เครนสะพานคานคู่ใกล้ฉัน

เครนสะพานคานคู่เป็นโซลูชันการยกเหนือศีรษะที่ทรงพลังซึ่งออกแบบมาสำหรับการจัดการวัสดุหนัก-ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม มีคานสะพานขนานสองตัวที่รองรับรถเข็นเครนและรอก ทำให้มีความสามารถในการยกและช่วงที่สูงกว่ารุ่นคานเดี่ยว

 

ส่วนประกอบหลัก:แบริ่ง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, ปั๊ม

สถานที่กำเนิด:เหอหนาน ประเทศจีน

การรับประกัน: 1 ปี

น้ำหนัก (กก.):2000 กก

การตรวจสอบวิดีโอขาออก-:มีให้

รายงานการทดสอบเครื่องจักร: มีให้

การออกแบบ: ลำแสงคู่

ประสิทธิผล: ประสิทธิภาพสูง

ความเร็วในการทำงาน: การทำงานด้วยความเร็วสูง

ความเสถียร:ฟังก์ชันป้องกันการสวิง{0}}

สี:ไม่จำเป็น

แหล่งพลังงาน:110V / 220V / 230V / 380V / 440V กำหนดเอง

ช่วง:7.5-31.5ม

 

 

1.ลำแสงหลัก

1) การออกแบบลำแสงคู่
มีการใช้คานคู่ขนานสองตัวเพื่อเพิ่มความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสามารถในการรับน้ำหนัก

รถเข็นวิ่งบนคาน ทำให้ยกได้สูงขึ้นและกระจายน้ำหนักได้ดีขึ้น
2) วัสดุและการก่อสร้าง
ทำจากเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง- (โดยทั่วไปคือ Q235B/Q345B หรือเทียบเท่า)

โครงสร้างกล่องเชื่อม-หรือโครงสร้างคาน I- เพื่อความแข็งแกร่งสูงและการโก่งตัวน้อยที่สุด

เชื่อมอย่างแม่นยำ-ด้วยเทคนิคขั้นสูง (เช่น การเชื่อมอาร์กแบบจุ่ม) เพื่อให้ข้อต่อแข็งแรง

3) การเชื่อมต่อกับ End Carriages
คานหลักจะถูกยึดหรือเชื่อมเข้ากับส่วนท้ายของรถบรรทุก/รถม้า ซึ่งมีล้อเคลื่อนที่และรองรับการเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนบนคานทางวิ่ง

 

2.ระบบการยก

1) รอกไฟฟ้าหรือรถเข็นกว้าน
โดยปกติแล้วจะเป็นรถเข็นยกแบบกำหนดเองพร้อมรอกสลิงหรือกว้านแบบเปิด

ติดตั้งบนคานทั้งสองเพื่อความสูงในการยกสูงสุด

มีมอเตอร์ยก ดรัม ไกด์เชือก เบรก และกระปุกเกียร์

2) ยกมอเตอร์
มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส-กำลังสูง- มักจะมี:

ไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) สำหรับการควบคุมความเร็ว

การป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการโอเวอร์โหลด

ช่วงกำลังตั้งแต่ 15 kW ถึง 75 kW+ ขึ้นอยู่กับความจุ

3) กลองลวดสลิง
ดรัมแบบมีร่องช่วยให้การพันลวดสลิงเป็นไปอย่างราบรื่น

ออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกันและลดการสึกหรอ

4) เชือกลวด
เชือกลวดเหล็กกล้าสำหรับงานหนัก- ทนทาน-การบิดและการเสียดสี-

โดยทั่วไปภาระการแตกหักจะมากกว่าน้ำหนักการยกที่กำหนด 5–7 เท่า

5) ตะขอบล็อก
ตะขอเกี่ยวแบบหมุนหรือยึดอยู่กับที่ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุก

รวมถึงสลักนิรภัย และบางครั้งมีตัวหมุนหรืออุปกรณ์ชั่งน้ำหนัก

6) ระบบเบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก

มีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติในกรณีที่ไฟฟ้าดับ

3.สิ้นสุดรถม้า

ส่วนท้ายเป็นส่วนประกอบทางโครงสร้างและกลไกที่สำคัญของเครนสะพานคานคู่ ซึ่งรับผิดชอบในการรองรับคานสะพานและทำให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนของเครนทั้งหมดตามแนวรางรันเวย์

ฟังก์ชั่นที่สำคัญ
รองรับคานหลัก 2 คาน (คาน) ที่ปลายแต่ละด้าน

บรรจุล้อเคลื่อนที่และกลไกขับเคลื่อนสำหรับการเคลื่อนย้ายเครน

ช่วยให้การเดินทางราบรื่นและสอดคล้องกันตามแนวรางทางวิ่ง

 

 

4.กลไกการเดินทางของเครน

1) สิ้นสุดการขนส่ง
ตั้งอยู่ที่ปลายคานสะพานทั้งสองข้าง

ล้อเคลื่อนที่ของบ้าน มอเตอร์ขับเคลื่อน และกระปุกเกียร์

เชื่อมต่อกับโครงสร้างสะพานโดยใช้ข้อต่อแบบสลักเกลียวหรือแบบเชื่อม

2) ล้อเดินทาง
โดยปกติแล้วจะมีล้อเหล็กแข็งสี่หรือแปดล้อ (ขึ้นอยู่กับช่วงของเครนและน้ำหนักบรรทุก)

ดอกยาง-หน้าแปลนคู่หรือแบน- ขึ้นอยู่กับการออกแบบราง

ผลิตจากเหล็กโลหะผสมหลอมพร้อมการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ
3) ขับเคลื่อนมอเตอร์
โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์สองตัว หนึ่งตัวต่อส่วนท้าย

มอเตอร์สามเฟส-แรงบิดสูง- มักจะจับคู่กับอินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD) สำหรับ:

เริ่ม/หยุดอย่างราบรื่น

ปรับความเร็วการเดินทางได้

ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

4)กระปุกเกียร์
ตัวลดเกียร์แบบเฮลิคอลหรือดาวเคราะห์เพื่อให้จับคู่กำลังของมอเตอร์กับแรงบิดของล้อ

การออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและการบำรุงรักษาน้อยที่สุด

5) ระบบควบคุม
ควบคุมการเคลื่อนไหวโดย:

การควบคุมจี้ (แบบมีสาย)

รีโมทคอนโทรลวิทยุ

ระบบควบคุมห้องโดยสาร (สำหรับเครนที่มีความจุสูง-)

ผสานรวมกับลิมิตสวิตช์และบัฟเฟอร์สำหรับการเดินทางเพื่อความปลอดภัย

6) รางรันเวย์
ติดตั้งบนคานทางวิ่งที่ติดกับเสาหรือโครงสร้างอาคาร

โดยทั่วไปจะใช้ส่วนรางมาตรฐาน (เช่น QU80, QU100)

5.กลไกการเดินทางของรถเข็น

1) โครงรถเข็น
โครงสร้างเหล็กแข็งที่ใช้บรรจุรอก มอเตอร์ยก ดรัม และตะขอ

ติดตั้งบนล้อเลื่อนซึ่งวิ่งบนคานสะพานทั้งสอง

2) ล้อเดินทาง
โดยปกติแล้วจะมีล้อเหล็กสี่ล้อ (หรือมากกว่านั้นสำหรับความจุขนาดใหญ่)

เหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อที่มีพื้นผิว-ผ่านการอบร้อน

ออกแบบมาเพื่อวิ่งบนรางที่ติดตั้งบนคาน (มักเป็นรางแท่งสี่เหลี่ยมหรือเหล็กรูปตัว P-)

3) ขับเคลื่อนมอเตอร์และกระปุกเกียร์
ติดตั้งมอเตอร์เคลื่อนที่เฉพาะ (โดยทั่วไปคือแบรนด์ SEW, NORD หรือ ABB)

รวมกระปุกเกียร์แบบเกลียวหรือดาวเคราะห์เพื่อการส่งแรงบิดที่ราบรื่น

มักติดตั้งกับไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) สำหรับ:

ปรับความเร็วได้

อัตราเร่ง/ลดความเร็วที่ราบรื่น

ลดการสึกหรอทางกล

4) ลูกกลิ้งนำทาง
ป้องกันไม่ให้รถเข็นเบี่ยงเบนหรือเอียงขณะเคลื่อนย้าย

ช่วยให้มั่นใจถึงการเดินทางที่มั่นคงภายใต้สภาวะโหลดแบบไดนามิก

5) รางท่องเที่ยว
ติดตั้งบนคานคู่

มักทำจากเหล็กเส้นกลมหรือรางรถไฟแบบพิเศษ

6) บูรณาการการควบคุม
ควบคุมการเคลื่อนที่ไปพร้อมกับการยกและการเคลื่อนที่ของเครนผ่าน:

การควบคุมจี้

รีโมทวิทยุ

ห้องคนขับ (สำหรับเครนความจุขนาดใหญ่)

6.ล้อเครน

1) ล้อเดินทางของเครน

ติดตั้งอยู่ที่ท้ายรถม้า

วิ่งไปตามรางรันเวย์ (ติดอาคาร-)

2) ล้อเดินทางรถเข็น

ติดตั้งบนโครงรถเข็น

เดินทางไปตามรางบนคานหลัก

7.ตะขอเครน

1) ตะขอบล็อก

ประกอบด้วยมัดรอก ตะขอ แบริ่ง และโครง

นำทางลวดสลิงและส่งแรงยก

2)ตะขอ

โครงสร้างเหล็กหลอมหรือเคลือบลามิเนต

หมุนหรือยึดอยู่กับที่ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

3) สลักนิรภัย

ป้องกันการปลดโหลดโดยไม่ได้ตั้งใจ

มาตรฐานสำหรับตะขอเครนอุตสาหกรรมส่วนใหญ่

4) ตลับลูกปืนและกลไกการหมุน

ช่วยให้หมุนตะขอได้ 360 องศา (หากเป็นแบบหมุนได้)

ลดการบิดตัวของลวดสลิงระหว่างการยก
 

8.มอเตอร์

1) มอเตอร์ยก

ขับเคลื่อนกลไกการยกเพื่อยกและลดภาระ

2) รถเข็นเดินทางมอเตอร์

เคลื่อนย้ายรถเข็นในแนวนอนข้ามคานหลัก

3) มอเตอร์เคลื่อนที่ของเครน

ขับเครนทั้งหมดไปตามรางรันเวย์

.

9. ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสงและสวิตช์ จำกัด

1) ระบบเตือนภัยด้วยเสียงและแสง
วัตถุประสงค์:
เพื่อเตือนคนงานในพื้นที่ปฏิบัติการของเครนเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของเครน โดยเฉพาะการยก การเดินทาง หรือการเคลื่อนตัวของรถเข็น

เพิ่มความปลอดภัยโดยแจ้งเตือนบุคลากรในบริเวณใกล้เคียงถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
2) ลิมิตสวิตช์
วัตถุประสงค์:
เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวเกินหรือการยกเกิน-โดยการหยุดการเคลื่อนที่ของเครน/รถเข็น/รอกด้วยกลไกหรือไฟฟ้าเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย

ปกป้องโครงสร้างเครน น้ำหนักบรรทุก และบุคลากรจากอุบัติเหตุ

10.อุปกรณ์ความปลอดภัย

1) อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด
ป้องกันไม่ให้เครนยกของเกินพิกัดความสามารถที่กำหนด

ใช้โหลดเซลล์ สเตรนเกจ หรือลิมิตสวิตช์ที่รวมอยู่ในระบบควบคุม

หยุดการยกโดยอัตโนมัติหรือส่งสัญญาณเตือนหากเกิดการโอเวอร์โหลด

2)อุปกรณ์ป้องกันการชน-
ตรวจจับและป้องกันการชนกันระหว่างเครนที่ทำงานบนรันเวย์เดียวกัน

ใช้เซ็นเซอร์ (อัลตราโซนิก อินฟราเรด) หรือ RFID เพื่อตรวจสอบความใกล้ชิด

ชะลอหรือหยุดเครนโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

3) สวิตช์จำกัดบนและล่าง
จำกัดระยะในการยกเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอเคลื่อนสูงหรือต่ำเกินไป

สวิตช์เครื่องกลหรืออิเล็กทรอนิกส์จะหยุดมอเตอร์รอกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของสายเคเบิลหรือขอเกี่ยวชนคาน

4) สิ้นสุดสวิตช์จำกัดการเดินทาง
ป้องกันไม่ให้เครนหรือรถเข็นเคลื่อนที่เกินขอบเขตทางวิ่งหรือคานที่ปลอดภัย

หลีกเลี่ยงการตกรางและความเสียหายต่อโครงสร้าง

5) ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
ตั้งอยู่บนจี้ควบคุม ห้องโดยสาร และรีโมทคอนโทรล

ตัดไฟให้กับการเคลื่อนที่ของเครนทั้งหมดทันทีในกรณีฉุกเฉิน

6) ระบบเบรก
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหรือกลไกบนรอกและมอเตอร์เคลื่อนที่

ให้การยึดโหลดอย่างปลอดภัยระหว่างการหยุดชั่วคราวหรือการสูญเสียพลังงาน

11.โหมดการควบคุม

1) การควบคุมจี้ (การควบคุมแบบมีสาย)
สถานีควบคุมแบบมือถือที่เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลเข้ากับเครน

มีปุ่มกดหรือจอยสติ๊กสำหรับ:

ยกขึ้น/ลง

รถเข็นซ้าย/ขวา

เครนเดินหน้า/ถอยหลัง

เชื่อถือได้และปลอดภัยเพื่อการควบคุมที่แม่นยำ

จำกัดด้วยความยาวสายเคเบิลและความคล่องตัว

2) รีโมทคอนโทรลด้วยวิทยุ (การควบคุมแบบไร้สาย)
ผู้ปฏิบัติงานควบคุมเครนแบบไร้สายผ่านเครื่องส่งสัญญาณแบบมือถือ

ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ทำงานของเครนได้อย่างอิสระ

ติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น การหยุดฉุกเฉินและสวิตช์เดดแมน

ใช้สัญญาณ RF โดยทั่วไปในย่านความถี่ 2.4 GHz หรือ UHF

ใช้กันอย่างแพร่หลายในการประชุมเชิงปฏิบัติการกลางแจ้งหรือขนาดใหญ่

3) การควบคุมห้องโดยสาร
ห้องคนขับที่ติดตั้งอยู่บนสะพานเครนหรือคานทางวิ่ง

ให้มุมมองแบบพาโนรามาและการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ (จอยสติ๊ก, คันเหยียบ)

ใช้สำหรับเครนช่วงหนัก-ขนาดใหญ่ หรือการวางตำแหน่งโหลดที่แม่นยำ

รวมถึงเครื่องปรับอากาศ ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน และกระจกนิรภัย

4)การควบคุมอัตโนมัติหรือกึ่ง-อัตโนมัติ
ผสานรวม PLC หรือระบบคอมพิวเตอร์สำหรับ-การทำงานของเครนที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

ช่วยให้ทำงานซ้ำๆ การวางตำแหน่งโหลด หรือการบูรณาการกับสายการผลิต

รวมถึงเซ็นเซอร์และกล้องเพื่อความปลอดภัยและความแม่นยำ

มักใช้ในโรงงานและโกดังสมัยใหม่

 

12.ร่าง

เทคนิคหลัก

 

 

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น
รองรับน้ำหนักได้มากเมื่อเทียบกับเครนคานเดี่ยว

โดยทั่วไปใช้สำหรับความจุตั้งแต่ 10 ตันถึง 100 ตันขึ้นไป

เหมาะสำหรับเครื่องจักรกลหนัก โรงถลุงเหล็ก อู่ต่อเรือ และคลังสินค้าขนาดใหญ่

2. ช่วงที่มากขึ้นและความสูงในการยก
ช่วยให้มีระยะห่างระหว่างรางทางวิ่งนานขึ้นโดยไม่กระทบต่อเสถียรภาพ

ความสูงในการยกสูงขึ้นเนื่องจากมีรอกที่เคลื่อนไปบนคาน

ให้ระยะห่างในแนวตั้งมากขึ้น เพิ่มพื้นที่ทำงานด้านล่างให้สูงสุด

3. โครงสร้างที่แข็งแกร่งและทนทานยิ่งขึ้น
คานสองตัวกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ช่วยลดความเครียดบนส่วนประกอบต่างๆ

ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก-และการใช้งานต่อเนื่อง

เพิ่มความต้านทานต่อการโค้งงอและบิดภายใต้ภาระ

4. ความเสถียรและความปลอดภัยในการบรรทุกที่ดีขึ้น
คานคู่ช่วยเพิ่มความสมดุลและความแข็งแกร่ง

การแกว่งและการสั่นสะเทือนน้อยลงระหว่างการยกและการเดินทาง

การทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการหรือแบบไดนามิก

5. ตัวเลือกรถเข็นและรอกที่ยืดหยุ่น
สามารถรองรับรอกที่ใหญ่และหนักกว่าหรืออุปกรณ์ยกแบบพิเศษได้

เหมาะสำหรับอุปกรณ์ยกต่างๆ เช่น ตะขอ แม่เหล็ก ที่จับ หรือที่หนีบ

รถเข็นสามารถเคลื่อนที่บนคานได้ ทำให้มีการออกแบบที่กะทัดรัดและควบคุมน้ำหนักได้ดีขึ้น

6. อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
โครงสร้างที่หนักกว่าและวัสดุที่มีคุณภาพส่งผลให้มีความทนทานยาวนานขึ้น

ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลงเนื่องจากการออกแบบที่แข็งแกร่ง

เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง (โรงถลุงเหล็ก โรงหล่อ การผลิตหนัก)

7. การปรับแต่งและระบบอัตโนมัติที่เป็นมิตร
บูรณาการกับระบบอัตโนมัติ การควบคุม PLC และอุปกรณ์ความปลอดภัยได้ง่ายขึ้น

ปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะของอุตสาหกรรมและงานยกแบบกำหนดเองได้

 

1. โรงงานผลิตและแปรรูปขนาดใหญ่
การจัดการชิ้นส่วนและส่วนประกอบเครื่องจักรกลหนัก

การเคลื่อนย้ายส่วนประกอบเหล็กขนาดใหญ่ แม่พิมพ์ และแม่พิมพ์

อำนวยความสะดวกในกระบวนการเชื่อม การตัด และการประกอบ

2. โรงถลุงเหล็กและโรงหล่อโลหะ
การขนย้ายเหล็กม้วน เหล็กแท่ง แผ่นพื้น และการหล่อ

การขนถ่ายวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมีอุณหภูมิและฝุ่นละอองสูง

3. ลานต่อเรือและซ่อมแซม
การยกชิ้นส่วนเรือขนาดใหญ่ เช่น ส่วนตัวเรือ เครื่องยนต์ และใบพัด

การประกอบชิ้นส่วนเรือหนักอย่างแม่นยำ

การขนถ่ายสินค้าหนักและอุปกรณ์

4. การบำรุงรักษาโรงไฟฟ้าและเครื่องจักรกลหนัก
การติดตั้งและบำรุงรักษากังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และส่วนประกอบขนาดใหญ่

การจัดการหม้อแปลงและอุปกรณ์ไฟฟ้าหนัก

ใช้ในโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ความร้อน และนิวเคลียร์

5. คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่
การเคลื่อนย้ายพาเลท คอนเทนเนอร์ และวัสดุเทกองที่มีน้ำหนักมาก

การขนถ่ายรถบรรทุกหรือรถราง

รองรับระบบขนถ่ายวัสดุอัตโนมัติ

6. อุตสาหกรรมยานยนต์และอวกาศ
รองรับสายการประกอบพร้อมการจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก

การขนส่งเครื่องยนต์ แชสซี และส่วนประกอบการบินและอวกาศขนาดใหญ่

 

 

1) การออกแบบและวิศวกรรม
การวิเคราะห์ความต้องการ: ความสามารถในการรับน้ำหนัก ช่วง ความสูงในการยก สภาพแวดล้อมการทำงาน

การออกแบบโครงสร้าง: คานหลัก รถม้าท้าย รถเข็น และรอก

การออกแบบไฟฟ้าและการควบคุม: มอเตอร์ สายไฟ โหมดการควบคุม อุปกรณ์ความปลอดภัย

การใช้ซอฟต์แวร์ CAD สำหรับการเขียนแบบและการจำลองโดยละเอียด

2) การจัดหาวัสดุ
จัดหาเหล็กคุณภาพสูง- (Q235, Q345 หรือเทียบเท่า) สำหรับคานและส่วนประกอบ

ซื้อมอเตอร์ กระปุกเกียร์ ชุดควบคุม ลิมิตสวิตช์ และชิ้นส่วนไฟฟ้าอื่นๆ

ซื้อลวดสลิง ตะขอ เบรก และอุปกรณ์นิรภัยจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง
3) การตัดและการตัดเฉือน
แผ่นเหล็กและโปรไฟล์ตัดตามขนาดโดยใช้เครื่องจักร CNC หรือเครื่องตัดพลาสม่า

การตัดเฉือนส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ดุมล้อ รูเพลา และบ่าลูกปืน

รับประกันขนาดที่แม่นยำและพิกัดความเผื่อที่แน่นหนา

4) การเชื่อมและประกอบคานหลัก
การเชื่อมคานโดยใช้เครื่องเชื่อมอัตโนมัติหรือกึ่ง{0}}อัตโนมัติ

การใช้จิ๊กฟิกซ์เจอร์เพื่อรักษาความตรงและการจัดตำแหน่ง

การบำบัดความร้อนบรรเทาความเครียดหลังการเชื่อมเพื่อป้องกันการเสียรูป

5) การประดิษฐ์ End Carriages และ Trolley
ประกอบท้ายรถม้าด้วยล้อ มอเตอร์ เบรก และกระปุกเกียร์

การสร้างโครงรถเข็นและการติดตั้งกลไกการยก

ก่อน-ประกอบอุปกรณ์ควบคุมและความปลอดภัย

6) การรักษาพื้นผิว
พ่นทรายเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวเหล็ก

การใช้สีรองพื้นและสีอุตสาหกรรมเพื่อต้านทานการกัดกร่อน

เคลือบผงเสริมเพื่อเพิ่มความสวยงาม

7) การติดตั้งระบบไฟฟ้า
การเดินสายไฟมอเตอร์ แผงควบคุม ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือนภัย และรีโมทคอนโทรล

การติดตั้งไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) หากมี

บูรณาการอุปกรณ์ความปลอดภัยและเซ็นเซอร์

8) การทดสอบและการตรวจสอบคุณภาพ
การทดสอบโหลดแบบคงที่เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

การทดสอบการรับน้ำหนักแบบไดนามิกเพื่อตรวจสอบการทำงานของการยก การเคลื่อนตัว และรถเข็น

การทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย (ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือน เบรก)

การตรวจสอบข้อกำหนดและมาตรฐานการออกแบบ (ISO, FEM)
9) การบรรจุและจัดส่ง
ถอดชิ้นส่วนหากจำเป็นสำหรับการขนส่ง

บรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

คำแนะนำในการจัดส่งและการติดตั้ง

มุมมองการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการอุปกรณ์อัจฉริยะ และติดตั้งหุ่นยนต์ขนย้ายและเชื่อมจำนวน 310 ชุด (ชุด) หลังจากเสร็จสิ้นแผน จะมีมากกว่า 500 ชุด (ชุด) และอัตราการเชื่อมต่อเครือข่ายอุปกรณ์จะถึง 95%. 32 เส้นเชื่อมถูกใช้งาน มีการวางแผน 50 ชุดที่จะติดตั้ง และอัตราอัตโนมัติของสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดถึง 85%