรัชญาที่ว่าความล้มเหลวเพียงจุดเดียวไม่ควรนำไปสู่ภัยพิบัติ คุณสมบัติที่สำคัญ ได้แก่ :

มอเตอร์รอกคู่ (ไดรฟ์-คู่):หากมอเตอร์ตัวหนึ่งทำงานล้มเหลว อีกตัวก็สามารถลดกระบวยลงได้อย่างปลอดภัย

ระบบเบรกคู่:ประกอบด้วยเบรกบริการหลักและเบรกนิรภัยรองที่ใช้กลไกบนรอก โดยทั่วไปทั้งสองแบบเป็นแบบสปริง- ซึ่งหมายความว่าทั้งสองแบบจะทำงานโดยอัตโนมัติหากไฟฟ้าดับ

ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด:ป้องกันไม่ให้เครนยกเกินพิกัดความสามารถ ซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญเมื่อพิจารณาถึงมูลค่าอันมหาศาลและอันตรายจากน้ำหนักบรรทุก

ระบบชั่งน้ำหนักทัพพี:ให้ข้อมูลน้ำหนักแบบเรียลไทม์-แก่ผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมกระบวนการและทำให้มั่นใจว่าโหลดจะไม่เกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

2. ความน่าเชื่อถือและเวลาทำงานที่ยอดเยี่ยม

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง:สร้างขึ้นด้วยคานเหล็กประดิษฐ์-สำหรับงานหนัก และส่วนประกอบทางกลคุณภาพสูง-เพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมการผลิตทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง เช่น โรงถลุงเหล็ก การลดเวลาหยุดทำงานเป็นปัจจัยหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ

ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน:แผงไฟฟ้ามีฉนวนและมักมีเครื่องปรับอากาศ-เพื่อปกป้อง PLC, VFD และสายไฟที่มีความละเอียดอ่อนจากความร้อนจากการแผ่รังสีที่รุนแรง ซึ่งช่วยลดความล้มเหลวทางไฟฟ้าได้อย่างมาก

3. ความแม่นยำและการควบคุมที่เหนือกว่า

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD):มาตรฐานในทุกการเคลื่อนไหว (รอก, รถเข็น, สะพาน) VFD ช่วยให้การเร่งความเร็วและลดความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อ ช่วยให้:

ป้องกัน-การควบคุมการแกว่ง:ป้องกันไม่ให้กระบวยแกว่งโดยอัตโนมัติระหว่างการขนส่ง ซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างมาก

การเทที่แม่นยำ:กลไกการยก/เอียงเสริมช่วยให้ควบคุมกระบวยได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป ช่วยให้เทได้อย่างแม่นยำโดยไม่ทำให้โลหะหลอมเหลวกระเซ็น

4. สร้างขึ้นเพื่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ทนความร้อน:ติดตั้งแผงป้องกันความร้อนบนคานและท้ายรถบรรทุก สี-อุณหภูมิสูง และบ่อยครั้งที่ส่วนประกอบที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ- (เช่น คานยก) เพื่อปกป้องเครนจากความเสียหายจากความร้อน

ป้องกันประกายไฟและฝุ่น:คุณลักษณะต่างๆ เช่น ตัวป้องกันเชือกลวดสเตนเลสและส่วนประกอบทางไฟฟ้าแบบปิดผนึกช่วยป้องกันความเสียหายจากประกายไฟและฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ซึ่งพบได้ทั่วไปในโรงงานโลหะวิทยา

5. ปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและการยศาสตร์

รีโมทคอนโทรลวิทยุ:ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนจากระยะห่างที่ปลอดภัย ด้วยมุมมองที่เหมาะสมของทัพพีและกระบวนการเท ห่างจากความร้อนและบริเวณที่อาจกระเด็น

ห้องโดยสารหุ้มฉนวน:หากห้องโดยสาร-เปิดทำงาน จะมีเครื่องปรับอากาศและกระจกสะท้อนแสงความร้อน-ครบครันเพื่อปกป้องผู้ควบคุมเครื่อง

 

การใช้งานเครนนี้มีความเฉพาะเจาะจงสูงและมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกระบวนการผลิตหลักในการถลุงโลหะและโรงหล่อ

1. การใช้งานหลัก: การจัดการทัพพีโลหะหลอมเหลว

หน้าที่หลักคือการขนทัพพีที่เต็มไปด้วยโลหะหลอมเหลวแล้วเทลงในภาชนะหรือแม่พิมพ์อื่น ซึ่งรวมถึง:

เตาชาร์จ:การขนส่งเหล็กหลอมเหลวจากเครื่องผสมหรือเตาถลุงเหล็กไปยังเตาออกซิเจนพื้นฐาน (BOF) หรือเตาอาร์คไฟฟ้า (EAF)

ตัวอย่าง: การเคลื่อนย้ายทัพพีเหล็กหลอมเหลวจากเตาถลุงเหล็กไปยังเครื่องแปรรูปเหล็ก

การเทและการหล่อ:

การหล่อแบบต่อเนื่อง:การป้อนเหล็กหลอมเหลวจากทัพพีลงในถังและแม่พิมพ์ของเครื่องหล่อแบบต่อเนื่อง

การหล่อโลหะ:การเทโลหะหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์ขนาดใหญ่เพื่อสร้างแท่งหรือแผ่นคอนกรีต

โรงหล่อเท:ในโรงหล่อ ให้เทเหล็กหลอม เหล็กกล้า หรือโลหะอื่นๆ ลงในแม่พิมพ์ทรายหรือแม่พิมพ์ประเภทอื่นๆ อย่างแม่นยำเพื่อสร้างการหล่อ

2. ขั้นตอนการทำงานของอุตสาหกรรมเฉพาะ

โรงถลุงเหล็กแบบบูรณาการ:

ขนส่งเหล็กหลอมเหลวจากเตาหลอมไปที่ร้านทำเหล็ก.

จัดการทัพพีในการหล่ออย่างต่อเนื่องอ่าว.

โรงหล่อ (กลุ่มเหล็กและไม่ใช่-กลุ่มเหล็ก):

ยกภาชนะสำหรับเท (ทัพพี ถ้วยใส่ตัวอย่าง) ออกจากเตาหลอม (เช่น โดม เตาเหนี่ยวนำ) และขนส่งไปยังสถานีเทเพื่อเติมแม่พิมพ์

โรงถลุงแร่ที่ไม่ใช่เหล็ก (อะลูมิเนียม ทองแดง):

การจัดการถ้วยใส่ตัวอย่างหรือทัพพีขนาดใหญ่ที่ทำจากอลูมิเนียมหรือทองแดงหลอมเหลวสำหรับกระบวนการผสม การถ่ายโอน หรือการหล่อ

 

กระบวนการผลิตของกQDY เครนสะพานหล่อโลหะเกี่ยวข้องกับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและวิศวกรรมเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจในความทนทาน ทนความร้อน และความปลอดภัย ด้านล่างนี้คือรายละเอียดขั้นตอนการผลิต-ต่อ-ทีละขั้นตอน:

1. Design & Engineering

การวิเคราะห์โหลดและสภาพแวดล้อม– การคำนวณสำหรับความสามารถในการยก (5–500+ ตัน)ช่วง และความต้านทานความร้อน

การสร้างแบบจำลอง CAD/3D– การออกแบบโครงสร้าง การจำลองความเครียด (FEA) และการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO, FEM หรือ GB.

การปรับแต่ง– คุณสมบัติเสริม (การป้องกันการระเบิด- รอกหุ้มฉนวน ระบบอัตโนมัติ) ได้รับการผสานรวมเข้าด้วยกัน

 

2. การเลือกและการเตรียมวัสดุ

คานหลักและรถม้าท้าย– เหล็กความแข็งแรงสูง- (Q345B, Q460C) หรือเหล็กโลหะผสมทนความร้อน-

ลวดสลิงและตะขอ- พิเศษเหล็กโลหะผสมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน-(สำหรับการจัดการโลหะหลอมเหลว)

ส่วนประกอบไฟฟ้า– สายเคเบิล มอเตอร์ และวัสดุฉนวนที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง-}

 

3. การประดิษฐ์ส่วนประกอบสำคัญ

ก. การก่อสร้างคานสะพาน

การตัดและการเชื่อม– การตัดพลาสม่า / เลเซอร์ CNC เพื่อความแม่นยำการเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW)สำหรับข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง-

การรักษาความร้อน– ความเครียด-บรรเทาการหลอมเพื่อป้องกันการเสียรูป

เครื่องจักรกล– การเจาะ การกัด และการเจียรพื้นผิวเพื่อความแม่นยำในการประกอบ

B. ชุดรอกและรถเข็น

รอกดรัมและกระปุกเกียร์- กลึงเพื่อการทำงานที่ราบรื่น ผ่านการทดสอบภายใต้โหลดพิกัด 1.25x.

เบรกทนความร้อน-– ดิสก์คู่-หรือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัย-

ตะขอทัพพีและสลักนิรภัย– ปลอมแปลงและทดสอบรอยแตกร้าวด้วยอัลตราโซนิก

C. สิ้นสุดระบบรถบรรทุกและรันเวย์

การตัดเฉือนล้อและราง– ล้อเหล็กชุบแข็งเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนและตัวลดขนาด– พร้อมด้วยกลไกป้องกันการลื่นไถล-สำหรับงานหนัก

 

4. บูรณาการระบบไฟฟ้าและการควบคุม

ระบบแถบพู่ห้อย/ตัวนำ– สำหรับจ่ายไฟตามแนวรันเวย์

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD)– เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและประหยัดพลังงาน

วงจรความปลอดภัย– เซ็นเซอร์โอเวอร์โหลด ลิมิตสวิตช์ และการหยุดฉุกเฉิน

การควบคุมผู้ปฏิบัติงาน– จี้ ห้องโดยสาร หรือระบบระยะไกล/อัตโนมัติ.

 

5. การรักษาพื้นผิวและการป้องกันการกัดกร่อน

งานพ่นทราย (เกรด SA 2.5)– ขจัดสนิมและเพิ่มการยึดเกาะของสี

สี/การเคลือบอุณหภูมิสูง-– สีรองพื้นซิงค์-+สีทับหน้าทนความร้อน- (ไม่เกิน800 องศา).

ฉนวนส่วนประกอบที่สำคัญ– เซรามิกไฟเบอร์หรือสารเคลือบทนไฟบนตะขอและเชือก

 

6. การประกอบและการทดสอบ

A. ก่อน-ตรวจสอบการประกอบ

การตรวจสอบมิติของคาน รถเข็น และท้ายรถม้า

การจัดแนวรางรันเวย์และรางเครน

B. การทดสอบโหลด (ตามมาตรฐาน ISO 4310 / GB)

ไม่-ทดสอบโหลด– ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ เบรก และการเคลื่อนที่

การทดสอบโหลดแบบสถิต – ความจุพิกัด 1.25xเป็นเวลา 10+ นาที

การทดสอบโหลดแบบไดนามิก – ความจุพิกัด 1.1xด้วยการเคลื่อนไหวซ้ำๆ

การทดสอบเบรกฉุกเฉิน– ตรวจสอบความล้มเหลว-กลไกที่ปลอดภัย

C. การตรวจสอบความต้านทานความร้อน (สำหรับเครนโรงหล่อ)

จำลองการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง- (หากจำเป็น)

 

7. บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การถอดประกอบ (ถ้าจำเป็น)– สำหรับเครนขนาดใหญ่ ส่วนประกอบจะถูกจัดส่งแยกต่างหาก

บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน-– ฟิล์ม VCI หรือสารดูดความชื้นสำหรับการขนส่งต่างประเทศ

เอกสารประกอบ– คู่มือ รายงานผลการทดสอบ และใบรับรอง (CE, ISO, GOST ฯลฯ)

 

8. การติดตั้งและการว่าจ้าง (บน-ไซต์งาน)

การจัดแนวรันเวย์และการประกอบเครนอีกครั้ง

การทดสอบโหลดขั้นสุดท้ายและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%